航空技術(shù)創(chuàng)新范文10篇

航空技術(shù)創(chuàng)新范文10篇

航空技術(shù)創(chuàng)新范文第4篇精確?????理解把握新形勢(shì)新任務(wù)提出的新要求，持續(xù)推動(dòng)理念創(chuàng)新，以理念創(chuàng)新引領(lǐng)進(jìn)展

理念創(chuàng)新，要強(qiáng)化學(xué)習(xí)武裝，推動(dòng)理論創(chuàng)新，用理論指引實(shí)踐。一是深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)悟科學(xué)進(jìn)展觀。必需根據(jù)黨的十要求，把科學(xué)進(jìn)展觀作為長(zhǎng)期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想。二是深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)悟黨的軍事創(chuàng)新理論。主題主線重大戰(zhàn)略思想是推動(dòng)國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)的科學(xué)指南，能打仗、打勝仗是強(qiáng)軍之要，理論創(chuàng)新必需在黨的軍事創(chuàng)新理論的指引下開展。三是深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)悟國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)大政方針。作為航空修理工廠，主動(dòng)抓好國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)大政方針在企業(yè)理論創(chuàng)新中的運(yùn)用與轉(zhuǎn)化是應(yīng)有要義。

理念創(chuàng)新，重點(diǎn)要主動(dòng)順應(yīng)形勢(shì)，推動(dòng)戰(zhàn)略創(chuàng)新。航空修理工廠作為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)和空軍戰(zhàn)斗力的重要組成部分，作為軍民融合式進(jìn)展戰(zhàn)略的實(shí)踐者，尤其應(yīng)當(dāng)認(rèn)清大勢(shì)、順勢(shì)而為，在新的起點(diǎn)上制定戰(zhàn)略、謀劃進(jìn)展。一是服務(wù)空型建設(shè)。新世紀(jì)新階段，空軍建設(shè)進(jìn)展已經(jīng)站在新的歷史起點(diǎn)，處于機(jī)械化向信息化、國(guó)土防空型向攻防兼?zhèn)湫?、?zhàn)役戰(zhàn)術(shù)型向空天戰(zhàn)略型轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。航空修理工廠應(yīng)當(dāng)深刻熟悉自身在空軍裝備大體系中的地位作用，作為航空裝備修理保障的中堅(jiān)力氣，為實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)軍夢(mèng)”、“強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”真抓實(shí)干。二是探究軍民融合道路。航空修理工廠應(yīng)當(dāng)在機(jī)制融合的基礎(chǔ)上，推動(dòng)技術(shù)融合、資源融合、產(chǎn)品融合，走出一條航空修理特色軍民融合式進(jìn)展道路。三是貢獻(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)展。過(guò)去，航空修理工廠曾經(jīng)為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)展做出過(guò)重要貢獻(xiàn)；今日，更要搶抓機(jī)遇、有力作為，做出新的貢獻(xiàn)。

理念創(chuàng)新，關(guān)鍵要發(fā)揮導(dǎo)向作用，推動(dòng)文化創(chuàng)新。在傳承弘揚(yáng)先進(jìn)軍事文化、空軍裝備文化的基礎(chǔ)上，提煉吸取自身文化養(yǎng)分，實(shí)施文化再造，匯聚成具有深厚底蘊(yùn)和軍隊(duì)特色的企業(yè)文化，分散起推動(dòng)建設(shè)進(jìn)展的正能量?！靶哲姙檐姟笔呛娇招蘩砉S與生俱來(lái)的文化自信，“不穿軍裝的軍人，不拿槍的戰(zhàn)士”是航空修理工廠基因血脈的文化驕傲，進(jìn)展先進(jìn)軍事文化，是航空修理工廠文化創(chuàng)新的自覺擔(dān)當(dāng)。傳承空軍裝備文化是航空修理工廠企業(yè)文化的母體，推動(dòng)文化創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)與空軍裝備文化建設(shè)一脈相承，在修理保障中延長(zhǎng)和進(jìn)展空軍裝備文化。同時(shí)要弘揚(yáng)優(yōu)秀歷史文化，航空修理工廠的進(jìn)展與空軍的進(jìn)展相生相伴，有著光輝的歷史和光榮的傳統(tǒng)，注意精確?????識(shí)別、保留和發(fā)揚(yáng)原有的優(yōu)秀因子，予以符合時(shí)代特征的科學(xué)詮釋，更好地發(fā)揮其應(yīng)有作用。

切實(shí)吃透把握新型號(hào)新裝備蘊(yùn)含的新技術(shù)，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，以技術(shù)創(chuàng)新支撐進(jìn)展

當(dāng)今時(shí)代，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為生產(chǎn)力體系中的主導(dǎo)因素。應(yīng)當(dāng)以自主創(chuàng)新強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，以攻關(guān)創(chuàng)新破解保障難題，以協(xié)同創(chuàng)新聚集進(jìn)展力氣，為建設(shè)進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)力量基礎(chǔ)。

在技術(shù)上創(chuàng)新，立足自主創(chuàng)新、打造核心優(yōu)勢(shì)是根本前提。核心技術(shù)是花錢買不來(lái)的，必需依靠自主創(chuàng)新。首先要建立以企業(yè)資源為基礎(chǔ)的自主創(chuàng)新體系。根據(jù)“專業(yè)化分工，系統(tǒng)化管理”的思路，建立完善以企業(yè)各類資源為基礎(chǔ)的自主創(chuàng)新體系，充分調(diào)動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源向創(chuàng)新集中，是推動(dòng)自主創(chuàng)新的主要途徑。同時(shí)，應(yīng)注意抓好國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家試驗(yàn)室等建設(shè)，充分發(fā)揮其先鋒地位和帶動(dòng)作用；其次要規(guī)劃以前沿高端為目標(biāo)的自主創(chuàng)新路徑。敏銳跟蹤分析航空技術(shù)進(jìn)展態(tài)勢(shì)，探究突破航空裝備前沿高端修理技術(shù)，正確處理探究討論和積累跨越的關(guān)系，形成具有完全自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果。尤其要高度關(guān)注、樂(lè)觀參加航空技術(shù)方面國(guó)家重大科研專項(xiàng)，通過(guò)擔(dān)當(dāng)部級(jí)科研任務(wù)，提升自主創(chuàng)新力量；三是形成以型號(hào)項(xiàng)目為載體的自主創(chuàng)新模式。樹立“技術(shù)催生型號(hào)，型號(hào)牽引進(jìn)展”的自主創(chuàng)新思路，通過(guò)新裝備、新型號(hào)、新項(xiàng)目來(lái)開發(fā)、運(yùn)用、檢驗(yàn)自主創(chuàng)新技術(shù)成果，形成需求牽引和技術(shù)推動(dòng)相互作用的良好局面。堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以點(diǎn)帶面，有方案地將自主創(chuàng)新技術(shù)成果逐步運(yùn)用到修理保障中去。

在技術(shù)上創(chuàng)新，著力攻關(guān)創(chuàng)新、解決故障難題是要害所在。把握能夠有效解決故障難題的修理技術(shù)，具備滿意修理保障任務(wù)需要的廠內(nèi)、外場(chǎng)排故力量，是修理力量的重要體現(xiàn)。必需把功夫下在平常，把預(yù)備做在平常，抓好針對(duì)故障難題的攻關(guān)創(chuàng)新。首先是抓好重大典型故障討論。重大典型故障機(jī)理簡(jiǎn)單、過(guò)程難以復(fù)現(xiàn)、發(fā)生概率不高，但危害性極大。此類故障攻關(guān)討論的重點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)放在吃透故障機(jī)理上，系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、修理等各個(gè)環(huán)節(jié)可能存在的問(wèn)題，切實(shí)弄清故障緣由，從根本上實(shí)行針對(duì)性解決措施；其次要抓好多發(fā)常見故障討論。多發(fā)常見故障一般是由于設(shè)計(jì)制造問(wèn)題給航空裝備造成了“先天”缺陷，而修理技術(shù)、工藝針對(duì)性不強(qiáng)，無(wú)法有效解決造成的。此類故障攻關(guān)討論應(yīng)以轉(zhuǎn)換解決問(wèn)題的思路為重點(diǎn)，大膽運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，從設(shè)計(jì)、材料、加工等方面入手，科學(xué)穩(wěn)妥進(jìn)行改進(jìn)。第三要抓好戰(zhàn)傷搶修預(yù)研。主動(dòng)結(jié)合執(zhí)行外場(chǎng)排故保障任務(wù)，適時(shí)組織戰(zhàn)傷搶修演練，探究新技術(shù)、檢驗(yàn)新成果。

在技術(shù)上創(chuàng)新，實(shí)施協(xié)同創(chuàng)新、融合政產(chǎn)學(xué)研用是重要途徑。融合利用各方資源協(xié)同推動(dòng)修理技術(shù)創(chuàng)新，是航空修理工廠建設(shè)進(jìn)展的客觀需要。先進(jìn)航空裝備修理技術(shù)討論難度大、周期長(zhǎng)、投入高的特點(diǎn)，要求航空修理工廠必需樂(lè)觀主動(dòng)融合政產(chǎn)學(xué)研用，推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新。一是融合政府資源，輻射地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。有效利用國(guó)家和地方促進(jìn)科研技術(shù)創(chuàng)新的政策法規(guī)，能夠制造有利的財(cái)稅、土地、設(shè)備等資源條件；申報(bào)國(guó)家和地方政府“高新技術(shù)企業(yè)”、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目等評(píng)比，能夠獲得政策支持，提升企業(yè)知名度、信譽(yù)度和美譽(yù)度；參加國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，能夠爭(zhēng)取更為有利的進(jìn)展環(huán)境；二是融合工業(yè)部門，輻射裝備研制源頭。建立“跟研跟制跟學(xué)”機(jī)制，是航空修理工廠與工業(yè)部門合作的新形式、新抓手。通過(guò)“三跟”，能夠同步把握新裝備研制狀況，預(yù)先儲(chǔ)備修理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝備修理保障“前伸”，確保新裝備修理保障力量與作戰(zhàn)力量同步形成。同時(shí)，能夠促進(jìn)生產(chǎn)廠對(duì)裝備設(shè)計(jì)制造進(jìn)行肯定的改進(jìn)；三是融合高校院所，輻射科技領(lǐng)域前沿。成立聯(lián)合試驗(yàn)室，共同開展科研課題攻關(guān)；建設(shè)實(shí)踐基地，共同培育科研技術(shù)人才，是航空修理工廠與高校院所合作的兩個(gè)主要方面；通過(guò)深化合作，既能夠加快形成技術(shù)創(chuàng)新成果，也能夠有效擴(kuò)大在高校院所中的影響力，為更好地引進(jìn)人才奠定基礎(chǔ)；四是融合部隊(duì)用戶資源，輻射新型裝備修理。始終關(guān)注空軍裝備建設(shè)進(jìn)展動(dòng)向，樂(lè)觀爭(zhēng)取新型航空裝備修理力量建設(shè)任務(wù)，是航空修理工廠推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的必由之路；維護(hù)與部隊(duì)用戶的良好關(guān)系，拓展航空裝備的修理和再制造市場(chǎng)，是航空修理工廠推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化的重要途徑。

充分討論熟悉新方法新工具帶來(lái)的新效益，持續(xù)推動(dòng)管理創(chuàng)新，以管理創(chuàng)新推動(dòng)進(jìn)展

以模式創(chuàng)新助推力量建設(shè)，以機(jī)制創(chuàng)新盤活人力資源，以方法創(chuàng)新全面提升效能，為建設(shè)進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)組織基礎(chǔ)。

推動(dòng)管理創(chuàng)新，必需著眼系統(tǒng)解決，在模式上進(jìn)行創(chuàng)新。當(dāng)前，老舊裝備的修理保障模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿意新型航空裝備的修理保障需要。航空修理工廠必需深刻熟悉面臨的形勢(shì)和挑戰(zhàn)，樂(lè)觀主動(dòng)推動(dòng)修理保障模式創(chuàng)新。首先要構(gòu)建柔性化修理模式。柔性化修理模式是航空裝備基地級(jí)修理保障的變革方向，是新形勢(shì)下航空修理工廠有效應(yīng)對(duì)新型航空裝備“多品種、小批量”特點(diǎn)，執(zhí)行多樣化修理保障任務(wù)的基本模式。要以柔性管理的核心理念和方法為統(tǒng)攬，對(duì)修理保障的組織、流程和業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行全方位的柔性化滲透和整合，實(shí)現(xiàn)在動(dòng)態(tài)不確定和多樣化保障任務(wù)條件下“基于效果”的柔性修理保障模式；其次要構(gòu)建主動(dòng)化服務(wù)模式。隨著空軍航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)訓(xùn)模式改革不斷深化，對(duì)外場(chǎng)服務(wù)保障提出了更高要求。航空修理工廠應(yīng)當(dāng)以外場(chǎng)服務(wù)站點(diǎn)為基本依托，在做好傳統(tǒng)外場(chǎng)服務(wù)保障的同時(shí)，針對(duì)需要，為部隊(duì)用戶供應(yīng)外場(chǎng)排故教學(xué)資料，專用工裝等地面保障設(shè)備；利用企業(yè)培訓(xùn)資源，為部隊(duì)用戶培育裝備保障技術(shù)骨干；建立廠內(nèi)專家支持系統(tǒng)和遠(yuǎn)程技術(shù)支援系統(tǒng)，24小時(shí)響應(yīng)部隊(duì)用戶需求；主動(dòng)為部隊(duì)用戶供應(yīng)系列增值服務(wù)；三是構(gòu)建信息化經(jīng)營(yíng)模式。信息化能夠有效提升企業(yè)管理的效益、質(zhì)量、效率和競(jìng)爭(zhēng)力，是航空修理工廠推動(dòng)“四項(xiàng)基礎(chǔ)性建設(shè)”的重要內(nèi)容。要以建立完善ERP系統(tǒng)功能和推動(dòng)航空裝備修理三維數(shù)字仿真為抓手，建設(shè)“數(shù)值化工廠”，大力推動(dòng)信息化經(jīng)營(yíng)。

推動(dòng)管理創(chuàng)新，必需激發(fā)內(nèi)在活力，在機(jī)制上進(jìn)行創(chuàng)新?！叭恕笔呛娇昭b備修理保障最根本、最重要、最活躍的因素。應(yīng)當(dāng)通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新激發(fā)員工內(nèi)在活力，有效盤活人力資源。樂(lè)觀建立科學(xué)化用人機(jī)制。激發(fā)人才活力，關(guān)鍵在用。要立足現(xiàn)有員工隊(duì)伍，堅(jiān)持“賽馬”與“相馬”并舉，通過(guò)綜合考評(píng)、項(xiàng)目攻關(guān)、崗位輪換、公開聘請(qǐng)等多種形式，發(fā)覺人才、使用人才、用好人才。堅(jiān)持“不為我有，但為我用”的原則，集智借腦，高度重視與中國(guó)工程院院士等高端人才的合作，建立和擴(kuò)大不在冊(cè)的專家隊(duì)伍，為企業(yè)建設(shè)進(jìn)展貢獻(xiàn)才智和力氣；樂(lè)觀建立自主化管人機(jī)制?，F(xiàn)代企業(yè)管理的關(guān)鍵，在于員工的自我管理。推