試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程能力檢測(cè)A卷附答案

試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程能力檢測(cè)A卷附答案

單選題（共50題）1、某隧道周邊收斂量測(cè)斷面量測(cè)已有21天，其變形速度為0.8mm/d，此時(shí)該斷面周邊收斂量測(cè)頻率宜為（）。（2013真題）A.1—2次／dB.1次／dC.1次/（2—3d）D.1次/（3—7d）【答案】C2、鋼筋閃光對(duì)焊接頭，接頭的驗(yàn)收每批不超過(guò)（）。A.100B.200C.250D.300【答案】D3、某在用五跨梁橋通過(guò)靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測(cè)點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm，則以下說(shuō)法正確的是（）。A.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求B.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求C.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求D.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求【答案】A4、隧道厚度最直接、最準(zhǔn)確的檢測(cè)方法是（）。A.沖擊—回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面法D.直接測(cè)量法【答案】D5、合同段中,具有獨(dú)立施工條件的大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.建設(shè)工程【答案】C6、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.加速混凝土的碳化B.降低混凝土的彈性模量C.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕D.降低混凝土的強(qiáng)度【答案】C7、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損專項(xiàng)檢測(cè)。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D8、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)（），任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。A.80%，100%B.105%，100%C.100%，90%D.105%，90%【答案】D9、隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。A.50%B.70%C.90%D.100%【答案】B10、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的（）。A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D11、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.結(jié)構(gòu)D.材料【答案】A12、隧道明洞拱背回填施工時(shí)，拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）且拱頂回填高度達(dá)到0.7m以上時(shí)，方可拆除拱架。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C13、混凝土中氯離子含量測(cè)試時(shí)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.可采用實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法或滴定條法B.測(cè)區(qū)選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測(cè)量結(jié)果確定C.取樣時(shí)每孔收集的粉末應(yīng)避免和其他孔的混合D.氯離子含量檢測(cè)結(jié)果介于[0.15，0.40]時(shí)誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性不確定【答案】D14、關(guān)于定期檢查周期，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)三年C.臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查?！敬鸢浮緼15、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1組B.2組C.3組D.4組【答案】A16、板式橡膠支座抗壓試驗(yàn)時(shí),應(yīng)先按（）加載至平均壓應(yīng)力10MPa,然后進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。A.0.01-0.02MPa/sB.0.02-0.03MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s【答案】C17、隧道交工驗(yàn)收時(shí)，隧道襯砌混凝土表面出現(xiàn)裂縫，每條裂縫扣0.5—2分；出現(xiàn)受力裂縫時(shí)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度和混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度分別大于（）的，每條扣2—5分。（2013真題）A.0.1mm,0.3mmB.0.2mm,0.4mmC.0.3mm,0.5mmD.0.2mm,0.5mm【答案】B18、關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值【答案】A19、公路隧道按長(zhǎng)度分類，短隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】D20、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r,拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A21、當(dāng)混凝土電阻率＜5000Ωcm時(shí)，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能（），評(píng)定標(biāo)度為（）。A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5【答案】D22、對(duì)在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定時(shí)，荷載作用下的變形應(yīng)按（）計(jì)算評(píng)定。A.γ0S≤R（fd，ad）B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C.fd1＜Z1[f]D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】C23、機(jī)電設(shè)施故障應(yīng)按（）填報(bào)。A.天B.周C.旬D.月【答案】D24、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)效率一般采用（）。A.0.85B.0.95C.1.0D.1.05【答案】C25、鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求（）個(gè)試件強(qiáng)度不得低于該級(jí)別鋼筋規(guī)定抗拉強(qiáng)度值。A.0B.1C.2D.3【答案】D26、隧道周邊位移速率≥5mm/d時(shí)，其量測(cè)頻率為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A27、橋梁拉吊索索力偏差超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%【答案】C28、隧道沉降變形縫的最大允許沉降差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)大于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】C29、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)檢測(cè)應(yīng)至少采用哪種測(cè)量等級(jí)（）。A.一等水準(zhǔn)測(cè)量B.二等水準(zhǔn)測(cè)量C.三等水準(zhǔn)測(cè)量D.四等水準(zhǔn)測(cè)量【答案】B30、混凝土的電阻率可由四電極阻抗測(cè)量法測(cè)定，其中，兩外側(cè)電極（）電極。兩內(nèi)測(cè)電極為（）電極。A.電流，電壓B.電壓，電流C.電流，電流D.電壓，電壓【答案】A31、某新建橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，設(shè)計(jì)控制荷載計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素不包括（）。A.恒載效應(yīng)B.車道荷載C.車道折減系數(shù)D.沖擊系數(shù)【答案】A32、對(duì)于盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn),每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)徑向位移傳感器讀數(shù)的（）。A.算術(shù)平均值B.標(biāo)準(zhǔn)差C.絕對(duì)值之和的一半D.絕對(duì)值之和【答案】C33、某隧道在施工過(guò)程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過(guò)參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識(shí)回答下列問(wèn)題。（2）以下注漿漿液的結(jié)石體抗壓強(qiáng)度最大的是（）。A.純水泥漿B.水泥-水玻璃漿C.水玻璃類漿D.聚氨酯類漿【答案】A34、當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀的探頭位于（）時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。（2017真題）A.鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直C.與鋼筋軸線平行D.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方?！敬鸢浮緿35、試驗(yàn)確定橋梁?jiǎn)螛敦Q向抗壓極限承載力時(shí)，根據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）要求，當(dāng)某級(jí)荷載下樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載沉降量2倍，且24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)情況下，取（）作為其極限承載力。A.當(dāng)前極限荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前極限荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B36、隧道開(kāi)挖是控制施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序，保證開(kāi)挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（5）.《公路工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定隧道（）為一個(gè)斷面，或目測(cè)疑似超欠挖斷面。（2018檢師真題）A.10mB.20mC.50mD.100m【答案】B37、隧道超、欠挖測(cè)定中,直接量測(cè)開(kāi)挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標(biāo)法D.斷面儀法【答案】B38、雷達(dá)作為無(wú)損檢測(cè)技術(shù),在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。19）雷達(dá)檢測(cè)過(guò)程中需注意的事項(xiàng)有（）。A.縱向連續(xù)布線,根據(jù)需要在拱頂、左右拱腰、左右邊墻,布置5~7條B.采用點(diǎn)測(cè)方式,測(cè)點(diǎn)間距500mmC.保持天線與被測(cè)物表面密貼空洞D.天線移動(dòng)速度均勻,移動(dòng)速度宜為3~5km/h【答案】D39、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)抽查頻率為（）。A.1%~2%B.2%~3%C.2%~4%D.3%~5%【答案】D40、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r,其材料用量應(yīng)以（）計(jì)。A.體積B.質(zhì)量C.重度D.密度【答案】B41、依據(jù)公路等級(jí)、隧道長(zhǎng)度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護(hù)一般分為（）等級(jí)。A.三個(gè)B.四個(gè)C.五個(gè)D.六個(gè)【答案】A42、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為（）A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C43、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。5）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011）A.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍B.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后12h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mmD.試驗(yàn)加載達(dá)到到基樁設(shè)計(jì)荷載2.5倍為【答案】A44、隧道施工監(jiān)控測(cè)量的基本內(nèi)容不包括（）。A.隧道圍巖變形B.襯砌受力C.支護(hù)受力D.鋼筋分布【答案】D45、注漿材料的滲透能力即滲透性，對(duì)于懸濁液取決于（）。A.顆粒大小B.黏度C.膠凝時(shí)間D.抗壓強(qiáng)度【答案】A46、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開(kāi)裂C.混凝土強(qiáng)度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A47、粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時(shí)，碎石混凝土于卵石混凝土的超聲聲速相比（）.好管相的期石.A.偏高B.偏低C.相等D.無(wú)法判定【答案】C48、公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜（）年檢查1次，最長(zhǎng)不得超過(guò)（）年1次。A.1，2B.1，3C.2，3D.2，4【答案】B49、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時(shí)，其平均照度應(yīng)不小于（）。A.301xB.151xC.101xD.61x【答案】A50、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.加速混凝土的碳化B.降低混凝土的彈性模量C.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕D.降低混凝土的強(qiáng)度【答案】C多選題（共20題）1、混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)方法的選擇取決于（）。A.檢測(cè)目的及內(nèi)容B.襯砌結(jié)構(gòu)形式C.經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件D.檢測(cè)人員的素質(zhì)和管理水平【答案】ABCD2、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）不適用于對(duì)以下哪些橋梁的承載能力評(píng)定（）。A.在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁B.鋼一混凝土組（混）合結(jié)構(gòu)橋梁C.新建成的連續(xù)鋼構(gòu)橋D.在用鋼筋混凝土拱橋E.跨徑超過(guò)1000m的在用懸索橋【答案】BC3、使用半電池點(diǎn)位法檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕電位時(shí)，當(dāng)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)顯示變?yōu)椴怀^(guò)（）mV，重復(fù)性讀的差異不超過(guò)（）mV時(shí)，可視為穩(wěn)定。A.2B.10C.20D.5【答案】AB4、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對(duì)該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測(cè)評(píng)定，試同答以下相關(guān)問(wèn)題。A.材料的彈性模量B.材料風(fēng)化C.材料碳化D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD5、地質(zhì)雷達(dá)在隧道施工檢測(cè)中應(yīng)用廣泛,可用于檢測(cè)（）。A.襯砌厚度B.混凝土中的鋼筋C.混凝土強(qiáng)度D.襯砌背后空洞【答案】ABD6、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。A.超前周邊預(yù)注漿B.徑向注漿C.超前帷幕預(yù)注漿D.劈裂注漿【答案】ABC7、某雙車道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn)，對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題A.頂拱B.拱腰C.拱腳D.邊墻【答案】ABD8、對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊縫內(nèi)部缺陷的無(wú)損檢測(cè)方法包括（）。A.電阻率法B.超聲波法C.射線法D.磁粉檢測(cè)法【答案】BCD9、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問(wèn)題。11）關(guān)于橋梁構(gòu)件、部件的劃分,下列表述正確的是（）A.1片小箱梁為1個(gè)構(gòu)件B.橫隔板屬于上部一般構(gòu)件C.小箱梁和橫隔板均屬于主要部件D.支座屬于上部結(jié)構(gòu)且為主要部件【答案】ABD10、某特長(zhǎng)雙車道公路隧道在修建過(guò)程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（2）地質(zhì)雷達(dá)法可檢測(cè)混凝土襯砌背后的（）。A.空洞B.厚度變化C.鋼架分布D.鋼筋分布E.混凝土密實(shí)【答案】ABCD11、下列不屬于鋼材加工性能的是（）。A.彎曲性能B.斷后伸長(zhǎng)率C.鋼筋連接D.沖擊性能【答案】BD12、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。A.壓力試驗(yàn)機(jī)或萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)B.抗彎拉試驗(yàn)裝置C.變形測(cè)量裝置D.液壓千斤頂【答案】AB13、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn)，試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)操作和分析等工作。（1）為測(cè)定該橋一、二階豎向自振頻率（理論計(jì)算值分別為5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下那些測(cè)振傳感器能滿足要求（）。A.壓電加速度傳感器，頻率響應(yīng)范圍為1.0~200HzB.磁電式傳感器，頻率響應(yīng)范圍為0.5~100HzC.伺服式加速度傳感器，頻率響應(yīng)范圍為0.2~30HzD.應(yīng)變式動(dòng)位移傳感器，頻率響應(yīng)范圍為0~10Hz【答案】ABC14、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類型的儀表和工具,對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。2）隧道周邊收斂測(cè)量采用的儀器有（）。A.地質(zhì)羅盤B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】BD15、隧道交工檢測(cè)時(shí)有關(guān)強(qiáng)度檢測(cè)頻率的正確敘述有（）。A.每座中、短隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于10處B.每座中、短隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于5處C.長(zhǎng)隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于20處D.長(zhǎng)隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于10處【答案】