第三章-集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)課件

第三章集裝箱班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)

3.1班輪集裝箱整箱貨貨運(yùn)代理的工作流程3.2拼箱貨進(jìn)出口貨運(yùn)程序3.3

集裝箱的發(fā)送和交接程序3.4整箱出口退關(guān)、漏裝處理3.案例分析指導(dǎo)3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程

3．1．1集裝箱代理整箱貨出口業(yè)務(wù)操作基本流程集裝箱的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，如果純作為代理客戶(hù)海運(yùn)CY-CY的部分，涉及的環(huán)節(jié)就比較少，但實(shí)際操作過(guò)程中往往輝涉及到整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，從貨物所在工廠到貨物送至收貨人手中，下面將按照出口操作流程分環(huán)節(jié)逐一敘述：集裝箱代理出口業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)操作基本流程為：接受貨主詢(xún)價(jià)---確定運(yùn)價(jià)--訂艙—接受托運(yùn)—訂艙確認(rèn)--報(bào)關(guān)報(bào)檢→繕制提單→收取運(yùn)費(fèi)→簽發(fā)提單圖3-1整箱出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

下一頁(yè)返回圖3-1整箱出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程托運(yùn)人貨運(yùn)代理貨代單證操作貨代運(yùn)輸調(diào)度貨代出口報(bào)關(guān)海關(guān)船公司或貨代內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)空箱堆場(chǎng)船代現(xiàn)場(chǎng)碼頭堆場(chǎng)集裝箱船舶返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程1．接受貨主詢(xún)價(jià)要求貨代公司業(yè)務(wù)人員必須熟悉公司優(yōu)勢(shì)航線、運(yùn)價(jià)、內(nèi)陸運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、商檢、熏蒸的的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)盡量詳細(xì)的了解客戶(hù)的出貨數(shù)量、淡旺季、貨物重量、貨名、需要何種級(jí)別的船公司，需要提供CY-CY還是CY-DOOR或者其他服務(wù)，然后根據(jù)客戶(hù)的需求準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。注意事項(xiàng)：各家貨代公司都有優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)模塊，銷(xiāo)售人員需要好好的利用好公司的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)；相反貨代公司的經(jīng)營(yíng)者也必須不斷的加大自身的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，拓寬公司的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)模塊，滿(mǎn)足不同貨主的需求。訂艙單－填寫(xiě)要求表3-1：主要航線基本港及運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

上一頁(yè)下一頁(yè)返回訂艙單－填寫(xiě)要求（1）Shipper（發(fā)貨人）：填寫(xiě)托運(yùn)人的中英文名稱(chēng)、電話（2）Consignee（收貨人）：填寫(xiě)收貨人的英文名稱(chēng)、電話，如果沒(méi)有填ToOrder（3）NotifyParty（通知人）：填寫(xiě)國(guó)外通知人的英文名稱(chēng)、電話，如果沒(méi)有填ToOrder或者SameAsConsignee（4）貨物的各項(xiàng)資料：麥頭、件數(shù)、貨名、重量、尺碼等必須填全。（5）運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi)欄，按雙方協(xié)定的金額填寫(xiě)，如有協(xié)議，請(qǐng)?zhí)顓f(xié)議號(hào)，不得空白。（6）可否轉(zhuǎn)船、可否分批欄不填的，一律視作可轉(zhuǎn)船、可分批：運(yùn)費(fèi)預(yù)付、到付欄不填的，按預(yù)付處理；運(yùn)輸條款不填的，一律視作CY-CY條款（7）危險(xiǎn)品除填本單危險(xiǎn)品一欄內(nèi)容外，必須提供產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，包裝容器使用性能鑒定書(shū)。（8）因托運(yùn)單填寫(xiě)錯(cuò)誤或資料不全引起的貨物不能及時(shí)出運(yùn)，運(yùn)錯(cuò)目的地，提單錯(cuò)誤不能結(jié)匯，不能提貨等而產(chǎn)生的一切責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、糾紛、費(fèi)用等概由托運(yùn)人承擔(dān)。（9）蓋章一欄，必須由經(jīng)辦人簽名及蓋公章。返回表3-1：主要航線基本港及運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)航線各航線基本港各航線運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)歐洲Hamburg/Bremen/Rotterdam/Felixstow/Antwerp/LeharveOFT+BAF+CAF+ORC+DOC地中海Naples/Genova/Barcelona/ValenciaOFT+BAF+CAF+ORC+DOC美國(guó)東岸Miami/NewYork/Norfolk/Savannah/Charleston/BostonOFT+BUC+ORC+AMS+IFC+PNC+CAS+DOC+PSS美國(guó)西岸LosAngeles/LongBeach/Oakland/SeattleTacomaOFT+BUC+ORC+AMS+IFC+ACC+CAS+DOC+PSS南非Durban/Capetown

OFT+THCorORC+DOC南美洲BuenosAires/Montevideo/SantosOFT+THCorORC+DOC澳洲Sydney/Mebourne/BrisbaneOFT+THC+DOC新西蘭Auckland/Lyttelton/PortChalmers/Wellington/Neson/Napier/TaurangaOFT+THC+DOC返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程2．確定運(yùn)價(jià)雙方在合作前須書(shū)面確認(rèn)運(yùn)價(jià)（包括所有運(yùn)雜費(fèi)），運(yùn)輸條款（CY-CY/CY-DOOR/DOOR-DOOR/OTHERS），付款各事項(xiàng)（費(fèi)用到付或是預(yù)付，月結(jié)或是單結(jié)，結(jié)款貨幣，是否需要發(fā)票等）3、接受貨物托運(yùn)雙方確定好合作關(guān)系后，必須要求客戶(hù)傳貨物委托單，加蓋公4、回傳訂艙確認(rèn)（S/O）貨代收到訂艙確認(rèn)后，應(yīng)立刻向船公司訂艙，船公司將在開(kāi)船前7天提前放訂艙確認(rèn)書(shū)，訂艙確認(rèn)書(shū)（SHIPPINGORDER）上會(huì)注明提單號(hào)、船名航次、截文件時(shí)間（美國(guó)航線要求船開(kāi)前48小時(shí)提供裝運(yùn)資料，向美國(guó)海關(guān)申報(bào)），截關(guān)時(shí)間、預(yù)計(jì)開(kāi)船時(shí)間、放行條交至何處等等詳細(xì)的資料。表3-2上一頁(yè)下一頁(yè)返回表3-2(1)：訂艙確認(rèn)單COSCO深圳客戶(hù)服務(wù)中心訂艙確認(rèn)單航線:COSCO-FRS(蛇口)收件單位:發(fā)件人:日期:2007.01.12訂艙單號(hào):COSU2869xxxx箱型箱量:4x40HQ(CY-CY)貨名:CAN收貨地:SHEKOU,SHENZHEN,GUANGDONG卸貨港:JEDDAH交貨地:JEDDAH,MAKKAH,SAUDIARABIA貨類(lèi):普通貨合約號(hào):開(kāi)艙時(shí)間:2007.01.1200:00截止收重柜時(shí)間:2007.01.1612:00截止收放行條時(shí)間:2007.01.1617:00截止收補(bǔ)料時(shí)間:2007.01.1617:00備注:如有變動(dòng)，以另行通知為準(zhǔn)下一頁(yè)返回表3-2(2)：訂艙確認(rèn)單＊請(qǐng)立即去碼頭打單,如因爆艙原因造成無(wú)法打單,此單自動(dòng)失效。＊＊電池類(lèi)貨物請(qǐng)?jiān)谟喤摃r(shí)聲明,如出現(xiàn)瞞報(bào)貨名,將按危險(xiǎn)品操作。＃如貴司自行報(bào)關(guān),請(qǐng)仔細(xì)閱讀下列事項(xiàng):預(yù)計(jì)船名航次:ITALGRACEV.133W預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間:2007.01.1900:00打提柜單地點(diǎn):XXXXXTEL：XXXXXXX七聯(lián)單編號(hào)地點(diǎn):XXXXX放行條交接地點(diǎn):XXXXXXXTEL：XXXXXXX＃注意:

1.貴司的運(yùn)費(fèi)到帳后,我司方可簽發(fā)提單,取單前與我司的業(yè)務(wù)員或計(jì)費(fèi)人員電話確認(rèn)。(協(xié)議客戶(hù)按協(xié)議操作)

2.裝貨時(shí)請(qǐng)勿超重,否則后果自負(fù)。貨物限重(貨物毛重)參考:美國(guó):17.2噸/20'GP,20.0噸/40'GP;其他地區(qū):21.74噸/20'GP,26.75噸/40'GP,26.56噸/40'HQ。上一頁(yè)返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程5、安排拖車(chē)(裝箱)裝箱時(shí)有兩種不同的方式可供選擇：

1).產(chǎn)地裝箱：船公司為了給貨主提供方便，對(duì)于較大宗貨，或有特殊要求的貨主，可以提供產(chǎn)地裝箱服務(wù)，通俗地說(shuō)就是船公司將空箱運(yùn)至托運(yùn)人的倉(cāng)庫(kù)或工廠將貨物裝箱后，直接將集裝箱運(yùn)至堆場(chǎng)。

2).工廠送貨：托運(yùn)人將貨物發(fā)運(yùn)到船公司指定的集裝箱中轉(zhuǎn)站，由中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)將貨物依次裝入集裝箱。這時(shí)，托運(yùn)人要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)察看裝貨情況，防止短裝或裝錯(cuò)，即“監(jiān)裝”。

注意事項(xiàng)：拖車(chē)的安排是一件非常細(xì)致的工作，由于受外部環(huán)境的影響因素較多，所以需要多多和拖車(chē)行、司機(jī)、貨主溝通，保證把失誤降低到最低。集裝箱交接單見(jiàn)圖3-2上一頁(yè)下一頁(yè)返回

圖3-2

集裝箱交接單返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程6、安排報(bào)關(guān)、商檢、熏蒸不少貨主要求貨代公司代辦報(bào)關(guān)、商檢、熏蒸事宜，有關(guān)操作要求如下：報(bào)關(guān)：分工廠手冊(cè)報(bào)關(guān)和一般貿(mào)易報(bào)關(guān)2種。工廠手冊(cè)報(bào)關(guān)一般適用于“三來(lái)一補(bǔ)企業(yè)”，擁有自己的進(jìn)出口權(quán)，進(jìn)口貨物加工后復(fù)出口，需要的文件有：裝箱單（蓋公章）(要有詳細(xì)的貨物名稱(chēng),材料,規(guī)格,體積,數(shù)量,凈重,毛重等資料)、發(fā)票（蓋財(cái)務(wù)章）(要有詳細(xì)準(zhǔn)確的金額)、報(bào)關(guān)單、核銷(xiāo)單、進(jìn)出口備案合同手冊(cè)，報(bào)關(guān)委托書(shū)。一般貿(mào)易報(bào)關(guān)主要適用于普通本身無(wú)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)，原材料的采購(gòu)來(lái)自于國(guó)內(nèi)，需要委托有進(jìn)出口權(quán)的進(jìn)出口公司、貿(mào)易公司出口，這種方式普通只要貨主提供裝箱單、發(fā)票文件就可以，其他文件將由進(jìn)出口公司或者貿(mào)易公司提供有關(guān)單證的樣本如下：圖3-3外匯核銷(xiāo)單；圖3-4報(bào)關(guān)單；圖3-5報(bào)關(guān)單；圖3-6原產(chǎn)地證明

上一頁(yè)下一頁(yè)返回圖3-3

外匯核銷(xiāo)單返回圖3-4

報(bào)關(guān)單返回圖3-5報(bào)關(guān)單返回圖3-6原產(chǎn)地證明返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程7、接收貨主提供的提單資料繕制提單貨物出運(yùn)后，在船開(kāi)之前，貨主應(yīng)及時(shí)提供裝載資料給我司，資料的提供主要依據(jù)裝箱單和發(fā)票的內(nèi)容。8、收取運(yùn)費(fèi)貨物出運(yùn)后貨代公司應(yīng)及時(shí)開(kāi)船對(duì)帳單，并要求貨主簽字確認(rèn)，并及時(shí)回收運(yùn)費(fèi)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。9、按照貨主要求出具提單、電放收取運(yùn)費(fèi)后，貨代將按照貨主的要求出具提單。提單按照抬頭、運(yùn)輸方式等等可以劃分很多種，這里將不作贅述，這里主要提的是通常在時(shí)間操作過(guò)程中常用的出單方式上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程下面對(duì)幾種特殊的提單出具方法做簡(jiǎn)單的敘述：電放：需顧客提供正本“電放保函”（加蓋公章），如果是船東提單，需要出具SHIPPER公司“保函”到船公司申請(qǐng)電放。

預(yù)借：船還未開(kāi)，或者需要拿到提單，這種方式成為預(yù)借提單。需顧客提供正本“預(yù)借保函”，通常這種做法都是出具貨代公司自己的提單。

倒簽

：由于信用證或者其他原因，貨主要求將開(kāi)船日期提前，稱(chēng)為倒簽提單。同樣

需顧客提供正本“倒簽保函”，通常這種做法都是出具貨代公司自己的提單。

分單：貨主要求一票貨分多份提單的做法，通常是有多個(gè)收貨人。并單：多份提單號(hào)并出一單的做法，通常是分幾次出口的貨同一個(gè)收貨人，并成一單，單前提是務(wù)必同一班船。

異地放單：要求在第三地，或者第三國(guó)出具提單，要求取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。表3-3

：電放保函格式上一頁(yè)下一頁(yè)返回表3-3(1)：電放保函格式

INDEMNITYLETTERDearSirs,MV./VOY:PortofLoading:PortofDischarge:PlaceofDelivery；B/LNo./ContainerNo:

Cargo:

We(shipper’sname)下一頁(yè)返回表3-3(2)：電放保函格式confirmandherebyauthorizeatelexreleaseoftheabovementionedContainer(s)/cargoforwhichwesurrenderfullsetsoforiginalBillofLading(duly

Endorsed)andyouarekindlyrequestedtoreleasetheabovementionedcontainer(s)to:DURAMICROINCORPORATED3410POMONABOULEVARD.POMONA,CA91768,U.S.ATEL:FAX:上一頁(yè)下一頁(yè)返回表3-3(3)：電放保函格式

WeherebyacceptfullresponsibilityandallconsequencesforthisTelexreleaseofthecontainer(s)/cargointhismanner,withnoliabilitytoCOSCONSHENZHEN,theirprincipalsoragents.Name:Position:Signature:上一頁(yè)返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程10、通知目的港代理做好服務(wù)準(zhǔn)備貨物出運(yùn)后，應(yīng)該及時(shí)通知代理做好準(zhǔn)備工作，特別是貨主要求在目的港代理清關(guān)、配送等服務(wù)的業(yè)務(wù)，必須保證各項(xiàng)單證準(zhǔn)時(shí)無(wú)誤地遞交給代理，保證服務(wù)的延續(xù)。11、通知貨主貨物已順利交接收貨人收到貨物后應(yīng)該通知貨主，完成整個(gè)托運(yùn)業(yè)務(wù)流程。12、其他注意事項(xiàng)上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程3．1．2集裝箱整箱貨進(jìn)口業(yè)務(wù)程序

1.接到客戶(hù)的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。(注：全套單據(jù)包括帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同)。2.

帶背書(shū)的正本提單(如是電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門(mén)換取提貨單和設(shè)備交接單3.用換來(lái)的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報(bào)關(guān)單據(jù)前去報(bào)關(guān)上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．1班輪集裝箱整箱貨

貨運(yùn)代理的工作流程4.若是法檢商品應(yīng)辦理驗(yàn)貨手續(xù)5.向代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報(bào)關(guān)單，由他們代理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)后統(tǒng)一交費(fèi)。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。

6.三檢手續(xù)辦理后，交納港雜費(fèi)。7.所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場(chǎng)提貨。

8.重箱由堆場(chǎng)提到場(chǎng)地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生場(chǎng)地和箱體的滯期費(fèi)用箱。9.貨物提清后，從場(chǎng)站取回設(shè)備交接單證明箱體無(wú)殘損，去船公司或船舶代理部門(mén)取回押箱費(fèi)。上一頁(yè)返回

3．2拼箱貨進(jìn)出口貨運(yùn)程序

3．2．1承辦集裝箱拼業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理企業(yè)必須具備的條件1．具有集裝箱貨運(yùn)站集裝箱設(shè)施和裝箱能力。2．在國(guó)外有自己的貨運(yùn)代理人，具備拆箱分撥能力。3．政府部門(mén)批準(zhǔn)有從事集拼業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍且能簽發(fā)貨運(yùn)提單(HouseB/L)通常情況下，從事集拼業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理人，由于其簽發(fā)自己的提單，其法律地位相當(dāng)于無(wú)船承運(yùn)人。辦理拼箱業(yè)務(wù)的貨物托運(yùn)人，其接受的提單是貨運(yùn)代理人簽發(fā)的以（LCL）CFS/CFS交接方式的HouseB/L。貨運(yùn)代理人作為集拼箱的托運(yùn)人，從船公司或其代理人處簽得（FCF）CY/CY交換方式的集拼箱的MasterB/L。下一頁(yè)返回3．2拼箱貨進(jìn)出口貨運(yùn)程序3．2．2拼箱貨業(yè)務(wù)出口貨運(yùn)程序集拼貨運(yùn)代理人預(yù)先以（LCL）CFS/CFS集裝箱交接方式向船公司或船代預(yù)定整箱，并為該箱項(xiàng)下的每票貨物單獨(dú)繕制場(chǎng)站收據(jù)聯(lián)單（D/R）船代接受訂艙后，依照?qǐng)稣臼論?jù)聯(lián)單操作流程將相關(guān)報(bào)關(guān)等單證退給貨代，貨代通知各委托人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將運(yùn)輸?shù)呢浳锼瓦M(jìn)貨代指定貨運(yùn)站CFS，同時(shí)將相關(guān)報(bào)關(guān)資料送交貨代。貨代安排貨運(yùn)站適時(shí)向船代現(xiàn)場(chǎng)鄰取EIR后，將空箱運(yùn)到CFS裝箱。CFS中的裝箱人根據(jù)實(shí)際裝箱情況繕制CLP，并將實(shí)際裝箱數(shù)據(jù)通知貨代操作人員，以便于與訂艙時(shí)的D/R數(shù)據(jù)核對(duì)拼箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程見(jiàn)圖3-7上一頁(yè)下一頁(yè)返回圖3-7

拼箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程托運(yùn)人托運(yùn)人托運(yùn)人貨代集拼經(jīng)營(yíng)人CFS海關(guān)船公司或船代國(guó)境船公司或船代貨代集拼經(jīng)營(yíng)人CFS收貨人收貨人收貨人海關(guān)返回3．2拼箱貨進(jìn)出口貨運(yùn)程序3．2．3拼箱貨業(yè)務(wù)進(jìn)口貨運(yùn)程序1.卸船拆箱載運(yùn)集裝箱的船舶到港后，由船代根據(jù)積載艙單數(shù)據(jù)向海關(guān)進(jìn)行貨物進(jìn)港的申報(bào)2.理貨及到貨通知船代或有分撥權(quán)的貨代在貨物入庫(kù)拆箱后，根據(jù)艙單內(nèi)容對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)、整理、分類(lèi)、倉(cāng)儲(chǔ)3.報(bào)關(guān)報(bào)檢貨主或其委托的貨代，攜提貨單和其他海關(guān)規(guī)定的報(bào)關(guān)資料向海關(guān)申請(qǐng)貨物驗(yàn)放4.提貨轉(zhuǎn)運(yùn)5.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸上一頁(yè)返回3．3集裝箱的發(fā)送和交接程序

3．3．1集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)及責(zé)任劃分

1。集裝箱箱體的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。2.集裝箱交接責(zé)任的劃分

（1）船方與港方交接以船邊為界

（2）港方與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻?/p>

（3）堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站與貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（公路）承運(yùn)人交接以堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站道口為界

（4）港方、堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路、水路）承運(yùn)人交接以車(chē)皮、船邊為界下一頁(yè)返回3．3集裝箱的發(fā)送和交接程序3.3.2進(jìn)口重箱提箱出場(chǎng)的交接

進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人指定的現(xiàn)場(chǎng)辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。

集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方（或其代理人）、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．3集裝箱的發(fā)送和交接程序3.3.3出口重箱交箱（收箱）、進(jìn)場(chǎng)的交接

出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場(chǎng)站收據(jù)》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定的港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。指定的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》、《場(chǎng)站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．3集裝箱的發(fā)送和交接程序3.3.4空箱的發(fā)放和交接

空箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，提箱人（貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人）應(yīng)向集裝箱代理人提出書(shū)面申請(qǐng)。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。提箱人憑《出場(chǎng)集裝箱交接單》到指定地點(diǎn)提取空箱，辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》到指定地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．3集裝箱的發(fā)送和交接程序3.3.5收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)

指定的收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理，追繳集裝箱延期使用費(fèi)，追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。

上一頁(yè)返回3．4整箱出口退關(guān)、漏裝處理

3．4．1整箱出口退關(guān)整箱出口退關(guān)（ShutOutorDrawBack）是指托運(yùn)人委托貨運(yùn)代理人辦妥整箱出口貨運(yùn)訂艙手續(xù)后，因種種原因在貨物配載裝船前中止貨運(yùn)過(guò)程的事件

1.單證的處理退關(guān)的結(jié)果是貨物的裝貨單S/O失去配載的作用。2.貨物及集裝箱設(shè)備的處理已經(jīng)提取空箱但尚未裝箱即退關(guān)的，貨運(yùn)代理人需督促托運(yùn)人或空箱提箱人及時(shí)將集裝箱空箱還回床公司的集裝箱堆場(chǎng)。下一頁(yè)返回3．4整箱出口退關(guān)、漏裝處理3．4．2整箱出口漏裝整箱出口漏裝是指整箱貨物重箱進(jìn)港報(bào)關(guān)成功后，因船舶超載、船舶吃水、碼頭作業(yè)等非托運(yùn)人原因造成貨物未上預(yù)先訂艙的貨運(yùn)事件1、漏裝操作托運(yùn)人同意由原船公司或船代將漏裝貨物安排在同一港區(qū)，由下一班船裝船出運(yùn)的，貨運(yùn)代理人負(fù)責(zé)將蓋有海關(guān)放行章的場(chǎng)站收據(jù)副本聯(lián)統(tǒng)一交船公司或船代，由其制作整船漏裝清單，到海關(guān)辦理相關(guān)貨物放行手續(xù)。2、改配操作托運(yùn)人決定換裝其他承運(yùn)人的船，或由船公司在其他港區(qū)碼頭的其他船出運(yùn)的，則貨運(yùn)代理人需及時(shí)向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)，將注銷(xiāo)的報(bào)關(guān)單及相關(guān)單證盡早取回后退還托運(yùn)人。集裝箱進(jìn)口操作實(shí)務(wù)

上一頁(yè)返回集裝箱進(jìn)口操作實(shí)務(wù)

概要：1999年2月，某市輕工進(jìn)出口公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)A公司）從智利進(jìn)口100O噸紙板。進(jìn)口港：天津新港，共計(jì)52個(gè)20尺集裝箱。具體操作：1999年2月8日，A公司接到出口方全套單據(jù)，其中包括正本海運(yùn)提單（三正三副）、正本箱單發(fā)票、合同等。通過(guò)提單中的裝貨港（圣安東尼奧）、卸貨港（釜山）及提單簽發(fā)人可以了解到以下信息：

（1）此票貨物為轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，必須憑一程正本提單換取二程提單傳真件。

（2）提單簽發(fā)人表明此票貨物由B船公司負(fù)責(zé)承運(yùn)。知道上述信息，A公司就及時(shí)與B公司天津代表處取得聯(lián)系，并了解到船舶動(dòng)態(tài)，該票貨物于2月9日在釜山上二程船（PUSAN———TIANJINVESSEL/VOY：LINGQUANHEV.0520W），并獲悉，天津外輪代理公司作O該船的船舶代理，還要用二程提單的傳真件去外代換取真正用于提貨的提貨單。

下一頁(yè)返回集裝箱進(jìn)口操作實(shí)務(wù)2月10日，A公司在b公司天津代表處交納換單費(fèi)、押箱費(fèi)后，換取了二程提單傳真件與一份開(kāi)與塘沽外代的保函，（保函內(nèi)容：B公司正本提單已收回，請(qǐng)憑此保函放貨；請(qǐng)協(xié)助放箱給收貨人，并安排將空集裝箱回運(yùn)到指定堆場(chǎng)；押箱費(fèi)用已向收貨人收取，箱體迫蹤與外代無(wú)關(guān)。）2月11日，A公司攜帶二程傳真件與保函到塘沽外代交納換單費(fèi)后換取了提貨單，并馬上將提貨單1、3聯(lián)與全套報(bào)關(guān)單據(jù)文于報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，之后報(bào)關(guān)行通知A公司：

（1）紙板需要做商檢，要先去做商檢登記。

（2）艙單沒(méi)有傳送到海關(guān)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，因此無(wú)法預(yù)錄報(bào)關(guān)單（教訓(xùn)1：換單前就應(yīng)落實(shí)紙板是否需要監(jiān)管條件，如需商檢，就應(yīng)提前攜帶報(bào)驗(yàn)單據(jù)去商檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)，然后將蓋有商檢登記在案章的報(bào)關(guān)單交與報(bào)關(guān)員。教訓(xùn)2：換單時(shí)，應(yīng)與塘沽外代落實(shí)艙單是否傳送給海關(guān)，并到海關(guān)艙單室得到確認(rèn)）。

上一頁(yè)下一頁(yè)返回集裝箱進(jìn)口操作實(shí)務(wù)由于上述兩點(diǎn)失誤耽誤了一些時(shí)間，以至報(bào)關(guān)員將報(bào)關(guān)單據(jù)遞交海關(guān)申報(bào)后，直到海關(guān)下班還沒(méi)有打印出稅單，影響了通關(guān)速度。

2月12日上午，海關(guān)審單完畢并打印出稅單交于A公司去開(kāi)戶(hù)行交稅。完稅后將稅單中海關(guān)留存聯(lián)交于海關(guān)審核。下午，海關(guān)開(kāi)出驗(yàn)貨通知單。要求提16個(gè)20尺集裝箱到指定地點(diǎn)開(kāi)箱驗(yàn)貨，并要求報(bào)關(guān)行出具保函放貨，即打保放行（保函內(nèi)容：由于海關(guān)驗(yàn)貨需要先將集裝箱從港內(nèi)提至驗(yàn)貨地點(diǎn)驗(yàn)貨，因此要求報(bào)關(guān)行保證先驗(yàn)貨，如無(wú)任何問(wèn)題再放行）。

2月13日上午，A公司攜帶有海關(guān)放行的提貨單白聯(lián)（打保放行〕及相關(guān)報(bào)驗(yàn)單據(jù)辦理行三檢，一般情況下．將所有單據(jù)（即報(bào)驗(yàn)單據(jù)，包括箱單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)單）提交結(jié)報(bào)驗(yàn)行，由它辦理代報(bào)驗(yàn)，交納一定費(fèi)用后，由三檢機(jī)構(gòu)在提貨單白聯(lián)上蓋商檢、動(dòng)植檢、衛(wèi)檢放行章，三檢手續(xù)辦理完畢后，即可去所有貨物的港區(qū)辦理港務(wù)港雜，交納港雜費(fèi)用后，就可憑提貨單白聯(lián)提貨。上一頁(yè)下一頁(yè)返回集裝箱進(jìn)口操作實(shí)務(wù)下午，A公司及時(shí)與港區(qū)有關(guān)部門(mén)聯(lián)系擺箱事宜，將海關(guān)指定開(kāi)驗(yàn)的16個(gè)20尺集裝箱調(diào)至海關(guān)指定的地點(diǎn)依次擺開(kāi)以便海關(guān)驗(yàn)貨。海關(guān)驗(yàn)貨放行后，A公司即將提貨單白聯(lián)交與事先聯(lián)系好的倉(cāng)庫(kù)，預(yù)計(jì)2月14日上午就可將52個(gè)20尺集裝箱全部提回倉(cāng)庫(kù)。

2月14日早晨，倉(cāng)庫(kù)來(lái)電，由于沒(méi)有準(zhǔn)備交接單，提箱車(chē)隊(duì)不允許出港區(qū)（教訓(xùn)3：2月11日在塘沽外代換取提貨單時(shí)，沒(méi)有同時(shí)到箱管部門(mén)換取設(shè)備交接單，致使后來(lái)提貨時(shí)發(fā)生困難）。上午A公司馬上到塘沽外代換取設(shè)備交接單并交于倉(cāng)庫(kù)車(chē)隊(duì)（教訓(xùn)4：由于2月10

日，A公司帶正本提單到B公司天津代表處換取由釜山傳來(lái)的二程提單傳真件時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真核對(duì)每一個(gè)集裝箱號(hào)，提貨單有有一個(gè)集裝箱箱號(hào)有誤，致使該集裝箱沒(méi)有及時(shí)從港區(qū)內(nèi)提出，而產(chǎn)生了不必要的轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi)用〕。一直到2月19日，經(jīng)過(guò)校對(duì)更正才將該箱提出。之后A公司及時(shí)安排汽車(chē)、鐵路車(chē)皮將貨物發(fā)往目的地。至此該票進(jìn)口操作基本結(jié)束。

上一頁(yè)返回3．5案例分析指導(dǎo)

案例1一、案件名稱(chēng)：錯(cuò)誤交貨索賠案二、提要在門(mén)到門(mén)整箱貨運(yùn)輸過(guò)程中，貨代公司在接收貨物后，未進(jìn)行交接，簽發(fā)托運(yùn)單漏填集裝箱箱號(hào)、封號(hào)和貨物件數(shù)等重要事項(xiàng)，導(dǎo)致最終因錯(cuò)誤交付貨物造成損失應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。托運(yùn)人在收到托運(yùn)單后未核對(duì)托運(yùn)單內(nèi)容，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤也將負(fù)次要責(zé)任。三、案情簡(jiǎn)介廣西某貨運(yùn)代理A公司于2003年4月14日接受托運(yùn)人劉xx(此人在防城港聯(lián)通工作，經(jīng)常利用關(guān)系代一些外地貨主定艙發(fā)貨賺取一些代理費(fèi))二票訂艙，根據(jù)要求，1X20’GP于4月14日晚到馬尾裝貨，提單號(hào)為COSU46922760，集裝箱封號(hào)為68578。另一1X20’GP當(dāng)晚到白龍裝貨，提單號(hào)為COSU46922770，集裝箱封號(hào)為68579。下一頁(yè)返回3．5案例分析指導(dǎo)2003年4月28日，根據(jù)托運(yùn)單上的要求，A公司通過(guò)電放通知營(yíng)口某船代公司B把提單號(hào)COSU46922770，集裝箱封號(hào)為68579項(xiàng)下1X20’GP貨物放給收貨人李XX，指定營(yíng)口另一貨運(yùn)代理有限C公司送貨。同時(shí)，通過(guò)電放通知大連一船代D公司把提單號(hào)COSU46922760，集裝箱封號(hào)為68578項(xiàng)下1X20’GP貨物放給收貨人劉XX。5月4日晚約22點(diǎn)，發(fā)貨方代理人接到目的港委托送貨車(chē)隊(duì)(營(yíng)口C公司)來(lái)電告知：提單號(hào)為COSU46922760，集裝箱封號(hào)為68578的收貨人李XX卸貨后拒絕簽收該箱貨物，理由為該箱貨不屬于自已。5月5日上午約9時(shí)，又與提單號(hào)為COSU46922770，集裝箱封號(hào)為68579的貨主劉XX聯(lián)系，劉確定自已沒(méi)有收錯(cuò)貨。至此，收貨人一方說(shuō)錯(cuò)收，一方說(shuō)沒(méi)錯(cuò)收，情況陷入僵局。收貨人李XX最后拒不收貨并提出索賠貨價(jià)損失120,000人民幣及運(yùn)費(fèi)損失。上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．5案例分析指導(dǎo)四、爭(zhēng)議焦點(diǎn)原告認(rèn)為本次運(yùn)輸是門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，廣西某貨運(yùn)A公司作為承運(yùn)人派司機(jī)帶空箱到裝貨地白龍裝箱時(shí)將已打印了船名、航次、開(kāi)航日期、起運(yùn)港、船公司和提單號(hào)的集裝箱貨物裝箱單交給托運(yùn)人，該裝箱單可證明貨物裝箱封號(hào)為68578。廣西A公司認(rèn)為裝箱單是托運(yùn)人自已打印并填寫(xiě)的，無(wú)廣西A公司的簽字或蓋章，該裝箱單并未交給自己，而國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸裝箱單不是必需的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．5案例分析指導(dǎo)五、法院判決法院認(rèn)為：提單號(hào)為COSU46922760，集裝箱封號(hào)為68578的托運(yùn)單約定門(mén)到門(mén)運(yùn)輸方式，根據(jù)《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第七十九條第二款規(guī)定：“承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人對(duì)整箱貨物，應(yīng)當(dāng)檢查箱體、封志狀況并核對(duì)箱號(hào)。”該條第四款同時(shí)規(guī)定：“集裝箱交接狀況，應(yīng)當(dāng)在交接單證上如實(shí)加以記載?！备鶕?jù)上述規(guī)定，廣西A公司作為貨運(yùn)代理人，將空集裝箱運(yùn)到裝貨地交由原告裝箱，廣西A公司在接收整箱貨時(shí)應(yīng)核對(duì)箱號(hào)，與原告進(jìn)行交接，填寫(xiě)交接單，并依據(jù)該交接單簽發(fā)沿海貨物托運(yùn)單。而廣西A公司違反上述規(guī)定，在接收貨物后，未進(jìn)行交接，簽發(fā)沿海貨物托運(yùn)單漏填集裝箱箱號(hào)、封號(hào)和貨物件數(shù)等重要事項(xiàng)，又提供錯(cuò)誤文件給承運(yùn)人填制水路集裝箱貨物運(yùn)單，導(dǎo)致最終錯(cuò)誤交付貨物。故廣西A公司對(duì)貨物錯(cuò)誤交付承擔(dān)主要責(zé)任，即70%的責(zé)任。上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．5案例分析指導(dǎo)而原告作為托運(yùn)人，未進(jìn)行貨物交接有一定責(zé)任，且在收到沿海貨物托運(yùn)單后，未核對(duì)該托運(yùn)單上的運(yùn)單號(hào)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并通知廣西A公司更正錯(cuò)誤，也是貨物錯(cuò)誤交付的原因之一。故原告對(duì)貨物錯(cuò)誤交付承擔(dān)次要責(zé)任，即30%的責(zé)任。因此，依照《中華人民共和國(guó)合同法》第一百零七條、第四百零三條第一款、《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸規(guī)則》第三十二條、第七十九條第二款、第四款之規(guī)定，判決如下：1、被告廣西A公司于本判決生效后十日內(nèi)一次性向原告李柏森賠償不能交付貨物所造成的貨物價(jià)值損失84,000元(120,000X70%)及其運(yùn)費(fèi)3,200元。2、駁回原告李XX對(duì)被告廣西A公司的其它訴訟請(qǐng)求。3、駁回原告李XX對(duì)承運(yùn)人的訴訟請(qǐng)求。4、案件受理費(fèi)4,002元，其它費(fèi)用1,000元，由原告負(fù)擔(dān)1,500元，廣西中A公司負(fù)擔(dān)3,502元。上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．5案例分析指導(dǎo)六、相關(guān)法律、法規(guī)

《中華人民共和國(guó)合同法》第一百零七條規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任?！钡谒陌倭闳龡l第一款規(guī)定：“受托人以自已的名義與第三人訂立合同時(shí)，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，受托人因第三人的原因?qū)ξ腥瞬宦男辛x務(wù)，受托人應(yīng)當(dāng)向委托人披露第三人，委托人因此可以行使受托人對(duì)第三人的權(quán)利，但第三人與受托人訂立合同時(shí)如果知道該委托人就不會(huì)訂立合同的除外?！薄秶?guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第七十九條第二款規(guī)定：“承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人對(duì)整箱貨物，應(yīng)當(dāng)檢查箱體、封志狀況并核對(duì)箱號(hào)。”該條第四款同時(shí)規(guī)定：“集裝箱交接狀況，應(yīng)當(dāng)在交接單證上如實(shí)加以記載?！鄙弦豁?yè)下一頁(yè)返回3．5案例分析指導(dǎo)七、執(zhí)行情況廣西A公司在法院規(guī)定的期限內(nèi)付清李XX法院判決款。八、專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)在門(mén)到門(mén)整箱貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，貨運(yùn)代理與托運(yùn)人之間進(jìn)行貨物裝箱交接不認(rèn)真，致使托運(yùn)單集裝箱箱號(hào)、封號(hào)和貨物件數(shù)等有錯(cuò)，導(dǎo)致錯(cuò)誤制作水路運(yùn)單并錯(cuò)誤交貨，收貨人可以拒收貨物并向托運(yùn)人或貨運(yùn)代理索賠由此造成的一切損失。上一頁(yè)下一頁(yè)返回3．5案例分析指導(dǎo)案例2一、案件名稱(chēng)：留置集裝箱貨損索賠案二、提要簽發(fā)運(yùn)費(fèi)預(yù)付FREIGHTPREPAID提單后，在發(fā)貨人不是收貨人的情況下，即使運(yùn)費(fèi)在貨到目的港后運(yùn)費(fèi)沒(méi)有支付的情況下，船公司還是不能留置貨物。否則收貨人起訴，船公司是無(wú)法勝訴的。如果因錯(cuò)誤的留置了貨物而造成對(duì)貨