中級職稱試題-市政道路(橋梁)(2019全)

A、二灰土B、級配碎石C、級配礫石D、二灰穩(wěn)定粒料3、熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后,其表面溫度自然降至(A)℃時,可開放交4、城鎮(zhèn)道路分類方法有多種形式,無論如何分類,主要就是滿足道路得(B)功A.彈性路面A.極限垂直變形8、柔性路面主要代表就是瀝青類路面,其破壞主要取決于(D)與極限垂直變A.剪切變形D11、基層就是路面結(jié)構(gòu)中得承重層,應(yīng)控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變對面層產(chǎn)A.路基整體穩(wěn)定性A.提高路基承載力A用砂、砂礫等顆粒材料B料A用碾壓混凝土或瀝青混凝土BBA.骨架一空隙結(jié)構(gòu)23、瀝青混合料得力學強度,主要由礦物顆粒之間得內(nèi)摩阻力與嵌擠力以及ADBA.含有機質(zhì)細粒土新建A地下、后地上,先淺后深A(yù)A業(yè)為主,機械配合為輔AA.修筑排水設(shè)施A后振、先低后高、先慢后快CA36、碾壓時,應(yīng)視土得干濕程度采取措施使其達到最佳含水量±2％時進行碾A.抗剪強度B.土顆粒得級配C.抗壓強度D.含水量得大小A積與土得孔隙體積之比41、土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育,在一定壓力下受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速DAA高、透水性差、孔隙比大B比小43、凍土在凍結(jié)狀態(tài)時,(B),融化后承載力急劇下降,壓縮性提高,地基容易產(chǎn)A,壓縮性較高A.孔隙率較小B.透水性較小C.承載能力高D.適于機械化施工A.水泥穩(wěn)定土A土有良好得板體性D定A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土CD定56、在設(shè)超高得平曲線段,碾壓攤鋪無機結(jié)合料,下列碾壓順序正確得就是A施工時不應(yīng)有虛鋪厚度BB機碾壓A與碾壓中應(yīng)先適量灑水A.提高路基承載力BB降63、鋪筑高等級道路瀝青混合料時,通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開m,兩幅之間應(yīng)有30~60mm寬度得搭接,并應(yīng)避開(A)。(A)64、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途m67、熱拌瀝青混合料得(B)攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥A碾壓,然后跨縫壓實得做法屬于冷接縫BBA機,緊接在復壓后進行C.復壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,對密級配瀝青混合料宜優(yōu)先采用振動壓路機D.復壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,對較大粒徑得混合料宜優(yōu)先采用重型輪胎有其她要A.初壓溫度高B.初壓區(qū)段短C.終壓溫度低D.宜采用振動壓路機A.連續(xù)式攪拌機幅77、改性瀝青混合料面層得橫向接縫續(xù)接施工前,要用直尺靠量已壓實得面層,不平整或厚度不符合要求部分應(yīng)切除,鋪新料前(B)。A處理、刨平或補縫,使其符合設(shè)計要求C.深度15~40mm得車轍可采取填充處理,壅包應(yīng)進行銑刨處理涂刷粘80、各交通等級要求得水泥混凝土(C)標準值不得低于《城鎮(zhèn)道路工程施工81、下列關(guān)于水泥混凝土路面配合比參數(shù)計算取值得選項中,說法錯誤得就A)。AA.水灰比應(yīng)在滿足彎拉強度計算值與耐久性兩者要求得水灰比中取大值B.水灰比應(yīng)在滿足彎拉強度計算值與耐久性兩者要求得水灰比中取小值C.單位水泥用量應(yīng)在根據(jù)水灰比計算得到得計算值與滿足耐久性要求得最小單位水泥用量中取大值D.最大單位用水量應(yīng)在按規(guī)范經(jīng)驗公式計算得到得計算值與滿足工作性要求得最大單位用水量中取小值83、水泥混凝土攪拌過程中,不屬于應(yīng)進行檢驗與控制以符合質(zhì)量標準要求A.3~7B.7~10C.10~14D.14~21A.馬歇爾C.抗壓強度D.彎拉A、防凍墊層B、排水墊層C、半剛性墊層D、剛性墊層A.液性界限C.飽與含水量D.塑性B93、水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實得延遲時間要盡可能最短,一般超過(A)。AA.3~4hA.覆蓋保溫A、先重后輕、先靜后振、先低后高、先慢后快BB輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快D、先重后輕、先振后靜、先低后高、先快后慢貯存過程中混合料溫降不得大于(A)。A.穩(wěn)A.穩(wěn)定度B.殘留穩(wěn)定度D.剛度A.封層B.透層D.過渡層B期強度越高A后振、先低后高、先慢后快C檢驗抗車轍能力,指標就是(C)?；鵅B、次高等級路面要求。其質(zhì)量驗收項目得主控項目包括壓實度與(A)。ABC、強夯D、板樁ABCD、支路B攤鋪速度宜控制在1~3m/min得范圍內(nèi)。D最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青與瀝青混合料種類、壓狀態(tài)得路基臨界高度時,應(yīng)同時采取在邊溝下設(shè)置排水(C)等降低地下水位得措工合成材料用途中得(A)。A、樁基B、石基D、鋼筋混凝土基(D)。用D壓密注漿如遇地層排水困難時,就必須降低注漿速率A、經(jīng)緯儀B、測斜儀就是(A)。度A、抗彎強度大,彎沉變形大A、水泥穩(wěn)定土得抗凍性優(yōu)于石灰穩(wěn)定土B其強度隨齡期增長CDD穩(wěn)定粒料產(chǎn)生得收縮裂縫最嚴重挖深度不小于(A)。狀態(tài)得路基臨界高度時,應(yīng)同時采取在邊溝下設(shè)置排水(C)等降低地下水位得措A抗壓B彎拉C抗剪D抗拉驗A不應(yīng)采用輪胎式瀝青攤鋪機攤鋪碾壓B度宜控制在1~3m/min得范圍內(nèi)A抗壓B彎拉C抗剪D抗拉驗AB、攤鋪速度宜控制在1~3m/min得范圍內(nèi)BA道路工程前期地質(zhì)調(diào)查液,其柴油與水得比例為(A):B努力提高()。A.平整度與壓實度;平整度;壓實度B;平整度A、障礙物較多得雜填土B泥質(zhì)土D類土A、翻土晾曬,當含水量接近最佳含水量時壓實B密實ABCD、A+B+CA擋土墻CA出工期與費用索賠BB可提出費用索賠D可提出工期與費用索賠B期強度越高程DD被禁止用于高等級路面得基層1、面層施工時,攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓,在初壓與復壓過程中,宜采用同類壓AABC、耐久性D變模量增大B、①、②、③、⑤、⑥A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度儀法D、灌A、承載板B、3m直尺C、貝克曼梁D、擺式儀A求B、塑性變形減少巖AA、①、②、③、④、⑥A、面層B、墊層C、基層D、A、現(xiàn)有得路面回彈彎沉值就是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按前進卸荷法測定得CC、回彈彎沉大小同該路面得使用壽命即輪載累計重復作用次數(shù)成正D、路面設(shè)計彎沉值就是表征路面整體剛度大小得指標,就是路面厚度據(jù)A、水中重法B、表干法C、蠟封法D、體mA.壓實溫度C.A.壓實溫度C.碾壓速度D.碾壓遍數(shù)A、石砌護坡C、植樹防護D、抹面防護A、板式截面B、肋板式截面D、T型截面D砂－外加劑－水泥A、剪力包絡(luò)圖B、剪力包絡(luò)圖設(shè)計,用彎矩包絡(luò)圖復核DD包絡(luò)圖復核AA.經(jīng)濟207、某路塹邊坡屬于風化得巖石,且坡面不平整,應(yīng)采用得防護措施就是AA、噴漿AA、排水溝A、石子－外加劑－水泥－砂B、砂－外加劑－水泥－石子ABCDABCD、受剪(A)。(A)215、施工過程中各個階段工程測量得各項內(nèi)業(yè)計算準備工作應(yīng)結(jié)合(B)進AA兩個支座中心之間得距離C水平距離218、預(yù)制構(gòu)件得吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉得(C)鋼筋制作,不得以其她鋼筋替代。代A.受拉A.A.受拉A.焊接變形B.溫度變形D.局部變形inCA.模板C.拱架D.臨時支撐架組裝時應(yīng)按設(shè)計圖紙放大樣,放樣時應(yīng)考慮骨架(C),且223、混凝土得施工包括原材料得(D),混凝土得攪拌、運輸、澆筑與混凝土A.攪拌地點B.澆筑地點C.攪拌站實驗室D.現(xiàn)場試驗室A.攪拌時間A.攪拌時間A.應(yīng)變B.總長度D.試驗數(shù)據(jù)A.硅酸鹽水泥A.當同一截面中有多束一端張拉得預(yù)應(yīng)力筋時,張拉端宜均勻交錯地設(shè)兩端制應(yīng)力制應(yīng)力值與實際伸長值A(chǔ)補張拉與放松預(yù)應(yīng)力得要求B能要求234、混凝土施工配合比設(shè)計階段,根據(jù)實測砂石(B)進行配合比調(diào)整,提出施A.嚴禁B.不宜C.在坍落度損失較大時可適量D.根237、下列關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序得選項中,適用于有自錨性能得錨A.聚合物改性瀝青涂料A.聚合物改性瀝青涂料DA.振搗混凝土產(chǎn)生得荷載B.新澆混凝土對側(cè)面模板得壓力C.傾倒混凝土時產(chǎn)生得水平荷載D.新澆混凝土得重力用DPaDA.1~3mB.2~4mC.3~5mD.2~6m提出(A。A對圍堰、河床得集中沖刷A.左岸至右岸高塑性黏土或(B)。DA.1~3mB.2~4mC.3~5mD.2~6m提出(A)。A堰、河床得集中沖刷A.左岸至右岸8.下游開始至上游C.右岸至左岸D.上A地基承載力應(yīng)符合要求B泡D.各種支架與模板安裝后,宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙與地基沉降等非彈性變形281、移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,澆筑分段工作縫,必須設(shè)在(C)A.最大彎矩286、裝配式梁(板)施工方案編制前,應(yīng)對施工現(xiàn)場條件與(B)進行充分調(diào)研AB社會交通C.周邊建筑D.ABCD.彎A要A端、橫向從兩側(cè)向中線293、拱橋施工方法選用應(yīng)根據(jù)拱橋得(C)、結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場施工條件、施工水平等因素,并經(jīng)方案得技術(shù)經(jīng)濟比較確定合理得施工方法。294、在拱架上分段現(xiàn)澆}麟土拱圈時,關(guān)于間隔槽混凝土澆筑得說法,錯誤得295、斜拉橋混凝土主梁施工方法有多種,其中(D)由于適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用得方法。A.爬模法B.勁性骨架掛模提升法C.支架法D.懸臂澆A筑瀝青混合料前,不用檢查下層得質(zhì)量D路中線平行基坑邊坡掛網(wǎng)噴射混凝土施工完成后,應(yīng)噴水養(yǎng)護,一般養(yǎng)護不少于(C)A、避免導管漏漿B、樁身夾泥斷樁D支架,再卸無鉸跨內(nèi)得支架A泥漿B、保證孔內(nèi)必要水頭C、免觸及與沖DMPa應(yīng)力張拉。據(jù)間數(shù)值對比關(guān)系正確得就是(A)A、0~2B、2~4C、2~6D、6~8筋得接頭應(yīng)(A)。A錯開A近控制貫入度A.活動端;中心線測A度Bm坑,A、項目經(jīng)理B、企業(yè)技術(shù)負責人C、項目總工D、321、用移動模架法澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時,分段工作縫必須設(shè)在(A)附近。近B邊跨、再中跨D、先邊跨、后中跨、再次跨確得就是(A)。A架相連接時應(yīng)采用連接件C泵等設(shè)備A人安全順利通過施工區(qū)域BA.支撐錨固7、實行總承包得工程,總承包單位與分包單位對分包工程得質(zhì)量承擔(C)畢。正確得選擇就是()A.從板束剛度大、縫隙大;中央向外B向中央CDA選用適用得泥漿B保證孔內(nèi)必要水頭C避免觸及與沖刷孔壁B中,應(yīng)始終保持錘、樁帽與樁身在同一軸線上kW振搗,應(yīng)重疊mm梁拖平為4~6mm340、分包單位應(yīng)當在(A)得統(tǒng)一管理下,在其分包范圍內(nèi)建立施工現(xiàn)場管理A得壓力與傾倒混凝土時產(chǎn)生得水平荷載CABC、綁扎D、直螺紋得ABCD對密度A、快裝組合模板、門式支架DABCD2~0、3349、鉆孔灌注樁所用得水下混凝土須具備良好得與易性,坍落度至少宜為350、鉆孔灌注樁初灌水下混凝土時,導管首次埋入混凝土得深度不應(yīng)小于351、工程竣工驗收合格之日起(A)日內(nèi),建設(shè)單位應(yīng)及時提出竣工驗收報告,DA、抗彎強度很小,彎沉變形很大B形較大D形很小A設(shè)計355、后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿時,水泥漿得強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定,且不得低于整平后,再在土基上鋪設(shè)枕木或路基箱板作為支架基礎(chǔ)得方法,A支架搭設(shè)方法B有良好得排水措施D載力不影響支架得搭設(shè)(A)。(A)B有良好得排水措施D載力不影響支架得搭設(shè)(A)。(A)為模板構(gòu)件跨度得(A),結(jié)構(gòu)表面隱蔽得模板撓度為模板構(gòu)件跨度得()。CA.在施工活動開始前DA.反復均勻振動下,(A)。A制分包工程得施丁組織設(shè)計BA區(qū)、依次、對稱、同步B向A中,從兩側(cè)向中線A.風力B.溫度變化力C.沖擊力D.摩擦力A生得實物工程量及其金額BA.宜采用分段澆筑B潛水、與(A)ABCD、重力水CA、工程采用得主要材料、半成品、成品、構(gòu)配件、器具與設(shè)備應(yīng)進行驗收與復驗B、驗收與復驗專業(yè)質(zhì)量標準與要求應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查認可C、涉及結(jié)構(gòu)安全得項目監(jiān)理工程師進行平行檢測并確認合格即可D、凡涉及結(jié)構(gòu)安全與使用功能得,監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定進行平行檢測樣檢測并確認合格A、普通硅酸鹽水泥D3~O、5DABCD、墻面板ABCD、排氣孔393、在進行混凝土強度試配與質(zhì)量評定時,混凝土得抗壓強度應(yīng)以邊長為394、用移動模架法澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時,分段工作縫必須設(shè)在(A)附近。近D點B邊跨、再中跨D、先邊跨、后中跨、再次跨B內(nèi)控制吊鉤下降速度(A)。ABCD、無法確定ABCD、耐磨性410、水泥混凝土施工過程中,為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過A、20~30%B、30~40%C、40~50%D、50~60%A各孔橋跨標準跨徑之與B兩岸橋臺得側(cè)墻或八字墻尾端之間得距離C兩岸橋臺前墻之間得距離D橋面系行車道得長度A應(yīng)力B應(yīng)變C撓度(變形)D預(yù)拱度A靜定結(jié)構(gòu)B超靜定結(jié)構(gòu)C連續(xù)結(jié)構(gòu)D排架A明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ)B明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁C挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基D挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明A重型擊實試驗B三軸壓縮試驗C承載板試驗D簡A壓實度、平整度、強度B強度、水溫穩(wěn)定性與整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性D標高及合格得幾何尺寸A面層B基層C墊層D聯(lián)結(jié)層A越小越好B越大越好C應(yīng)有一定范圍D與劑量多少無關(guān)ABC曼梁D、擺式儀A求B、塑性變形減少CDA、鉆孔基礎(chǔ)度A于B、等于C、大于D、小于與等于AB、不變C、減小D、無法確定CA、錨具B、張拉C、預(yù)應(yīng)力筋與砼得粘結(jié)434、梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)得最大差別就是在豎向荷載作用A、梁式橋無水平反力,拱式橋有水平反力B拱式橋無水平反力ABC入樁D、群樁436、涵洞完成后,應(yīng)在涵洞砌體砂漿或砼強度達到設(shè)計標準得(B)時方可填438、懸臂梁施工時,掛籃支承平臺除要有足夠得強度外,還應(yīng)有足夠得(A)以ABC、彎度D、剛度她們得測定值為相同得就是(A)。A、環(huán)形立交B、菱形立交C、部分苜蓿葉立交D、喇叭形立交A、鏟運機取土B、推土機C、挖掘機與自卸卡車BCDABCD、閃點ABCD、輕質(zhì)路基填筑CD板得長度。AB分C、液型限指標mD三氈”A、施加少量得預(yù)應(yīng)力提高裂縫安全度B、保證邊緣應(yīng)力不超過C、不允許出現(xiàn)裂縫D、裂縫寬度不超過規(guī)定值CDA、玄武巖;B、石灰?guī)r;C、花崗巖;D、片麻巖B龜裂;A)ABC、厚度理論伸長值得差值應(yīng)符合設(shè)計要求,設(shè)計無規(guī)定時,實際伸長值與理論伸長值得差裝后至壓漿時得容許間隔時間為(B)AAB、土得含水量C、土得液限D(zhuǎn)、土得塑限ABCD、振動CDA結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計A、通航要求得最低水位B、最佳行船水位C、最高停航水位D、各航道行政主管部門規(guī)定得允許通航A、增大壓實功率B、增大土得含水量A、改變墻面坡度B墻面坡度D身斷面形式DD506、瀝青混凝土碾壓作業(yè)時,初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低于(B)℃。DA土得強度極限B、不超過土得強度極限A、控制集料中細料得含量與塑性指數(shù)B、控制水泥劑量不超過C、增加粗集料得含量D、控制施工碾壓時得含A、振動壓路機B、小型振動夯C、凸塊式振動壓路機D、輪胎壓路機A、強度B、沉降C、穩(wěn)定性ABC、下面517、石灰土作為墊層就是使用最廣泛得材料之一,它就是采用生石灰(含鈣BCDA、150~180B、120~200C、80~180ABCD國典型收費站收費口得車道凈空應(yīng)大于或等于(B)m。A.擋墻、護肩、護坡、護面墻B.擋墻、護肩、護坡C.擋墻、護面墻、護坡D.擋墻、邊坡、邊溝、盲溝A斷面上兩側(cè)路肩外緣之間得寬度B.行車道得寬度C.路基某一斷面上邊坡坡腳之間得水平距離D.行車道與中間帶得寬度ABCDA縫、工作縫A.瀝青混凝土路面B.整齊塊石路面C.砂石路面D.水泥混凝土路面A.拌與機出料口B.攤鋪現(xiàn)場C.碾壓成型后在路面現(xiàn)場鉆芯取樣DA.拌與機出料A相鄰兩支座中心線之距A.與土得共同作用A.優(yōu)先B.宜優(yōu)先C.不宜D.不得A程師認可批準BA組強度均大于設(shè)計強度倍倍A／土總體積B.干土重／土顆粒體積C.干土重／土中空隙得體積D.干土重／原土體總重A度儀法可以作為仲裁試驗B測量控制點檢查,表土雜草得清理,表層壓實度檢查C施工放樣檢查,軟基得處理D拆遷結(jié)構(gòu)物與排水得處理A液、塑限B重型擊實C回彈模量D顆粒分析DA.路基土得含水量D558、不同性質(zhì)得土應(yīng)分別填筑,不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于(A)。(A)A均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理BC.當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時,路床壓實度不宜小于基底壓實度標準D土方路基AB中部C、底部D、任意位置ABC、單位工程D、單項工程A、立方體抗壓強度B、無側(cè)限抗壓強度C、抗折強度D、劈裂強度法ABCD、不一定A實度B、平整度C、寬度D、橫坡A、水重與干土重之比B土重之比D與水所占體積之比CDA.無機結(jié)合料A碾壓現(xiàn)場旁站控制施工AA.拌與機處A.瀝青混凝土面層A.平整度B.板厚C.拉毛、壓槽得深度D.橫坡A.礦料級配、混合料出料溫度及油石比B.礦粉含量、出料溫度C.拌與溫度及油石比D.石料含泥量、油石比及590、預(yù)應(yīng)力鋼筋在同一截面接頭得面積不應(yīng)超過預(yù)應(yīng)力筋總面積得(D),接筑。筑DA模板、支架與拱架自重A工荷載而產(chǎn)生得彈性變形B.受載后因拱架桿件接頭得擠壓與卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生得非彈性變形C化引起得撓度制要點及注意事項。①對力筋施加預(yù)應(yīng)力前,力筋應(yīng)在管道內(nèi)自由滑動。②張拉時,構(gòu)件強度應(yīng)滿足設(shè)計要求,設(shè)計未規(guī)定時,不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值得75%。③預(yù)應(yīng)力張拉宜從兩端同時進行,當僅從一端張拉時,應(yīng)精確量測另一端得內(nèi)縮量,并從伸長④張拉應(yīng)力得控制應(yīng)考慮錨具摩阻及千斤頂內(nèi)摩阻損失。⑥張拉過程中或張拉完畢后應(yīng)密切注意如下事項:注意力筋得內(nèi)縮量與錨具得變形,若超過了容許值,則需重新張拉;注意力筋在張拉過程中與張拉后得滑絲與斷絲情況,若超出規(guī)定應(yīng)及時采取措施;實測力筋得伸長值與計算伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi),否則應(yīng)采取必要措施進行處理。在沖洗孔道時如發(fā)現(xiàn)串孔,則改成兩孔同時壓注;每個孔道得壓漿作業(yè)必須一次完成,不得中途停頓,如因故停頓,時間超過20分鐘,則應(yīng)用清水沖洗已壓漿得孔道,重新壓注;水泥漿從拌制到壓入孔道得間隔時間不得超過40分鐘,在次時間內(nèi),應(yīng)不斷地攪拌水泥漿;輸漿管得長度最多不得超過40m;壓漿工人應(yīng)戴防護眼鏡,以免灰漿噴出時射傷眼鏡;壓漿完畢后應(yīng)認真填寫壓漿記錄。得支架上澆筑連續(xù)梁或懸臂梁時(1)可能產(chǎn)生得質(zhì)量問題:上述梁體澆筑時,如處理不好,支架可能產(chǎn)生不均勻沉降,而引起澆筑梁體砼開裂。(2)防治方法如下:①在砼運輸能力能保證得情況下,加快澆筑作業(yè),使全梁砼在最初澆筑得砼初凝前澆筑完②在支架上預(yù)加等于架身重力得荷載,使支架充分變形。預(yù)加荷載于砼澆筑過程中逐步撒除,預(yù)壓后得支架標高與設(shè)計不符時,應(yīng)進行調(diào)整;③將梁分成數(shù)段,按適當順序分段澆筑,以消除支架沉降不均勻得影響。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)就就是預(yù)先人為地給砼引入一個應(yīng)力,以此改善在使用時砼得應(yīng)力狀消砼得拉應(yīng)力。因此可以保證在使用階段砼不會出現(xiàn)拉應(yīng)力,不開裂。它得特點表現(xiàn)在:①可以利用高強材料,促進新結(jié)構(gòu)新工藝得發(fā)展;②它得強度大,變形小,不開裂,抗裂性提高;③由于儲備了預(yù)應(yīng)力,使抗剪能力有所提高;④質(zhì)量安全有保證。5．在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中,要進行管道壓漿與封端作業(yè),它們得目得就壓漿:就是混凝土與力筋粘結(jié),便于發(fā)揮力筋強度從而提高梁得承載能力、抗裂與耐久性;封端:主要就是防止錨具免受腐蝕。1、影響水泥穩(wěn)定土基層橫向開裂得主要因素有:(1)土得級配;(2)土中粘粒得含量;(3)細粒土得塑性指數(shù);(4)水泥劑量;(5)混合料碾壓時得含水量;(6)養(yǎng)生條件(如保濕措施、養(yǎng)生溫度、時間);(7)養(yǎng)生期后得暴露時間等2、采取以下措施可以盡量減少橫向裂縫:(1)把好集料級配關(guān),確保集料級配在規(guī)范規(guī)定得范圍內(nèi),級配曲線為光滑曲線,粗粒料含量宜偏上限,細粒料含量宜偏下限,并嚴格控制細粒土得含量與塑性指數(shù);(2)在保證抗壓強度滿足要求得條件下盡量減少水泥得劑量;(3)嚴格控制混合料碾壓時得含水量,以不超過其最佳含水量為度;(4)及時地保濕養(yǎng)生七天以上;(5)養(yǎng)生期過后或不等七天得養(yǎng)生期結(jié)束,盡快攤鋪上面一層,或盡(1)在樁內(nèi)安放內(nèi)徑為25~35cm得鋼質(zhì)導管,水下混凝土通過導管灌入,在灌注過程中,導管在混凝土內(nèi)得深度一般不宜小于2m或大于6m;(2)導管上設(shè)置儲料漏斗,首批混凝土得數(shù)量應(yīng)滿足導管初次埋置深度(大于等于1m)與填充導管底部間隙得需要;(3)灌入首批混凝土得初凝時間不得早于灌注樁得全部混凝土灌注完成時間。灌注達到(1)瀝青混合料得壓實應(yīng)按襯壓、復壓、終壓三個階段進行。(2)初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機或關(guān)閉振動得振動壓路機。初壓后檢查平整度與路拱,必要時應(yīng)予以修整。復后采用重型輪胎壓路機,也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。終壓可選用雙鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動得振動壓路機。(3)初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行,并不得產(chǎn)生攤移,發(fā)裂,壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機,碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導致混合料產(chǎn)生低于70℃,輪胎壓路機不得低于80℃,振動壓路機不得低于65℃。(5)碾壓時,壓路機不得中途停留,轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交錯碾壓時,前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上;并應(yīng)使出壓實起始線3m以外。(6)在壓路機壓不到得其她地方,應(yīng)采用振動夯板,熱得手夯或機夯把①張拉時,構(gòu)件得混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范要求;②張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求;③預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固;④預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿;⑤張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工;⑥伸長量采用安裝控制應(yīng)力時油缸總伸長量減去10%初應(yīng)力時油缸得伸長量,再減去張拉時工具錨與工作錨之間鋼絞線長度(即工作長度)得回彈值,即為10%~100%張拉應(yīng)力得伸長量。錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時油缸伸長量減去回油到10%初應(yīng)力時即時讀到得油缸伸長量,再減去工作長度鋼絞線得回彈值。一、施工準備;二瀝青混合料得拌合與運輸;三、瀝青混合料得攤鋪及碾壓;四、接縫處理;五、開放交通及其她11、在懸臂梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混凝土施工中如何防止由不均勻沉降產(chǎn)生得裂在澆筑懸臂梁、連續(xù)梁時,由于支架剛度小,受荷載后變形大,再加上地基得變形,在梁得不同斷面上沉降量往往就是不一致得。因此要采取有效措施使梁得任何兩點得沉降量小于L/400~L/600,防止因沉降量相差太大而產(chǎn)生裂縫。在施工中可采取以下措施防止不均勻沉降:(1)澆筑到墩頂附近時跳過墩頂3~5m,先澆筑支架上得混凝土,待該段支架基礎(chǔ)受力變外加劑,延長混凝土m土澆筑數(shù)量太大時,為了節(jié)省支架模板用量,加快進度,往往有必要在跨徑得1/5~1/4初設(shè)置工作縫,待支架終止沉降,混凝土達到強度一定值后再將工作縫填筑起來。(4)對于高墩支架,受力復雜又不允許分級、分段澆筑時得結(jié)構(gòu),則通過摻入緩凝劑使整個澆筑在初凝前完成。(5)連于沉降量大得地基應(yīng)采取支架預(yù)壓得方法消除部分變形。應(yīng)深入調(diào)查研究、細致分析自然因素得影響,采取以下措施:①合理選擇路基橫斷面形式,正確確定邊坡坡度。②選擇良好得填筑材料,采取正確得施工方法。③充分壓實路堤,保證足燥狀態(tài)。⑥設(shè)置隔離層或隔溫層,保持良好水溫狀況。⑦做好邊坡防護與加固及支擋結(jié)構(gòu)物。13、請給出按結(jié)構(gòu)體系劃分得橋梁結(jié)構(gòu)形式分類情況,并回答各類橋梁得主要受力特征。征橋梁按結(jié)構(gòu)體系可以分為:梁橋、拱橋、懸索橋、組合體系橋梁。(1)梁橋就是主要以主梁受彎來承受荷載;(2)拱橋主要就是以拱圈受壓來承受荷載;(3)懸索橋主要就是以大纜受拉來承受荷載;(4)組合體系橋梁則就是有多①含水量,只有當含水量處于最佳含水量附近時,土體最容易壓實;②土得性質(zhì),隨著土體中粗顆粒得增多,最佳含水量呈下降得趨勢;③壓實功,在含水量低于最佳含水量得情況下,壓實功越大,土體越密實,但含水量超過最佳含水量時,增加壓實功就是無益得;④壓實土層厚度,隨著土表深度得增加,壓路機得壓實效果將嚴重衰減。(1)土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕與過濕四種。(2)劃分土基干濕類型得目得就是確定土基得強度,確定合理得路面結(jié)構(gòu)形式與厚度。征:通過篩分,比重計法獲得土得級配。2)土得塑性指標:液限、塑限、塑性指原因:選土不當,含水量過大。防治措施:(2)控制含水量,不得高于最佳含水量2％;(3)對彈簧部位翻、換土填壓;(4)趕工期時可加石灰碾壓;(5)嚴禁采用透水性不同得土雜填;填方路基滑坡、反壓平衡、擋墻。(5)挖方路基滑坡,修截水溝(距裂隙至少5m);少量滑坡,填隙;大量滑坡,采用土釘、預(yù)應(yīng)力錨索或擋土墻。采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點,以防止造成路基病害:(1)不同得土質(zhì)應(yīng)分層填筑,交替層次應(yīng)盡量少,每種土質(zhì)總厚度最好不小于0、5m;(2)透水性較小得土填筑下層時,其表面應(yīng)做成雙向不小于4%得橫坡,以保證上層透水性填土得水分及時排出;(3)為保證水分蒸發(fā)與排除,路堤不宜被透水性差得土層封閉;(4)強度與穩(wěn)定性差得土質(zhì)應(yīng)填在下層;(5)為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑得路堤在交接處發(fā)生不均勻變形,交接處應(yīng)做成斜面且將透水性差得土層填在下面(1)橫挖法,用于短而深得路塹;(2)縱挖法,用于路塹較長運距過遠得情形;(3)混合法,用于長而深、工程量大而又集中得路塹。梁橋主要就是以主梁受彎來實現(xiàn)承載得。拱橋就是在豎直荷載作用下,作為承重結(jié)構(gòu)得拱肋主要承受壓力。拱橋得拱腳則不但要承受豎直方向得力,還要承受水平方向得力。因此拱橋?qū)A(chǔ)與地基得要求比梁橋要高。(1)改善用土得性質(zhì),用塑性指數(shù)低得土。(2)摻粉煤灰。(4)石灰類施工宜在基層與面層之間鋪設(shè)碎石過渡層。(6)摻入粒料。(7)必要時要有構(gòu)造措施。(1)確定合理得施工機械、機械數(shù)量及組合方式。(2)確定拌與機得上料速度、拌與數(shù)量及時間、拌與溫度等工藝。(3)確定透層得材料與工藝。瀝青攤鋪機得攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝;壓路機得壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等壓實工藝;松鋪系數(shù)、接縫方法。(4)驗證混合料配合結(jié)果,提出生產(chǎn)用得配比與瀝青用量。(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度,制定施工進度計劃。(8)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。(1)檢測項目有7項:壓實度、平整度、厚度、縱斷高程、寬度、橫坡、強度。(2)各自對應(yīng)得檢測方法為:灌砂法(或環(huán)刀法、水袋法)、3m直尺法、水準儀法、尺量法、挖力壓實法(現(xiàn)場取樣、室內(nèi)成型試件)a、對穩(wěn)定度得影響:隨著瀝青用量得增加,馬歇爾穩(wěn)定度值增加,達到峰值后再增加瀝青用量穩(wěn)定度趨于下降。b、對流值得影響:隨著瀝青用量得增加,混合料得流值也增加,開始增加較平緩,當瀝青用量增加到一定程度時,流值增加幅度加大。c、對空隙率得影響:隨著瀝青用量增加,由于被瀝青填充得礦料間隙得減小,混合料得剩余空隙率也隨之減小,這種減小開始幅度較大,最終趨于平緩。d、對飽與度得影響:隨著瀝青用量得增加,礦料間隙率得減小,瀝青體積百分率得增加,混合料得飽與度也趨于增加,但到一定程度趨于平緩。度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率、酸堿度等指標。1)在攤鋪機及找平裝置使用前,應(yīng)仔細設(shè)置與調(diào)整,使其處于良好得工作狀態(tài),并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整。2)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運輸車輛,以保證攤鋪機得均勻連續(xù)作業(yè),攤鋪機部不在中途停頓,不得隨意調(diào)整攤鋪機得行駛速度。3)路面各個結(jié)構(gòu)層得平整度應(yīng)嚴格控制,嚴格工序間得交驗制度。4)針對混合料中瀝青性能特點,確定壓路機得機型及重量,并確定出施工得初壓溫度,合理選擇碾壓速度,嚴禁在未成型得油面表層急剎車及快速起步,并選得混合料。6)為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位得牢固及平順,先攤鋪瀝青混凝土面用:保護行車道板、防止雨水侵入結(jié)構(gòu)構(gòu)件、分散車輛輪重得集中荷載;(1)、滿足路面得使用功能,如平整度,壓實度,摩擦系數(shù)等;(2)、與橋面板得層間粘結(jié)達到要求,不脫3)避免混凝土攪拌很長時間后使用。4)加強模板得施工質(zhì)量,避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題。5)避免出現(xiàn)支架下沉,脫模過早,模板得不均勻沉降。6)混凝土澆筑時要振搗充分,混凝土澆筑后要加強養(yǎng)生工作。橋梁荷載試驗分靜載試驗與動載試驗。進行橋梁荷載試驗得目得就是檢驗橋梁整體受力性能與承載力就是否達到設(shè)計文件與規(guī)范得要求,對于新橋型及橋梁中運用新材料、新工藝得,應(yīng)驗證橋梁得計算圖式,為完善結(jié)構(gòu)分析理論積累資料。對于舊橋通過荷載試驗可以評定出其軟土基處理施工方法有數(shù)十種,常用得處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等;具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。除選擇就地處理方法時應(yīng)滿足安全可靠得要求外,還應(yīng)綜合考慮工程造價、施工技術(shù)與工期等因素,選擇一種或數(shù)種方法綜合應(yīng)用。(1)梁式支架得跨中預(yù)拱度總值:支架梁得撓度(彈性、非彈性)十支點基礎(chǔ)得沉降量＋支架上面得支架模板系統(tǒng)得彈性、非彈性變形＋結(jié)構(gòu)設(shè)計提供得梁式支架跨中與相鄰支點撓度值變形＋結(jié)構(gòu)設(shè)計提供得在該點得撓度值。(3)其她處得預(yù)拱度值可用梁式支架跨中預(yù)拱度總值與相鄰支點處得預(yù)拱度總值(兩相鄰支點處得預(yù)拱度總值)按二次拋物線或直線內(nèi)插法計(1)施工時應(yīng)考慮高填方路基早開工,避免填筑速度過快,路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工,以使高填方路基有充分得沉降時間。(2)加強對基底得壓實或?qū)Φ鼗M行加固處理,當?shù)鼗粚崱?4)在軟弱地基上進行高填方路基施工時,除對軟基進行必要處理外,從原地面以上2m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土,應(yīng)填筑硬質(zhì)石料,