風(fēng)光互補(bǔ)路燈

風(fēng)光互補(bǔ)路燈發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng)01簡介產(chǎn)品特點(diǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)目錄03020405缺點(diǎn)發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)目錄0706基本信息新能源路燈的合理應(yīng)用--MUCE風(fēng)光互補(bǔ)路燈在經(jīng)歷了多年的努力后，新能源路燈已被越來越多的人認(rèn)可和應(yīng)用，市場出現(xiàn)了欣欣向榮的局面。作為我們這一批新能源的開拓者，是否真正考慮過這些問題：我們的新能源路燈已經(jīng)在技術(shù)上成熟了么？不同區(qū)域的新能源路燈我們?nèi)绾芜M(jìn)行合理配置？簡介簡介風(fēng)光互補(bǔ)，是一套發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)是利用太陽能電池方陣、風(fēng)力發(fā)電機(jī)（將交流電轉(zhuǎn)化為直流電）將發(fā)出的電能存儲(chǔ)到蓄電池組中，當(dāng)用戶需要用電時(shí)，逆變器將蓄電池組中儲(chǔ)存的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡ㄟ^輸電線路送到用戶負(fù)載處。是風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽電池方陣兩種發(fā)電設(shè)備共同發(fā)電。發(fā)展發(fā)展風(fēng)光互補(bǔ)道路照明是一個(gè)新興的新能源利用領(lǐng)域，它不僅能為城市照明減少對(duì)常規(guī)電的依賴，也為農(nóng)村照明提供了新的解決方案。近幾年，中國已有100多家公司宣稱已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行投資，各地風(fēng)光互補(bǔ)路燈項(xiàng)目紛紛啟動(dòng)。但顯然，這個(gè)市場并不像風(fēng)能、太陽能那樣巨頭云集，活躍其中的大多是以靈巧見長的中小公司。風(fēng)光互補(bǔ)路燈行業(yè)快速地掀起了喧囂，但主流的商業(yè)應(yīng)用依然還在探索之中。中國現(xiàn)有城鄉(xiāng)路燈總數(shù)，大約在2億盞，并以每年20%的速度增長，假如這2億盞400瓦或250瓦高壓鈉燈全部改成150瓦或100瓦風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈，并且每盞路燈每天工作12小時(shí)，在1年內(nèi)將節(jié)約1500億度電。而三峽水電站在2010年的發(fā)電總量為840億度電。因此把全國2億盞路燈全部改為風(fēng)光互補(bǔ)路燈后，所節(jié)省的電量相當(dāng)于1.8個(gè)三峽水電站2010年的全年發(fā)電量。“十二五”期間，節(jié)能環(huán)保行業(yè)將占據(jù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要角色，清潔能源領(lǐng)域?qū)?huì)收益匪淺，這些投資能為風(fēng)光互補(bǔ)制造企業(yè)提供了廣闊的市場機(jī)遇。全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而我國30多年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，電力供應(yīng)一直跟不上，同時(shí)，大量的火力發(fā)電廠也造成環(huán)境的污染。我國有豐富的風(fēng)能及太陽能資源，路燈作為戶外裝置，兩者的結(jié)合做成風(fēng)光互補(bǔ)路燈，無疑給國家的節(jié)能減排提供了一個(gè)很好的解決方案。一套400瓦的常規(guī)路燈一年耗電超過1000度，相當(dāng)于消耗標(biāo)準(zhǔn)煤400多公斤。若換成1000套照明效果相當(dāng)?shù)?50瓦風(fēng)光互補(bǔ)路燈，一年可間接節(jié)電上百萬度，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤達(dá)400多噸。由此可見，風(fēng)光互補(bǔ)路燈在城市道路照明行業(yè)中的發(fā)展前景十分看好。產(chǎn)品特點(diǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)風(fēng)光互補(bǔ)路燈可根據(jù)不同的氣候環(huán)境配置不同型號(hào)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在有限的條件內(nèi)以達(dá)到風(fēng)能利用最大化為目的。太陽能電池板采用目前轉(zhuǎn)換率最高的單晶硅太陽能電池板，大大提升了太陽能的發(fā)電效能，有效改善了當(dāng)風(fēng)資源不足的情況下,太陽能電池板因轉(zhuǎn)換率不足,導(dǎo)致充電不足,無法保證燈正常亮燈的問題。風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)內(nèi)最主要的部件，起著對(duì)其它部件發(fā)號(hào)指令與協(xié)同工作的主要作用，風(fēng)光互補(bǔ)控制器，集光控亮燈，時(shí)控關(guān)燈，自動(dòng)功率跟蹤,自動(dòng)泄荷，過充過放保護(hù)功能于一身，性能穩(wěn)定可靠，得到客戶的一致好評(píng)。風(fēng)光互補(bǔ)跟燈路燈采用高性能大容量免維護(hù)膠體電池,為風(fēng)光互補(bǔ)路燈提供充足的電能,保證了陰雨天時(shí)LED風(fēng)光互補(bǔ)路燈光源的亮燈時(shí)間,大大提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)節(jié)能減排，節(jié)約環(huán)保，無后期大量電費(fèi)支出。資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)正成為大勢(shì)所趨。對(duì)比傳統(tǒng)路燈，風(fēng)光互補(bǔ)路燈以自然中可再生的太陽能和風(fēng)能為能源，不消耗任何非再生性能源，不向大氣中排放污染性氣體，致使污染排放量降低為零。長久下來，對(duì)環(huán)境的保護(hù)不言而喻，同時(shí)也免除了后期大量電費(fèi)支出的成本。免除電纜鋪線工程，無需大量供電設(shè)施建設(shè)。市電照明工程作業(yè)程序復(fù)雜，纜溝開挖、敷設(shè)暗管、管內(nèi)穿線、回填等基礎(chǔ)工程，需要大量人工；同時(shí)，變壓器、配電柜、配電板等大批量電氣設(shè)備，也要耗費(fèi)大量財(cái)力。風(fēng)光互補(bǔ)路燈則不會(huì)，每個(gè)路燈都是單獨(dú)個(gè)體，無需鋪纜，無需大批量電氣設(shè)備，省人力又省財(cái)力。個(gè)別損壞不影響全局，不受大面積停電影響。由于常規(guī)路燈是電纜連接，很可能會(huì)因?yàn)閭€(gè)體的問題，而影響整個(gè)供電系統(tǒng)；風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電路燈則不會(huì)出現(xiàn)這種情況。分布式獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，個(gè)別損壞不會(huì)影響其他路燈的正常運(yùn)行，即使遇到大面積停電，亦不會(huì)影響照明，不可控制的損失因此大幅降低。秦皇島太陽能無極燈路燈節(jié)約大量電纜開銷，更免受電纜被盜的損失。電網(wǎng)普及不到的偏遠(yuǎn)地區(qū)安裝路燈，架線安裝成本高，并會(huì)有嚴(yán)重的偷盜現(xiàn)象。一旦偷盜，影響整個(gè)電力輸出，損失巨大。使用風(fēng)光互補(bǔ)路燈則不會(huì)有此顧慮，每個(gè)路燈獨(dú)立，免去電纜連接，即使發(fā)生偷盜現(xiàn)象也不會(huì)影響其他路燈的正常運(yùn)作，將損失降到最低。智能控制，免除人工操作，施工簡單，維護(hù)方便。缺點(diǎn)缺點(diǎn)在政府大力提倡節(jié)能減排的今天，給新能源的發(fā)展注入了巨大的動(dòng)力，各級(jí)政府以及企業(yè)為了完成減排指標(biāo)，花費(fèi)大量資金和人力投入到新能源中。在工作中接觸到一些采用過新能源路燈的客戶，他們的抱怨讓我感到吃驚，故障率高、噪音大、燈光亮度低、人為損壞嚴(yán)重、維修不及時(shí)等都是較為嚴(yán)重的問題。這里邊涉及到技術(shù)、設(shè)計(jì)、安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，有些客戶甚至提出以后再也不敢用新能源路燈了。也許有些同行已經(jīng)對(duì)此習(xí)以為常了，但我們必須重視這些問題，因?yàn)橐坏┱块T對(duì)這項(xiàng)產(chǎn)品失去信心，我們將會(huì)迎來市場的寒冬。技術(shù)參數(shù)路燈設(shè)計(jì)發(fā)電主體技術(shù)參數(shù)發(fā)電主體1、故障率低（轉(zhuǎn)速慢、無轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)）；2、無噪音；3、發(fā)電曲線飽滿（啟動(dòng)風(fēng)速低、在中低風(fēng)速運(yùn)行時(shí)發(fā)電量較大）；4、不受風(fēng)向及近地面團(tuán)風(fēng)的影響；5、抗臺(tái)風(fēng)能力較強(qiáng)（抗風(fēng)能力達(dá)到45m/s）。路燈設(shè)計(jì)1、風(fēng)光互補(bǔ)路燈配置：垂直軸風(fēng)力發(fā)電和太陽能電池板以10：3的配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，適用于大多數(shù)城市道路。例如10米高路燈配置：燈籠型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)--300W；太陽能電池板--75W；燈桿高度--10米；燈泡功率--75陶瓷金鹵燈或80W無極燈、LED燈蓄電池--100AH免維護(hù)；亮燈時(shí)間--10h/d；2、蓄電池配置：蓄電池采用膠體蓄電池，安裝在路燈燈桿中間，既作為蓄電池箱同時(shí)可用作廣告燈箱。膠體蓄電池壽命較長，工作穩(wěn)定性較高。3、控制系統(tǒng)：風(fēng)光互補(bǔ)控制器或風(fēng)力發(fā)電控制器對(duì)于蓄電池的充放電控制非常關(guān)鍵，必須將其控制在較平穩(wěn)的變化范圍內(nèi)。控制器的好壞對(duì)于蓄電池以及光源的壽命起到至關(guān)重要的作用。例如：常用蓄電池一般壽命在2-3年，采用高穩(wěn)定性控制器，其壽命可達(dá)到5-8年。發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)水平軸與垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的不同在以下幾個(gè)方面：1、設(shè)計(jì)方法不同水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片設(shè)計(jì),普遍采用的是動(dòng)量—葉素理論,主要的方法有Glauert法、Wilson法等。但是,由于葉素理論忽略了各葉素之間的流動(dòng)干擾,同時(shí)在應(yīng)用葉素理論設(shè)計(jì)葉片時(shí)都忽略了翼型的阻力,這種簡化處理不可避免地造成了結(jié)果的不準(zhǔn)確性,這種簡化對(duì)葉片外形設(shè)計(jì)的影響較小,但對(duì)風(fēng)輪的風(fēng)能利用率影響較大。同時(shí),風(fēng)輪各葉片之間的干擾也十分強(qiáng)烈,整個(gè)流動(dòng)非常復(fù)雜,如果僅僅依靠葉素理論是完全沒有辦法得出準(zhǔn)確結(jié)果的。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片設(shè)計(jì),以前也是按照水平軸的設(shè)計(jì)方法,依靠葉素理論來設(shè)計(jì)。由于垂直軸風(fēng)輪的流動(dòng)比水平軸更加復(fù)雜,是典型的大分離非定常流動(dòng),不適合用葉素理論進(jìn)行分析、設(shè)計(jì),這也是垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)長期得不到發(fā)展的一個(gè)重要原因。2、風(fēng)能利用率大型水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)能利用率,絕大部分是由葉片設(shè)計(jì)方計(jì)算所得,一般在4