鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T考試模擬題及答案

鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T考試模擬題及答案1、造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。A、粘著力B、牽引力C、制動力答案：A2、在一個周期內(nèi)只通過半個周期交流電,這樣的整流方式為()。A、半波整流B、全波整流C、橋式整流答案：A3、遇機車換掛需將自動制動機列車主管壓力由600kPa改為500kPa時,摘機前應(yīng)對列車主管實施一次()kPa的最大減壓量操縱。A、140B、100C、170答案：C4、車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm,深度不超過()mm。A、0.5B、0.7C、1答案：C5、司機室顯示屏“故障信息”按照故障的等級劃分,一級故障信息的背景色為()色,字符為黑色。A、黃B、藍C、紅答案：C6、雙管供風(fēng)旅客列車運行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機車救援接續(xù)牽引,需改為單管供風(fēng)時,雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進行。A、區(qū)間停車B、運行途中C、站內(nèi)答案：C7、列車機車在區(qū)段內(nèi)(包括中間站停留時間)平均每小時走行的公里是()A、旅行速度B、技術(shù)速度C、最大速度答案：A8、電力機車進行車頂作業(yè)時,機車必須停在安全區(qū)內(nèi),并辦妥停電手續(xù),掛好()線后方能進行。A、安全B、絕緣C、接地答案：C9、機車、車輛長度的計算,以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按()m為換算單位(一輛)。A、10B、11C、15答案：B10、溫度傳感器檢測油路的油溫,當(dāng)主變壓器的油溫超過時(),動力車功率開始線性下降;當(dāng)主變壓器的油溫超過105℃時,斷開主斷路器。A、88B、90℃C、95答案：B11、旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解,由()人員負(fù)責(zé)。A、車輛部門B、車務(wù)部門C、機務(wù)部門答案：A12、一般電機軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的()為宜。A、1/2B、2/3C、1/3答案：B13、單機掛車在區(qū)間被迫停車后的防護工作由()負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。A、車站人員B、車輛乘務(wù)員C、機車乘務(wù)組答案：C14、工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守,致使不符合條件的人員取得駕駛證的,應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛證,()不得再次申請駕駛證。A、1年內(nèi)B、3年內(nèi)C、2年內(nèi)答案：B15、動力車的自動換端功能可使司機在升弓、合主斷且輔助系統(tǒng)維持運行狀態(tài)下,完成換端操縱。通過激活操縱臺上“自動換端”按鈕激活停車位置功能后,()將投入,兩端操縱臺上的自動換端指示燈亮。A、停放制動B、安全環(huán)路C、自動換端答案：A16、內(nèi)、電機車無動力托運時,按不同類型機車制動機無動力回送要求,切斷制動閥與列車制動主管的通路,開放()塞門。A、總風(fēng)缸B、無動力裝置C、控制風(fēng)缸答案：B17、鐵路機車車輛的駕駛?cè)藛T持過期或者失效駕駛證件執(zhí)業(yè)的,由()責(zé)令改正,可以處1000元以下的罰款。A、地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局B、總公司C、鐵路局答案：A18、以壓力空氣作為動力來源,但()用電來控制制動裝置的制動、保壓和緩解作用。A、空氣制動機B、電空制動機C、真空制動機答案：B19、動力車主電路的主要功能是從電網(wǎng)獲取電能,傳遞到牽引電機上,由()轉(zhuǎn)換成動能。A、牽引電機B、牽引變流器C、輔助變流器答案：A20、駕駛機車的人員,必須持有()頒發(fā)的駕駛證。A、鐵路總公司B、鐵路局C、國家鐵路局答案：C21、LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A.B機同時故障時,報警時間達到()監(jiān)控裝置實施緊急制動。A、1minB、2minC、3min答案：C22、鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格申請人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的,取消考試資格,已經(jīng)通過的考試科目成績無效,且()內(nèi)不得再次申請。A、2B、0.5C、1答案：C23、半自動閉塞區(qū)段,遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時,行車憑證為(),并發(fā)給司機調(diào)度命令。A、出站信號機顯示的允許運行的信號B、路票C、半自動閉塞發(fā)車進路通知書答案：A24、加裝了切控閥的客運機車,制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為()。A、1:2.5B、1:1C、1:3.25答案：B25、駝峰色燈信號機顯示一個紅色閃光燈光,指示機車車輛自駝峰()。A、退回B、下峰C、停車答案：A26、在調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段()指揮。A、車站值班員和列車調(diào)度員共同B、車站值班員C、列車調(diào)度員答案：C27、使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動盤,使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動作用稱為()。A、軌道電磁制動B、閘瓦制動C、盤形制動答案：C28、列車進入停車線施行制動停車時,追加減壓一般不應(yīng)超過()次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。A、三B、兩C、一答案：B29、列車常用制動時,應(yīng)遵守初次減壓量不得少于()。A、60kPaB、70kPaC、50kPa答案：C30、運行途中,遇()發(fā)生故障時,司機應(yīng)控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車,在自動閉塞區(qū)間,列車運行速度不超過20km/h。A、機車信號B、列車無線調(diào)度通信設(shè)備C、列尾裝置答案：A31、進路表示器在其主體信號機開放時點亮,用于區(qū)別進路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車,不能獨立構(gòu)成信號顯示。()A、正確B、錯誤答案：A32、裝有連續(xù)式機車信號的列車,遇通過信號機顯示停車信號,而機車信號顯示允許運行的信號時,應(yīng)按機車信號的顯示運行。()A、正確B、錯誤答案：B正確:遇通過信號機燈光熄滅33、調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號,晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉、再用展開的綠色旗上下小動,夜間用綠色燈光上下小動。()A、正確B、錯誤答案：A34、按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時,該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進站信號機外停車,判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進路后,再行進站。司機或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報告列車調(diào)度員。()A、正確B、錯誤答案：A35、機車在運用中不準(zhǔn)隨意改變電器的動作整定值,禁止更改電器線路結(jié)構(gòu)。()A、正確B、錯誤答案：A36、對于需向司機發(fā)布的調(diào)度命令,列車調(diào)度員、車站值班員均可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布或轉(zhuǎn)達。()A、正確B、錯誤答案：A37、在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。()A、正確B、錯誤答案：A38、時速160公里動力集中型電力動車組制動控制系統(tǒng)具備車列電空控制功能,設(shè)置有車列電空電流檢測裝置,通過尾車可實現(xiàn)車列電空貫通功能。()A、正確B、錯誤答案：A39、時速160公里電力動車組安裝有2個牽引變流器,每個牽引變流器中包含有2個牽引供電單元、1個輔助供電單元和1個列車供電單元。()A、正確B、錯誤答案：A40、貨物列車壓縮車鉤后,在機車加載前,可緩解機車制動。()A、正確B、錯誤答案：B41、半自動閉塞區(qū)段,通過色燈信號機顯示一個綠色燈光,表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行,運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。()A、正確B、錯誤答案：B正確:三顯示自動閉塞區(qū)段42、在集控站,司機等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車調(diào)度員報告有關(guān)行車工作。()A、正確B、錯誤答案：A43、動力車緊急制動按鈕,主斷路器斷開,動力車設(shè)置快速()A、正確B、錯誤答案：A44、路用列車進入施工地段時,應(yīng)在施工防護人員顯示的停車手信號前停車,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求,按調(diào)車辦法,進入指定地點。()A、正確B、錯誤答案：A45、聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,夜間用白色燈光上下?lián)u動,表示開通一道。()A、正確B、錯誤答案：B正確:左右搖動46、聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時,夜間用白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后,左右搖動,然后再從左下方向右上方高舉,表示開通七道。()A、正確B、錯誤答案：A47、單獨制動手柄置“全制”位,自動制動手柄置“重聯(lián)”位,并將自動制動手柄用插銷固定好;()A、正確B、錯誤答案：B48、進站、接車進路信號機不能使用由引導(dǎo)人員接車時,應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點標(biāo)處(未設(shè)的,引導(dǎo)人員應(yīng)在進站信號機、進路信號機或站界標(biāo)內(nèi)方),顯示引導(dǎo)手信號接車。()A、正確B、錯誤答案：B正確:進站信號機、進路信號機或站界標(biāo)外方49、動力車停車后按下操作臺左側(cè)彈停作用開關(guān),如果需要走車,按下操作臺左側(cè)彈停緩解開關(guān)。當(dāng)彈簧停車制動缸中的壓力高于480kPa后操作臺上彈停指示燈常滅,彈簧停車制動缸完全緩解,允許動力車牽引。()A、正確B、錯誤答案：A50、中間站利用本務(wù)機車調(diào)車,應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。()65.列車在到達線路內(nèi)對貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。(×)A、正確B、錯誤答案：A正確:可不使用51、遮斷及其預(yù)告信號機采用方形背板,并在機柱上涂有黑白相間的斜線,以區(qū)別于一般信號機。()A、正確B、錯誤答案：A52、在CTC區(qū)段,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時,可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機接到命令后,不再與列車調(diào)度員核對。()A、正確B、錯誤答案：B須核對53、塞尺用來檢測部件間隙的大小。()A、正確B、錯誤答案：B54、進站色燈復(fù)示信號機兩個月白色燈光水平位置顯示,表示主體信號機顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。()A、正確B、錯誤答案：A55、時速160公里動力集中型電力動車組動力車主變壓器安裝有布赫繼電器,用于檢測主變壓器內(nèi)氣體含量。設(shè)置有2級報警級別,當(dāng)1級報警動作時,TCMS在顯示屏上提示。當(dāng)2級報警動作時,TCMS將控制斷主斷。()A、正確B、錯誤答案：A56、安全線上,在超過6‰坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。()A、正確B、錯誤答案：B正確:安全線禁止停留57、LKJ產(chǎn)生的列車運行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。()A、正確B、錯誤答案：A58、時速160公里動力集中型電力動車組控制車蓄電池靠DC600列供電源進行充電。()A、正確B、錯誤答案：A59、列車施行常用制動時，單閥緩解機車制動,每次不得超過10kPa。()A、正確B、錯誤答案：B60、臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法時,列車調(diào)度員須向司機發(fā)布口頭指示。()A、正確B、錯誤答案：B正確:調(diào)度命令61、時速160公里動力集中型電力動車組牽引模式包括兩種,分別為:速度模式和轉(zhuǎn)矩模式。列車每次上電(包括斷電復(fù)位)默認(rèn)回“轉(zhuǎn)矩模式”,且僅占用端司機室的牽引模式按鈕有效。()A、正確B、錯誤答案：B62、滑行不易造成車輪踏面擦傷。()A、正確B、錯誤答案：B63、機車出入段時晝間的道岔開通信號——攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動。()A、正確B、錯誤答案：B正確:展開64、時速160公里動力集中型電力動車組動力車復(fù)合冷卻通風(fēng)機主要特點:葉輪形式為斜流螺旋槳式,葉輪修正為兩面修正,以提高風(fēng)機性能和效率。()A、正確B、錯誤答案：A65、兩個阻值為10Ω的電阻并聯(lián)后的總電阻為20Ω。()A、正確B、錯誤答案：B66、司機應(yīng)將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況,及時報告列車調(diào)度員。()A、正確B、錯誤答案：A67、列車發(fā)生緊急制動停車后,檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運行時通知司機開車。()A、正確B、錯誤答案：A68、在無線燈顯調(diào)車時，信號與口令不符時應(yīng)立即停車。()A、正確B、錯誤答案：A6