有關(guān)針對(duì)鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用的分析論文

Word第第頁(yè)有關(guān)針對(duì)鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用的分析論文一、通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工的特點(diǎn)

1.1鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)

該系統(tǒng)一般包括上層干線傳輸網(wǎng)、中間長(zhǎng)途傳輸網(wǎng)和下層地區(qū)傳輸體系。其中上層、中間層的傳輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)鐵路建設(shè)具有關(guān)鍵影響作用。本文主要針對(duì)區(qū)段、地區(qū)傳輸網(wǎng)的接入網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了探討。相比于傳統(tǒng)電信網(wǎng)，鐵路通信網(wǎng)絡(luò)具有結(jié)構(gòu)冗雜、維護(hù)難度高、本錢大的特點(diǎn)。如音頻專線板，增加了通信網(wǎng)絡(luò)平安運(yùn)行的維護(hù)難度。

1.2鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

接入網(wǎng)技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展、技術(shù)操作為一體，主要包括有線、無(wú)線兩種形式。當(dāng)前流行的有線接入網(wǎng)技術(shù)主要有以下幾種：能夠向用戶供應(yīng)多路數(shù)字圖像信號(hào)的非對(duì)稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù);高速率數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù);混合光纖同軸電纜接入技術(shù);光纖用戶環(huán)路技術(shù)等等。

鐵路無(wú)線網(wǎng)接入中，加強(qiáng)接入網(wǎng)無(wú)線傳輸媒介的合理掌握，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶終端、移動(dòng)終端的合理掌控。借助移動(dòng)接入、固定接入法實(shí)現(xiàn)操作?，F(xiàn)階段工程應(yīng)用結(jié)果說(shuō)明，無(wú)線接入具有操作簡(jiǎn)潔、建設(shè)便捷的優(yōu)勢(shì)，取得了廣泛的進(jìn)展前景。傳統(tǒng)簡(jiǎn)潔無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需求，為此，需要建立適應(yīng)鐵路進(jìn)展的無(wú)線通信體系。

二、鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)施工方法

2.1有線接入方案

第一、金屬線接入。該方法包括銅線電纜用戶、非加感電纜用戶。借助數(shù)字信號(hào)的特別處理，實(shí)現(xiàn)金屬線傳輸?shù)牧α?。包括非?duì)稱用戶環(huán)路技術(shù)、用戶增容技術(shù)等。

其次、光纖接入。光纖接入網(wǎng)技術(shù)實(shí)行光纖作為介質(zhì)載體。針對(duì)企業(yè)、事業(yè)單位進(jìn)行較為敏捷的接入處理。該體系結(jié)構(gòu)中采納SHD自愈形結(jié)構(gòu)，結(jié)合ATM交換機(jī)供應(yīng)的音頻、數(shù)據(jù)交互型業(yè)務(wù)的SHD技術(shù);光纖環(huán)路技術(shù)和無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)、有源光網(wǎng)絡(luò)等等。施工處理中，借助主干線系統(tǒng)的傳輸操作實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字傳輸?shù)挠行д莆仗幚怼o(wú)源光網(wǎng)絡(luò)借助光功率進(jìn)行信息安排，對(duì)應(yīng)用戶獵取其相關(guān)信息，施工中需要借助G652光纖，工作波長(zhǎng)為1310nm和1550nm，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要由樹(shù)形、總線形、環(huán)形和星形。有源光網(wǎng)絡(luò)一般借助設(shè)備進(jìn)行信息傳送處理，在郵件發(fā)送往來(lái)中較為廣泛應(yīng)用。

第三、混合接入網(wǎng)施工。該方法包括兩方面：混合光纖同軸網(wǎng)、不對(duì)稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)。前者需要借助調(diào)制載波實(shí)現(xiàn)掌握，系統(tǒng)頻率為750MHz，后者實(shí)行DMT技術(shù)，在多音頻線路的編碼處理中應(yīng)用較多。

2.2無(wú)線接入技術(shù)分析

無(wú)線接入在接入網(wǎng)中的`應(yīng)用主要是在部分或全部進(jìn)行無(wú)線傳輸?shù)奶幚?。保證用戶具有對(duì)應(yīng)固定終端的服務(wù)操作。施工中包括：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)多的服務(wù)形式，包括無(wú)線電話、衛(wèi)星通信等。固定無(wú)線接入技術(shù)，一般為點(diǎn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的無(wú)線服務(wù)功能，用戶借助地址接入對(duì)應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)多路多點(diǎn)的業(yè)務(wù)需求，以及本地多點(diǎn)業(yè)務(wù)安排的需求，還包括無(wú)線接入、衛(wèi)星系統(tǒng)等功能。移動(dòng)無(wú)線技術(shù)包括數(shù)字無(wú)線電話、衛(wèi)星通信技術(shù)、個(gè)人通信技術(shù)幾方面。

三、鐵路通信技術(shù)接入網(wǎng)的進(jìn)展分析

信息化時(shí)代條件下，通信網(wǎng)絡(luò)的快速進(jìn)展帶動(dòng)了鐵路平安性的提升，為了保證具有良好的服務(wù)功能、通信需求，需要加強(qiáng)列車定位、調(diào)度掌握處理。保證鐵路管理實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化的目標(biāo)。為此需要加強(qiáng)通信接入網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，建立對(duì)應(yīng)微蜂窩處理系統(tǒng)和移動(dòng)系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)行狀況方面分析，鐵路運(yùn)輸已經(jīng)從傳統(tǒng)的群眾化管理延長(zhǎng)至偏遠(yuǎn)地區(qū)的管理掌握，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)的通信系統(tǒng)尚未完善，為此，需要借助已有的通信系統(tǒng)資源進(jìn)行規(guī)劃處理，充分考慮擴(kuò)容要求。鐵路通信息化與公用網(wǎng)絡(luò)的融合是將來(lái)進(jìn)展的必定趨勢(shì)，將會(huì)促進(jìn)用戶在鐵路通信網(wǎng)絡(luò)掩蓋范圍內(nèi)科實(shí)現(xiàn)溝通溝通，同時(shí)在運(yùn)行的列車上也可滿意相應(yīng)的溝通服務(wù)需求。為了充分實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要結(jié)合國(guó)內(nèi)鐵路通信系統(tǒng)現(xiàn)狀，進(jìn)行合理的技術(shù)改革優(yōu)化，加強(qiáng)第三代CDMA技術(shù)的全面進(jìn)展。結(jié)語(yǔ)：通信系統(tǒng)的