煤礦運輸管理制度及煤礦用織物整芯阻燃輸送帶(MT914)

PAGEPAGE1煤礦運輸管理制度匯編目錄運輸車間安全管理規(guī)定運輸事故管理規(guī)定斜井井口管理規(guī)定斜巷運輸管理規(guī)定皮帶機運輸管理規(guī)定矸石山排矸管理規(guī)定井口上下超長材料管理規(guī)定架空乘人裝置安全運行管理規(guī)定井巷運輸管理制度手動擋車欄使用管理制度安全生產(chǎn)責任制一、運輸隊長職責二、運輸組長職責三、機車司機和押車工職責四、絞車操作工職責五、斜井(巷)摘掛鉤工職責六、井口推車工職責七、井下推車工職責八、信號工職責九、振動篩操作工職責十、皮運機操作工崗位職責十一、軌道工職責操作規(guī)程一、井口把鉤工操作規(guī)程二、井下把鉤工操作規(guī)程三、信號工操作規(guī)程四、軌道維修工操作規(guī)程五、井口推車工操作規(guī)程六、井下人力推車工操作規(guī)程七、人力運料工操作規(guī)程八、JKSR-100型吊掛人行車操作規(guī)程九、JD系列內(nèi)齒輪調(diào)度絞車操作規(guī)程十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規(guī)程十一、絞車司機操作規(guī)程十二、機車司機操作規(guī)程十三、柴油機車操作規(guī)程十四、地滾檢查維修工操作規(guī)程十五、架空乘人器操三、信號工操作規(guī)程四、軌道維修工操作規(guī)程五、井口推車工操作規(guī)程六、井下人力推車工操作規(guī)程七、人力運料工操作規(guī)程八、JKSR-100型吊掛人行車操作規(guī)程九、JD系列內(nèi)齒輪調(diào)度絞車操作規(guī)程十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規(guī)程十一、絞車司機操作規(guī)程十二、機車司機操作規(guī)程十三、柴油機車操作規(guī)程十四、地滾檢查維修工操作規(guī)程十五、架空乘人器操作規(guī)程運輸車間安全管理規(guī)定為保證生產(chǎn)正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以井全年利潤為準則，執(zhí)行礦經(jīng)濟責任制，完成礦各項指標，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定：一、勞動紀律1、各作業(yè)點執(zhí)行手上交接班制度。2、有事請假，組員須經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)隊長同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。4、機車司機必須隨時掌握各作業(yè)點用車情況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進行。5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號進行處理。6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護檢修工作。7、新機車司機上崗前，須經(jīng)礦上培訓(xùn)后由指定師傅跟班實習，經(jīng)實際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨作業(yè)。二、安全管理1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進行作業(yè)。2、機車司機作業(yè)前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方可作業(yè)。3、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準由1人全權(quán)指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。5、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺設(shè)置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業(yè)過程中，只準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。運輸事故管理規(guī)定近年來由于車況不良，礦車出軌、跳槽事故時有發(fā)生，在一定程度上給安全生產(chǎn)帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規(guī)可依，特擬定如下運輸事故處理管理規(guī)定。1、事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負責人為現(xiàn)場事故處理的負責人，對現(xiàn)場事故處理負有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責任。2、事故發(fā)生后，首先該區(qū)域作業(yè)人員及區(qū)域負責人了解現(xiàn)場事故原因和現(xiàn)場情況，然后組織分析情況，提出并統(tǒng)一處理方案，向參與事故處理的所有作業(yè)人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯(lián)絡(luò)信號。3、處理事故前必須檢查聯(lián)絡(luò)信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發(fā)現(xiàn)問題，必須先修好后，方能進行事故處理。4、事故處理前負責人要安排有經(jīng)驗的人員擔任信號員和信號監(jiān)護員，監(jiān)護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發(fā)現(xiàn)信號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。5、事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發(fā)出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監(jiān)護員。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監(jiān)護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護。8、在處理過程中，設(shè)置墊車設(shè)施時要預(yù)防過高，原則上在礦車與設(shè)施導(dǎo)實時設(shè)施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預(yù)防翻車。9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設(shè)置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設(shè)置警戒，禁止人員通行。10、該規(guī)定即日起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷。斜井井口管理規(guī)定一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產(chǎn)由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統(tǒng)一指揮。井口工作范圍內(nèi)嚴禁非工作人員入內(nèi)，各工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考試，持證上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。二、各工種必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和本崗位安全生產(chǎn)責任制，嚴格按照操作規(guī)程的要求進行操作，認真執(zhí)行交接班制度。三、井口所有的機電設(shè)備和安全設(shè)施，必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。四、必須有機電部門簽發(fā)入井合格證的設(shè)備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設(shè)備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規(guī)定施工作。五、在井口及井筒內(nèi)進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業(yè)時，必須有審批的動火報告和安全技術(shù)措施。七、任何人不得以任何借口橫穿提升道。八、嚴格按規(guī)定裝載量提升或下放，并按有關(guān)規(guī)定進行合理配重提升。九、信號規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必須有區(qū)別，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。十、井口房內(nèi)要經(jīng)常打掃衛(wèi)生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。斜巷運輸管理規(guī)定一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所，嚴禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。二、斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，主要絞車道嚴禁行人。三、斜巷運輸安全設(shè)施必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，絞車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行交接班制度，認真按照操作規(guī)程的要求工作。五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產(chǎn)的主要責任，一名掛鉤工配合工作。調(diào)度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。六、各專業(yè)人員必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設(shè)施進行檢查、維修和調(diào)試，保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。七、嚴格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應(yīng)嚴格進行復(fù)查、確認安全可靠、絞車無余繩，方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。九、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時，其司機必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作。采用小絞提升的斜巷，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè)，必須制定相應(yīng)的安全措施，報主管部門批準方可施工。十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。十三、當發(fā)生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時回報。十四、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生，及時清理，做到文明生產(chǎn)。十五、嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。皮帶機運輸管理規(guī)定一、所有皮帶機司機必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責任制，嚴格交接班制度。二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)，衣袖、褲角要扎好。三、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵锨、枇子或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。四、嚴禁其他閑雜人員進入皮帶機走廊。五、挑檢煤塊人員要愛護皮帶機，要在指定的地點按有關(guān)規(guī)定工作。六、開機前，必須嚴格檢查機械有無異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。七、多臺皮帶機聯(lián)合作業(yè)時，必須按逆煤流方向逐臺啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。八、皮帶機走廊內(nèi)嚴禁有火源，并保持清潔衛(wèi)生，清理衛(wèi)生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。九、保護皮帶機內(nèi)的安全設(shè)施及計量裝置。十、做好皮帶機道的灑水防塵工作，嚴格執(zhí)行開機灑水制度。十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必須齊全，防止皮帶機摩擦起火。矸石山排矸管理規(guī)定一、所有作業(yè)人員要牢固樹立“安全第一”的思想，不安全不生產(chǎn)。二、排矸前，嚴格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。三、排矸時嚴禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進入安全地點。四、推車時，工作人員時刻要保持高度警惕，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。五、道岔、軌道要清理干凈，所有設(shè)施要安全可靠，作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定操作，要愛護好所使用的設(shè)備和設(shè)施。六、加強外來拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛(wèi)人員及礦管理人員指揮，在規(guī)定時間內(nèi)和指定的地點合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發(fā)生意外事故。七、設(shè)立矸石山安全警戒線及擋矸墻，并設(shè)置警示牌，防止排矸時矸石滾落傷人。井口上下超長材料管理規(guī)定一、一般規(guī)定。1、下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經(jīng)程序?qū)徟?，傳達貫徹后方可進行。2、嚴格執(zhí)行井口管理制度。3、長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。4、井口上下20米以內(nèi)不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛(wèi)生。二、下放長材料的規(guī)定。1、下放超出現(xiàn)定重量的設(shè)備必須制定專門措施。2、下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。3、升降大件設(shè)備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術(shù)措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規(guī)定安全運送。4、提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全系數(shù)。5、下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預(yù)先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。6、下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩(wěn)確認可靠后走鉤。三、安全注意事項。1、每次上下材料的規(guī)定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。3、在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴禁物體墜落井下。4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。6、每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。7、施工必須聽從施工負責人統(tǒng)一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。架空乘人裝置安全運行管理規(guī)定為了減輕入井人員的勞動負荷，保證架空乘人裝置安全運行和乘座人員的安全，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實際，特制定本管理規(guī)定。一、乘人裝置安全運行基本要求1．蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m；運行速度不得超時1.2m/s；乘座間距為得小于10.0m。2．驅(qū)動裝置的制動器必須靈敏可靠。3．吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自行脫扣。4．在下人地點的前方，必須有能自動停車的安全裝置。5．在上、下人員地點10m之內(nèi)應(yīng)有照明。梯步必須規(guī)范，其長度滿足人員上、下的要求，最短不低于5m。6．檢修或緊急停車后，第一次起動，檢修人員或上車人員必須用手在傳感器下晃動幾下（機頭處可以按控制臺上猴車啟動按鈕），先是三聲鈴聲響后，人車開始起動運行。人員上車后，經(jīng)過紅外線傳感器下方，傳感器將信號傳到控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動控制；若傳感器未檢測到（無人）信號，則7分鐘后自動停車或下完人后自動停車。7．各種保護裝置動作停車。如：掉繩脫槽、越位、人車欠速、過速保護等動作，沿線異常時的拉點停車，必須查明原因，解除故障后，先要按下控制臺上的復(fù)位按鈕，系統(tǒng)復(fù)位后，才能重新正常啟動。嚴禁使用檢修按鈕強行啟動人車運行（特殊情況下，確保系統(tǒng)無機械故障或檢修過程中可使用檢修按鈕強行啟動人車運行）。8．緊急停車，如遇意外情況時可以拉動沿線的拉點停車線（或控制臺上的急停按鈕），使整個系統(tǒng)斷電緊急停車。二、人員乘座規(guī)定1．正確的乘車標準：上車時先雙手握住吊椅的直線（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；下車時先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開吊桿。2．所有乘車人員必須在規(guī)定的上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。3．運行中，乘車人員要坐穩(wěn)不得前后、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。4．架空乘人裝置在運行時，任何人不得在中途隨意上下；中途相遇時不得嬉鬧、握手等。5．乘車人員攜帶物品不得過長，攜帶時順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動運行或使吊椅擺動；禁止攜帶特別笨重的機件，材料乘車。6．嚴禁同時運送攜帶易燃、易爆物品的人員。7．所有乘車人員要愛護公共財物，嚴禁損壞吊桿、傳感器及其它各種保護設(shè)施，對故意損壞者一律給予從重處罰。8．乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉動沿線的拉點停車線，并通知調(diào)度室派人處理故障，正常后再乘坐。9．乘車人員到達下車地點前，語音系統(tǒng)將會提醒乘車人員下車，到達下車地段必須及時下車，不得乘車超位，以防發(fā)生危險。10．上、下人車時要動作標準、迅速，并注意后方行進中的吊椅，以防發(fā)生危險。三、架空乘人裝置的維護1．檢修架空乘人裝置（換托輪、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢查驅(qū)動裝置的制動器及驅(qū)動裝置的減速器）時，必須可靠地斷開安裝在原人行絞車房內(nèi)的電源開關(guān)，且機械閉鎖，并懸掛“有人檢修、嚴禁合閘”的警示牌；必須執(zhí)行誰停電誰供電的原則。2．抱索器在安裝運行后，每隔23-28天應(yīng)向運行下方移動抱索器，移動距離不得小于300mm，以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應(yīng)力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩使用壽命。3．風電、瓦斯電閉鎖應(yīng)靈敏可靠（每月試驗不少于2次）。4．每日機電隊應(yīng)安排人員對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。其檢查內(nèi)容：（1）．驅(qū)動裝置的制動器是否靈敏可靠；驅(qū)動裝置的聲音是否正常；驅(qū)動裝置減速器的潤滑油和制動器的液壓油是否符合要求（每周打開檢查不少于一次）。（2）．托輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活；托輪上的耐磨橡膠套應(yīng)完好；每個托輪的受力應(yīng)均勻。（3）．鋼絲繩的張緊力應(yīng)適當（調(diào)整機尾配重）；鋼絲繩1個捻距內(nèi)斷絲斷面與鋼絲總斷面積之比達到25%時，必須更換；鋼絲繩標稱直徑磨損減少量達到15%時，必須更換；鋼絲繩的安全系數(shù)低于6倍時，必須更換。（4）．吊椅與抱索器的連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；抱索器調(diào)整螺栓是否松動，能否有效夾緊。（5）．機頭、機尾的摩擦橡膠塊磨損是否嚴重，摩擦力矩是否滿足要求（調(diào)整機尾配重）。（6）．電控設(shè)備及各種自動保護裝置應(yīng)靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗一次無人值守系統(tǒng)，越位停車和緊急打點停車，并做好試驗記錄），且“五小”電氣、電纜嚴禁失爆。（7）．檢漏繼電器動作應(yīng)靈敏可靠（試驗周期為日檢）。井巷運輸管理制度1、井巷運輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。4、推車時必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出信號。5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。9、傾斜井巷的上下車場應(yīng)設(shè)置躲避硐，上部車場必須設(shè)置制動可靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。10、傾斜井巷的上下停車場必須設(shè)置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發(fā)出信號，并按規(guī)定掛車不得超掛。11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤。手動擋車欄使用管理制度為防止車場內(nèi)未連連扣的車輛下放時，發(fā)生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監(jiān)科及機電隊組織驗收。三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經(jīng)過緩坡后，將擋車桿升起，重車經(jīng)過擋車欄后，將檔桿放下。四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。五、把鉤工發(fā)現(xiàn)擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調(diào)度室匯報并不得提升作業(yè)，電、鉗工及時到達現(xiàn)場處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報處理情況。安全生產(chǎn)責任制一、運輸隊長職責1、認真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”方針，堅持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)原則。2、組織本隊職工嚴格實施《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程，干標準活、干放心活，切實解決工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量等問題，及時處理隱患，及時制止“三違”現(xiàn)象。3、組織所管理的隊深入開展“質(zhì)量標準化，安全創(chuàng)水平”活動，落實上級提出的安全生產(chǎn)奮斗目標。4、貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、規(guī)定、要求，結(jié)合本隊特點，制定實施計劃。5、在安全的前提下組織生產(chǎn)。6、按期召開安全會議，分析動態(tài)抓苗頭，處理隱患防事故。7、適時開展安全檢查、質(zhì)量達標、事故分析和群眾性的安全活動。8、發(fā)生事故時，分析事故原因，組織制定防范措施。二、運輸班長職責1、運輸班長是本班安全生產(chǎn)的第一責任人,對本班員工執(zhí)行“三大規(guī)程”和礦安全管理制度的情況負現(xiàn)場管理責任。在值班隊長領(lǐng)導(dǎo)下，組織全組人員嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”，按質(zhì)、按量、按時完成和超額完成當班生產(chǎn)任務(wù),對隊長負責。2、帶領(lǐng)全班人員認真學習“運輸巷道質(zhì)量標準化標準”和有關(guān)的安全技術(shù)知識,提高員工隊伍素質(zhì),真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規(guī)章制度,及時解決安全生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題,出現(xiàn)重大問題及時向隊長匯報處理。3、合理安排工作,搞好本班勞動分工與協(xié)作,為采、掘、維生產(chǎn)服好務(wù)。4、組織全班人員按時上、下班,并開好進班會。5、發(fā)生事故時,應(yīng)立即組織搶救和處理。三、機車司機和押車工職責1、堅持手上交接班,交接清楚機車運轉(zhuǎn)、空重車、采掘生產(chǎn)等情況。2、負責完成當班運輸任務(wù),合理調(diào)配礦車供應(yīng),保證正常生產(chǎn)。每班開車前,司機要對電機車各部件進行檢查、加油,確認正常后方能發(fā)車。3、輕重車數(shù)量，必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,不得超載和超速行駛。行駛前連接好串車鉤環(huán),嚴禁超拉多掛。4、兩輛以上機車在同一條巷道內(nèi)運行時，必須經(jīng)常取得聯(lián)系，避免撞車。水平大巷、暗斜井上下車場、重車道、中間運輸巷下部車場主車道等不準停放機車,機車嚴禁越過局扇風機進入掘進回風道,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于平巷運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。5、機車司機室內(nèi)嚴禁乘坐非工作人員,司機和押車工必須制止非操作人員乘車。有強行乘車者,不得開車，并及時向安監(jiān)科反映,以便進行嚴肅迫究、處理。6、司機要努力學習技術(shù),了解機車結(jié)構(gòu)、部件情況,做到“三好”(用好、管好、修理好)、“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)。7、押車工必須堅守工作崗位,隨車行駛,注意查看軌道有無障礙物,發(fā)現(xiàn)問題及時吹哨停車處理，機車開出岔道時押車員應(yīng)及時撥岔道。8、架線機車掉道后,嚴禁在網(wǎng)線上搭線處理，應(yīng)斷電處理，嚴禁用架線機車處理掉道列車。四、絞車操作工職責1、當班值班員必須堅守工作崗位、不得擅離職守。2、上崗人員必須神智清醒，酒后、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。3、設(shè)備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表更應(yīng)重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，不能處理的應(yīng)及時匯報。4、設(shè)備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時，司機應(yīng)手不離操作手把，嚴禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時就在操作臺上替換司機。5、提升信號一定要聽清看準，確認后才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對于設(shè)備運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，再準備繼續(xù)開車。6、上崗人員應(yīng)熟悉本職業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，要求做到“三知四會”（知道結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能和安全裝置的作用，會操作、會維護、會保養(yǎng)、會排除一般故障）7、認真填寫運轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。8、保證本崗位內(nèi)各種設(shè)備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設(shè)備及車房、硐室整齊、清潔。五、斜井(巷)摘掛鉤工職責1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務(wù)。2、堅持手上交接班,清楚空、重車需求和提運情況,認真檢查鋼絲繩是否良好。3、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,按規(guī)定掛空、重車數(shù)，不得超掛，及時開、關(guān)擋車器，不違章作業(yè)。4、開車前,要認真清點礦車數(shù)量,仔細檢查接連環(huán)是否連接好,符合安全規(guī)定時,再發(fā)信號開車。5、經(jīng)常了解和掌握當班采、掘生產(chǎn)情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產(chǎn)需要。6、同絞車司機經(jīng)常取得聯(lián)系,把好安全關(guān)。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停車處理。六、井口推車工職責1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務(wù)。2、接班后必須先了解礦車運行線路是否暢通,道路設(shè)施、翻籠、翻車機各部件是否完好、靈活，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。3、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于人力推車的有關(guān)規(guī)定。推車時，手應(yīng)放在礦車運行方向的后端車把上,并目視前方,同一方向運行的兩輛車之間距離應(yīng)保持10m以上。行車中若出現(xiàn)掉道，應(yīng)立即通知后面的推車工停止運行，待復(fù)軌后再繼續(xù)推車運行。4、礦車進入翻籠(翻車機)后,必須待停穩(wěn)后方可翻車卸煤(矸),卸完煤(矸)后必須待翻籠(翻車機)復(fù)位停穩(wěn)后方可推出空車。5、前一輛礦車卸載時,后面的一輛礦車必須用剎車棒剎穩(wěn),卸載時要發(fā)出信號或口令后方能進行。6、要充分利用停電、停車和交接班間隙,打掃工作場地,保持清潔衛(wèi)生。七、井下推車工職責1、按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當班生產(chǎn)任務(wù)。2、進班到達工作地段后必須了解礦車運行線路是否暢通,各種設(shè)施是否完已好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于人力推車的有關(guān)規(guī)定。推車時,人必須跟車前進，同時要時刻注意前方，當?shù)V車通過道岔、巷道口、風門等處時要減慢速度,嚴禁放飛車。空重車通過岔道時應(yīng)搬好道岔，推車時前后兩輛礦車之間的距離應(yīng)保持在20m以上。4、在坡度較大的巷道內(nèi)停車時,應(yīng)用可靠的木楔或其它可靠方法剎住礦車，嚴禁用煤塊或砂塊作剎車物。5、推車中如遇礦車掉道或前后有障礙物等緊急情況時，應(yīng)用礦燈左右搖擺或大聲呼喊,以便行人及時躲避。6、充分利用間隙時間打掃工作地段,保持消潔衛(wèi)生。八、信號工職責1、嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，確保安全運輸。2、積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發(fā)生。3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，做到信號清楚準確。4、積極參加技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到持證上崗。5、保持周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。九、振動篩操作工職責1、開機前必須對設(shè)備各部件進行檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即匯報、處理,否則不準開機。2、運行中,注意上、下設(shè)備的運行銜接情況,隨時觀察彈策、電動機、軸承等部件的完好悄況,嚴禁用手或物件與傳動機松動部位接觸，若出現(xiàn)不正常情況，立即停機處理。3、操作時精力集中,給煤量適當,不重載啟動運行,停機時篩內(nèi)不留煤炭,工作完畢后清掃場地,并向接班人交待設(shè)備的運行情況。十、皮運機操作工崗位職責1、開機前應(yīng)對設(shè)備的皮帶、主副滾筒等主要部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即匯報、處理，否則不準開機。2、嚴格按《操作規(guī)程》操作,隨時注意振動篩的工作情況,經(jīng)常與上下工序取得聯(lián)系,皮運機必須在振動篩工作前空載啟動，停機前必須待機上煤炭輸送完畢后才能停機。3、每班工作完畢后,必須清掃場地,向接班人交清設(shè)備的運行情況。十一、軌道工職責1、負責全井運輸大巷、采掘巷道等的軌道鋪設(shè),以及維修檢查和回收等工作。做到勤巡回、勤檢查、勤維修,加強軌道管理,保證運輸?shù)缆窌惩o阻。2、值班道工要勤巡回、勤檢查,聽從指揮,隨喊隨到，為生產(chǎn)一線服好務(wù)。3、及時回收回采巷內(nèi)的鋼軌、枕木、道釘?shù)炔牧?節(jié)約原材料,并保管好工具。操作規(guī)程一、井口把鉤工操作規(guī)程1、作業(yè)前應(yīng)仔細檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，有問題須處理后方可作業(yè)。2、把鉤地點只許專職把掛鉤工一人操作，把鉤工有責任制止軌道上的行人和爬車人員。3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環(huán)、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定；（3）串車數(shù)超過規(guī)定；（4）檔車欄有問題。4、下放車操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車從井口往絞車方向一個個聯(lián)接好。（2）通知絞車司機將多余的鋼繩收短，消除繩圈。（3）從繩頭開始復(fù)查到第一個礦車，看是否全部連好。（4）檢查無誤后，打開擋車器，通知絞車工下放。推動第一個車，觀察后面車和鋼繩是否在一起在動，如發(fā)現(xiàn)礦車或繩未動，應(yīng)立即停推檢查。（5）車進入斜坡后，應(yīng)觀察每個車是否進入正道，檔車欄是否靈敏可靠，如發(fā)現(xiàn)跳槽應(yīng)立即停車處理。（6）擋車器復(fù)位，并將鋼繩拔上地滾。5、取鉤時操作順序：人站在取鉤位置，仔細觀察出井重車，分清煤、砂車，若有車跳道須停車處理。當?shù)V車到達取鉤位置時，把鉤工應(yīng)一手抓繩頭，一手抓住插銷提扣，當最后一個車跑過檔車器后即可拔脫插銷，并將鋼繩帶出軌道。6、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理跳道礦車時，鋼繩應(yīng)帶緊，卸下跳道礦車內(nèi)貨物，人工抬上道。斜坡上嚴禁將各礦車與礦車之間或礦與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。二、井下把鉤工操作規(guī)程1、作業(yè)前應(yīng)仔細檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內(nèi)有無雜物，有問題須處理后方可作業(yè)。2、把鉤地點只許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責任制止爬車和巷道內(nèi)行走人員，嚴禁行車時行人。3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環(huán)、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定；（3）串車數(shù)超過規(guī)定；（4）檔車欄有問題；（5）有人員行走。4、下放車時操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）復(fù)查一遍礦車連接正確后，再打開擋車器；（4）將礦車推出，進入斜坡，鋼繩帶緊后，無脫鉤跑車，再打開檔車欄；（5）把鉤工進入躲洞，發(fā)出下放信號，并觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號（“一?！?、“二拉”、“三放”）；（6）關(guān)閉檔車器和檔車欄。5、掛鉤時的操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）把鉤工進入躲洞，發(fā)出提升信號，并觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號；（4）礦車提升100米以上后，把鉤工方可出躲避洞進行其它操作。6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應(yīng)進入躲避洞，并注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩(wěn)后再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應(yīng)及時發(fā)出停車信號。7、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應(yīng)帶緊，卸下跳道礦車內(nèi)貨物，人工抬上道，嚴禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。三、信號工操作規(guī)程1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。2、掌握了解車場內(nèi)各車輛裝載情況，根據(jù)車輛裝載量，所裝的器材體積和性質(zhì)，分別發(fā)出快慢信號。3、凡屬下列之一者，不準發(fā)送開車信號：1）摘掛鉤工未到場時。2）信號不靈，有故障未處理時。3）列車裝載不符合安全規(guī)定時。4）列車連接不可靠。4、當下車場發(fā)出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發(fā)送開車信號給絞車司機（一停、二開、三下放，不是信號工嚴禁發(fā)送信號）。5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當發(fā)現(xiàn)鋼繩有劇烈彈動和松弛現(xiàn)象時，必須立即發(fā)送停車信號至絞車司機。四、軌道維修工操作規(guī)程1、入井前應(yīng)檢查所帶材料和工具是否齊全。2、到達作業(yè)點后，應(yīng)仔細檢查巷道內(nèi)的道枕、巷道支護、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產(chǎn)正常進行。3、維修軌道時，道維工應(yīng)在該線路的絞車上懸掛警示牌，并與該處絞車司機取得聯(lián)系后，方可作業(yè)，以免行車傷人。4、更換枕木時，應(yīng)在相應(yīng)位置刻槽，枕木從一側(cè)貫入，并緊貼軌道。釘?shù)泪敃r，開始應(yīng)輕輕錘打道釘，進入枕木20毫米后，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其余1米。5、訂好枕木后，應(yīng)將枕木下空隙填滿塞實，清理干凈因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，并通知絞車司機道維工作結(jié)束。五、井口推車工操作規(guī)程1、到達作業(yè)現(xiàn)場，首先應(yīng)檢查礦車運行路線的軌道、岔道、擋車器、翻籠、雜物堆放等情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。2、每一鉤重車出井后，要認真注意把鉤工發(fā)出的煤、砂車信號，以便及時將煤、砂車分開。推車工要有剎車工具，以便能將快速出井的重車停在指定位置。礦車運行時，嚴禁人員橫穿軌道。3、重車的推、運、翻。出井的串車全部停穩(wěn)后，應(yīng)一個一個推進翻籠。推車時手應(yīng)抓住礦車扶手，目視前方，控制好速度，將礦車推入翻籠。翻煤時各作業(yè)人員應(yīng)相互照應(yīng)，一次未將煤翻凈應(yīng)重翻?？哲囃顺龇\前應(yīng)鎖好翻籠，拉出的空車應(yīng)立即推到輕車道上。4、推砂車過岔道時，應(yīng)掌握推車重心，以免跳道。翻砂時應(yīng)發(fā)信號，防止傷害撿煤、鏟砂人員。5、交班時，應(yīng)將工作場地清理干凈，做到上不清，下不接。六、井下人力推車工操作規(guī)程1、在電機車巷道推車時，必須經(jīng)井下當班機車司機同意，若推車中途掉道或遇特殊情況不能按時行車時，要盡快與當班機車司機取得聯(lián)系。2、人力推時，必須遵守下列規(guī)定：①一人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩測推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。若前車停時，要立即發(fā)出警號通知后車。②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發(fā)出警號；③推車就勻速前進，嚴禁放飛車，不準蹬車、坐車滑行；④巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。3、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。4、在單軌道上推車，要確認對方?jīng)]有車輛推過來時才準發(fā)車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發(fā)生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。5、臨時停車處理障礙物時，必須提前發(fā)警號，把礦車停穩(wěn)擋好，并在礦車兩端10米處設(shè)阻擋物。6、在巷道內(nèi)推車時，嚴禁用肩扛車。7、在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設(shè)施是否關(guān)閉。8、推車前，應(yīng)認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保線路暢通無阻。9、推車前，應(yīng)將后面的礦車用木楔穩(wěn)住。10、按以下順序進憲操作：①檢查熟悉推車路線；②檢查車輛狀況；③推車。11、推車時應(yīng)在礦車后方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。12、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。13、在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。14、推動通過非自動風門時，應(yīng)先減速、后停車、再開門，通過后立即關(guān)閉風。若通過一組風門時，要做到一開一關(guān)，不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。15、推車過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應(yīng)將道岔扳回原位。16、推到位置的礦車，應(yīng)掛好鉤或用木楔穩(wěn)住。17、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩(wěn)住，否則不準停放。18、使用V型故車運輸，車廂的固定銷要掛牢，翻車卸煤（矸）時，頭和手要迅速離開，向傾斜小眼翻車卸煤（矸）時，要有防止礦車墜入的擋車設(shè)施，翻車人員站穩(wěn)后再翻車卸煤（矸），以防滑入斜巷內(nèi)。19、處理掉道礦車必須遵守下列規(guī)定：①有專人指揮；②將礦車穩(wěn)住，先抬一頭上道，后抬另一頭復(fù)位；③用鐵軌、撬杠使礦車復(fù)位時，應(yīng)注意自身及他人安全；④有機械復(fù)位時，嚴禁生拉硬拖礦車。20、停止作業(yè)時，空、重車要分別停在空、重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中。21、沿途浮矸雜物應(yīng)清理干凈，以保持線路暢通。七、人力運料工操作規(guī)程1、裝卸和運送物料時，必須按作業(yè)規(guī)程要求的物料規(guī)格、品種、數(shù)量進行。2、在架線巷道裝卸、運送物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或采取相應(yīng)安全措施。3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩(wěn)住。4、在斜巷裝卸時，不準摘繩；在斜巷卸料時，必須待車停穩(wěn)后在料車下方安設(shè)防止物料下滑的設(shè)施，否則不準卸料。5、運料時，注意不要刮碰支架和電器設(shè)備及管、線。6、在有運輸機的巷道內(nèi)搬運材料時，要和司機聯(lián)系好。人行道安全間隙不符合要求或跨越運輸機時，必須停機搬運。7、推料車過風門時，必須開一關(guān)一，不得同時打開，也不準用車撞門。8、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。9、溜煤眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內(nèi)不準行人，下口設(shè)好警戒，嚴禁入往下自溜物料。10、裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛并制定專門措施。11、選好搬運路線，清除障礙，選擇合理的搬運方法，安排搬運人員并分工明確。12、按以下順序進行操作：①檢查熟悉推車路線；②檢查車輛狀況；③裝料；④推車⑤卸料13、兩人以上裝卸時，必須互叫互應(yīng)，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設(shè)備。14、同車內(nèi)的長短應(yīng)一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應(yīng)按運行方向前低后高，并必須用繩索或鐵絲捆牢固。15、卸料前先清理環(huán)境，防止卸料砸壞電器設(shè)備及管、線，以及砸飛他物傷人。16、堆放物料時，要按品種、規(guī)格分類碼放整齊平穩(wěn)，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風斷面。八、JKSR-100型吊掛人行車操作規(guī)程1、嚴禁酒后開車。提前30分鐘做好入井接班準備，按規(guī)定穿戴好勞動安全用品，接受明確交班的急要任務(wù)。2、接班前提前15分鐘入井，先乘坐一周檢查人行車運轉(zhuǎn)情況，主要檢查機頭裝置、托輥、橫梁、座凳、吊掛、繩長、機尾裝置，鋼繩接頭及磨損情況，若有問題應(yīng)即處理，不能處理的應(yīng)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，不得拖延時間。3、檢查電機、制動器、減速箱、地腳螺栓等完好無損后方能開機。工作中必須集中精力，注意觀察人行車運轉(zhuǎn)情況，注意聽清信號（1停、2開）傾聽機器聲響，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。4、定期向各潤滑部位加潤滑油。隨時保持36個吊座，但當鋼繩磨損加重時可根據(jù)情況減少。5、工作中不能離開工作崗位。6、檢修設(shè)備必須切斷電源，并懸掛“有人工作禁止合閘”的牌子。7、做到人車衛(wèi)生、清潔。8、下班后或人走時，必須切斷電源。九、JD系列內(nèi)齒輪調(diào)度絞車操作規(guī)程1、司機應(yīng)提前10分鐘到達工作崗位，檢查絞車潤滑部位是否缺油，仔細檢查開關(guān)、絞車地腳、底盤、信號、控制按鈕、剎車裝置等是否完好靈活。2、開車前操作司機應(yīng)發(fā)出信號通知上、下車場把鉤工，并按照把鉤人員發(fā)出的信號進行停、放、拉操作（“1?！薄?拉”“3放”），嚴禁用“口喊”、“晃燈”或其它方法代替信號。3、絞車司機應(yīng)做到“八不開車”、和“六不準”。八不開車即機電事故未排除不開車；有人行走不開車；超負荷不開車；有人爬車不開車；物料未裝穩(wěn)不開車；無人把鉤不開車；機器不正常不開車；無信號或信號不清不開車。六不準即不準擅離崗位；不準閑人進入絞車房；不準私教和擅請他人開車；不準隨意將車停在斜坡上；不準掛空鉤；不準做與操作絞車無關(guān)的事。4、絞車運行時，操作司機雙手不能離開閘把。并注意觀察把鉤工的操作是否合乎其操作規(guī)程，仔細檢查鋼繩摩損情況，有問題應(yīng)及時制止處理，防止出現(xiàn)跑車或斷繩事故。5、拖車時，需將制動閘閘住卷筒，使卷筒靜止，而將傳動閘松開。電機啟動后，將制動閘從卷筒上逐漸松開，而將離合閘閘緊。在絞車運轉(zhuǎn)過程中，如欲使絞車暫時停止運轉(zhuǎn)，應(yīng)將傳動閘閘緊。6、下放時，可使電機斷電，操縱制動傳動兩剎車閘，靠重物的自重力帶動卷筒反轉(zhuǎn)，下放速度不得超過最大繩速（1.03m/s），其速度的控制借助于制動閘的輕重剎來調(diào)節(jié)，電機不超過其額定轉(zhuǎn)速1460n/min；下放時，也可使電機反轉(zhuǎn)。此時，應(yīng)先剎住制動閘，松開傳動閘，使下放的重物靜止，然后松開制動閘，剎住傳動閘，卷筒即在電機驅(qū)動下正常反轉(zhuǎn)。7、電機起動后，嚴禁將兩閘同時剎住，以免造成“悶車”，燒毀電機。絞車應(yīng)平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，礦車起步時應(yīng)由慢到快，并逐漸過渡到正常速度，不允許急剎、猛提。運行過程中要注意檢查鋼繩磨損情況。8、操作過程中，發(fā)現(xiàn)聲音不正常、制動不靈活、卷筒剎車閘和軸承溫度急劇上升、礦車跳道等異常情況時，必須停車檢查，及時排除。9、鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，禁止用手撥弄鋼繩，繩頭到最遠點后，卷筒上至少保留5圈繩。10、如停車時間較長，應(yīng)將電源切斷。此時若鋼絲繩上掛有礦車，應(yīng)將制動閘剎牢，司機不得離開崗位。11、交班前，應(yīng)使剎車處于放松狀態(tài)，切斷電源，鎖好開關(guān)，做好工作場所及絞車清潔衛(wèi)生，填好當班運行記錄，做到上不清下不接。十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規(guī)程一、正常運行操作1、合上電源開關(guān)DK，自運空氣開關(guān)KZK，合上二次回路閘刀開關(guān)1ZK，操作臺上電壓表應(yīng)是380V左右的電壓指示。2、自動手柄放置在“自動”極端位置，調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)1HK手柄，過卷復(fù)位開關(guān)FW手柄，均應(yīng)在正常位置。3、打開電鎖開關(guān)，操縱零位指標燈如不亮，應(yīng)將主令控制手柄放在零位，接收到井口發(fā)來的開車信號后，啟動液壓油泵電機，觀察壓力表，殘壓應(yīng)不大于51公斤/厘米2。4、配合自動和主令手柄，提升機即啟動，完成提升和下放動作。直流毫安表上指示出170-180mA，液壓站上的壓力表為50公斤/厘米2。交流電表上指示出電動機運行過程中的電流，電流變化過大或超過電機額定電流很多，應(yīng)立即停車并及時匯報。5、礦車在提升和下放中，經(jīng)過上下兩副岔道后，提升機應(yīng)盡快投入全速運行，不得帶電阻長時運行。如確有需要，應(yīng)請電工監(jiān)視起動電阻器的發(fā)熱情況，司機時開時停。6、運行過程中，油壓管路各接頭不得有漏油現(xiàn)象，應(yīng)保持液壓油的油面高度，潤滑油的溫升不得超過40℃7、主軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，主軸、電機、減速機及其他軸承、溫升不得超過40℃8、圓盤式深度指示器的指針，指出提升機在運行過程中提升容器所在的位置。二、帶負荷下放時的操作逐漸推出制動手柄，松開盤形制動器，提升機在重荷作用下旋轉(zhuǎn)，快速將主令控制手柄推到上或下限位置，使主電機全速運轉(zhuǎn)。下放到減速開始時逐漸拉回制動及主令控制手柄回到零位。三、緊急停車如遇緊急情況，需緊急停車時，應(yīng)按油泵停止按鈕或踏動腳踏開關(guān)，即可緊急剎車。四、過卷過卷時，將發(fā)生警笛和緊急停車制動。應(yīng)轉(zhuǎn)動過卷復(fù)位開關(guān)與上一次運轉(zhuǎn)方向相反的位置，再起動提升機，解除過卷后，再將過卷轉(zhuǎn)換開關(guān)撥回“正常”位置。五、調(diào)繩1、用1#液壓站進行調(diào)繩時，應(yīng)先打開1#液壓站盤形閘和離合器球閥，然后關(guān)閉2#液壓站盤形閘和離合器球閥。將控制柜內(nèi)PK轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到“向上”位置，將操縱臺上調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到“UD離合脫開”位置，然后打開電鎖，啟動油泵，推出制動手柄，待離合器完全脫開，即拉回手柄，配合自動和主令手柄，即可進行調(diào)繩。調(diào)繩完畢后，將內(nèi)外齒對位好，然后將調(diào)繩開關(guān)撥到“正?！蔽恢茫闺x合器閉合，最好將1#液壓站離合器球閥關(guān)閉，這樣，即完成1#液壓站調(diào)繩工作。2、用2#液壓站進行調(diào)繩，方法與1#相似，調(diào)繩前，應(yīng)將球閥、DK開關(guān)、調(diào)繩開關(guān)轉(zhuǎn)到2#相應(yīng)位置，調(diào)繩步驟完全一樣，不同之處是，調(diào)繩完畢后，將內(nèi)外齒對位好，先停油泵，使離合器閉合，然后才能將調(diào)繩開關(guān)撥到“正?！蔽恢茫詈髮?#液壓站離合器球閥關(guān)閉。六、司機注意事項：1、提升機規(guī)定輕重車各掛3-4部。2、井下發(fā)出的開車信號，不能開車。只有井口發(fā)出的開車信號，司機方能開車，無論井下、井口發(fā)出的停車信號，司機應(yīng)立即停車。信號為“一停、二開、三下”，信號不明時，司機不能開車。3、運行過程中，嚴禁手離開操作手柄，嚴禁絞車在不帶電的情況下自由運轉(zhuǎn)。4、液壓站失壓，需將失壓液壓站盤形閘球閥關(guān)閉，將備用液壓站球閥打開，然后將PK轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到另一位置，液壓站即可投入運行。5、只有在提升機停止運轉(zhuǎn)時，才能關(guān)閉電鎖，切斷電源，運行過程中突然失電，應(yīng)請求重新校正深度指示器。十一、絞車司機操作規(guī)程一、注意集中精力聽清信號，信號不清不開車。二、注意機械和電氣各部位運轉(zhuǎn)聲音是否正常。三、注意電機和各部軸承的溫升是否超過有關(guān)規(guī)定。四、提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈、不松動。五、注意觀察儀表和深度指示器的指示情況。六、注意到達停車位置前及時減速，行至終點，立即停車。七、提升機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時，立即斷電停車。八、嚴禁電動機在不給電的情況下松閘放重物，九、停機后必須將主令手把放在零位，將制動閘置于緊閘位置。十二、機車司機操作規(guī)程1、司機在開車前的檢查為確保行車安全，開車前（即每班開車前）司機必須做如下檢查：（1）、駕駛室應(yīng)完好；（2）、各部連接裝置、各緊固件連接可靠；（3）、手閘、風閘、電閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效；（4）、照明燈應(yīng)明亮，喇叭、警鈴音響清晰、宏亮；（5）、通訊裝置正常；（6）、集電器起落應(yīng)靈活；（7）、控制器的換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖就可靠；（8）、按規(guī)定進行電氣防爆的檢查；（9）、潤滑應(yīng)良好；（10）、保護裝置的整定符合規(guī)定。2、電機車起動時的操作順序及注意事項（1）、電機車起動時的操作按下列順序進行：①合上自動開關(guān)，將換向手把按上；②接到開車信號后，將換向手把扳到所需的行車方向；③響鈐示警，然后將車閘松開；④把控制器手把自零位推到“1”位，使電機車慢慢起動，等全部車輛起動后速度不再上升時，再將控制器手把均勻地增加速度，推到1、2、3…等位置上，使車速達到合適速度。（2）、起動中的注意事項：①除將控制器手把推到兩個電動機串聯(lián)最后位置和并聯(lián)的最后位置可以長期停留外，其它位置不可停留過久；②禁止將控制器手把停留在兩個位置中間或推動一個位置以上的加速方法；③起動困難時，應(yīng)切斷自動開關(guān)找出原因，處理好之后再按順序起動，不得強行車工車；④如遇軌道太滑，坡度較大，不能起動時，應(yīng)撒砂以增加摩擦力。（3）、司機操作電機車時注意事項①電機機司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出信號；②電機車司機操作時的正確姿勢是，坐在座位上，目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿），制動手輪停放的信置應(yīng)當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈2-3圈的范圍內(nèi)有效制動；③嚴禁司機在車外開車；嚴禁不松閘就開車；④機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外；⑤機車運行中司機必須經(jīng)常注意前方，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，注意各種儀器儀表的顯示，細心操作；⑥司機不準擅自離開座位，離開座位必須切斷電機車電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。（4）、司機應(yīng)正確使用車閘車閘是為停止機車和車輛而設(shè)的，是保證安全運行不保缺少的重要組成部分，必須保證完好，操作靈活可靠，有問題要及進處理，不可帶病運轉(zhuǎn)，必須按如下要求正確使用：①嚴禁不松閘就開車；②在運行中禁止使用車閘調(diào)整；③制動時，必須將控制器手把轉(zhuǎn)動回“零”位，禁止操作手把未回零位時施閘；④制動時，除特殊情況外，不準突然給閘過急、過猛、過緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)迅速松閘緩解，而后重新施閘；⑤機車速度較快或路軌較滑時，在制動的同時要撒砂；⑥列車在預(yù)定的地點停車的制動距離，司機可根據(jù)坡度大小牽引車輛的多少，適當?shù)赜瞄l減速。（5）、司機在行車中遇有異常情況的處理司機在行車中，應(yīng)時刻保持頭腦清醒，遇有異常情況應(yīng)及時冷靜對癥處理：①架線或軌道有異常情況，要立即停車檢查，或向有關(guān)部門匯報，聽候指示；②電機車集電器跳脫架線時，要立即停車處理；③在行車中如遇停電，應(yīng)立即將控制器手把拉回“零”位、制動停車，等送電后再重新起動；④行車中自動開關(guān)跳開時，應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，重新合上，再行開車，第二次跳開時，應(yīng)停車檢查，問題處理好后，方可送電；⑤行車中如因本車造成停車，應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，施閘停車，收回集電器，檢查問題所在，處理好后方可送電，并向有關(guān)部門匯報；⑥行車中如一個電動機發(fā)生故障時要停車，向主管部門匯報，并按主管部門意見處理；⑦行車中，必須注意機車各式各部運轉(zhuǎn)情況，如聲音不正?；蛴刑厥鈿馕?，應(yīng)立即停車檢查處理；⑧在行車中，如遇可能撞車、撞人等危險情況，可緊急停車，電閘、手閘一起使用，同時撒砂制動，但嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車；⑨車內(nèi)電器著火、短路時，要立即切斷電源。（6）、操作脈沖調(diào)速電機車的司機應(yīng)注意事①接通電源一定要注意正、負極性。一旦電源極性接反，司機操作從合閘到調(diào)速位時，機車仍不能啟動，此時切不可將手柄推動到“全壓”位，要認真檢查電源極性并調(diào)整；②確定行車方向。將換向手柄由“0”位轉(zhuǎn)到“向前”或“向后”位，注意不可用力太猛。③載波器代替了起動電阻，它僅在起動時短時使用，在調(diào)整位不可長期使用，因烽硅元件散熱條件所限，不可長期在“斬波”條件下工作；④機車在運行時，若反向運動，需將操作手柄回“0”位施閘停車，再將換向手柄反向。切不可突然反向使機車進入制動狀態(tài)，此時制動電流很大，可能損壞設(shè)備特別是電子元器件。（7）、行車途中因故停車措施途中因故停車后，司機必須向主管部門匯報。在設(shè)有閉塞信號區(qū)段，應(yīng)首先對機車（列車）前后設(shè)置防護，然后才能檢查機車（列車）等。（8）、列車必須減速行駛的情況列車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。（9）、列車占線停留應(yīng)符合的規(guī)定①在道岔警標位置以外停車；②不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車；③就停在巷道較寬、無淋水或其它指定停靠的安全區(qū)段十三、柴油機車操作規(guī)程一、機車使用前的注意事項：1、機車駕駛員應(yīng)經(jīng)過訓(xùn)練，熟悉礦山運輸各種規(guī)定，操作技術(shù)熟練，考試合格，才準許駕駛。2、不準高速急轉(zhuǎn)變檔，不準超過規(guī)定速度溜坡。3、機車改換運行方向時必須停車換檔4、柴油機車“飛車”時可按下述任何方法緊急停車：減小油門、壓下減壓手柄、關(guān)閉油門。5、機車在停車時，應(yīng)拉緊制動手柄。6、冬天長時停車應(yīng)放凈冷卻水，防止凍裂缸體和防爆裝置。二、開車前的準備工作：1、加冷卻水、柴油、機油。夏季用0#輕柴油，冬季用-10#或-20#輕柴油；夏季用HC-11#高速柴油機油，冬季用HC-8#高速柴油機油。2、以下各處每班應(yīng)加少量潤滑油：離合爪油孔、腳制動及離合系統(tǒng)；鏈條上注少量潤滑脂。3、每班必須把廢氣處理箱的水放凈，上班后再加到規(guī)定水位。把機車停在規(guī)定的位置，嚴禁亂停、亂放。4、變速箱內(nèi)潤滑油每天檢查一次，油量低于下限時應(yīng)補充，油量不得超過上限刻度。三、發(fā)動柴油機1、將變速桿放在空擋位置，拉緊制動手把。2、將調(diào)速把手置于停車位置，左手轉(zhuǎn)動減壓手柄，使柴油機處于減壓狀態(tài)。3、將搖把插入起動軸孔，握緊搖把順時針由慢加快搖動搖把，直至柴油機發(fā)動為止。四、起步運行1、踩下離合踏板、掛檔，一般上坡重載掛2檔；中、輕載掛3檔，滿載及特殊情況掛1檔，一般情況掛3檔。2、調(diào)整好油門，緩慢松開離合踏板，車既平穩(wěn)起步，要求起步?jīng)]有沖動感覺。五、變速1、由慢速變快速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變快后再推入快速檔，平穩(wěn)松開離合踏板，車即快速行進。2、由快速變慢速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變慢后，松一下離合器踏板，立即踩下，再推入慢速檔，然后平穩(wěn)松開離合踏板，車即慢速行進。六、運行中的注意事項1、柴油機有2塊儀表，機油壓力表、排氣溫度表和一套自動保護裝置。在柴油機運行時應(yīng)密切觀察，排氣溫度超過69℃2、當燃油箱中的柴油不足時應(yīng)及時加足；發(fā)動機進、排氣不暢時應(yīng)及時清洗。（無阻火柵欄不準啟動）3、傾聽柴油機有無異響，一旦發(fā)現(xiàn)立即停車、檢查。七、制動一般減速制動應(yīng)緩慢平穩(wěn)，緊急情況才準緊急制動。腳制動裝置一般作為備用，當手制動失靈情況下使用，腳制動踏板踩下后制帶抱緊制動輪，既可減慢車速，直至停車。八、停車踩下離合踏板，減小油門，待機車到預(yù)定位置時，拉緊制動手柄即可停車，然后將變速桿放在空檔，關(guān)閉油門。停車后，應(yīng)檢查排氣管是否有堵塞現(xiàn)象，如有應(yīng)及時沖洗干凈。十四、地滾檢查維修工操作規(guī)程1、進班前穿戴整齊，準備好配件，帶好工具。2、工作前必須先請示礦調(diào)度室，經(jīng)同意后，再與井筒上、下打鈴工聯(lián)系清楚后方可進入井筒作業(yè)。3、在井筒內(nèi)檢查地滾時，所帶物品不得滾到井底，防止傷及井底人員。4、檢查地滾時應(yīng)認真、仔細、逐個檢查，逐個上油，保證個個轉(zhuǎn)動靈活。5、檢查地滾時，發(fā)現(xiàn)井筒內(nèi)有其他雜物應(yīng)及時清理，如發(fā)現(xiàn)道床有問題，應(yīng)及時匯報，隊里派道班及時處理。6、工作結(jié)束后，應(yīng)及時通知打鈴工，盡快恢復(fù)提升。十五、架空乘人器操作規(guī)程一、司機嚴格執(zhí)行手上交接班，接班后檢查設(shè)備是否正常，各轉(zhuǎn)動部件是否靈活可靠，制動裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)處理后才能開車。二、開車后，每班應(yīng)對鋼繩、座凳、繩卡、吊桿檢查一至二次，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理。三、運行中隨時注意設(shè)備運行情況，如運轉(zhuǎn)聲響、潤滑、溫升是否正常，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。四、信號不明不開車，發(fā)現(xiàn)本人不能處理故障的，應(yīng)立即向上級報告，派人處理后方能開車。五、愛護設(shè)備，做到每班清掃設(shè)備、清潔衛(wèi)生、文明生產(chǎn)，保證設(shè)備的安全運行。煤礦用織物整芯阻燃輸送帶1

范圍本標準規(guī)定了煤礦用織物整芯阻燃輸送帶的術(shù)語和定義、產(chǎn)品型號、規(guī)格、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于煤礦用織物整芯阻燃輸送帶(以下簡稱阻燃帶。2、規(guī)范性引用文件下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文，本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。GB／T338-1992工業(yè)用甲醇GB／T394-1992工業(yè)酒精GB／T528-1998硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定GB／T9867-1988硫化橡膠耐磨性能的測定（旋轉(zhuǎn)輥筒式磨耗機法）MT182-1988酒精噴燈燃燒器的結(jié)構(gòu)與技術(shù)要求MT／T318-1992煤礦用阻燃輸送帶接頭檢驗規(guī)范MT／T318.1-1997煤礦用阻燃輸送帶機械接頭技術(shù)條件3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標準。3.1阻燃性指輸送帶具有通過下述試驗的能力：a）經(jīng)滾筒摩擦試驗，試件應(yīng)完全不可燃；b）經(jīng)酒精噴燈燃燒試驗，試件應(yīng)完全不可燃的或是能自行熄滅的；c）經(jīng)丙烷燃燒試驗，試件上的火焰應(yīng)能自行熄滅。3.2額定力阻燃帶整體縱向額定拉伸強度的10%乘以試樣中部寬度基本值所得的力。3.3橡膠覆蓋層阻燃帶覆蓋層中橡膠含量占橡膠和塑料總和的80%以上的覆蓋層。3.4峰點記錄曲線上斜率由正變負的位置。3.5完整曲線4產(chǎn)品型號和規(guī)格4.1產(chǎn)品型號產(chǎn)品型號按阻燃帶整體縱向拉伸強度來劃分為680S、800S、1000S、1250S、1400S、1600S、1800S、2000S、2240S、2500S、2800S、3100S和3400S，共13種。（其中，800—表示阻燃帶整體縱向拉伸強度為800N/mm，S--表示阻燃帶具有阻燃和抗靜電性能）4.2規(guī)格4.2.1寬度阻燃帶寬度表表1序號1234567891011寬度4005006508001000120014001600180020002000以上4.2.2長度阻燃帶出廠的單卷長度可由供需雙方商定，其極限偏差為訂貨長度的-0.5%～+2%。5技術(shù)要求5.1外觀質(zhì)量阻燃帶表面應(yīng)平整，無影響使用的明疤、缺膠和裂痕。帶芯應(yīng)由覆蓋層完全封閉，以防受潮變質(zhì)。5.2阻燃帶寬度極限偏差阻燃帶寬度極限偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定：表2公稱寬度＜800≥800極限偏差±7帶寬的±1%5.3覆蓋層厚度5.3.1阻燃帶上、下橡膠覆蓋層厚度均應(yīng)不小于1.5mm。5.3.2阻燃帶上、下塑料覆蓋層厚度均應(yīng)不小于1.0mm。5.4拉伸強度阻燃帶的全厚度拉伸強度應(yīng)符合表3的規(guī)定：表3N/mm型號680S800S1000S1250S1400S1600S1800S2000S2240S2500S2800S3100S3400S縱向≥68080010001250140016001800200022402500280031003400橫向≥2652803003504004505.5拉斷伸長率阻燃帶的全厚度拉斷伸長率應(yīng)符合表4規(guī)定：表4型號680S800S1000S1250S1400S1600S1800S2000S2240S2500S2800S3100S3400S縱向≥15%橫向≥18%注：阻燃帶的全厚度額定伸長率不得大于4%5.6撕裂力阻燃帶的撕裂力應(yīng)符合表5的規(guī)定：表5N型號680S800S1000S1250S1400S1600S1800S2000S2240S2500S2800S3100S3400S撕裂力≥110012001600////////5.7粘合強度阻燃帶覆蓋層和帶芯間的粘和強度及帶芯內(nèi)部黏合強度應(yīng)符合表6的規(guī)定：表6N/mm試驗項目覆蓋層與帶芯間帶芯內(nèi)部黏合強度平均值≥4.00/黏合強度最小值≥3.25≥6.55.8橡膠覆蓋層物理機械性能橡膠覆蓋層物理機械性能符合表7的規(guī)定：表7項目指標拉伸強度，MPa≥10.0拉斷伸長率，%≥350磨耗量，mm3≥2005.9表面電阻值試件上、下兩個表面的表面電阻算術(shù)平均值不得大于3.0×108歐姆5.10阻燃性5.10.1滾筒摩擦試驗每塊試件經(jīng)滾筒摩擦試驗時，其任何部位不得發(fā)生有焰燃燒和無焰燃燒現(xiàn)象，滾筒表面溫度不得大于325℃5.10.2酒精噴燈燃燒試驗試件經(jīng)酒精噴燈燃燒試驗，應(yīng)符合下列規(guī)定：a）對6塊具有完整覆蓋層試件，在移去噴燈后，所有試件上的有焰燃燒時間的算術(shù)平均值和無焰燃燒時間的算術(shù)平均值均不得大于3.0s。其中每塊試件上的有焰燃燒時間和無焰燃燒時間單值均不得大于10.0s。b）對18塊剝?nèi)ジ采w層試件，在移去噴燈后，所有試件上的有焰燃燒時間的算術(shù)平均值和無焰燃燒時間的算術(shù)平均值均不得大于5.0s。其中每塊試件上的有焰燃燒時間和無焰燃燒時間單值均不得大于15.0s。5.10.3丙烷巷道燃燒試驗對于每樣試件，如他們能通過以下兩項要求中的任一項便視為該輸送帶合格。其要求如下：a）每樣試件的未損壞長度不得小于600mm。b）未損壞長度不得小于50mm；最大平均溫升不得大于140℃且損失帶長度不大于1250mm當試驗在燃燒過程中由于危機人和設(shè)備而提前終止時，該輸送帶的巷道燃燒試驗即被視為不合格。5.11阻燃帶接頭強度對機械接頭強度和膠粘接頭強度任選一種進行考核。5.11.1阻燃帶機械接頭強度5.11.1.1對1000S（含）以下型號的阻燃帶，阻燃帶機械接頭的強度不得小于帶體額定拉伸強度的70%。5.11.1.2對1250S（含）至1600S（含）型號的阻燃帶，阻燃帶機械接頭的強度不得小于帶體額定拉伸強度的65%。5.11.1.3對1800S（含）至2000S（含）型號的阻燃帶，阻燃帶機械接頭的強度不得小于帶體額定拉伸強度的60%。5.11.1.4對2000S以上型號的阻燃帶，阻燃帶機械接頭的強度不得小于帶體額定拉伸強度的55%。5.11.2阻燃帶膠粘接頭的強度阻燃帶膠粘接頭的強度不得小于帶體額定拉伸強度的90%。5.12阻燃帶接頭運行壽命對機械接頭和膠粘接頭任選一種進行考核。5.12.1機械接頭的運行壽命平均值不得小于10萬轉(zhuǎn)周。5.12.2膠粘接頭的運行壽命平均值不得小于25萬轉(zhuǎn)周。5.13織物接頭5.13.1橫向接頭帶芯不得有橫向接頭。5.13.2縱向接頭帶芯不得有縱向接頭。5.13.3拼合接頭成卷供應(yīng)的阻燃帶，不得有拼合接頭。6試驗方法6.1樣品采取方法在產(chǎn)品制成24h后，采取樣品。6.2外觀質(zhì)量檢查采取目測方法檢查6.3寬度測量方法采用最小分度值為1mm的鋼直尺或卷尺進行測量。6.4覆蓋層厚度測定方法按附錄A的規(guī)定執(zhí)行。6.5拉伸強度和拉斷伸長率測定方法。按附錄B的規(guī)定執(zhí)行。6.6黏合強度測定方法按附錄C的規(guī)定執(zhí)行。6.7撕裂力測定方法按附錄D的規(guī)定執(zhí)行。6.8表面電阻測定方法按附錄E的規(guī)定執(zhí)行。6.9滾筒摩擦試驗方法按附錄F的規(guī)定執(zhí)行。6.10酒精噴燈燃燒試驗方法按附錄G的規(guī)定執(zhí)行。6.11巷道丙烷燃燒試驗方法按附錄H的規(guī)定執(zhí)行。6.12阻燃帶接頭強度和接頭運行壽命試驗方法按MT318和MT/T318.1的規(guī)定執(zhí)行。6.13磨耗量試驗方法按GB/T9867的規(guī)定執(zhí)行。6.14橡膠覆蓋層物理機械性能試驗方法按GB/T528-1998的規(guī)定執(zhí)行，試樣尺寸采用4型（狹小平行部分寬為2.0mm±0.1mm），啞鈴狀裁刀裁切試樣。7檢驗規(guī)則7.1檢驗報告檢驗報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：a）阻燃帶制造廠名稱；b）阻燃帶的型號、規(guī)格和生產(chǎn)日期；c）試驗日期d）試驗室溫度；e）試驗室相對濕度；f）試驗結(jié)果；g）檢驗結(jié)論；h）檢驗者。7.2出廠檢驗7.2.1產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)制造廠的質(zhì)量檢驗部門負責檢驗，以每1000m為一批（不足1000m視為一批）至少進行一次檢驗，檢驗合格并簽發(fā)合格證后方可出廠。7.2.2出廠檢驗項目見表8.7.3型式檢驗7.3.1有下列情況之一，應(yīng)進行型式檢驗：a）新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時的試制定型鑒定；b）正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；c）正常生產(chǎn)時，定期或積累一定產(chǎn)量后，應(yīng)每兩年進行一次檢驗；d）產(chǎn)品停產(chǎn)兩年后，恢復(fù)生產(chǎn)時；e）出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗結(jié)果不符合時；f）國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出進行型式檢驗要求時。7.3.2型式檢驗項目如表8所示。7.3.3型式檢驗的試樣應(yīng)從出廠檢驗合格的產(chǎn)品中抽取，抽樣基準為200m，樣品數(shù)量為12m。7.4判定規(guī)則重要項目，有一項不合格時，應(yīng)另取雙倍試樣對不合格項目進行復(fù)檢，如仍不合格，則判定該產(chǎn)品不合格。一般項目，如有兩項不合格，可另取雙倍試樣進行復(fù)檢，如仍不合格，則判定該產(chǎn)品不合格。序號檢驗項目出廠檢驗型式檢驗備注全檢抽檢1外觀質(zhì)量√一般項目2寬度極限偏差√一般項目3厚度--√√重要項目4拉伸強度--√√重要項目5拉斷伸長率--√√重要項目6撕裂力--√√重要項目7粘合強度--√√重要項目8橡膠覆蓋層物理機械特性--√√重要項目9表面電阻--√√重要項目10阻燃性滾筒摩擦試驗--√√重要項目11酒精噴燈燃燒試驗--√√重要項目12巷道丙烷燃燒試驗√重要項目13接頭強度--√√重要項目14接頭運行壽命√重要項目注：“√”表示進行檢驗，“--”表示不進行檢驗8標志、包裝、運輸和儲存8.1每條阻燃帶沿縱向每隔10m內(nèi)應(yīng)有一個字體高度不小于20mm的永久標識。標志示例：MAPVG800SN200101其中：MA—“安全標志”符號PVG--覆蓋層材質(zhì)為橡膠800—阻燃帶縱向拉斷強度S—--阻燃抗靜電的代號N制造廠名稱2001-制造年份01產(chǎn)品檢驗合格證編號8.2阻燃帶用木芯或鐵芯卷取，捆扎要牢固整齊，每件應(yīng)有包裝覆蓋物，包裝上應(yīng)拴有技術(shù)檢驗部門簽發(fā)的合格證。8.3阻燃帶在運輸和儲存中，應(yīng)保持清潔，避免陽光直射、雨雪浸淋。防止于酸、堿、油類、增塑劑等影響產(chǎn)品質(zhì)量的物質(zhì)接觸，并距離熱源1m以外。8.4儲存時庫房內(nèi)溫度易保持-10℃～+408.5阻燃帶儲存中應(yīng)成卷放置，不得折疊，存放期間每季翻動一次。附錄A覆蓋層厚度測定方法附錄B拉伸強度和拉斷伸長率測定方法附錄C黏合強度測定方法附錄D撕裂力測定方法附錄E表面電阻測定方法附錄F滾筒摩擦試驗方法附錄G酒精噴燈燃燒試驗方法G.1試件數(shù)量G.1.1具有完整覆蓋層6塊（3塊縱向，3塊橫向）G.1.2剝?nèi)ジ采w層18塊（9塊縱向，9塊橫向）G.2試件制備G.2.1在離阻燃帶邊緣至少50mm處割取試件。對需要剝?nèi)ジ采w層的試件，若剝離很困難時，可采用間斷性磨削方法，使摩擦發(fā)熱量減至最小，當織物層暴露出時，立即停止磨削。覆蓋層剝?nèi)ゲ糠值拈L度應(yīng)大于50mm，割取時試件應(yīng)保持干凈。G.2.2試件形狀為矩形，每件長150mm±2mm，寬25mm±2mm。G.3儀器、設(shè)備G.3.1噴燈：噴燈應(yīng)符合MT182的規(guī)定，燃料由帶有刻度的容器供給。所用燃料為95%乙醇（GB/T394）和5%甲醇（GB338）的混合物（V/V），其中乙醇應(yīng)符合GB/T394.1的規(guī)定、甲醇應(yīng)符合GB338的規(guī)定。G.3.2燃燒試驗箱：應(yīng)設(shè)有加工好的配合孔，作為燃料導(dǎo)管的入口，箱子應(yīng)設(shè)有可調(diào)節(jié)裝置，確保試件處在適當位置，在箱子上部裝有帶抽風機的煙罩，但應(yīng)以不引起火焰燃燒變化為前提，否則試驗時應(yīng)關(guān)閉抽風機，見圖G1。G.3.3秒表：最小分度值為0.01s。G.3.4試件支架：見圖G2。G.4實驗步驟G.4.1酒精噴燈的操作和維修按MT182的規(guī)定進行。G.4.2試驗時，將試件插入支架，酒精噴燈與試件的相對位置應(yīng)符合圖G3的規(guī)定，即試件應(yīng)水平放置，其低端離酒精噴燈噴火口中心為50mm，酒精噴燈垂直放置。G.4.3試驗在弱光下的燃燒箱內(nèi)進行，點燃酒精噴燈，調(diào)整其火焰高度為150mm～180mm，在酒精噴燈噴火口中心50mm處的火焰溫度為960℃±60℃?；鹧鏈囟仁峭ㄟ^一根直徑為0.71mm、長約100mm的裸銅絲來測定，火焰穩(wěn)定后，測定溫度時將裸銅絲保持在離酒精噴火口如圖G3所示的高度為G.4.4試驗時試件周圍的空氣流動應(yīng)盡量小，以不影響e燃著試件的火焰為準。G.4.5試驗時容器內(nèi)的燃料液面高度應(yīng)保持在距離酒精噴燈底部760mm±20mm范圍內(nèi)，見圖17。G.4.6試件位于火焰中央，其前緣與火焰外焰一致。G.4.7試件應(yīng)垂直于燃燒箱的門，以便觀察到試件的兩面。G.4.8試驗時把試件放在火焰中燃燒30s后，移走未熄滅的酒精噴燈，從該時起用秒表測量試件上有焰燃燒時間和無煙燃燒時間。G.5結(jié)果表述應(yīng)記錄和計算下列試驗結(jié)果：a）各試件的有焰燃燒時間和無煙燃燒時間單值；b）6塊具有完整覆蓋層的試件的有焰燃燒時間的算術(shù)平均值和無煙燃燒時間的算術(shù)平均值；c）18塊剝?nèi)ジ采w層的試件的有焰燃燒時間的算術(shù)平均值和無煙燃燒時間的算術(shù)平均值；d）燃燒時間平均值取小數(shù)點后2位，修約至小數(shù)點后1位。附錄H巷道丙烷燃燒試驗方法H.1試件制備H.1.1試樣應(yīng)從離阻燃帶邊緣至少50mm的部位截取。對于上、下覆蓋層厚度相等的輸送帶，應(yīng)從待測輸送帶上切取兩塊長1500mm、寬230mm的縱向試樣，而對于上、下覆蓋層厚度不同的輸送帶，應(yīng)切取三塊試樣。應(yīng)注意使試樣的切割面平整，并且試樣不應(yīng)在輸送帶邊部50mm內(nèi)切取。在試樣切取后進行稱量。且在試樣測試前在溫度為0℃～40H.1.2為使試樣能固定于實驗臺上，需用8mm直徑的鉆頭按如下方式在試樣上打6個洞。a）其中4個洞分別位于距試樣邊界50mm的2條直線與距試樣前端50mm及后端50mmb）另外2個洞位于距試樣邊界20mm的2條直線與距試樣前端330mm的直線的2個交點上。H.1.3將試