第一章汽車制造工藝過程的基本概念

第一章汽車制造工藝過程的基本概念第一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四1從原材料或半成品到成品制造出來的各有關(guān)勞動過程的總和稱為生產(chǎn)過程。基本生產(chǎn)過程：毛坯制造、零件加工及熱處理、裝配等。輔助生產(chǎn)過程：動能生產(chǎn)、非標(biāo)設(shè)備及工藝裝備生產(chǎn)等。服務(wù)生產(chǎn)過程：運輸、保管、銷售及售后服務(wù)等。生產(chǎn)及技術(shù)準(zhǔn)備生產(chǎn)過程第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程一、汽車的生產(chǎn)過程[提示]汽車生產(chǎn)過程往往由許多工廠或工廠的許多車間聯(lián)合完成，這有利于專業(yè)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。2第二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四壓力加工油漆車身裝配內(nèi)部裝飾驅(qū)動橋裝配變速箱裝配輪胎裝配底盤裝配車身安裝最后試驗發(fā)動機(jī)裝配發(fā)動機(jī)試驗機(jī)械加工熱處理鍛造熔化造型澆鑄壓鑄油漆機(jī)械加工自動線熱處理汽車生產(chǎn)過程示意圖第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程3第三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四二、汽車制造的工藝過程及其組成工藝過程：在生產(chǎn)過程中，改變生產(chǎn)對象的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品的過程。汽車制造工藝過程毛坯制造工藝過程機(jī)械加工工藝過程裝配工藝過程鑄造鍛造切削加工無屑加工第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程（一）工藝過程4第四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程毛坯制造工藝過程：將原材料通過鑄造和鍛造方法制成鑄件和鍛件的過程；機(jī)械加工工藝過程：在機(jī)床設(shè)備上利用切削刀具或工具，通過機(jī)械力將毛坯或工件加工成零件的過程；切削加工：利用切削刀具從生產(chǎn)對象上切除多余材料的加工方法；無屑加工：使用滾擠壓工具對生產(chǎn)對象施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形和強(qiáng)化表面的加工方法；裝配工藝過程：按裝配技術(shù)要求，將零件或總成進(jìn)行配合和連接，使之成為半成品或成品的過程。5第五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四1.工序

工序：一個或一組工人，在一個工作地對同一個或同時幾個工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程。它是組成工藝過程的基本單元，又是生產(chǎn)計劃和成本核算的基本單元。

三要素任何一個改變都將視為不同工序。一組（個）工人一個工作地（指機(jī)床）連續(xù)地加工工序包括三要素第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程（二）工藝過程的組成6第六頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四銑削變速器第一軸兩端面簡圖

a)同時銑削大、小頭兩端面b)在兩道工序中分別銑削大、小頭兩端面

c)在一道工序中連續(xù)(順序)銑削大、小頭兩端面第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程7第七頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四工序的安排和組成與零件的生產(chǎn)批量有關(guān)(單件小批、大批大量)。8第八頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四2、安裝

安裝：同一工序中，工件在機(jī)床或夾具中定位和夾緊一次，稱為一次安裝?；钊共亢突钊h(huán)槽加工

a)安裝1b)安裝2工件在加工中應(yīng)盡量減少裝夾次數(shù)，因為多一次裝夾，就會增加裝夾的時間，還會增加裝夾誤差。減少裝夾次數(shù)的有效辦法是采用多工位夾具。第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程9第九頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四工位：為了完成一定的工序內(nèi)容，一次裝夾后，工件與夾具或設(shè)備的可動部分一起相對刀具或設(shè)備的固定部分所占據(jù)的某一個位置。3、工位工件在回轉(zhuǎn)工作臺上的示意圖

1—工件2—機(jī)床夾具回轉(zhuǎn)工作臺

3—機(jī)床夾具固定底座4—分度機(jī)構(gòu)第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程10第十頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四多工位加工工位1：裝卸工件工位2：鉆孔工位3：擴(kuò)孔工位4：鉸孔①提高生產(chǎn)率②保證被加工表面間的相互位置精度。多工位加工的好處：第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程11第十一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四指在加工表面、切削刀具、切削用量不變的情況下所連續(xù)完成的那部分工序。4、工步為簡化工藝文件，對于那些連續(xù)進(jìn)行的若干個相同的工步，通常都看作一個工步——合并工步。如圖連續(xù)鉆四個孔。第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程當(dāng)其中有一個因素變化時，則為另一個工步。12第十二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程車削變速器第一軸階梯外圓

a)在五個工步分別車削五個外圓表面b)在一個復(fù)合工步車削多個外圓及端面13第十三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四為了提高生產(chǎn)率，用幾把刀具同時參與切削幾個表面，這也可看作一個工步，稱為復(fù)合工步。a）立軸轉(zhuǎn)塔車床的一個復(fù)合工步b）鉆孔、擴(kuò)孔復(fù)合工步復(fù)合工步圖第一節(jié)汽車的生產(chǎn)過程和工藝過程14第十四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四1.工件尺寸的獲得方法第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法1．試切法：先在工件加工表面上試切一小部分，測量試切所達(dá)到的尺寸，按加工要求作適當(dāng)調(diào)整，再試切、再測量，經(jīng)多次反復(fù)進(jìn)行到被加工尺寸達(dá)到要求為止的方法。生產(chǎn)率低，精度不穩(wěn)定，適用于單件小批生產(chǎn)。2．靜調(diào)整法：按工件規(guī)定的尺寸，調(diào)整好刀具和工件在機(jī)床上的相對位置，并在一批零件的加工過程中保持這個相對位置不變。生產(chǎn)率高，尺寸穩(wěn)定，適合于批量生產(chǎn)，多用于半自動機(jī)床和自動線的加工。15第十五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法靜調(diào)整法獲得鏜孔尺寸

a)鏜刀調(diào)整器b)精鏜活塞銷孔16第十六頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四3．定尺寸刀具法：用具有一定尺寸精度的刀具來保證工件被加工部位的尺寸，如鉆孔、鉸孔、拉孔和攻螺紋等。生產(chǎn)率高，尺寸穩(wěn)定，適合于各種產(chǎn)量的生產(chǎn)，通常用于零件內(nèi)表面加工。4．主動及自動測量控制法：利用測量裝置、進(jìn)給裝置和控制系統(tǒng)，使工件在加工過程中自動測量、進(jìn)給、補(bǔ)償，當(dāng)工件達(dá)到要求的尺寸時，自動停止加工。生產(chǎn)率高，尺寸穩(wěn)定，適合于批量生產(chǎn)，多用于自動機(jī)床和自動線的加工。第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法17第十七頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四

2.工件形狀的獲得方法第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法1．軌跡法：利用切削運動中刀具刀尖的運動軌跡以形成工件被加工表面的形狀。如車床和外圓磨床加工外圓柱表面。仿形法：刀具按靠?；驑蛹b置進(jìn)給，實現(xiàn)對工件形狀加工的軌跡法。生產(chǎn)率高，主要用于產(chǎn)量大、工件形狀復(fù)雜的零件加工。18第十八頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四2．成形刀具法：利用成形刀具切削刃的幾何形狀切削出工件的形狀。如螺紋車刀切削外螺紋、花鍵拉刀拉削花鍵。生產(chǎn)率高，形狀精度取決于刀具切削刃的形狀精度和刀具的安裝精度。成型車刨圓弧第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法19第十九頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四3．展成法：利用刀具和工件作展成切削運動時，由刀具切削刃連續(xù)運動的軌跡包絡(luò)成工件形狀的方法。常用于齒輪輪齒的切削加工。形狀精度取決于刀具切削刃形狀精度和機(jī)床展成運動的傳遞精度。第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法20第二十頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四是指某種加工方法在正常生產(chǎn)條件下（采用符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、工藝裝備和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級的工人，不延長加工時間）所能達(dá)到的公差等級和表面粗糙度。3.經(jīng)濟(jì)加工精度

一般情況，公差等級越高，表面粗糙度值越小。第二節(jié)汽車零件尺寸及形狀的獲得方法21第二十一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四企業(yè)根據(jù)市場需求和自身的生產(chǎn)能力決定生產(chǎn)計劃。在計劃期內(nèi)，應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的產(chǎn)量和進(jìn)度計劃稱為生產(chǎn)綱領(lǐng)。計劃期為一年的生產(chǎn)綱領(lǐng)統(tǒng)稱為年生產(chǎn)綱領(lǐng)。

汽車零件生產(chǎn)綱領(lǐng)計算公式：

N-----汽車零件的生產(chǎn)車間或協(xié)作廠的生產(chǎn)綱領(lǐng)

Q-----該汽車制造廠的生產(chǎn)綱領(lǐng)

n------每臺汽車中該零件的所需量

α------批次中備件的百分率（備品率）

β------批次中廢品百分率（廢品率）第三節(jié)汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)類型一、生產(chǎn)綱領(lǐng)22第二十二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四二、生產(chǎn)類型1．單件生產(chǎn)

特征：①產(chǎn)品做得少，只做一臺或數(shù)臺汽車；

②這種情況一般屬于汽車的試制階段很少重復(fù)。

③加工設(shè)備為通用設(shè)備，專用夾具很少使用。根據(jù)產(chǎn)品的大小、特征、批量和生產(chǎn)綱領(lǐng)，我們通常將產(chǎn)品的生產(chǎn)分成三種生產(chǎn)類型：生產(chǎn)類型單件生產(chǎn)成批生產(chǎn)大量生產(chǎn)第三節(jié)汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)類型23第二十三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四2．成批生產(chǎn)

①小批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)、大批生產(chǎn)統(tǒng)稱為成批生產(chǎn)。

②一個工作場地分批完成不同工件的一道工序或同一工件的幾道相似工序；

中、重型載貨汽車的生產(chǎn)屬于成批生產(chǎn)。

3.大量生產(chǎn)

汽車生產(chǎn)數(shù)量大，每一設(shè)備或工作地重復(fù)地進(jìn)行一種零件或幾種相似零件的某一工序的生產(chǎn)。

如：汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向器、車身等，均采用此類生產(chǎn)方式，生產(chǎn)設(shè)備采用專用機(jī)床設(shè)備、工藝裝備并按工藝規(guī)程順序排列。第三節(jié)汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)類型24第二十四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期四生產(chǎn)類型的劃分：

汽車生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)（年產(chǎn)量）的關(guān)系

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生產(chǎn)類型小轎車1.5t(輛/年)載貨汽車(2～6t)載貨汽車(8～15t)

單件生產(chǎn)<10<10<10

小批生產(chǎn)2000以下1000以下500以下中批生產(chǎn)2000-100001000-10000500-5000

大批生產(chǎn)10000-50000

10000-300005000-10000

大量生產(chǎn)>

50000

>30000>10000

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生產(chǎn)類型不僅決定于生產(chǎn)綱須，而且和產(chǎn)品的大小和復(fù)雜程度有關(guān)。

第三節(jié)汽車制