空壓系統(tǒng)原理及驗證

空壓系統(tǒng)原理及驗證第一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一一.空壓機的原理螺桿式壓縮機是一種按容積變化原理而工作的雙軸回轉式壓縮機。其工作原理和一般已知的活塞式壓縮機類似，即待壓縮的氣體被吸入至工作室，工作室隨即縮小及關閉，被壓縮氣體在其中經(jīng)受一種多變壓縮過程。當工作室內的氣體達到所預期的終壓力時，工作室立即與壓出管接通，工作室再繼續(xù)縮小時，受壓縮的氣體便被排出至排氣管道內。活塞式壓縮機的工作室由一個活塞在其中作往復運動的汽缸所組成。對于螺桿式壓縮機，其工作室則由一對具有斜齒的轉子的齒槽所組成，轉子在與它精密配合的殼體內轉動。此時轉子齒面互相接觸所形成的接觸線沿軸向方向而運動。如果利用殼體在兩端及外周的表面把槽空間封閉，當轉子轉動時，在齒槽間輸送的氣體容積變小，理論上可將氣體壓縮至任意高的壓力。第二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一二.空壓機的概述空壓機的壓縮機殼體內有一對經(jīng)過精密加工的相互嚙合的陰陽轉子，陽轉子四個齒，陰轉子六個齒，壓縮機內噴入的油和空氣混合后在轉子齒槽間被壓縮，油在轉子齒槽間形成一層油膜。起到潤滑、密封、冷卻的作用。油路系統(tǒng)中沒有油泵，靠儲油罐的氣體壓力將油壓送至各潤滑點。從壓縮機排出的油氣混合物，在儲油罐中用旋風分離的方法粗分離出大部分的油，剩余的油經(jīng)過油細分離器濾芯作進一步的精分離。在儲油罐上裝設有油位液壓計、油細分離器、安全閥。冷卻系統(tǒng)設有油冷卻器和氣冷卻器各一個，風扇的風直接由風扇罩殼罩住，迫使冷卻空氣流通過油冷卻器和氣冷缺器。被分離出來的氣體經(jīng)過冷卻干燥后，即可使用。第三頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一三.空壓機的工藝流程圖空氣空氣空壓機油路油氣混合路線高壓空氣路線壓縮機溫度傳感器電動機油細分離器冷卻排管壓力維持閥儲油罐壓力傳感器首先了解一下空壓機內部構造和部件作用1.壓縮機：將空氣與油進行壓縮2.溫度傳感器：測出被測點的溫度，并反饋。3.油分器：將被壓縮的空氣與油分離4..電動機：為空壓機提供動力5.冷卻排管：在風扇的吹動下與空氣進行換熱，給壓縮空氣和油降溫6壓力傳感器：測出該點壓力，并反饋。7.油過濾器：過濾油內雜物或空氣。8.空氣過濾器：過空氣中的水分和油.壓力維持閥：防止空氣倒流，空氣壓力達到6.5——7.5MPa時可以頂開10.空氣調節(jié)閥門：調節(jié)空氣進入量。11.空氣濾清器：過濾空氣中的雜質?？諝鉃V請器空氣調節(jié)閥油過濾器第四頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一四.空壓機的操作規(guī)程開機前檢查：適用公稱排氣壓力1.0Mpa,公稱容積流量6.4m3/min上海漢鐘螺桿式空氣壓縮機組.檢查電機皮帶磨損情況。.檢查機組各軟管是否鎖緊。檢查空壓機出口閥門是否已經(jīng)全部開啟，冷干機及閥門是否已經(jīng)開啟。檢查空壓機油位是否正常,油位應在油標稍高位置，油質清澈。送上主電源。檢查結束，按下控制面板上的“ON”按鈕開機?？諌簷C自動啟動加載運行。檢查空壓機設定壓力是否為0.75—0.85Mpa。觀察壓力表是否升壓，待達到所要求的壓力0.75—0.85Mpa后，觀察空壓機運行情況，是否上限卸載下限加載。觀察待機后到下限時是否加載。第五頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一空壓機的操作規(guī)程停機：1按下控制面板上的“OFF”按鈕，空壓機自動卸載，延遲20秒后自動停機。2停機后，切斷主電源。3按下冷干機停止按鈕。4停機后排空冷凝器內積水。5關閉遠程控制系統(tǒng)。第六頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一五.空壓機的運行巡檢

運行巡檢：每天開機后半小時檢查一次空壓機油位,若運轉中油位低于油位下限(視鏡下限)，應立即停機補足油量。主機排氣溫度應在規(guī)定范圍內（80——95）。檢查供汽溫度。冷卻器內的冷凝液排放情況。耗油量是否正常?？諌簷C排氣壓力是否在0.75—0.85Mpa之間，如不正常，應在控制面板上設定加載、卸載壓力。檢查空氣緩沖罐下方排污口是否能排出水，開機后每４小時至少排一次水，每次排水時，直到?jīng)]有水流出為止。運轉中若有不正常震動及異常聲音應立即停機。每天2次(開機后檢查一次,用氣高峰時檢查一次)巡視整個系統(tǒng)是否正常。第七頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一定期排放儲油罐內的冷凝水。巡視過程如發(fā)現(xiàn)有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，根據(jù)情況的嚴重性，安排時間進行維修。冷干機：檢查冷干機前過濾器是否有水，開機后每4小時至少排一次水，每次排水時，直到?jīng)]有水流出為止。開機后每一小時至少排放一次冷干機手動排水口。開機后每一小時至少排放一次冷干機后油過濾器。開機后每一小時至少檢查一次冷干機蒸發(fā)壓力是否正常。認真做好運行及點檢記錄。第八頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一六.空壓機的周期維護每運行1000小時檢查一次空氣過濾器是否堵塞，如果堵塞，應拆檢清洗,清洗方法:用0.2Mpa的壓縮空氣沿與吸入空氣相反的方向吹，噴嘴與濾紙至少相距25mm，并用噴嘴上下吹。如果濾芯上有油脂，則應在溶有無泡沫的洗滌劑溫水中，浸泡15分鐘，并用干凈水沖洗干凈待干燥后裝上。（時間在控制面板上可以查詢到）。定期更換空氣過濾器濾芯。每運行1000小時換機油及檢查油過濾器，必要時更換。三個月手動檢查安全閥。每周清理浮球閥。每月9、19、29日更換包裝空壓機濾芯一次，更換的濾芯用濃度75%的酒精浸泡進行殺菌消毒。定期檢測油細分離器及濾芯。定期檢測各部位壓力表。定期清潔油汽冷卻器。定期檢查電機皮帶是否拉松，損壞等，如果拉松，損壞應調整或更換。每年電工檢查電機，電氣系統(tǒng)。第九頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一上海漢鐘螺旋式空氣壓縮機A系列在空壓機運行8000小時后，對安全閥.緊急開關.微控器進行檢驗。對油氣桶.冷卻器.粗濾器等散熱部件進行清除油垢和污垢。不應用揮發(fā)性易燃清洗劑或對人體有害的清洗劑來清洗。且需由漢鐘確認合格的服務人員進行操作。第十頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一七.常見故障及解決措施系統(tǒng)水分過多：水分離器、排水管，排除異物或更換。冷卻器過臟，清潔冷卻器。未開啟干燥機，應開啟干燥機。壓力變動大：空氣需求量瞬間變大，增加儲氣桶容量?？?重車設定壓力范圍太大，改變壓力設定值。比例閥失效，比例閥未設妥當或故障。排氣含油量高，耗油量大：潤滑油系統(tǒng)泄露，檢查油路、油封是否漏油。油細分離器堵塞、泄露，檢查更換油細分離器。回油管路堵塞，檢查回油管路所有元件清除異物。第十一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一系統(tǒng)壓力過低：進氣閥門動作不良。系統(tǒng)空氣泄露。皮帶打滑。空氣濾清器過臟。控制器設定太低。空氣管路堵塞，閥門未全開。壓縮機排氣溫度高，超溫報警：無油或油位過低。油過濾器失效。斷油閥失靈，閥芯卡死，閥處于關閉狀態(tài)。油氣分離器濾芯堵塞或阻力大。使用混合油或換油期太長，油質變粘。油冷卻器表面堵塞。運行當中不排放冷凝液：排放管堵塞。疏水閥失靈。第十二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一停車后，空氣、油霧從空氣濾清器中噴出：單向閥泄露或損壞，拆下檢查，若密封面不好，則研磨使密封面密合，若閥片壞則更換。同時更換空氣濾清器濾芯。停車后，空氣濾清器中噴油：斷油閥活塞卡死，拆下檢查，清洗。并更換空氣濾清器濾芯。第十三頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一八.注意事項發(fā)生緊急情況時，按下緊急停車開關，壓縮機立即停止運轉，切斷主電源，系統(tǒng)手動泄壓。當檢修空壓機時，應切斷電源，并掛上“有人檢修，請勿合閘”的警示牌。當運行中的空壓機發(fā)生故障時,應啟動備用空壓機,當運行正常后,在停機檢修有故障的空壓機。短時間停機再次開機時，距前次開機時間須間隔五分鐘以上，以確保馬達使用壽命。嚴謹不同牌號潤滑油混合使用。嚴謹將壓縮空氣直接對人，使用壓縮空氣清潔設備時要小心，并帶上眼鏡。運轉后系統(tǒng)內均有高壓，不可松開任何管路，謹防發(fā)生危險。第十四頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一1、空壓機通過機械運動對空氣進行壓縮至0.75-0.85ＭＰａ到儲氣罐，→預過濾器ＨＦ（過濾大量液體、大于３μm凝聚物和5ppmw/w最大殘留油分含量）→低溫冷凍干燥設備（露點2-8℃）→精密過濾器HF7（過濾大量液體、大于1μm凝聚物和1ppmw/w最大殘留油分含量）→高效精密過濾器HF5（過濾于聚細小的水汽和油霧，可以過濾大于0.01μm凝聚物和0.01ppmw/w最大殘留油分含量）→儲氣罐→至用氣點。2、壓縮空氣過濾器更換方法

過濾器一般只能除去固體的、液體的微粒（滴），而水蒸氣和油蒸氣卻可以毫無阻擋地通過。所以要從根本上去除水蒸氣和油蒸氣，只有用吸附式干燥機降低空氣的霧點溫度（活性碳過濾器除外）。九、壓縮空氣的驗證第十五頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一過濾器濾芯的更換周期確定：●過濾器兩端壓大于等于0.068MPa或工作6000-8000小時(一年)必需要更換濾芯。更換濾芯的注意事項：●關閉進氣閥或供氣●清洗過濾器殼體●換上新芯（不要遺漏密封圈）第十六頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一對儀器、儀表的校驗進行確認。安裝在設備上的儀器、儀表以及檢測所需儀器、儀表必須進行校驗。

運行確認

在空載情況下按照系統(tǒng)標準操作規(guī)程啟動空壓機、冷凍干燥機等，確認機器運轉正常，安全閥正常起跳，各連接部件無泄漏，供氣壓力穩(wěn)定。性能確認

待空壓機、冷凍干燥機運行正常后，應對壓縮空氣的質量進行檢驗和確認。

塵粒數(shù)：管道的末端接一個直徑為200mm的塑料管（塑料管已清洗干凈并干燥）長約300mm。將采樣頭正對著塑料管的末端端面進行采樣測試，采樣時間為1分鐘。每個使用點測定3次，并計算平均值。質量指標：含塵量不大于3.5粒/L（≥0.5um）。壓縮空氣的驗證方法第十七頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一油、水試驗：取一潔凈的試驗用濾紙，打開壓縮空氣閥門約20秒，放掉一部分壓縮空氣后，將試驗用濾紙置于離出氣口的2厘米的距離，打開壓縮空氣閥，使壓縮空氣正噴著濾紙10分鐘，關掉閥門，將濾紙對著日光燈觀察濾紙是否潮濕及油斑。每個使用點試驗三次，肉眼觀察均不得有水和油斑。第十八頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一壓縮空氣油水分離器是由外殼、旋風分離器、濾芯、排污部件等組成。當含有大量油和水固體雜質的壓縮空氣進入分離器后，沿其內壁旋而下，所產生的離心作用，使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部，然后再由濾芯進行精過濾。因濾芯采用的是粗、細、超細三種纖維濾材學析疊而成，具有很高的過濾效率（可達99.9%）并且阻力小，氣體通過濾芯時，由于濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，并逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部，由排污閥排出。壓縮空的油水分離器作用第十九頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一1、一般來說，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問題，出現(xiàn)跑外圈主要是個別機頭零件加工超差造成。當然出現(xiàn)這種現(xiàn)象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無法達到設計要求。大家可以通過不同的結構來想想具體的解決辦法。2、如果螺桿轉子已經(jīng)磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須進行修復，修復時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務商不具備這樣的實力，因此難以完成。當然噴涂后也可用手工方式進行修復，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來進行手工修復同時要設計一套專用的工裝來完成修復工作。3、一般來講，雙螺桿機頭即使用上十年以上（只要正常使用），其轉子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養(yǎng)按25000小時~30000小時左右更軸承即可。并非所有機頭都按這個時間進行，如果保養(yǎng)好的可以延后，保養(yǎng)差的則需要提前。螺桿空壓機維修第二十頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一一、空氣濾清器吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中,以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞,通常在運轉1000個小時或一年后,要更換濾芯,在多灰塵地區(qū),則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時必須停機,為了減少停車時間,建議換上一個新的或已清潔過的備用濾芯。清潔濾芯步驟如下：

a.對著一個平的面輪流輕敲濾芯的兩端面,以除去絕大部分重而干的灰沙。

b.用小于0.28MPa的干燥空氣沿與吸入空氣相反的方向吹,噴嘴與折疊紙少相距25毫米,并沿其長度方向上、下吹。

c.如果濾芯上有油脂,則應在溶有無泡沫洗滌劑的溫水中洗,在此溫水中至少將濾芯浸漬15分鐘,并用軟管中的干凈水拎洗,不要用加熱方法使其加速干燥,一只濾芯可洗5次,然后丟棄不可再用。

d.濾芯內放一燈進行檢查,如發(fā)現(xiàn)變薄,針孔或破損之處應廢棄不用。

第二十一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一二、壓力調節(jié)器的整定卸載壓力用的調節(jié)螺栓來進行調整,將螺栓順時針旋轉,卸載壓力提高,逆時針旋轉卸載壓力降低。三、冷卻器冷卻器的管子內外表面要特別注意保持清潔,否則將降低冷卻效果,因此應根據(jù)工作條件，定期清潔。

四、儲氣罐/油氣分離器儲氣罐/油氣分離器按壓力容器標準制造和驗收，不得任意修改，如果修改后果將十分嚴重。

第二十二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一五、安全閥裝于儲氣罐/油氣分離器上的安全閥每年至少檢查一次,調整安全閥要有專業(yè)人負責進行,每三個月至少要拉松一下杠桿一次,使閥開啟和關閉一次,否則會影響安全閥正常工作。檢驗步驟如下：

1.關閉供氣閥；

2.啟動機組；

3.一面觀察工作壓力,一面慢慢地順時針方向旋轉壓力調節(jié)器的調節(jié)螺栓,當壓力達到規(guī)定數(shù)值時,安全閥還未打開或達至規(guī)定值前已打開,則必須調整之。調整步驟如下：

a.卸下帽蓋和鉛封；

b.如果閥開啟過早,則松開鎖緊螺母并旋緊定位螺栓半圈,如果閥開得過遲則松開鎖緊螺母約一圈并松開定位螺栓半圈。

c.重復檢測步