防治輸電線路風偏故障及外力破壞方案

防治輸電線路風偏故障及外力破壞方案1、防治輸電線路風偏故障線路風偏故障指線路的導線（包括耐張塔跳線）在風力的作用下，對桿塔或鄰近線路的各種物體（如樹木、房屋或其他電力線路等）發(fā)生放電造成或線路接地的現象。線路發(fā)生風偏故障，如果風力在一定時段內變化不大，將會造成線路長時間接地，嚴重影響了線路的安全運行，必須采取適當的措施進行防治。一.110輸電線路設計采取的最大設計風速一般不應低于30m/s。校驗桿塔電氣間隙選取的風壓不均勻系數α，當檔距超過200m時α＝0.61（設計風速v≥20m/s）；對耐張塔跳線或檔距不超過200m時α＝1。此外，桿塔電氣間隙還應考慮風雨共同作用（濕閃）的情況，并應留有適當的裕度。二.加強對線路所經區(qū)域的氣象及導線風偏的觀測，記錄、搜集有關氣象資料（特別是瞬時風及颮線風的數據）以及導線發(fā)生風偏故障的規(guī)律和特點。通過對取得資料的匯總、分析并結合運行經驗，制訂相應的防范措施?，F時可采取的防范措施有：a.在容易發(fā)生風偏故障的地段，導線宜采用V型絕緣子串懸掛；b.對耐張塔跳線沒有安裝跳線串的，應考慮加裝跳線串（跳線串不宜采用復合絕緣子，并根據具體情況考慮是否加裝重錘）；c.對直線塔懸垂絕緣子串，可考慮在導線下方加裝重錘。d.加強線路走廊障礙物的檢查清理，校驗導線對樹木、邊坡等在風偏情況下的凈空距離，不滿足要求的應進行處理。三.對發(fā)生風偏故障的線路，應做好線路故障的分析并填寫《輸電線路故障（一類障礙、事故）技術調查分析表》，同時應單獨建立技術檔案、記錄等。線路風偏故障過后，應仔細檢查導線、金具、鐵塔等受損情況，及時消除缺陷。四.開展導線風偏的試驗與研究（一）開展強風作用下有雨和無雨時的空氣間隙工頻放電對比試驗，找出規(guī)律，為線路設計提供依據；（二）研究觀測氣象和導線風偏的在線監(jiān)測系統，為線路設計考慮絕緣子串及導線風偏時，風速及風壓不均勻系數的選取提供依據；（三）對桿塔設計在各種不利情況下的氣象條件組合，特別是在導線發(fā)生風偏時的氣象條件的選取，進行更深一步的探討和研究，為今后完善設計理論提供幫助。2、防止外力破壞輸電線路遭受外力破壞往往是難以預測或突然發(fā)生的，其危害性很大。由于不可抗力造成的破壞，要求做好防范措施。防止人為造成的外力破壞，不論是故意破壞（如盜竊塔材、螺栓）、還是非故意破壞（如吊車等施工機械撞擊桿塔或碰觸導線），線路運行單位均應采取相應的防范措施，這是防止外力破壞的主要工作內容。一.防止人為故意破壞。對易于發(fā)生人為故意破壞的線路或區(qū)段，應加強線路巡視，必要時可縮短巡視周期或增加特巡，并應采取如下措施：（一）在鐵塔主材各接頭部位的螺栓、距地面以上一定高度（至少6m）以內及拉線下部的螺栓，應采用防盜螺栓或其他防盜措施，如：增加防卸螺母或將螺桿與螺母焊接等。各種防盜金具均應滿足《防盜金具通用技術標準（試行）》的規(guī)定。（二）加強電力設施保護的宣傳（包括采用標語、廣播和發(fā)放宣傳材料等方式），使《電力法》、《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》等法規(guī)廣為人知。（三）發(fā)現線路被破壞時，電力企業(yè)的保衛(wèi)部門應主動參加調查，并及時與當地有關執(zhí)法部門取得聯系，及時報告情況，并配合其進行偵破（查處）工作。（四）建立健全群眾護線制度，明確群眾護線員職責并落實報酬，充分發(fā)揮其作用。（五）配合地方政府堵塞銷贓渠道，使《電力設施保護條例》第十九條關于“未經有關部門依照國家有關規(guī)定批準，任何單位和個人不得收購電力設施器材”的規(guī)定得到有效落實。二.防止人為非故意破壞，可采取如下措施：（一）在必要地方及線路附近或桿塔上加掛警告牌或宣傳告示。（二）《電力設施保護條例》第十七條規(guī)定：“任何單位或個人必須經縣級以上地方電力管理部門批準，并采取安全措施后，方可進行下列作業(yè)或活動：㈠在電力線路保護區(qū)內進行農田水利基本建設工程及打樁、鉆探、開挖等作業(yè)；㈡起重機械的任何部位進入架空電力線路保護區(qū)進行施工；…”。運行單位對于不具備批準手續(xù)而進入線路保護區(qū)工作的單位或個人，應依法加以制止。（三）運行單位應及時掌握鄰近或進入保護區(qū)內出現的各種施工作業(yè)（建筑施工、種植樹木等）情況，適時開展保護電力線路的宣傳。必要時可與之簽訂確保電力線路安全運行協議，明確其活動范圍及內容，視情況派人進行監(jiān)督。（四）對已經造成后果的，應及時報告有關執(zhí)法部門，并通過其對肇事者進行處理。3、輸電線路的防暑與防凍夏季由于氣溫升高，導線馳度加大，使導線對各種交叉跨越物的跨越距離變小。處于高寒地區(qū)的線路，由于冬季氣溫很低，容易發(fā)生基礎凍脹、凍裂情況，降低了基礎的承載能力。為避免上述情況引發(fā)的線路故障，必須做好線路的防暑與防凍工作，并應做好相應的記錄。一.夏季線路巡視應對線路的交叉跨越距離進行重點檢查，特別是大負荷線路，確保迎峰度夏的安全。對各種交叉跨越應以導線最高允許溫度驗算交叉跨越距離，凡是不合格的均應進行處理。導線的最高允許溫度如下：鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線：＋70℃（大跨越段線路可采用＋90℃）；鋁包鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線：＋80℃（大跨越段線路可采用＋100℃）；鍍鋅鋼絞線（用作耦合地線）：＋125℃二.防止電桿及鐵塔基礎凍脹：（一）防止混凝土桿及其他空心結構電桿內部積水凍裂電桿，可采取的辦法有：桿頂封堵，法蘭連接改用鋼圈焊接、電桿下部采用實心的桿段或預置放水孔等。（二）防止鐵塔地基土凍脹對基礎