徐工信工程機械+車聯(lián)網(wǎng)的5G時代

徐工信工程機械+車聯(lián)網(wǎng)的5G時代一、 車聯(lián)網(wǎng)來了自從1969年美國創(chuàng)建出第一個分組交換網(wǎng)開啟，到現(xiàn)在一張無形的巨大網(wǎng)絡(luò)連接著全世界不計其數(shù)的電腦和手機終端，互聯(lián)網(wǎng)改造著人們的學習和生產(chǎn)生活的方方面面。受互聯(lián)網(wǎng)的啟發(fā)以及相關(guān)技術(shù)的支持，人們發(fā)現(xiàn)可以互聯(lián)的不僅僅是電腦，也可以是其他智能終端，于是物聯(lián)網(wǎng)(IoT,InternetofThings)隨之出現(xiàn)。當網(wǎng)絡(luò)連接終端是車的時候，車聯(lián)網(wǎng)(IoV，InternetofVehicles)來了！最初的車聯(lián)網(wǎng)僅僅是車與車之間的簡單通信，發(fā)展到現(xiàn)在，車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵已經(jīng)被極大地豐富，現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)指的是車內(nèi)為局域網(wǎng)，并以單車作為終端，將車與車連接組成車際網(wǎng)，車際網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相連，在統(tǒng)一協(xié)議下實現(xiàn)人、車、路、網(wǎng)、云之間數(shù)據(jù)互通互享，最終實現(xiàn)智能交通、智能服務(wù)以及智能駕駛等功能。二、 當工程機械遇到車聯(lián)網(wǎng)在工程機械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，各個工程機械企業(yè)積極尋求出路的時候，它們看到了隔壁車企正在車聯(lián)網(wǎng)的道路上大步前行，于是工程機械和車聯(lián)網(wǎng)相遇了。車聯(lián)網(wǎng)最先開始于車企，一般是傳統(tǒng)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭合作的模式，車企負責車輛的生產(chǎn)全線流程，互聯(lián)網(wǎng)巨頭則負責車輛智能硬件和軟件資源，各自發(fā)揮自己獨特優(yōu)勢合力打造智能汽車。車企的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗給工程機械行業(yè)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)提供了借鑒。車聯(lián)網(wǎng)更加注重用戶體驗、與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系更緊密、跨行業(yè)合作更頻繁、更加受到當前國家政策的推動。隨著德國工業(yè)4.0以及中國制造2025提出，傳統(tǒng)工程機械企業(yè)除了和互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作之外，也在需求自身變革，成立各自的科技公司，打造自己的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，并逐步豐富產(chǎn)品的應(yīng)用場景。最有代表性就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是通過開放的、全球化的工業(yè)級網(wǎng)絡(luò)平臺，把設(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品和客戶緊密地連接和融合起來，高效共享工業(yè)經(jīng)濟中的各種要素資源，從而通過自動化、智能化的生產(chǎn)方式降低成本、增加效率，幫助制造業(yè)延長產(chǎn)業(yè)鏈，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展?？梢哉f工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)源于互聯(lián)網(wǎng)，始于物聯(lián)網(wǎng)而又高于車聯(lián)網(wǎng)。徐工集團旗下的徐工信息公司正是在這個大背景下孵化而出，基于徐工集團77年工業(yè)知識沉淀和30多年數(shù)字化經(jīng)驗的優(yōu)勢打造出漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。It**5QWRV矗J.wtS①曲S莊AH-L 八，cH/iJOII肩 用譬白冃啟酹KMK rflflfl M 加叩 砧It**5QWRV矗J.wtS①曲S莊AH-L 八，cH/iJOII肩 用譬白冃啟酹KMK rflflfl M 加叩 砧D￡*.ISMSSKMS-itiain&iMEMrideiQ3毫出陌巾VI4刪"屯itw麗鈿;■BW-EAMn?*盡fidU.弘LlfflP.@!Wi?PPlSiEHrtUlli?HUUt洋AJHW-經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺取得諸多榮譽，并且已為近2000家企業(yè)提供服務(wù)，覆蓋一帶一路20多個國家，涵蓋工程機械、裝備制造、智慧城市、有色金屬、建筑施工、教育、新能源汽車、石油化工、能源等70多個行業(yè)，打造了20個行業(yè)子平臺。為跨行業(yè)跨領(lǐng)域的客戶提供可衡量的價值，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)體系持續(xù)賦能，為中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、為振興實體經(jīng)濟積極助力。三、未來可期，工程機械+車聯(lián)網(wǎng)的5G時代前面提到過，車聯(lián)網(wǎng)是由車內(nèi)網(wǎng)以及車際網(wǎng)連接互聯(lián)網(wǎng)而成。因此車聯(lián)網(wǎng)的最大意義在于兩點：一是海量數(shù)據(jù)。車輛聯(lián)網(wǎng)后，所有與車相關(guān)的數(shù)據(jù)都會上傳到云端，這些數(shù)據(jù)來自于車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)以及其他V2X場景，對這些海量數(shù)據(jù)進行分析，可以開發(fā)出海量應(yīng)用場景；二是自動駕駛。自動駕駛是車輛智能進化的終極形態(tài)，而自動駕駛的實現(xiàn)要車、人、路、網(wǎng)、云各方面協(xié)同方能實現(xiàn)。以上兩點對網(wǎng)絡(luò)的要求很高，在一是要求更高的帶寬，二是要求更低的時延，當前4G網(wǎng)絡(luò)已然無法滿足。工信部于2019年6月6日正式發(fā)放5G商用拍照，標志著我國5G發(fā)展進入全力沖刺階段，5G時代已來！這無疑是車聯(lián)網(wǎng)連鎖反應(yīng)的催化劑，也是工程機械車聯(lián)網(wǎng)的翅膀。5G能夠提供更高的帶寬、更大數(shù)量的連接，更高的速度以及更低的時延，這些可以讓傳統(tǒng)工程機械企業(yè)在智能化的道路上走的更快更遠。在5G的加持下，工程機械企業(yè)借助移動互聯(lián)技術(shù)，可以通過手機APP來進行設(shè)備管理，隨時隨地查看設(shè)備狀態(tài)，同時可以和互聯(lián)網(wǎng)公司合作開發(fā)相關(guān)智能設(shè)備，挖掘后裝市場，提升用戶使用體驗，完善售后服務(wù)體系，提高用戶粘性。數(shù)辭輸犬數(shù)據(jù)中』& 數(shù)辭輸犬數(shù)據(jù)中』& Intermet U實時計算智能錢端借助于5G的低延時，工程機械企業(yè)可以通過傳感器收集車輛關(guān)鍵部件的工作狀態(tài)上傳至車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)對數(shù)據(jù)進行整合分析，再通過虛擬現(xiàn)場VR技術(shù)，可以在保證安全的情況下，在各種施工環(huán)境下實現(xiàn)設(shè)備的遠程操控，無人駕駛。如下圖徐工信息聯(lián)合徐工筑路研發(fā)的無人駕駛平地機系統(tǒng)，能夠讓5G智慧駕駛艙的機手駕駛遠在千里外的平地機設(shè)備。

最后基于5G的高帶寬和更大量的數(shù)據(jù)連接，工程機械企業(yè)通過GPS、MES和RFID等技術(shù)，可以實現(xiàn)全國乃至全球庫存互聯(lián)互通，打通供應(yīng)鏈上下游，針對工程機械車輛開發(fā)備件系統(tǒng)和配件相關(guān)服務(wù)，提供物流實時跟蹤。這些在車聯(lián)網(wǎng)中流動的海量數(shù)據(jù)，可以用于分析產(chǎn)品性能，改善產(chǎn)品研發(fā)上的不足；也可以用于服務(wù)管理，優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)點、服務(wù)車以及服務(wù)人員等資源配置，提高服務(wù)資源利用率；同時還