集控巡視員(中級(jí))

汽機(jī)復(fù)習(xí)題〔中級(jí)〕汽機(jī)復(fù)習(xí)題〔中級(jí)〕101一、選擇題：蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹可以看做是〔。(A)等容過(guò)程； (B)等溫過(guò)程； (C)等壓過(guò)程； (D)絕熱過(guò)程。答案:D如對(duì)50MW機(jī)組進(jìn)展改型設(shè)計(jì)，比較合理的可承受方案是〔〔原機(jī)組參數(shù)為壓力3.5MPa，溫度435℃，背壓0.5kPa〕(A)承受一次中間再熱；(B)提高初溫； (C)提高初壓； (D)同時(shí)提高初溫順初壓。答案:D中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是〔。(A)再熱附加循環(huán)熱效率大于根本循環(huán)熱效率；(B)再熱附加循環(huán)熱效率小于根本循環(huán)熱效率； (C)根本循環(huán)熱效率必需大于40%； (D)再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。答案:A提高蒸汽初溫度主要受到〔〕的限制。(A)鍋爐傳熱溫差； (B)熱力循環(huán)； (C)金屬耐高溫性能； (D)汽輪機(jī)末級(jí)葉片濕度。承受回?zé)嵫h(huán)后與具有一樣初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的〔。(A)汽耗量削減； (B)熱耗量削減； (C)做功的總焓降增加； (D)做功缺乏系數(shù)增加。答案:B機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子外表產(chǎn)生的熱應(yīng)力為〔。(A)拉應(yīng)力； (B)壓應(yīng)力； (C)交變應(yīng)力； (D)不產(chǎn)生應(yīng)力。答案:A汽輪機(jī)每運(yùn)行1h，金屬材料就消耗了〔〕的蠕變壽命。(A)1h； (B)1.5h； (C)2h； (D)3h。答案:A汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率表示了汽輪機(jī)通流局部的完善程度，一般汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率為〔。(A)25%～35%； (B)78%～90%； (C)90%～93%； (D)96%～99%。為防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速損壞，汽輪機(jī)裝有保護(hù)裝置，使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速限制在不大于額定轉(zhuǎn)速的〔〕以?xún)?nèi)。(A)5%； (B)10%； (C)13%； (D)15%。答案:B汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，簡(jiǎn)潔產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有〔。(A)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處； (B)高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)； (C)轉(zhuǎn)子端部汽封處； (D)中壓缸出口處。答案:B300MW汽輪機(jī)承受挨次閥掌握時(shí)，調(diào)整級(jí)最危急工況發(fā)生在〔。(A)調(diào)整閥全部開(kāi)啟的工況； (B)第1、2調(diào)整閥全開(kāi)，第3調(diào)整閥尚未開(kāi)啟時(shí)； (C)當(dāng)?shù)?調(diào)整閥全開(kāi)第4調(diào)整閥尚未開(kāi)啟時(shí)；(D)當(dāng)?shù)?調(diào)整閥全開(kāi)第5調(diào)整閥尚未開(kāi)啟時(shí)。答案:B在汽輪機(jī)的沖動(dòng)級(jí)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能是在〔〕中完成。(A)噴嘴； (B)動(dòng)葉片； (C)靜葉片； (D)汽缸。答案:A發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過(guò)〔〕保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。(A)60s； (B)30s； (C)90s； (D)120s。答案:B凝汽式汽輪機(jī)組的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是〔。(A)熱耗率； (B)汽耗率； (C)熱效率； (D)循環(huán)效率。答案:C機(jī)組正常啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)先恢復(fù)〔〕運(yùn)行。(A)給水系統(tǒng)； (B)分散水系統(tǒng)； (C)閉式水系統(tǒng)； (D)風(fēng)煙系統(tǒng)。答案:C當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)〔。(A)振幅隨轉(zhuǎn)速的增大而增大； (B)振幅與負(fù)荷無(wú)關(guān)； (C)振幅隨著負(fù)荷的增加而減小； (D)振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。答案:D汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，假設(shè)消滅負(fù)脹差，主要緣由是〔。(A)暖機(jī)不充分； (B)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高； (C)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低； (D)沖轉(zhuǎn)時(shí)升速太慢。答案:C機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)≤〔，才能算合格。(A)16r/min； (B)18r/min； (C)30r/min； (D)9r/min。答案:B高壓加熱器在工況變化時(shí)，熱應(yīng)力主要發(fā)生在〔。(A)管束上； (B)殼體上； (C)管板上； (D)進(jìn)汽口。答案:C汽輪機(jī)的負(fù)荷搖擺值與調(diào)速系統(tǒng)的緩慢率〔。(A)成正比； (B)成反比； (C)成非線(xiàn)性關(guān)系； (D)無(wú)關(guān)。答案:A滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程與額定參數(shù)停機(jī)過(guò)程相比〔。(A)簡(jiǎn)潔消滅正差脹； (B)簡(jiǎn)潔消滅負(fù)差脹； (C)差脹不會(huì)變化； (D)差脹變化不大。答案:B除氧器滑壓運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低時(shí)，將引起給水的含氧量〔。(A)增大； (B)減小； (C)波動(dòng)； (D)不變。答案:B在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生〔〕現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大。(A)對(duì)流換熱； (B)珠狀分散換熱； (C)膜狀分散換熱； (D)輻射換熱。答案:B300MW凝汽式汽輪機(jī)啟動(dòng)，選擇蒸汽參數(shù)時(shí)要求蒸汽的過(guò)熱度不小于〔。(A)50℃； (B)56℃； (C)60℃； (D)70℃。答案:B汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式主要是〔。(A)傳導(dǎo)換熱； (B)對(duì)流換熱； (C)分散換熱； (D)輻射換熱。汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在升速過(guò)程中，高壓缸各級(jí)的軸向動(dòng)靜間隙〔。(A)增大； (B)減??； (C)不變； (D)與汽溫有關(guān)。答案:B汽輪機(jī)打閘后，隨著轉(zhuǎn)速的下降差脹將〔。(A)增大； (B)減?。?(C)不變； (D)不肯定。答案:A汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于〔〕造成的。(A)上下缸溫差； (B)汽缸內(nèi)有剩余蒸汽； (C)汽缸疏水不暢； (D)轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。答案:A離心泵啟動(dòng)正常后，開(kāi)出口門(mén)時(shí)，出口壓力和電流分別〔。(A)上升，增加； (B)下降，增加； (C)下降，減小； (D)上升，減小。答案:B汽輪機(jī)停機(jī)后未能準(zhǔn)時(shí)投入盤(pán)車(chē)或盤(pán)車(chē)在運(yùn)行中停頓時(shí)，應(yīng)查明緣由，盤(pán)車(chē)修復(fù)后〔，再投入連續(xù)盤(pán)車(chē)。(A)先盤(pán)90°； (B)先盤(pán)180°； (C)先盤(pán)180°直軸； (D)先盤(pán)90°直軸。答案:C二、推斷題：溫度上升1℃，定容加熱比定壓加熱需要的熱量多〔〕答案:×按傳熱方式分，回?zé)峒訜崞骺煞譃榛旌鲜胶屯獗硎絻煞N〔〕答案:√分散水泵水封環(huán)的作用是防止泵內(nèi)的水漏出〔〕答案:×主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱(chēng)滑壓運(yùn)行〔〕答案:×水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)水質(zhì)不合格時(shí)會(huì)引起導(dǎo)電率增加，管道結(jié)垢〔〕答案:√凝汽器的作用是建立并保持真空〔〕答案:×凝汽器冷卻水管在管板上的排列方法有順列、錯(cuò)列和軸向排列三種〔〕答案:√汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零〔〕答案:√汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫過(guò)高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)峻時(shí)可能造成燒瓦事故，所以肯定要保持潤(rùn)滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)〔〕答案:√低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)承受節(jié)流調(diào)整比承受?chē)娮煺{(diào)整時(shí)效率高〔〕答案:×在熱力系統(tǒng)中，降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一〔〕答案:√轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試轉(zhuǎn)前，手盤(pán)轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無(wú)摩擦、卡澀等特別現(xiàn)象〔〕答案:√汽輪機(jī)啟停或變工況過(guò)程中，軸封供汽溫度是影響相對(duì)脹差的一個(gè)緣由〔〕答案:√汽輪機(jī)進(jìn)汽方式有節(jié)流調(diào)整、噴嘴調(diào)整等〔 〕答案:√汽輪機(jī)汽缸與轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)膨脹或收縮時(shí)，其消滅的差值稱(chēng)相對(duì)膨脹差〔〕答案:×凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環(huán)水進(jìn)口溫度之差〔〕答案:×凝汽器中含有氧等氣體是造成分散水過(guò)冷卻的一個(gè)緣由〔〕答案:√汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用，只能保證汽缸橫向和縱向的自由膨脹和收縮?！病炒鸢?×氫冷發(fā)電機(jī)的冷卻介質(zhì)由氫氣置換成空氣，或由空氣置換成為氫氣操作，應(yīng)按特地〔〕答案:√內(nèi)冷水的導(dǎo)電率過(guò)大，會(huì)引起較大的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化〔〕答案:√兩票三制中的三制指的是崗位責(zé)任制度、交接班制度、巡回檢查制度〔〕答案:×對(duì)汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，滑參數(shù)啟動(dòng)的特點(diǎn)是安全性好〔〕答案:√汽輪機(jī)運(yùn)行中當(dāng)工況變化時(shí)，推力盤(pán)有時(shí)靠工作瓦塊，有時(shí)靠非工作瓦塊〔〕答案:√汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封后抽真空〔〕答案:√汽輪機(jī)運(yùn)行中覺(jué)察軸承回油窗上有水珠，說(shuō)明潤(rùn)滑油中含有水分〔〕答案:√逆止門(mén)不嚴(yán)的給水泵，不得投入運(yùn)行，但可以做備用〔〕答案:×單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)肯定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)展〔〕答案:√汽輪機(jī)在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽流量不斷削減，對(duì)金屬部件起冷卻作用〔〕答案:√單級(jí)離心泵平衡軸向推力的方法主要是承受平衡盤(pán)〔〕答案:×汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以推力盤(pán)為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮〔〕答案:√三、簡(jiǎn)答題：熱機(jī)熱工信號(hào)系統(tǒng)和電氣信號(hào)系統(tǒng)的作用？答案:〔1〕熱工信號(hào)〔燈光或音響信號(hào)〕或消滅某些特別狀況時(shí)，引起運(yùn)行人員留意，以便實(shí)行措施，避開(kāi)事故的發(fā)生和擴(kuò)大。〔2〕電氣信號(hào)的作用是反映電氣設(shè)備工作的狀況，如合閘、斷開(kāi)及特別狀況等，它包括位置信號(hào)、故障信號(hào)和警告信號(hào)等。汽輪機(jī)汽封的作用是什么？答案:答：為了避開(kāi)動(dòng)、靜部件之間的碰撞，必需留有適當(dāng)?shù)拈g隙，這些間隙的存在勢(shì)——端汽封〔簡(jiǎn)稱(chēng)軸封、隔板汽封和圍帶汽封三類(lèi)。氫冷發(fā)電機(jī)在哪些狀況下，必需保證密封油的供給？答案:答：氫冷發(fā)電機(jī)在以下?tīng)顩r下，必需保證密封油的供給：發(fā)電機(jī)內(nèi)有氫氣時(shí)，不管是運(yùn)行狀態(tài)還是靜止?fàn)顟B(tài)；發(fā)電機(jī)內(nèi)充有二氧化碳和排氫時(shí)；發(fā)電機(jī)進(jìn)展氣密性試驗(yàn)時(shí)；機(jī)組在盤(pán)車(chē)時(shí)。什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些緣由？答案:答：凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度之差稱(chēng)為端差。凝〔鈦〕管的外表凝汽器銅〔鈦〕管結(jié)垢；凝汽器汽側(cè)漏入空氣；循環(huán)冷卻水量削減等。汽輪機(jī)排汽缸為什么要裝噴水降溫裝置？答案:答：在汽輪機(jī)啟動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，缺乏以帶走蒸汽與葉輪以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。汽輪機(jī)油油質(zhì)劣化有什么危害？答案:答：汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞與汽輪機(jī)能否正常運(yùn)行關(guān)系親熱。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷闹匾晫?duì)汽輪機(jī)油質(zhì)量的監(jiān)視。為什么轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽？答案:答：由于在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形，所以轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。汽輪機(jī)啟動(dòng)操作，可分為哪三共性質(zhì)不同的階段？答案:〔〕啟動(dòng)預(yù)備階段；沖轉(zhuǎn)、升速至額定轉(zhuǎn)速階段；發(fā)電機(jī)并網(wǎng)和汽輪機(jī)帶負(fù)荷階段。水泵的汽蝕是怎樣產(chǎn)生的？對(duì)泵有何影響？答案:就以極大的能量沖向氣泡破滅的地方會(huì)堵塞葉輪槽道，使液體流淌的連續(xù)性遭到破壞，使泵的流量和揚(yáng)程降低，效率下降。為什么停機(jī)時(shí)必需等真空到零，方可停頓軸封供汽？答案:答：假設(shè)真空未到零就停頓軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽脹差大小與哪些因素有關(guān)？答案:〔〕啟動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱蒸汽量過(guò)大或過(guò)小；暖機(jī)過(guò)程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過(guò)短；正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫下降太快；增負(fù)荷速度太快；甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；正常運(yùn)行過(guò)程中，蒸汽參數(shù)變化速度過(guò)快。汽輪機(jī)脹差在什么狀況下消滅負(fù)值？答案:答：由于汽缸與轉(zhuǎn)子的鋼材有所不同，一般轉(zhuǎn)子的線(xiàn)膨脹系數(shù)大于汽缸的線(xiàn)膨脹裝置使用不恰當(dāng)，均有可能使脹差消滅負(fù)值。四、計(jì)算題“某汽輪發(fā)電機(jī)額定功率為300MW，帶額定功率時(shí)的主蒸汽流量為940t/h，求汽耗率d是多少？答案:解：電功率P=300000kW主蒸汽流量Q=940000kg/h依據(jù)公式 答：該汽輪機(jī)的汽耗率3.13kgk。某水泵，其軸功率Pa為80kW，有效功率Pr為40kW，試求該泵的效率為多少？答案:解：Pa=80kW，Pr=40kW答：泵的效率為50%。某臺(tái)水泵的有效功率為2500kW，體積流量為50m3/s。水的密度是1000kg/m3，重力加速度為10m/s2。求揚(yáng)程為多少？=泵的體積流量×密度×揚(yáng)程×水的密度H=2500×1000/(1000×10×50)=5〔m〕答：該泵的揚(yáng)程為5m。某汽輪機(jī)額定工況下的低壓缸排汽量為600t/h，凝汽器的冷卻水量為40000t/h，求循環(huán)水的冷卻倍率是多少？答案:解：進(jìn)入凝汽器的汽量 D1=600t/h凝汽器的冷卻水量 D2=40000t/h凝汽器的循環(huán)倍率則答：循環(huán)水的冷卻倍率是67。五、繪圖題：畫(huà)出電廠(chǎng)關(guān)心蒸汽系統(tǒng)圖。答案:答：如圖E-24所示。圖E-24畫(huà)出電廠(chǎng)分散水輸送水系統(tǒng)圖。答案:答：如圖E-26所示。圖E-26六、論述題：高壓加熱器自動(dòng)旁路保護(hù)裝置的作用是什么？對(duì)此有何要求？答案:答：當(dāng)高壓加熱器發(fā)生嚴(yán)峻泄漏時(shí)，高壓加熱器疏水水位上升到規(guī)定值時(shí)，保護(hù)機(jī)發(fā)生水沖擊事故。對(duì)保護(hù)有三點(diǎn)要求：要求保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確牢靠〔應(yīng)定期進(jìn)展試驗(yàn)；保護(hù)必需伴同高壓加熱器一同投入運(yùn)行；保護(hù)故障時(shí)制止投入高壓加熱器運(yùn)行。造成凝汽器真空低的緣由分析？答案:〔〕真空系統(tǒng)泄漏。真空泵故障或真空泵運(yùn)行效率下降。軸封汽壓力偏低。循環(huán)水量少，如凝汽器鈦管或管板臟堵、膠球收球網(wǎng)處于收球狀態(tài)時(shí)臟堵、循環(huán)水出水虹吸破壞、循環(huán)水系統(tǒng)故障或誤操作。熱井水位太高。真空系統(tǒng)閥門(mén)誤操作。旁路系統(tǒng)故障。運(yùn)行中防進(jìn)水系統(tǒng)閥門(mén)誤開(kāi)或凝汽器熱負(fù)荷過(guò)大。汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，在哪些轉(zhuǎn)速應(yīng)停留，并進(jìn)展哪些工作？答案:答：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)分別在下述轉(zhuǎn)速下停留并進(jìn)展相應(yīng)的檢查和操作：機(jī)組升速至600r/min時(shí)停留，進(jìn)展機(jī)組的全面檢查及脫扣摩擦試驗(yàn)，確認(rèn)主、輔設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)行正常。機(jī)組升速至2040r/min時(shí)停留暖機(jī)，將汽輪機(jī)金屬，尤其是轉(zhuǎn)子加熱到一個(gè)較高的溫度水平，以改善金屬的機(jī)械性能。機(jī)組升速至2900r/min停留，進(jìn)展由主汽門(mén)掌握汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到由調(diào)速汽門(mén)掌握汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的“閥切換“操作。機(jī)組升速至