機(jī)械設(shè)計(jì)試題和答案及解析

在疲乏曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0

為界分為兩個(gè)區(qū)：當(dāng)N≥N0

時(shí)，為〔無(wú)限壽命區(qū)〕區(qū)；當(dāng)N＜N時(shí)，為〔有限壽命區(qū)〕區(qū)。0剛度是指機(jī)械零件在載荷作用下抵抗〔彈性變形〕的力量。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越〔小 。潤(rùn)滑油的〔油〕性越好，那么其產(chǎn)生邊界膜的力量就越強(qiáng)〔粘度 〕越大，那么其內(nèi)摩擦阻力就越大。蝸桿傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是齒面間的〔相對(duì)滑動(dòng)速度〕很大因此導(dǎo)致傳動(dòng)的〔效率 〕較低、溫升較高。鏈傳動(dòng)水平布置時(shí)，最好〔緊邊〕邊在上，〔松邊〕在下。設(shè)計(jì)中，應(yīng)依據(jù)被聯(lián)接軸的轉(zhuǎn)速、〔轉(zhuǎn)矩〕和〔直徑〕選擇聯(lián)軸器的型號(hào)。徑向滑動(dòng)軸承的半徑間隙與軸頸半徑之比稱為〔相對(duì)間隙〕；而〔偏心距〕與〔半徑間隙〕之比稱為偏心率。對(duì)于一般平鍵，考慮到載荷分布的不均勻性，雙鍵聯(lián)接的強(qiáng)度按〔1.5〕個(gè)鍵計(jì)算。當(dāng)所受軸向載荷通過(guò)〔螺栓組形心〕時(shí)，螺栓組中各螺栓承受的〔軸向工作拉力 〕相等。從構(gòu)造上看，帶輪由〔輪轂 、輪輻和〔輪緣 〕三局部組成。在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的接觸疲乏強(qiáng)度計(jì)算中，以〔節(jié)點(diǎn)〕為計(jì)算點(diǎn)，把一對(duì)輪齒的嚙合簡(jiǎn)化為兩個(gè)〔圓柱體 〕相接觸的模型。按鍵齒齒廓曲線的不同，花鍵分為〔矩形 〕花鍵和〔漸開(kāi)線〕花鍵。請(qǐng)寫(xiě)出兩種螺紋聯(lián)接中常用的防松方法〔 雙螺母等 〕和〔防松墊圈等。疲乏曲線是在〔應(yīng)力比 〕肯定時(shí)，表示疲乏極限

與〔循環(huán)次數(shù)〕之間關(guān)系的曲線。γN理論上為〔點(diǎn)〕接觸或〔線〕接觸的零件，在載荷作用下，接觸處局部產(chǎn)生的應(yīng)力稱為接觸應(yīng)力。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是〔齒面的磨粒磨損〕和〔斷齒 。徑向滑動(dòng)軸承的條件性計(jì)算主要是限制壓強(qiáng)〔速度 〕和〔 pv值〕不超過(guò)許用值。在類型上，萬(wàn)向聯(lián)軸器屬于〔 無(wú)彈性元件的撓性 〕聯(lián)軸器，凸緣聯(lián)軸器屬于〔剛性.〕聯(lián)軸器。1分，共10分〕1．以下磨損中，不屬于磨損根本類型的是〔 3 ；只在齒輪、滾動(dòng)軸承等高副零件上常常出現(xiàn)的是〔2〔1〕粘著磨損；〔2〕外表疲乏磨損；〔3〕磨合磨損；〔4〕磨粒磨損。213〕的齒廓一側(cè)為直線，另一側(cè)為曲線?！?〕阿基米德蝸桿； 〔2〕法向直廓蝸桿；〔3〕漸開(kāi)線蝸桿； 〔4〕錐蝸桿。3、對(duì)于直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其齒根彎曲疲乏強(qiáng)度主要取決于〔4 ；其外表接觸疲乏強(qiáng)度主要取決于〔 1 ?！?〕中心距和齒寬； 〔2〕中心距和模數(shù)；〔3〕中心距和齒數(shù)； 〔4〕模數(shù)和齒寬。4、對(duì)于徑向滑動(dòng)軸承〔1 〕軸承具有構(gòu)造簡(jiǎn)潔，本錢低廉的特點(diǎn)〔 3〕軸承必需成對(duì)使用。〔1〕整體式； 〔2〕剖分式；〔3〕調(diào)心式； 〔4〕調(diào)隙式。5．在滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，為了減小附加動(dòng)載荷，應(yīng)〔4 ?！?〕增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)；〔2〕增大鏈節(jié)距并減小鏈輪齒數(shù)；〔3〕減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)；〔4〕減小鏈節(jié)距并增加鏈輪齒數(shù)。6．對(duì)中性高且對(duì)軸的減弱又不大的鍵聯(lián)接是〔 1 〕聯(lián)接?！?〕一般平鍵；〔2〕半圓鍵；〔3〕楔鍵；〔4〕切向鍵。二、單項(xiàng)選擇題(1,11)1、循環(huán)特性r=－1的變應(yīng)力是 A 應(yīng)力。A．對(duì)稱循環(huán)變 B、脈動(dòng)循環(huán)變 C．非對(duì)稱循環(huán)變 D．靜2、在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲乏強(qiáng)度，可實(shí)行的措施是( B )。A、增大螺栓剛度Cb，減小被連接件剛度Cm B．減小Cb．增大CmC．增大Cb和Cm D．減小Cb和Cm3、在螺栓連接設(shè)計(jì)中，假設(shè)被連接件為鑄件，那么往往在螺栓孔處做沉頭座孔．其目的是(A )。A．防止螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用 B．便于安裝C．為安置防松裝置4、選取V帶型號(hào)，主要取決于 D 。A．帶的線速度 B．帶的緊邊拉力c．帶的有效拉力 D．帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速5、對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)，影響齒形系數(shù) Y 的主要幾何參數(shù)是 CF。A．齒輪的模數(shù) B．齒輪的壓力角C．齒輪的齒數(shù) D．齒輪的頂隙系數(shù)7、同一工作條件，假設(shè)不轉(zhuǎn)變軸的構(gòu)造和尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，可以提高軸的 A 而不能提高軸的 B 。A．強(qiáng)度 B．剛度8、當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷，要求便于安裝時(shí)，宜選用 B 。A．深溝球軸承 B．圓錐滾子軸承 C．角接觸球軸承9、滑動(dòng)軸承計(jì)算中限制pv值是考慮限制軸承的 B 。A．磨損 B．發(fā)熱 C．膠合 D．塑性變形10d=6mm,旋繞比C=5,那么它的內(nèi)徑D1.等于 B 。A、30mm, B、24mm, C、36mm, D、40mm在如以下圖的單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)中，序號(hào)1和10的組合是〔 A 〕A.機(jī)構(gòu) B.構(gòu)件機(jī)構(gòu)具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件是( A )A.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目等于主動(dòng)件數(shù)目C.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目小于主動(dòng)件數(shù)目在以下平面四桿機(jī)構(gòu)中，無(wú)急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是〔 C C.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)滾子推桿盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中為防止凸輪實(shí)際輪廓曲線失真正確的方法〔 D〕C.減小基圓半徑 D.增大基圓半徑在設(shè)計(jì)直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，假設(shè)消滅運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象，那么應(yīng)〔 B 〕A．減小凸輪基圓半徑C．增大滾子半徑

B．增大凸輪基圓半徑D．增大從動(dòng)件長(zhǎng)度在承受橫向載荷的一般緊螺栓聯(lián)接中，螺栓桿所受應(yīng)力為〔 C 〕C.扭切應(yīng)力和拉應(yīng)力7.一般平鍵傳遞扭矩是靠鍵的〔C〕A．頂面B．底面C．側(cè)面D．端面帶傳動(dòng)中，υ1

為主動(dòng)輪圓周速度，υ2

為從動(dòng)輪圓周速度，υ為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是〔 B 〕=υ=υ B.υ>υ>υ1 2 1 2<υ<υ =υ>υ1 2 1 2帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是由于〔 A A.帶存在彈性滑動(dòng)10.一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，m=2mm，z=18，z=43，實(shí)際中心距a＇=62mm，下1 2面說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔 C 〕C.節(jié)圓大于分度圓11.在安裝標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪時(shí)假設(shè)實(shí)際中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距那么將使( C )C.嚙合角變大12．齒輪傳動(dòng)中的齒面接觸應(yīng)力變化特征可簡(jiǎn)化為〔 A A.脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 B.對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力C.不變化的靜應(yīng)力 D.無(wú)規(guī)律變應(yīng)力13．齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲乏點(diǎn)蝕常常發(fā)生在〔 B C．齒頂局部

靠近節(jié)線處的齒根局部D．靠近節(jié)線處的齒頂局部在傳動(dòng)中，各齒輪軸線位置固定不動(dòng)的輪系稱為( B )A.周轉(zhuǎn)輪系 B.定軸輪系行星輪系.在以下四種類型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移以及可緩和沖擊、吸取振動(dòng)的是( D )A.凸緣聯(lián)軸器B.齒式聯(lián)軸器；D.彈性柱銷聯(lián)軸器。16.轉(zhuǎn)軸工作時(shí)承受(A)A.轉(zhuǎn)矩和彎矩17．既可以單獨(dú)作成軸瓦，也可以作成軸承襯的材料是〔 B A．錫基軸承合金 B．鑄錫青銅C．鉛基軸承合金 D．耐磨鑄鐵18.一般轉(zhuǎn)速的滾動(dòng)軸承計(jì)算準(zhǔn)那么是( C )C.進(jìn)展疲乏壽命計(jì)算19、滾動(dòng)軸承的根本額定動(dòng)載荷是指〔 C A．滾動(dòng)軸承能承受的最大載荷B．滾動(dòng)軸承能承受的最小載荷C．滾動(dòng)軸承在根本額定壽命L＝106轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷10D．一批滾動(dòng)軸承能承受的平均載荷。20．在機(jī)械中安裝飛輪，可以〔 A A.減小周期性速度波動(dòng) B.消退周期性速度波動(dòng)C.減小非周期性速度波動(dòng) 非周期性速度波動(dòng)1、一對(duì)正確嚙合的標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪〔z<z〕傳動(dòng)，其材料一樣，調(diào)質(zhì)處理后硬度一樣，工作時(shí)1 2輪齒根部危急截面上的彎曲應(yīng)力〔ABA〕 〔B〕 〔C〕 A〕1 2 1 2 1 22、硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是〔CB〔A〕齒面膠合 〔B〕齒面磨損 〔C〕輪齒折斷3、為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，傳動(dòng)比和中心距不變的狀況下，應(yīng)〔B〔A〕增大模數(shù) 〔B〕增大齒數(shù) 〔C〕減小模數(shù)4、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的壓力角為〔A 。〔A〕0o

〔B〕90o

〔C〕45o5、工作時(shí)只承受彎矩，而不傳遞扭矩的軸，稱為〔A〔A〕心軸 〔B〕轉(zhuǎn)軸 〔C〕傳動(dòng)軸6、機(jī)械零件的疲乏破壞是指〔C〕時(shí)，在循環(huán)變應(yīng)力下發(fā)生的破壞?！睞〕最大應(yīng)力超過(guò)強(qiáng)度極限 〔B〕最大應(yīng)力超過(guò)彈性極限極限 〔C〕最大應(yīng)力遠(yuǎn)低于強(qiáng)度極限7、對(duì)于同種規(guī)格大小的螺紋，細(xì)牙螺紋比粗牙螺紋的自鎖性能〔A〕〔A〕好 〔B〕一樣 〔C〕差8、一滾動(dòng)軸承代號(hào)為62203。其中03為其軸承內(nèi)徑代號(hào)，其內(nèi)徑大小為〔C〕cm?！睞〕3 〔B〕15 〔C〕179、帶傳動(dòng)中三角帶比平帶傳動(dòng)力量大，是由于〔B三角帶比平帶厚，強(qiáng)度高，不易拉斷三角帶有兩個(gè)工作面，摩擦力大三角帶與帶輪的工作面上的正壓力大，摩擦力大10、帶傳動(dòng)中，帶的應(yīng)力由拉應(yīng)力、離心力、彎曲應(yīng)力三局部組成，其中在〔C〕位置帶的應(yīng)力最大?！睞〕大輪的緊邊 〔B〕小輪的松邊 〔C〕小輪的緊邊以下關(guān)于“機(jī)構(gòu)〞說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是：A：是一個(gè)構(gòu)件系統(tǒng)B：可以用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和力C：具有變換或傳遞能量、物料、信息的功能D：組成機(jī)構(gòu)的各構(gòu)件之間是通過(guò)運(yùn)動(dòng)副連接的 【C】凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心到 半徑。A：理論輪廓線上的最大B：實(shí)際輪廓線上的最大C：實(shí)際輪廓線上的最小D：理論輪廓線上的最小 【C】當(dāng)行程速比系數(shù)K 時(shí)，平面連桿機(jī)構(gòu)就具有急回特性。A：>1 B：=1 C：<1 D：=0 【A】緊鍵聯(lián)接主要是使軸與輪轂之間 。A：沿軸向固定并傳遞軸向力B：沿軸向可作相對(duì)滑動(dòng)并具有作用C：沿周向固定并傳遞扭矩D：安裝及拆卸便利 【C】r與理論輪廓曲線的最小曲T率半徑ρminA：r≥ρ

的關(guān)系必需滿足：

B：r＞ρT min T minC：r＝ρ

D： r＜ρ

【D】T min T min擰緊螺母時(shí)的功率主要與螺紋的 有關(guān)。A：升角 B：線數(shù) C：螺距和牙型角 D：升角和牙型角 【D】用于支撐漸開(kāi)線齒輪的軸承磨損后，其中心距變大，此時(shí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比應(yīng)：A：增大 B：變小 C：不變 D：視具體狀況而定 【C】標(biāo)準(zhǔn)齒輪發(fā)生根切的主要緣由是：A：模數(shù)較大 .C：模數(shù)較小 D：齒數(shù)較少 【D】軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面發(fā)生的疲乏點(diǎn)蝕失效常消滅在：A：齒頂圓四周 B：齒根圓四周C：節(jié)線四周 D：基圓四周 【C】三角帶傳動(dòng)和平型帶傳動(dòng)相比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是 。A：在傳遞一樣功率時(shí)，尺寸較小 B：傳動(dòng)效率高C：帶的壽命長(zhǎng) D：帶的價(jià)格廉價(jià)

【B】非矩形螺紋發(fā)生自鎖的條件是：A：螺紋升角≤當(dāng)量摩擦角C：螺紋升角≥當(dāng)量摩擦角

B：螺紋升角=當(dāng)量摩擦角D：螺紋升角≠當(dāng)量摩擦角 下述熱處理方式不能獲得硬齒面的是：A：調(diào)質(zhì) B：外表淬火 C：滲碳淬火 D：滲氮 【A】閉式齒輪傳動(dòng)，在設(shè)計(jì)軟齒面齒輪時(shí)應(yīng)當(dāng)承受的強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)那么是：A：依據(jù)接觸疲乏強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再依據(jù)彎曲疲乏強(qiáng)度校核B：依據(jù)彎曲疲乏強(qiáng)度設(shè)計(jì)，再依據(jù)接觸疲乏強(qiáng)度校核C：只需依據(jù)彎曲疲乏強(qiáng)度設(shè)計(jì)，不需要校核D：只需依據(jù)接觸疲乏強(qiáng)度設(shè)計(jì)，不需要校核后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，其前輪的軸是：A：主軸 B：轉(zhuǎn)軸 C：心軸 D：傳動(dòng)軸

【A】【C】即有徑向載荷又有較大的軸向載荷時(shí)，可選用的軸承類型是：A：深溝球軸承 B：圓錐滾子軸承C：圓柱滾子軸承 D：調(diào)心滾子軸承

【B】1、為使機(jī)構(gòu)順當(dāng)通過(guò)死點(diǎn)，常承受在高速軸上裝什么輪增大慣性? 〔B 〕1、為使機(jī)構(gòu)順當(dāng)通過(guò)死點(diǎn)，常承受在高速軸上裝什么輪增大慣性? 〔B 〕A、齒輪 B、飛輪 C、凸輪2、為了使相嚙合的一對(duì)齒輪其強(qiáng)度和壽命接近，通常〔 B 。A、齒輪的硬度大于小齒輪的硬度 B、小齒輪的硬度大于大齒輪的硬度C、大、小齒輪的硬度一樣3、以下哪一種一般平鍵用于軸端〔 C A、A型 B、B型 C、C型4、漸開(kāi)線在基圓上的壓力角 為多大?〔A A、0° B、20° C、90°5、以下螺紋用于傳動(dòng)的是〔 A 。A、梯形螺紋 B、管螺紋 C、一般螺紋6、在以下平面四桿機(jī)構(gòu)中，無(wú)論以哪一構(gòu)件為主動(dòng)件，都不存在死點(diǎn)位置〔 C 。A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B、雙搖桿機(jī)構(gòu) C、雙曲柄機(jī)構(gòu)7接類型是〔 A 〕聯(lián)接。A、雙頭螺柱 B、緊定螺栓 C、一般螺栓8、用來(lái)傳遞雙向轉(zhuǎn)矩的一對(duì)切向鍵，在軸上相隔多少度為宜?8、用來(lái)傳遞雙向轉(zhuǎn)矩的一對(duì)切向鍵，在軸上相隔多少度為宜?〔C〕A、90°～120°B、135°～150° C、120°～135°9、帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的〔A 。A、疲乏斷裂和打滑 B、磨損和打滑 C、磨損和疲乏斷裂10、當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件選用擺線運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)〔 C A、將產(chǎn)生剛性沖擊 B、將產(chǎn)生柔性沖擊 C、沒(méi)有沖擊15二、選擇題CBDBD漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在。CA.模數(shù)較大時(shí)B.模數(shù)較小時(shí)C.齒數(shù)較少時(shí)D.齒數(shù)較多時(shí)在以下四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，必需成對(duì)使用。B.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承在以下四種類型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移以及可以緩和沖擊、吸取振動(dòng)的是。D凸緣聯(lián)軸器B.齒式聯(lián)軸器C.萬(wàn)向聯(lián)軸器D.彈性套柱銷聯(lián)軸器BB.C.D.對(duì)于一般螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是。D拉力B.扭矩C.壓力D.拉力和扭矩1、兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為CA 低副 B球面副 C高副2、在平面機(jī)構(gòu)中，每個(gè)低副引入兩個(gè)約束，自由構(gòu)件便失去B 。A 1 B 2 C 33、與機(jī)架組成整轉(zhuǎn)副的連架桿稱為A A曲柄 B搖桿 C連桿4、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪用范成法加工時(shí)，不發(fā)生根切的最少齒數(shù)〔當(dāng)α＝20o時(shí)，h*=1〕為 B 個(gè)。d1d1C而導(dǎo)致帶的壽命降低。A過(guò)小 B不變 C過(guò)大6AA剛性沖擊 B柔性沖擊 C有限沖擊7、汽車行駛時(shí)，上坡與下坡產(chǎn)生的速度波動(dòng)是 B 。A周期性速度波動(dòng) B非周期性速度波動(dòng) C速度波動(dòng)為零8、同時(shí)承受彎矩和轉(zhuǎn)矩的軸稱為 A 。A 轉(zhuǎn)軸 B 心軸 C 傳動(dòng)軸9一對(duì)相互嚙合的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小齒輪齒根厚度 B 根厚度，抗彎力量有明顯的差異。A大于 B小于 C等于10、角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載力量隨接觸角α的增大而 A減小 B不變 C增大1、機(jī)械中常利用〔 C 〕的慣性力來(lái)越過(guò)機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。A、主動(dòng)構(gòu)件 B、聯(lián)接構(gòu)件 C、從動(dòng)構(gòu)件2、一般螺紋的牙型角是〔 C 。A、30° B、55° C、60°3〔 B 〕個(gè)構(gòu)件直接接觸產(chǎn)生某種相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接稱為運(yùn)動(dòng)副。A、1 B、2 C、34、標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角為20°，在〔 B 〕上。A、基圓 B、分度圓 C、節(jié)圓5、復(fù)合鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)副數(shù)為〔 B。A、活動(dòng)構(gòu)件數(shù)－1 B、構(gòu)件數(shù)－1 C、等于構(gòu)件數(shù)6、一對(duì)漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)〔A 。A、保持傳動(dòng)比恒定不變； B、傳動(dòng)比與中心距有關(guān)C、在標(biāo)準(zhǔn)中心距的條件下，分度圓與節(jié)圓不重合。7、螺紋的公稱直徑是指〔 C 。A、螺紋小徑 B、螺紋中徑 C、螺紋大徑8、雙線螺紋的螺距P=導(dǎo)程L的〔A 〕倍。A、1/2 B、2 C、3/29、一個(gè)作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件具有〔C 〕個(gè)自由度。A、1 B、2 C、310、在不能開(kāi)通孔或拆卸困難的場(chǎng)合宜承受〔C 。A、圓柱銷 B、圓錐銷55° C、內(nèi)螺紋圓柱銷(圓錐銷).—凸輪軸系中，軸4稱為( A )A假設(shè)