汽車電器電路基礎(chǔ)

汽車電器電路基礎(chǔ)第一頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日緒論二、本課程的性質(zhì)

是以汽車構(gòu)造、電工學(xué)、電子學(xué)、電化學(xué)等為基礎(chǔ)，同時(shí)與自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)有著密切聯(lián)系的一門專業(yè)課。第二頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日緒論三、本課程的任務(wù)

全面系統(tǒng)地講述了汽車電器設(shè)備的構(gòu)造、原理、使用、保養(yǎng)、檢測(cè)等方面的知識(shí)，是一門綜合性的課程。

第三頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日緒論四、本課程的主要講解內(nèi)容

1、電源系2、起動(dòng)系3、照明、信號(hào)、儀表、報(bào)警系4、儀表與報(bào)警系統(tǒng)5、空調(diào)系統(tǒng)6、安全氣囊系統(tǒng)7、中控門鎖與防盜系統(tǒng)8、輔助電氣設(shè)備9、全車電路10、典型車系電路分析第四頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日緒論引導(dǎo)觀察：汽車電氣系統(tǒng)在汽車上的分布情況。（見(jiàn)掛圖）第五頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日一、汽車電器系統(tǒng)的組成和功用

1電源系統(tǒng)柴油機(jī)12v14v

汽油機(jī)24v28v2起動(dòng)系統(tǒng)（1）組成：由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)裝置組成

（2）作用：是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)使曲軸達(dá)到：必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)速

引導(dǎo)思考：1早期拖拉機(jī)起動(dòng)時(shí)為什么要用搖把？

第六頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日一、汽車電器系統(tǒng)的組成和功用3點(diǎn)火系統(tǒng)（僅限于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）（1）作用：由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

（2)組成：是將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，適時(shí)可靠地點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?/p>

補(bǔ)充講解：1）比較汽油機(jī)與柴油機(jī)的著火方式2）點(diǎn)火系如何實(shí)現(xiàn)低壓電向高壓電轉(zhuǎn)化3）瞬間高壓的產(chǎn)生第七頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日一、汽車電器系統(tǒng)的組成和功用4照明與信號(hào)系統(tǒng)組成：由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、電喇叭等及其控制繼電器和開(kāi)關(guān)作用：確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的照度；信號(hào)系統(tǒng)的作用是告示行人車輛引起注意，指示行駛趨向、操縱件狀態(tài)；引導(dǎo)思考：1前照燈為什么要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光與近光的轉(zhuǎn)化？

2轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的工作特點(diǎn)，顏色。

第八頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日一、汽車電器系統(tǒng)的組成和功用5、儀表與報(bào)警系統(tǒng)：組成：儀表、傳感器、各種報(bào)警指示燈及控制器。（1）車速里程表km/h（2）水溫表：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度（3）機(jī)油壓力表：測(cè)量主潤(rùn)滑油道的壓力（4）電流表：指示蓄電池的工作狀況表示放電+表示充電（5）燃油表第九頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日一、汽車電器系統(tǒng)的組成和功用6.電子控制裝置：組成和作用7.輔助裝置：組成和作用

第十頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日二、汽車電路的特點(diǎn)1.低壓：汽油機(jī)一般是12v；柴油機(jī)一般是24v引導(dǎo)思考：汽車運(yùn)行中的電壓，一般12v系統(tǒng)為14v，24v系統(tǒng)為28v?2.直流：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是靠由蓄電池提供電力的起動(dòng)機(jī)起動(dòng)所以汽車電系為直流系統(tǒng)；3.單線制：電器設(shè)備正極采用導(dǎo)線相互聯(lián)結(jié)，負(fù)極通過(guò)車身金屬部分相連；詳細(xì)介紹單線制與雙線制的區(qū)別。

第十一頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日二、汽車電路的特點(diǎn)4.并聯(lián)連接所有用電設(shè)備并聯(lián)連接；汽車的兩個(gè)電源也是并聯(lián)。5.負(fù)極搭鐵蓄電池的負(fù)極和車身相連；弄清負(fù)極搭鐵和正極打鐵兩個(gè)概念6.保險(xiǎn)裝置：防止短路；7.線路的顏色和編號(hào)：為了便于區(qū)分連接的導(dǎo)線。第十二頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日五汽車電器基礎(chǔ)元件4插接器插接器的識(shí)別方法(2)插接器的連接方法(3)插接器的拆卸方法注意:拆卸插接器時(shí),要先解除鎖止機(jī)構(gòu).第十三頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日五汽車電器基礎(chǔ)元件5導(dǎo)線低壓導(dǎo)線導(dǎo)線的截面積導(dǎo)線的標(biāo)稱截面積越大,允許通過(guò)的電流越大,電氣設(shè)備中導(dǎo)線的截面積不得小于0.5.導(dǎo)線的顏色各廠家多是以字母來(lái)表示導(dǎo)線外皮的顏色及條紋的顏色.線束(2)高壓導(dǎo)線第十四頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日六接線柱標(biāo)記七線路與電路電路:有電源和用電設(shè)備,連接用電設(shè)備和導(dǎo)線的介質(zhì)(導(dǎo)線,導(dǎo)電液等)線路:一般連接用電設(shè)備和電源的是導(dǎo)線,這種電路稱為線路第十五頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日八汽車電氣系統(tǒng)故障種類1電氣設(shè)備故障如：機(jī)械損壞、燒毀；電子元件擊穿、老化等。2線路故障短路、斷路、接觸不良或絕緣不良。第十六頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日九汽車電氣系統(tǒng)故障原因主要原因：零部件質(zhì)量差與老化、裝配質(zhì)量差、使用不當(dāng)、環(huán)境因素。1.溫度與濕度溫度的變化包括外界環(huán)境溫度和使用溫度。濕度大，會(huì)增加水分子對(duì)電子元件的浸潤(rùn)作用，使其絕緣性下降，影響電氣設(shè)備的工作性能。第十七頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日九汽車電氣系統(tǒng)故障原因2.電壓的波動(dòng)正常范圍內(nèi)的波動(dòng)，即從蓄電池的端電壓到電壓調(diào)節(jié)器起作用的電壓之間；過(guò)電壓，對(duì)汽車上的電子設(shè)備帶來(lái)極大危害第十八頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日非瞬變性過(guò)電壓主要是由于發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失靈或其它的原因引起發(fā)電機(jī)勵(lì)磁未經(jīng)調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機(jī)電壓升高到不正常值。

過(guò)電壓非瞬變性電壓瞬變性電壓九汽車電氣系統(tǒng)故障原因2.電壓的波動(dòng)第十九頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日

停車關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組與蓄電池之間通路瞬間切斷。

汽車運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線意外松脫，或者在沒(méi)有蓄電池的情況下，突然斷開(kāi)其他負(fù)載。

電感性負(fù)載，如喇叭，各種電機(jī)，電磁離合器等，在切換時(shí)，將在電路中產(chǎn)生高頻振蕩。瞬變性過(guò)電壓九汽車電氣系統(tǒng)故障原因2.電壓的波動(dòng)第二十頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日九汽車電氣系統(tǒng)故障原因3.電氣設(shè)備間的相互干擾

通常將汽車上所有電氣設(shè)備能在車上正常工作而不干擾其他電氣設(shè)備正常工作的能力稱為汽車電器的相容性。第二十一頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日九汽車電氣系統(tǒng)故障原因4.其他汽車行駛中不可避免地產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊，它將造成電子設(shè)備地機(jī)械性損壞。第二十二頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日十汽車電氣系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)1．拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（－）電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（－）電纜。2．拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。3．更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn)。4．不要粗暴地對(duì)待電器，也不能隨意亂仍。無(wú)論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。以免使其承受過(guò)大沖擊。第二十三頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日十汽車電氣系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)5.檢修傳統(tǒng)汽車電氣故障可以用試火法逐一判斷故障的部位.在裝有電子設(shè)備的汽車上,不允許使用這種方法.6.拆卸和安裝電器元件時(shí),應(yīng)切斷電源.第二十四頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日十一汽車電氣系統(tǒng)故障診斷常用的方法1直觀法2斷路法(舉例說(shuō)明)

汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時(shí)，可用斷路法判斷3短路法

(舉例說(shuō)明)

汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷第二十五頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日十一汽車電氣系統(tǒng)故障診斷常用的方法4試燈法

試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無(wú)斷路故障。重點(diǎn)介紹斷路檢測(cè)法測(cè)試原理和短路檢測(cè)法測(cè)試原理第二十六頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日十一汽車電氣系統(tǒng)故障診斷常用的方法5儀表法

觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無(wú)故障。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動(dòng)，說(shuō)明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。第二十七頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日十一汽車電氣系統(tǒng)故障診斷常用的方法6低壓搭鐵試火法即拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來(lái)判斷。這種方法比較簡(jiǎn)單，是廣大汽車電工經(jīng)常使用的方法，搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過(guò)負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。(舉例說(shuō)明)特別值得注意的是，試火法不能在電子線路汽車上應(yīng)用。第二十八頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日十一汽車電氣系統(tǒng)故障診斷常用的方法7高壓試火法

對(duì)高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系的工作情況。第二十九頁(yè)，共三十三頁(yè)，編輯于2023年，星期日十一汽車電氣系統(tǒng)故障診斷常用的方法8換件法

換件法在實(shí)際故障診斷中經(jīng)常采用，使用一個(gè)無(wú)故障的元件替換懷疑可能出現(xiàn)故障的元件