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工業(yè)工程物流管理課設(shè) 指導(dǎo)老師:小組成員: 摘要冷鏈物流指在生產(chǎn)、化藏、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中保持冷藏冷冷庫是冷鏈物流運(yùn)作流程中食品儲(chǔ)存、加工的主要場(chǎng)所,其平面布局結(jié)合具體的案例,不難發(fā)現(xiàn)鄭明現(xiàn)代物流公司在生鮮電商業(yè)務(wù)中的存在的能區(qū)的規(guī)劃;結(jié)合冷庫設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,對(duì)貨架類型進(jìn)行選擇 摘要 第1章鄭明現(xiàn)代物流公司的現(xiàn)狀分析 11.1鄭明現(xiàn)代物流公司的簡(jiǎn)介 11.2鄭明冷鏈物流的外部環(huán)境 21.2.1我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 2 31.3生鮮電商行業(yè)基本情況分析 51.3.1行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 51.3.2生鮮電商行業(yè)現(xiàn)狀 5第2章鄭明建設(shè)示范性冷庫的必要性分析 62.1鄭明冷庫建設(shè)的基本情況 62.2鄭明冷庫目前存在的問題 72.3建設(shè)冷庫的必要性 92.3.1冷庫市場(chǎng)發(fā)展空間大 92.3.2生鮮電商行業(yè)的的需求 第3章面向生鮮電商的冷庫內(nèi)部?jī)?yōu)化 3.1冷庫建設(shè)的規(guī)定條件 3.2基于SLP法的冷庫功能區(qū)規(guī)劃 3.2.1SLP法的簡(jiǎn)介 3.2.2基于SLP法的具體設(shè)計(jì)步驟 4.1總結(jié)分析 4.2不足分析 第1章鄭明現(xiàn)代物流公司的現(xiàn)狀分析深耕于冷鏈物流領(lǐng)域的上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司初創(chuàng)至今已走過20多年的歷程,由單一的冷鏈運(yùn)輸商已華麗轉(zhuǎn)型為將商流、物流、信息流和資金流整合為一體的供應(yīng)鏈集成商,正朝著領(lǐng)先的專業(yè)供應(yīng)鏈解決方案提供商邁進(jìn)。在目前生鮮電商行業(yè)發(fā)展的格局下,為響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略,搶占生鮮物流市場(chǎng)先機(jī),公司高度重視在全國(guó)范圍內(nèi)的庫網(wǎng)建設(shè),尤其是冷庫建設(shè),并要求提高每個(gè)倉(cāng)1.1鄭明現(xiàn)代物流公司的簡(jiǎn)介立的上海鄭明汽車運(yùn)輸有限公司。深耕于冷鏈物流領(lǐng)域的上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司初創(chuàng)至今已走過20多年的歷程,由單一的冷鏈運(yùn)輸商已華麗轉(zhuǎn)型為將商流、物流、信息流和資金流整合為一體的供應(yīng)鏈集成商,正朝著領(lǐng)先的專業(yè)供流、電商物流、商貿(mào)物流、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域的服務(wù)。300余輛。每日冷鏈貨物吞吐量5500余噸,其他各類貨物吞吐量9500余 中國(guó)物流業(yè)中迅速崛起。通過鄭明人的不懈努力,公司先后被中國(guó)食品工業(yè)協(xié)全國(guó)第三方食品冷鏈物流服務(wù)商第一名”等榮譽(yù)。鄭明物流正在腳踏實(shí)地、昂首闊步地為建設(shè)成為中國(guó)冷鏈物流第一品牌而不懈努力。1.2鄭明冷鏈物流的外部環(huán)境縱觀物流各大板塊,在中國(guó)冷鏈快速發(fā)展的同時(shí),面對(duì)整體經(jīng)濟(jì)下行的趨整個(gè)社會(huì)的供需脫節(jié)矛盾以及不規(guī)范的操作造成的資源浪費(fèi)、食品安全問題等矛盾交叉存在,造成了整個(gè)冷鏈行業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)以及行業(yè)矛盾中前行。對(duì)2016年全國(guó)冷鏈物流企業(yè)分布圖的各大區(qū)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),華東地區(qū)冷鏈企業(yè)量最多,有一千多萬家。除華東地區(qū)冷庫增長(zhǎng)下降,其余大區(qū)冷庫均呈增長(zhǎng)趨勢(shì),冷庫整體增長(zhǎng)在15.6%左右,與去年28%的增長(zhǎng)速度相比呈下降趨勢(shì)。(一)冷鏈的區(qū)域特點(diǎn)冷庫排名中山東排第一位,擁有冷庫容60萬噸。上海擁有301萬噸,江蘇擁有約276萬噸??梢钥闯隼滏溛锪髟谘睾3鞘凶畎l(fā)達(dá)。經(jīng)過近幾年發(fā)以上規(guī)模型企業(yè)當(dāng)中,第三房物流企業(yè)占大多數(shù),食品企業(yè)尤其是農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)數(shù)量較少。上海、北京、天津、廣東等地區(qū)冷庫密度和自有冷藏車密度普遍較高,這些地區(qū)普遍經(jīng)濟(jì)也比較發(fā)達(dá),居民生活水平、消費(fèi)水平偏高,對(duì)食品質(zhì)量和安全也 華東、華北、華南地區(qū)整體冷庫資源分布較多,其地區(qū)冷庫密度高于全國(guó)冷鏈發(fā)展主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū),華中地區(qū)與去年相比也有了一定發(fā)展,這些地區(qū)的冷鏈發(fā)展水平相比其他區(qū)域要先進(jìn)。二、上海、天津、北京、山東、寧夏等地的冷鏈水平較高,發(fā)展實(shí)力更大,這些地區(qū)的冷鏈技術(shù)水平相對(duì)完善,冷鏈網(wǎng)絡(luò)及體系相對(duì)健全。三、人均冷鏈發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間存在關(guān)聯(lián),隨著冷鏈發(fā)展的提高,會(huì)大幅拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)力。四、大區(qū)或省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升有效地促進(jìn)冷鏈行業(yè)的冷庫是采用人工制冷的方法讓固定空間達(dá)到規(guī)定的溫度便于儲(chǔ)藏物品的建筑物,起到延長(zhǎng)被儲(chǔ)藏物保質(zhì)期的作用。冷庫廣泛應(yīng)用于食品、制藥、化工、果蔬、禽肉、超市、醫(yī)院等行業(yè)。目前我國(guó)現(xiàn)有冷庫容量達(dá)到2200萬噸,但是結(jié)構(gòu)性并不十分合理,已經(jīng)初顯過剩現(xiàn)象,不少冷庫資源存在閑置的狀況,同時(shí)在智能化、綠色化、高效化等方面,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,仍有不小差距。與去年相比有所放緩,但總體市場(chǎng)保持了較為穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2015年庫的發(fā)展速度相對(duì)于高溫冷庫更快??傮w來看,中國(guó)冷庫總量近年來得到明顯發(fā)展,但人均保有量仍然較低, 冷庫的發(fā)展傾向于冷鏈化和個(gè)性化。不同于傳統(tǒng)冷庫,物流冷庫更重視貨物保存的安全性、庫內(nèi)物流的暢通性、存取的方便性、以及冷庫的個(gè)性化。冷庫對(duì)信息化程度的要求也變得更高。此外,冷庫將更適合現(xiàn)代物流的發(fā)展,貨架堆放正在替代傳統(tǒng)的散堆模式,特別是在物流冷庫內(nèi),單層裝配式冷庫會(huì)逐漸成為主流,單層冷庫建設(shè)越來越高,全自動(dòng)化冷庫將越來越多,多層冷庫也正向著大柱網(wǎng)、高層化的方向發(fā)展,外保溫冷庫越來越普遍。目前,自動(dòng)化程度高的立體式冷庫、中轉(zhuǎn)型物流冷庫、成配型冷庫、與加工間混建的加工配送年年8 1.3生鮮電商行業(yè)基本情況分析供需兩旺共同促進(jìn)生鮮電商發(fā)展。一方面,中國(guó)生鮮產(chǎn)品總體產(chǎn)量連年增收,為生鮮電商的發(fā)展奠定了良好的貨源基礎(chǔ);另一方面,隨著人均居民消費(fèi)支出不斷提高、居民生活質(zhì)量不斷提升,對(duì)食品品質(zhì)、安全、便捷性方面提出了更高的需求,為生鮮電商的發(fā)展孕育了空間。這兩方面共同增強(qiáng)了生鮮電商行業(yè)從業(yè)者的熱情。政策支持農(nóng)產(chǎn)品觸網(wǎng),鼓勵(lì)資本和創(chuàng)新。生鮮產(chǎn)品品質(zhì)和供應(yīng)鏈管理是生鮮電商必須關(guān)注的兩個(gè)問題。中國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化程度低,產(chǎn)地管理、冷藏技術(shù)、上市的周期管理以及銷售端的信息不通暢,相關(guān)源頭上的產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。發(fā)展較為滯后。我國(guó)冷鏈物流相比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家有巨大差距,歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的但我國(guó)市場(chǎng)容量較大,需求較高。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善、資金不斷注入,冷鏈物流將快速發(fā)展,并助力生鮮電商的發(fā)展。(2)生鮮電商人群分析人群集中在北上廣深為中心區(qū)域的經(jīng)濟(jì)帶,女性更關(guān)注健康、男性更闊綽,并且與菜譜類網(wǎng)站用戶群高度相關(guān)。華北地區(qū)生鮮購(gòu)買人數(shù)占總體55.1%,華南地區(qū)占據(jù)16.6%,東部地區(qū)占26.3%,三個(gè)地區(qū)購(gòu)買人數(shù)占據(jù)總?cè)?學(xué)習(xí)—————好資料第2章鄭明建設(shè)示范性冷庫的必要性分析2.1鄭明冷庫建設(shè)的基本情況上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司是國(guó)內(nèi)最早從事冷鏈物流的公司之一,鄭明物流提出了“百庫計(jì)劃”,表示要在2015年前將公司的冷庫數(shù)量從32個(gè)擴(kuò)張到100個(gè)。鄭明物流積累有豐富的冷鏈物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)90%以上主要城市,在多個(gè)城市建有冷藏庫和凍庫,根據(jù)客戶需求提供以干線、倉(cāng)儲(chǔ)和市配為主的全程冷鏈服務(wù)及其相關(guān)衍生服務(wù),服務(wù)客戶包括大型食品企業(yè)、大型超市、連鎖餐飲、各種大型冷庫等,如麥當(dāng)勞、肯德基、光明、蒙牛、伊利、雨潤(rùn)、哈根達(dá)斯等都是鄭明服務(wù)客戶。鄭明的冷庫在在全國(guó)的分布情況如 學(xué)習(xí)—————好資料圖2.1所示。鄭明擁有一支高素質(zhì)適應(yīng)市場(chǎng)和客戶要求的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)制定客戶專屬的運(yùn)作流程。倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息全方位物流支持,所有車輛GPS跟2.2鄭明冷庫目前存在的問題 而鄭明冷庫的制冷設(shè)備尚有部分采用手動(dòng)控制,或者僅對(duì)某一個(gè)制冷部件采用了局部自動(dòng)控制技術(shù),對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)做到完全自動(dòng)控制的較少,貨物進(jìn)出、裝卸等方面的自動(dòng)化程度普遍較低。鄭明目前采用的是風(fēng)冷技術(shù),調(diào)溫快,但氟利昂和噪音污染、溫度不均勻、易結(jié)霜問題突出。而現(xiàn)今制冷技術(shù)也有了新的突破,如氨制冷技術(shù)、二氧化碳制冷、半導(dǎo)體制冷技術(shù)等。已有企業(yè)正在實(shí)施的R404A/CO2復(fù)疊制冷系統(tǒng)目前公司采取的人工追蹤技術(shù)致使上層管理人員無法掌握冷庫的實(shí)時(shí)情況,一旦冷庫某個(gè)方面出現(xiàn)故障,該情況將不能即時(shí)上報(bào)維修部門。這種情況的產(chǎn)生直接影響冷庫的正常運(yùn)作。生鮮產(chǎn)品屬性各異,氣味兒等容易互串。如肉類產(chǎn)品和冰淇淋放在一個(gè)庫售,將造成嚴(yán)重?fù)p失。產(chǎn)品種類不同對(duì)溫度的要求也不同,最主要的是同類產(chǎn)品因其制作的不同 生鮮產(chǎn)品對(duì)于運(yùn)輸包裝箱的要求一般較高,既要在配送的過程中保證產(chǎn)品質(zhì)量,又要盡量節(jié)約成本,同時(shí)還要在進(jìn)行搬運(yùn)等操作時(shí)方便易行。這里涉及打包箱的大小、對(duì)應(yīng)貨品的種類等問題。2.3建設(shè)冷庫的必要性與去年相比有所放緩,但總體市場(chǎng)保持了較為穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2015年萬噸和27萬噸(如下圖所示)。從冷庫類型來看,中高低溫冷庫持續(xù)占國(guó)內(nèi)冷庫總量的主要部分,超低溫冷庫目前比例仍然很小。從增長(zhǎng)速度來看,低溫冷庫的發(fā)展速度相對(duì)于高溫冷庫更快??傮w來看,中國(guó)冷庫總量近年來得到明顯發(fā)展,但人均保有量仍然較低,冷庫市場(chǎng)仍擁有一定的發(fā)展空間。(1)冷庫規(guī)模不斷擴(kuò)大,速度有所減緩 我國(guó)冷庫主要集中在華東地區(qū),華東地區(qū)現(xiàn)有的冷庫容量占到了全國(guó)總?cè)萘康慕咏某?。西北地區(qū)冷庫分布也比較廣泛,華北和華中地區(qū)冷庫擁有量相為代表的華北地區(qū)冷庫庫容增幅最大,其次是西南地區(qū),華東地區(qū)仍是增量最我國(guó)的生鮮食品生產(chǎn)具有地域性特點(diǎn),對(duì)低溫冷藏產(chǎn)品的需求也具有地域性的特點(diǎn),因此冷庫的地域性特點(diǎn)也比較明顯,主要集中在東部沿海地區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、華中兩湖地區(qū)等。同時(shí),隨著“一帶一路”的建設(shè),沿途地區(qū)冷庫增長(zhǎng)較為迅速。從2015年各省冷庫庫容增幅來看:安徽、寧夏、江蘇、云南一直占據(jù)著我國(guó)冷庫最大的市場(chǎng)份額,其次是果蔬庫和水產(chǎn)庫。我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例偏低。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展我國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通的比例已經(jīng)不斷提升,但是仍舊遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平(歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%,蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上),大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通。近幾年在國(guó)家和各地方政府的支持下冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展和線上市場(chǎng)的不斷推廣帶動(dòng)綜合冷庫發(fā)展。如第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合,建立國(guó)際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系,積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù);食品生產(chǎn)企業(yè)加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重理,加快發(fā)展生鮮食品配送。綜合冷庫在國(guó)外是較為普遍的一種冷藏經(jīng)營(yíng)方式,即建設(shè)公共冷庫,使用者采用租賃的方式,綜合冷庫的經(jīng)營(yíng)發(fā)展可有效節(jié)約成本,是我國(guó)冷庫未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。(4)政策推動(dòng),冷庫規(guī)模的擴(kuò)張之路 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范到地方政府的補(bǔ)貼,都出臺(tái)了一系列政策促進(jìn)冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展。作為冷鏈行業(yè)的整體風(fēng)向標(biāo),未來冷庫市場(chǎng)定會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。歷年的中央完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系,開展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范等工作。(5)節(jié)能、環(huán)保型冷庫是未來趨勢(shì)2016年2月底,國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加集預(yù)冷、加工、冷藏、配送、追溯等功能于一體的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心建設(shè),鼓勵(lì)企業(yè)構(gòu)建覆蓋主產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)地集配體系和重要農(nóng)產(chǎn)品追溯體系,提升產(chǎn)地預(yù)冷處理能力。鼓勵(lì)建設(shè)節(jié)能環(huán)保型冷庫或?qū)吓f冷庫進(jìn)行技術(shù)改造,提高冷庫安全、環(huán)保、節(jié)能水平。支持農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)建設(shè)具有儲(chǔ)存、分揀、加工、包裝、配送、追溯等功能的低溫加工配送中心,開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范,提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平。行業(yè)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng),冷庫庫容規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大,增速隨著基數(shù)增高、行業(yè)逐步進(jìn)入成熟發(fā)展期等因素影響趨于收窄。而在國(guó)家對(duì)冷鏈物流發(fā)展的政策支持(6)生鮮市場(chǎng)潛力大,未來幾年仍高速發(fā)展目前生鮮電商行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,發(fā)展迅速,但又問題重重。物流配送、存儲(chǔ)仍是主要問題。生鮮電商想要做大,勢(shì)必需要進(jìn)行跨市跨省的冷鏈配送,然而目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流無法滿足生鮮電商的需求;另外,生鮮產(chǎn)品的 存儲(chǔ)上,也存在很大問題。不同的產(chǎn)品存儲(chǔ)的條件不同,整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)必須分門別類的構(gòu)建多個(gè)區(qū)域分別用于存放不同的產(chǎn)品,如果存放不當(dāng)或條件達(dá)不到,將會(huì)帶來產(chǎn)品質(zhì)量問題。制約生鮮電商發(fā)展的關(guān)鍵問題之一就是適應(yīng)電商需求的如下我們將以調(diào)查問卷的形式顯示生鮮電商行業(yè)的需求情況,最終分析數(shù)據(jù)A.價(jià)格更實(shí)惠A.一周一次或更多A.買過 然而生鮮本身卻面臨比其它品類更高的運(yùn)營(yíng)成本,其成本主要來自于冷鏈物流。因此,在自身的高運(yùn)營(yíng)成本和用戶的低價(jià)預(yù)期之間,生鮮電商還需要找到解決方法,如銷售高毛利的品類,如海鮮、凍肉、進(jìn)口水果等。另外,因?yàn)椤笆∪プ约喝コ匈?gòu)買的麻煩”和“品類更豐富”而選擇網(wǎng)購(gòu)生鮮的用戶分別占31.5%和28.8%。因有機(jī)、進(jìn)口等生鮮電商力推的食品概念而為之買單的用戶并不占主流。可見生鮮電商的商品溢價(jià)能力還沒有形成。 介意其收到的生鮮菜品不新鮮。排除過度營(yíng)銷和售假等情況,生鮮與網(wǎng)上描述不一致的主要原因也是變質(zhì)損壞。生鮮電商一直以來面臨的最大問題之一就是生鮮的高損耗率,而這恰恰又是用戶最為看重的。值得一提的是,介意價(jià)格貴的用戶僅占三成。可以說,用戶雖然期望能夠買到低價(jià)的生鮮,但如果能夠保證生鮮的品質(zhì)和新鮮程度,偏高的價(jià)格也并不會(huì)對(duì)用戶的體驗(yàn)造成太大傷害。(3)生鮮電商用戶的高頻購(gòu)買習(xí)慣尚未形成雖然生鮮被認(rèn)為是黏性高、重復(fù)購(gòu)買率高的品類,很多綜合型電商平臺(tái)布局生鮮也是希望通過生鮮的這些特點(diǎn)來提高用戶對(duì)自身平臺(tái)的黏性。但從調(diào)查數(shù)據(jù)來看,已形成高頻購(gòu)買習(xí)慣的用戶并不多:一周買一次(或更多)的用戶占12.4%,半月買一次的用戶占11.1%。目前,偶爾購(gòu)買的用戶占大多數(shù),高達(dá)65.8%。(4)半成品食材電商的用戶滲透較快與生鮮電商一樣,半成品食材電商也尚未進(jìn)入到大規(guī)模普及階段,在網(wǎng)上購(gòu)買過半成品食材的用戶占21.3%。但對(duì)于半成品食材電商這樣一個(gè)出現(xiàn)僅2年不到且具有非常強(qiáng)本地化特征的業(yè)務(wù)形態(tài)而言,這樣的用戶滲透速度尚可稱得上快速。另外,還有超過半數(shù)的用戶表示未來有興趣嘗試,這部分用戶則是半成品食材電商的潛在用戶。但由于用戶購(gòu)買半成品食材跟“做飯”這一行為直接相關(guān),所以,用戶的購(gòu)買行為并不完全由購(gòu)買意愿決定。相比生鮮電商,這些表達(dá)出購(gòu)買意愿的用戶在未來的購(gòu)買轉(zhuǎn)化率上會(huì)偏低。(5)“食譜化配餐”的價(jià)值尚未被認(rèn)可37.6%的用戶在網(wǎng)上購(gòu)買半成品食材是因?yàn)槟苜I到附近沒有的食材。這也是用戶對(duì)半成品食材電商最主要的訴求,其次則是價(jià)格便宜。 材產(chǎn)生溢價(jià),提高客單價(jià)。但目前來,這都不是用戶的主要需求。另外,用戶對(duì)于半成品食材帶來的便利性也沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)烈的需求??梢圆聹y(cè),目前會(huì)在網(wǎng)上購(gòu)買半成品食材的人大部分還是那些有做飯習(xí)慣的人,而通過依靠便利性和食譜來降低門檻、提供增值價(jià)值等方式來挖掘增量用戶的做法還沒有明顯(6)用戶尚未形成規(guī)律的食材購(gòu)買習(xí)慣大部分用戶并沒有形成規(guī)律的訂購(gòu)習(xí)慣。在國(guó)外,按周訂購(gòu)是半成品食材電商中比較重要的一種模式,采用這種模如何解決“最后一公里”的問題是讓大部分生鮮和半成品食材電商都頭疼地鐵站旁自建自提點(diǎn)或自提柜,通過讓用戶自提的方式來取代“最后一公里”的人力配送。而水果電商許鮮的創(chuàng)始人更是說過:最后一公里是一個(gè)巨大的障礙,不應(yīng)在早期考慮解決它。而從調(diào)查結(jié)果來看,還是有71.2%的用戶更希望能夠享受配送到家的服務(wù),其余三成用戶表示更喜歡或不排斥自提的方式。所以目前來看,用戶對(duì)最后一公里的服務(wù)還是有著比較高的要求。 從調(diào)查可以看出,生鮮電商用戶的需求集中在水果和海鮮這兩大品類中,尤其是水果。而從生鮮電商的運(yùn)營(yíng)來看,天貓、京東等一部分電商確實(shí)都將水果(尤其是進(jìn)口水果)作為第一項(xiàng)分類置于生鮮頻道的第一屏,或?qū)⒉糠诌M(jìn)口水果和海鮮作為推薦商品置于第一屏。除此之外,水果也是那些做單品類生鮮電商創(chuàng)業(yè)者的首選,比如天天果園、許鮮等。二、市場(chǎng)需求生鮮電商是一塊有著萬億市場(chǎng)規(guī)模的大蛋糕,也是國(guó)內(nèi)電商領(lǐng)域內(nèi)僅存的“處女地”之一。電商巨頭進(jìn)入、各路VC追捧都表明了生鮮電商這一業(yè)務(wù)形態(tài)已經(jīng)得到了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。賽富基金合伙人閻炎曾表達(dá)過這樣的觀點(diǎn):生鮮電商在初期需要大量的投入,但市場(chǎng)培育起來之后,其后發(fā)的增長(zhǎng)勢(shì)能將非常麥肯錫也傳遞出樂觀的信號(hào),其在《2015年中國(guó)數(shù)字消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示,生鮮電商用戶在一年中平均購(gòu)買生鮮的次數(shù)為24次,排在常溫名第二,需求明顯、潛力巨大。從用戶使用率來看,生鮮電商和半成品生鮮電商的用戶普及率均在20%左右,而感興趣的用戶則能占到半數(shù),這部分用戶的轉(zhuǎn)化率和轉(zhuǎn)化速度將直接影響生鮮電商市場(chǎng)的增長(zhǎng)。而在那兩成的用戶中,形成了較高頻或規(guī)律性重復(fù)購(gòu)買習(xí)慣的用戶又只占不到20%。若未來不能形成一定的用戶黏性和復(fù)購(gòu)率,那么生鮮電商的商業(yè)模式都將受到質(zhì)疑。而生鮮電商想要的并不僅僅是這樣,它們更希望通過提供優(yōu)質(zhì)和稀缺的食材來提高商品的溢價(jià)能力。這也是大家爭(zhēng)相進(jìn)入生鮮領(lǐng)域的目的之一:追求生鮮商品的高毛利。但目前來看,大部分生鮮電商仍處于虧損狀態(tài)。首先,冷鏈物流和“最后一公里”并非是一道跨不過去的坎。生鮮的電商化難度大,其運(yùn)營(yíng)成本也很高,而這個(gè)成本主要就來自于物流,尤其是冷鏈物流。無論是自建冷鏈物流還是搭建“干線網(wǎng)+最后一公里”的 物流網(wǎng)絡(luò)都需要強(qiáng)大的資金支持,這使得物流能力成為了大型電商的優(yōu)勢(shì)。而中小型玩家則需要想明白,如何優(yōu)化自己的物流成本。一些中小型生鮮電商搭建了“冷鏈+普通物流”的網(wǎng)絡(luò),其中冷鏈布局在干線物流中,最后一公里則采用普通物流配送,以適當(dāng)降低成本。而也有更大膽的生鮮電商通過足夠高效的供應(yīng)鏈銜接直接去掉了冷鏈物流,并通過布局自提點(diǎn)進(jìn)一步砍掉了最后一公里的配送。另外,新入局者也可以考慮對(duì)冷鏈物流依賴較低的品類,利用已有的第三方物流或通過共享閑置人力資源的方式,緩解最后一公里成本。其次,做不了“大而全”,還可以做“小而美”。天貓、京東等綜合型電商利用自身平臺(tái)和流量?jī)?yōu)勢(shì),可以通過讓商家入駐的方式布局全品類,并迅速擴(kuò)張到全國(guó)各個(gè)城市。這樣的業(yè)務(wù)形態(tài)能快速獲得規(guī)模,但也并非都是優(yōu)勢(shì)。從上游的選品、供貨、產(chǎn)品質(zhì)量把控到物流、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)、管理等,生鮮電商的整體運(yùn)營(yíng)能力很重要,而平臺(tái)模式將使得運(yùn)營(yíng)者失去對(duì)這其中大部分環(huán)節(jié)的把控。流建設(shè)、下游深入社區(qū)的O2O布點(diǎn)等,基于品類和地域形成自己的資源壁壘。在此基礎(chǔ)上,再考慮品類和市場(chǎng)的擴(kuò)張。第3章面向生鮮電商的冷庫內(nèi)部?jī)?yōu)化3.1冷庫建設(shè)的規(guī)定條件鄭明物流推出建設(shè)“百庫網(wǎng)”戰(zhàn)略,意在貫穿東南西北,打通全國(guó)各地,為建設(shè)世界一流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做準(zhǔn)備。對(duì)此戰(zhàn)略,公司擬在鹽城某位置建設(shè)服務(wù)于生鮮電商的示范性冷庫。已知倉(cāng)庫建設(shè)條件如下: (1)冷庫容積。主要依據(jù)存儲(chǔ)生鮮產(chǎn)品的最大量來計(jì)選擇,也包括安裝及管理的便利性方面。在冷庫制冷裝置中,制冷壓縮機(jī)設(shè)備的容量及數(shù)量是根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的最大負(fù)荷,并考慮制冷參數(shù)的前提下配置的。圖3.1鹽城冷庫的簡(jiǎn)略圖0C;冷凍庫溫度一般低于-180C。 3.2基于SLP法的冷庫功能區(qū)規(guī)劃3.2.1SLP法的簡(jiǎn)介1961年時(shí)提出來的極具代表性的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論。在所有的設(shè)施布置方法物流關(guān)系和非物流的相互關(guān)系,經(jīng)過反復(fù)跌代,逐步細(xì)化的設(shè)計(jì)過程,然后得到最發(fā)展到定量階段。它是對(duì)各種布置都適用的方法,不僅適合于各種規(guī)模或者種類的工廠新建、擴(kuò)建、或者改建中對(duì)設(shè)施或者設(shè)備的布置或者調(diào)整,也適合制造業(yè)對(duì)辦公室、實(shí)驗(yàn)室、倉(cāng)庫等的布置設(shè)計(jì)。分析的起點(diǎn),按照一個(gè)邏輯性的階段結(jié)構(gòu)和程序模式有序地進(jìn)行分析。①準(zhǔn)備原始資料②物流分析與作業(yè)單位關(guān)系分析③繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖④作業(yè)單位占地面積計(jì)算⑤繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖⑥修正初始方案⑦方案評(píng)價(jià)與擇優(yōu)。 按生鮮食品的儲(chǔ)存溫度要求以及貨物性態(tài)、氣味等差別,將冷庫儲(chǔ)存的貨物和儲(chǔ)存條件羅列在表3.1。表3.1生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)存條件1水產(chǎn)品冷凍庫魚類、甲殼類、海藻類、貝殼類-18℃/95%-100%2肉制品冷凍庫各類冷凍肉-18℃/95%-100%3速凍食品冷凍庫餃子、餛飩、湯圓-18℃/95%-100%4奶制品冷藏庫鮮牛奶、乳酪、蛋品、酸奶2-10℃/95%-100%5水產(chǎn)品冷藏庫冰鮮魚、帶魚、海藻類0-4℃/95%-100%6肉制品冷藏庫冷卻肉、加工肉食品0-4℃/95%-100% 77果蔬品常溫庫各類水果、蔬菜2-10℃/95%-100%超其他品類消費(fèi);消費(fèi)者對(duì)生鮮電商的整體滿意度較高,正面表3.22011-2015年各類生鮮產(chǎn)品的銷售統(tǒng)計(jì)單位/億噸 物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個(gè)必要的工序之間移動(dòng)的最有效順序及其移動(dòng)的強(qiáng)度和數(shù)量。在此,不作分析考慮。其中分析冷庫功能區(qū)布局鄭明的鹽城冷庫高9米,可視為一個(gè)單層中型冷庫。則所有的功能區(qū)集中在一樓。根據(jù)冷庫具備的基本功能區(qū),我們?cè)诶鋷熘泄苍O(shè)置收貨區(qū)、集配區(qū)、預(yù)處理加工區(qū)、退貨處理區(qū)、發(fā)貨區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)(三溫區(qū))、辦公綜合區(qū)七大區(qū),其中入庫區(qū)、發(fā)貨區(qū)各有一個(gè)分揀區(qū)。各功能區(qū)的功能范圍和組成設(shè)施如表3.3所示。表3.3功能區(qū)的范圍及組成序序名稱功能組成號(hào)接受貨物;數(shù)量質(zhì)量檢驗(yàn);整接貨站臺(tái);接貨工作站;暫存理貨理碼盤;入庫區(qū) 2預(yù)處理加工區(qū)分揀、預(yù)冷、拆包、再包預(yù)冷間;包裝區(qū);分揀區(qū)裝常溫庫儲(chǔ)存1℃~8℃的貨物貨架;托盤儲(chǔ)冷凍庫儲(chǔ)存-20℃的貨物貨架;托盤冷藏庫儲(chǔ)存0℃~5℃的貨物貨架;托盤4集配區(qū)分類;集貨;打包集貨區(qū);打包區(qū)5發(fā)貨區(qū)備貨;驗(yàn)收;發(fā)貨發(fā)貨暫存區(qū);發(fā)貨站臺(tái);發(fā)貨工作站6退貨處理區(qū)退貨接貨;退貨暫存;破退貨接貨區(qū);退產(chǎn)品儲(chǔ)存區(qū)損;滯銷品儲(chǔ)存7辦公綜合區(qū)辦公;休息;活動(dòng)辦公區(qū);生活區(qū)8其他其他作業(yè)機(jī)房;控制室;配電房 負(fù)43210表3.4作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)表3.5冷庫作業(yè)基準(zhǔn)相互關(guān)系 表3.6冷庫各作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)的理由表3.7非物流的各作業(yè)單位相互關(guān)系表 4間的相對(duì)位置,關(guān)聯(lián)度高的作
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