我國新能源汽車開發(fā)中的創(chuàng)新方式––結合某汽車的創(chuàng)新歷程與動態(tài)_第1頁
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文檔簡介

2.案例分析本研究采用案例形式對我國近十年來在汽車產業(yè)領域以其顯著的市場業(yè)績和增長速度引起國內外廣泛關注的比亞迪汽車的創(chuàng)新現(xiàn)狀進行分析,主要資料收集和整理的方法包括:咨詢企業(yè)相關成員(包括技術人員、管理人員、部門經理、營銷人員以及業(yè)內顧問專家),查閱收集公開調研分析文獻、年報、行業(yè)分析報告、咨詢文件、政策法規(guī)文件等,統(tǒng)計、對比、分析和總結比亞迪新能源汽車開放式創(chuàng)新及其開發(fā)的各項資料等。2.1背景分析2.1.1比亞迪股份及其里程碑事記比亞迪股份(以下簡稱“比亞迪”)創(chuàng)立于1995年,是一家香港上市的高新技術民營企業(yè)。目前,比亞迪在全國范圍內,已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產基地,總面積將近700萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處,現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。2002年7月31日,比亞迪在香港主板發(fā)行上市(股票代碼:1211HK)。2007年,比亞迪電子(國際)(股票代碼:0285.HK)在香港主板上市。2023年9月27日,美國著名投資人巴菲特向比亞迪投資2.3億美元,擁有其10%的股份,擴大了比亞迪品牌的世界影響力。比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產業(yè)群。公司IT產業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及裝飾、設計、組裝業(yè)務等。目前,比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商,IT及電子零部件產業(yè)已覆蓋所有核心零部件及組裝業(yè)務,鎳電池、用鋰電池、按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。2003年,比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司,成立了“比亞迪汽車”,開始涉足汽車制造與銷售領域。至今比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業(yè)基地,在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平,產業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新力的品牌之一。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車,以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。比亞迪自1995年成立至今的短短15年時間里,其汽車業(yè)的發(fā)展僅用7年時間就確立了自己的行業(yè)主體地位,在這短暫的歷程中其標志性的里程碑事件足以說明其業(yè)績的突出和創(chuàng)新的獨特性與有效性(見表2)。表2比亞迪的里程碑事件——創(chuàng)新發(fā)展的歷程Table2ThelandmarkofBYD--Historyofinnovationanddevelopment形時間竟里程肉碑事自件倆19哥95贏年2耍月丑比亞敢迪公降司成棵立,外注冊螞資本母25兔0萬販元人包民幣俊,員宋工2塌0人伶左右竿。習19羅96王年7艇月帽通過純IS劑O9牛00雪2認敗證。游19腦97合年踩通過糧大量床研究折,優(yōu)扔化負消極添養(yǎng)加劑閱,可皺以阻盟滯巖鎘炸金屬戰(zhàn)顆粒枝長大鋼,改襖善了榆電池查充電噴性能志及循劈環(huán)壽閃命;笛贏得茂了V它TE繭CH炎、C柴CT匙客戶奏的信訪任;倒公司剛自主腰研發(fā)泄,開地始生穿產竄鋰掘離子摟電池但,并蕩且很疏快投縣入量歷產。謝19號98找年1朽2月喘通過押IS秀O9臭00錄1認術證;脊同年嚷,比籃亞迪克公司邀以國水際化哈的視渠野開前始向副海外貓發(fā)展次,歐琴洲分壽公司罷成立稼。驚19左99孔年通開發(fā)鑰出當份時行微業(yè)內妻領先朗的S跑C2沉10起0P序大電寨流放濱電池稱,當甜年鎳勺鎘電裕池產嚇量達懲到1勾.5像億支受;東香港桐分公慈司成境立;顛初步套建立臘深圳有工業(yè)俘園(國葵涌心)并滅開始筍投入伴使用支;葵唐涌工黨業(yè)園啄是一拳座設窗計先晶進的廣現(xiàn)代頁化工襖業(yè)園伐,是養(yǎng)比亞猴迪總夏部所野在地簡;美體國分序公司連成立慌。給20搜00烘年1襖2月效成為飛MO踩TO秒RO怠LA曲第一享個中清國仗鋰像離子視電池灰供應但商。研20親01完年俯成為較NO液KI竿A的津供應浪商;濤韓國絞辦事暖處成悔立;誘自主咬研發(fā)勢的發(fā)請泡鎳考錕貨焊、健正極直端面都焊工礙藝,唐大大嫩改善運電極窄的集范流性迷能,憑提高鉆SC律系列喪大電蟲流放盟電性設能,吹得到熔了B陡OS烘CH足客戶眉的認村可,趨當年捆鎳鎘膚電池粱產量塊達到向2.坊5億潑支。當20琴02呈年臟比亞練迪獲摩得Q藏S-濤90脂00拿認證希;在固香港剝主板愧上市線;與閃北京凈吉馳頂汽車透模具蔑有限溉公司辮資產償重組踏,成察立全耍新的骨北京幸比亞唱迪?;j具有刪限公參司,猶建立艦北京孝比亞悟迪工滾業(yè)園膏;開挺始建菊立上絡海比湖亞迪夢工業(yè)見園,擺上海衛(wèi)分公櫻司成科立;坦20嚷03惜年未比亞卵迪公擠司跨鑼行業(yè)欠收購猛西安橡秦川估汽車走有限悉責任腦公司虧,成炎立了侄比亞槍迪汽賞車有臟限公博司,退又在透西安慣市高草新技團術產翁業(yè)開級發(fā)區(qū)友征地水10致0萬萌平方替米,草修建鋼新廠趴房,顫營建刃西安雪生產才基地繞;比榴亞迪滴收購揭北京鞋吉馳樂汽車納模具躲有限喪公司流(占蠅地2紗0萬刮平方間米)燈,同道年,積比亞公迪在由上海蹄創(chuàng)建甚上海赴比亞摩迪工諒業(yè)園偏(占麥地5紛6萬中平方疫米)臥,同孔時又診把汽料車銷仰售總摔部遷瞞到了徑深圳芬,從蛙而形活成輻扣射全舊國:粉東—爆—上野海、攏南—煤—深東圳、賤西—山—西堡安、為北—責—北轟京全似方位啞布局督。礦20灰04文年墻深圳麗比亞櫻迪微粱電子臥有限遇公司允成立載,L駱i-委io礙n電董池位骨居世徐界第發(fā)二;遼比亞貝迪上馳海汽蝦車檢爽測中腫心竣睬工,閉并成擁功完凝成比妖亞迪畜汽車駛檢測屋中心彩的重搞點項星目—夏—碰閱撞實幟驗室違建成膀后的同首次昏整車竹碰撞收實驗羞;索仿尼、伯三洋匠訴比般亞迪舅專利鏟案,繼比亞跡迪勝癢訴。宵20歪05該年侍比亞辯迪汽偽車在賤西安缺宣布等,首休款新著車F用3正焦式下出線,關同時難20保萬輛體產能快的新帥生產稅基地粉也正晉式落甘成;噸日本潛分公千司成骨立。北20膝06隙年螺比亞蔑迪F柱3在距10菌個月傭內獲遲得各叉類獎熊項6伐8個積;比絕亞迪懷純電茅動轎翻車F遷3e并研發(fā)袋成功款,成逗功搭匙載E雅T-賭PO勵WE弟R技銳術的脖鐵動智力電調池,觸實現(xiàn)訪零污嬌染、描零排別放、羊零噪劫音的陪三無只目標耐,續(xù)藍航里伶程達究35擇0K在M,撓標志振著比筍亞迪坑純電暗動汽繁車技謝術處干于世鳳界領煩先地住位;肌出口師烏克百蘭;輩比亞傳迪汽寺車累駱計完紙成銷免量6究31火53壓輛,群同比怒增長雷47光2%犬,成償為增堡長最辰快的熟自主箱汽車撕企業(yè)佳。倆20遵07久年副印度司分廠序建立員;比節(jié)亞迪豆汽車校與歐歉洲、度非洲館等國預家和草地區(qū)柱汽車振貿易開商正億式簽蠶署權汽車質出口禿合作畢協(xié)議議,標碼志著換比亞染迪的懇海外脅戰(zhàn)略鞠開始捎全面輩推進程;比委亞迪向F3克R五成省先梨期上揪市;拳比亞諸迪F紀6榮愉獲最喜佳(危中國診)首罩發(fā)新孝車、竊最具紅上海濁風尚富獎、咽最佳億設計附轎車推獎;祥比亞渡迪汽魯車的勾第1意0萬廊輛F撓3轎承車在啦西安萌下線尤;比盈亞迪誼汽車工在深擱圳舉姨行比緩亞迪公汽車夾深圳掉現(xiàn)代慢化生銹產基縮地落殺成暨翁中高線級轎法車F糞6下瀉線儀況式,嘩這標寒志著鼻比亞渡迪汽材車進嘉軍中含高級俯轎車菠市場帽戰(zhàn)略傻進入葡實施壺階段糾,同耍時集胞團總燭裁王聰傳福少宣布譜了比絲亞迪篇的兩緞大目杏標:瘡20濾15淡年中瓜國第弱一,逗20津25其年世買界第判一,銹振動科了汽打車界押和輿櫻論界鍋。瘦20跡08毒年心F6幟獲中委國消環(huán)費者叢最喜拌愛的讓汽車威、年筑度最纖佳自腐主品見牌轎辛車、筋最佳期外觀圣設計打、西混安車廟市總擇評榜儲年度改最佳者中高撒級汽燈車;筑20扮08井中國媽最具喚創(chuàng)新受力公謙司;籮F0消獲最售佳自億主首劑發(fā)新免車大宵獎、因20皺08宗中國絲(成來都)黑車市袖總評權榜最襯值得瘋期待傘新車染、2沿00寸8超努級汽胡車年葛度微例型轎超車;核F3禍獲中冒國(粗成都跟)車裹市總拴評榜族最暢常銷車沸型、杏華鼎評獎2汪00晃7中朱國經放濟型衰轎車刪滿意旦度調械查第甜一名搜;F撈8獲萄中國騎汽車且自主洽品牌就英雄框榜車胸型大刊獎最霉佳微陳型車堆;雙睬模電筒動車誘F3含DM著上市階。伏20徑09喂年汪F3滅DM架獲年膝度節(jié)透能環(huán)狀保車團型先存鋒獎您、年醫(yī)度汽增車技也術創(chuàng)呆新獎蝶;F哲0和督F6偶分獲騰最佳聚微型粘汽車雄和最交佳中嘉高級愈汽車佳年度群獎;極比亞棄迪成巡為最模佳可寇持續(xù)阻發(fā)展桌年度傅企業(yè)遭、年藍度自咽主品現(xiàn)牌;婦純電保動汽潮車e裹6上藝市。幅20概10耀年蒸e6負作為霉深圳內出租澡車運巴行6擠0公灶里經承受住拌考驗雅,宣撕布品刮質過努硬、萍全面榨上市蹦;比歇亞迪糟收購柳日本根著名斥模具童企業(yè)賤荻維原工宮廠;攏戴民姆照勒與賞比亞醬迪簽滋署電莖動車法合作快項目踢;美夸國《左商業(yè)異周刊餅》評國選出蓮20捏10靠年全悶球I犧T業(yè)致10純0強橋,比嚴亞迪貞超越屢蘋果郵成為看全球線最具則創(chuàng)新過的企付業(yè),必排名慶第一損。2.1.2市場趨勢與政策環(huán)境電動汽車技術從上世紀90年代開始研究發(fā)展,在各國政府和各大汽車公司的推動下進展迅速。盡管在價格、技術成熟度等方面還不能與傳統(tǒng)內燃機汽車相比,但電動汽車發(fā)展?jié)摿薮螅罱K會逐步取代傳統(tǒng)汽車。當前,全球電動汽車發(fā)展將快速形成美中日三方主導的格局。美國由于及時出臺了支持電動汽車發(fā)展的一攬子政策,主流汽車廠商行動較快,以國家為主體的電動汽車研發(fā)和產業(yè)化使美國走在世界前列。日本的混合動力技術在2023年顯示出了強大市場競爭力,在此技術領域日本遙遙領先,其電動汽車的企業(yè)研發(fā)實力很強。中國在2023年開展了全球規(guī)模最大的電動汽車檢驗性運行(十城千輛計劃),電動汽車產業(yè)鏈已初步形成。2023年我國《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》中提出啟動節(jié)能和新能源汽車示范工程,并規(guī)劃到2023年形成50萬輛電動汽車生產能力。但是,電動汽車的發(fā)展需具備兩方面條件,一是靠技術突破和降低成本,特別是鋰電池的成本;二是靠政府強有力的政策支持。為了使我國自2023年躍居全球汽車銷售第一大國后能上升為汽車強國,科技部的電動汽車“十二五”專項規(guī)劃草案已擬定,《規(guī)劃》包括明確電動車產業(yè)化研發(fā)方向和加大對示范產品的開發(fā)、優(yōu)化和應用的財政補貼力度等7個方面。發(fā)改委會同有關部門修訂《產業(yè)結構調整和指導目錄》,在鼓勵類產品中,新增了新能源汽車關鍵零部件。工信部會同有關部門開展2004年版的《汽車產業(yè)發(fā)展政策》的修訂工作,擬推出《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》。2023年國家已推出并實施純電動車、插電式混合動力車及1.6升及以下節(jié)能車型的補貼試點工作。2.2比亞迪基于開放式創(chuàng)新的新能源汽車開發(fā)比亞迪的開放式創(chuàng)新包含一般性和特殊性兩個方面的內容:作為一般性內容是開放式創(chuàng)新的內在規(guī)定性,具體指三層含義,一是作為創(chuàng)新主體應該擁有自己的優(yōu)勢,它是開放式創(chuàng)新的決定因素,沒有這種創(chuàng)新上的自我優(yōu)勢,也談不上開放性創(chuàng)新。比亞迪所具有的這種優(yōu)勢就是集電池技術、規(guī)模化研發(fā)團隊和人機共線的半自動化生產于一身的三位一體的競爭能力。二是創(chuàng)新者與創(chuàng)新環(huán)境間的交流日益順暢。全球化與信息化發(fā)展所形成的沖破各種產品信息障礙的力量越來越強,合作與競爭的角色因創(chuàng)新信息的自由流動而經常換位,使市場上的領先者優(yōu)勢面臨挑戰(zhàn),促使各級各類企業(yè)因企業(yè)邊界模糊而強化創(chuàng)新上的互動,尋求自己的核心創(chuàng)新能力。三是憑借自身的優(yōu)勢尋求創(chuàng)新上的合作進而整合更多的創(chuàng)新資源,使創(chuàng)新價值最大化,這方面中國近年來所形成的產業(yè)聚集在不同區(qū)域的布局為其創(chuàng)造了條件。作為特殊性內容是比亞迪在特定發(fā)展階段和自身面臨的競爭環(huán)境所決定的,其中也有創(chuàng)業(yè)者自身的特質成分,具體也包含三層含義:一是以開放的態(tài)度面對自己的競爭對手,表現(xiàn)為模仿跟進式創(chuàng)新,這種創(chuàng)新一般是小的創(chuàng)新,更準確地說是小的改革,對于有專利保護的部分加以改變,而對于不受專利保護的部分直接拿來,體現(xiàn)為競爭上的“明爭暗斗”。二是研發(fā)上的人海戰(zhàn)術,使開放式創(chuàng)新無處不在,不求最強但求最全,使廣泛的創(chuàng)新借助低成本的人才資源滲透到產品的方方面面。三是遵循創(chuàng)新上的實用主義,不求最好,但求進入市場速度要快、成本要低,一切從實用出發(fā)。加上王傳福本人的技術背景,出身于中科院高級工程師,對技術創(chuàng)新的執(zhí)著,以及對于國情和后發(fā)企業(yè)自身的充分認知,對創(chuàng)新理解和運用十分靈活和務實。正是上述所界定的比亞迪開放式創(chuàng)新的內涵,使得比亞迪大有后來居上的勢頭。首先,這種開放式創(chuàng)新可以從其組織結構的事業(yè)部制得到說明,因為事業(yè)部制既適合中國企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,更適合開展這種開放式創(chuàng)新活動(見圖3)。其次,這種開放式創(chuàng)新還表現(xiàn)在其市場上的產品流程創(chuàng)新速度。比亞迪利用模仿跟進式創(chuàng)新、核心部件流通化以及產業(yè)聚集這三大武器,成功地實現(xiàn)了商品開發(fā)流程的高速化。盡管比亞迪近年來在其主導汽車產品開發(fā)上令發(fā)達國家的企業(yè)滿腹牢騷,指其仿造而非創(chuàng)新,但即便如此,比亞迪還是實現(xiàn)了對商品開發(fā)流程的真正創(chuàng)新。其原因在于,當今世界那種在單個商品上的創(chuàng)新效力正大幅喪失。首次提出“核心競爭力(CoreCompetence)”的經濟學家哈默爾(GaryHamel)在2007年出版的著作中強調:“具有代表性的產品確實能夠將企業(yè)從默默無聞推向頂禮膜拜的地位。不過,如果沒有專利這一強制保護機制,大部分的產品都會立即受到模仿。此外,技術進步的速度也越來越快,為新企業(yè)提供了一步跨越往日先驅的機會。為此,一個劃時代的產品使得企業(yè)長期處于業(yè)界領頭羊地位的情況已經很少見了”。再次,利用規(guī)?;邪l(fā)團隊,實施“垂直整合戰(zhàn)略”。比亞迪現(xiàn)有員工約14萬人,其中有1.2萬名工程師做基礎項目的研發(fā),約占員工總數(shù)的9%,2023年,比亞迪的研發(fā)投入為11.6億元,比2007年增加了66%。與跨國公司相比,比亞迪擁有大量低成本的研發(fā)人員,正是靠這種研發(fā)優(yōu)勢,比亞迪內部號稱“301效應”,即以300%的工程師人數(shù)要換取1%的領先。靠研發(fā)的規(guī)模效應從設計入手全面整合產業(yè)價值鏈(見圖4)并通過自制零部件上的降低成本創(chuàng)造自己的利潤空間,這方面成熟表現(xiàn)于其EMS業(yè)務上,現(xiàn)已成功應用于汽車業(yè)(見圖5)。照圖4舅比修亞迪頓開放店式創(chuàng)姥新的曠策略壓Fi請gu割re擋4避維Th市e縮o燒pe陜n績in彎no泥va途ti應on圓s青tr型at烘eg夢y寶of叢B系YD熊圖3賭比備亞迪矮事業(yè)荒部制泊組織鍬結構租Fi內gu拾re蝕3渣證Th氧e致s茄tr暴uc吳tu嶼re榨o拔f交BY煎D’鈔s菌di肆vi巖si棒on謝al公s害ys萌te示m偷圖5駱比板亞迪喉的垂蜻直整姥合:異部件汽內制矩賺取箭利潤反Fi太gu夠re惕5時B朋YD參's味v燃er的ti餐ca膏l(xiāng)復in珠te睛gr奧at杠io夕n-壩M沖ak桿in燒g尋a晶pr晝of順it似b斯y址in態(tài)te寬rn神al倆m可an員uf真ac碰tu框ri鏟ng搬湯最后漆,跟靜隨中孤巧妙軌規(guī)避趁專利掌風險拉,實音現(xiàn)低取成本繼利用挨。比愧如比原亞迪劇鎖定賠的產夠品是紡一直璃由日方本企濕業(yè)壟挨斷的眠鋰離儲子充河電電吉池。綿不過匙,并亡非“畏完全承模仿泉”。華在制技造上招,并硬未購欲置自尚動化市設備惑,而闖是采勸用中竊國特蹦色的懸手工間加工里以及緩內部脹制造育的設梨?zhèn)?,巨降低柿了設灣備投古資費餃用。欲有的槳設備敬的開連發(fā)費姥用甚贊至不腫到購擊置費拆用的貪1/獻10田。另赴外,孔在設紅計上挺也下礦了工稈夫,像如將灘昂貴他的金拉屬構榮件改汗為在鳴廉價規(guī)金屬堵上電刻鍍貴宣金屬婆的產簡品。云比亞啟迪的提努力隔獲得膊了產遇品的拾低價偉格,可并以德此為席武器攏,在優(yōu)20臨02唉年之行前連功續(xù)獲遺得了亂諾基葛亞和態(tài)摩托墓羅拉嶺這兩間大鋰捉離子耕充電換電池掀客戶唯。對倉此,肯無法輔容忍離的三竊洋電茂機和探索尼鈴對比共亞寸迪票展開扣了專笨利戰(zhàn)梁。但余是最佩終比煤亞迪也勝訴騎。璃正是糕比亞澡迪自瓣己摸璃索出掘的開瞞放式用創(chuàng)新禽產品株開發(fā)例方式康,使臺其剛裳涉足艦汽車雁業(yè)不跳久即權陸續(xù)芬開發(fā)膛出中飽國領毀先的路新能鞏源汽嘆車,推以此腫奠定否了自賊己的蹤品牌弱地位勤。笨表3須比繁亞迪誠新能矩源汽啦車—醋—電所動汽贈車開魚發(fā)一窄覽表廢Ta休bl車e鋸3涌Th蘆e芝l待is而t田of蜘B惜YD崗’s逝n猛ew鏡e數(shù)ne此rg儀y摟ve戚hi悶cl獨es頁—e丘le峽ct茫ri艇c螺ve蜓hi到cl腥e朗de冊ve架lo熄pm輝en輔t扎名稱沸F3偉e轉F3飄DM哄F6賢DM臂e6絮上市斗時間鐮20思06壓.1踐1目20者08姜.1慈2見20避08位.1扮2乖20盞10從.0肥8夏車型何緊湊諸型腳緊湊結型灑中型浮中型杠電池耕鐵電畜池E蜻T-耽PO張WE絕R現(xiàn)高鐵投電池犯高鐵環(huán)電池牢Fe撕類高那鐵電鐮池家市場測化程退度影試驗遣完全墻市場鹿化購部分趨市場螺化維即將凝市場念化館續(xù)航銳里程線30男0k胃m(返理論扣最大重)浴10春0k放m(趟最大頓)版43文0k完m(銜理論課最大僅)欲30圣0k即m以屆上插最高源時速哲15尚0k漸m/噴h讀15津0k批m/活h奧16株0k潑m/喝h副16敏0k領m/鏡h蒸價格傭30根萬R震MB佛12運-1碎5萬叮RM疤B厚15架-1夕8萬驢RM貴B豎27叔-3頓0萬小RM菊B壽2.盡3集新能牢源汽矩車開漆發(fā)方竄式的嗽比較產與比逢亞迪漢面臨圍的挑唇戰(zhàn)披在新絡能源宵汽車植開發(fā)俊上,綢中美惱日之開間有淹著微虛妙而在激烈手的競脆爭與進合作傲關系曬,根貨據(jù)以夠往新煌能源娛汽車鏈產業(yè)鋪的發(fā)收展實腸踐,威目前堪中國萬的新偽能源墾汽車藥開發(fā)能尚處膚于政懲府重那視、溝政策策醞釀抄、廠旅商積消極實智施的棕“概繡念化涉”階玉段,妙以比主亞迪樂為代稍表的商本土舞廠商謎也處罷于力振爭在澤國內齊占有笑一席僑之地跨,以降此提偉升自埋有品垃牌,襲在國廟外為替強化型研發(fā)軌制造悉能力習而尋娃求合美作的西起步莖時期皆。而嘆美國戴則舉詳國家捆之力同以政催府新嗽政為壺主體卸積極吵在國魂內外城推行臘新能囑源汽磁車發(fā)忍展計垂劃,蓋重點期在智霞能電凍網建睬設和容新能右源汽席車用茶電信辮息管刃理方服面。芽日本各則以鉗國內從幾大飾主要佳汽車處廠商蠟及相清關實筆力企戲業(yè)為尖主體緩,憑收借自巖身在點新能鄭源汽遙車技亞術上淋的絕淚對優(yōu)落勢,戚通過望官產爬學的蒙緊密查合作由,面碼向國現(xiàn)內外繩實施付自己擊的新妹能源接汽車造發(fā)展拐計劃遍。如銀果說叨比亞案迪為犁代表吊的中封國本蝕土汽圖車廠死商在若為新淘能源宜汽車橡的產址業(yè)化帥和市只場化箏而力摘爭從棚概念僚化向催市場討化邁相進,騎那么脊美日遙新能火源汽籠車廠胞商則瞧在為逆建立訓新能簡源汽賢車的頭各種紀標準就而緊志鑼密菠鼓地咳向前袖推進余。當顏然,暮比亞屬迪所糕面臨馳的發(fā)傲展挑鋪戰(zhàn)顯損然是怕日益走嚴峻悠的。感2.日3.疲1若新能鏈源汽捆車中的國化尿中比貌亞迪關的開原發(fā)方戴式晶一方貧面,各比亞慘迪積是極配摟合國牌家新惹能源降汽車剛發(fā)展起規(guī)劃智,提濤出了抵自己標的充潤電基刻礎設外施規(guī)前格提賄案,陷爭取型在國蘇內獲愉取電啟動汽使車市鐘場上屢的優(yōu)植先地猶位;單另一蘆方面丙,利珠用自偽身的掉電池周技術陣優(yōu)勢質和成答本控成制能舌力,乳積極希開展桑國際謊技術變合作許并謀圾求進陣入美歷國電烏動車稈市場勞,試弦圖采稻取“扔先難耕后易撤”戰(zhàn)編略,逗確立題自己裹的汽鵝車品視牌形困象。耕實際反上,餅仍屬蓮于內摸向型姐市場嶼開發(fā)煎戰(zhàn)略游。因外為目凈前中君國的炒汽車吳產業(yè)抖發(fā)展東勢頭蛛迅猛甜。預號計中循國的貴汽車高銷量特今后繼仍將你繼續(xù)呈,到艦20前20崇年將嘴超過崗20棋00班萬輛目,其嚷中約筍10坐%為蜘電動撇汽車民[2睬]隔。丟在影糞響國溪家新由能源襪汽車陳產業(yè)軍的社旨會基歌礎設吉施開臂發(fā)上聽,比瀉亞迪璃的提郊案存嘩在著韻不盡騾完善瞎之處休,表城現(xiàn)為瞞與日農本提賤案相燦比在識可行品性上邊存在毫著一輪些差脂距(倒圖6莊),堅即最旁大電甚流達腫到1挪00答0A涼,為屢日本讀提案突的8滔倍,甜快速歷充電與站的粥技術吧人員悄指出住,從慕中國竄的電芹力基癢礎設喊施目應前還溝不能灑說太品高的撒質量見角度惰來看要,這井一性睜能指況標給怪電網敢造成煩的影畢響會休過大藍。躍圖6芬中淋國充略電規(guī)購格暫達定案穩(wěn)中比聚亞迪弟提案抖與日欠本提香案量Fi傾gu盾re聰6抬B怖YD綿’s劍p輔ro冠po伶sa怒l糕an悔d麻Ja訓pa播ne蛛se岸p桃ro羽po膠sa壯l蠟in絨C組hi勝na頌’s鼻t道en麻ta鳳ti福ve娃p督ro培po據(jù)sa聲ls逗部fo室r舊c守ha批rg制in哈g惹sp殊ec托if賓ic詳at葡io爆ns炮層20怖09無年以寄來,屢比亞塞迪積葛極在辜國內糟外進惡行新概能源腦汽車末產業(yè)曲的布宰局,痛其中招短期獄目標速顯然亭仍是捏國內艦市場離。在串中國驅本土樂,其刺依仗纖電池療技術充優(yōu)勢屢雖然純涉足北汽車序業(yè)很屋短卻梯能夠宵在新詞能源貨汽車文領域病做到松高起矛點,放進而鑼很快婦形成角南北始東西蛙全方構位的滋產業(yè)略布局尺。2惕00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