非公路礦用自卸汽車車介紹資料課件

非公路礦用自卸汽車產(chǎn)品簡(jiǎn)介

20080609礦用自卸車簡(jiǎn)介一、主要用途二、研發(fā)指導(dǎo)思想三、結(jié)構(gòu)概述四、技術(shù)參數(shù)五、性能特點(diǎn)附、工作狀態(tài)照片礦用自卸車主要用途一、主要用途

礦用自卸車主要用于各類露天礦山和地下采礦與采挖作業(yè)有效結(jié)合的運(yùn)輸作業(yè)，有時(shí)也用于采石場(chǎng)、港口碼頭散貨轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)域以及水利、電力等大型工程.基礎(chǔ)建設(shè)貨物運(yùn)輸。

礦用自卸車裝載質(zhì)量一般在20t以上，由于載質(zhì)量較大，外形尺寸較寬，超過(guò)了公路對(duì)車輛的使用要求，一般不在公路上行駛，故稱非公路自卸汽車。礦用自卸車間介研發(fā)指導(dǎo)思想

二、研發(fā)指導(dǎo)思想該系列產(chǎn)品是在吸收消化國(guó)內(nèi)外重型汽車.工程機(jī)械的先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)及用戶的充分調(diào)研及理解，將公司專用底盤及改裝車掌握的核心技術(shù)有機(jī)結(jié)合，自主研發(fā)的適應(yīng)于多種特定用途的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型非公路用車。

該項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)體由經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車設(shè)計(jì)及工程機(jī)械設(shè)計(jì)工程師組成，利用吸收汽車和工程機(jī)械兩個(gè)行業(yè)的技術(shù)成果，充分借鑒集團(tuán)公司HOWO及斯泰爾技術(shù)，自主研發(fā)底盤系統(tǒng).作業(yè)機(jī)構(gòu).駕駛室等主要總成，保證了公司產(chǎn)品對(duì)使用工況的適應(yīng)性，保證了產(chǎn)品性能不斷升級(jí)的能力。

五岳礦用自卸車針對(duì)不同的使用環(huán)境，有多種配置及選用裝置滿足用戶需求。

礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述三、結(jié)構(gòu)概述礦用自卸車主要有專用汽車底盤及上裝兩部分組成。專用底盤的構(gòu)成與普通二類底盤相同，主要有車身.轉(zhuǎn)向系.動(dòng)力系.操縱系.傳動(dòng)系.行走系.電氣系.制動(dòng)系及附件等組成。上裝部分主要由廂體.液壓系統(tǒng).附件等組成。

非公路礦用自卸汽車整車外觀

專用底盤部分

底盤采用6×4驅(qū)動(dòng)型式，雙槽形高強(qiáng)度大梁板沖壓鉚接車架.四點(diǎn)懸浮式駕駛室。主要配置為：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)：功率范圍：193KW（260Ps）～276KW（375Ps）排量分為：10L和12L兩種標(biāo)準(zhǔn)配置：中國(guó)重汽WD615.44工程版（節(jié)能Ⅱ號(hào)）

額定功率/轉(zhuǎn)速：235Kw（320Ps）/2200rpm

最大扭矩/轉(zhuǎn)速：1250/1400～1600N·m/rpm礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述2.變速箱：

可選裝中國(guó)重汽9擋箱，陜齒7/8/9擋箱，北方奔馳6/7/8擋箱標(biāo)準(zhǔn)配置：陜齒8擋箱8JS118，副箱帶同步器各擋位速比：11.41；7.94；5.63；4.06；2.81；

1.96；1.39；1.00，R11.353.離合器：

420膜片離合器，加強(qiáng)型4.傳動(dòng)軸：斯太爾型，帶端面齒結(jié)構(gòu)礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述5.車橋：可選裝8/10噸級(jí)前橋和16/18噸級(jí)中后橋標(biāo)準(zhǔn)配置：前橋：10噸級(jí)礦用轉(zhuǎn)向車橋（徐州美弛16DIF-C105DAA）

中后橋：2X18噸級(jí)礦用車橋（徐州美弛C226DBE）

總速比：11.296.懸架：前懸架：縱置半橢圓鋼板彈簧（HOWO前板簧加片加強(qiáng)型）帶筒式減震器后懸架：加強(qiáng)型整體式鋼板彈簧平衡懸架，推力桿，單側(cè)斜裝4根騎馬螺栓（HOWO后板簧結(jié)構(gòu)，加長(zhǎng)加強(qiáng)型）礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述7.輪胎與輪輞：前橋單胎，中后橋雙胎?？筛鶕?jù)工況選配12.00-24/13.00-25/14.00-20/14.00-24四種規(guī)格的工程輪胎（這與橋的選用有關(guān)）標(biāo)準(zhǔn)配置：

13.00-25輪胎，28層級(jí)，輪輞：8.5-258.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：方向機(jī)：ZF8098（進(jìn)口立式整體）動(dòng)力方向機(jī)（HOWO用）帶外助力缸。轉(zhuǎn)向油泵：最大工作壓力18.3Mpa；排量17mL/r；流量19L/min，（HOWO用，進(jìn)口）9.電氣系統(tǒng)單線制，24V，負(fù)極搭鐵蓄電池為6－QA-165/195A/h礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述10.駕駛室礦用偏置駕駛室，裝配四點(diǎn)懸浮式減震裝置前后各兩處懸浮裝置，駕駛室后視照片礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述駕駛室整體造型礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述上裝上裝主要由副車架、液壓舉升系統(tǒng)、和自卸廂體組成。1.副車架：副車架為框架式焊接結(jié)構(gòu)，主要由兩根槽形斷面縱梁(與主車架等寬的優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度大梁板沖壓成型)和后回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及油缸下支架橫梁總成等組成。副車架采用箱形斷面結(jié)構(gòu)，并采用十字梁對(duì)角線支撐，用以提高主副車架的抗扭剛度。副車架前部延伸至前板簧后吊耳前,并根據(jù)整車受力狀況采用逐步過(guò)渡的方式,避免了因副車架剛性的急劇變化而引起的應(yīng)力集中。副車架后部設(shè)有安全維護(hù)撐桿，維修保養(yǎng)時(shí)支起撐桿，防止車廂自降，確保人機(jī)安全。礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述2.車廂車廂為后板自動(dòng)開(kāi)啟式矩型車廂或礦用斗車廂，車廂各總成為全金屬焊接結(jié)構(gòu)，廂體兩側(cè)采用垂直或傾斜加強(qiáng)筋，足可保證車廂足夠的強(qiáng)度。廂體內(nèi)部尺寸：長(zhǎng)度有5.4/5.6/5.7m寬度有2.8/2.9/3.0m高度有1.2/1.35/1.45/1.6/1.7/1.8m供用戶選擇。板材材質(zhì)及厚度由用戶指定。標(biāo)準(zhǔn)配置：內(nèi)部尺寸為5.7X2.9X1.35，底14邊10后10錳板（適應(yīng)ZL50裝載機(jī)，礦石用車廂）內(nèi)部尺寸為5.7X3.0X1.7，底14邊8后8錳板

礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述3.舉升液壓系統(tǒng)舉升液壓系統(tǒng)包括海沃FC191Ⅰ系/海沃FC169Ⅰ系/國(guó)產(chǎn)FC180/國(guó)產(chǎn)FC210系統(tǒng)，可滿足不同用戶的需求。標(biāo)準(zhǔn)配置：

5.7X2.9X1.35礦石用車廂采用海沃FC191Ⅰ系舉升液壓系統(tǒng)5.7X3.0X1.7普通車廂采用海沃FC169Ⅰ系舉升液壓系統(tǒng)操縱裝置的布置及使用自卸車工作時(shí)，其主要操縱裝置是取力器開(kāi)關(guān)和氣控閥，取力器開(kāi)關(guān)位于駕駛室儀表板上，氣控閥固定于駕駛室地板，以方便駕駛員操作。取力器取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力（經(jīng)由變速器）驅(qū)動(dòng)油泵，從而驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，它由氣壓控制并有兩個(gè)工作位置:分離與結(jié)合。取力開(kāi)關(guān)在“結(jié)合”位置，取力器和油泵處于啟動(dòng)狀態(tài)，取力指示燈亮；當(dāng)自卸車不在使用狀態(tài)，取力器必須處于“分離”位置。礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述氣控閥外形示意圖礦用自卸車結(jié)構(gòu)概述

氣控閥通過(guò)氣壓?jiǎn)?dòng)液壓舉升閥，從而控制液壓油的流向。氣控閥有三檔：

0－“中?；蚩諜n”

1－“舉升”

2－“下降”“舉升”：操縱桿扳至舉升位置，油缸伸出并將廂體舉起，同時(shí)后門鎖緊裝置的機(jī)械鎖自動(dòng)打開(kāi)。此過(guò)程中可隨時(shí)將氣控閥置于“空檔”位置以停止舉升；“中?！被颉翱諜n”：在空檔狀態(tài)下，液壓油直接回到油箱，油缸保持原來(lái)位置不動(dòng)；“下降”：操縱桿扳至下降位置，油缸縮回，廂體落下；廂體下落后，后門鎖緊裝置的機(jī)械鎖自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)自卸車不在舉升狀態(tài)時(shí)，后門鎖必須處于鎖緊狀態(tài)。

礦用自卸車技術(shù)參數(shù)四、技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)配置車型參數(shù)驅(qū)動(dòng)形式：6×4

最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量：46000Kg

前軸最大軸荷：10000Kg

中后軸最大軸荷：2×18000Kg

整車整備質(zhì)量：20500

Kg

前軸/后軸：6980Kg/13520Kg

載質(zhì)量：30000Kg

外形尺寸：8440×3100×3405/8490×3200×3580

前懸/后懸：1600/1530或1580

軸距：3750+1560礦用自卸車技術(shù)參數(shù)前輪距/后輪距：2370/2200最小離地間隙：400mm最小轉(zhuǎn)彎直徑：小于20m最大爬坡度：40％接近角/離去角：（°）35/52最高車速：48Km/h礦用自卸車性能特點(diǎn)五、性能特點(diǎn)五岳礦用自卸車借鑒了市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，并針對(duì)市場(chǎng)使用情況，解決了轉(zhuǎn)向、操縱沉重、后板簧易錯(cuò)位斷裂、前橋承載能力不足等問(wèn)題，著重加強(qiáng)了車架、車廂、車橋及前后懸掛的設(shè)計(jì)，主要特點(diǎn)如下：

1.承載能力強(qiáng)高承載寬體工程橋，特別處理的車輛懸掛系統(tǒng)，高強(qiáng)度車架總成，大直徑工程輪胎，安全可靠的舉升系統(tǒng)，超廓車體及針對(duì)重載工況設(shè)計(jì)的寬體車廂，確保了其超強(qiáng)承載能力，是同功率公路自卸車的2倍以上。

礦用自卸車性能特點(diǎn)

2.動(dòng)力性好

低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，精心匹配速比的變速箱，端面齒結(jié)構(gòu)傳動(dòng)軸，大速比工程驅(qū)動(dòng)橋，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)扭矩比同功率公路車大30%以上，爬坡能力強(qiáng)，重載起步順暢，最大爬坡度40%（22°）。3.穩(wěn)定性好

寬體高強(qiáng)度車架、工程驅(qū)動(dòng)橋、大跨距懸架、寬斷面高層級(jí)工程輪胎、多級(jí)單油缸直頂舉升形式、高強(qiáng)度整體式結(jié)構(gòu)的貨廂翻轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)，極大的提高了在松軟、濕滑場(chǎng)地等惡劣工況行駛、裝卸時(shí)的穩(wěn)定性及安全性。4.通過(guò)性好

底盤離地間隙高，接近角、離去角大，均達(dá)到工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證了該系列車具有較高越野性。

礦用自卸車性能特點(diǎn)5.制動(dòng)性能

大容量的制動(dòng)器提供了超過(guò)2.5萬(wàn)N.m的制動(dòng)力矩，同時(shí)也提高了制動(dòng)熱容量，減緩了制動(dòng)熱衰減，保證了重載連續(xù)制動(dòng)的需要；發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，確保重載下長(zhǎng)坡時(shí)制動(dòng)的可靠性；全輪參與的停車制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)，保證了駐車的可靠性。6.操縱輕便

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓內(nèi)外雙向助力、離合器液壓操縱氣助力，大幅度降低了操縱力，極大地減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，真正實(shí)現(xiàn)“重車不重”。7.維修方便

秉承“一切為了用戶”的理念，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮了車輛維修保養(yǎng)的方便易行：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等與HOWO及斯太爾系列公路車基本通用，絕大部分配套都是HOWO及斯太爾底盤件。礦用自卸車性能特點(diǎn)8.性價(jià)比高汽車設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮其性價(jià)比，并最大程度降低油耗。根據(jù)不同工況，精心匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)車速處于經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)，使得相同路況及裝載量增加1倍的工作條件下，油耗與同等功率公路運(yùn)輸車油耗相比而不增加（主要采用集團(tuán)公司工程版節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，合理匹配變速箱速比及擋位，優(yōu)化調(diào)整后橋速比）。該產(chǎn)品無(wú)公路車輛所需