監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫檢測模擬A卷帶答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫檢測模擬A卷帶答案

大題（共10題）一、某施工單位承包了一項(xiàng)公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目。施工單位進(jìn)場后進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作,開工前向監(jiān)理方提交了該工程的施工組織設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了基礎(chǔ)施工方案可能出現(xiàn)的問題及其后果,提出了修改建議,然后以書面形式回復(fù)施工單位并報(bào)業(yè)主?！締栴}】（3）施工單位堅(jiān)持按原施工方案進(jìn)行施工,施工質(zhì)量明顯不符合規(guī)范要求,現(xiàn)場出現(xiàn)不安全現(xiàn)象。此時,監(jiān)理工程師應(yīng)如何行使權(quán)力和處理問題?【答案】二、某公路工程項(xiàng)目在具備施工招標(biāo)條件的情況下，建設(shè)單位欲通過公開招標(biāo)方式擇優(yōu)選擇施工單位。建設(shè)單位于2011年3月15日在國家指定的媒體上發(fā)布施工招標(biāo)公告。在招標(biāo)公告中，要求參加投標(biāo)的施工單位必須是本省二級及其以上施工資質(zhì)的企業(yè)或外省一級以上施工資質(zhì)的企業(yè)，近三年來有獲得省、市級優(yōu)質(zhì)工程獎的項(xiàng)目，而且需要提供相應(yīng)的資質(zhì)證明文件。2011年4月1日向通過資格預(yù)審的施工單位發(fā)售招標(biāo)文件，各投標(biāo)單位購買領(lǐng)取招標(biāo)文件時均要求在一張表格上登記確認(rèn)。招標(biāo)文件規(guī)定，工期不長于24個月，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良。2011年4月18日為投標(biāo)截止時間。在招標(biāo)過程中招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)，甲投標(biāo)人沒有派代表參加由招標(biāo)人組織的現(xiàn)場考察，也沒有出席開標(biāo)活動。乙投標(biāo)人在2011年4月17日上午書面通知招標(biāo)人要求撤回投標(biāo)文件。丙投標(biāo)人在2011年4月19日上午書面通知招標(biāo)人要求撤回投標(biāo)文件。2011年4月19日公開開標(biāo)，開標(biāo)由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門主持。開標(biāo)時，由各投標(biāo)人推舉的代表檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由招標(biāo)人當(dāng)眾拆封，宣讀投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)、工期等內(nèi)容。同時，招標(biāo)人還宣布了評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和評標(biāo)委員會名單。評標(biāo)委員會由8人組成，其中招標(biāo)人代表2人，交通運(yùn)輸主管部門代表1人，評標(biāo)專家5人。評標(biāo)委員會評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)一些投標(biāo)人的投標(biāo)文件中存在以下問題：A.投標(biāo)人投標(biāo)文件中缺少施工組織設(shè)計(jì)；B.投標(biāo)人投標(biāo)文件中的投標(biāo)工期為28個月；C.投標(biāo)人在工程量清單中沒有填報(bào)某一子目單價(jià)；D.投標(biāo)人沒有提交投標(biāo)保證書。【問題】4.試說明針對評標(biāo)過程中出現(xiàn)的問題，評標(biāo)人應(yīng)做何處理？【答案】4.對評標(biāo)過程中出現(xiàn)的問題評標(biāo)人作以下處理：（1）“A投標(biāo)人投標(biāo)文件中沒有施工組織設(shè)計(jì)”，屬于投標(biāo)文件不完備，未對招標(biāo)文件的要求作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，應(yīng)認(rèn)定為重大偏差，對該投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理。（2）“B投標(biāo)人的投標(biāo)工期28個月”，超過了招標(biāo)工期，應(yīng)視為未對招標(biāo)文件作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，應(yīng)認(rèn)定為重大偏差，對該投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理。（3）“C投標(biāo)人沒有填報(bào)某一子目單價(jià)”，應(yīng)視為該子目單價(jià)已包含在其他子目單價(jià)中，屬于細(xì)微偏差，對此偏差評標(biāo)委員會應(yīng)進(jìn)行算術(shù)修正，修正結(jié)果投標(biāo)人須確認(rèn)，否則就應(yīng)視為重大偏差，按廢標(biāo)處理。（4）“D投標(biāo)人沒有遞交投標(biāo)保證金”，應(yīng)認(rèn)為沒有對招標(biāo)文件作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，為重大偏差，對此投標(biāo)文件應(yīng)作廢標(biāo)處理。三、某段路基,按設(shè)計(jì)文件提供的取土場的填料為山皮土,承包人進(jìn)入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且開采容易、運(yùn)距較指定土場近,價(jià)格也較山皮土便宜,故在征得監(jiān)理工程師同意后,即用此砂礫進(jìn)行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包人以使用砂礫填筑的路基其強(qiáng)度較山皮土填筑的路基強(qiáng)度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價(jià)（高于山皮土）來支付。【問題】（2）應(yīng)以哪個單價(jià)支付?【答案】（2）應(yīng)以原山皮土單價(jià)支付。四、某監(jiān)理公司在對該公司派駐到KM高速公路監(jiān)理人員的指示中，要求每個監(jiān)理人員都要忠實(shí)履行監(jiān)理職責(zé)，維護(hù)業(yè)主的權(quán)益，謹(jǐn)慎代表業(yè)主行使對工程管理的權(quán)力。因此，不管是總監(jiān)代表還是駐地監(jiān)理都要對業(yè)主負(fù)責(zé)，多與業(yè)主聯(lián)系，遇到合同中不明白、含糊不清、有矛盾之處，要及時請示業(yè)主，認(rèn)真地按業(yè)主對合同的解釋，在業(yè)主授權(quán)范圍內(nèi)嚴(yán)格行使監(jiān)理權(quán)力；施工中積極主動與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)有設(shè)計(jì)修改問題，不要都等總監(jiān)處理，誰發(fā)現(xiàn)誰及時通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改，不要影響施工進(jìn)度。【問題】指出不妥之處，說明理由。【答案】①應(yīng)維護(hù)業(yè)主和承包人的合法權(quán)益，但要以獨(dú)立第三者履行合同職責(zé)，行使合同中規(guī)定的權(quán)力。②“總監(jiān)代表、駐地監(jiān)理”對總監(jiān)負(fù)責(zé)。③“合同”中含糊或矛盾時，由總監(jiān)工程師解釋。④監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)單位沒有合同關(guān)系，監(jiān)理工程師沒有權(quán)力通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。應(yīng)報(bào)告業(yè)主單位要求設(shè)計(jì)單位修改。五、某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選擇承包單位。在招標(biāo)文件中對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo),乙單位2006年11月5日才提交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)管理辦公室主持,舉行了公開開標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo),并簽訂了施工合同。施工開始后,建設(shè)單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元。質(zhì)量事故發(fā)生后,建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設(shè)單位按合同約定提請仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟?！締栴}】1、指出該工程招投標(biāo)過程中的不妥之處,并說明理由。因招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗造成投標(biāo)單位損失是否應(yīng)給予補(bǔ)償?說明理由?！敬鸢浮?、該工程招投標(biāo)過程中的不妥之處如下：（1）“對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求”不妥。因?yàn)楦鶕?jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》等規(guī)定,招示人不得違法限制或排斥本地區(qū)、本系統(tǒng)以外的法人或其他組織參加投標(biāo)。招標(biāo)人不得以不合理的條件限制或排斥潛在投標(biāo)人,不得對潛在投標(biāo)人實(shí)行歧視待遇,或限制投標(biāo)人之間的競爭。（2）“投標(biāo)截止時間與開標(biāo)時間有所不同”不妥。因?yàn)榘础墩袠?biāo)投標(biāo)法》規(guī)定,開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在提交投標(biāo)文件截止時間的同一時間公開進(jìn)行。（3）“由市招標(biāo)辦主持開標(biāo)”不妥。因?yàn)榘础墩袠?biāo)投標(biāo)法》規(guī)定,公開開標(biāo)應(yīng)由招標(biāo)人或其代里人主持。（4）“乙單位提交投標(biāo)保證金遲于規(guī)定時間”不妥。因?yàn)橥稑?biāo)保證金是投標(biāo)文件的組成部分,應(yīng)在投標(biāo)截止日前提交。對因招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗造成投標(biāo)單位損失不予補(bǔ)償。因?yàn)檎袠?biāo)對投標(biāo)人不具有合同意義上的約束力,不能保證投標(biāo)人中標(biāo)。六、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】5、瀝青混合料攤鋪過程中,為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?【答案】5、瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo),溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一,隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。七、某條高速公路全長80km,路段上有6個互通立交,并有1.8km和2.lkm的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量,兩個隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所,并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心,能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人職守,能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息,以及為運(yùn)營管理提供信息?！締栴}】1、此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分包括了哪些子系統(tǒng)?【答案】1、此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為9個子系統(tǒng)：交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)。八、某工程項(xiàng)目建設(shè)單位與施工單位依法簽訂了施工合同，合同中估算工程量為5300m2，單價(jià)為180元/m2。合同工期為6個月。合同中有關(guān)支付條款如下：（1）開工前，建設(shè)單位向施工單位支付估算合同價(jià)20%的預(yù)付款；（2）建設(shè)單位從第1個月起，從施工單位的工程款中，按5%的比例扣保留金；（3）當(dāng)累計(jì)實(shí)際完成工程量超過（或低于）估算工程量的10%時，價(jià)格應(yīng)予調(diào)整，調(diào)價(jià)系數(shù)為0.9（或1.1）；（4）每月簽發(fā)付款證書最低金額為15萬元；（5）預(yù)付款從施工單位獲得累計(jì)工程款超過估算合同價(jià)的30%以后的下一個月起至第5個月均勻扣除。施工單位每月實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)認(rèn)可的工程量如下表所示：【問題】1.估算合同總價(jià)是多少？【答案】1.估算合同總價(jià)為：5300m2×180元/m3=95.4（萬元）。九、某建設(shè)工程項(xiàng)目,在基礎(chǔ)混凝土的施工過程中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)其施工質(zhì)量存在強(qiáng)度嚴(yán)重不足問題。【問題】簡述該工程質(zhì)量事故處理的程序?！敬鸢浮抠|(zhì)量事故處理的程序：（1）工程質(zhì)量事故發(fā)生后,總監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》,要求停止進(jìn)行質(zhì)量事故部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工,并指令承包人按規(guī)定速報(bào)有關(guān)部門,同時要求承包人采取必要的措施,防止事故擴(kuò)大并保護(hù)好現(xiàn)場；（2）監(jiān)理工程師在事故調(diào)查組展開工作后,應(yīng)積極協(xié)助,客觀地提供相應(yīng)證據(jù),若監(jiān)理方有責(zé)任,應(yīng)予以回避,但應(yīng)配合調(diào)查組工作；（3）當(dāng)監(jiān)理工程師接到質(zhì)量事故調(diào)查組提出的技術(shù)處理意見后,可組織相關(guān)單位研究,并責(zé)成相關(guān)單位完成技術(shù)處理方案,并予以審核簽認(rèn)；（4）技術(shù)處理方案核簽后,監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位制定詳細(xì)的施工方案設(shè)計(jì),必要時應(yīng)編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,對工程質(zhì)量事故技術(shù)處理、施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理,技術(shù)處理過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序應(yīng)進(jìn)行旁站,并會同設(shè)計(jì)、建設(shè)等有關(guān)單位共同檢查認(rèn)可；（5）對施工單位完工自檢后報(bào)驗(yàn)結(jié)果,組織有關(guān)各方進(jìn)行檢查驗(yàn)收,必要時應(yīng)進(jìn)行處理結(jié)果簽定；（6）簽發(fā)《工程復(fù)工令》,恢復(fù)正常施工。一十、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標(biāo)承包施工。合同總價(jià)為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預(yù)制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1公司延遲進(jìn)場2個月,且施工時機(jī)械設(shè)備不足使工程延誤128天；2D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21.5m,并由承包方作變更設(shè)計(jì)。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設(shè)計(jì)錯誤。H公司承包人提出如下意見：1.E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔(dān)任何責(zé)任；2.D橋是按業(yè)主