混凝土攪拌站相關事故案例分析演示文稿

混凝土攪拌站相關事故案例分析演示文稿當前第1頁\共有89頁\編于星期三\4點優(yōu)選混凝土攪拌站相關事故案例分析當前第2頁\共有89頁\編于星期三\4點說明1.重點在于事故原因分析，具體時間、地點、傷情等不影響原因分析的信息不贅述2.分析對象包含可能發(fā)生的事故按生產(chǎn)工藝流程排序分析。3.道路交通事故不作過多案例分析4.不是所有的事故分析會附糾正（預防）措施，原因分析非常明了時不作贅述。5.調(diào)度中心會對各位安全員培訓。6.請各位安全員組織人員學習，內(nèi)容較多，不強求一次性學完。應該反復學習。7.由于編者水平和經(jīng)驗有限，加上安全事故多變性，在培訓交流時有異議請當場提出。當前第3頁\共有89頁\編于星期三\4點攪拌站內(nèi)當前第4頁\共有89頁\編于星期三\4點料場堆棚被車廂掛壞依靠駕駛員完全自覺控制車廂高度并不能解決根本問題。主要是堆棚高度偏低。應優(yōu)先考慮提高堆棚當前第5頁\共有89頁\編于星期三\4點車輛撞壞建筑當前第6頁\共有89頁\編于星期三\4點料場堆棚垮塌當前第7頁\共有89頁\編于星期三\4點立柱有斷裂的情況設計本身存在缺陷：立柱采用的是圓鋼管，存在問題：1）鋼管本身強度度不夠,厚度不足3mm；2）焊接質(zhì)量難以保證，焊不牢或焊接時對鋼管本身造成傷害保險的是采用槽鋼，如雙福站：槽鋼焊接處脫落鋼管破裂當前第8頁\共有89頁\編于星期三\4點焊接后未作除銹防腐處理鋼管測量厚度2.4mm鋼管測量外徑47mm當前第9頁\共有89頁\編于星期三\4點直接原因：

風大，將料棚吹垮可能的間接原因：1.料棚設計達不到實際要求2.安裝時選材未達到設計要求，安裝質(zhì)量不夠，可能存在焊接、防腐等問題3.在使用過程中，料棚被車輛等損壞可能根本原因：管理問題：

1.在料棚設計安裝過程中監(jiān)控力度不夠。2.在日常使用過程中未保障料棚的完整性。當前第10頁\共有89頁\編于星期三\4點車輛撞人2013年，某攪拌站發(fā)生過鏟車撞人致死事故當前第11頁\共有89頁\編于星期三\4點可能的直接原因：1.人員進入鏟車運行區(qū)域未知會駕駛員；2.作業(yè)環(huán)境照明或視線欠佳，駕駛員未看到行人可能的根本原因：管理問題1.未明確要求：“行人不能擅自進入鏟車作業(yè)區(qū)域”

且無安全標識牌2.即使有要求，也未對人員進行交底3.即使交底了，也未監(jiān)督檢查執(zhí)行情況

當前第12頁\共有89頁\編于星期三\4點鏟車上料埋人2014年某攪拌站發(fā)生類似事故并致人死亡，下為推測經(jīng)過骨料倉堵料，工人上倉清堵，鏟車繼續(xù)照舊上料視線被擋當前第13頁\共有89頁\編于星期三\4點直接原因：鏟車上料時未看到在料倉作業(yè)的工人可能的根本原因：1.雖然鏟車駕駛員是肇事者，但過錯更大的在于死者本身。其上料倉作業(yè)既未告知駕駛員，也未未采取任何方式進行隔離，這是一起典型的“上鎖掛牌”工作不到位造成的后果。2.進一步深挖，若該站管理人員在這方面未作任何預防（培訓、配置相關設施等）則根本原因是管理不到位。3.再嚴苛一點，即時有培訓、有配置，但未監(jiān)督檢查執(zhí)行情況，也有管理問題。4.更嚴苛一點，監(jiān)督檢查了未糾正還是有管理問題當前第14頁\共有89頁\編于星期三\4點預防措施1.廣泛教育（捅料工人、維修工、駕駛員等）2.提出具體的操作要求，并監(jiān)督執(zhí)行情況3.當然，通過技術改進，減少甚至杜絕此類工作才是最優(yōu)措施

跟蹤充足的照明穿反光服（作業(yè)人員進入生產(chǎn)區(qū)域基本要求）作業(yè)前，告知駕駛員并放置警示牌，警示字體面朝鏟車（紅色，標示禁止）注意高度（建議1.2米），確保鏟車駕駛員能看到標識牌當前第15頁\共有89頁\編于星期三\4點安全標識示例當前第16頁\共有89頁\編于星期三\4點可能高空墜物傷人高空墜物傷人致死在建筑工地非常普遍。在攪拌站主要存在于料倉處：上料過多造成溢料，可以考慮增加料倉擋板高度。并嚴格控制駕駛員上料習慣。當前第17頁\共有89頁\編于星期三\4點預防措施：做擋料板，但擋板容易被鏟車損壞可能高空墜物傷人當前第18頁\共有89頁\編于星期三\4點更好的料倉設計安裝方式料倉圍欄較高，不存在溢料的問題料倉低于鏟車作業(yè)面，不需要擋板，鏟車操作也極為方便當前第19頁\共有89頁\編于星期三\4點輸送帶卷入傷人事故據(jù)說，2013年某攪拌站皮帶卷人致死皮帶機作為生產(chǎn)性企業(yè)通用設備，傷人事故非常常見。

本文以3個水泥廠與1起攪拌站事故為例當前第20頁\共有89頁\編于星期三\4點一名工人在皮帶機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時進行清料作業(yè)，他被夾在滾筒端部與支架之間，因全身骨折和內(nèi)出血在現(xiàn)場死亡。受害者使用的鐵鏟死亡事故當前第21頁\共有89頁\編于星期三\4點防護網(wǎng)當時未安裝皮帶機尾輪將皮帶切開后，受害者被從此處救出

一工人因不明原因進入皮帶隧道，在距隧道入口約30米處被皮帶尾輪卷入，被救出15分鐘后當場死亡。事發(fā)當時尾輪處沒有安裝防護網(wǎng)，工廠的生產(chǎn)運營也在進行中。死亡事故當前第22頁\共有89頁\編于星期三\4點無事故源圖，本圖片為類似秤體圖片秤體皮帶繳斷手該種皮帶很像輕軌站安全皮帶，轉(zhuǎn)速極慢（遠低于我們所有皮帶，夾點也少，其風險遠遠小于攪拌站的輸送皮帶。但仍然成為為“傷人利器”：2011年12月26日，某廠機修工維修完該皮帶后運行后，發(fā)現(xiàn)尾輪與皮帶夾縫中有積料，考慮到其可能造成皮帶跑偏，用戴著手套的手清理積料，導致其手被拉斷。事故直接原因：1.未停機斷電上鎖掛牌就清料。（嚴重違章）2.戴手套操作轉(zhuǎn)動設備積料處當前第23頁\共有89頁\編于星期三\4點此事故發(fā)生經(jīng)過與上文秤體皮帶經(jīng)過極為類似：皮帶尾輪滾筒有積料，工人用木塊清理，被皮帶帶動造成右手骨折當前第24頁\共有89頁\編于星期三\4點預防措施

由于輸送設備的預防措施涉及方面較多，本文僅從防護罩方面簡介必須在輸送設備上安裝防護罩，防止夾點對作業(yè)人員造成傷害。夾點位置包括：頭輪和尾輪、上料溜斗和上料溜斗托輥、頭部張緊輪、槽形皮帶和驅(qū)動軸、垂直張緊裝置以及皮帶轉(zhuǎn)向點位置。夾點當前第25頁\共有89頁\編于星期三\4點

輸送設備防護罩示例防護罩應能防止人員與頭輪及其它連接部件發(fā)生接觸。頭輪兩側(cè)的人行道應設計得當。

防護罩應確保人的手指都無法通過防護罩應能防止人員與尾輪及其它夾點發(fā)生接觸；防護罩應設計合理，確保進行清料、加油和糾偏作業(yè)時無需卸下防護罩頭部張緊輪通常設置在輸送設備下側(cè)、頭輪后部的位置，應對其設置防護罩；根據(jù)風險分析和地方法規(guī)的要求確定是否需要在回程托輥和上托輥上設置防護罩當前第26頁\共有89頁\編于星期三\4點輸送設備防護罩示例防護罩應設計合理，確保對軸承進行加油和調(diào)整作業(yè)時無需卸下防護罩在垂直張緊裝置上應設置防護罩，防止人員受到撞擊大多數(shù)張緊輪都沿人行道設置。應在張緊輪上設置防護罩當前第27頁\共有89頁\編于星期三\4點Page28輸送帶操作基本要求1.禁止身體的任何部位接觸運轉(zhuǎn)的皮帶；2.清理這些地方的殘渣必須停機，斷電，上鎖掛牌；3.這些“向內(nèi)收縮”地方極易將您的衣角、袖子甚至是手指卷入，給您造成傷害；檢查這些部位、甚至是上班前，您必須扣好自己的袖口、扣好衣服的前襟、扎好衣服的下擺和領口，確保著裝

“三緊”。旋轉(zhuǎn)部位當前第28頁\共有89頁\編于星期三\4點Page29遇上緊急情況或事故時應采取的應急措施如果是機械傷害事故，最簡單、最有效的方式有如下兩種：有兩點要特別注意：1、正常情況下請勿拉動拉繩或急停開關，否則將會導致相關生產(chǎn)系統(tǒng)全線停車或堵塞！那將是另一種事故。2、問題處理完畢后必須即時復位并通知操作人員接下來的工作是報告事故并保護現(xiàn)場緊急停車開關皮帶拉繩開關這兩種方式是最后一道防線，因此要求我們再檢查中落實皮帶機的拉繩開關是否存在且有效。（檢查方式很簡單。皮帶空車運轉(zhuǎn)，直接拉動拉繩開關，若能停機，則說明有效）。注意，拉繩開關、聯(lián)鎖開關等極有可能失效，我司出現(xiàn)過攪拌機聯(lián)鎖開關失效而未起到保護作用的事故。當前第29頁\共有89頁\編于星期三\4點料斗提升機料斗墜落傷人事故傷者違章進入正在運行的提升機地坑下正在上行的料斗垮下壓傷傷者提升機運行時，這是禁區(qū)，只有在100%確認“料斗停機且被機械隔離”，人員才能進入其中當前第30頁\共有89頁\編于星期三\4點如果沒有地坑，這個區(qū)域就是禁區(qū)當前第31頁\共有89頁\編于星期三\4點2011年某粉磨站粉料車打料時軟管沖脫險兆事故因無事故源圖，以本單位攪拌站圖片為例軟管沖脫當前第32頁\共有89頁\編于星期三\4點預防措施參考方案一參考方案二座子鋼絲繩基本要求：1.不論采取任何方式，對軟管的固定不能將軟管固定死。其作用主要是防止軟管沖脫后亂甩2.確保操作人員不需要使用工具，用手即可完成操作當前第33頁\共有89頁\編于星期三\4點可能發(fā)生墜落事故預防措施：給員工提供安全的敲罐平臺當前第34頁\共有89頁\編于星期三\4點螺旋機傷人事故（某攪拌站發(fā)生過）不要將手直接伸入螺旋輸送機內(nèi)部！□否則會被螺旋葉片傷害致殘致亡的危險??！□會因傷害驚嚇造成二次高處墜落的危險！在維修過程中極有可能因操作不當造成手受傷當前第35頁\共有89頁\編于星期三\4點砂石分離機與上文螺旋存在類似的風險，在我司發(fā)生過傷手事故當前第36頁\共有89頁\編于星期三\4點攪拌機傷人事故輔助工進入攪拌機內(nèi)清理攪拌機時未嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，未對攪拌機進行”上鎖掛牌“導致設備誤啟動。因反應及時，才避免了一起死亡事故。原因分析：輔助工及操作工均為嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，停機、拉閘斷電、上鎖掛牌攪拌機聯(lián)鎖開關未起到應有的作用（電氣設備存在不可靠性）公司管理存在缺陷，未日常工作對員工行為進行有效的管控當前第37頁\共有89頁\編于星期三\4點

攪拌機料斗內(nèi)人員墜落事故事故經(jīng)過：

攪拌機中間倉裝有2噸左右的散料?？諌簷C氣壓不足，倉底閥門自動打開人員在下料倉作業(yè)，被物料沖到4米下地面2噸物料流向事故后果：

萬幸，人員只是受到輕微傷害。若沒有被沖下，可能被埋死當前第38頁\共有89頁\編于星期三\4點2起場地內(nèi)滑到跌傷原因分析：地面濕滑員工對環(huán)境風險預防不足管理缺陷，未對場地環(huán)境治理完善當前第39頁\共有89頁\編于星期三\4點行車區(qū)域可能發(fā)生撞人事故預防措施；1.車輛限速2.人員穿戴反光服以給駕駛員警示，并保證夜間照明3.人車分離4.人員禁止走在從車尾經(jīng)過，以免車輛突然后退傷人5.嚴禁無照駕駛，未經(jīng)允許擅自駕駛他人車輛當前第40頁\共有89頁\編于星期三\4點油罐（可能發(fā)生火災、爆炸事故）預防措施：保持油罐完好，并通風良好以免造成油氣在局部富集；防止暴曬禁火（動火作業(yè)/抽煙等）當前第41頁\共有89頁\編于星期三\4點氧氣乙炔作業(yè)可能發(fā)生爆炸/火災事故預防措施：搬運時禁止?jié)L動、撞擊，如圖所示，使用專門的小車轉(zhuǎn)運配備齊全的安全附件：安全閥、壓力表、回火閥等氣瓶存放點15米范圍內(nèi)禁止明火，禁止堆放易燃物、油脂和帶有油污的物品更詳細的要求請見操作規(guī)程當前第42頁\共有89頁\編于星期三\4點高空作業(yè)（全球發(fā)生極多高墜死亡事故）攪拌站高空作業(yè)不多，但仍然存在。右圖所示是攪拌站最常見的罐車清理作業(yè)。

要求必須給員工提供安全的作業(yè)環(huán)境。右圖的方式是要求最低的配置，其可以保證工人由系掛安全帶的條件。當前第43頁\共有89頁\編于星期三\4點高空作業(yè)預防要求（管理人員須知）4.1控制措施的優(yōu)先次序（HOC）要求――按照如下優(yōu)先及有效性順序，須選用不同的控制次序消除或減少墜落風險：消除―避免高空作業(yè)（例如，改為地面作業(yè)）；隔離―利用作業(yè)平臺和圍欄進行隔離（例如：固定的作業(yè)平臺和圍欄）；工程措施―使用臨時作業(yè)平臺進入作業(yè)位置（例如;移動升降平臺、腳手架）；管理與PPE使用―實施作業(yè)風險評估、安全作業(yè)實踐、執(zhí)行高空作業(yè)許可制度、培訓，使用個人墜落預防裝備和墜落阻止裝備。此外，安全警示和告示也是支持和確保各級HOC有效性的一個重要手段。具體方法是通過張貼警告標識、培訓以及其它交流手段限制員工進入危險區(qū)域，防止墜落事故的發(fā)生（如，礦山或料堆邊緣）。當前第44頁\共有89頁\編于星期三\4點消除第一個選擇（消除）：把工作安排在地面完成。如何在我們現(xiàn)場更多應用這種措施？粉料取樣原來在粉料罐車頂部進行，取樣點改在地面處料管處通過使用海綿，長桿和水泵從地面清洗窗戶在地面進行結(jié)構(gòu)組裝而不是吊裝后再組裝當前第45頁\共有89頁\編于星期三\4點隔離措施

第二選擇（隔離）：

當取消高空作業(yè)不可行時，高空作業(yè)應該在有欄桿保護和合格踏板的平臺上進行。拉法基在高空作業(yè)中所指的隔離風險措施實際就是指使用平臺和欄桿來把工人和墜落風險隔離開來。建造和使用固定平臺及類似設備（如固定樓梯等）必須符合標準要求。

VS當前第46頁\共有89頁\編于星期三\4點當前第47頁\共有89頁\編于星期三\4點工程措施第三選擇(工程措施):當必須進行高空作業(yè)時，使用設備或者其他手段防止墜落.例如：移動登高平臺、使用有適當欄桿和踢腳板的腳手架等。當前第48頁\共有89頁\編于星期三\4點管理措施和PPE第四選擇（管理措施和PPE）管理控制依靠政策，程序和工作許可來實現(xiàn)對高空作業(yè)控制。當前第49頁\共有89頁\編于星期三\4點渣場摔傷事故一名12歲的小孩到坎上玩耍（或準備去弄電箱），從坎上摔下后，一塊混凝土塊砸在其肚子上，家屬打120后，急救車送其入院后檢查，發(fā)現(xiàn)腸道破裂。根本原因：1.小孩自身原因2.該區(qū)域無任何隔離防護措施和警示設施3.實際上，該渣場是長期堆積而成的，本身是不應該存在的。是環(huán)境管理問題造成的安全事故整改措施：1.根治環(huán)境問題2.禁止任何與工作無關人員進入我司相關區(qū)域當前第50頁\共有89頁\編于星期三\4點電氣問題當前第51頁\共有89頁\編于星期三\4點粉塵、噪聲危害粉塵危害：

料場、攪拌樓、皮帶運行區(qū)域的揚塵：成分為游離二氧化硅可能引起矽肺（矽肺是塵肺病的一種，塵肺病是目前我國發(fā)病率最高的職業(yè)?。?/p>

防范措施：收塵治理（收塵器、噴淋系統(tǒng)、皮帶罩等）個人防護（口罩）噪聲危害：空壓機、粉料車打料入罐的聲音較大。防范措施：降噪隔離人員請勿長期呆在噪音較大的區(qū)域當前第52頁\共有89頁\編于星期三\4點大客車停車下客L12罐車占道超車時速45Km/h老人從客車車頭前方橫穿馬路百節(jié)該街道為雙向兩車道罐車撞人碾壓（死亡）危險源：罐車事發(fā)后現(xiàn)場照片當前第53頁\共有89頁\編于星期三\4點直接原因1.占道逆行且超速2.該處無人行天橋和人行橫道，老人橫穿馬路3.大客車停車擋住了雙方的視線根本原因及責任

“橫穿馬路”和“客車停車下客”是中國比較普遍的情況，作為駕駛員應該在車多人多的狹窄道路上慢行。且不應違反交規(guī)

當前第54頁\共有89頁\編于星期三\4點糾正措施1.各道路沿線進行安全排查，對一些實際存在的安全隱患，對駕駛員進行交底，要求其注意行駛。并將隱患進行公示。2.前各單位利用此次事故對所有開車人員進行教育。此次事故具有典型的警示意義。

（包括站內(nèi)鏟車，可能因視線問題傷人）

當前第55頁\共有89頁\編于星期三\4點施工現(xiàn)場當前第56頁\共有89頁\編于星期三\4點混凝土供方存在的一些風險當前第57頁\共有89頁\編于星期三\4點磨兒機當前第58頁\共有89頁\編于星期三\4點磨兒機最基本的安全措施如下圖所示當前第59頁\共有89頁\編于星期三\4點當前第60頁\共有89頁\編于星期三\4點關于磨兒機事故的一些案例

及錯誤的作業(yè)方式當前第61頁\共有89頁\編于星期三\4點磨兒機折彎墜落事故（未遂）水平管折彎墜落當前第62頁\共有89頁\編于星期三\4點直接原因：泵管舊損，管壁磨損嚴重仍在使用根本原因：勞務公司考慮到成本問題，未按要求及時更換舊損的泵管。糾正措施：

本事故適用于公司范圍內(nèi)泵管及泵機錐斗（管）的安全管理，應及時檢查并更換舊損管件。當前第63頁\共有89頁\編于星期三\4點磨兒機斷裂墜落事故（未遂）當前第64頁\共有89頁\編于星期三\4點磨兒機整體脫落，造成人員傷害直接原因1：該鋼絲繩未使用直接原因2：該保險扣缺失直接原因3：導致“磨兒機”與外架相撞回彈脫落當前第65頁\共有89頁\編于星期三\4點磨兒機放置和固定不到位當前第66頁\共有89頁\編于星期三\4點使用不合格的物件支撐泵管當前第67頁\共有89頁\編于星期三\4點磨兒機軟管的風險軟管當前第68頁\共有89頁\編于星期三\4點起吊時的風險：磨兒機放在作業(yè)面上時，作業(yè)面環(huán)境復雜，軟管極有可能別卡在某些地方，起吊時軟管彈甩傷人。爆管風險：軟管因別卡，可能造成軟管磨損，造成爆管當前第69頁\共有89頁\編于星期三\4點地磨兒當前第70頁\共有89頁\編于星期三\4點當前第71頁\共有89頁\編于星期三\4點管工被泵管軋傷泵管堵管管工拆管管工跌倒后，泵管倒下軋傷此次事故因接管工操作不當，未將泵管固定牢固。作業(yè)人員在3米左右高的鋼管架上作業(yè)時未栓安全帶和搭設穩(wěn)固的作業(yè)平臺。未協(xié)同進行作業(yè)，泵管一人難于掌控。

當前第72頁\共有89頁\編于星期三\4點泵管絆倒自行車傷人事故（輕微傷害）當前第73頁\共有89頁\編于星期三\4點施工現(xiàn)場交通死亡事故1砼車在施工現(xiàn)場倒車時撞倒臨時圍墻，砸傷工地保安致死砼車倒車原因分析：1.夜間照明不足司機倒車時未完全集中注意力死者未戴安全帽當前第74頁\共有89頁\編于星期三\4點小型解放碑貨車停在工地上，駕駛員離開駕駛室而未取鑰匙，一工人（無駕照）私自開車，倒車撞死工地保安原因分析：駕駛員下車未取鑰匙關門，導致自己的設備可以被人隨意操作工人無照駕駛工人未經(jīng)允許，操作非本崗位的設備管理不善，在日常工作中未有效的管控員工等不安全行為施工現(xiàn)場交通死亡事故2當前第75頁\共有89頁\編于星期三\4點堵管拆除時噴料傷人

堵管需拆卸管卡時，應對堵塞部位的混凝土進行卸壓，混凝土徹底卸壓后方可進行管卡拆卸，為防止混凝土突然噴射傷人，拆卸人員不應直接面對管卡作業(yè)。卸壓措施：1）拆除泵管時，一步到位就將泵管撬開，如此操作極有可能造成堵管壓縮的空氣噴出，導致石子漿料噴出，應將泵管接口處敲出一點縫隙，讓空氣先噴出，這樣石子是噴不出來的，水漿噴出來，危害性較小。2）覆蓋接頭處，保證噴出的物料不至于傷人。

實際上經(jīng)驗豐富的老師傅有很多辦法。

請新手們多像老師傅學習

當前第76頁\共有89頁\編于星期三\4點泵管爆管（造成過多起傷人事故）原因分析爆管的原因較多，主要的幾點為：1）混凝土工作性能問題。2）泵管選材問題，外包老板過度節(jié)約成本3）管路布置問題4