貨代公司總結(jié)

貨代公司總結(jié)貨代公司總結(jié)

總結(jié)是對(duì)我們自己的一個(gè)反思，各位，看看下面的貨代公司總結(jié)范文吧！

貨代公司總結(jié)1流火的七月，我滿懷對(duì)將來(lái)的向往離開(kāi)校內(nèi)，來(lái)到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且布滿朝氣的集體。時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過(guò)一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且歡樂(lè)。

我在高校所學(xué)專(zhuān)業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)學(xué)問(wèn)并使之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的；經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教育與關(guān)心，現(xiàn)在我已經(jīng)基本把握了一些必備的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思考一下，現(xiàn)把過(guò)去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié)，以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。

以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門(mén)，對(duì)各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更平安、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用；同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù)，對(duì)客戶(hù)滿足程度最好的答復(fù)?，F(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車(chē)隊(duì)、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運(yùn)代理的紐帶，作用就更加不言而喻。

剛開(kāi)頭的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家勞碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到焦急。因此許姐讓我們從處理艙單開(kāi)頭，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說(shuō)，在很短的時(shí)間內(nèi)我就把握了輸單的方法與技巧，且通過(guò)輸單我還把握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。而最讓我頭痛的便是接電話及聽(tīng)對(duì)講機(jī)了，因我們這里是保障部門(mén)，不行避開(kāi)的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。開(kāi)頭的時(shí)候，聽(tīng)到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清晰，對(duì)對(duì)方所要詢(xún)問(wèn)的問(wèn)題無(wú)從下手；經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)心，我自信在一些問(wèn)題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽(tīng)對(duì)講了，以前由于從沒(méi)有接觸過(guò)，剛聽(tīng)的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說(shuō)話、說(shuō)的是什么。不過(guò)三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，每天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒(méi)有問(wèn)題了。

在過(guò)去的三個(gè)月里，通過(guò)自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法：

1.在處理一般外航貨物時(shí)，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司航班艙位的代理人來(lái)分別的處理呢？這樣的話，我想是否就對(duì)貨物的保障問(wèn)題有一些提高呢？由于他們的艙位總是在一個(gè)有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時(shí)，注定要有一些是無(wú)法正常配出的，而當(dāng)我們分別來(lái)出來(lái)時(shí)，是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢？使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄匠６喽嗟姆e累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。

2.“城際速遞”是我們公司細(xì)心打造的拳頭品牌，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有特地人員來(lái)跟蹤，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要準(zhǔn)時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息；而假如只能走外航的狀況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來(lái)處理呢？我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來(lái)保障“城際速遞”這類(lèi)的貨物。

3.不管是何種貨物，保證它的平安也同樣的重要。問(wèn)題主要是保障倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容，作為平安保障部門(mén)的一員，首先要從思想上充分重視起來(lái)，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，平安問(wèn)題是我們部門(mén)指標(biāo)中的重中之重。在詳細(xì)的工作中，首先是要防止各類(lèi)危急品和留意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在平安問(wèn)題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它仔細(xì)的貫徹執(zhí)行，工作的時(shí)候更加細(xì)心仔細(xì)。

在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺，那就是閱歷，所以在處理一些比較緊急的問(wèn)題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有許多許多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會(huì)在今后的工作中更加的努力，爭(zhēng)取做的更好。

貨代公司總結(jié)2一個(gè)禮拜實(shí)訓(xùn)下來(lái)，收獲許多。每個(gè)學(xué)期都會(huì)有一次實(shí)訓(xùn)，同樣每個(gè)學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng)，物流是一個(gè)整體，全部的軟件都有相關(guān)性，也都有共同性。所以，在以前實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上，這次貨代實(shí)訓(xùn)比較順當(dāng)。大家都不再像第一次使用時(shí)那般的無(wú)知加無(wú)奈。不過(guò)這次實(shí)訓(xùn)總體上大問(wèn)題沒(méi)有，小問(wèn)題間或還是會(huì)刁難一下大家。

一、操作問(wèn)題

1、軟件反應(yīng)遲鈍

整個(gè)軟件的設(shè)計(jì)基本沒(méi)有問(wèn)題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應(yīng)力量少有欠缺。軟件很卡，每點(diǎn)擊一個(gè)步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)?？梢哉f(shuō)到了做的時(shí)間比等待的時(shí)間還要長(zhǎng)。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件，會(huì)不會(huì)有這種狀況消失，但是，假如是這樣的軟件用在工作中必定會(huì)造成工作混亂。工作時(shí)間工作效率也會(huì)大大降低。

2、軟件崩潰較多

每次在操作過(guò)程中，時(shí)不時(shí)的會(huì)消失系統(tǒng)崩潰重新登錄的狀況。有時(shí)候是填制單證錯(cuò)誤，有時(shí)候就是沒(méi)有人為錯(cuò)誤的崩潰，然后就不得不重新啟動(dòng)。這樣就造成了部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失，必需重做，甚至有時(shí)候系統(tǒng)崩潰會(huì)連續(xù)消失或者說(shuō)根本就無(wú)法連續(xù)使用那種功能。我想作為一個(gè)貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時(shí)不時(shí)的“發(fā)小脾氣”。我覺(jué)得，整個(gè)系統(tǒng)可以稍作改進(jìn)，填制錯(cuò)誤的時(shí)候是提示錯(cuò)誤而不是直接崩潰。有崩潰狀況發(fā)生的地方應(yīng)當(dāng)系統(tǒng)改進(jìn)，避開(kāi)不必要的時(shí)間、精力鋪張。

3、系統(tǒng)設(shè)臵錯(cuò)誤

操作過(guò)程中，許多機(jī)臺(tái)會(huì)發(fā)覺(jué)全部的步驟都是根據(jù)使用說(shuō)明來(lái)做的，但是卻得不到使用說(shuō)明中下一步的效果。比如說(shuō)，一個(gè)40GP的集裝箱要安排貨位，但是系統(tǒng)會(huì)提示你沒(méi)有足夠的貨位，事實(shí)上是有的。最終的解決方式竟然是將40GP改為20GP，再安排貨位，最終再把尺寸改為原來(lái)的40。這種事情的發(fā)生總是會(huì)對(duì)我們這些沒(méi)有操作過(guò)的人造成諸多不便，甚至不解。所以，系統(tǒng)在這個(gè)方面也需要稍作修改。

二、操作留意事項(xiàng)

1、操作流程問(wèn)題

全部的系統(tǒng)都必需嚴(yán)格根據(jù)正確的流程才能一步一步操作。否則將會(huì)消失下部分操作不能完成的狀況。比如在碼頭系統(tǒng)中，是先進(jìn)口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開(kāi)頭我根據(jù)軟件上面的流程先做了出口，最終去做進(jìn)口卻總是會(huì)造成集裝箱不在堆場(chǎng)無(wú)法錄入資料的狀況。惆悵了很久，最終把全部的流程重做，重新做進(jìn)口才弄好整個(gè)操作。

2、軟件操作指導(dǎo)書(shū)問(wèn)題

本次實(shí)訓(xùn)知道資料不是很全面，所以許多資料要結(jié)合軟件操作指導(dǎo)才能完成。由于對(duì)操作指導(dǎo)的過(guò)于相信，沒(méi)有想過(guò)那個(gè)是古老的數(shù)據(jù)，操作界面也不是視頻而是平面，最終還是在消失了一些錯(cuò)誤之后才反應(yīng)過(guò)來(lái)。比如：船期動(dòng)態(tài)管理中，船舶狀態(tài)指導(dǎo)書(shū)要我們填寫(xiě)的是“在航”（實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)資料未提示），做完后就做船舶動(dòng)態(tài)管理，無(wú)論

你怎么修改數(shù)據(jù)，填寫(xiě)多少遍，最終都只能看到一句提示“請(qǐng)?zhí)顚?xiě)船期”（此時(shí)界面沒(méi)有船期填寫(xiě)一項(xiàng)），最終對(duì)虧老師的指導(dǎo)才將船期動(dòng)態(tài)改為“已到港”才解決問(wèn)題。

三、總結(jié)

這次實(shí)訓(xùn)，連續(xù)熬煉我們的急躁、細(xì)心、靜心。同時(shí)我們收獲的也許多，對(duì)貨代的了解更加深刻。

1、細(xì)心

每一次的實(shí)訓(xùn)都在熬煉我們的細(xì)心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是每個(gè)學(xué)期實(shí)訓(xùn)的共同點(diǎn)輸入許多許多的資料，一開(kāi)頭把你輸暈了再做流程，結(jié)果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會(huì)出錯(cuò)的，所以，實(shí)訓(xùn)總是熬煉我們的細(xì)心力量。

2、急躁

面對(duì)那么多繁瑣的數(shù)據(jù)以及反應(yīng)遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不漸漸的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎(chǔ)資料，我們的急躁再一次在實(shí)訓(xùn)中得到了提升。

3、靜心

面對(duì)緩慢的軟件，帶著混亂的思路，以及簡(jiǎn)潔的實(shí)訓(xùn)資料，一感動(dòng)就落掉一個(gè)環(huán)節(jié)，一感動(dòng)就丟掉了一個(gè)數(shù)據(jù)，這已經(jīng)不是細(xì)心可以解決的，這更加需要我們靜下心來(lái)。真所謂心無(wú)雜念才能做好。

4、對(duì)國(guó)際貨代流程了解

上了一個(gè)學(xué)期的國(guó)際貨運(yùn)代理課程，學(xué)習(xí)了一本很大的書(shū)，填寫(xiě)

了許多的單證，如今，現(xiàn)身模擬系統(tǒng)，真實(shí)的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯(cuò)，一步都不能少。全部的流程都必需仔細(xì)去完成，去核對(duì)。也真實(shí)的感受到了作為一名貨運(yùn)代理要做的事。但同時(shí)也感謝科技的發(fā)達(dá)，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計(jì)算機(jī)的智囊操作指導(dǎo)，可以避開(kāi)許多錯(cuò)誤，也可以提高工作效率。

四、建議

整個(gè)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我有幾點(diǎn)意見(jiàn)想提出，以下也純屬個(gè)人意見(jiàn)，不妥之處請(qǐng)見(jiàn)諒。

1、軟件方面

盼望以后的實(shí)訓(xùn)中，使用的軟件不要那么卡，反應(yīng)速度可以快一點(diǎn)，系統(tǒng)錯(cuò)誤盡量沒(méi)有。盼望可以使用完善的軟件。、

2、指導(dǎo)