宣城市市政工程管理局優(yōu)詩美地東側(cè)支路及跨水陽江大道地下通道建設(shè)工程

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表1一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況-——— 工程內(nèi)容及規(guī)模近年來，宣城市綜合交通發(fā)展迅速，對外交通實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，由通過式的交通節(jié)隨著敬亭山環(huán)山南路、環(huán)山北路的建成，加之目前已敬亭山四周交通狀況將大大改善，周邊城市建設(shè)也在快速推進(jìn)。其中，優(yōu)詩美地小區(qū)和山南小鎮(zhèn)兩個(gè)開發(fā)項(xiàng)目均位于環(huán)山南路以南，東側(cè)為規(guī)劃的城市中央公園。為了完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、滿足周邊地塊居民的出行需求，提高居住環(huán)境品質(zhì)，宣城市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員2優(yōu)詩美地東側(cè)支路及跨水陽江大道地下通道建設(shè)工程位于宣城市主城區(qū)北部的優(yōu)詩美地小區(qū)東側(cè)，北接敬亭山環(huán)山南路，南連水陽江大道。根據(jù)《宣城市城市綜合交通規(guī)劃根據(jù)宣城市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于優(yōu)詩美地東側(cè)支路及跨水陽江大道地下通道建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位為宣城市市政工程管理局，資金來源為地方政府自籌。項(xiàng)目支路規(guī)劃全長為進(jìn)一步做好該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作，科學(xué)客觀地評(píng)價(jià)項(xiàng)目運(yùn)營護(hù)管理?xiàng)l例》及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》的有關(guān)規(guī)定，宣城市市政工程管3線寬度10.0m。路面形式為瀝青混凝土柔性路面。工程內(nèi)容包括：道路、地下通道、給排項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、地下通道工程、排水工程、交通工程、橋涵工程、地道工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括土建結(jié)構(gòu)、給排水、照采用雨、污分流制排水體制。雨水主管位于道路單篦磚砌偏溝式雨水口；采用單側(cè)布管，主本項(xiàng)目不設(shè)置施工營地，施工現(xiàn)場設(shè)置臨時(shí)施工清表表土堆放于擬建道路沿線集中位置本項(xiàng)目位于城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)，不設(shè)置取、棄本項(xiàng)目砂石料調(diào)運(yùn)由建設(shè)單位統(tǒng)一調(diào)配，隨4包含道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)控制系統(tǒng)、監(jiān)施工期選用低噪聲設(shè)備，合理安排施工時(shí)間施工期全封閉施工，并進(jìn)行定期灑水抑塵。施工期生活污水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后，排入一個(gè)右轉(zhuǎn)彎車道和非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車道，交叉口采用加鋪轉(zhuǎn)角方式，跨水陽江道地下通道此種平面布置能夠滿足主要交通流向車流暢通，以適當(dāng)?shù)乃俣韧ㄐ?，符合中等城市?25采用不同的路面結(jié)構(gòu)也一定程度上降低了工程造價(jià)；人行道上可種植行道樹，對行人起到設(shè)置銜接過渡段。在挖除過渡段老路結(jié)構(gòu)層后，設(shè)置水穩(wěn)碎石基層和瀝青面層。過渡段新6地塊及路面雨水，設(shè)計(jì)管徑dn500～d800，K9雨水口采用單篦磚砌偏溝式雨水口，磚砌雨水口材料嚴(yán)禁采用粘土實(shí)心磚，深度不宜各類管線按照《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028本項(xiàng)目道路為新建道路，全線交通安全設(shè)施均為新增，起點(diǎn)處水陽江大道由于地下通道施工需將老路挖除，本次設(shè)計(jì)對原有標(biāo)志及標(biāo)線、信號(hào)燈等重新恢復(fù)。本次建設(shè)內(nèi)容包含道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、闖紅燈違法抓拍系統(tǒng)、管線以及窨井7主要解決水陽江大道兩側(cè)人行橫向穿越的問題。地道主體采用6.0m×3.3m和3.0m×3.3m鋼人行地道設(shè)置排水邊溝，收集沖洗廢水，越流雨水，最終匯入地道泵房，經(jīng)泵房潛污3N=2.2kW平時(shí)一用一備，最大水量時(shí)兩臺(tái)同時(shí)啟動(dòng)。廢水根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中第12章“城市交通隧道”11套22具481臺(tái)22套13套14個(gè)25個(gè)36個(gè)27個(gè)28個(gè)49mm塊1臺(tái)11m2處1本工程的無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交無障礙盲道鋪設(shè)位置一般距人行道邊緣1米左右，行進(jìn)盲道寬度0.5米。人行道設(shè)置的盲道位置和走向，應(yīng)方便視殘者安全行走和距機(jī)動(dòng)車道外邊0.75米，臂長1.0m。單側(cè)平均間距28米，燈具采用LED光源，功率為80W，本工程的道路照明采用380V供電。新建一座照明配電箱，電源引自附近現(xiàn)狀箱式變電9米米米米米座座座座座座座座座座米米米米噸米米套扇套米個(gè)米米米座套套套項(xiàng)套套套套套座2）10本項(xiàng)目無臨時(shí)占地，工程所需混凝土和瀝青均從指定地點(diǎn)購買，不設(shè)瀝青混凝土攪拌站；本項(xiàng)目無棄土產(chǎn)生，不設(shè)置臨時(shí)堆土區(qū)。施工便道利用現(xiàn)有的區(qū)域內(nèi)城市道路，同時(shí)利用施工中的路基運(yùn)輸，不設(shè)置臨時(shí)施工便道；本項(xiàng)目不設(shè)置施工營地，施工現(xiàn)場設(shè)置臨根據(jù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案，本項(xiàng)目為道路施工項(xiàng)目，主要挖方331 82131630000009優(yōu)詩美地東側(cè)支路及跨水陽江大道地下通道作為城市道路的一個(gè)優(yōu)詩美地東側(cè)支路位于敬亭山風(fēng)景區(qū)外圍協(xié)調(diào)區(qū)，是優(yōu)詩美地和北城市支路。建設(shè)項(xiàng)目位于主城區(qū)，是城市建設(shè)的重點(diǎn)城區(qū)的道路骨架，拓展城市的發(fā)展空間，有利于改善宣城市主城護(hù)環(huán)、快速路環(huán)、外環(huán)）十二射”的主干道路網(wǎng)起到積極作用《敬亭山風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2011-2020）》已由安徽省人民政府宗教等特色文化為內(nèi)涵，以良好的自然環(huán)境為主體，手續(xù)，不會(huì)破壞城市視線走廊和自然景觀，也不屬于污染環(huán)境、二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡況市區(qū)西北部的崗丘地帶屬白堊紀(jì)紅砂巖地質(zhì)構(gòu)造，上①素填土（Qml層厚0.40-5.20m，松散，主要為黏性土，大部為種植土，層底標(biāo)高②黏土（Q3dl+el）:褐黃色、棕黃色,稍濕,硬塑,切面光滑稍有光澤,含鐵錳結(jié)核,無搖振氣溫為40.3℃,極端最低氣溫為-13.8℃,無霜期240天左右。宣城市河流的主要水文特征是徑流與降雨量關(guān)系密切，河床淤塞，坡降較大，河道彎宛溪河是水陽江流經(jīng)市區(qū)的一條主要支流，它發(fā)源于本市南部周王和新田地區(qū)的青峰水面積298.83km2，并為水陽江流域的暴雨中心。20年一遇的暴雨產(chǎn)生的洪峰流量為清溪河、道叉河、梅溪河為主城區(qū)的三條小溪流，均屬于水陽江的二級(jí)支流。清溪河水、基巖裂隙水和巖溶水，孔隙水局限于山間盆地、谷地、河漫灘及其階地。我市地下水全市植被屬中亞熱帶，多為次生植被或人工植被，常見的以常綠闊葉、落葉闊葉混交或闊葉、針葉混交林為主。在交通不便、人煙稀少的邊遠(yuǎn)山區(qū)，尚保存有少數(shù)地帶性植被），）；），分布于全市330個(gè)礦區(qū)。非金屬礦產(chǎn)種類泥用灰?guī)r、化工用灰?guī)r、方解石；正在開發(fā)利用的主要礦產(chǎn)是水泥用灰?guī)r、方解石、普通螢石、煤、建筑石料用灰?guī)r和磚瓦用粘土等；特色礦產(chǎn)有珍珠巖、水晶、沸石、葉蠟石、硅灰石等；潛力礦產(chǎn)資源為花崗巖、銅礦、金礦、鎢礦、鉬礦。域內(nèi)礦產(chǎn)資源分布相對集社會(huì)環(huán)境簡況（社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）：全年糧食種植面積232.4千公頃，小麥種植④南擴(kuò)：南部是宣城山水旅游的精華地區(qū)，依托揚(yáng)子鱷景區(qū)、夏含高教園區(qū)、夏渡組團(tuán)）、北部片區(qū)、西部片區(qū)以及東部片區(qū)（），“五射”：薰化路－宣涇路、梅溪路－環(huán)山西路、鱷城路－宣寧路、宣向路、宣黃路“三橫”：寶成路－宛陵路－泰和路、陽德路、鰲峰路“三縱”：宣水路－環(huán)山東路－昭亭路、宛溪路、西城路本次建設(shè)項(xiàng)目位于主城區(qū)，是城市建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域，項(xiàng)目積極融入?yún)^(qū)域交通走廊體系，建立各類交通方式相對完善、鐵路：建設(shè)“四客專、四普鐵、二城際”的鐵路網(wǎng)；市域形航運(yùn)：市域形成以蕪申運(yùn)河（宣城段）、水陽江、青弋江、構(gòu)建以交通功能為主、游憩休閑為輔、便捷、安全、舒三、環(huán)境質(zhì)量狀況1//采樣監(jiān)測方法按《環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》中大氣部分要求進(jìn)行，分析方法采用《環(huán)境空PM100NO200003；3；類pHNDND000000000000NDND000000000000SpH.j=(pHj>7.0)或SpH.j=(pHj≤7.0)Si,j=Cij/CsjpH00況N1N2N3N4之間，多數(shù)中性偏酸。這些土壤理化性狀良好，土體內(nèi)水、肥、氣、熱四大肥力要素供貯協(xié)調(diào)一致，適應(yīng)性廣，適應(yīng)性廣，適耕期長，緩沖能力大。土壤肥力中等偏上，有機(jī)質(zhì)含由于項(xiàng)目區(qū)域主要為城區(qū)，社會(huì)化程度很高，植物主要為街道和社區(qū)綠化，以灌木和）：根據(jù)現(xiàn)場查勘和建設(shè)單位提供的資料，本項(xiàng)目所在地評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無飲用水源地、自然保護(hù)區(qū)、國家濕地公園、重點(diǎn)文物景觀等環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)，因此，本項(xiàng)目的實(shí)施不存在///準(zhǔn)WW區(qū)SEWWS四、評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)NO2——PM10——晝夜A標(biāo)準(zhǔn)排入水陽江，有關(guān)污染物及其濃度限1pH值234563一般固體廢物執(zhí)行國家《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析制定方案考察地形地質(zhì)清理現(xiàn)場制定方案考察地形地質(zhì)清理現(xiàn)場新建道路工程項(xiàng)目由道路工程、給水工程、雨污工程施工準(zhǔn)備清除覆蓋層N、S清除覆蓋層N、S臨時(shí)排水系統(tǒng)測量放樣路床整形邊溝施作路塹開挖完成機(jī)械（人力）修整邊坡路床整形邊溝施作路塹開挖完成N、SN、N、SN、SN、S澆筑混凝土攤鋪找平機(jī)械（人力）破碎超粒徑碾壓、靜壓澆筑混凝土攤鋪找平機(jī)械（人力）破碎超粒徑檢測壓實(shí)度瀝青攤鋪振動(dòng)壓實(shí)檢測壓實(shí)度瀝青攤鋪工程營運(yùn)期環(huán)境影響主要表現(xiàn)在大氣環(huán)境影響、水環(huán)境上述含油廢水，若不經(jīng)護(hù)理直接排放會(huì)造成附近地表和水住宿、就餐自行解決。項(xiàng)目場地內(nèi)擬設(shè)臨時(shí)廁所，收集工人糞便施工人員生活污水經(jīng)廁所收集，化糞池預(yù)處理后，排入市本項(xiàng)目施工期噪聲主要來源于施工機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車輛噪測試資料，國內(nèi)目前常用的施工機(jī)械如打樁機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等，運(yùn)輸車輛包括各種卡車、自卸車，這些設(shè)備的運(yùn)12345678933項(xiàng)目施工期間，各類施工人員較為集中，本項(xiàng)目施工人員按土石方的開挖和路基填筑等工序使沿線的植被遭到破壞，原植被遭到破壞，地表裸露，改變土壤的可蝕性及在土石方的開挖、路基填筑、地下通道開完等工序過程中，施工期社會(huì)環(huán)境影響主要為工程占地包括永久占地、臨時(shí)度取決于多種因素，如交通強(qiáng)度、降雨強(qiáng)度、灰塵沉降量和前期干路面徑流污染物濃度的因素是多種多樣的，由于其影響因素pH雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)濃度較高，SS和石油類含量可達(dá)158.5～231.4mg/L、項(xiàng)目建成運(yùn)行后，道路沿線的大氣污染源主要是汽車行駛），放源強(qiáng)按下式進(jìn)行計(jì)算，各種車輛行駛時(shí)污染物QjAiEijEij—汽車專用道路運(yùn)行情況下，第i型車第j類污染物在預(yù)測年的單車排放因NOxNOx污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件和中近年來，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車擁有量的快速增加，機(jī)有必要按照新標(biāo)準(zhǔn)的要求，對小型車和中型車單車排放因子進(jìn)NOx1NOx算。按照上述模式及相關(guān)參數(shù)，并根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案以及項(xiàng)目道NOx另外，道路上行駛汽車的輪胎接觸路面，使運(yùn)營期噪聲影響主要為交通噪聲影響。交通噪聲為非穩(wěn)態(tài)噪聲源按照上述模式及相關(guān)參數(shù)，并根據(jù)交通量預(yù)測。將相關(guān)參小中大小中大 ——公路項(xiàng)目建成運(yùn)行后，固體廢棄物主要為路六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況大氣污染物NO2水污染物//00——項(xiàng)目對生態(tài)環(huán)境的影響主要為施工期，工程施工占地、開挖、道路填筑、路面平整、碾壓等施工活動(dòng)將對道路沿線的土地、植被等造成一定的影響和破壞，使局部地區(qū)表土失總體來講，本工程施工期水土流失是暫時(shí)的，隨著主體工程竣工，路基防護(hù)工程的完七、環(huán)境影響分析工程施工期對水環(huán)境影響主要來源于以下幾個(gè)方面：施工工程廢水排放對地表水的影材料（如瀝青、油料、化學(xué)品及一些粉末狀材料等）堆放在水體附近，由于保管不善或受暴雨沖刷等原因進(jìn)入水體，將會(huì)引起水體污染，廢棄建材堆場的殘留物質(zhì)隨地表徑流進(jìn)入水體也會(huì)造成水污染。粉狀物料的堆場若沒有嚴(yán)格的遮擋、掩蓋等措施將會(huì)起塵，從而污染水體。根據(jù)橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)，施工場地均應(yīng)設(shè)置沉淀池處理雨水沖刷形成的泥水，處②道路施工期間，在施工現(xiàn)場將產(chǎn)生一定數(shù)量的工程廢水，排放特點(diǎn)是間隙式排放，廢水量不穩(wěn)定，主要包括砂石材料的沖洗廢水和機(jī)械設(shè)備的淋洗廢水，這些廢水中的主要此類廢水，在沉淀一定時(shí)間后，作為施工用水的一部分重復(fù)使用，這樣既節(jié)約了水資源，施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及沖洗或被雨水沖刷產(chǎn)生的油水污染，這些污水中成分較為簡單，本項(xiàng)目應(yīng)在機(jī)械停放區(qū)設(shè)置沉淀隔油池，將停放區(qū)內(nèi)的雨水收集至沉淀隔油施工人員生活污水經(jīng)廁所收集，化糞池預(yù)處理后，排入市政下水管網(wǎng)。經(jīng)上述措施處本項(xiàng)目不設(shè)灰土拌合站和瀝青混凝土攪拌站。擬建項(xiàng)目在施工期主要污染物是揚(yáng)塵和粉塵。污染主要來自以下幾個(gè)方面：路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程，如遇大風(fēng)天氣，會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染；砂石、土方等建筑材料，如運(yùn)輸、裝卸、倉庫儲(chǔ)2。5季節(jié)、氣象條件以及建設(shè)地區(qū)土質(zhì)等諸多因素有關(guān)，而采取適當(dāng)?shù)氖┕し雷o(hù)措施是控制揚(yáng)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)類比分析本項(xiàng)目施工過程中的揚(yáng)塵影響情況。有關(guān)研究單位對多個(gè)施工工地?zé)o無為419~435ug/Nm3施工現(xiàn)場有施工圍擋時(shí)，其揚(yáng)塵影響范圍可縮短至下風(fēng)向15根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，新建道路沿線兩側(cè)200m范圍內(nèi)主要針對施工揚(yáng)塵，根據(jù)《宣城市人民政府關(guān)于印發(fā)宣城市大氣污染物防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則的通知》的文件精神，嚴(yán)格按照《安徽省大氣污染防治條例》、《宣城市建筑工程施工揚(yáng)塵污染防治辦法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，本評(píng)價(jià)建議采取以下措施最大限度地減輕項(xiàng)（七）施工現(xiàn)場禁止焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有（十一）根據(jù)《安徽省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》啟動(dòng)Ⅲ級(jí)（黃色）預(yù)警以上或氣象預(yù)報(bào)風(fēng)速達(dá)到五級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行土方挖填和轉(zhuǎn)運(yùn)、拆除、道路路面鼓風(fēng)機(jī)吹灰等易產(chǎn)生揚(yáng)本項(xiàng)目在路面建設(shè)過程中需要使用瀝青混凝土制品，因此瀝青混凝土攤鋪過程會(huì)產(chǎn)生瀝青煙。隨著道路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，目前道路建設(shè)均采用高溫容器將瀝青混凝土運(yùn)至鋪澆工地，瀝青混凝土已采取全封閉瀝青混凝土攤鋪車進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免了過去的敞開式熬煉的工作方式，大大緩解了瀝青煙污染的問題，在采取以上施工方式后，對周圍空氣本項(xiàng)目施工過程用到的施工機(jī)械，主要有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械都綜上所述，施工期環(huán)境空氣的污染問題來自施工揚(yáng)塵及瀝青煙氣，在本項(xiàng)目采取必要施工噪聲源可近似視為點(diǎn)聲源，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，可計(jì)算出各施工設(shè)備的施在不考慮樹林及建筑物的噪聲衰減量的情況下，各類施工機(jī)械在不同距離處的噪聲值序號(hào)5晝夜晝夜123456789項(xiàng)目區(qū)沿線敏感點(diǎn)主要為優(yōu)詩美地等敏感點(diǎn)，按道路施工路基施工模擬施工情景，臨等有關(guān)規(guī)定，為減輕施工噪聲對環(huán)境的影響，本評(píng)價(jià)結(jié)合工程實(shí)際情況提出以下施工噪聲本項(xiàng)目應(yīng)避免在夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)；確需夜間施工作業(yè)的，必須提前三日4、在施工場界安裝實(shí)心圍擋，圍擋可以起到聲屏障的作用，降低噪聲影響1并盡可能附帶消聲和隔音的附屬設(shè)施，避免多臺(tái)高噪音的機(jī)械設(shè)備在同一時(shí)間段使用，減施工期固體廢物主要是建筑垃圾、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。固體廢物若處置不因此，應(yīng)通過加強(qiáng)施工管理及施工結(jié)束后的及時(shí)清運(yùn)、處置，施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾中建筑廢模板、建筑材料下腳料、包裝袋以及廢舊設(shè)備等可以回收利用，碎砂石、磚、混凝土等可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況用作城區(qū)附近的填埋洼地用，不用的部分要統(tǒng)一裝運(yùn)到環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)進(jìn)行填埋。生活垃圾可委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理，固體廢物得到妥善①施工單位在開工前，應(yīng)當(dāng)與市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門簽訂市容環(huán)境衛(wèi)生責(zé)任書，②工程施工現(xiàn)場出入口的道路應(yīng)當(dāng)硬化，配置相應(yīng)的沖洗設(shè)施，車輛沖洗干凈后，方③按照市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門核定的時(shí)間、路線、地點(diǎn)運(yùn)輸和傾倒建筑垃圾，禁本項(xiàng)目為市政道路項(xiàng)目，在施工時(shí)挖方、填方作業(yè)會(huì)受到雨水沖刷而造成水土流失，施工場地如有土方開挖和臨時(shí)棄土?xí)r，應(yīng)注意保護(hù)挖、填土方的邊坡穩(wěn)定，設(shè)置臨時(shí)產(chǎn)生的廢棄物集中運(yùn)至指定的堆放地，對場地內(nèi)的臨時(shí)占地經(jīng)土地平整及翻松后，及時(shí)進(jìn)本項(xiàng)目周邊目前主要為在建住宅區(qū)、商業(yè)和待開發(fā)區(qū)域等，因此，項(xiàng)目施工期間會(huì)對居民出行等社會(huì)生活影響較小。由于本項(xiàng)目相交道路較少，周邊路網(wǎng)可滿足施工過程中周邊居民的出行，因此對居民出行影響不大。建設(shè)單位在施工時(shí)，在主要出入口留有便道，程度上影響了現(xiàn)有交通正常運(yùn)行。為減少這種現(xiàn)象，使道路暢通，避免發(fā)生交通事故，施暴雨徑流（非引起洪澇的暴雨）是營運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是暴雨沖刷路面染物。道路路面沖刷物的濃度集中在降水初期，降水15分鐘內(nèi)污染物隨降水時(shí)間增加濃度本工程雖然設(shè)計(jì)中遠(yuǎn)期車流量增加，但是相對的，同時(shí)上路車輛將執(zhí)行更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)車輛能夠滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)或更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對道路兩側(cè)敏感點(diǎn)的影響將進(jìn)一△L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc△L1―（ALeq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)①線路因素引起的修正量(△L1）a、縱坡修正量(△L坡度）b、路面修正量(△L路面）000（3）聲波傳播途徑中引起的衰減量(△L2）①障礙物衰減量（Abar）dBdBA2240fδ40fδ地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計(jì)算高兩側(cè)建筑物是反射面時(shí)：△L反射=4Hb/w兩側(cè)建筑物是一般吸收性表面：△L反射=2Hb/w本項(xiàng)目為城市支路，設(shè)計(jì)速度為20km/h，設(shè)計(jì)速度遠(yuǎn)低于導(dǎo)則模式適用的速度要求。根據(jù)上述計(jì)算模式和參數(shù)，本項(xiàng)目的交通噪聲稱在不考慮樹木遮擋等噪聲衰減因素的前提下，本工程營運(yùn)后，晝夜噪聲值達(dá)到《聲環(huán)建議沿路兩側(cè)新建的居民住宅區(qū)、醫(yī)院等聲環(huán)境敏感目標(biāo)應(yīng)與道路保持合理的噪聲防公路項(xiàng)目建成運(yùn)行后，固體廢棄物主要為路面清掃所產(chǎn)生的垃圾，數(shù)量較少，成分較結(jié)合的立體綠化格局，特別是對土質(zhì)路肩，在施工后期及時(shí)進(jìn)行綠化，本項(xiàng)目建設(shè)符合《宣城市城市總體規(guī)劃（2007-2020）》和《宣城市城市綜合交通規(guī)本項(xiàng)目的建設(shè)為完善宣城市城市道路路網(wǎng)交通系統(tǒng)，改善城市交通問題，完善各組團(tuán)內(nèi)部路網(wǎng)體系和市政配套設(shè)施，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開發(fā)建設(shè)起積極作用，與城市功本項(xiàng)目環(huán)保投資約85萬元，主要用于治理廢氣、噪聲、固體廢物，環(huán)境保護(hù)投資約占12342556八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果大氣污染物廢水經(jīng)沉淀池處理后回用2）車輛與機(jī)械（1）應(yīng)通