學(xué)習(xí)心得自動(dòng)擋汽車駕駛技巧學(xué)幾招學(xué)車技巧

學(xué)習(xí)心得自動(dòng)擋汽車駕駛技巧學(xué)幾招學(xué)車技巧演示文稿本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第1頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分優(yōu)選學(xué)習(xí)心得自動(dòng)擋汽車駕駛技巧學(xué)幾招學(xué)車技巧本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第2頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分已不再是奢侈品，于是自動(dòng)擋車開(kāi)始大量涌現(xiàn)。無(wú)論是高端價(jià)位的汽車，還是中低端價(jià)位的汽車，基本上都配備了自動(dòng)擋的車型本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第3頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分。大多數(shù)老司機(jī)已經(jīng)很熟悉手動(dòng)擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時(shí)機(jī)，用起來(lái)比較得心應(yīng)手。但是小編發(fā)現(xiàn)，對(duì)本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第4頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分于自動(dòng)擋的汽車，用慣離合換擋的老司機(jī)往往用不習(xí)慣，導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中不能得心應(yīng)手。在自動(dòng)擋汽車使用中，有相當(dāng)一批車本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第5頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法，導(dǎo)致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患。駕校一點(diǎn)通本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第6頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分總結(jié)網(wǎng)友經(jīng)驗(yàn)，列舉一些汽車自動(dòng)變速器使用中常見(jiàn)的錯(cuò)誤，希望能對(duì)開(kāi)自動(dòng)擋的司機(jī)有所幫助。當(dāng)裝有自動(dòng)變速器的車本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第7頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分輛在等待通過(guò)信號(hào)或堵車時(shí)，一些司機(jī)常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車時(shí)本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第8頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分間長(zhǎng)，最好換入N擋，并拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，汽車一般有微弱的前移，若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第9頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。更多的司機(jī)本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第10頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分為了省油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這種行為很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，變速本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第11頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分器油泵供油不足，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第12頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。因此，當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可以將換擋桿保持在本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第13頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分D擋滑行，但不要使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。還有一部分人認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第14頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是收油門提前升擋，踩油門提前降擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第15頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分第二天早上我6點(diǎn)就起床了，因?yàn)橐习秩ヅ郎?，?dāng)然早晨起來(lái)的第一件事忘不了。本文檔共17頁(yè)；當(dāng)前第16頁(yè)；編輯于星期日\(chéng)12點(diǎn)49分成變速器損壞。總之，自動(dòng)變速器