標線施工方案樣本

年4月19日標線施工方案樣本文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段HETFTJ-1合同段交通安全設(shè)施工程標線施工方案（K0+827.850～K13+343.228）編制：復(fù)核：審核：中鐵七局集團有限公司黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段HETFTJ-1合同段項目經(jīng)理部年11月目錄10200一、編制依據(jù)、范圍、原則 -3-241931、編制依據(jù) -3-198622、編制范圍 -3-165373、編制原則 -3-31358二、工程概況 -4-22777三、設(shè)置原則 -4-2615四、施工準備 -5-319631、機械人員準備 -5-32032、材料準備 -5-304033、技術(shù)準備 -5-15503五、質(zhì)量標準及要求 -5-115061、原材料質(zhì)量要求 -5-266562、實體工程質(zhì)量檢驗標準 -6-23685六、標線施工工藝 -7-278361、路面的清掃 -7-57182、放樣 -7-254683、材料的熔融 -8-215314、涂敷 -8-62015、修整 -9-3873七、材料熔融過程中應(yīng)注意事項 -10-20793八、工程質(zhì)量和工期保障措施 -11-133071、工程質(zhì)量的措施 -11-105012、材料、設(shè)備或工序的控制 -11-267963、缺陷責(zé)任期與保修期的質(zhì)量控制 -11-105784、質(zhì)量檢測措施 -12-53055、工期的措施 -12-1517九、安全保障措施 -13-96731、安全管理目標 -13-6972、安全管理體系 -13-126833、安全保障措施 -16-8868十、文明施工、環(huán)境保護措施 -17-111031、文明施工措施 -17-161352、環(huán)境保護措施 -19-標線施工方案一、編制依據(jù)、范圍、原則1、編制依據(jù)本施工方案編制依據(jù)有下列文件：1.1、業(yè)主《招標文件》及補遺書；1.2、我公司與業(yè)主簽定的施工合同；1.3、《黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段交通工程及沿線設(shè)施施工圖設(shè)計》；1.4、國家頒布的有關(guān)法律法規(guī)；1.5、施工安全操作規(guī)程；1.6、公路工程交（竣）工驗收辦法；1.7、黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段執(zhí)行的施工及驗收規(guī)范；1.8、我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料；1.9、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝及同類工程的施工經(jīng)驗；1.10、我單位可調(diào)用到本項目工程的各類資源。2、編制范圍本施工方案編制范圍為湖北省黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段K0+827.850～K13+343.228全線13.285公里范圍內(nèi)交通安全設(shè)施中的標線工程，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通。3、編制原則認真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。嚴格遵守招標文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、標準。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合。3.1、充分理解并遵循湖北省黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段HETFTJ-1合同段交通安全設(shè)施工程施工承包合同的有關(guān)規(guī)定和原則；3.2、以施工設(shè)計圖為主導(dǎo)，經(jīng)過合理比選，制定的施工組織方案、技術(shù)、工藝、措施等切實可行；3.3、施工設(shè)備、人員及技術(shù)配置盡量合理，并留有一定的貯存量；3.4、施工工藝與設(shè)計要求相符，并達到完備、先進、可行；3.5、施工工序、進度安排、作業(yè)循環(huán)設(shè)計等盡量達到安全、優(yōu)質(zhì)、高效；3.6、施工組織設(shè)計中做到設(shè)備配套、技術(shù)優(yōu)化、工藝創(chuàng)新；3.7、堅持施工過程中嚴格管理的原則，嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令。二、工程概況黃岡至鄂州高速團風(fēng)段（原黃鄂高速公路沿長線，以下簡稱本項目）位于團風(fēng)縣內(nèi)，是在建的黃鄂高速公路在大廣高速公路與武英高速公路之間的延伸段，是湖北省政府授權(quán)黃岡市承建的一條地方高速公路項目，是湖北省“十二五”規(guī)劃項目之一。本項目是湖北省高速公路網(wǎng)中黃岡至鄂州高速高路的一段，編號為“黃鄂高速S38”。本項目路線總體為南北走向，起點位于黃鄂高速公路黃州北樞紐互通與大廣高速公路交叉處，在向家園附近下穿京九鐵路、擬建的武漢新港江北鐵路及聯(lián)絡(luò)線后，經(jīng)羅家咀村至回龍一水庫上游東側(cè)，過汪家灣，樊家樓，跨沙河，再過沙河圖，至馬曹廟鎮(zhèn)下穿國道G318，設(shè)置馬曹廟互通連接本項目與G318國道。之后繼續(xù)北行至官塘角、曹家河至總路咀鎮(zhèn)，經(jīng)瓦土庫至胡家灣接武英高速公路（總路咀互通以西），到達本項目終點，設(shè)置黃岡北樞紐互通實現(xiàn)交通流轉(zhuǎn)換。本項目設(shè)有黃州北樞紐互通、馬曹廟互通和黃岡北互通，一個養(yǎng)護工區(qū)。本項目范圍為K0+827.850～K13+343.228，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通，全長13.285公里。共計熱熔型涂料路面標線21352m2。三、設(shè)置原則主線及互通立交所有標線及標記采用白色熱熔型反光型涂料，并摻有玻璃珠，預(yù)混玻璃珠18～25%，標線表面撒玻璃珠，含量為0.3～0.34Kg/m2,涂層厚度1.8（±0.2）mm。振動標線采用熱熔突起型反光型涂料厚度5.0（±1）mm，立面標記采用反光漆及鋁基膜。突起路標采用ABS塑料殼體，反光器件為45珠玻璃珠反光片。1、主線按雙向四車道進行劃線，車道邊緣線為寬度20cm的實線，車道分界線寬度15cm，為6m劃線9m空的“6－9”線。2、互通立交匝道同向車流車道分界線，采用2m劃線4m空的“2－4”線，寬度15cm；對向車流車道分界線，采用4m劃線6m空的“4－6”線，寬度15cm；匝道的車道邊緣線均為實線，寬度為20cm。3、互通立交出入口匝道前后的加減速車道處，設(shè)有加減速車道標線。為3m劃線3m空的“3－3”線，寬度45cm。4、匝道出入口的三角段設(shè)有斑馬線，寬度45cm。5、在收費島島頭設(shè)置疏導(dǎo)標線。6、在互通立交加速車道終點前及減速車道起點前分別設(shè)置導(dǎo)向箭頭，用以指導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)換車道。7、收費廣場縱向中心線采用雙黃線，橫向設(shè)置振動減速標線，收費島頭至中央分隔帶之間用水馬隔離墩隔離。四、施工準備1、機械人員準備我合同段交通標線施工機具已進行維護保養(yǎng)，運轉(zhuǎn)正常。施工技術(shù)人員、質(zhì)檢人員及技術(shù)工人已全部到位。進場設(shè)備及人員數(shù)量滿足交通標線施工要求。2、材料準備本合同段交通標線所選用的涂料、玻璃珠等材料必須符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計的要求，并出據(jù)出廠合格證，所有進場原材必須經(jīng)檢驗合格后方能入庫。3、技術(shù)準備施工開始前，我項目部所有工程技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工路段各類型標線的設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進場工作，并由項目總工程師作了標線工程施工技術(shù)交底會議，確定了施工方案。五、質(zhì)量標準及要求1、原材料質(zhì)量要求路面標線熱熔涂料的質(zhì)量要求項

目水

性普通型反光型容器中狀態(tài)應(yīng)無結(jié)塊、結(jié)皮現(xiàn)象，易于攪勻粘度≥70(KU值)80～120(KU值)密度，g/cm3≥1.4≥1.6施工性能空氣或無氣噴涂（或刮涂）施工性能良好漆膜外觀應(yīng)無發(fā)皺、泛花、起泡、開裂、粘貼等現(xiàn)象，涂膜顏色和外觀應(yīng)與樣板差異不大不粘胎干燥時間，min≤15≤10遮蓋率，%白色≥95黃色≥80色度性能(45/0)白色涂料的色品坐標和亮度因數(shù)應(yīng)符合《路面標線涂料》JT/T280-表6和圖l規(guī)定的范圍黃色耐磨性，mg(200轉(zhuǎn)/l000g后減重)≤40(JM--100橡膠砂輪)耐水性在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h應(yīng)無異常凍融穩(wěn)定性在-5℃±2℃條件下放置18h后，立即置于23℃±2℃條件下放置6h為一個周期，3個周期后，應(yīng)無結(jié)塊、結(jié)皮現(xiàn)象，易于攪勻早期耐水性在溫度為乃℃±2℃、濕度為90%±3%的條件下，實干時間≤120min附著性（劃圈法）≤5級-固體含量，%≥70≥75玻璃珠的質(zhì)量要求項目技術(shù)指標玻璃珠在容器中狀態(tài)應(yīng)為無色松散球狀顆粒之群體，清潔無雜質(zhì)，不應(yīng)含有經(jīng)輕度沖擊仍不崩散的結(jié)塊物外觀要求應(yīng)為無色透明的球體，光潔圓整，玻璃珠內(nèi)無明顯氣泡或雜質(zhì)玻璃珠的粒徑分布150～600μm范圍內(nèi)成圓率不小于70%密度2.4～2.6g/cm3折射率不小于1.5耐水性玻璃珠表面不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霧現(xiàn)象。中和所用的0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10ml以下。磁性顆粒含量不得大于0.1%2、實體工程質(zhì)量檢驗標準2.1、基本要求所有路面標線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合設(shè)計和《道路交通標志和標線》（GB5768-）標準的規(guī)定。2.2、檢查項目路面標線實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1標線線段長度(mm)6000±50鋼卷尺：抽檢10%4000±403000±301000～±202標線寬度（mm）400～450+15.0鋼尺：抽檢10%150～200+8.0100+5.03標線厚度（mm）常溫型（0.12～0.2）-0.03，+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10%加熱型（0.2～0.4）-0.05，+0.15熱熔型（1.0～4.5）-0.10，+0.504標線橫向偏位（mm）±30鋼卷尺：抽檢10%5標線縱向間距（mm）9000±45鋼卷尺：抽檢10%6000±304000±203000±156標線剝落面積檢查總面積的0～3%4倍放大鏡：目測檢查7反光標線逆反射系數(shù)（ed·lx-1·m-2）白色標線≥150黃色標線≥100反光標線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10%2.3、外觀鑒定2.3.1路面標線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.001m2，應(yīng)進行清除。2.3.2熱涂后的標線，邊緣無毛邊，毛邊長度每公里超過1%時，應(yīng)進行清除和修補。2.3.3標線應(yīng)順直或圓順、流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，不允許出現(xiàn)折線，不符合要求時，應(yīng)清除和修補。2.3.4標線表面不得出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，斷裂裂縫及起泡、露黑現(xiàn)象。2.3.5反光標線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，夜間檢查反光均勻。六、標線施工工藝工藝流程：清掃路面→施工放樣→材料的熔融→涂敷→整修→完成后的質(zhì)量檢測1、路面的清掃涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素?？筛鶕?jù)不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。2、放樣2.1、按設(shè)計圖標明的位置和圖形用測量用具和白粉在路面作出標記。放樣完后，應(yīng)核對標線圖案所包含的管制意義能否正確表示，司機能否準確辨認。2.2、標線放樣因道路的構(gòu)造及交通狀況不同而異。一般情況下，應(yīng)先測出道路中心點，然后按10～20m間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每5～15m設(shè)定中心點。在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位。當確認設(shè)定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進行校核。根據(jù)道路中心線位置，標出標線一半的寬度（例如當標線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm）。并劃出輪廓線，以便進行涂敷作業(yè)。關(guān)于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。2.3、車道分界線，邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線，導(dǎo)流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設(shè)計為原則。可是，考慮到道路的特殊條件和進出口等的位置需總體協(xié)調(diào)時，有必要根據(jù)道路實際情況重新設(shè)計，并放樣定位。3、材料的熔融熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作、粘接、修整都有影響，因此要給以足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作簡單，并可實現(xiàn)溫度自動控制，能夠保證涂料熔化過程的穩(wěn)定性。4、涂敷4.1、涂敷作業(yè)是標線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴格把關(guān)。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。4.2、涂敷前應(yīng)進行施工機械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數(shù)調(diào)整。4.3、標線涂敷，應(yīng)在路面清掃干凈后進行，在路面未清掃干凈前就畫標線，熔劑會與路面粘接不好，造成標線脫落。4.4、為保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果很差。因此，采用帶有玻璃珠刮斗的劃線車進行施工，劃線車大樣如圖。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及劃線時的風(fēng)力和風(fēng)向（天然風(fēng)及從畫線車旁邊經(jīng)過車輛所引起的風(fēng)）對玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。一般最適當?shù)娜霾剂渴菍?5cm標線，每畫10cm長度時，玻璃珠撒布20～30g。撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。手推式劃線車大校圖4.5、標線固化。涂膜的干燥采用自然冷卻，自然冷卻可使標線粘接性增強。4.6、畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。5、修整畫標線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。以不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒，發(fā)生事故。因此必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。標線施工工藝流程圖材料的熔融材料的熔融清掃路面施工放樣涂敷完成修整七、材料熔融過程中應(yīng)注意事項1、溫度管理要嚴格。1.1、避免長時間高溫加熱,防止涂料變色,熱劣化。加熱時間不能超過40分鐘，施工加熱溫度應(yīng)控制在170℃～220℃之間。1.2、根據(jù)涂漆量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。1.3、涂敷量少時，使用小火。1.4、熔融涂料運距不宜過長。1.5第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。2、要充分攪拌、混合，使涂料均勻。3、供給規(guī)定粘度的涂料。4、補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。5、要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業(yè)將要結(jié)束前應(yīng)與負責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。6、涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故，應(yīng)注意。7、熔解釜周圍不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）。八、工程質(zhì)量和工期保障措施1、工程質(zhì)量的措施1.1、質(zhì)量方針：本工程的質(zhì)量方針是：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽和形象。1.2、質(zhì)量目標：本工程質(zhì)量目標為：分項工程各項目的一次檢驗合格率達100%；分部工程綜合評分達95分以上，分部工程全部達到優(yōu)良；單位工程全部達到優(yōu)良等級。1.3、質(zhì)量管理措施：1.3.1建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組1.3.2建立各級質(zhì)量責(zé)任制1.3.3制定獎罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合1.4三檢制度：項目部必須認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。1.5施工記錄：項目部確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質(zhì)檢的原始資料必須真實、準確、及時、可靠，施工記錄必須與施工同步，不得追記，接受質(zhì)量檢查時必須出示原始資料。1.6質(zhì)量事故的處理：項目部建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過；不分清責(zé)任不放過，沒有改進措施不放過。2、材料、設(shè)備或工序的控制2.1用于工程的設(shè)備的驗收：每一批施工設(shè)備進場，先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于使用施工設(shè)備不當而影響工程質(zhì)量。2.2工序產(chǎn)品：工序產(chǎn)品完成后，施工單位先進行自檢，自檢合格后向駐地辦書面報告，要求驗收。3、缺陷責(zé)任期與保修期的質(zhì)量控制3.1缺陷責(zé)任期：在缺陷責(zé)任期內(nèi)，如果出現(xiàn)任何缺陷、病害或其它不合格之處，監(jiān)理單位組織施工單位進行調(diào)查，如果調(diào)查結(jié)果確定屬施工單位的責(zé)任所造成，施工單位應(yīng)自費修復(fù)。如果施工前段時間未能在規(guī)定的時間內(nèi)修復(fù)，則建設(shè)單位有權(quán)雇傭其它人進行這項工作，并由施工單位負擔相應(yīng)的費用。建設(shè)單位將從施工單位的保留金中扣除或向施工單位索回。3.2保修期：在合同規(guī)定的保修期內(nèi)施工單位應(yīng)對由于施工質(zhì)量原因造成的損壞進行自行修復(fù)。若施工單位不履行義務(wù)和責(zé)任，則施工單位應(yīng)承擔由于違約造成的法律后果。4、質(zhì)量檢測措施4.1測量：全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀進行復(fù)測和施工測量控制。4.2測量技術(shù)保證措施：經(jīng)緯儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉(zhuǎn)動時，視準軸形成的視準面必須是一個豎直面;水準儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準管軸平行于視準軸的要求;用鋼尺工作應(yīng)進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測量。4.3試驗：開工前作原材料的鑒定試驗，建立工地試驗、質(zhì)量檢驗及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗做到原始記錄齊全、數(shù)據(jù)真實可靠、測試手段齊全。5、工期的措施5.1確保工期的管理措施5.1.1早進場、早準備、早開工。5.1.2加大設(shè)備、人員的投入，確保計劃工期的實現(xiàn)。5.1.3加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務(wù)中的重點工程。5.1.4搞好內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制度，提高工作效率。5.1.5不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工計劃，搞好工序銜接。5.1.6在施工過程中，各工程工班每天總結(jié)當日工程進度情況，每周向計統(tǒng)科通報工程進度情況，計統(tǒng)科每周向項目經(jīng)理、項目總工程師匯報工程進度情況。如實際進度與計劃出現(xiàn)差異，會同各有關(guān)人員分析原因，及時調(diào)整進度計劃，報總工程師、項目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。5.1.7加強現(xiàn)場調(diào)度，在保證工程質(zhì)量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。5.1.8由項目經(jīng)理部組成施工進度檢查小組。5.1.9狠抓施工質(zhì)量和安全，確保質(zhì)量一次檢查合格率達100%和杜絕重大安全事故，避免影響施工進展，保證施工正常進行。5.1.10做好機械設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作。5.1.11抓好材料供應(yīng)工作5.1.12選配好物資采購和管理人員,，提前提出各工程項目月材料計劃，按施工計劃和工程進度提前備足施工所需要的材料。同時，掌握建材市場的淡、旺季時間，提前儲備材料。把好材料質(zhì)量關(guān)，嚴禁不合格材料進入工地。5.1.13做好雨季施工安排。5.2確保工期的主要技術(shù)措施5.2.1搞好整體工程的施工順序和現(xiàn)場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。5.2.2充分考慮雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節(jié)，力爭實現(xiàn)工程提前完成。九、安全保障措施現(xiàn)代企業(yè)隨著機械化程度提高，人們生活質(zhì)量不斷改進，愈來愈重視安全生產(chǎn)，現(xiàn)實社會也證明一個好的企業(yè)，必須具備一套完整的安全保障體系。我公司也制定了一套完整的安全保障體系，特別是針對黃鄂高速公路團風(fēng)段，特制定針對性很強的具體安全保障措施。1、安全管理目標堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到“三無、三消滅、一控制、一創(chuàng)立”，即：無因工死亡事故、無行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故、無火災(zāi)爆炸事故；消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故；事故負傷頻率控制在0.6‰以下；創(chuàng)立安全標準工地。2、安全管理體系2.1、建立安全保證組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，項目經(jīng)理部設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)小組，設(shè)專職安全員，專職負責(zé)安全工作，實行安全工作一票否決權(quán)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系，做到“縱向到底”，逐級簽定安全責(zé)任狀，使安全工作在組織上得到保障。2.2、建立各項制度2.2.1、工程開工前，建立健全各項安全制度及防護措施。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程，認真進行技術(shù)交底，繼續(xù)堅持“安全教育培訓(xùn)制度”、“安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”、“安全檢查制度”、“安全生產(chǎn)記錄牌制度”、“安全事故處理制度”及“安全生產(chǎn)競賽獎勵制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，以免造成安全事故。2.2.2、建立安全生產(chǎn)定期和不定期例會制度。每月召開一次安全例會，把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2.2.3建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。每月對安全生產(chǎn)情況進行一次大檢查，評比打分，獎罰兌現(xiàn)。2.2.4、抓好安全崗位培訓(xùn)。開工前，對所有上崗人員進行安全生產(chǎn)教育，分批培訓(xùn)，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對照實施，特種行業(yè)作業(yè)人員一律持證上崗。2.2.5、隨時接受業(yè)主及監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考評，對提出的問題，及時確定方案，并組織實施，確保安全生產(chǎn)。2.3、安全教育2.3.1、加強安全教育，提高參戰(zhàn)員工的安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。2.3.2、新進場工人必須經(jīng)過三級教育才能上崗；新工藝、新材料、新技術(shù)及技術(shù)難度大的作業(yè)和危險性高的作業(yè)，必須進行專門的安全教育，經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲得操作證方能上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理2.3.3經(jīng)過安全教育，增強職工安全教育，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。掌握本崗位生產(chǎn)知識和安全操作規(guī)范技能；做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害她人、不傷害自己、不被她人傷害，達到提高整體安全防護意識和自我防護能力。2.4、安全管理2.4.1、根據(jù)各工種特點，有計劃按時配發(fā)勞動保護用品。進入施工現(xiàn)場人員，必須配帶安全帽，特殊工種按規(guī)定要佩帶好防護用品。2.4.2、施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、維修場等按批準的總平面布置圖進行布置。2.4.3、房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合《消防法》的規(guī)定。室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木材加工場、料場等處的吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時清除，嚴禁在有火種的場所附近堆放。嚴禁在山上吸煙、生火，以防發(fā)生火災(zāi)。2.4.4、夜間施工須配備足夠的照明燈具，保證有足夠的照明度。2.5、認真執(zhí)行安全檢查制度2.5.1項目部要保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。項目部每兩周檢查一次，施工班組每天檢查一次。非定期檢查視工程進度進行，在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后加強檢查。2.5.2、檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經(jīng)費、定完成時間，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。2.5.3、安全檢查與修訂完善安全管理制度結(jié)合起來。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級管理者的經(jīng)濟利益掛鉤，嚴明獎懲，要做到“管生產(chǎn)必須管安全”。2.6、事故報告制度2.6.1、無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外，必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。2.6.2、事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進行報告：A、質(zhì)量問題：在兩天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。B、一般質(zhì)量事故：3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。C、重大質(zhì)量事故：2小時內(nèi)速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。2.6.3、監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，承包人應(yīng)按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之內(nèi)向監(jiān)理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內(nèi)容包括人員的傷亡情況、時間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等。若事故原因遲遲未能查明；監(jiān)理工程師認為事故隱患未消除時，能夠不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。3、安全保障措施3.1、現(xiàn)場布置的安全措施設(shè)置安全標線，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標線牌。施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等應(yīng)按批準原總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通；現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施；施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語?，F(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材應(yīng)有專人管理不得亂拿亂動，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。3.2、施工機械的安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設(shè)備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：工作前檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其它保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的條件是否完備；安全操作機構(gòu)是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚挥蜏?、水溫是否達到正常使用溫度；工作中觀察：工作機械有無過熱、松動或其它故障；按例保規(guī)定進行例保作業(yè)；認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄；駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。定期組織機電、設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。3.3、職業(yè)健康安全主要管理措施設(shè)置專職安全員負責(zé)施工現(xiàn)場的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理。夜間施工須配備足夠的照明器具，保證施工現(xiàn)場的能見度。對進場施工作業(yè)人員進行職業(yè)健康安全教育培訓(xùn)，針對建筑行業(yè)“五大傷害”、重要危害因素及施工作業(yè)特點進行針對性崗位培訓(xùn)、法律法規(guī)及其它要求的培訓(xùn)，提高職工在施工中的自我防護能力和安全生產(chǎn)思想意識，確保職工在生產(chǎn)中的安全和健康。工人調(diào)換工種，必須進行換崗位教育，學(xué)習(xí)新工種的安全操作規(guī)程，凡未經(jīng)換崗教育的工人不得進入新的工作崗位。定期召開施工生產(chǎn)例會，對安全生產(chǎn)情況進行總結(jié)，并傳達上級的安全生產(chǎn)精神，布置后續(xù)安全工作，進行安全教育和安全技術(shù)交底。堅持方案先行、嚴格安全技術(shù)交底制度,編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，對特殊工種、工序編制專項施工方案或措施，對分項、分部工程進行安全技術(shù)交底。做好勞保配置，保護員工健康,合理安排高溫季節(jié)和嚴寒季節(jié)的作業(yè)時間和作業(yè)項目，采取降溫、保暖措施，按規(guī)定發(fā)放防暑降溫用品和冬季防寒用品，保護員工健康。十、文明施工、環(huán)境保護措施1、文明施工措施1.1、施工作業(yè)場區(qū)文明施工措施1.1.1、保證施工現(xiàn)場道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內(nèi)設(shè)置連續(xù)、暢順的排水系統(tǒng)。施工現(xiàn)場產(chǎn)生的砂漿或施工產(chǎn)生的廢漿和渣土，未經(jīng)沉淀處理不準排入當?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)或農(nóng)田。廢漿、渣土和拌和場產(chǎn)生的回收廢塵外運采用封閉式運輸工具運到指定的地點堆放或掩埋，嚴禁外泄污染道路和環(huán)境。1.1.2、現(xiàn)場建筑材料的堆放，要按照施工組織設(shè)計指定的區(qū)域范圍分類堆放，要有專人管理、清掃、保持場內(nèi)整潔。1.1.3、本標段管理人員一律要佩帶工作胸卡上崗，進入施工現(xiàn)場施工人員一律要佩帶工作胸卡和安全帽、穿安全服，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現(xiàn)場。1.1.4、現(xiàn)場臨時設(shè)施的設(shè)置，要按照“適用、整潔、安全、少占地”的原則。所有臨時設(shè)施的門口都要掛上有關(guān)用途、管理制度的標牌，實行管理公開化，互相監(jiān)督。1.1.5、在場內(nèi)適當?shù)奈恢迷O(shè)置宣傳欄，進行文明施工管理，安全生產(chǎn)，質(zhì)量保證方面的教育。1.1.6、施工現(xiàn)場防火、用電安全、施工機械管理及散裝物料運輸，要嚴格執(zhí)行國家及地方的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，絕對禁止違章行為。1.2、周邊環(huán)境文明施工措施1.2.1、嚴格遵守文明施工規(guī)定，并教育職工自覺遵守城市農(nóng)村環(huán)境、環(huán)境衛(wèi)生管理條例。做文明職工。1.2.2、落實門前“三包”環(huán)境保潔責(zé)任制，不在工地門前圍墻外側(cè)公用場地堆放材料、垃圾等。臨時占用道路必須嚴格執(zhí)行有關(guān)部門申報審批的規(guī)定，嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行施工圍蔽。1.2.3、施工過程中應(yīng)確保公共設(shè)施的安全，如在施工中造成損壞的，須立即修復(fù)；對工地周圍的單位或居民財產(chǎn)造成損失的，立即停工分析處理，并承擔相應(yīng)責(zé)任。采取各種措施，限制和降低施工過程中的噪音，嚴格執(zhí)行夜間施工的申報審批制度。1.2.4、對現(xiàn)場周邊樹木綠化妥善保護好，未經(jīng)綠化主管部門批準，不亂砍伐或移植樹木。1.3、生活后勤區(qū)管理1.3.1、工地生活后勤區(qū)要與施工作業(yè)現(xiàn)場區(qū)用圍墻嚴格分隔，在工地內(nèi)設(shè)置臨時建筑時，采取有效措施，確保安全，符合通風(fēng)、照明、環(huán)境衛(wèi)生要求，并有醒目的安全通道標線，設(shè)置安全、防火等設(shè)施。1.3.2、生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾容器，不將垃圾及雜物亂丟亂棄．區(qū)內(nèi)設(shè)置通暢排水渠溝，專人定時清掃，確保生活區(qū)內(nèi)渠溝暢通，道路整潔，無熏污及異臭味。1.3.3、生活區(qū)內(nèi)根據(jù)人員情況，設(shè)置流動廁所。廁所要有專人清洗打掃，保證無異臭味。1.3.4、員工宿舍內(nèi)嚴禁進行打麻將及其它賭博活動，禁止男女同室混居。1.3.5、生活區(qū)內(nèi)，員工憑企業(yè)發(fā)放的工作胸卡進入、住宿。要在生活區(qū)內(nèi)顯眼處張掛防火、安全警示牌及住宿規(guī)定。1.3.6、宿舍內(nèi)一律使用220V電，不準在亂拉亂接電線及生火煮飯。1.3.7、工地食堂地面作硬化處理，食室內(nèi)有消毒、滅蠅、防塵防腐措施，工作人員經(jīng)防疫部門體檢合格，持證上崗。1.3.8、加強對進場人員管教工作，接收外來人員應(yīng)按公安有關(guān)部門規(guī)定辦理手續(xù)．對進場人員要進行崗前培訓(xùn)及安全，紀律、法制教育，并注意做好資料存查工作。1.3.9、做好防盜工作，嚴格門衛(wèi)制度，落實各種防范措施，對各種違法犯罪及暴力行為及時疏導(dǎo)及制止。同時報公安部門協(xié)同處理，要防止工地內(nèi)發(fā)生群歐群斗事件。1.3.10、開展“共創(chuàng)文明工地”、“創(chuàng)立安全文明小區(qū)”活動，建造“愛民、便民、不擾民”工地。1.3.11、工程竣工后，按規(guī)定一個月內(nèi)拆除工地四周圍墻，安全防護設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地四周環(huán)境，清理整潔，做到工完、料凈、場地清。2、環(huán)境保護措施2.1、工程環(huán)境保護重要性的認識隨著社會的發(fā)展，工業(yè)現(xiàn)代化程度越來越高，地球的環(huán)境資源所受到的破壞也越來越大，人類已逐漸認識到致力于高速發(fā)展經(jīng)濟的同時，更要精心地保護人類自己以及子孫后代賴以生存的環(huán)境資源?，F(xiàn)在各國在發(fā)展經(jīng)濟建設(shè)的同時都把環(huán)境保護問題放在需要優(yōu)先考慮的重要位置上。施工工地本身就是一個大的污染源，如果在