天車工心得體會6篇

天車工心得體會6篇天車工心得體會范文篇1

為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐煩細致地講授和在我們的主動的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例重大損害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。

實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依舊懷著興奮好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺浩大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期盼。我們班同學也許也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告知我們本次實習的基本任務和目的，并且一再強調安全問題。最終就是講課與示范了。

我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應當不簡單，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告知自己，我的動手能力原來就不強，肯定要仔細聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必需留意以下幾點：

第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應當盡量短，以增添其剛性。第二，車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。

第二，裝夾必需堅固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。

第三，裝夾毛坯工件時留意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最終老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我仔細的聽著，生怕遺漏一點點。最終就是在操作機器上是演示了，同樣我也很仔細的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡潔的零件。

剛開始的時候我們對機床的熟識度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且常常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不當心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了漸漸的對機床也有些熟識了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。最終在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是常常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，勝利做出了零件。

應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了許多東西。

1.了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培育、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

2.機加實習培育和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，穩(wěn)固了我們的所學的學問。

3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清晰。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家互相幫助互相學習，既學會了如何合作又增添了同學間的友情。

4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親自加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的學問。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。

1、勞動是最榮耀的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，認真耐煩。

3、仔細負責，留意安全。

4、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到許多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂，這是我大學生活中的又一筆珍貴的財寶，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。不具備這項能力就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危急性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的士氣。

一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后依據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

天車工心得體會范文篇2

這世界上最可怕的力量就是習慣，最珍貴的財寶也是習慣。將這句格言放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事故統(tǒng)計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避開了這些事故，好習慣何嘗不是最好的財寶?所謂“習慣〞，在字典上的解釋就是由于重復的練習而固定下來的并變成需要的行動方式。比方開車系安全帶，定期進行體檢等。有調查說明，人們日?；顒拥?0%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會劇烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。

企業(yè)員工安全培訓，有個積累的過程，有個回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，總不像二進制那樣殘酷，除了1便是0。然而企業(yè)員工培訓恰恰就是二進制。我們情愿樹起“1〞這塊安全的豐碑，卻萬萬不敢挖出“0〞這口奪命的陷阱。除了時刻預備著，到處踐行“安全第一〞的理念和意識，我們沒有第二種選擇!沒有企業(yè)員工培訓，怎么能實現(xiàn)安全生產呢!在企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成方面，也要重視嘉獎和懲處，這猶如火車的雙軌，要平行開展。懲處要使受罰者得到教育，變壓力為動力，并影響其他人員更加規(guī)范作業(yè);嘉獎要使人在安全生產工作的主動主動性得到進展，促進自我防范能力的提高。在安全生產工作中，尤其要對基層班組工作成果突出、方法新穎有效、看法仔細負責的工作人員進行準時表揚和嘉獎。

在生產過程中，人們往往有這樣的意識，一但生產現(xiàn)場有人違章作業(yè)，又沒有得到準時制止和懲罰，四周其他的人員就有可能盲目隨從，并出現(xiàn)“大家都是這么干的，都沒出什么事，我也這樣干，應當也不會出事〞的心理意識。假如這種意識和心理長時間得不到糾正，就有可能發(fā)生群體違章或群體損害。從大量的事故分析看，不但違章者本人的安全技術和心理狀態(tài)、行為習慣存在麻痹思想，抱著僥幸心理，自認為不會發(fā)生什么問題。而違章者身邊的人員也對違章行為不以為然，見怪不怪，更有甚者，盲目跟從。究其緣由，主要是思想意識上的“從眾心理〞占了主導地位，其根源還是在于缺乏基本的安全技術學問和自我防護意識。

“亡羊補牢〞的故事大家肯定很清晰，牧民在丟失了羊以后對羊舍加以修補，從而避開了羊再被狼偷走。從現(xiàn)代管理學的角度來看，“亡羊補牢〞是一種危機處理的手段，今日我們探討企業(yè)員工培訓的養(yǎng)成，“亡羊補牢〞仍舊能給我們很大的啟發(fā)和借鑒意義。企業(yè)員工培訓最為重要的一點就是“未亡羊而先補牢〞。影響安全的因素有許多，比方說設備、環(huán)境、技術甚至運氣等，但萬變不離其宗，套用“存在主義〞哲學的一句話——“存在的就是合理的〞，那么：能發(fā)生的也肯定是有其緣由!建設安全文化的關鍵就是處平安之境而思危急之害。每當一起事故發(fā)生時，我們或為之深感震撼，或為之扼腕痛惜，但是更重要是我們認真分析導致事故發(fā)生的癥結，不行否認，因為許多時候事故并不是發(fā)生在我們自己身上，所以印象往往就不會很深。

從事故中吸取教訓也是很有學問的。“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同〞，對于同一個事故，不同的人從不同的角度得出的結論確定是大不相同的。建設安全文化就應當提倡一種從實際出發(fā)，既要找出共性問題，更應當針對獨特特質發(fā)掘能產生共鳴的因素。這種共鳴才是我們真正應當從事故中吸取的，否則，僅僅膚淺的就事論事，泛泛而談，那就難免陷入“一邊批他人違章，一邊重復他人的違章〞的怪圈了。

“他山之石，可以攻玉〞，我們只有將一些血的教訓同自己的工作實際緊密的聯(lián)系在一起，多問問自己會不會發(fā)生這種事情,多想想自己有沒有類似的問題，多思索思索自己的防范是否到位，多想想自己的企業(yè)員工培訓濃不濃，只有這樣的“他山之石〞，我們才能真正的“攻玉〞。同時，培育企業(yè)員工培訓要啟發(fā)員工的自覺意識。真正樹立“安全第一〞、“安全無小事〞的企業(yè)員工培訓，做到自覺把“安全心愿講出來，把安全陋習寫下來，把違章行為找出來，把隱患缺陷改正來〞，實現(xiàn)由“要我安全〞到“我要安全〞的轉變。

天車工心得體會范文篇3

在學校領導的高度重視下，我們數控車工和普車實訓取得了良好的成果，使學生學習了數控車編程和普車理論學問，同時大大提高了實際操作能力，增添學生的安全文明生產的意識和企業(yè)意識。

實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一〞為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要留意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規(guī)章制度。實行課前講安全、課中復強調。實習期間，沒有學生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。

通過直接參加加工的運作過程，學到了實踐學問，同時進一步加深了對理論學問的理解，到達理論聯(lián)系實際，使理論與實踐學問都有所提高，到達了實訓基本目的。首先是讓學生了解、復習理論學問。熟識數控車的基本操作方法及編程，接著是數控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡潔易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成部分簡潔的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為今后學習以及將來的工作奠定了肯定的基礎，同時取得了一些珍貴的實踐操作閱歷。

本次實訓最大的勝利是每個學生都能獨立的完成課件支配，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發(fā)今后學習的主動性。每天每周我們都進行大小總結。課堂教學、課后溝通。通過學生的總結，了解了學生對本次實訓的看法，可以看出學生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了很多書本上沒有的學問。

這學期的工作取得的成果是顯而易見的，圓滿完成教學上的支配，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的主動協(xié)作，才能取得這么耀眼的成果。成果只能是過去、閱歷，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。

天車工心得體會范文篇4

一般車床車床加工在機械制造業(yè)中廣泛用于工業(yè)，地位也很重要。車工實習心得體會在這里，我談論的車床工作實踐閱歷，供你參考。想學習一般車床，第一個有肯定的了解。一般車床加工的范圍很廣，它的基本內容，是在圈外，汽車外表，和車坡口切割、鉆中心孔，擴孔，車，車車車線，圓形圓錐形外表，形成外表滾花和螺旋彈簧等。他們的共同特征是一個旋轉的外表。一般來說，機器設備旋轉的部分外表的比例大，占50%以上。假如在車床的一些配件和固定裝置，也可以用于無聊，磨削、研磨、拋光。假如內容時，可以操作車床的指導下教師。

“聽著，看，這是一個學習和訓練〞三部曲。聽，是聽老師的操作方法和相關過程學問，看到的，是看老師的示范，記得技術要點，困難；實踐是通過反復實踐，最終到達嫻熟程度。例如：外部循環(huán)，首先粗糙的外圓，然后轉換速度調整飼料開始好車，車工實習心得體會盡量縮短，在馬車不移動，馬車。停止測量，如“大圈〞就會增加切削深度，如小，將與多搖擺在馬車里圈再保險飼料(這樣做是為了消除滑動螺桿差距，削減誤差的方法)在車床稱為測試削減“測試〞，通過這樣一個旋轉，工件外圓尺寸和外表粗糙度可以保證。俗話說：“特納是三分7分的工具技術〞。

從這句話我們可以知道工具的重要性。穿好了一個工具，我們必需首先理解每個角車刀和每個角度的功能。教師加強示范的時候，應當留意老師的站姿和刀位置，明確教師為什么，這把刀，完全理解意圖，他的刀邊掌握〞模式刀〞，看到他們的區(qū)分，然后漸漸修正，銳化會留意安全，砂輪磨，手緊握著處理，不能使用太大磨，否則，一個不當心，它會導致事故，不要怕臟，累，不怕困難。俗話說：“做好工作，必需首先提高他的刀〞。磨具是好的工件的先決條件，而且我們應當成為一個好的車床工作的必要條件。工件時在車里，一只手，不急于干，看圖紙，重要的尺寸圖紙，然后考慮加工工藝。

車工實習心得體會良好的加工工藝，可使大小很簡單保證，縮短車削工件的時候，最終，是根據加工過程的順序一步一步，畢竟車完成后，必需先掌握圖紙尺寸測量，精確到卸載工件，否則會造成許多麻煩。上面是我的車床工作實踐操作學習的閱歷，我期望每個人都能仔細學習這種技能，畫一個秀麗的將來藍圖。

天車工心得體會范文篇5

車工實習結束了，但帶給我的感受卻永久的留在了我的心底。

重要的是安全老師告知我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點可怕，很多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告知我們，只要根據正確的方法，把握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！

車工安全學問

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐學問老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的特別仔細，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐煩的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采納左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的掌握手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不嫻熟。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不行少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。基于此，同學們必需給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，到達了理想的效果。時光總是匆忙而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不

會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后依據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的。

天車工心得體會范文篇6

為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對本身的職責有了更深刻的理解和感悟。

讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產〞牢記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法!讓人人都清晰地認識到違章便是走向事件，便是損害本身、損害別人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的損害或損失，就會釀成違法。假如我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中美好生活。

認真分析觀看我們身邊曾經發(fā)生的各類事件，雖然緣由可能是多方面的，但如仔細剖析起來，其中操作時互相間監(jiān)護不到位而導致慘痛的事件絕不在少數。而之所出現(xiàn)這種狀況，便是因為監(jiān)督護人思想深處缺乏足夠的呵護別人的意識所致，也是長期以來“呵護別人不受損害〞安全理念的缺失造成的。

通過本周的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全〞的重要性。

這世界上最可怕的力量便是習慣，最貴重的財寶也是習慣。將這句格言放進安全與習慣的關系論述中，在一連串的惡性事件統(tǒng)計前，不良習慣的可怕之處一覽無余，避開了這些事件，好習慣何嘗不是最好的財寶?所謂“習慣〞，在字典上的評釋便是由于重復的練習而固定下來的并釀成必要的行動方式。好比開車系安全帶，按期進行體檢等。有調查表白，人們日常活動的90%源自習慣和慣性。在安全方面，這種影響會劇烈得多，有時甚至是致命的或毀滅性的。

企業(yè)成于安全，敗于事件。任何一起事件對企業(yè)都是一種不行挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法增補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會變?yōu)槭录?，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜冗雜、緊密相連的網。回顧石化企業(yè)發(fā)生的重大事件，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識冷淡，嚴重違背《安全生產法》;某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章;某某單位安全解決不嚴，尤其是現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表示出安全學問的宣揚普及尚存很大的缺陷，我們安全解決的體系還是那么的脆弱!

要強化安全生產的解決工作，一要堅固樹立“安全第一、預防為主〞的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的閱歷總結，必