家用空調(diào)壓縮機(jī)

家用空調(diào)壓縮機(jī)第一頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日教學(xué)目的１．掌握旋轉(zhuǎn)式空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理２．掌握空調(diào)壓縮機(jī)裝配及使用注意事項(xiàng)3．會分析空調(diào)壓縮機(jī)常見故障及產(chǎn)生原因４．能正確更換空調(diào)壓縮機(jī)并測試參數(shù)第二頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)１．會分析空調(diào)壓縮機(jī)故障及產(chǎn)生原因２．能正確更換空調(diào)壓縮機(jī)并測試參數(shù)第三頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日新課引入：

１：壓縮機(jī)在系統(tǒng)中的作用？空調(diào)器壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器返回的低壓制冷劑氣體，進(jìn)行壓縮，形成了高溫高壓的制冷劑蒸氣。對于壓縮機(jī)來說，空調(diào)器制冷或制熱，壓縮機(jī)的作用及運(yùn)行狀態(tài)沒有太大的變化，只不過運(yùn)行工況有些改變，制熱時運(yùn)行壓力相對較高。第四頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日２、空調(diào)壓縮機(jī)分類？

一般分為旋轉(zhuǎn)式、往復(fù)式和渦旋式壓縮機(jī)。都是利用內(nèi)部機(jī)構(gòu)容積的改變來實(shí)現(xiàn)制冷劑氣體壓縮過程。共同特點(diǎn)是以較小的容積產(chǎn)生較高的壓縮比（排氣壓力與吸氣壓力之比），故廣泛用于小型制冷系統(tǒng)。這些壓縮機(jī)都是全封閉式的，即壓縮機(jī)、電機(jī)等都是封裝在密閉的機(jī)殼內(nèi)，在良好的焊接條件下，制冷劑和潤滑油不會泄漏，可保證空調(diào)器正常使用許多年旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)比往復(fù)式壓縮機(jī)簡單，零部件少，因而體積小，重量輕，有利于制冷系統(tǒng)小型化。又由于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)無吸氣閥，吸氣管直通壓縮室，向上排氣等一系列特點(diǎn)，所以它具有氣流阻力小，機(jī)械損失少，吸氣過熱低等優(yōu)點(diǎn)，所以在空調(diào)器上得到廣泛應(yīng)用。第五頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日新課講解一、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)二、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)工作原理三、壓縮機(jī)裝配及使用注意事項(xiàng)四、壓縮機(jī)常見故障現(xiàn)象及故障分析五、壓縮機(jī)更換順序及注意事項(xiàng)第六頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日一、旋轉(zhuǎn)式空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)及部件名稱氣缸解剖圖第七頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日第八頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日二、旋轉(zhuǎn)式空調(diào)壓縮機(jī)工作原理利用滑塊把氣缸分成吸氣和排氣兩個空間，通電時定子線圈產(chǎn)生電磁場，轉(zhuǎn)子切割磁力線產(chǎn)生動力帶動曲軸旋轉(zhuǎn)從而使活塞在氣缸內(nèi)回轉(zhuǎn)，在偏心曲軸的作用下通過不斷改變吸、排氣室的體積大小，把吸入的低溫低壓氣態(tài)冷媒壓縮成高溫高壓的氣態(tài)冷媒排出，如此循環(huán)不斷。第九頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日三、壓縮機(jī)裝配及使用注意事項(xiàng)：（一）壓縮機(jī)拆裝注意事項(xiàng)1、卸橡皮塞：為避免壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油外溢，先拔排氣管橡皮塞，再拔吸氣管橡皮塞；2、取端子保護(hù)蓋：端子易破碎，應(yīng)用塑料錘輕敲，取下保護(hù)蓋，保證端子完好；3、抽真空：從高壓側(cè)和低壓側(cè)均可抽真空；應(yīng)保證把殘余水份抽干凈為止。4、灌注冷媒：添加的制冷劑如果流入壓縮機(jī)內(nèi)，就會稀釋潤滑油，損壞軸承部位等。所以，添加制冷劑原則上要從機(jī)組的高壓端進(jìn)。第十頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日

5、裝配端子蓋：用適當(dāng)?shù)牧財Q緊螺帽。

6、壓縮機(jī)運(yùn)行：不能在混合空氣中、真空態(tài)下運(yùn)行，不能使用壓縮機(jī)自身抽真空。

7、壓縮機(jī)耐壓測試：

a、不能在真空態(tài)下進(jìn)行耐壓測試，會產(chǎn)生電弧放電。

b、壓縮機(jī)放置一段時間后，制冷劑（含水）集聚于壓縮機(jī)內(nèi)，浸泡線圈使絕緣受到影響。

8、焊接：如果壓縮機(jī)管端打開長時間不做處理，外界空氣進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部，破壞干燥。所以，在拆卸橡膠塞后盡快進(jìn)行焊接，并要用干燥氮?dú)膺M(jìn)行沖氮焊接。

第十一頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日9、冷媒回收時間不宜過長：因?yàn)槔涿交厥盏臅r間長后，由于吸入的冷媒氣體極其稀薄，排氣溫度會非常高，造成壓縮機(jī)的泵體溫度也快速上升。雖然泵體的個零件一般為鑄鐵或粉末冶金材料。但各零件的熱膨脹系數(shù)還是有一定的差異，過高的溫度使各零件的膨脹程度相差過大后造成有些零件的配合間隙變小甚至消失，最終產(chǎn)生相關(guān)部品的表面異常劃傷或磨損，引起噪音變大。第十二頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日（二）如何識別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？

1、三個端子：運(yùn)行端（R），啟動端（S），公共端(C），2、電阻關(guān)系：

①RRS=RSC+RRC

。

②

RRS＞RSC，RRS＞RRC。

利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機(jī)的接線端子電阻值是相等的。第十三頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日（三）如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路、斷路及碰殼通地（重點(diǎn)）1、用萬用表選用R×1檔，調(diào)零后，測量壓縮機(jī)電動機(jī)繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。對于三相電動機(jī)，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。第十四頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日2、將萬用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大（∞），即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。第十五頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日液體壓縮運(yùn)行排氣閥壞，燒軸過熱運(yùn)行燒軸，燒馬達(dá)，冷媒碳化重負(fù)荷運(yùn)行燒軸，燒馬達(dá)頻繁啟閉運(yùn)行燒軸，配管產(chǎn)生裂縫加工不良燒軸，冷媒氣泄漏脈動出現(xiàn)雜音，配管產(chǎn)生裂縫混入異物燒軸，燒馬達(dá)潤滑不良燒軸四:壓縮機(jī)常見故障現(xiàn)象及故障分析第十六頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日壓縮機(jī)的故障現(xiàn)象較為集中的，其主要有三種狀態(tài)：

1.不啟動故障（a、卡缸b、繞組異常）

2.漏電、

3.無吸排氣、噪音

4.其它故障（漏、爆端子）等，

現(xiàn)根據(jù)各個故障的辨別，檢測作以下分析。

第十七頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日（一）壓縮機(jī)不啟動1、壓縮機(jī)不啟動檢查方法。1）檢查壓縮機(jī)過載、壓力開關(guān)、過流保護(hù)器是否跳開或損壞。2）檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。3）用萬用表檢查壓縮機(jī)繼電器是否吸合。4）接線錯誤。第十八頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日5）壓縮機(jī)開路或短路。6）壓縮機(jī)電容壞。7）交流接觸器壞。8）檢查2003相應(yīng)的腳是否有0V輸出，若有0V，則為繼電器問題，若無0V輸出，而是11.5V輸出，則檢查主芯片相應(yīng)的腳是否有5V輸出，若有5V輸出，則為2003問題，若無，則為主芯片問題。第十九頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日2、不啟動故障（a、卡缸b、繞組異常）首先檢查電源是否正常、壓縮機(jī)繞組是否異常、電容是否失效，如以上原因排除外，在用鉗形表測量壓縮機(jī)電流，是否比平時正常電流高達(dá)幾倍，用手觸摸壓縮機(jī)缸體，觀察是否有振動，壓縮機(jī)電流高、且無振動感覺可以確定壓縮機(jī)卡缸（前面故障排除外）。解剖分析情況；a、汽缸內(nèi)部零件表面有生銹痕跡，并且潤滑油完全變質(zhì)。初步分析可能是系統(tǒng)內(nèi)有空氣或水分進(jìn)入，造成部件鍍銅、生銹或其他雜質(zhì)進(jìn)入壓縮缸，使壓縮機(jī)卡死鍍銅第二十頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日

b、卡死和電機(jī)繞組燒同時存在，因有燒焦后的雜質(zhì)不易區(qū)分是先燒后卡死還是先卡死后燒不易鑒別。系統(tǒng)漏也會導(dǎo)致繞組燒（此類問題較多）；或系統(tǒng)漏后壓縮機(jī)處于空載運(yùn)行時內(nèi)部產(chǎn)生高溫使繞組短路，有部分是繞組匝間短路后繼續(xù)通電使繞組進(jìn)一步的破壞。在過載條件下內(nèi)置過載保護(hù)器燒斷或燒熔焊短路，屬于過載保護(hù)器質(zhì)量問題（但內(nèi)置過載保護(hù)器故障極少有）。

c、壓縮機(jī)廠家在加工過程中帶進(jìn)去的一些雜質(zhì)。

壓縮機(jī)繞組燒壞雜質(zhì)卡死第二十一頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日3：壓縮機(jī)過熱，造成啟動不久即停機(jī)（保護(hù)器動作）1）制冷劑不足或過多，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。2）毛細(xì)管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，更換毛細(xì)管組件。3）四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動作，確認(rèn)損壞后更新。4）壓縮機(jī)本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認(rèn)后更換5）高壓壓力過高，壓力繼電器動作，分析原因，針對情況予以排除。6）冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，排除室外側(cè)的障礙物，清洗冷凝器。7）系統(tǒng)混有不凝液氣體（如空氣等），抽真空重新灌注。8）壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流過大，請查明原因予以排除。9）室外機(jī)組環(huán)境溫度過高，請遠(yuǎn)離熱源，避免日曬。10）壓縮機(jī)卡缸或抱軸?？捎孟鹉z錘或鐵錘墊上木塊敲擊振動壓縮機(jī)外殼，或采用并聯(lián)電容、放氟空載的方法，可能使得壓縮機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，但若無效則應(yīng)更換壓縮機(jī)。11）汽液閥未完全打開。第二十二頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日（二）：漏電

整機(jī)上電后，空氣開關(guān)自動跳閘，此時切忌強(qiáng)行上電檢查，這個時候壓縮機(jī)大多數(shù)處于漏電狀態(tài)，應(yīng)先測量壓縮機(jī)單機(jī)繞組阻值是否異常、壓縮機(jī)繞組對外殼絕緣電阻，如單獨(dú)測試壓縮機(jī)繞組異常，且繞組對外殼電阻已經(jīng)低于1MΩ，這時可以判定壓縮機(jī)已經(jīng)燒壞。一般漏電都是由于電網(wǎng)波動大，壓縮機(jī)長時間過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成繞組溫升過高，從而將繞組燒壞。瞬間燃燒后的碳化物附著在帶電體與不帶電體之間從而形成短路第二十三頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日

（三）：壓縮機(jī)無吸排氣及噪音故障1：首先檢查壓縮機(jī)電流是否正常，是否偏小，壓縮機(jī)吸排氣溫度是否有明顯溫差，且壓縮機(jī)振動是否比正常的偏小或是增大，如有上述癥狀，則可以判定壓縮機(jī)無吸排起。2：一般引起壓縮機(jī)無吸排氣的原因主要是，壓縮機(jī)氣缸內(nèi)運(yùn)動部件卡死，導(dǎo)致高低壓腔串氣，不能起到壓縮作用。3：噪音故障則可以通過直觀的耳朵辨別，如壓縮機(jī)有明顯的尖銳聲，或其它異響雜音等，噪音故障主要是由于壓縮機(jī)生產(chǎn)線在裝配過程中，引起的零部件磕碰傷產(chǎn)生高點(diǎn)與運(yùn)動部件形成劃傷引起?；蛄慵砻婀鉂嵍炔?、有殘留金屬渣導(dǎo)致機(jī)械磨損等。嚴(yán)重的導(dǎo)致卡死。（售后描述的噪音、振動現(xiàn)象問題也較多。）

（四）：其它故障（漏、爆端子）其它故障一般都是一些直觀故障，憑肉眼都能夠辨別的故障；主要包括壓縮機(jī)漏氟，漏氟處會有大量的油跡；壓縮機(jī)爆端子，是因壓縮機(jī)內(nèi)部短路后有時在內(nèi)部會產(chǎn)生爆炸現(xiàn)象，導(dǎo)致端子被高溫烤裂后被系統(tǒng)內(nèi)的壓力沖出（壓縮機(jī)端子處最薄弱）。第二十四頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日

1、壓縮機(jī)失去工作能力的判斷

是指壓縮機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機(jī)加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時，可將壓縮機(jī)吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機(jī)，單獨(dú)啟動壓縮機(jī)，待壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，用手感試壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。應(yīng)先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。因?yàn)樵谡９ぷ鲿r，壓縮機(jī)排氣口用手指是堵不住的。第二十五頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日

2、壓縮機(jī)電動機(jī)為何電流過大？

1）壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險絲的程度。

2）壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或“卡缸”，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動的程度。

可以用萬用表檢查壓縮機(jī)電動機(jī)的對地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運(yùn)行繞組的電阻值。如匝間短路，則運(yùn)行電流增大。

同時，三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”聲時，是由于三相嚴(yán)重不平衡產(chǎn)生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進(jìn)行檢查，恢復(fù)三相即可?；蚴怯山泳€錯誤引起，任意兩條線互換即可。第二十六頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日

3、壓縮機(jī)液擊是怎樣形成的？

空調(diào)器在正常的工作情況下，壓縮機(jī)吸回的是制冷劑蒸氣而不是液體，但由于制冷劑量充注過多或膨脹閥調(diào)節(jié)流量過大，使制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā)，致使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機(jī)吸回，造成壓縮機(jī)的液擊。它會導(dǎo)致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴(yán)重時連桿也可能變形。發(fā)生液擊時，壓縮機(jī)會發(fā)出異常的聲音，同時，也會發(fā)生振動。如果制冷系統(tǒng)中制冷劑過多或冷凍油充入量過多，都會發(fā)生液擊。空調(diào)器的蒸發(fā)器通風(fēng)不良，冷量帶不走會使蒸發(fā)器結(jié)霜或結(jié)冰，從而導(dǎo)致低壓壓力過低，也會造成壓縮機(jī)外殼結(jié)霜而導(dǎo)致液擊

第二十七頁，共三十二頁，編輯于2023年，星期日五、壓縮機(jī)更換順序及注意事項(xiàng)

1）空調(diào)器用的制冷劑（R22）是不燃性氣體，但是如果直接與高溫