監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析提升訓(xùn)練B卷帶答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析提升訓(xùn)練B卷帶答案

大題（共10題）一、某高速公路第A合同段,在施工過程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意,施工單位就訂購了一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線運(yùn)抵施工現(xiàn)場后,經(jīng)監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn),鋼絞線質(zhì)量存在下列問題：【問題】1．施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書和檢測證明材料。2．鋼絞線外觀不良,無標(biāo)識(shí)。問題：監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理上述問題?【答案】（1）由于該批鋼絞線是由施工單位采購的,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)該批鋼絞線外觀不良、無標(biāo)識(shí),且無產(chǎn)品合格證等資料。故監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目,并抄送業(yè)主備案。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交該批鋼絞線的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書、材質(zhì)化驗(yàn)單、技術(shù)指標(biāo)報(bào)告和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證等資料,以備監(jiān)理工程師對生產(chǎn)廠家和材質(zhì)保證等方面進(jìn)行書面資料的審查。（3）如果施工單位提交了上述資料,經(jīng)監(jiān)理工程師審查符合要求,則施工單位應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求對該批產(chǎn)品進(jìn)行有監(jiān)理人員見證下的取樣送檢試驗(yàn)。如果經(jīng)檢測后證明材料質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件的要求,則監(jiān)理工程師可進(jìn)行質(zhì)檢簽證,同意使用,并書面通知施工單位。（4）如果施工單位不能提供第2條所述的資料,或雖提供了上述資料,但經(jīng)抽樣送檢試驗(yàn)后質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)文件的要求,則監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目,并要求施工單位將該批鋼絞線運(yùn)出施工現(xiàn)場（至于施工方與供貨廠商之間的合同糾紛問題,由他們雙方依合同約定解決）。（5）監(jiān)理工程師應(yīng)將處理結(jié)果書面通知業(yè)主。工程材料的檢測費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。二、某高速公路大橋工程項(xiàng)目采用的是預(yù)制鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔(dān)該工程項(xiàng)目施工招標(biāo)及施工階段的監(jiān)理任務(wù)。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預(yù)制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進(jìn)行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進(jìn)行分包?！締栴}】⑸如果現(xiàn)場檢查出管樁不合格或管樁生產(chǎn)企業(yè)延期供貨,對正常施工進(jìn)度造成影響,試分析上述兩種發(fā)包模式下,可能會(huì)出現(xiàn)哪些主體之間的索賠?！敬鸢浮浚?）兩種發(fā)包模式下可能出現(xiàn)的索賠Ⅰ平行發(fā)包模式：①沉樁單位向業(yè)主索賠；②土建施工單位向業(yè)主索賠；③業(yè)主向管樁企業(yè)索賠。Ⅱ總分包模式：①業(yè)主向土建施工（或總包）單位索賠；②土建施工（或總包）單位向管樁生產(chǎn)企業(yè)索賠；③沉樁單位向土建單位（或總包）索賠。三、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主委托東海監(jiān)理咨詢公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作。該公司的副總經(jīng)理擔(dān)任該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師。為了確保監(jiān)理工作能按時(shí)展開，總監(jiān)理工程師安排該監(jiān)理咨詢公司的技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織有關(guān)人員編寫該項(xiàng)目的監(jiān)理計(jì)劃。編寫人員根據(jù)本監(jiān)理公司已有的監(jiān)理計(jì)劃范本，將投標(biāo)時(shí)編寫的監(jiān)理方案進(jìn)行修改后編制成該項(xiàng)目的監(jiān)理計(jì)劃。該監(jiān)理計(jì)劃經(jīng)總經(jīng)理審核簽字后報(bào)送業(yè)主批準(zhǔn)。該項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃內(nèi)容包括：①工程項(xiàng)目概況；②監(jiān)理工作依據(jù)；③監(jiān)理工作內(nèi)容；④監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式；⑤監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備計(jì)劃；⑥監(jiān)理工作方法及措施；⑦監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)；③監(jiān)理設(shè)施。在施工前召開的監(jiān)理交底會(huì)上，總監(jiān)理工程師向承包人介紹監(jiān)理計(jì)劃時(shí)，重點(diǎn)介紹了監(jiān)理工作內(nèi)容、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé)和監(jiān)理設(shè)施等內(nèi)容。其中，監(jiān)理工作內(nèi)容如下：（1）編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位執(zhí)行。（2）檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量情況，對所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題立即指示承包人處理。（3）協(xié)助承包人編制施工組織設(shè)計(jì)。（4）審查承包人投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成，對工程項(xiàng)目造價(jià)目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。（5）編制工程量計(jì)量規(guī)則，并據(jù)此進(jìn)行工程計(jì)量。（6）組織工程交工驗(yàn)收?！締栴}】2.該項(xiàng)目“監(jiān)理計(jì)劃”的內(nèi)容是否完整？若不完整，請說明還缺少那些內(nèi)容，并將其中的缺項(xiàng)名稱寫出來?！敬鸢浮?.該項(xiàng)目“監(jiān)理計(jì)劃”的內(nèi)容不完整。還缺少“監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理工作目標(biāo)、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理工作制度”等內(nèi)容。四、某公路工程項(xiàng)目,工程量清單中的土方開挖數(shù)量為750000m3,巖石分類為軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石三類,對應(yīng)的單價(jià)也隨之遞增,合同工期15個(gè)月。【問題】3、如果工程量清單中的軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石與實(shí)際情況出入太大,承包人能否得到額外費(fèi)用賠償?為什么?【答案】3、不能得到額外費(fèi)用賠償。因?yàn)楹贤瑮l件規(guī)定,承包人在投標(biāo)時(shí)已對施工現(xiàn)場進(jìn)行了勘察,承包人考察現(xiàn)場后已對每一單價(jià)作出了詳盡分析,應(yīng)該自己承擔(dān)在報(bào)價(jià)時(shí)單價(jià)計(jì)算不準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn),其額外賠償無效。五、某公路建設(shè)項(xiàng)目,路面為瀝青混凝土路面。業(yè)主委托一監(jiān)理單位進(jìn)行施工階段的監(jiān)理,并分別與監(jiān)理單位和施工單位簽定了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的技術(shù),按照合同約定,提出需將路面工程進(jìn)行分包。為了保證施工質(zhì)量,并趕在冬季前作完路面工程,業(yè)主代表選擇了一家專業(yè)瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業(yè)施工公司（合同未簽）,并向承包施工單位和監(jiān)理單位發(fā)出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工。【問題】（3）分包單位施工完畢后,向監(jiān)理工程師報(bào)送了工程款支付申請和工程結(jié)算書,你認(rèn)為監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理?【答案】（3）監(jiān)理工程師對分包單位申請的處理：①退回分包人的支付申請,并告知分包人,分包工程的所有合同事宜均需通過承包人辦理。②通知承包人對分包的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收并向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。六、某公路工程劃分為土建工程和設(shè)備安裝工程兩個(gè)合同段。建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式分別與甲、乙施工單位簽訂了土建工程施工合同和設(shè)備安裝工程施工合同，與丙單位簽訂了設(shè)備采購合同。工程實(shí)施過程中發(fā)生了以下事件：事件1：甲施工單位按照施工合同約定的時(shí)間向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了工程開工報(bào)審表，總監(jiān)理工程師在審批施工組織設(shè)計(jì)文件后，組織專業(yè)監(jiān)理工程師到場檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工機(jī)具已進(jìn)場準(zhǔn)備就位，施工所需的施工道路、臨時(shí)設(shè)施已完成，施工人員已到位，材料和工程設(shè)備已進(jìn)場，施工測量人員正在進(jìn)行測量控制樁和控制線的測設(shè)，拆遷工作正在進(jìn)行，不會(huì)影響工程進(jìn)度。為此，總監(jiān)理工程師向甲施工單位簽署了工程開工通知，并報(bào)告了建設(shè)單位。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，甲施工單位現(xiàn)場施工人員準(zhǔn)備將一種新型建筑材料用于工程。經(jīng)詢問，甲施工單位認(rèn)為該新型建筑材料性能好、價(jià)格便宜，對工程質(zhì)量有保證。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求其提供該新型建筑材料的有關(guān)資料，甲施工單位僅提供了使用說明書。事件3：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)檢查甲施工單位的某分項(xiàng)工程質(zhì)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)異常，便再次對甲施工單位試驗(yàn)室的資質(zhì)等級及其試驗(yàn)范圍、本工程試驗(yàn)項(xiàng)目及要求等內(nèi)容進(jìn)行了全面考核。事件4：為了解工程設(shè)備性能，有效控制設(shè)備制造質(zhì)量，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)指令乙施工單位指派專人進(jìn)駐丙單位，與監(jiān)理人員共同對丙單位的設(shè)備制造過程進(jìn)行質(zhì)量控制。事件5：工程交工驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)單位要求甲施工單位統(tǒng)一匯總甲、乙施工單位的工程檔案后提交項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織工程檔案驗(yàn)收?！締栴}】3.事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)從哪些方面考核甲施工單位的試驗(yàn)室？【答案】3.事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)從以下方面考核甲施工單位的試驗(yàn)室：（1）法定計(jì)量部門對試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明；（2）試驗(yàn)室的管理制度；（3）試驗(yàn)人員的資格證書。七、某項(xiàng)高速公路工程橋隧相連，施工難度大。建設(shè)單位通過招標(biāo)選擇了監(jiān)理單位和施工單位，施工合同確定的施工工期為30個(gè)月。其中一座長度為2360m的隧道施工任務(wù)由第一合同段承包人承擔(dān)。隧道出口緊接一座高架橋，最高墩高為75m，其施工任務(wù)由第二合同段承包人承擔(dān)。在施工計(jì)劃排列上，第一、二合同段是全線的控制工程。隧道施工中，由于洞口施工遇到了兩次較大的塌方，整個(gè)隧道施工工期經(jīng)過調(diào)整后將比原計(jì)劃拖后3個(gè)月。橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，施工單位采用了人工挖孔的施工方法，使其實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度提前了4個(gè)月?；A(chǔ)及橋梁下部完工后，橋墩及樁基工程通過了質(zhì)量驗(yàn)收。建設(shè)單位結(jié)合全線各標(biāo)段的施工進(jìn)度情況，對全線計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行了調(diào)整，將原合同工期30個(gè)月調(diào)整為26個(gè)月，監(jiān)理工程師未提出異議。架梁前，第二合同段在進(jìn)行支座檢測時(shí)，發(fā)現(xiàn)靠近隧道進(jìn)口處的20、21號(hào)橋墩出現(xiàn)較大的偏斜，墩頂最大偏斜位移達(dá)40cm。經(jīng)組織專家進(jìn)行現(xiàn)場分析、調(diào)查，查驗(yàn)測量資料，最終確定20、21號(hào)橋墩的偏移是由于第一合同段沒有按照施工組織設(shè)計(jì)要求棄碴，而是將隧道棄碴直接傾倒在隧道出口坡腳處。因棄碴對橋墩一側(cè)產(chǎn)生側(cè)向擠壓導(dǎo)致橋墩偏斜。建設(shè)單位組織科研、設(shè)計(jì)單位制定了對20、21號(hào)橋墩糾偏、加固的處理方案。經(jīng)過處理后恢復(fù)了墩頂支座的原設(shè)計(jì)位置。問題：此事件中，建設(shè)單位施工單位（第一、二合同段）、監(jiān)理單位各應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?并說明理由?！敬鸢浮浚?）建設(shè)單位違反了招標(biāo)承諾及簽訂的施工合同的規(guī)定，第一、二合同段是全線控制工程，應(yīng)根據(jù)第一、二合同段施工進(jìn)度情況對全線計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。將30個(gè)月的合理工期壓縮成26個(gè)月，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的管理責(zé)任。（2）施工單位（第一合同段）施工組織設(shè)計(jì)對隧道棄碴地點(diǎn)做出了明確的規(guī)定，在對建設(shè)單位壓縮工期沒有提出異議的情況下，違背設(shè)計(jì)要求，隨意傾倒棄渣，危及相鄰工程，直接導(dǎo)致問題發(fā)生，故應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。（3）施工單位（第二合同段）依據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定，在整個(gè)施工期間施工單位應(yīng)對其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并對其承擔(dān)照管責(zé)任和維護(hù)的責(zé)任。第一合同段隧道棄碴擠壓第二合同段橋墩不是短時(shí)間的問題，第二合同段如果及早發(fā)現(xiàn)并向第一合同段、監(jiān)理單位提出，事件本可避免或及時(shí)得到處理。因此，第二合同段在此事件中負(fù)有次要責(zé)任。（4）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃，對于全線控制工程的兩個(gè)標(biāo)段，按照建設(shè)單位的意見進(jìn)行不合理的工期壓縮，負(fù)有一定的監(jiān)理失職責(zé)任。其次，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行日常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改或停工，隧道棄碴擠壓橋墩問題不是一天形成的，監(jiān)理工程師沒發(fā)現(xiàn)問題，或發(fā)現(xiàn)問題未要求整改，或要求整改但未督促落實(shí)，故負(fù)有一定的監(jiān)理失職責(zé)任。八、某工程項(xiàng)目，建設(shè)單位通過招標(biāo)選擇了某施工單位進(jìn)行該項(xiàng)目的施工。在簽訂工程施工承包合同前，建設(shè)單位即委托了一家建設(shè)工程監(jiān)理公司協(xié)助建設(shè)單位完善和簽訂工程施工承包合同，并承擔(dān)該建設(shè)工程項(xiàng)目施工階段的監(jiān)理任務(wù)。建設(shè)單位和施工單位草擬的工程施工合同條件包含以下條款：（1）承包人按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）組織施工，承包人不應(yīng)承擔(dān)因此引起的工程延期和費(fèi)用增加的責(zé)任。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審批或提出修改意見。（3）業(yè)主向承包人提供施工場地的工程地質(zhì)和地下主要管網(wǎng)線路資料，供承包人參考使用。（4）承包人不能將工程轉(zhuǎn)包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。（5）無論監(jiān)理工程師是否進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)其要求對已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗(yàn)時(shí)，承包人應(yīng)按要求進(jìn)行剝離或開孔，并在檢查后重新覆蓋或修復(fù)。檢驗(yàn)合格，發(fā)包人承擔(dān)由此發(fā)生的工期和費(fèi)用損失，并支付承包人合理利潤；檢驗(yàn)不合格，承包人承擔(dān)發(fā)生的全部費(fèi)用，工期應(yīng)予順延。（6）承包人按協(xié)議條款約定的時(shí)間應(yīng)向監(jiān)理工程師提交實(shí)際完成工程量的報(bào)告。監(jiān)理工程師接到報(bào)告3天內(nèi)按承包人提供的實(shí)際完成的工程量報(bào)告核實(shí)工程量（計(jì)量），并在計(jì)量24小時(shí)前通知承包人。問題：請逐條指出上述合同條款中不妥之處，并提出如何改正。【答案】(1)“承包人不應(yīng)承擔(dān)因此引起的工程延期和費(fèi)用增加的責(zé)任”不妥。應(yīng)改正為:承包人按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)(或施工方案）組織施工，但不排除其自身原因引起的工程延期和費(fèi)用增加的責(zé)任。(2)不妥。應(yīng)改正為;承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)，供其審批或提出修改意見（或監(jiān)理工程師職責(zé)不應(yīng)出現(xiàn)在施工合同中）。(3)“供承包人參考使用”不妥。應(yīng)改正為:業(yè)主應(yīng)保證資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以指導(dǎo)承包人進(jìn)行現(xiàn)場施工。(4)應(yīng)改正為:承包人不得將工程主體、關(guān)鍵性工作分包給第三人,經(jīng)發(fā)包人同意，承包人可將工程其他部分或工作分包給第三人。分包工程不得再次分包。(5)已經(jīng)隱蔽的工程，按監(jiān)理人要求重新檢驗(yàn),若檢驗(yàn)不合格，由此引起的工期和費(fèi)用損失均由承包人承擔(dān)。(6)“監(jiān)理工程師接到報(bào)告3天內(nèi)按承包人提供的實(shí)際完成的工程量報(bào)告核實(shí)工程量（計(jì)量），并在計(jì)量24小時(shí)前通知承包人”不妥。應(yīng)改正為:監(jiān)理工程師接到承包人提交的工程量報(bào)表后7天內(nèi)進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理工程師未按約定時(shí)間內(nèi)復(fù)核的，承包人提交的工程量報(bào)表中的工程量視為承包人實(shí)際完成的工程量，據(jù)此計(jì)算工程價(jià)款。九、某公路工程，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式，分別和甲施工單位、某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。該工程在實(shí)施過程中發(fā)生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復(fù)雜性，要求項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核該施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同的約定將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準(zhǔn)了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位按照合同條款規(guī)定的程序及時(shí)向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出索賠申請，并附有相關(guān)證明材料，要求補(bǔ)償?shù)慕?jīng)濟(jì)損失如下：（1）在建工程損失26萬元。（2）施工單位受傷人員醫(yī)藥費(fèi)、補(bǔ)償金4.5萬元。（3）施工機(jī)具損壞損失12萬元。（4）施工機(jī)械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元。（5）工程清理