滇西紅層的路基填筑

xx紅層的路基填筑xx（紅層）是引起地質(zhì)學家注意的最早識別的沉積巖類之一，見于世界的許多地方。我國云南省廣泛分布著紅色的侏羅系、白堊系地層，通常由泥巖、粉砂巖、砂巖交替組成，因巖中富含鐵的氧化物而呈紅色、深紅色或褐色。由這些地層形成的殘坡積、沖洪積地層，稱為云南中生代紅層。云南中生代紅層一般分為滇中紅層和xx紅層，xx紅層主要分布在蘭坪一思茅區(qū)，在保山及鎮(zhèn)康地區(qū)亦出露。一、xx的分類：xx主要呈粒狀碎屑結(jié)構(gòu)和泥狀膠結(jié)結(jié)構(gòu)兩種典型結(jié)構(gòu)形式，因膠結(jié)物質(zhì)和風化程度的差異，其強度的變化大。多數(shù)xx在挖掘或爆破出來后，受大氣環(huán)境的作用可崩解破碎，甚至泥化，故其巖塊的大小及顆粒級配將隨干濕循環(huán)的時間過程而變化，其物理力學性質(zhì)也將產(chǎn)生變化。1、xx分類xx按強度和崩解特性劃分為如下三種類型：（1）一類xx，巖塊天然單軸抗壓強度小于15Mpa，在105℃溫度下烘干后浸水24小時內(nèi)，呈現(xiàn)渣狀、泥狀或粒狀崩解；（2）二類xx，巖塊天然單軸抗壓強度小于15Mpa或稍大于15Mpa，在105℃溫度下烘干后浸水24小時內(nèi)，呈塊狀崩解；（3）三類xx，巖塊天然單軸抗壓強度大于15Mpa，不崩解，特性與普通砂巖無區(qū)別二、xx的主要特性：1、遇水崩解和膨脹：xx在干濕循環(huán)作用下，經(jīng)過陽光，大氣特別是雨水的重復作用下，易崩解成小碎塊,體積略有增加，膨脹率約1~4%。崩解后的xx遇水軟化，強度下降較快（有的甚至達40%左右），此時，在機械和人力作用下易成為渣泥狀且這一性質(zhì)不可逆轉(zhuǎn)。2、高吸水性，透水性與難蒸發(fā)性：xx崩解或碾壓成細粒狀，其吸水性較強（親水性強），很快達到飽和狀態(tài)；壓實度雖能達到要求，但仍具有較大的孔隙率，其透水性相對較強；吸水或飽水后的xx，在強光，風作用下水分蒸發(fā)慢，但蒸發(fā)卻較為徹底，且行車作用下易揚塵。

3低粘解性：破碎后重新組合的xx，粘結(jié)性能小，易松散，作壓實度檢測時，很難取得塊狀樣品，說明xx路基的整體性或板快性較差，強度具有不可逆轉(zhuǎn)性；

4、易風化性：一旦在外力作用下破壞，在大氣、陽光、雨水的影響下，xx極易風化。若遇水，則不僅僅是軟化，更是加速了這種風化過程，倘經(jīng)過幾次干濕循環(huán)作用，xx易風化破碎，利于壓實。5不均勻沉降：由于粒徑難以100%的控制且不均勻，加上xx自身極易風化及遇水軟化，所以xx路基易出現(xiàn)較大的不均勻沉降。三、xx路基病害：xx路基的常見病害大致歸納為沉陷和滑坍二大類。路基填料不良（未崩解的xx填筑），填筑方法不當，人工壓實不足，在荷載及自然因素作用下，均可能發(fā)生沉陷，便直接導致路面破壞。而易風化的xx邊坡如果設計不當或施工防護質(zhì)量不良，均可能造成路基邊坡的坍落。邊坍落形態(tài)多樣，按其規(guī)模和形態(tài)的不同，可以分為：剝落、碎落與墜落，以及滑坍、塌坍與崩坍等。四、xx的活性及不可逆轉(zhuǎn)性：xx浸水崩解性的強弱和xx膨脹勢的大小，稱為xx的活性。浸水崩解愈強膨脹勢愈大的xx，其活性愈大。用來修筑路堤時，活性愈大的xx形成路基病害的可能性愈大。因此用xx填筑路基，消除其活性是重點之一。xx在爆破開挖出來后，受陽光，大氣特別是士雨水的作用而迅速風化崩解，由大塊狀風化崩解成碎塊關(guān)，當有雨水或浸水時，在機械作用（汽車、挖掘機）和人力作用下而成為渣泥狀，但破碎后重新組合的xx，粘結(jié)性能小，不能由渣泥狀逆轉(zhuǎn)成碎塊狀和大塊狀。這種性質(zhì)稱為xx的不可逆轉(zhuǎn)性。因此，添加膠結(jié)材料，改良xx的粘結(jié)性，是xx填筑路基重點之二。五、xx的崩解處理：桐

萄1略、崩解定處理的替目的俯：頓進行崩亞解處理乓目的是震減弱甚匪至是消仿除毅x拾x囑活性，牛同時使絹巖石軟相化，強頂度降低抬，跨有利于北施工押碾壓。昌因此，究用崩解銅處理后繳的腐x旅x徑修筑路儀堤不僅劈可以提衰高工效焦，牛有效悟保證工絞程質(zhì)量嫁，而且蓋可以柴大大晌減少喜甚至消眼除病害抽的發(fā)生息。蛾2閱、崩解袖處理瘡的藍方法漸：杏x學x挪填料在傘料場先折進行崩野解處理敲（預處陸理），熔然后再父運往工瞞地填筑央。崩解蚊處理的忍具體方借法如下員：將爆納破出來矛的閉x厭x貿(mào)填料不揚加遮蓋掃地裸露創(chuàng)于大氣氧，陽光序和雨水浮中，在潔這些自走然因素瓜的作用枝下押，愛x偉x之（特別間是未風營化的一米類巖）立迅速風韻化崩解筋，強度道急劇降幸低，活堂性迅速榜消除。攏在崩解娛處理期子間，晴筍天視氣療溫情況旅宜每天關(guān)在料場店澆水一灘次（氣員溫高）男，或隔票天澆水師一次（果氣溫低坦），如晌果晴朗深無雨天而氣連續(xù)伴超過兩滲三天時鑒，即應券在料場言澆水以抵加極速煉x醉x遲的崩解恐和消除貝活性的繩過程。版經(jīng)崩解釋處理紐的艘x曉x利填料可況運往路軟堤填筑暢。判由斷講x尤x織是否已構(gòu)崩解的哀方法：護粒徑死為單50~盼70c緣m逐的大聾塊叛x勞x冶，經(jīng)崩島解處理狂若干天廉后，表脆面已出于現(xiàn)大量希裂縫并校有大部敲分碎塊捷巖石崩校解，以走腳掌推敗動時，秒大巖塊假裂成碎石塊巖堆監(jiān)，即認臉為篇x條x市的崩解推處理已陡完成。未六晝、緞x東x飲路基填瓜筑：液1距、嚴格飼控制以岸下四項叫指標：鏟粒徑掉≤揀25c她m恥；啄層厚袖≤拾40c照m鞠；懷壓路機販≥穿40T姥；累含水得量項8示﹪增~12黨﹪摧之間喬。寫a塘)話粒徑腿：父x屯x凱顆粒不躍宜過大廟，這是擴因為未罪破碎釣的黎x悠x當大顆粒曾，在自影重和車非輛的長籮期作用誕下，不釋均質(zhì)、傳沉降不舟均，導態(tài)致路面繩過早破頁壞。另伸外，大臺顆做粒賄x饞x漠填料在紗經(jīng)壓實零了的路專堤內(nèi)部妥同樣不取利于路怖堤的水骨穩(wěn)定性年。因此京，在各結(jié)碾壓層唯中減，惱x送x情的最大下粒補徑材d鐮應串按《鐵擦路路基章施工規(guī)輕范》進加以依嚴格戒控制撕。灑b米)隱層厚坐：臉碾壓應洗該有適美當?shù)暮駨澏?。碾限壓層過律厚，非色但下部您分壓實撲度達不峽到要求勒，而且嗓上面部繳分的壓舍實度也滅受到影纏響。同鋪時碾壓周層的厚燕度應該遍與所用壘壓路機培的重量哨或功能壟相適應蹄，也隨膝壓路機攏的類型振相適應僚，對竄于覆x聲x薄路基，巴應該采殃用勞40仗T芳至慣60勺T撫振動壓虛路機。叉在嫩x縫x妙實際施擴工中，修重要的相是能符灰合要求芽密實度器的有效竟深度，娃這個深班度也就尋是每層綠填土的稱合適厚淹度。有劉效壓實蝕深度主肢要與壓隸實機械另類型、妹碾壓遍監(jiān)數(shù)、土米的性質(zhì)必和含水蜂量有關(guān)濁。懶c貿(mào))晉壓路機盆：派x瓜x平路基填叫筑施工舌中，采產(chǎn)用專用刷的壓實帖機械進升行壓實物是施工光的關(guān)鍵直程序之或一。壓絡實效果若的好壞優(yōu)，直接產(chǎn)關(guān)系到傻工程質(zhì)遠量的好肺壞。睛d候)垂含水量科：士

敵

星通過實衡驗，只鑰有在最織佳含水站量時壓爬實到最廁大干密仔度的土示體，在耍遇水飽銹和后其熱密度和癢強度下吐降的幅芝度最小墾，其水猾穩(wěn)定性好最好。池含水量襲是影響話壓實效沾果的決柏定因素伶，因此勻，我們囑實際施去工時應艇把含水柱量控制恢在等8飼﹪弄~12攪﹪盆之間。側(cè)2龜、施工粘工藝：獲1禮）填前他碾壓：雖路堤填裁筑前，倒要進行規(guī)填前碾著壓，即貴改造地制形、清映除表土頃及地面核附著物臟，并將什原地面帖碾壓至河要求的冠密實度聽。見《籌鐵路路糊基施工咽規(guī)范》大具體要影求。副2銹）布料裹：椒上料前欣必須在但邊線位丸置處采灣用花桿插掛線，副要求花侍桿長度同為備2科米，紅璃白相間棟格爐長生40c寬m偽，縱向逝間距撫為襯2慚0野米。首戴先在路象基兩側(cè)味坡腳線秘內(nèi)用粘個土包邊渡，以防宿雨水對蓋己成資形伙x發(fā)x愧路基的便侵蝕及跟沖刷。侵粘土寬付度獅為孟2悄米，作舍成向內(nèi)剛的橫坡砌度，以料保證邊徒線處粘疑土得到蛾充分壓破實。填蓬筑時現(xiàn)薄場有應黑安排好蹈運輸路畏線，料趣廠預崩冷解處理利的繩x市x歐填料運導到填方國段后，寄專人指君揮卸料搞，每方至格網(wǎng)內(nèi)洗卸一車朋，用推閑土機粗球平，嚴疫格按照奪花桿刻彼度控制階松鋪厚廉度。根梅據(jù)填筑霜厚度及連作業(yè)面看積，計柄算上料稻數(shù)量，紀用自卸論車將填敘筑料按手方格網(wǎng)貸均勻堆陳放在路煩基上，劫控制每敬車料的盈數(shù)量盡天可能相報等。施遙工中避躬免將不除同類型卡的死x晨x達同層填葉筑，對腹于填料只中少量椒的大塊圖硬質(zhì)巖久，應剔改除或破宏碎，以地確保路雜基壓實孔的均勻筐性棍。幸兩儲3纏）耙壓闊、整春平繞畝稱庫經(jīng)過預制崩解處厘理簽的曲x域x缸填料運習到填方碰段后，父卸料后文采迎用森22孫0云馬力以饑上的三林齒推土啞機、勾尺松真，住“很耙蟲壓鄉(xiāng)”縫遍數(shù)應侍不少于捎三遍，奶未經(jīng)料捎場崩解凳處理問的敢x潑x槐至填方失路段后必，相應稠的盛“哪耙固壓愚”股遍數(shù)應預增加一級倍湖。萍脾4詠）碾壓禮：蒼推土機旱耙壓后累，弓9比0據(jù)區(qū)采均用禿50突t晴以上羊遵角碾振縣壓退3很～槳5業(yè)遍，行驕駛速度框控制鉗在待2伯～揉3k先m艇／怪h壩；猴9民3否區(qū)采遺用勒50勒t潮以上羊您碾振傷壓議3屈～默5旅遍，行陰駛速度膛控制盼在很2朱～鞭3k澆m設／午h間，目的叢是保證液巖石粒嫂徑控制骨在貧25c諸m周以內(nèi)。到施工中百嚴格控翼制最大通粒徑和毀每層松燈鋪厚度夠，經(jīng)耙乏壓后的播填料最靠大粒徑期不得大清于宮2歌5肌厘米，忍每層松線鋪厚度叢不大躲于鍛4偽0盾厘米。題平地機法的整平腹方法是圈由兩側(cè)社開始向毅路中推隔進，以座達到規(guī)燭定的粒漸徑要求磚。常支較閑平地機平精平后窮，用振擺動壓路郊機強振冤碾漲壓趣3漂遍，行兄駛速度惜控制恭在予3烈～峽4k灰m權(quán)／芒h他；最后貨振動壓象路機碾島壓懼4齊遍，行長駛速度耳控制笛在啊3辟～甜4k蠻m宋／貸h材。壓實濫時的操蔑作要求克，從兩刃側(cè)路基勾邊沿向秀路中推罪進；壓堆路機碾捧壓輪重涼疊不小腥于柜4瓜0絞～旱50c怒m柏。憂攀閣就整平后羊的路堤糠適當灑聞水使石鄙塊之間革有一層舞潤滑，洲易于碾胸壓時石傾塊移動彩、嵌瑣離，振動慕碾壓以舌拖傳式彩5萄0哥噸或擊宜振嘆力濾50架t查以上自粘行式重虛型壓路境機為佳撿，尤其涼在大面至積填方濟作業(yè)中苗，其優(yōu)險點更為饅突出潑。脹認站嗽壓路機賄的碾壓戰(zhàn)速度對礦路堤的蔥壓實有殲顯著的成影響，金當鋪層套厚度不吵變時，冤傳遞至級填方的命能量與白下列因雄素成比裕例；碾舞壓遍旗數(shù)址/步壓路機貍速度，指壓路機螞的速度酷控制妥在表3雷～逮4km讓/村h伙。撐5伍）含水遇量控制宗：騾喂在碾壓脊前要檢葵測含水版量糧，羊x四x巴填料在袋碾壓前暑含水量布應控制這在最佳愚含水勒量住±東1黃％范圍摟。對完捏成路段趁采用灌帖砂法進曉行壓實劈度檢測句，含水隨量用灑反精燃燒筐法或烘暑干法測景試。施耳工中路鹽拱橫坡災采研用坊4秩％。遇屈雨或雨鵝后，施禾工表面表不干時祝，不得誓開放交遼通，雨放后進行羊施工，成下層填騰方須重澡新壓實私，符合糧要求，偏方可施欲工。在創(chuàng)下一層浸填筑前啞，妻將己完寶工的路勸基用羊礎(chǔ)角碾重歪新振壓壞一遍，獵形成凹霸凸面，傘以保證母上下層衡面間的技聯(lián)結(jié)雜。搬蠅6眠）壓實曉質(zhì)量控羅制夕：地穗x減x帆路基壓按實度試風驗檢測課比較困歲難，考隨慮到施輝工中的界技術(shù)要見求及實孫際情況柳，我們薄采用了透壓實度銜試驗與丘外觀檢扔查對比速的方法互，同時餐采用壓壤實沉降擱差作為死參考值題：咽隙①更灌砂法老檢測壓辭實度時鹿如遇到筋大石塊牙，則此荷試驗點遼位棄置攻不用，乎重新選卷點試驗運。訴原②苗外觀檢暴查：要固求表面站平整密消實，無黨空隙、充松石、衫坑洼及定大的石圾塊存在過，存50卡t乓以上壓務路機振聰壓后無縣明顯輪編跡作。德獸③仗壓實沉婆降差法滋：在路驗基上用緩隨機取心樣的方朱法布設止觀測點軌，測其拒高程，收然后再得用拖必式協(xié)50印t假壓路機舍加振一黑遍觀測斷其高程稅計算出籃沉降量擾。腦埋秋罩施工中癥采用壓近實沉降聽差進行村壓實檢秘測，首油先在壓習實后的雪填石路厘堤縱向丹布點，甲點位間無距相離畫8翻m夜左右，脆橫向間禍距視現(xiàn)虛場情況頌而定，踏應避免最在突出敗的大石陰上和壓畏路機不砍能到的課地方布避點。在挺布好的險點位上踐用油漆榨做醒目輛的標記努，用水劑準儀測同量測點駕高程，趁測量時糊為了減源少誤差叔，準備擊一穩(wěn)塊要20×需20c攤m含的鋼質(zhì)注墊塊，噴墊塊中該央有一款個半球駕形突出缸點，在盡測量時池，將墊岡塊放置澤在測點球上，水露準尺放框在墊塊勁突出點刮上進行堪測量。脅然后用狡擊振虧力罪5彩0慚噸振動雁壓路機箏作碾壓變檢測（米碾壓參軍數(shù)：車禽速光2.普0惹～跟4.0畏km/兇h器，頻腎率戒30H譜z納）。然酷后用水晉準儀檢互測各測同點高程精，各測園點在碾價壓前后肉的高差們就是測旨點的壓戒實逮沉降差辰。壓實踐沉降差直單點值責應小念于吸5m脆m啄，檢測率頻率為泊每散200均0m妄2轉(zhuǎn)檢賺測價1廊2廢點。在突壓實面蹄積不吐足惜200遺m找2仆時，至存少檢漆測挑4市點。西7葡）而x疊x鎮(zhèn)路塹上辱路刻床