道路工程方案設(shè)計(jì)說(shuō)明

道路工程方案說(shuō)明設(shè)計(jì)依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)及有關(guān)文件《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》《中華人民共和國(guó)土地管理法》《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號(hào)）國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－2012）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220－95）現(xiàn)行的國(guó)家、部委、省有關(guān)現(xiàn)行專業(yè)設(shè)計(jì)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)章、規(guī)定等。道路平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)原則根據(jù)項(xiàng)目在路網(wǎng)中的使用任務(wù)和功能，結(jié)合沿線自然條件和社會(huì)環(huán)境，在確定設(shè)計(jì)道路走向時(shí)應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則：道路平面線形設(shè)計(jì)應(yīng)以規(guī)劃道路紅線為基礎(chǔ)，以滿足道路工程設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求為前提，尊重道路沿線實(shí)際情況，優(yōu)化設(shè)計(jì)道路線形。應(yīng)與道路沿線用地規(guī)劃、交通發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，符合城市總體規(guī)劃布局，滿足使用功能要求。相關(guān)技術(shù)指標(biāo)必須滿足相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定和要求。遵循土地利用規(guī)劃，避開永久性、重要性建筑，盡可能減少拆遷，避讓重要電力設(shè)施等原則，減輕協(xié)調(diào)難度，節(jié)省投資，以利于項(xiàng)目順利實(shí)施。平面布設(shè)必須滿足生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)要求。在滿足現(xiàn)狀地形條件的前提下，平面布置還必須結(jié)合相關(guān)規(guī)劃路網(wǎng)建設(shè)的需要，為其預(yù)留建設(shè)空間。平面布設(shè)道路工程包括兩部分：進(jìn)站道路和出站道路。道路起點(diǎn)和終點(diǎn)均與國(guó)道108相接，路線全長(zhǎng)為435m，進(jìn)站路長(zhǎng)約150米，出站路長(zhǎng)約285米。進(jìn)站路寬13米，為單向2車道，出站路寬18米，為單向3車道。表1道路工程概況表道路名稱進(jìn)站道路出站道路合計(jì)道路等級(jí)城市支路城市支路設(shè)計(jì)速度（km/h）2020道路寬度（m）1318道路長(zhǎng)度（m）150285435道路縱斷面設(shè)計(jì)路線縱斷面設(shè)計(jì)原則縱斷面設(shè)計(jì)以節(jié)約土地資源為原則，反復(fù)優(yōu)化路線縱斷面，對(duì)各種可能的方案要做深做透，達(dá)到盡可能降低路基高度和減少道路用地的目的。重點(diǎn)做到以下幾方面工作：縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在適應(yīng)城市規(guī)劃控制標(biāo)高布設(shè)的基礎(chǔ)上盡量考慮地形、地勢(shì)，結(jié)合水文、地質(zhì)、橋涵、土石方等因素綜合設(shè)計(jì)，合理采用坡率、坡長(zhǎng)，力求指標(biāo)均衡，避免大坡率、長(zhǎng)坡段，凹凸曲線設(shè)置合理，視覺順適，同一曲線范圍內(nèi)縱坡變化不宜過(guò)多，豎曲線長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。重視環(huán)境保護(hù)，盡量使縱斷面與地形相協(xié)調(diào)，盡可能避免高填深挖，減少對(duì)環(huán)境的影響。路線縱斷面高程控制必須滿足凈空要求，滿足本項(xiàng)目沿線路段設(shè)計(jì)的最高洪水位要求?？v面線形力求與平面線形相協(xié)調(diào)，滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)定要求。平縱組合設(shè)計(jì)時(shí)，注意平、豎曲線的對(duì)應(yīng)關(guān)系，避免將凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部置于平曲線的起終點(diǎn)或反向曲線的拐點(diǎn)處。道路橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)原則依據(jù)規(guī)劃的要求為基礎(chǔ)，根據(jù)道路等級(jí)，使用功能并定性分析其流量流向，使道路能滿足遠(yuǎn)期使用要求。道路橫斷面分配必須能夠適應(yīng)城市交通流構(gòu)成的轉(zhuǎn)變，必須適應(yīng)城市交通長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的要求，體現(xiàn)其系統(tǒng)性與連續(xù)性。道路橫斷面分配在考慮其功能的前提下應(yīng)注重景觀設(shè)計(jì)，提高道路的宜人氛圍。道路橫斷面分配必須考慮現(xiàn)有及規(guī)劃的工程構(gòu)筑物，合理銜接、近遠(yuǎn)期結(jié)合統(tǒng)籌考慮。道路橫斷面分配應(yīng)合理確定機(jī)動(dòng)車車道寬度，近遠(yuǎn)期結(jié)合，節(jié)約道路用地資源、降低工程造價(jià)。道路橫斷面分配還必須綜合協(xié)調(diào)交通需要、建筑藝術(shù)、日照通風(fēng)、減災(zāi)防災(zāi)、埋設(shè)各種地下管線的橫向布設(shè)寬度等方面要求。橫斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目橫斷面根據(jù)站區(qū)交通需求并結(jié)合現(xiàn)狀條件限制，科學(xué)合理地進(jìn)行道路橫斷面設(shè)計(jì)。進(jìn)出站通道為城市支路，設(shè)計(jì)速度30Km/h。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面進(jìn)站寬度為13m=2x3m(人行道)+7m(車行道)，出站寬度為18m=2x3m(人行道)+12m(車行道)。圖1進(jìn)站路橫斷面示意圖圖2出站路橫斷面示意圖路基設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性。該次干路的路基頂面設(shè)計(jì)回彈模量值不應(yīng)小于20MPa，當(dāng)不滿足上述要求時(shí)，應(yīng)采取措施提高路基的回彈模量。路基填筑材料應(yīng)因地制宜，合理采用當(dāng)?shù)夭牧匣蚬I(yè)廢料，同時(shí)符合規(guī)范制定的填料要求。路床應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。路基設(shè)計(jì)應(yīng)滿足道路建設(shè)進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)、合理、耐用的要求。路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路排水總體設(shè)計(jì)得要求，設(shè)置必要的地表排水和地下排水設(shè)施，并應(yīng)形成合力、完整的排水系統(tǒng)，路基工程應(yīng)包括排水系統(tǒng)、防排水設(shè)施和防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)。路基壓實(shí)度、CBR、最大粒徑車行道路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，在荷載作用和水浸等自然因素不利影響下，均能保證其設(shè)計(jì)強(qiáng)度。路基填料不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、鹽漬土等，不得含草、樹根等雜物，超過(guò)10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎。表2路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度(CBR）和最大粒徑要求見下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）填方上路床0-30610≧94下路床30-80410上路堤80-150315≧92下路堤150以上215≧91挖方0-30610≧9430-80410-人行道壓實(shí)度不小于90%，填料強(qiáng)度及粒徑要求同上表。一般路基設(shè)計(jì)破除現(xiàn)狀路面后對(duì)路床頂面進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)路基范圍內(nèi)腐殖土、生活垃圾及淤泥等不合格土應(yīng)予以清除、換填路床頂面土基設(shè)計(jì)回彈模量為30Mpa，容許彎沉值為310（0.01mm）。路堤填筑必須分層填筑，逐層壓實(shí)，填土、填石或土石混填路段路基填筑每層松鋪厚度均不得大于30cm。路基驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行。在道路路基滿足各項(xiàng)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上方可進(jìn)行基層、底基層施工。不良地基處理本階段尚未完成地質(zhì)勘察工作，根據(jù)初步的勘察資料顯示，僅有部分路段存在淤泥軟弱土層，規(guī)模不大，深度較淺，但對(duì)路基、構(gòu)造物的承載力要求和工后沉降要求有影響，有必要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。本?xiàng)目暫采取拋填片石處理。換填采用不易風(fēng)化的片石，其厚度或直徑不宜小于30cm，但不宜大于70cm，浸水強(qiáng)度不小于20Mpa，換填厚度3m。下階段再根據(jù)完成的地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行針對(duì)性研究。路面設(shè)計(jì)一般平交路口本項(xiàng)目為路網(wǎng)中的重要交通節(jié)點(diǎn)，進(jìn)站道路與G108相交路口均為平交，均為“主干路-支路”交叉口，進(jìn)出站路與G108交叉路口采用平A2類交叉形式（交通信號(hào)燈控制，進(jìn)口道不展寬交叉口）。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸荷載100kN作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)軸次為1.21×107，按重交通等級(jí)進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，土基頂部回彈模量采用30MPa。根據(jù)交通量及其組成情況和道路等級(jí)、功能、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，并結(jié)合路基條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。結(jié)合在項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)高等級(jí)公路、城市道路路面的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和施工經(jīng)驗(yàn)，促使路面技術(shù)符合新的技術(shù)發(fā)展方向。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13中面層5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C上基層20cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層20cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層15cm未篩分級(jí)配碎石人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6cm厚30cm×30cm人行道磚鋪裝；3cm厚1:2水泥砂漿；15cm厚C20混凝土墊層。圖3路面結(jié)構(gòu)示意圖行人過(guò)街設(shè)施行人過(guò)街設(shè)施包括設(shè)置人行橫道線、停車讓行線、慢行讓行線及慢行指示燈等，目的是保障過(guò)往車輛禮讓行人通行，保證行人安全。本工程無(wú)障礙設(shè)置在道路路段人行道、沿線地方道路出入口、交叉口等設(shè)施處，滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012），無(wú)障礙通道設(shè)在交叉路口的人行橫道以及被側(cè)石隔斷的人行道上。在道路路段上鋪設(shè)寬度為60cm的視力殘疾者行進(jìn)盲道與提示盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。同時(shí)，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過(guò)渡，斜坡坡度滿足1：12的要求。道路附屬工程設(shè)計(jì)側(cè)平石設(shè)計(jì)側(cè)平石設(shè)計(jì)結(jié)合道路