2024年上海市金陵中學(xué)物理高三上期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

2024年上海市金陵中學(xué)物理高三上期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、“神舟七號(hào)”載人飛船發(fā)射升空后，飛行了2天20小時(shí)27分鐘，繞地球運(yùn)行45圈，返回艙順利返回著陸．這標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，假定正常運(yùn)行的神舟七號(hào)飛船和通信衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）做的都是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．飛船的線速度比通信衛(wèi)星的線速度小B．飛船的角速度比通信衛(wèi)星的角速度小C．飛船的運(yùn)行周期比通信衛(wèi)星的運(yùn)行周期小D．飛船的向心加速度比通信衛(wèi)星的向心加速度小2、如圖所示的彈簧振子以O(shè)點(diǎn)為平衡位置在B、C間往復(fù)運(yùn)動(dòng)，P是OB的中點(diǎn)，下列正確的是A．振子從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過(guò)程中，加速度先增大后減小B．振子從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過(guò)程中，速度先增大后減小C．振子從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程中，加速度方向始終不變D．振子每次經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度、加速度均相同3、將質(zhì)量為m的小球從桌面邊緣豎直向上拋出，桌面離地高為h。小球能到達(dá)的最大高度與地面的距離為H，以桌面為零勢(shì)能參考平面，不計(jì)空氣阻力，則小球落地時(shí)的機(jī)械能為（）A．mgH B．mg(H－h(huán)) C．mg(H+h) D．mgh4、近幾年有些大型的游樂(lè)項(xiàng)目很受年青人喜歡,在一些叢林探險(xiǎn)的項(xiàng)目中都有滑索過(guò)江的體驗(yàn)。若把滑索過(guò)江簡(jiǎn)化成如圖的模型，滑索的兩端固定，且近似可看成形狀固定不變的圓弧，某人從滑索一端滑向另一端的過(guò)程中，那么A．人的運(yùn)動(dòng)可看成是勻速圓周運(yùn)動(dòng)B．人在滑到到最低點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)C．人在滑到最低點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率最大D．人在滑到最低點(diǎn)時(shí)繩索受到的壓力最大5、一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為9m和7m。則剎車后6s內(nèi)的位移是（）A．25m B．24m C．20m D．36m6、相距10cm的正對(duì)平行金屬板A和B帶有等量異號(hào)電荷．如圖所示，電場(chǎng)中C點(diǎn)距A板3cm，D點(diǎn)距B板2cm，C、D距離為8cm．已知A板接地，C點(diǎn)電勢(shì)C=-60V，則A．D點(diǎn)的電勢(shì)D=-220VB．C、D兩點(diǎn)連線中點(diǎn)的電勢(shì)為-140VC．若B板不動(dòng)，A板上移，C、D兩點(diǎn)間的電勢(shì)差將變大D．若A板不動(dòng)，B板上移，則D點(diǎn)電勢(shì)不變二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、摩天輪是游樂(lè)場(chǎng)一種大型轉(zhuǎn)輪狀設(shè)施，摩天輪邊緣懸掛透明座艙，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，隨摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，可以俯瞰四周景色，下列敘述不正確的是A．摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，乘客的機(jī)械能保持不變B．摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過(guò)程中，乘客重力的沖量為零C．在最高點(diǎn)，乘客重力大于座椅對(duì)他的支持力D．摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，乘客重力的瞬時(shí)功率保持不變8、如圖所示，M、N兩點(diǎn)處于同一水平面，O為M、N連線的中點(diǎn)，過(guò)O點(diǎn)的豎直線上固定一根絕緣光滑細(xì)桿，桿上A、B兩點(diǎn)關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱第一種情況，在M、N兩點(diǎn)分別放置電荷量為+Q和-Q的等量異種點(diǎn)電荷，套在桿上帶正電的小金屬環(huán)從A點(diǎn)無(wú)初速度釋放，運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn);第二種情況，在M、N兩點(diǎn)分別放置電荷量為+Q的等量同種點(diǎn)電荷，該金屬環(huán)仍從A點(diǎn)無(wú)初速度釋放，運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn).則兩種情況中（）A．金屬環(huán)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度第一種情況較大B．金屬環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間第一種情況較短C．金屬環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，動(dòng)能與重力勢(shì)能之和均保持不變D．金屬環(huán)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中(不含A、B兩點(diǎn))，在桿上相同位置的速度第一種情況較大9、在光滑的水平面上，質(zhì)量分別為m1和m2的木塊A和B之間用輕彈簧相連，在拉力F的作用下，以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻突然撤去拉力F，此瞬時(shí)A和B的加速度a1和a2，則（）A． B． C． D．10、一輕質(zhì)長(zhǎng)木板置于光滑水平地面上，木板上放有質(zhì)量分別為mA＝1kg和mB＝2kg的A、B兩物塊，A、B與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ＝0.2，水平恒力F作用在A物塊上，如圖所示．g取10m/s2.下列說(shuō)法正確的是()A．若F＝1N，則兩物塊與木板都靜止不動(dòng)B．若F＝1.5N，則A物塊所受摩擦力大小為1.5NC．若F＝4N，則B物塊所受摩擦力大小為2ND．若F＝8N，則B物塊所受摩擦力大小為2N三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11．（6分）某實(shí)驗(yàn)小組所用的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，通過(guò)改變砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量研究加速度與力的關(guān)系．圖中帶滑輪的長(zhǎng)木板水平放置于桌面上，一端拴有砂桶的細(xì)繩通過(guò)小車的滑輪與拉力傳感器相連，拉力傳感器可直接顯示所受到的拉力大小．（1）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是________．A．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車，再接通電源，打出一條紙帶，同時(shí)記錄傳感器的示數(shù)B．小車受到的合外力等于傳感器示數(shù)的1倍C．不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量D．為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（1）某同學(xué)打出了如圖所示的一條紙帶，每?jī)牲c(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出來(lái)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz，小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a＝________m/s1．(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出的小車加速度a與傳感器示數(shù)F的關(guān)系圖像如圖所示，則小車和滑輪的總質(zhì)量為________kg．12．（12分）焦利氏秤是用來(lái)測(cè)量豎直方向微小力的儀器。實(shí)際上就是一個(gè)彈簧秤，其簡(jiǎn)化原理圖如圖1所示。焦利氏秤上的彈簧是掛在可以上下移動(dòng)的有刻度的管子上的，管外面套有外管，外管上有游標(biāo)尺，旋轉(zhuǎn)標(biāo)尺上下調(diào)節(jié)旋鈕即可使管上下移動(dòng)。當(dāng)重物盤內(nèi)不放砝碼時(shí)，固定在彈簧下端的指針指在標(biāo)線的位置，此時(shí)的讀數(shù)可由管的刻度和外管上的游標(biāo)讀出。如果在重物盤上加X(jué)克砝碼，彈簧伸長(zhǎng)，指針位置下移，旋轉(zhuǎn)標(biāo)尺上下調(diào)節(jié)旋鈕使管向上移動(dòng)，使指針回下調(diào)節(jié)標(biāo)線位置，通過(guò)管及外管的游標(biāo)可讀出重物盤上加X(jué)克砝碼對(duì)應(yīng)的示數(shù)?，F(xiàn)通過(guò)改變重物盤內(nèi)砝碼的質(zhì)量獲得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示:序號(hào)0123456789盤內(nèi)砝碼質(zhì)量(g)01.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000標(biāo)尺上讀數(shù)(cm)1.633.525.397.289.17_______12.9314.8216.6918.56當(dāng)重物盤中加入5g砝碼時(shí)，管和外管刻度如圖2所示，請(qǐng)把表格補(bǔ)充完整。已知重力加速度g=9.8m/s2，由表中數(shù)據(jù)可求得焦利氏秤內(nèi)彈簧的勁度系數(shù)k=_________N/m(保留兩位有效數(shù)字)。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）一列簡(jiǎn)諧橫波在t＝s時(shí)的波形圖如圖(a)所示，P、Q是介質(zhì)中的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)．圖(b)是質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖象。求：(ⅰ)波速及波的傳播方向；(ⅱ)質(zhì)點(diǎn)Q的平衡位置的x坐標(biāo)。14．（16分）如圖所示，光滑水平面AB與粗糙半圓軌道BC相切于B點(diǎn)，軌道半徑為R=0.5m，小球P質(zhì)量m1=0.2kg,以v0=9m/s的初速度向右運(yùn)動(dòng)，與靜止在水平軌道上的Q小球發(fā)生彈性正碰，Q小球的質(zhì)量m2=0.4kg，小球Q被碰后恰好能沿BC軌道到達(dá)C點(diǎn)，取g=10m/s2,求：（1）碰后小球Q經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小；（2）小球Q沿軌道從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功．15．（12分）如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)，一輕質(zhì)彈簧一端固定，另一端自由恰好與水平線AB平齊，靜止放于傾角為53°的光滑斜面上，一長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.45m的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m=1kg的小球，將細(xì)繩拉至水平，使小球在位置C由靜止釋放，小球到達(dá)最低點(diǎn)D時(shí)，細(xì)繩剛好被拉斷，之后小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中恰好沿斜面方向切入并將彈簧壓縮，最大壓縮量為x=5cm（g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6），求：（1）小球運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的速度；（2）小球運(yùn)動(dòng)到斜面頂端A點(diǎn)時(shí)的速度。（3）彈簧所獲得的最大彈性勢(shì)能EP；

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解題分析】

BC．由題意可知，“神舟七號(hào)”的周期大約為，小于同步衛(wèi)星的周期，根據(jù)知，飛船的角速度大于通信衛(wèi)星的角速度，故B錯(cuò)誤，C正確；AD．根據(jù)，解得：，因?yàn)椤吧裰燮咛?hào)”的周期小于同步衛(wèi)星的周期，則“神舟七號(hào)”的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑。根據(jù)，解得：，；知飛船的線速度比通信衛(wèi)星的線速度大，飛船的向心加速度比通信衛(wèi)星的向心加速度大，故AD錯(cuò)誤。故選C。2、B【解題分析】

AB．由簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)可知，振子離平衡位置位移越大，回復(fù)力越大，加速度越大，振子從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)過(guò)程中，振子離平衡位置位移先減小后增大，所以加速度先減小后增大，故A錯(cuò)誤，B正確；C．由公式可知，振子加速度方向與離開平衡位移方向相反，振子在從C到O過(guò)程中的位移方向向左，從O到B過(guò)程中的位移方向向右，所以振子從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過(guò)程中，加速度方向改變，故C錯(cuò)誤；D．振子向左經(jīng)過(guò)和向右經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度大小相等，方向相反，加速度相同，故D錯(cuò)誤。故選B。3、B【解題分析】

小球到達(dá)的最大高度時(shí)，速度為零，即動(dòng)能為零，上升階段，根據(jù)機(jī)械能守恒，小球拋出時(shí)的機(jī)械能為由題意可知，整個(gè)過(guò)程小球機(jī)械能守恒，故小球落地時(shí)的機(jī)械能為故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。4、D【解題分析】試題分析：人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，向下運(yùn)動(dòng)時(shí)速度越來(lái)越快，而向上運(yùn)動(dòng)時(shí)速度越來(lái)越慢，因此A錯(cuò)誤；人在滑到到最低點(diǎn)時(shí)加速度向上處于超重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；人在滑到最低點(diǎn)時(shí)速度恰好水平，而重力豎直向下，兩者相互垂直，因此重力的功率為零，C錯(cuò)誤；人到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)速度最快，而此時(shí)向下的力向心力最大，因此繩子拉力最大，D正確?？键c(diǎn)：圓周運(yùn)動(dòng)5、A【解題分析】

根據(jù)解得設(shè)汽車的初速度為，第1s末的速度為，則根據(jù)代入數(shù)據(jù)解得故剎車時(shí)間為所以剎車后6s內(nèi)的位移A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A?！绢}目點(diǎn)撥】本題疑難之處在于汽車的剎車時(shí)間，突破點(diǎn)是弄清楚6s內(nèi)汽車是否停下來(lái)。6、D【解題分析】

A、由勻強(qiáng)電場(chǎng)中場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì)差的關(guān)系可知，A板接地電勢(shì)為0V，AC間的距離為3cm，解得：；由，可得，則；故A錯(cuò)誤.B、CD兩點(diǎn)的連線中點(diǎn)距離A板為5.5cm，由U=Ed可得電壓為110V，而A板接地，故電勢(shì)為-110V；故B錯(cuò)誤.C、B板不動(dòng)而A板上移時(shí)，板間距離增大，電容C變小，而Q不變，由可知場(chǎng)強(qiáng)不變，而CD間的距離不變，則CD間的電壓不變；C錯(cuò)誤.D、A板不動(dòng)，B板上移，Q不變，由知場(chǎng)強(qiáng)不變，則AD間的電壓不變，故D點(diǎn)電勢(shì)不變；故D正確.故選D.【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵掌握電容器的動(dòng)態(tài)分析和勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)與電勢(shì)差的關(guān)系U=Ed，注意d為沿電場(chǎng)線方向上的距離．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ABD【解題分析】機(jī)械能等于重力勢(shì)能和動(dòng)能之和，摩天輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，乘客的速度大小不變，則動(dòng)能不變，但高度變化，所以機(jī)械能在變化，故A錯(cuò)誤；轉(zhuǎn)動(dòng)一周，重力的沖量為I=mgT，不為零，故B錯(cuò)誤；圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在最高點(diǎn)，由重力和支持力的合力提供向心力F，向心力指向下方，所以F=mg-N，則支持力N=mg-F，所以重力大于支持力，故C正確；摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，速度方向改變，根據(jù)P=mgvcosθ可知，乘客重力的瞬時(shí)功率時(shí)刻改變，故D錯(cuò)誤．此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選ABD．8、BD【解題分析】

等量異種點(diǎn)電荷連線的中垂線是等勢(shì)線，帶電金屬環(huán)沿桿運(yùn)動(dòng)時(shí)電勢(shì)能不變，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，金屬環(huán)所受合力等于重力，做加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng);等量同種正點(diǎn)電荷連線中垂線上，中點(diǎn)O電勢(shì)最高，與中點(diǎn)O距離越遠(yuǎn)，電勢(shì)越低，A、B兩點(diǎn)關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱，電勢(shì)相等，金屬環(huán)電勢(shì)能相等，重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，第一種情況與第二種情況在B點(diǎn)的速度相等，故A錯(cuò)誤；由于到B點(diǎn)前任意同一位置處第二種情況的速度均比較小，所以第二種情況運(yùn)動(dòng)時(shí)間比較長(zhǎng)，故B正確；第二種情況中電場(chǎng)力先做負(fù)功后做正功金屬球的動(dòng)能與重力勢(shì)能之和先減小后增大，故C錯(cuò)誤；第二種情況中金屬環(huán)所受電場(chǎng)力先是阻力后是動(dòng)力，結(jié)合到B點(diǎn)時(shí)與第一種情況速度相等，故D正確.9、AD【解題分析】

力F作用時(shí)，對(duì)A有：F彈=m1a；對(duì)B有F-F彈=m2a；當(dāng)突然撤去推力F的瞬間，彈簧彈力沒(méi)有發(fā)生改變，對(duì)B受力分析有：-F彈=m2a2，解得：a2=-a，A受到彈力作用，撤去F的瞬間彈簧的彈力不變，所以A的加速度不變，仍為a，故選AD．10、CD【解題分析】A與木板間的最大靜摩擦力：fA=μmAg=0.2×1×10N=2N，B與木板間的最大靜摩擦力：fB=μmBg=0.2×2×10N=4N，A.

F=1N<fA，所以AB相對(duì)木板保持相對(duì)靜止，整體在F作用下向左勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.若F=1.5N<fA,所以AB與木板保持相對(duì)靜止，整體在F作用下向左勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得：F=(mA+mB)a1F?f=mAa1，所以A物塊所受摩擦力f=1N，故B錯(cuò)誤；C.當(dāng)A剛好在木板上滑動(dòng)，B和木板整體受到摩擦力2N，輕質(zhì)木板，質(zhì)量不計(jì)，所以B的加速度a=2/2=1m/s2此時(shí)對(duì)整體：F0=(mA+mB)a=(1+2)×1=3NF=4N>F0，所以A在木板上滑動(dòng)，B和木板整體受到摩擦力2N，B的加速度a=1m/s2對(duì)B進(jìn)行受力分析,摩擦力提供加速度，f′=mBa=2×1=2N，故C正確；D.

F=8N>F0，所以A相對(duì)于木板滑動(dòng)，B和木板整體受到摩擦力2N，B的加速度a=1m/s2，故D正確．故選CD．點(diǎn)睛：根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式求出A、B與木板之間的最大靜摩擦力，比較拉力和最大靜摩擦力之間的關(guān)系判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況，進(jìn)而判斷物體所受摩擦力的情況，根據(jù)牛頓第二定律求出B的加速度．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、C0.391【解題分析】

(1)[1]A.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放小車，故A錯(cuò)誤。B.因?yàn)閹Щ喌拈L(zhǎng)木板水平放置于桌面上，沒(méi)有平衡摩擦力，所以小車受到的合外力小于傳感器示數(shù)的1倍，因?yàn)檫€存在摩擦力，故B錯(cuò)誤。C.繩子的拉力可以通過(guò)拉力傳感器測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，故C正確．D.實(shí)驗(yàn)中拉力通過(guò)拉力傳感器測(cè)出，不需要使用砂和砂桶的重力代替，也就不需要滿足砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故D錯(cuò)誤．(1)[1]根據(jù)可知(3)[3]根據(jù)牛頓第二定律可得，設(shè)摩擦力為f則：由圖示圖象可知，圖象斜率：所以小車質(zhì)量：12、11.070.52【解題分析】

[1]按十分度的游標(biāo)卡尺讀數(shù)規(guī)則，當(dāng)重物盤中加入5g砝碼時(shí)讀數(shù)為：110mm+7×0.lmm=110.7mm=11.07cm[2]根據(jù)，用逐差法求得相差5g狀態(tài)下的伸長(zhǎng)量平均值:可求得N/m。四、計(jì)算題