物流專業(yè)實(shí)習(xí)日記4篇

第頁共頁物流專業(yè)實(shí)習(xí)日記4篇【】物流專業(yè)實(shí)習(xí)日記4篇物流專業(yè)實(shí)習(xí)日記篇120xx年3月1日星期一昨天接到通知，明天去廈門捷遞物流報(bào)到，然后就要開場我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全生疏的行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。本來要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)！昨天聽時(shí)得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后方法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。到公司開了個(gè)簡單的見面會，被告知一些考前須知以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開場工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。20xx年3月2日星期二今天，李教師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，李教師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個(gè)倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的?？此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。下午技術(shù)部門的教師就把一些進(jìn)口答應(yīng)證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進(jìn)口限額，發(fā)放答應(yīng)證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細(xì)細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。20xx年3月3日星期三今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部教師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺讓我學(xué)習(xí)3天，我____程序，便進(jìn)展注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎！我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購置一些資，然后進(jìn)展報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)展公司的資管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單〔長期、短期、外包〕進(jìn)展調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)展合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇適宜的車輛進(jìn)展配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸方案進(jìn)展處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)展裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)展一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資的管理。今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)展理解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所理解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。20xx年3月4日星期四經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進(jìn)展了更深層次的穩(wěn)固。今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開場我對軟件的規(guī)那么不夠理解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在才能比擬有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比擬單一的線路進(jìn)展建立運(yùn)營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)那么很熟悉后在進(jìn)展業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。今天的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的完畢了今天的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比擬喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。20xx年3月5日星期五今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建立研究，第三方物流企業(yè)與物流供給鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的理解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的效勞，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流效勞。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流效勞的公司，他們并不在供給鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來效勞供給鏈。隨著社會分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會把第三方物流別離出來，所以說第三方物流的開展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越劇烈。中國的第三方物流的開展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。20xx年3月8日星期一今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)開展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛開展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合本錢更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流開展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流開展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的開展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供給鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流效勞需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化根底相比來說已經(jīng)具有了一定的根底，都已經(jīng)開場考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低本錢、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)進(jìn)步自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比方倉儲管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等部分環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對部分供給鏈流程的信息化建立，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供給鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供給鏈一體化的思想。所以說第三方物流的開展還是有很大空間的。物流專業(yè)實(shí)習(xí)日記篇22月20日天氣晴今天是我開場實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個(gè)，擔(dān)憂那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)慣用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環(huán)境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我?guī)椭酉拢嘘P(guān)發(fā)貨問題就找趙主管，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。2月21日天氣陰經(jīng)過第一天沒任何意義的接的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來幾天見到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)心。每次工作會議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，不過，今天我認(rèn)識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其別人走得更好更遠(yuǎn)。2月22日天氣陣雨今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：一、貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)展修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原那么：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的根據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。2月23日天氣晴今天早上學(xué)習(xí)了ERP怎么報(bào)銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析^p課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防平安的培訓(xùn)，突然認(rèn)識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)展消防演練，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于____和IT的效勞形式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。2月24日天氣晴前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)展盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)展統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)展盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。2月27日天氣陣雨今天閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說你如今還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時(shí)方恨少吶，真懊悔當(dāng)初沒有好好學(xué)習(xí)，很多專業(yè)術(shù)語不大會看。感覺只能說大意根本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。不過今天讓我明白了，要培養(yǎng)終生學(xué)習(xí)觀!2月28日天氣陣雨如今都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要理解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開場在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可無視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际腔ハ嚓P(guān)聯(lián)的。為了保證最后可以順利，前面的每一步根底都要打好。為了可以真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但可以保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等漸漸熟悉起來，做事情也越來越順手了。2月29日天氣陰通過這些天的觀察與考慮，覺得公司的發(fā)貨流程比擬混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。2.根據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)展車輛、人員、應(yīng)的'出庫處理。3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資。4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)展人工調(diào)整。5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原那么打印出揀貨清單。6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。7.裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。8.車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析^p數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。3月1日天氣晴在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可防止的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的效勞更加滿意，使工作效率提到最高，剛開場還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而如今就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)絡(luò)和影響的，假如有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)過失，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)破綻的地方。有時(shí)候顧客著急，就會分開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)才能是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識和分工協(xié)作的才能，不斷進(jìn)步自己的綜合素質(zhì)和才能。3月2日天氣陰不知不覺來公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)展了一場考試。根本都是關(guān)于公司平時(shí)的根本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)歷和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完好，總體情況還是比擬滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的理論操作過還是比擬容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。3月5日天氣晴今天說說郵箱的使用吧，發(fā)如今工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講。郵箱是我們與外界聯(lián)絡(luò)的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準(zhǔn)。每天上班之后翻開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中挑選我們需要操作的郵件查看詳細(xì)信息，以對下一步的工作進(jìn)展詳細(xì)的操作。還要學(xué)會發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有、機(jī)、打印機(jī)等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時(shí)格外的認(rèn)真。3月6日天氣陣雨早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開場出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)展著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)展掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)展人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很標(biāo)準(zhǔn)，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的出入庫管理細(xì)那么，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯偫碚摮鰩熳鳂I(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到進(jìn)步。3月7日天氣陣雨每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，仔細(xì)想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生對待。公司在這個(gè)期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比擬簡單的工作。與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開場也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地承受你，領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相比照擬重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)初一開場實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。3月8日天氣陰天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因?yàn)榻裉焓桥康墓?jié)日，國企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)心。此時(shí)的我，真的很思念過去大學(xué)生活的女生節(jié)，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒了。3月9日天氣陣雨經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲有了更深的認(rèn)識。在公司偶然也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比擬內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比擬緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，漸漸的好了許多。不再會在生疏的場合怯場。今天下來，面對經(jīng)歷比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也可以通過簡練明晰的表達(dá)讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃重的興趣。人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全生疏的事情，只要有時(shí)機(jī)，都一定要去嘗試，努力去做好。3月12日天氣陰俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比擬緊張，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈敏，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈敏性掌握的比擬好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在消費(fèi)型的企業(yè)中使用率比擬高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比擬的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以進(jìn)步工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以進(jìn)步倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。3月13日天氣晴又是一天的工作，來公司快二十天了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際才能。今天忙的事情比擬多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀?，由于我的粗心，把一?xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家抱歉。以前在學(xué)?？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個(gè)好習(xí)慣，會造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天!好在明天是周末，可以放假調(diào)整下心情。3月14日天氣陰今天，經(jīng)理問了我學(xué)習(xí)的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程，我大概說了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的咨詢，業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨貨目的存貨情況，裝卸才能，流通加工負(fù)荷，包裝，配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法根據(jù)客戶要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)，由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚根據(jù)公司對該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員統(tǒng)計(jì)該時(shí)段訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨分配出貨程序及數(shù)量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環(huán)節(jié)，客戶才會對我們有信心。聽了經(jīng)理的話，我明白了許多，知道了自己還有很多要學(xué)習(xí)的地方。3月15日天氣晴今天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運(yùn)營情況做了總體概括，對表現(xiàn)良好的部門給予了表揚(yáng)，同時(shí)也對表現(xiàn)不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對各自部門在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我認(rèn)真聽取他們在工作中的成功經(jīng)歷，同時(shí)也對他們的缺乏之處做了詳細(xì)的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快完畢了，以后也不一定從事倉儲行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經(jīng)理做新形勢下公路物資供給的開展趨勢分析^p，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對公司今后的開展做了新的工作安排，并勉勵(lì)大家為了公司的將來，共同打拼。今天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生珍貴的財(cái)富。3月16日天氣陣雨經(jīng)常待在公司的倉庫里，對這的環(huán)境越熟悉就越發(fā)的發(fā)現(xiàn)許多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。2、倉庫的存放了危險(xiǎn)品，對倉庫的平安構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的平安時(shí)刻構(gòu)成了威脅，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。3、倉庫嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，本來以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染。4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。在和林主管交流后他也表示應(yīng)該及時(shí)整治下這里的環(huán)境。3月19日天氣中雨在多數(shù)人的人認(rèn)識中，倉儲部門較之其他部門的重要性更弱，其實(shí)不然，在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我強(qiáng)烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個(gè)公司中，庫存起著如下5個(gè)作用：1、使公司有可能到達(dá)規(guī)模經(jīng)濟(jì);2、平衡供求;3、使制造專業(yè)化成為可能;4、保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因?yàn)閹齑婵偸浅鋈缃裎锪鞲鳝h(huán)節(jié)的接合部，例如采購與消費(fèi)之間，消費(fèi)的初加工與精加工之間，消費(fèi)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不平衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不平衡性的手段。所以公司要想獲得良性開展，倉儲環(huán)節(jié)不容無視。3月20日天氣大雨在實(shí)習(xí)期間閑的時(shí)候我經(jīng)常會翻翻課本，多回憶下課堂上學(xué)過的知識，今天看到5S理論，結(jié)合自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，覺得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實(shí)說得非常的合理，5S即五常法是一種有效技術(shù)，包括常組織、常整頓、常清潔、常標(biāo)準(zhǔn)、常自律。它自五個(gè)以“S”為首的____字。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數(shù)量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規(guī)定定位、定量、明確標(biāo)示地?cái)[放整齊。常清潔：去除工作場所各區(qū)域的臟亂，保持環(huán)境、物品、儀器、設(shè)備處于清潔狀態(tài)，防止污染的發(fā)生。常標(biāo)準(zhǔn)：連續(xù)地、反復(fù)不斷地堅(jiān)持前面3S活動(dòng)。依句話就是養(yǎng)成堅(jiān)持的習(xí)慣，并輔以一定的監(jiān)視措施。常自律：要求人人依規(guī)定行事，養(yǎng)成好習(xí)慣。以前只學(xué)理論時(shí)總認(rèn)為空泛，如今覺得不愧是經(jīng)典理論，假如公司可以推行好5S的話，一定會獲得成功的。3月21日天氣陰今天根本上是在掃條碼中度過的，手持終端(RF)槍成了我必不可少的工具，公司提供了高質(zhì)量的數(shù)據(jù)采集設(shè)備和條碼打印設(shè)備，把條碼技術(shù)引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗(yàn)，入庫出庫調(diào)撥，移庫移位，庫存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都進(jìn)展了自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，保證倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入效率和準(zhǔn)確性，消除了因信息不準(zhǔn)而引起的附加庫存量，進(jìn)步資金的利用率。我所要做的就是用RF槍對準(zhǔn)籠車或托盤上的條碼，按ENTER鍵，當(dāng)掃描燈由紅邊綠時(shí)就表示已經(jīng)錄入信息，接著在條碼打印機(jī)里就會出現(xiàn)貼條，將其貼于相應(yīng)部位就可以了，有的時(shí)候擔(dān)憂拖車等待時(shí)間過長造成擁擠，就一次掃下兩三個(gè)籠車再按先后順序貼，這是比擬快捷的方法，但是在領(lǐng)導(dǎo)看來，這樣貼條碼會使貼錯(cuò)率增加，產(chǎn)生過失，所以但凡發(fā)現(xiàn)上述情況都是要罰款的，罰個(gè)人，罰組長，而假如不這樣的話，工作量就會加倍，所以默認(rèn)了一種，領(lǐng)導(dǎo)不在時(shí)，采取最快捷的方法，當(dāng)然這個(gè)是以充分保證貼對貼好為前提的。3月22日天氣陰辦公室里又來了一個(gè)人，這下就顯得有些擁擠了，領(lǐng)導(dǎo)重新給辦公室里的各個(gè)人安排了工作，當(dāng)然除了我這個(gè)馬上就要分開的實(shí)習(xí)生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學(xué)到了一些處理問題的措施：1、進(jìn)步倉位準(zhǔn)確率，減少過失;2、加大復(fù)核力度，將過失堵在倉位內(nèi)部;3、靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位防止固定在相鄰倉位，減少串貨;4、一個(gè)月內(nèi)過失率控制在每日平均過失率內(nèi)，否那么罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少過失;5、加大收貨環(huán)節(jié)的驗(yàn)收力度，進(jìn)步抽檢力度;6、降低損耗，防止拖貨環(huán)節(jié)導(dǎo)致的商品破碎;7、加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。熟能生巧這話確實(shí)很在理的。3月23日天氣晴作為倉庫管理員的我今天整理稍稍整理了下倉庫，根據(jù)用處品種進(jìn)展歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實(shí)情況，改善了倉庫形象，看著經(jīng)我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在這里實(shí)習(xí)久了就有了感情，就像是自己家一樣，不愿看到它臟亂差。同時(shí)良好的倉儲管理也給予營銷、消費(fèi)、采購部門工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善明晰也有助于更好的效勞財(cái)務(wù)部門的核算工作。今天銷售部門和我們倉儲部發(fā)生了點(diǎn)小爭執(zhí)，原因是已經(jīng)瀝青庫存不夠了但是他們不知道，接了筆訂單。所以溝通及時(shí)真的很重要，溝通不及時(shí)倉庫容易與其他部門造成沖突，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象。不過，沒有矛盾也就沒有進(jìn)步，以后要加強(qiáng)與各部門的有效溝通，為倉庫工作創(chuàng)造有利場面。進(jìn)步效率效勞于消費(fèi)、效勞于銷售。3月26日天氣陰寫了這么多天日記了，都還沒系統(tǒng)的介紹下這家公司倉庫的詳細(xì)情況。公司的庫存商品都進(jìn)展定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原那么來存放，并用貨架放置。倉庫內(nèi)主要分為三個(gè)區(qū)域：第一，大量存儲區(qū)，即以整箱或棧板方式儲存;第二，小量存儲區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上;第三，退貨區(qū)，即將準(zhǔn)備退換的商品放置在專門的貨架上。此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區(qū)位置是固定的，整箱儲存區(qū)那么可彈性運(yùn)用。3月27日天氣陰今天又是盤點(diǎn)，主管組織我們部門所有人員初盤存貨，對存貨六大區(qū)域各指派1人擔(dān)任組長，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點(diǎn)表記錄初盤結(jié)果，而主管和其他4名同事組成復(fù)盤小組，對我們初盤結(jié)果進(jìn)展復(fù)盤，出現(xiàn)差異倉庫需要我們自查原因。出盤后，主管將初盤數(shù)據(jù)輸入電腦，將盤點(diǎn)單打印了一份給財(cái)務(wù)部，財(cái)務(wù)部隨后以2人為1組對各大區(qū)域進(jìn)展抽盤工作。他們先從實(shí)物中抽取20%復(fù)核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對實(shí)物進(jìn)展抽盤。發(fā)現(xiàn)差異由倉庫主管重新盤點(diǎn)更正初盤資料。過失率高于1%，倉庫主管對該區(qū)域貨品進(jìn)展重新全盤。幸好我們這組沒有什么過失，不然又受打擊了。最后經(jīng)復(fù)盤通過的盤點(diǎn)單要財(cái)務(wù)部審核，由倉庫主管、財(cái)務(wù)主管簽字，各持1份，至此今天的盤點(diǎn)工作算是完成了。3月28日天氣陰今天我在微機(jī)室里處理配送差異申請單。首先學(xué)的是出庫箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自己查起來，這個(gè)環(huán)節(jié)比擬簡單，接了一摞單子，查了大半天，工作完畢時(shí)，心里暗喜工作不錯(cuò)。下午的過失單沒有那么多，做完之后，便跟組長學(xué)習(xí)另一程序在SQL中查詢倉庫的盤盈虧情況，仔細(xì)的記下每一個(gè)步驟，但這個(gè)相對復(fù)雜，要把在近期的所有關(guān)于某種商品的盤盈虧情況都查出來并計(jì)算，之后，又學(xué)了運(yùn)輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上面密密麻麻的寫著庫位，貨箱號的時(shí)候，就特別有成就感。3月29日天氣陰因?yàn)榻裉鞗]什么事好寫的，所以我就略微對自己這些天的實(shí)習(xí)情況進(jìn)展一下總結(jié)，畢竟下周就要分開了。作為實(shí)習(xí)生來講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實(shí)習(xí)的這一段時(shí)間，每天都過的很充實(shí)，也讓我體驗(yàn)到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經(jīng)歷。多一種經(jīng)歷，也就多了一種生活的經(jīng)歷，哪怕如今用不到，我相信在不遠(yuǎn)的將來也會顯示出它的重要性和好處。回想實(shí)習(xí)的這些天，我難免會犯一些小錯(cuò)誤，但是我明顯比以前有了更強(qiáng)的承受才能，不怕面對錯(cuò)誤和失敗。我會在犯錯(cuò)之后不斷學(xué)到正確的東西，而且印象深入，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯(cuò)，就怕錯(cuò)了不改。只要認(rèn)真考慮，用心感受，用心總結(jié)，每天都會有收獲，每天都會有進(jìn)步。如今的我?guī)缀趺刻於加懈形颍驗(yàn)槲以谟眯牡纳睢?月30日天氣陰時(shí)間過得好快啊，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)一個(gè)多月時(shí)間了，馬上就要實(shí)習(xí)完畢了。感覺收獲了很有為人處事.有專業(yè)知識在時(shí)間中的應(yīng)用?；仡^看看剛開場還是那么的不情愿如今即將完畢了還真有點(diǎn)不舍。在這里實(shí)習(xí)了這么久已經(jīng)對這的一切建立了深沉的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和思念，在這的點(diǎn)點(diǎn)滴滴將成為我永遠(yuǎn)不會遺忘的美妙回憶，久久的思念。在這段實(shí)習(xí)的日子里，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。如今的我不再是那個(gè)什么都不懂得小女生了，有自己的見解，也可以獨(dú)立去面對工作中所遇到的一切問題。不會畏懼一切困難，在實(shí)習(xí)期間我接觸社會，面對社會上的一切美妙的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，覺察自己的潛力。所以，我相信自己將來一定能在社會上有所作為的。物流專業(yè)實(shí)習(xí)日記篇312月1日星期一昨天接到通知，明天xx物流報(bào)到，然后就要開場我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全生疏的行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。本來要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)！昨天聽時(shí)得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后方法——擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。到公司開了個(gè)簡單的見面會，被告知一些考前須知以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開場工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。12月2日星期二今天，李教師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，李教師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個(gè)倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的?？此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。下午技術(shù)部門的教師就把一些進(jìn)口答應(yīng)證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進(jìn)口限額，發(fā)放答應(yīng)證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細(xì)細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。12月12日星期三今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部教師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺讓我學(xué)習(xí)12天，我____程序，便進(jìn)展注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎！我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購置一些資，然后進(jìn)展報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)展公司的資管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單〔長期、短期、外包〕進(jìn)展調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)展合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇適宜的車輛進(jìn)展配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸方案進(jìn)展處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)展裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)展一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資的管理。今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)展理解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所理解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。12月4日星期四經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進(jìn)展了更深層次的穩(wěn)固。今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開場我對軟件的規(guī)那么不夠理解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在才能比擬有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比擬單一的線路進(jìn)展建立運(yùn)營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)那么很熟悉后在進(jìn)展業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。今天的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的完畢了今天的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比擬喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。12月5日星期五今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建立研究，第三方物流企業(yè)與物流供給鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的理解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的效勞，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流效勞。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流效勞的公司，他們并不在供給鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來效勞供給鏈。隨著社會分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會把第三方物流別離出來，所以說第三方物流的開展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越劇烈。中國的第三方物流的開展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。12月8日星期一今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)開展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛開展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合本錢更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流開展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流開展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的開展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供給鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流效勞需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化根底相比來說已經(jīng)具有了一定的根底，都已經(jīng)開場考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低本錢、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)進(jìn)步自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比方倉儲管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等部分環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對部分供給鏈流程的信息化建立，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供給鏈