監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫(kù)檢測(cè)模擬卷帶答案打印

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫(kù)檢測(cè)模擬卷帶答案打印

大題（共10題）一、某工程下部為鋼筋混凝土基礎(chǔ)、上面安裝設(shè)備。業(yè)主分別與土建、安裝單位簽訂了基礎(chǔ)、設(shè)備安裝工程施工合同。兩個(gè)承包人都編制了相互協(xié)調(diào)的施工進(jìn)度計(jì)劃,且進(jìn)度計(jì)劃已得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)?；A(chǔ)施工完畢.設(shè)備安裝單位按計(jì)劃將材料及設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有近1／6的設(shè)備預(yù)埋螺栓位置偏移過(guò)大,無(wú)法安裝設(shè)備,須返工處理。安裝工作因基礎(chǔ)返工而受到影響,安裝單位提出索賠要求。【問(wèn)題】1、安裝單位的損失應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)?為什么?【答案】1、安裝單位的損失應(yīng)由業(yè)主負(fù)責(zé)。因安裝單位和業(yè)主之間有合同關(guān)系,業(yè)主沒(méi)能按合同規(guī)定向安裝單位提供施工所需的工作條件,使安裝工作不能按計(jì)劃進(jìn)行,業(yè)主應(yīng)承擔(dān)由此引起的損失。安裝單位與土建施工單位之間沒(méi)有合同關(guān)系,雖然設(shè)備安裝單位所遭受的損害是由于土建施工單位施工質(zhì)量問(wèn)題引起的,但不能直接向土建施工單位索賠。業(yè)主向設(shè)備安裝單位補(bǔ)償相關(guān)損失后,可根據(jù)合同規(guī)定,向土建施工單位提出賠償要求。二、某施工單位承包某工程項(xiàng)目,甲乙雙方簽訂的關(guān)于工程價(jià)款的合同內(nèi)容有：（1）建筑安裝工程造價(jià)660萬(wàn)元,建筑材料及設(shè)備費(fèi)占施工產(chǎn)值的比重為60％。（2）工程預(yù)付款為建筑安裝工程造價(jià)的20％。工程實(shí)施后,工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)件的價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款數(shù)額時(shí)起扣,從每次結(jié)算工程價(jià)款中按材料和設(shè)備占施工產(chǎn)值的比重扣抵工程預(yù)付款,竣工前全部扣清。（3）工程進(jìn)度款逐月計(jì)算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價(jià)的3％,竣工結(jié)算月一次扣留。（5）材料和設(shè)備價(jià)差調(diào)整按規(guī)定進(jìn)行（按有關(guān)規(guī)定上半年材料和設(shè)備價(jià)差上調(diào)10％,在6月份一次調(diào)增）。【問(wèn)題】（4）該工程2-5月每月?lián)芨豆こ炭顬槎嗌?累計(jì)工程款為多少?【答案】（4）各月?lián)芨豆こ炭顬椋?月：工程款55萬(wàn)元,累計(jì)工程款55萬(wàn)元；3月：工程款110萬(wàn)元,累計(jì)工程款165萬(wàn)元；4月：工程款165萬(wàn)元,累計(jì)工程款330萬(wàn)元；5月：工程款220萬(wàn)元-（220萬(wàn)元+330萬(wàn)元-440萬(wàn)元）×60％=154萬(wàn)元；累計(jì)工程款484萬(wàn)元三、建設(shè)單位提出要求：總監(jiān)理工程師應(yīng)主持召開(kāi)第一次工地會(huì)議、每周一次的工地例會(huì)以及所有專(zhuān)業(yè)性監(jiān)理會(huì)議，負(fù)責(zé)編制各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，負(fù)責(zé)工程計(jì)量，主持整理監(jiān)理資料。【問(wèn)題】指出不妥之處，說(shuō)明理由?！敬鸢浮坎煌字幰唬嚎偙O(jiān)理工程師主持召開(kāi)所有專(zhuān)業(yè)性監(jiān)理會(huì)議。正確做法：可根據(jù)需要，分別由總監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師召開(kāi)專(zhuān)業(yè)性監(jiān)理會(huì)議。不妥之處二：總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)編制各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。正確做法：監(jiān)理實(shí)施細(xì)則由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師編寫(xiě)，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。不妥之處三：總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)工程計(jì)量。正確做法：由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)本專(zhuān)業(yè)的工程計(jì)量工作四、某高速公路大橋工程項(xiàng)目采用的是預(yù)制鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔(dān)該工程項(xiàng)目施工招標(biāo)及施工階段的監(jiān)理任務(wù)。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預(yù)制工作,業(yè)主對(duì)工程發(fā)包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進(jìn)行分別發(fā)包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進(jìn)行分包。【問(wèn)題】5、如果現(xiàn)場(chǎng)檢查出管樁不合格或管樁生產(chǎn)企業(yè)延期供貨,對(duì)正常施工進(jìn)度造成影響,試分析上述兩種發(fā)包模式下,可能會(huì)出現(xiàn)哪些主體之間的索賠?！敬鸢浮?、兩種發(fā)包模式下可能出現(xiàn)的索賠：（1）平行發(fā)包模式：①沉樁單位向業(yè)主索賠；②土建施工單位向業(yè)主索賠；③業(yè)主向管樁企業(yè)索賠。（2）總分包模式：①業(yè)主向土建施工（或總包）單位索賠；②土建施工（或總包）單位向管樁生產(chǎn)企業(yè)索賠；③沉樁單位向土建單位（或總包）索賠。五、某高速公路U8合同段簽約合同價(jià)3.83億元（人民幣），施工單位配備了5名持證專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，該合同內(nèi)一座特大橋樁基設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁，分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該橋平均樁長(zhǎng)14m，最大樁長(zhǎng)18m，水文、地質(zhì)情況良好，施工單位采用人工挖孔工藝組織施工。在挖孔施工過(guò)程中，駐地監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題：（1）孔口護(hù)圈用一層標(biāo)準(zhǔn)紅磚并列平放在地面，坐漿砌成；（2）孔口出渣作業(yè)工人未佩戴安全帶；（3）無(wú)送風(fēng)管；（4）提渣設(shè)備無(wú)轉(zhuǎn)向限位裝置；（5）人工攪拌護(hù)壁混凝土，護(hù)壁表面蜂窩、麻面較多；（6）現(xiàn)場(chǎng)未找到技術(shù)員和安全生產(chǎn)管理人員。駐地監(jiān)理工程師立即下達(dá)監(jiān)理指令，要求項(xiàng)目部停止挖孔施工，并立即整改；認(rèn)真履行三級(jí)安全交底制度，并上報(bào)專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案。施工單位未按要求整改，繼續(xù)進(jìn)行挖孔作業(yè)，結(jié)果導(dǎo)致出渣作業(yè)工人掉入12m深的孔內(nèi)，造成一死一傷的生產(chǎn)安全事故。問(wèn)題：1.按照簽約合同價(jià)，施工單位應(yīng)配備幾名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員？請(qǐng)簡(jiǎn)述施工單位安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員各自的職責(zé)。2.請(qǐng)逐一指出施工單位存在的問(wèn)題。3.請(qǐng)指出駐地監(jiān)理工程師在上述事件中存在的問(wèn)題。【答案】1.按照簽約合同價(jià)，施工單位應(yīng)配備8名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員即施工單位的主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。施工單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)所承包的項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)；包括項(xiàng)目經(jīng)理到和項(xiàng)目總工；專(zhuān)職安全管理人員直接、具體承擔(dān)本單位日常的安全生產(chǎn)管理工作。包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)的負(fù)責(zé)人及其工作人員和施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全人員。2.施工單位存在的問(wèn)題：（1）未按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案實(shí)施；（2）孔口護(hù)圈未高出原地面30cm；（3）孔口出渣作業(yè)人員未配載安全帶；（4）無(wú)送風(fēng)設(shè)備，部分樁長(zhǎng)大于15m，必須加強(qiáng)機(jī)械通風(fēng)；（5）提渣設(shè)備無(wú)轉(zhuǎn)向限位裝置；（6）護(hù)壁用混凝土為孔口人工攪拌；（7）現(xiàn)場(chǎng)無(wú)技術(shù)員和安全生產(chǎn)管理人員；（8）駐地監(jiān)理工程師指令不執(zhí)行，未按要求整改；（9）未編制上報(bào)挖孔樁專(zhuān)項(xiàng)施工安全方案；（10）未進(jìn)行三級(jí)安全交底制度。3.駐地監(jiān)理工程師存在的問(wèn)題：（1）承包人私自改變重大施工工藝時(shí)，未及時(shí)制止施工并書(shū)面報(bào)告建設(shè)單位；（2）下達(dá)監(jiān)理指令后，未及時(shí)監(jiān)督施工單位按指令整改。六、某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)單位采用公開(kāi)招標(biāo)方式選擇承包單位。在招標(biāo)文件中對(duì)省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo),乙單位2006年11月5日才提交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)管理辦公室主持,舉行了公開(kāi)開(kāi)標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo),并簽訂了施工合同。施工開(kāi)始后,建設(shè)單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書(shū)面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過(guò)程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過(guò)早,混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬(wàn)元。質(zhì)量事故發(fā)生后,建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設(shè)單位按合同約定提請(qǐng)仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。【問(wèn)題】3、上述質(zhì)量事故的調(diào)查組應(yīng)由誰(shuí)組織?監(jiān)理單位是否應(yīng)參加調(diào)查組?說(shuō)明理由?！敬鸢浮?、質(zhì)量事故調(diào)查組應(yīng)由省級(jí)交通主管部門(mén)組織。因?yàn)樵撡|(zhì)量事故屬于一般質(zhì)量事故。監(jiān)理單位應(yīng)參加調(diào)查組。因?yàn)樵撡|(zhì)量事故是由于施工單位的原因造成的,并非由于監(jiān)理工程師的過(guò)失所致,監(jiān)理單位不應(yīng)回避。七、某高速公路項(xiàng)目，業(yè)主委托某監(jiān)理公司進(jìn)行施工監(jiān)理，監(jiān)理公司任命具有多年橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師任項(xiàng)目總監(jiān)理工程師。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，發(fā)生以下事件：事件1：施工單位進(jìn)場(chǎng)施工，發(fā)現(xiàn)按照設(shè)計(jì)提供的取土場(chǎng)開(kāi)始清表取土填筑路基（該合同段全為借土填方，運(yùn)距10km），當(dāng)取土場(chǎng)取深3m后發(fā)現(xiàn)下面是巖石和不能用作填土的不良土，施工單位只能另選取土場(chǎng)，運(yùn)距增加2km，加修便道2km，這樣造成該施工單位運(yùn)輸負(fù)擔(dān)沉重，進(jìn)度受到影響，成本費(fèi)用大量增加。施工單位就此提出，在投標(biāo)時(shí)業(yè)主未在標(biāo)書(shū)中將此種情況預(yù)先告知施工單位。而業(yè)主則認(rèn)為根據(jù)合同第11款（現(xiàn)場(chǎng)勘察）的規(guī)定，投標(biāo)人已經(jīng)認(rèn)真進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)于料場(chǎng)應(yīng)有充分考慮，拒絕任何增加費(fèi)用的索賠要求。事件2：橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，按照《招標(biāo)文件》的要求，所有樁都要進(jìn)行無(wú)破損法（超聲波）檢測(cè)，以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。當(dāng)樁基進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一根斷樁，斷位處在地下水位以下，且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。由此，施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了處理方案，其要點(diǎn)如下：1.補(bǔ)樁。2.調(diào)整承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋，外形尺寸做部分改動(dòng)?？偙O(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)審核認(rèn)為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準(zhǔn)。施工單位隨即提出索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了索賠報(bào)告：1.要求索賠此樁處理期間機(jī)械、人員的窩工損失。2.增加的補(bǔ)樁應(yīng)予計(jì)量、支付。理由是此樁斷樁原因是地質(zhì)不良，有溶洞所致。事件3：在施工過(guò)程中未經(jīng)監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購(gòu)了一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)，鋼絞線質(zhì)量存在下列問(wèn)題：1.施工單位未能提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)和檢測(cè)證明材料。2.鋼絞線外觀不良，無(wú)標(biāo)識(shí)?！敬鸢浮?.（1）根據(jù)本案例所述的情況，施工單位可能會(huì)依據(jù)不可預(yù)見(jiàn)的外界障礙或自然條件向業(yè)主提出費(fèi)用補(bǔ)償?shù)囊蟆Ｗ鳛楸O(jiān)理工程師，不能同意施工單位的要求。應(yīng)認(rèn)為施工單位通過(guò)業(yè)主所提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)考察，已取得可能對(duì)投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險(xiǎn)、意外等的必要資料，并且在報(bào)價(jià)中考慮這些因素的影響。同時(shí)，案例中所述的情況是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包人能合理預(yù)計(jì)到的。（2）施工單位在投標(biāo)過(guò)程中要對(duì)業(yè)主提供的資料進(jìn)行研究，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)考察和調(diào)查等環(huán)節(jié)的工作，充分了解施工中可能出現(xiàn)和存在的風(fēng)險(xiǎn)，并在報(bào)價(jià)中體現(xiàn)出來(lái)，在管理中采取相應(yīng)措施，從而避免和減少損失。2.（1）工作程序不妥。理由是:該項(xiàng)目總監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)處理方案時(shí)，既沒(méi)有取得業(yè)主的同意，也沒(méi)有取得設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可。處理質(zhì)量問(wèn)題的工作程序要點(diǎn)是：①發(fā)出質(zhì)量問(wèn)題通知單，責(zé)令承包人報(bào)送質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告、處理方案等。②審查質(zhì)量問(wèn)題處理方案，并報(bào)業(yè)主。③跟蹤檢查施工單位對(duì)已批準(zhǔn)的處理方案的實(shí)施情況。④驗(yàn)收處理結(jié)果。⑤向業(yè)主提交有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的處理報(bào)告。⑥將完整的處理記錄整理歸檔。（2）總監(jiān)理工程師對(duì)施工單位提出的索賠要求應(yīng)不予受理。理由是:斷樁是由于施工單位本身施工不當(dāng)造成的。至于地質(zhì)不良和溶洞的原因，地質(zhì)資料已充分顯示，施工單位應(yīng)充分估計(jì)到這一點(diǎn)，在施工中應(yīng)采取有效措施，保證樁的質(zhì)量。3.（1）由于該批鋼絞線是由施工單位采購(gòu)的，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)該批鋼絞線外觀不良、無(wú)標(biāo)識(shí)，且無(wú)產(chǎn)品合格證等資料。故監(jiān)理工程師應(yīng)書(shū)面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項(xiàng)目，并抄送業(yè)主備案。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交該批鋼絞線的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)、材質(zhì)化驗(yàn)單、技術(shù)指標(biāo)報(bào)告和生產(chǎn)廠家生產(chǎn)許可證等資料，以備監(jiān)理工程師對(duì)生產(chǎn)廠家和材質(zhì)保證等進(jìn)行書(shū)面資料的審查。（3）如果施工單位提交了上述資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審查符合要求，則施工單位應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)該批產(chǎn)品進(jìn)行有監(jiān)理人員簽證的取樣送檢試驗(yàn)。如果經(jīng)檢測(cè)后證明材料質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件的要求，則監(jiān)理工程師可進(jìn)行質(zhì)檢簽證，同意使用，并書(shū)面通知施工單位。八、某機(jī)械化施工公司承包了某工程的土方施工任務(wù),坑深為4.Om,土方工程量為9800m3,平均運(yùn)土距離為8km,合同工期為1Od。該公司現(xiàn)有WY50、WY75、WY100液壓挖掘機(jī)各4臺(tái)、2臺(tái)、1臺(tái)及5t、8t、15t自卸汽車(chē)各10輛,20輛、10輛,其主要參數(shù)見(jiàn)表?！締?wèn)題】（2）若該工程只允許白天一班施工,且每天安排的挖掘機(jī)和自卸汽車(chē)的型號(hào)、數(shù)量不變,需安排幾臺(tái)何種型號(hào)的挖掘機(jī)和幾臺(tái)何種型號(hào)的自卸汽車(chē)?【答案】（2）每天需WY75挖掘機(jī)的數(shù)量為：9800÷（549×10）=1.79臺(tái)。取每天安排WY75挖掘機(jī)2臺(tái)。按問(wèn)題1的組合,每天需要的挖掘機(jī)和自卸汽車(chē)的臺(tái)數(shù)比例為：549÷45=12.2,則：每天應(yīng)安排8t自卸汽車(chē)2×12.2=24.4臺(tái)。取每天安排8t自卸汽車(chē)25臺(tái)。由于該公司目前僅有20臺(tái)8t自卸汽車(chē),超出部分（24.4-20）臺(tái)只能另選其他型號(hào)白卸汽車(chē)。由于已選定每天安排2臺(tái)WY75挖掘機(jī),則挖完該工程土方的天數(shù)為：9800÷（549×2）=8.93天=9天；因此,20臺(tái)8t自卸汽車(chē)每天不能運(yùn)完的土方量為：9800／9-45×20=189m3；為每天運(yùn)完以上土方量,可選擇以下三種15t和5t自卸汽車(chē)的組合：①3臺(tái)15t自卸汽車(chē)：運(yùn)土量為：68×3=204m3>189元／m3；相應(yīng)的費(fèi)用為：726×3=2178元②2臺(tái)15t自卸汽車(chē)和2臺(tái)5t自卸汽車(chē)：運(yùn)土量為：（68+28）×2=192m3>189m3；相應(yīng)的費(fèi)用為：（726+318）×2=2088元③1臺(tái)15t自卸汽車(chē)和5臺(tái)5t自卸汽車(chē)：運(yùn)土量為：68+28×5=208m3>189m3；相應(yīng)的費(fèi)用為：726+318×5=2316元；在上述三種組合中,第二種組合費(fèi)用最低,故應(yīng)另外再安排2臺(tái)15t自卸汽車(chē)和2臺(tái)自卸汽車(chē)。綜上所述,為完成該工程的土方施工任務(wù),每天需安排WY75挖掘機(jī)2臺(tái),8t汽車(chē)20臺(tái),15t自卸汽車(chē)和5t自卸汽車(chē)各2臺(tái)。九、某高速公路建設(shè)項(xiàng)目,施工單位、監(jiān)理單位都是通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)產(chǎn)生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱(chēng)甲承包人）,經(jīng)業(yè)主同意、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)甲承包人把部分工程（預(yù)制空心板構(gòu)件）分包給乙方施工單位（以下稱(chēng)乙分包人）。在分包工程施工前,乙分包人把施工技術(shù)方案提交給甲承包人,甲承包人進(jìn)行了修改和補(bǔ)充,并以自己的名義上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)辦,得到了項(xiàng)目總監(jiān)的批準(zhǔn)。乙分包人雖按批準(zhǔn)的施工方案組織施工,但首批預(yù)制出的兩塊構(gòu)件出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問(wèn)題。監(jiān)理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是,乙分包人停工整改。事后,甲承包人認(rèn)為施工技術(shù)方案是經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)批準(zhǔn)的,監(jiān)理工程師應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。經(jīng)整改后,同樣的質(zhì)量問(wèn)題仍然存在,項(xiàng)目部監(jiān)責(zé)令甲承包人更換分包人,甲承包人經(jīng)與乙分包人協(xié)商終止了分包合同。業(yè)主考慮到甲承包人對(duì)工程所在地的建設(shè)市場(chǎng)不了解,推薦丙施工單位承擔(dān)空心板的預(yù)制工作。甲承包人和丙施工單位協(xié)商達(dá)成協(xié)議,經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后簽訂了分包合同。【問(wèn)題】4、監(jiān)理工程師的做法是否妥當(dāng)?為什么?【答案】4、不妥當(dāng)。乙施工單位是分包人,監(jiān)理工程師不應(yīng)直接向乙施工單位發(fā)出指令,而應(yīng)通過(guò)甲施工單位向乙施工單位發(fā)布指令。一十、某工程項(xiàng)目的業(yè)主于2015年6月1日發(fā)布該項(xiàng)目招標(biāo)公告，其中載明招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)、大致規(guī)模、實(shí)施地點(diǎn)、獲取招標(biāo)文件的辦法等事項(xiàng)，還要求參加投標(biāo)的施工企業(yè)必須是本市一、二級(jí)企業(yè)或外地一級(jí)企業(yè)，近三年內(nèi)有獲省、市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的項(xiàng)目，且需提供相應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)和證明文件。7月1日向通過(guò)資格預(yù)審的施工單位發(fā)售招標(biāo)文件，各投標(biāo)單位領(lǐng)取招標(biāo)文件的人員均按要求在一張表上登記并簽收。招標(biāo)文件中明確規(guī)定，工期不長(zhǎng)于24個(gè)月，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良，7月18日16時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。在書(shū)面答復(fù)投標(biāo)單位的提問(wèn)以后，項(xiàng)目業(yè)主組織各投標(biāo)單位進(jìn)行了施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘。7月12日，業(yè)主書(shū)面通知各投標(biāo)單位，由于某種原因，決定將裝修工程從原招標(biāo)范圍內(nèi)刪除，并明確7月18日16時(shí)仍為投標(biāo)截止時(shí)間。開(kāi)標(biāo)時(shí)，由各投標(biāo)人推選的代表檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無(wú)誤后，由招標(biāo)人當(dāng)眾拆信，宣讀投標(biāo)人名稱(chēng)、投標(biāo)價(jià)格、工期等內(nèi)容，還宣布了評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)標(biāo)委員會(huì)名單（共8人，其中招標(biāo)人代表2人，招標(biāo)人上級(jí)主管部門(mén)代表1人，技術(shù)專(zhuān)家3人，經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家2人），并授權(quán)評(píng)標(biāo)委員會(huì)直接確定中標(biāo)人。問(wèn)題：1．該項(xiàng)目施工招標(biāo)在哪些方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定？并說(shuō)明理由。2．若某投標(biāo)人在投標(biāo)截止日前2天將投標(biāo)文件送達(dá)業(yè)主。在開(kāi)標(biāo)時(shí)間前2小時(shí)，該投標(biāo)人又遞交了一份補(bǔ)充文件，其中聲明將原報(bào)價(jià)降低1%，請(qǐng)問(wèn)招標(biāo)人如何處理此事件。3．招標(biāo)人根據(jù)什么確定中標(biāo)人？中標(biāo)人的投標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合什么條件？【答案】1.該項(xiàng)