高速公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程優(yōu)質(zhì)資料

高速公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程優(yōu)質(zhì)資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質(zhì)資料，歡迎下載）

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1

、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)：為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等六個(gè)區(qū)域。

2

、警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)臵施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通調(diào)整行車狀態(tài)。

3

、警告區(qū)最小長度：保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路段的最短長度。

4

、上游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。

5

、緩沖區(qū)：上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。

6

、工作區(qū)：養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。

7

、下游過渡區(qū)：

保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。8

、終止區(qū)：設(shè)臵于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。

9

、養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施：

警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。

10、

渠化裝置：

警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。

11、

臨時(shí)性交通標(biāo)志：

為了滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)設(shè)臵的交通標(biāo)志。

12

、臨時(shí)性路面標(biāo)線：為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)施劃的交通標(biāo)線。

基本規(guī)定公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)可分為長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)、臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)和移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，因根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型制定相應(yīng)的安全保通方案。長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)交通組織，必要時(shí)修建便道，宜采用穩(wěn)固式安全設(shè)施并及時(shí)檢查維護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)管理；短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)按要求不止作業(yè)控制區(qū)，可采用易于安裝拆除的安全設(shè)施；臨時(shí)和移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置可在長期和短期作業(yè)控制區(qū)基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際情況，在保障安全的前提下進(jìn)行簡化。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)在保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備和車輛運(yùn)行安全的前提下，充分考慮養(yǎng)護(hù)作業(yè)對交通安全保通狀況的影響，保障交通通行。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)利用可變信息標(biāo)志、交通廣播、網(wǎng)絡(luò)媒體、臨時(shí)性交通標(biāo)志等沿線設(shè)施、信息服務(wù)平臺(tái)，及時(shí)發(fā)布前方公路或區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息。公路長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)組織制定養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。養(yǎng)護(hù)作業(yè)前應(yīng)了解埋設(shè)或架設(shè)在公路沿線、橋梁上和隧道內(nèi)的各種設(shè)施，并與有關(guān)設(shè)施管理部門取得聯(lián)系，采取必要的保護(hù)措施。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)前應(yīng)覆蓋與養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)設(shè)施相沖突的既有公路設(shè)施，結(jié)束后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)被覆蓋的既有公路設(shè)施。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)未完成前，不得擅自改變作業(yè)控制區(qū)的范圍和安全設(shè)施的布設(shè)位置。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定穿著反光服，佩戴安全帽、交通引導(dǎo)人員還應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）交通引導(dǎo)人員應(yīng)面向來車方向，站在可視性良好的非行車區(qū)域內(nèi)；（2）高速公路交通引導(dǎo)人員宜站在警告區(qū)非行車區(qū)域內(nèi)。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必須在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。人員上下作業(yè)車輛或裝卸物資必須在工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行。過渡區(qū)內(nèi)不得堆放材料、設(shè)備或停放車輛。擺放的作業(yè)機(jī)械、車輛和堆放的施工材料不得侵占作業(yè)控制區(qū)外的空間，也不得危及橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的安全。公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施在使用期間應(yīng)定期檢查維護(hù)，保持設(shè)施完好并能正常使用。用于夜間的安全設(shè)施必須具有反光性或發(fā)光性。夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)布設(shè)照明設(shè)施和警示頻閃燈，并應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的現(xiàn)場管理。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)與移除，應(yīng)按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)要求進(jìn)行。安全設(shè)施布設(shè)順序應(yīng)從警告區(qū)開始，向終止區(qū)推進(jìn)，確保已擺放的安全設(shè)施清晰可見；移除順序應(yīng)與布設(shè)順序相反，但警告區(qū)標(biāo)志的移除應(yīng)與布設(shè)順序相同。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)的順序依次布置，養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)示例圖見圖4.0.1-1和圖4.0.1-2。長期和短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)布置警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡、終止等區(qū)域；臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置可在長、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)基礎(chǔ)上減小區(qū)段長度，有移動(dòng)式標(biāo)致車時(shí)也可不布置上游過渡區(qū)；移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)可僅布置警告區(qū)和工作區(qū)，警告區(qū)長度可減小。養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)限速應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）限速過程應(yīng)在警告區(qū)內(nèi)完成；（2）限速應(yīng)采取逐級(jí)限速或重復(fù)提示限速方法。逐級(jí)限速宜每100m降低10km/h。相鄰限速標(biāo)志間距不宜小于200m。（3）最終限速值不應(yīng)大于表4.0.3的規(guī)定。當(dāng)最終限速值對應(yīng)的預(yù)留行車寬度不符合要求時(shí)，應(yīng)降低最終限速值。警告區(qū)最小長度應(yīng)符合表4.0.4-1的規(guī)定，當(dāng)交通量超出表中范圍時(shí)，宜采取分流措施。封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的上游過渡區(qū)最小長度值應(yīng)符合表4.0.5的規(guī)定，封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)的上游過渡區(qū)長度不應(yīng)小于表4.0.5中數(shù)值的三分之一。緩沖區(qū)可分為縱向緩沖區(qū)和橫向緩沖區(qū)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）縱向緩沖區(qū)的最小長度應(yīng)符合表4.0.6的規(guī)定。當(dāng)工作區(qū)位于下坡路段時(shí)，縱向緩沖區(qū)的最小長度應(yīng)適當(dāng)延長；（2）在保障行車道寬度的前提下，工作區(qū)和縱向緩沖區(qū)與非封閉車道之間宜布置橫向緩沖區(qū)，其寬度不宜大于0.5m。工作區(qū)長度應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）除借用對向車道通行的高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，工作區(qū)的最大長度不宜超過4km。（2）借用對向車道通行的高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，工作區(qū)的長度應(yīng)根據(jù)中央分隔帶開口間距和實(shí)際養(yǎng)護(hù)作業(yè)而定，工作區(qū)的最大長度不宜超過6km。當(dāng)中央分隔帶開口間距大于3km時(shí)，工作區(qū)的最大長度應(yīng)為一個(gè)中央分隔帶開口間距。下游過渡區(qū)的長度不宜小于30m。終止區(qū)的長度不宜小于30m。公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施包括臨時(shí)標(biāo)志、臨時(shí)標(biāo)線和其他安全設(shè)施，各類安全設(shè)施應(yīng)組合使用，典型安全設(shè)施示例見附錄A。各類安全設(shè)施及交通導(dǎo)引人員示例符號(hào)見附錄B。臨時(shí)標(biāo)志應(yīng)包括施工標(biāo)志、限速標(biāo)志等（附錄A表A-1），其使用應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）施工標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)起點(diǎn)；（2）限速標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)的不同斷面處；（3）解除限速標(biāo)志宜布設(shè)在終止區(qū)末端；（4）“重車靠右?？繀^(qū)”標(biāo)志應(yīng)用于控制大型載重汽車在特大、大橋和特殊結(jié)構(gòu)橋梁上的通行。臨時(shí)標(biāo)線應(yīng)包括渠化交通標(biāo)線和導(dǎo)向交通標(biāo)線（附錄A表A-2），應(yīng)用于長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)的渠化交通或?qū)蚪煌?biāo)線，宜為易清除的臨時(shí)反光標(biāo)線。渠化交通標(biāo)線應(yīng)為橙色虛、實(shí)線；導(dǎo)向交通標(biāo)線應(yīng)為醒目的橙色實(shí)線。其他安全設(shè)施可包括車道渠化設(shè)施、夜間照明設(shè)施、語音提示設(shè)施、閃光設(shè)施、臨時(shí)交通控制信號(hào)設(shè)施、移動(dòng)式標(biāo)志車、移動(dòng)式護(hù)欄和車載式防撞墊等，見附錄A表A-3.車道渠化設(shè)施可包括交通錐、防撞桶、水馬、防撞墻、隔離墩、附設(shè)警示燈的路欄等（附錄A表A-3），其使用應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）交通錐形狀、顏色和尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的有關(guān)規(guī)定，布設(shè)在上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和下游過渡區(qū)。布設(shè)間距不宜大于10m，其中上游過渡區(qū)和工作區(qū)布設(shè)間距不宜大于4m。（2）防撞桶顏色應(yīng)為黃、黑相間，頂部可附設(shè)警示燈，可用于下坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間。使用前應(yīng)灌水，灌水量不應(yīng)小于其內(nèi)部容積的90%。在冰凍季節(jié)，可采用灌砂的方法，灌砂量不應(yīng)小于其內(nèi)部容積的90%。（3）水馬顏色應(yīng)為橙紅色或紅色，高度不得小于40cm，可用于下坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間。使用前應(yīng)灌水，灌水量不應(yīng)小于其內(nèi)部容積的90%。在冰凍季節(jié)，可采用灌砂的方法，灌砂量不應(yīng)小于其內(nèi)部容積的90%。（4）防撞桶和施工隔離墩顏色應(yīng)為黃、黑相間，可用于下坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間，并宜組合使用。（5）附設(shè)警示燈的路欄顏色應(yīng)為黃、黑相間，宜布設(shè)在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間。照明設(shè)施和語音提示設(shè)施（見附錄A表A-3）可用于夜間養(yǎng)護(hù)作業(yè)，其使用應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）照明設(shè)施應(yīng)布設(shè)在工作區(qū)側(cè)面，照明方向應(yīng)背對非封閉車道；（2）語音提示設(shè)施宜根據(jù)需要布設(shè)在遠(yuǎn)離居民生活區(qū)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。閃光設(shè)施可包括閃光箭頭、警示頻閃燈和車輛閃光燈（見附錄A表A-3）。閃光箭頭宜布設(shè)在上游過渡區(qū)；警示頻閃燈宜布設(shè)在需要加強(qiáng)警示的區(qū)域，以為黃藍(lán)相間的警示頻閃燈；車輛閃光燈應(yīng)為360度旋轉(zhuǎn)黃閃燈，可用于養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛或移動(dòng)式標(biāo)志車。臨時(shí)交通控制信號(hào)燈設(shè)施燈光顏色應(yīng)為紅綠兩種（見附錄A表A-3），可交替發(fā)光，可用于雙向交替通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)在上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。移動(dòng)式標(biāo)志車顏色應(yīng)為黃色，頂部應(yīng)安裝黃色警示燈，后部應(yīng)安裝標(biāo)志燈牌（見附錄A表A-3），可用于臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或移動(dòng)式作業(yè)。移動(dòng)式護(hù)欄（見附錄A表A-3）應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81）中的有關(guān)防護(hù)等級(jí)規(guī)定，可用于下坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)。車載式防撞墊顏色應(yīng)為黃黑相間（見附錄A表A-3），可安裝在養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛或移動(dòng)式標(biāo)志車尾部。高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置（一）一般規(guī)定1、養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的布設(shè)必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。2、養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)兩側(cè)應(yīng)差異化布設(shè)安全標(biāo)志，并符合下列規(guī)定：（1）車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，在封閉車道一側(cè)的警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志和限速標(biāo)志，在非封閉車道一側(cè)的警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志，并宜布設(shè)警示頻閃燈。（2）路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，在封閉路肩一側(cè)的警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志和限速標(biāo)志，在另一側(cè)僅在警告區(qū)起點(diǎn)布設(shè)施工標(biāo)志。3、同一行車方向不同斷面同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，相鄰兩個(gè)工作區(qū)凈距不宜小于5km。4、封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)與被借用車道上的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)凈距不宜小于10km。5、養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的出入口，并宜設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。當(dāng)工程車輛需經(jīng)上游過渡區(qū)或工作區(qū)進(jìn)入時(shí)，應(yīng)布設(shè)警告標(biāo)志并配備交通引導(dǎo)人員。（二）養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置1、四車道公路封閉車道或封閉路肩的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以設(shè)計(jì)速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.1-1~圖6.2.1-3.借用對向車道通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)結(jié)合中央分隔帶開口位置，利用靠近養(yǎng)護(hù)作業(yè)一側(cè)的車道通行，雙向車道都應(yīng)布置作業(yè)控制區(qū)。借用對向車道雙向通行分隔宜采用帶有鏈接的車道渠化設(shè)施，并應(yīng)在前一出口布設(shè)長大車輛繞行標(biāo)志。以設(shè)計(jì)速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.3.立交出入口匝道附近及匝道上養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置而定。匝道養(yǎng)護(hù)作業(yè)警告區(qū)長度不宜小于300m。當(dāng)匝道長度小于警告區(qū)最小長度時(shí)，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標(biāo)志應(yīng)布設(shè)在匝道入口處。以設(shè)計(jì)速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.4-1~圖6.2.4-5.臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置可采用單一限速控制，警告區(qū)長度宜取長、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)警告區(qū)長度的一般，但應(yīng)配備交通引導(dǎo)人員，當(dāng)布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車時(shí)，可不布設(shè)上游過渡區(qū)。以設(shè)計(jì)速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.5-1、圖6.2.6-2.機(jī)械移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車；當(dāng)作業(yè)機(jī)械配備閃光箭頭或車輛閃光燈時(shí)，可不布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.6.當(dāng)占用路面進(jìn)行人工移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，宜封閉一定范圍的養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，并按臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對于路肩清掃等人工移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志或交通錐，其距人工移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)起點(diǎn)不宜小于150m。人工移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)避開高峰時(shí)段。路肩人工養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.3.7.中央分隔帶或邊坡綠化內(nèi)的植被灌溉養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在灌溉車輛上配備醒目的閃光箭頭或車輛閃光燈，也可在灌溉車輛后布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車。作業(yè)人員不得在中央分隔帶內(nèi)休息，且中央分隔帶中不宜多人集中作業(yè)。中央分隔帶綠化內(nèi)的植被修剪、垃圾清理等養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)封閉靠近中央分隔帶的內(nèi)側(cè)車道，并按臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置。橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置一般規(guī)定橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)車輛限速、限寬和限載的通行控制。經(jīng)批準(zhǔn)允許通行的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛應(yīng)引導(dǎo)通過。當(dāng)預(yù)判橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)會(huì)出現(xiàn)車輛排隊(duì)時(shí)，應(yīng)利用橋梁檢查站、收費(fèi)站、正常路段或警告區(qū)布置大型載重汽車?？繀^(qū)，并布設(shè)“重車靠右?？繀^(qū)”標(biāo)志，間隔放行大型載重汽車，不得集中放行。立交橋上養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響橋下凈空時(shí)，應(yīng)在立交橋下方公路上布設(shè)施工標(biāo)志、限高及限寬標(biāo)志，并不得向橋下拋投任何物品；（2）養(yǎng)護(hù)作業(yè)占用下方公路路面時(shí)，立交橋下方公路應(yīng)布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響橋下通航凈空時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定布設(shè)標(biāo)志及安全設(shè)施。特大、大橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)除應(yīng)滿足橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置的一般要求外，尚應(yīng)符合該特大、大橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)的特定技術(shù)要求。養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置中、小橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)封閉整條作業(yè)車道作為工作區(qū)，縱向緩沖區(qū)重點(diǎn)宜止于橋頭。以設(shè)計(jì)速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖9.2.2.特大、大橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）工作區(qū)起點(diǎn)距橋頭小于300m時(shí)，縱向緩沖區(qū)起點(diǎn)應(yīng)提前至橋頭。以設(shè)計(jì)速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖9.2.3-1；（2）工作區(qū)起點(diǎn)距橋頭大于或等于300m時(shí)，應(yīng)按規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)，并在橋頭布設(shè)施工標(biāo)志。以設(shè)計(jì)速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖9.2.3-2.橋梁半幅封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）特大、大橋中央分隔帶可設(shè)開口時(shí)，按相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行；中央分隔帶不能設(shè)開口時(shí)，上游過渡區(qū)終點(diǎn)應(yīng)止于橋頭；（2）借用對向車道通行的橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)全時(shí)段配備交通引導(dǎo)人員。以設(shè)計(jì)速度100km/h和80km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖9.2.4-1和圖9.2.4-2.橋梁伸縮縫常規(guī)檢查、清理作業(yè)可按臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置。橋梁伸縮縫更換作業(yè)應(yīng)半幅封閉或全幅封閉受伸縮縫施工影響的橋孔，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）半幅封閉按前述規(guī)定執(zhí)行；（2）全幅封閉應(yīng)做好分流信息提示，并在作業(yè)控制區(qū)前后的路口布設(shè)橋梁封閉或改道標(biāo)志。橋梁拉索、懸索及橋下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響范圍內(nèi)，應(yīng)將對應(yīng)橋面封閉為工作區(qū)，并布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)；對影響凈高或凈寬的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)布設(shè)限高或限寬標(biāo)志。收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)關(guān)閉受養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響的收費(fèi)車道，并布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。進(jìn)行各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)不得全部封閉單向收費(fèi)車道。主線收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)可簡化，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）工作區(qū)在收費(fèi)車道入口處，可僅布設(shè)警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)和工作區(qū)，警告區(qū)內(nèi)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志，上游過渡區(qū)應(yīng)布設(shè)閃光箭頭或?qū)驑?biāo)志，車道無需變道時(shí)，宜布設(shè)施工標(biāo)志。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖12.0.2-1~12.0.2-3；工作區(qū)在收費(fèi)車道出口處，可僅布設(shè)工作區(qū)和下游過渡區(qū)，并關(guān)閉對應(yīng)的收費(fèi)車道。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖12.0.2-4~12.0.2-6.匝道收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)按作業(yè)位置確定作業(yè)控制區(qū)布置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）匝道收費(fèi)口前養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在匝道入口布設(shè)施工標(biāo)志，并關(guān)閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)的收費(fèi)車道，上游過渡區(qū)和緩沖區(qū)長度均可取10~20m。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖12.0.3-1、圖12.0.3-2；匝道收費(fèi)口后養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)關(guān)閉對應(yīng)的收費(fèi)車道，并應(yīng)布置下游過渡區(qū)，其長度可取5~10m。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖12.0.3-3、圖12.0.3-4.交通工程及沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置護(hù)欄、防眩板和視線誘導(dǎo)標(biāo)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，可按封閉內(nèi)側(cè)車道或封閉路肩的臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，交通錐宜布設(shè)在車道分隔標(biāo)線內(nèi)側(cè)，可布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車。交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)作業(yè)，根據(jù)其所在的位置，可按封閉內(nèi)側(cè)車道或封閉路肩的臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，可布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車。拆除交通標(biāo)志時(shí)，必須保證原有標(biāo)志的指示、警示等功能，可布設(shè)臨時(shí)性標(biāo)志。高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工安全管理此次施工為龍慶高速互通中央匝道地塊綠化苗木補(bǔ)植、雜草拔除施工，作業(yè)區(qū)附件交通環(huán)境差.施工具有危險(xiǎn)性突發(fā)性、集中性、連鎖性等特點(diǎn)。為能夠再保證質(zhì)量的同時(shí)，做好安全施工工作。項(xiàng)目部，建立了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人衛(wèi)組長，現(xiàn)場管理人員衛(wèi)組員的安全，生產(chǎn)，組織機(jī)構(gòu)。要求再施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，特制定此施工安全組織方案。一、養(yǎng)護(hù)及專項(xiàng)施工情況介紹公司高度重視施工安全，認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全法律法規(guī)，始終嚴(yán)格按照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做到施工有章法、有程序,分析施工中存在安全隱患的成因，部署落實(shí)工程實(shí)施過程中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，施工單位牢固樹立起“安全第一"的思想，在安全問題上切實(shí)做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。一路八方,聯(lián)勤協(xié)作,齊抓共管，建立“路暢人和、風(fēng)正氣順”的良好氛圍，確保道路暢通施工安全。（一)將安全生產(chǎn)要求進(jìn)入合同，規(guī)范約束機(jī)制任何專項(xiàng)及養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的招投標(biāo)，將安全生產(chǎn)明細(xì)并寫入招標(biāo)文件，合同談判要求施工單位承諾安全管理的各項(xiàng)措施，提交安全保暢方案，按規(guī)定繳納安全抵押風(fēng)險(xiǎn)金,加強(qiáng)約束機(jī)制，強(qiáng)化安全合同管理，安全保暢方案未經(jīng)安全部門審查認(rèn)可，不得簽訂合同。（二）進(jìn)場前加強(qiáng)安全交底和重點(diǎn)部署由于眾多高速公路施工是在交通繁重的高速路面上進(jìn)行的，施工的特點(diǎn)是一邊是交通量大、行車速度高的道路交通，一邊是緊張作業(yè)的路面施工。因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象，稍不小心，則會(huì)引發(fā)安全事故.任何施工進(jìn)場前，公司養(yǎng)護(hù)、安全部門都會(huì)召集交警、路政、監(jiān)理、施工單位召開開工前的管理例會(huì)，會(huì)上著重強(qiáng)調(diào)施工中安全保暢要求，特別是針對上路施工安全告示設(shè)施的擺放和管理等，進(jìn)行多方位、多層次交底,特別是將施工單位上崗前的安全培訓(xùn)作為考核重點(diǎn)，明確加強(qiáng)處罰力度。交警路政部門也本著“安全第一"的方針，對施工單位提出相應(yīng)注意事項(xiàng)和要求，對安全工作做到齊抓共管.1、進(jìn)場前辦理上路審批,嚴(yán)格審批程序.施工單位制定并提交詳細(xì)的現(xiàn)場交通管理方案,根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長度；根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施,繪制安全管理方案示意圖,并附必要的文字說明.以上安全方案經(jīng)公司、交警、路政審批同意后方可進(jìn)場施工。施工單位入場前對全體職工進(jìn)行一次崗前安全教育，明確安全各項(xiàng)要求，同時(shí)形成文字交底材料，做到現(xiàn)場工作人員人手一份。2、施工單位應(yīng)協(xié)同業(yè)主、交警及路政等單位制定緊急應(yīng)變措施,包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等.3、施工前，通過交通新聞媒體等渠道發(fā)布道路施工消息。每日施工前，通過可變情報(bào)板和各收費(fèi)站口施工安全預(yù)警標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過路車輛注意沿線路段施工情況。(三)八方聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理1、現(xiàn)場人員著裝管理。進(jìn)入現(xiàn)場的作業(yè)人員必須按要求穿著安全作業(yè)服,沒有按要求做的，應(yīng)責(zé)其改正。當(dāng)場不能改正的令其退出作業(yè)現(xiàn)場.從事高空作業(yè)時(shí)，必須要配戴安全帽、安全帶。遇有夜間作業(yè)，看護(hù)人員要配戴反光作業(yè)標(biāo)記或穿著反光作業(yè)服。遇有上級(jí)檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)由接待部門事先準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽,配戴整齊并說明有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場。任何人員不得橫穿高速公路。2、作業(yè)區(qū)人員值守與設(shè)施看護(hù).養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)隨時(shí)注意保持現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。同時(shí)規(guī)定對非臨時(shí)封閉，現(xiàn)場要安排設(shè)施看護(hù)員。對夜間不能開放交通的封閉區(qū),安全設(shè)施要滿足夜間安全設(shè)施布置的要求.3、中央分隔帶開口護(hù)欄管理.養(yǎng)護(hù)及專項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁任何單位擅自打開中央開口部護(hù)欄,確因施工需要，必須經(jīng)公司職能部門、交警、路政部門批準(zhǔn)，打開的開口部護(hù)欄必須按要求設(shè)置交通導(dǎo)流標(biāo)志標(biāo)牌并設(shè)專人指揮交通，通行完畢即封閉護(hù)欄。短時(shí)間使用開口部時(shí)，要即開即封。4、設(shè)備操作與停放管理.施工作業(yè)現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)車輛、機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程和施工工藝技術(shù)進(jìn)行，禁止違規(guī)操作。作業(yè)車輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或經(jīng)施工方案明確的其他允許停放車輛的場所,并按規(guī)定設(shè)立臨時(shí)停放標(biāo)志。夜間施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成損壞。5、長、大設(shè)備使用管理。封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長、大設(shè)備如銑刨機(jī)、吊車等，實(shí)施作業(yè)時(shí)，安排專人調(diào)度，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能進(jìn)入中央分隔帶，更不能超出中央分隔帶進(jìn)入另一側(cè)路面，以免作業(yè)失誤造成人員、車輛傷害。6、夜間及視線不良的安全對策。養(yǎng)護(hù)作業(yè)要準(zhǔn)備足夠的安全標(biāo)志、安全設(shè)施，警示燈具，遇有不可預(yù)見的原因，必須在夜間或視線不良情況下施工時(shí)，及時(shí)增設(shè)標(biāo)志、設(shè)施,點(diǎn)亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全.遇雨、霧等視線不良時(shí),應(yīng)停止施工、作業(yè)（緊急作業(yè)除外)并盡量撤離有關(guān)施工設(shè)備。7、流動(dòng)作業(yè)管理.流動(dòng)作業(yè)車輛、設(shè)備要按要求設(shè)置標(biāo)志，流動(dòng)作業(yè)設(shè)備的行駛的方向應(yīng)保持與正常運(yùn)行車流方向一致，避免出現(xiàn)逆行.流動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員要按規(guī)定著安全防護(hù)服,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),確保人身安全。清掃、綠化灑水、施肥、設(shè)施清洗等流動(dòng)作業(yè)應(yīng)選擇在能見度良好的天氣條件作業(yè)。8、養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備、大型構(gòu)件運(yùn)輸。養(yǎng)護(hù)維修所進(jìn)行的材料、設(shè)備運(yùn)輸,在高速公路內(nèi)封閉區(qū)以外，均應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調(diào)頭、逆行或不按規(guī)定使用中央活動(dòng)開口部。9、交通恢復(fù)。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)按以下順序做好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作：撤除場內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，恢復(fù)路面標(biāo)線（亦可以后進(jìn)行），撤除大部分作業(yè)人員，撤除警示燈具，單幅封閉時(shí)要開放封閉側(cè)的交通，從封閉末端向起點(diǎn)撤除封閉側(cè)的安全錐和標(biāo)志，關(guān)閉活動(dòng)開口，撤除安全看守人員,撤掉封閉公告。（四）齊抓共管,重視施工現(xiàn)場安全監(jiān)督綜合運(yùn)用單位自查、重點(diǎn)抽查、專項(xiàng)巡查、集體督查等多種方式加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全管理，增強(qiáng)檢查的針對性和實(shí)效性,未雨綢繆，加強(qiáng)防范。公司聯(lián)合高速交警、路政加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全預(yù)警、人員到位、安全措施、緊急處置等方面進(jìn)行聯(lián)合督查，發(fā)現(xiàn)問題，限期整改。同時(shí),建立了隨巡隨查隨時(shí)處理的即時(shí)機(jī)制，就是明天在路上進(jìn)行日常巡查的任何人員（包括交警、路政及監(jiān)控中心巡查人員），都要對施工現(xiàn)場安全進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)指出要求整改，并根據(jù)現(xiàn)場問題出具書面整改通知單，拍攝照相后統(tǒng)一報(bào)請公司安全部,負(fù)責(zé)對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。二、預(yù)防施工安全事故發(fā)生的對策和建議（1）加強(qiáng)對施工單位的資質(zhì)審查和安全教育。要會(huì)同交警、路政部門，把好入口關(guān)，加強(qiáng)對施工單位施工資質(zhì)的審查和施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，設(shè)立施工單位事故預(yù)防保證金制度,重視對違規(guī)操作的整治和處罰工作。每月組織施工單位召開“安全例會(huì)”，或參加施工安全例會(huì)，對施工安全管理情況進(jìn)行通報(bào)、講評(píng),對施工企業(yè)實(shí)行安全資質(zhì)評(píng)定制度，建立安全管理獎(jiǎng)罰分措施，按施工安全措施落實(shí)情況進(jìn)行打分定級(jí)，對安全資質(zhì)不合格的單位，開除其施工資格。要對施工路段長度、間隔、現(xiàn)場標(biāo)志，材料堆放，施工人員著裝等方面嚴(yán)格按國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常管控工作。通過宣傳有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和播放安全宣傳教育警示片，教育廣大施工人員、安全管理人員強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，自覺落實(shí)各項(xiàng)安全操作規(guī)程。繼續(xù)開展即時(shí)制度，加大對施工現(xiàn)場違章處罰力度。（2）充實(shí)施工安全管理力量。針對當(dāng)前施工現(xiàn)場安全監(jiān)管力量薄弱的現(xiàn)狀,建議在公司部門或者基層監(jiān)控單位設(shè)立專門機(jī)構(gòu)或者充實(shí)一些具有相應(yīng)施工管理經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)人員來加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)管。（3）警力前移，加大巡邏力度，強(qiáng)化對施工路段的路面管控力度。要充分發(fā)揮警務(wù)站的作用，堅(jiān)持對路面24小時(shí)監(jiān)控，實(shí)行白天見警車，夜晚見警燈，重點(diǎn)施工路段見警察，巡邏輻射整個(gè)路面,第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)路面上的各種交通違法，并及時(shí)糾正.同時(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對高速公路上施工路段的監(jiān)控力度，分段建立施工安全管理責(zé)任制，落實(shí)到每個(gè)民警專職專責(zé)。責(zé)任民警在巡邏中，要規(guī)范標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置，充分發(fā)揮預(yù)警警示作用。在日常巡邏中要督促施工單位按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，對于距離不足的，及時(shí)糾正；標(biāo)牌毀損的，及時(shí)補(bǔ)足；被風(fēng)吹倒或被車刮倒、挪移的，及時(shí)歸位。（4）加大對高速公路上各種嚴(yán)重違法行為的打擊力度。建議交警。路政部門依據(jù)車流情況、天氣條件、重大節(jié)日等，有計(jì)劃、有步驟地開展專項(xiàng)整治,加大教育處罰力度,形成“高壓”態(tài)勢。針對超速行駛、長期占用超車道或應(yīng)急車道、違規(guī)穿插等嚴(yán)重違法行為，充分利用現(xiàn)有各種科技裝備，例如雷達(dá)測速儀，多功能現(xiàn)場勘查車、電子卡口等，不定時(shí)、不定點(diǎn)地實(shí)行監(jiān)控，快、準(zhǔn)、狠的予以處罰,從心理上對駕駛員造成震懾，夏季增加服務(wù)區(qū)停車過濾頻率，以減少超速、違法超車、疲勞駕駛、長期占有應(yīng)急車道等各種違法行為的發(fā)生，從嚴(yán)從快查處各類交通違法行為，切實(shí)加強(qiáng)對施工路面的安全管理。（5）加強(qiáng)施工路段的交通安全宣傳工作.在新聞媒體或高速公路入口，特別是高速公路收費(fèi)站站口發(fā)布施工信息，張貼“安民告示”提醒司乘人員降低車速，按路標(biāo)謹(jǐn)慎駕駛。要對高速公路沿線的中小學(xué)校、鄉(xiāng)村進(jìn)行高速公路交通安全宣傳,特別是高速公路施工期間的道路交通安全宣傳,防止車輛在施工路段違法，防止行人、村民上高速公路行為的發(fā)生，營造人人關(guān)注交通安全的良好氛圍。要在新聞媒體中，經(jīng)常對高速公路上不規(guī)范的施工行為進(jìn)行曝光，讓廣大群眾和社會(huì)輿論監(jiān)督。（6）牢固樹立“三種”意識(shí)：一是要牢固樹立服務(wù)意識(shí)，保障安全也是一種服務(wù)，對外要為司乘人員服務(wù)，對內(nèi)是對職工服務(wù)，這種安全服務(wù)意識(shí)要牢牢扎根在頭腦中,體現(xiàn)在工作中；二是要牢固樹立安全意識(shí)?！鞍踩珶o小事”要真正體現(xiàn)在工作細(xì)節(jié)上，既要保證司乘人員的安全，又要保證施工人員、管理人員的自身安全.三是要牢固樹立責(zé)任意識(shí).所有高速公路上工作的人員,無論是業(yè)主、施工單位還是交警路政,都要有強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感和集體榮譽(yù)感，要有共同責(zé)任維護(hù)高速公路暢通和安全，保證兄弟單位同志們的安全.在高速公路上進(jìn)行路面施工存在的危險(xiǎn)性大,如果不重視安全管理，一旦發(fā)生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災(zāi)難，給家庭造成巨大的不幸;二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經(jīng)濟(jì)賠償，影響企業(yè)的形象和經(jīng)濟(jì)效益.三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發(fā)揮。因此安全生產(chǎn)，責(zé)任重大。高速公路路面施工安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。我們要認(rèn)清其特殊性，加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)的工作。高速公路安全應(yīng)急預(yù)案總則為確保xx高速公路BJ5駐地辦所監(jiān)理的施工標(biāo)段及本駐地辦安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災(zāi)害，保障職工的生命、財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理相關(guān)法律的規(guī)定，結(jié)合xx高速公路安全生產(chǎn)管理工作實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的目的和原則：遵循安全第一的原則，優(yōu)先保護(hù)人的生命安全。做到統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)。面對可能發(fā)生的重特大安全事故，及時(shí)采取搶救措施，高效、有序地組織開展觸電、倒塌、墜落、塌方、火災(zāi)以及機(jī)械傷害事故的搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

各類事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、常備不懈、救人第一”的方針，統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大的原則,啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。

本預(yù)案適用于xx高速公路BJ5駐地辦所監(jiān)理的各施工監(jiān)理單位。本預(yù)案適用范圍為：xx高速公路BJ5駐地辦所監(jiān)理的主體工程建設(shè)安全事故、xx高速公路BJ5駐地辦所監(jiān)理的交通工程建設(shè)施工安全事故、有關(guān)參建單位參建職工傷亡事故等有關(guān)安全生產(chǎn)事故和重大異常情況。

本預(yù)案適用單位應(yīng)結(jié)合本預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處置實(shí)施預(yù)案，實(shí)行分級(jí)管理，分級(jí)實(shí)施，各司其職，各負(fù)其責(zé)。

二、機(jī)構(gòu)設(shè)置

成立以駐地辦安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)和各施工單位安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組為主的應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，駐地辦安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)牽頭。駐地辦安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長：副組長：組員：三、應(yīng)急指揮部應(yīng)急指揮部下設(shè)協(xié)調(diào)小組辦公室，設(shè)在BJ5駐地辦，辦公室主任由擔(dān)任。辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關(guān)單位的專業(yè)人員組成。四、現(xiàn)場應(yīng)急處理小組（一）組長：各施工標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)的隊(duì)伍。五、應(yīng)急處理指揮一）結(jié)合本在建段高速公路安全事故應(yīng)急處理預(yù)案制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案，并負(fù)責(zé)修改完善和貫徹落實(shí)工作。（二）全面負(fù)責(zé)突發(fā)安全事故的預(yù)防措施和各項(xiàng)應(yīng)急處理實(shí)施的準(zhǔn)備工作，統(tǒng)一調(diào)配人、財(cái)、物等資源。（三）負(fù)責(zé)制定應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案演習(xí)工作方案并組織實(shí)施有針對性的演練、做到防患于未然。（四）發(fā)生重大及以上安全事故或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批示要求必須趕現(xiàn)場事件時(shí)，應(yīng)組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)行緊急救援、搶險(xiǎn)和處理工作，并隨時(shí)向指揮中心報(bào)告事故原因、救援、搶險(xiǎn)和處理工作情況。六、協(xié)調(diào)小組職責(zé)（一）負(fù)責(zé)本在建段高速公路安全事故處理預(yù)案的制定、修改和宣傳工作。（二）督促本在建段高速公路各參建單位制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。（三）檢查督促本在建段高速公路各參建單位做好各項(xiàng)突發(fā)事件的防范措施和應(yīng)急處理準(zhǔn)備工作；必要時(shí)，組織指導(dǎo)重點(diǎn)防范單位進(jìn)行重大、特大安全事故應(yīng)急處理預(yù)演。（四）發(fā)生特大、重大安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)和處理本在建段高速公路事故范圍內(nèi)的支持保障工作。（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責(zé)任劃分進(jìn)行獎(jiǎng)罰認(rèn)定和處理，并逐級(jí)上報(bào)。七、現(xiàn)場應(yīng)急處理小組職責(zé)：（一）負(fù)責(zé)制定突發(fā)安全事故日常預(yù)防工作安排和相關(guān)部門、人員的應(yīng)急處理工作職責(zé)。（二）進(jìn)行有針對性的安全事故應(yīng)急處理應(yīng)變演習(xí)，明確分工，明確責(zé)任。（三）發(fā)現(xiàn)、接報(bào)安全事故或其他異常情況時(shí)，立即如實(shí)報(bào)告應(yīng)急處理指揮部并及時(shí)組織救援、搶險(xiǎn)和處理，盡快控制險(xiǎn)情蔓延；必要時(shí)報(bào)告上級(jí)部門并積極協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行全方位的救援、搶險(xiǎn)和處理。事后，涉及單位責(zé)任的，進(jìn)行全面分析處理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。（四）事故單位和（或）有關(guān)主管單位（部門）應(yīng)積極妥善做好各項(xiàng)善后工作和恢復(fù)生產(chǎn)工作。八、應(yīng)急處理指揮部應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序（一）接警后，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)過問事件并親自或委派專人負(fù)責(zé)指揮，立即組織人員趕赴現(xiàn)場了解核實(shí)有關(guān)情況，制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施，及時(shí)進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延。

（二）各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險(xiǎn)和處理響應(yīng)工作，隨時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告事故情況及所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)工作情況；并要求現(xiàn)場應(yīng)急處理小組及有關(guān)人員切實(shí)做好救援、搶險(xiǎn)、處理和善后的各項(xiàng)工作。九、現(xiàn)場應(yīng)急處理小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序發(fā)現(xiàn)、接報(bào)安全事故或其他異常情況時(shí)，立即如實(shí)報(bào)告應(yīng)急處理指揮部并及時(shí)組織救援。搶險(xiǎn)和處理，報(bào)告當(dāng)?shù)卣⒎e極協(xié)助有關(guān)部門采取有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險(xiǎn)和處理，切實(shí)排除險(xiǎn)情和搶救人員、財(cái)產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴(kuò)大。十、員工應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序本在建段高速項(xiàng)目各參建單位廣大干部職工應(yīng)以高度的政治責(zé)任感和人道主義精神積極投入到事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調(diào)查處理。十一、事故劃定當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時(shí)，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險(xiǎn)和調(diào)查處理：（一）工程建設(shè)施工方面1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；2、因設(shè)備或機(jī)具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实?。（二）職工傷亡事故方?、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個(gè)以上的；2、職工發(fā)生中毒10人以上的。（三）高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。（四）省、廳、集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞?jí)部門批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。應(yīng)急處理指揮部按隸屬管理、分級(jí)分工的要求、除按規(guī)定范圍第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理外，當(dāng)發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時(shí)，應(yīng)急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應(yīng)趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理：（五）交通工程建設(shè)施工方面1、發(fā)生重大事故造成死亡的；2、因設(shè)備或機(jī)具造成重傷人數(shù)3人以上的；3、發(fā)生工程倒塌或報(bào)廢、機(jī)械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當(dāng)?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实?。（六）職工傷亡事故方?、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；2、職工發(fā)生中毒5人以上的；3、高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。4、省、廳集團(tuán)、其它領(lǐng)導(dǎo)單位以及當(dāng)?shù)卣蜕霞?jí)部門批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。現(xiàn)場應(yīng)急處理小組除按規(guī)定范圍第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理外，其他規(guī)定范圍外的相關(guān)情況均適用，包括高速公路建設(shè)范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全生產(chǎn)事故和異常情況。十二、應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序協(xié)調(diào)小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序協(xié)調(diào)小組接警后，協(xié)調(diào)小組辦公室立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場組織指揮進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理，并進(jìn)入響應(yīng)工作程序。（一）協(xié)調(diào)小組辦公室正、副主任安排組織實(shí)施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關(guān)單位（部門）及時(shí)制定應(yīng)急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項(xiàng)，并監(jiān)督指導(dǎo)應(yīng)急處理指揮部組織貫徹實(shí)施。（二）主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險(xiǎn)和處理響應(yīng)工作，隨時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告事故處理情況；及時(shí)增加所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)人員、設(shè)備等；并切實(shí)做好救援、搶險(xiǎn)、處理和善后的各項(xiàng)工作。應(yīng)急處理指揮部應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序（三）接警后，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)過問事件并親自或委派專人負(fù)責(zé)指揮，立即組織人員趕赴現(xiàn)場了解核實(shí)有關(guān)情況，制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施，及時(shí)進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延。

（四）各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門嚴(yán)格按照職責(zé)做好救援、搶險(xiǎn)和處理響應(yīng)工作，隨時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告事故情況及所需的應(yīng)急處理援助響應(yīng)工作情況；并要求現(xiàn)場應(yīng)急處理小組及有關(guān)人員切實(shí)做好救援、搶險(xiǎn)、處理和善后的各項(xiàng)工作。現(xiàn)場應(yīng)急處理小組應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序發(fā)現(xiàn)、接報(bào)安全事故或其他異常情況時(shí)，立即如實(shí)報(bào)告應(yīng)急處理指揮部并及時(shí)組織救援。搶險(xiǎn)和處理，報(bào)告當(dāng)?shù)卣⒎e極協(xié)助有關(guān)部門采取有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險(xiǎn)和處理，切實(shí)排除險(xiǎn)情和搶救人員、財(cái)產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴(kuò)大。員工應(yīng)急處理響應(yīng)工作程序本項(xiàng)目所轄高速公路各參建單位廣大干部職工應(yīng)以高度的政治責(zé)任感和人道主義精神積極投入到事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調(diào)查處理。十三、支持與反饋協(xié)調(diào)小組辦公室進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)事故報(bào)告制度，指定專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事故的收集、統(tǒng)計(jì)、審核和上報(bào)工作，并應(yīng)嚴(yán)格遵守事故報(bào)告的真實(shí)性和時(shí)效性。當(dāng)安全事故應(yīng)急處理工作結(jié)束后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、分析、獎(jiǎng)懲、總結(jié)成績，按“四不放過”的原則吸取教訓(xùn)，進(jìn)行整改。本項(xiàng)目所轄高速公路各參建單位應(yīng)經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)規(guī)章和安全生產(chǎn)專業(yè)技能知識(shí)，開展廣泛的自查自糾工作，增強(qiáng)職工的應(yīng)急應(yīng)變技能和自我保護(hù)能力，以提高全員安全文化素質(zhì)。全面進(jìn)行現(xiàn)狀安全管理預(yù)評(píng)價(jià)和行業(yè)系統(tǒng)安全衛(wèi)生管理整體評(píng)價(jià)，落實(shí)全方位的安全生產(chǎn)工作崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守和貫徹各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)安全績效管理與安全科學(xué)評(píng)價(jià)的有機(jī)結(jié)合。本項(xiàng)目所轄高速公路各參建單位必須結(jié)合工作實(shí)際制定本單位的安全的事故應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案，全面配合本預(yù)案的宣貫工作，并進(jìn)行不斷完善、充實(shí)，以驗(yàn)證其實(shí)施過程和正確性和效用性。關(guān)于特大安全事故的有關(guān)問題適用于國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定，有關(guān)條款嚴(yán)格照此規(guī)定執(zhí)行和辦理，確保管理到位。十四、專項(xiàng)安全緊急預(yù)案（一）橋梁安全施工預(yù)案針對本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，橋梁眾多，多為高墩大跨橋梁，施工作業(yè)難度大，極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命安全，及時(shí)，科學(xué)，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據(jù)國務(wù)院《安全生產(chǎn)法》，制定本預(yù)案。

1、橋梁高空墜落事故（1）項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)對項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。（2）一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打“120”給急救叫中心，由班組長保護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù)工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護(hù)車輛。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及有關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。2、橋梁機(jī)械傷害事故（1）項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)對項(xiàng)目突發(fā)機(jī)械傷害事故的應(yīng)急處理。(2)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及在關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。3、物體打擊事故(1)項(xiàng)目部成立物體打擊事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)對項(xiàng)目突發(fā)物體打擊事故的應(yīng)急處理。(2)發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。