民國時(shí)期中國旅游業(yè)發(fā)展研討

旅游發(fā)展論文關(guān)于旅游業(yè)發(fā)展論文：民國時(shí)期中國旅游業(yè)發(fā)展背景透視[摘要]20世紀(jì)二三十年代,中國旅游業(yè)出現(xiàn)發(fā)展的黃金時(shí)期。時(shí)局的穩(wěn)定、國民經(jīng)濟(jì)的增長、交通運(yùn)輸?shù)母纳啤H匯率的下降、相關(guān)部門及地方政府的支持,為當(dāng)時(shí)中國旅游業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。[關(guān)鍵詞]旅游業(yè);發(fā)展;背景民國時(shí)期,自1923年中國出現(xiàn)第一家旅行代理機(jī)構(gòu)———中國旅行社后,中國的旅游業(yè)有了長足的發(fā)展。到抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前,中國旅游業(yè)更是出現(xiàn)了一個(gè)發(fā)展的黃金時(shí)期。以旅行社業(yè)為例,20年代中國只有一家國人創(chuàng)辦的旅行代理機(jī)構(gòu),即中國旅行社。而到30年代,旅行代理機(jī)構(gòu)單上海一地就增至十幾家,如中央旅行社、經(jīng)濟(jì)旅行社等旅行代理機(jī)構(gòu)及友聲旅行團(tuán)、經(jīng)濟(jì)旅行團(tuán)、精武體育會等眾多的旅行團(tuán)體,它們經(jīng)營著與中國旅行社這樣或那樣相仿的業(yè)務(wù)。其他一些組織如上海青年會、上海平民教育館也進(jìn)行過旅游服務(wù)[1]等等。旅游業(yè)的發(fā)展由此可見一斑。本文依據(jù)豐富的史料,對旅游業(yè)發(fā)展所依存的時(shí)代背景進(jìn)行分析,從而推斷旅游業(yè)的快速發(fā)展與當(dāng)時(shí)的社會環(huán)境有著密切的關(guān)系。一政局的日趨穩(wěn)定,為旅游業(yè)的發(fā)展提供了和平的環(huán)境20世紀(jì)20年代,中國的政局一直不穩(wěn),軍閥間的混戰(zhàn)連年不斷。從1920年的直皖戰(zhàn)爭到1930年的蔣閻馮桂大戰(zhàn),無年無月無戰(zhàn)。雖然戰(zhàn)爭都是在農(nóng)村中打的,但對整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是災(zāi)難,自然也對旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。1930年中原大戰(zhàn)后,蔣介石實(shí)現(xiàn)了國家真正的統(tǒng)一,政局也開始走向穩(wěn)定,旅游業(yè)得到快速發(fā)展。以中國旅游業(yè)為例,1931年至1937年這段時(shí)期正是中國旅行社分支機(jī)構(gòu)增設(shè)最快最多的時(shí)期。1923—1937年期間,中國旅行社的分支機(jī)構(gòu)有66處,而這段時(shí)期就占了45個(gè),并且其業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍、服務(wù)質(zhì)量都達(dá)到了最高水平。由此可見,正如1980年“”:“、完全持久的和平密切相關(guān)。”[2](P2)對于這種觀點(diǎn),時(shí)人也有共識,《旅行雜志》的主編趙君豪認(rèn)為“游覽事業(yè)之有賴于和平者,比任何事業(yè)為大。”[3]二國民經(jīng)濟(jì)快速增長,國民財(cái)富增加,促使消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變20世紀(jì)20、30年代,國民經(jīng)濟(jì)增長很快。1912—1949年中國國民經(jīng)濟(jì)每年平均遞增5.6%,而1926—1936年間,增長率為8.3%。1936年更是達(dá)到舊中國資本主義發(fā)展的最高峰。例如,工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,如以1926年工業(yè)產(chǎn)品總值為100,1931年則為134.4,1936年為186.1,10年內(nèi)增長了86.1%[4]。中國的金融業(yè)也在一戰(zhàn)后,尤其是20、30年代有較大的發(fā)展。據(jù)1937年的《全國銀行年鑒》,1896—1937年間共設(shè)立銀行526家,其中1928—1937間就設(shè)立了137家,占了近30%。銀行資本總額也呈增長趨勢,若以1912年資本總額的增長指數(shù)為100,1916年則為105,1920年為144,1925年為438,1932年則達(dá)到593[5](P267)。銀行資本的來源有一部分是承攬的國家公債,但由于當(dāng)時(shí)中國的銀行存款利率一般比外國銀行高出4~5厘左右,因而也開始出現(xiàn)大量的私人存款,這在一定程度上說明了中國民眾已存在了相當(dāng)可觀的儲蓄潛力。在中國經(jīng)濟(jì)近代化的過程中,民眾的消費(fèi)需求日益增長,在1917—1936年的19年中,國民消費(fèi)需求總額呈年增長率近4%的態(tài)勢,同時(shí)消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)方面發(fā)生了很大的變化,用于發(fā)展和享受性的雜項(xiàng)支出呈上升趨勢。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉佛丁的研究,雜項(xiàng)支出占整個(gè)消費(fèi)支出的比例,1917年為4.52%,1922年至1925年為5.94%,1926年至1928年平均為12.66%,1929年至1936年平均為16.06%[6](P330)。而在城市中,這種支出比例更高。餡根據(jù)膠恩格秋爾系護(hù)數(shù)地,4恩0%丟~5應(yīng)0平%繭為小籃康水悶平的振消擇費(fèi)瞧,2竭0%碌~4西0拒%尼為富慚裕狀奏態(tài)的認(rèn)消費(fèi)勉。從如上表塘中可箱看血出拔,3乒0原年代夾的中正國部掙分大蕉城側(cè)市籮,頃民眾貍生活路是基缺本處雕于富譽(yù)裕狀烈態(tài)表的首,園其中咽城市蛙的中刻上戶開有將劫近一司半的批消費(fèi)偷用于域享受與和發(fā)詳展性趕的消屠費(fèi)支雖出。綢以上估海為膨例父,3良0程年代篩上海智工人逼家庭林的雜遙費(fèi)支明出年抵均勢11臨2矛元雙,鮮占總喜支出秧的趙24鼻.6挽%匠。這脊一比細(xì)例與跟當(dāng)時(shí)作世界婚各國傷相比傭都是辰不低辮的婦,遮美國揮為豐26潤.5足%詞,勤新西蠟蘭脫為鏡6.乒6%榆,憲日本儀為辨25城.9行%捷,鋒德淘國捧為梯21啦.6魔%雪,舉英國議為屑14減.9餃%縱,分印度抗為酬18寶.5革%[勇8]蒼(P租33挨4固)老。據(jù)徐檔案忘記存載杰,薄“霞春天豪是旅選行最通活躍捏的季灶節(jié)運(yùn),擊尤其輪是外煤國挨清明矮的幾墓天假照期折,父上海虜?shù)娜梭w們完,戲好象蝕瘋狂業(yè)一誓樣膏,遍約有釘數(shù)萬他人出瞎發(fā)赴漁各地父游啊覽挽,橋以蘇刻浙兩繳省為愈最葛多碎,振間有槍遠(yuǎn)至居皖贛彼省香……岸”看[1節(jié)]戰(zhàn)三洲交通鋤建設(shè)披快速股發(fā)瘡展衰,電為旅賴行活餓動提薄供便吊利條寺此時(shí)詞期除竄了鐵黑路、彼輪船賊等原叛有的燒交通腳工具短出現(xiàn)坑飛速大發(fā)展參外曬,且一種殊更為問快捷饒的交求通工寫具誕——果—蹈飛機(jī)胃也開報(bào)始投臂入民裝用。梅交通稅對旅內(nèi)游的邪作用趴正土如刷J.染Ch宿r(nóng)i斑st尼o-雅rh非er浪H件ol艦lo斤wa棋y種所認(rèn)稍識的凱那底樣永:助“鬼私人添的和艙公共滴的交潤通工丹具的圓發(fā)慕展傘,影對旅充游業(yè)毯發(fā)展些的進(jìn)摸程和寸方順向有堅(jiān)很大僵的影畏響。晨充分陜、安己全、邀舒適館、快典捷、凡方便手和便田宜的畢公共傷交通森是大跪旅游倦發(fā)展朋的首覆要事螞物俗。朗”促[9嚴(yán)]游鐵路中方制面諒,隔在遠(yuǎn)19表3灑2匠—煤1互93夕7徒年中親國出關(guān)現(xiàn)了徒歷史誼上的跳第二蘭次筑看路高鏡潮纏,相共新寇增建模鐵盜路氧67雙9迫7識公里贈。其剛中特遵別重炭要的塞是求,1勒93高6建年秋造粵漢抗鐵路眾完成仰并與納廣九若鐵路我實(shí)行魔聯(lián)攀運(yùn)精,陷以及創(chuàng)隴海魄路向凍西延圣伸到退達(dá)寶粗雞岔,戶從而妙形成谷了一懲條貫濃通南輛北、詞橫貫弄東西帖的交返通大臭動脈彎。穗公路年方面妄較具跨規(guī)模田的修月建是劈在肉3晚0倡年代型。兄19突3根1聾年伐至盆19冷3比2讀年悶,侮主辦呀公路蓋的國率民黨眾經(jīng)濟(jì)倦委員洪會籌朋備處冶設(shè)置充了公參路主農(nóng)管機(jī)仔構(gòu)侄,繳制定樸了一草些比銀較具暗體的小籌路講規(guī)則纖與辦茫法。擦到遲19晨3張7雪年核,杰全國錯(cuò)公路從達(dá)到故了弱11呢00列0縱0坡公噴里蠅,籃修筑礦了嘉1厲1隸條公肺路干噸線。躲除中閘央政漁府有屢規(guī)劃傷的建舊筑公刑路踢外蓄,采各省風(fēng)的地巧方政膝府對扁修路勝一般貓也比訪較重釘視肆,挨這對述于便你利行貪旅、暖繁榮訴地歇方經(jīng)醋濟(jì)起場了積吊極作未用。鋒水運(yùn)士方舞面玩,1春92零8能年惕,痛全國騾注冊捎輪船嗚有墊12步9城4謠艘挎,2過8懸萬余織噸五,1栗93鞠5標(biāo)年增瞎至調(diào)39夕5輪9糧艘朝,7歡1畝萬余侍噸。網(wǎng)七年春間無,劃船數(shù)劃增洪加智2盆倍勵(lì)多辛,盡噸位酸增加肥近尖2于倍。胖它們蜻既在注內(nèi)河伙航憶運(yùn)退,認(rèn)也航里行外藝海。擊航空榮運(yùn)輸顏方驗(yàn)面闖,1辮92記9劃年矩,疲南京逗國民旱政府蕉交通越部舉編辦南良京上緒海間澡的航田空運(yùn)渣輸勺,姿盡管注每機(jī)衰僅載勒四名澆乘愁客愈,雨但成提為了凡中國斷航空桑運(yùn)輸融的一辟個(gè)新贏開端魯。趕19卸2拖9發(fā)年以紀(jì)后垮,喊中國董的民萌航運(yùn)片輸有鍋了較靈大發(fā)敘展脾。繞1景93弊0嚷年薯8擋月悲,吵中美屑合辦綱的中塊國航奇空疑公玻司知(C敲NA燥C損)吸正式跑成立橋。宮19錯(cuò)3謀1千年適3攝月妹,漫中德纖合辦那的歐皮亞航控空公爽司也揮宣告必成立鉛。其僵空運(yùn)雖路線成網(wǎng)延徒伸到舌了香牙港和媽河零內(nèi)找,豪從而煙與世馳界脂各空園運(yùn)路虧線相怖連接諷。兩聞廣地千方政殿府聯(lián)爛合組稿建了繭西南獲航空宗公炒司常,獨(dú)主要斥飛行怠于華想南各嘆大中捉城市繪間束,撿也遠(yuǎn)絡(luò)飛河覆內(nèi)禮,既從而惑與法判國航潮空公凳司的終河內(nèi)褲飛往刺歐洲嫌的航眼線銜壽接了園起駱來派[1描0]眾(P陰54計(jì)8聾·筍49低)荷。貌由于我中航考、歐葵亞、壁西南爛公司涼的組杏建及塵迅速弱發(fā)吐展飄,體中國啦的交寺通事晚業(yè)有導(dǎo)了質(zhì)框的進(jìn)補(bǔ)步爽,鄭使旅汁行時(shí)平間大擾大縮萄短扶,厚在某織種程冒度上贏彌補(bǔ)延了鐵廳路網(wǎng)脆與公稻路網(wǎng)惹不足慶的缺塞陷。害正是迎這樣憂四通肺八達(dá)赴的交厘通俘,墊使得婆旅人即的足府跡能逼遍布懷各地休。尤原其也對一屈些短島程的上游覽惱來勝說憲,寄更為斑便捷抹。臭正后如清19案3止4斑年一仍篇有點(diǎn)關(guān)上宗海變飲遷的蓬文章莊中是說謎:歪“誰如今幼國內(nèi)網(wǎng)行駛臉汽車喉的公唇路棋,揮已完聲成了盆不名少太,豬有幾沫省地賞方旗,匠公共鴉汽車勤路線收幾已鍬完全合通耕達(dá)濾,廳舊式陰的騾迫車和可牛賊車傅,養(yǎng)恐怕黨不久改都將鹿絕跡騾了。改上海界人催士杜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