電梯安全管理培訓(xùn)課件

電梯安全管理培訓(xùn)課件演示文稿當(dāng)前第1頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)乘客電梯當(dāng)前第2頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)病床電梯當(dāng)前第3頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)雜物電梯當(dāng)前第4頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)室內(nèi)觀光電梯當(dāng)前第5頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)室外觀光電梯當(dāng)前第6頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)室外觀光電梯當(dāng)前第7頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)觀光梯轎廂當(dāng)前第8頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)貨梯當(dāng)前第9頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)概述

電梯的分類

1按用途分類1.1乘客電梯1.2載貨電梯1.3醫(yī)用電梯1.4雜物電梯1.5觀光電梯

2按驅(qū)動(dòng)方式分類2.1交流電梯2.2直流電梯2.3液壓電梯當(dāng)前第10頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)3按速度分類3.1低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。3.2中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。3.3高速梯：常指速度大于2.00m/s的電梯。3.4超高速：速度超過5.00m/s的電梯當(dāng)前第11頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯的七個(gè)基本參數(shù)：（1）電梯的用途，（2）額定載重量，（3）額定速度，（4）拖動(dòng)方式，（5）控制方式，（6）轎廂尺寸，（7）門的型式。電梯的八個(gè)系統(tǒng)：（1）曳引系統(tǒng)，（2）導(dǎo)向系統(tǒng)，（3）轎廂，（4）門系統(tǒng)，（5）重量平衡系統(tǒng)，（6）電力拖動(dòng)系統(tǒng)，（7）電氣控制系統(tǒng)，（8）安全保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)前第12頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯的工作原理當(dāng)前第13頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯工作原理

曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。

當(dāng)前第14頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)當(dāng)前第15頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)概述電梯的工作條件：海拔高度不超過1000m；機(jī)房內(nèi)的空氣溫度保持在5—40℃之間；運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月平均最高相對濕度為90%，同時(shí)該月月平均最低溫度不高于25℃；電源應(yīng)是專用電源,供電電壓相對于額定電壓的波動(dòng)應(yīng)在±7%的范圍內(nèi)；環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在。當(dāng)前第16頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)機(jī)房的要求機(jī)房應(yīng)是專用房間，有實(shí)體的墻、頂和向外開啟的有鎖的門，不得設(shè)置與電梯無關(guān)的設(shè)備或作電梯以外的用途。通向機(jī)房的通道和機(jī)房門的高度以及機(jī)房內(nèi)供活動(dòng)和工作地點(diǎn)的凈高度不應(yīng)小于1.8m，且控制柜前應(yīng)有一塊深度不小于0.7m、寬度為柜寬且不小于0.5m的檢修操作場地。機(jī)房地面高度不一，在高度差大于0.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階并設(shè)護(hù)欄。機(jī)房應(yīng)通風(fēng)，有相應(yīng)的消防設(shè)施。

機(jī)房與井道當(dāng)前第17頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)機(jī)房當(dāng)前第18頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)機(jī)房安全管理制度當(dāng)前第19頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)機(jī)房救援裝置當(dāng)前第20頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)井道的要求井道是個(gè)封閉的空間，只允許有運(yùn)行和功能必須的開口；當(dāng)相鄰兩層站地坎間距離大于11m時(shí)，應(yīng)設(shè)井道安全門,而且門應(yīng)該從井道內(nèi)向外開啟,井道內(nèi)不用鑰匙可以打開。為保障電梯的運(yùn)行和保護(hù)轎頂工作人員，要有足夠的頂部間距；適當(dāng)通風(fēng)，應(yīng)設(shè)永久性照明。機(jī)房與井道當(dāng)前第21頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)底坑的要求底部應(yīng)光滑平整，不得漏水或滲水；有安全間距；在底坑中對重的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性的護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)前第22頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)底坑當(dāng)前第23頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)轎廂組成：轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎門。尺寸：高度不小于2米，寬度和深度由實(shí)際載重量而定，國標(biāo)規(guī)定，載客電梯轎廂額定載重量約350kg／m2（其它電梯有不同規(guī)定）。雜物梯每格凈高小于1.2m。轎廂載客人數(shù)按每人75kg計(jì)算。

當(dāng)前第24頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)轎廂操縱箱轎廂內(nèi)在轎門旁設(shè)置有轎廂操縱箱，供乘客操作電梯用。組成：操縱盤(內(nèi)呼按鈕盤)、副操縱盤(與主操縱盤對應(yīng)，在轎廂的另一側(cè)，屬購梯選擇件)、轎內(nèi)指層顯示器。操縱盤上功能：裝有對講機(jī)、緊急救援開關(guān)－警鈴按鈕、開關(guān)門按鈕、樓層按鈕等供乘客使用；在操縱箱的下面帶鑰匙鎖控制盒內(nèi)，有檢修上或下行點(diǎn)功按鈕、直駛按鈕、風(fēng)扇電源開關(guān)、照明電源開關(guān)、司機(jī)／自動(dòng)開關(guān)、檢修/自動(dòng)開關(guān)、停止開關(guān)、獨(dú)立運(yùn)行開關(guān)等供專業(yè)技術(shù)人員使用。

當(dāng)前第25頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)門入口保護(hù)裝置接觸式保護(hù)裝置光電式保護(hù)裝置（非接觸式）電磁感應(yīng)式保護(hù)裝置（非接觸式）超聲波監(jiān)控裝置（非接觸式）紅外線光幕式保護(hù)裝置（非接觸式）光幕當(dāng)前第26頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)安全觸板機(jī)械觸板當(dāng)前第27頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯層門作用：是電梯在各樓層的停靠站，也是供乘客或貨物進(jìn)出電梯轎廂通向各層大廳出、口。組成：門框、門板、門頭架、吊門滾輪、層門地坎、門聯(lián)鎖。分類（按電梯開關(guān)門的方向）：中分式、折疊中分式、旁開式等。當(dāng)前第28頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯層門當(dāng)前第29頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)門鎖

為防止發(fā)生墜落和剪切事故，層門由門鎖鎖住，所以門鎖是個(gè)十分重要的安全部件。門鎖由底座、鎖鉤、鉤擋、施力元件、滾輪、開鎖門輪和電氣安全觸點(diǎn)組成。當(dāng)前第30頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)主副門鎖當(dāng)前第31頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯超載裝置作用：為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)行安全。當(dāng)轎廂載員達(dá)到額定載荷的110％時(shí)，稱重機(jī)構(gòu)動(dòng)作，切斷電梯控制電路使電梯不關(guān)門、不運(yùn)行；同時(shí)點(diǎn)亮超載信號燈，超載蜂鳴器響。超載裝置類型：轎底式稱重裝置―有活動(dòng)轎底式（轎廂體與轎底分離，稱重裝置被設(shè)在轎底與轎廂架之間）；活動(dòng)轎廂式稱載裝置（用6～8個(gè)均勻分布在轎底框上的橡膠塊作稱重元件）。轎頂式稱重裝置―以曳引鋼絲繩繩頭上的彈簧組作為稱重傳感元件或有四個(gè)橡膠塊均勻安裝在轎廂梁下面。

機(jī)房稱重式稱重裝置―一般用于載貨電梯。當(dāng)前第32頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)

導(dǎo)軌：電梯常用的導(dǎo)軌有T型導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌和熱軋型鋼導(dǎo)軌。導(dǎo)軌一般應(yīng)支承在底坑內(nèi)堅(jiān)實(shí)的基座上，高度超過100m時(shí)，下端可留有一定的間隙。在安裝時(shí)每節(jié)導(dǎo)軌的固定應(yīng)不少于兩個(gè)支架，以保證導(dǎo)軌的穩(wěn)定性。當(dāng)前第33頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)靴：轎廂導(dǎo)靴安裝在轎廂上梁和下梁安全鉗下面，對重導(dǎo)靴安裝在對重架上部和底部，分別與各自導(dǎo)軌接觸。常用的導(dǎo)靴有固定滑動(dòng)導(dǎo)靴、彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴三種。當(dāng)前第34頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)防超越行程保護(hù)防越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。當(dāng)強(qiáng)迫換速開關(guān)撞動(dòng)，轎廂立即強(qiáng)制轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行。當(dāng)轎廂在端站沒有停層而觸動(dòng)限位開關(guān)時(shí)，立即切斷方向控制電路使電梯停止運(yùn)行。當(dāng)限位開關(guān)動(dòng)作后電梯仍不能停止運(yùn)行，則觸動(dòng)極限開關(guān)切斷電路，使驅(qū)動(dòng)主機(jī)和制動(dòng)器失電，電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)前第35頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯機(jī)房部分限速器－安全鉗“專和轎廂下墜時(shí)的速度過不去，矯廂下降速度越高，它拉住矯廂的勁就越大?！半娞葜邢匏倨髋c安全鉗成對出現(xiàn)和使用，是電梯中最重要的一道安全保護(hù)裝置。作用：超載、打滑、斷繩、控制失控等時(shí)，電梯轎廂超速向下墜落，限速器—安全鉗動(dòng)作，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。電梯一般只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與安全鉗。組成：限速器、限速鋼絲繩、安全鉗、底坑張緊裝置。當(dāng)前第36頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯機(jī)房部分當(dāng)前第37頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯機(jī)房部分限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上；安全鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)動(dòng)裝置設(shè)在轎頂；張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面，作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過限速器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。當(dāng)前第38頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯機(jī)房部分工作原理：當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)，通過限速鋼絲繩帶動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行速度超過電梯額定速度的115％以上時(shí)，限速器上的電氣開關(guān)先動(dòng)作，切斷電梯安全回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的電源失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；甩塊或飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大．使限速器機(jī)械動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)行，將安全鉗連動(dòng)裝置向上提起，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。當(dāng)前第39頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)單向限速器當(dāng)前第40頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)電梯超速和斷繩的保護(hù)安全鉗裝置包括安全鉗本體、安全提拉聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣安全觸點(diǎn)。它按結(jié)構(gòu)和工作原理可分為瞬時(shí)式安全鉗和漸進(jìn)式安全鉗。當(dāng)前第41頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)雙向限速器、安全鉗當(dāng)前第42頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)防人員剪切和墜落的保護(hù)防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門，門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān)。安全觸點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作可靠,甚至觸點(diǎn)熔接也能斷開。標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)轎門和層門中任一門扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7mm以上時(shí)，電梯不能啟動(dòng)；當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)轎門和層門中任一門扇被打開，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行；當(dāng)轎廂不再層站時(shí)，在站層門外不能將層門打開。

當(dāng)前第43頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)轎門防夾人保護(hù)電梯的防撞保護(hù)裝置形式有接觸式、光電式、感應(yīng)式三種。當(dāng)前第44頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)報(bào)警和救援裝置電梯必須安裝應(yīng)急照明和報(bào)警裝置，并由應(yīng)急電源供電。電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內(nèi)操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將層門打開?，F(xiàn)在電梯的救援從外部進(jìn)行。救援裝置包括曳引機(jī)的緊急手動(dòng)操作裝置和層門的人工開鎖裝置。當(dāng)前第45頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)報(bào)警和救援裝置現(xiàn)在一些電梯安裝了電動(dòng)的停電（故障）應(yīng)急裝置，在停電或電梯故障時(shí)自動(dòng)接入。應(yīng)急裝置在停電、中途停電、沖頂蹲底和限速器安全鉗動(dòng)作時(shí)均能自動(dòng)接入，但若是門未關(guān)或門的安全電路發(fā)生故障則不能自動(dòng)接入移動(dòng)轎廂。當(dāng)前第46頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)消防開關(guān)發(fā)生火災(zāi)時(shí)井道是煙氣和火焰蔓延的通道，為了乘員的安全，在火災(zāi)時(shí)必須使所有的電梯停止應(yīng)答召喚信號直接返回撤離層站，即具有火災(zāi)自動(dòng)返基站功能。當(dāng)前第47頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)因停電造成電梯停梯時(shí)的措施

運(yùn)行中的電梯將會(huì)因供電線路的故障或限電等原因造成突然停梯，將乘客困在轎廂內(nèi)，則應(yīng)采取如下方法處理：

1、

如果有司機(jī)操作，司機(jī)應(yīng)對乘客說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系，進(jìn)行斷電（拉閘）盤車放人操作；

2、

如無司機(jī)操作，維修人員到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)與轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系，說明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜等待。有備用電源的應(yīng)及時(shí)啟用備用電源；

3、

若恢復(fù)送電需要較長時(shí)間，則應(yīng)進(jìn)行盤車放人操作，解救被困乘客；

4、

恢復(fù)送電后，及時(shí)與轎廂內(nèi)乘客聯(lián)系，重新選層恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。當(dāng)前第48頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的措施建筑物或電梯間發(fā)生火災(zāi)后應(yīng)以立即終止電梯運(yùn)行為原則，并采取如下措施：

1、及時(shí)與消防部門取得聯(lián)系，告知火情實(shí)際情況，如：地區(qū)位置、樓層高低、災(zāi)情大小、有無困人等等情況；

2、及時(shí)通報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)及救援小組組長等相關(guān)人員；

3、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對有消防運(yùn)行功能的電梯，應(yīng)立即砸開消防功能玻璃，并按動(dòng)“消防按鈕”使電梯進(jìn)入消防狀態(tài)。消防狀態(tài)啟用后一般人不允許再啟動(dòng)電梯，而只供消防人員及有資格人員使用；

當(dāng)前第49頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的措施

4、

對于無消防功能電梯應(yīng)立即將電梯直駛或選層到基站并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨鹎樯形绰拥臉菍樱?/p>

5、有關(guān)人員組織疏導(dǎo)乘客盡快離開轎廂，在步行樓梯安全撤離。并將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，用手關(guān)閉轎門并切斷總電源；

當(dāng)前第50頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的措施

6、

井道內(nèi)或轎廂發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行并疏導(dǎo)乘客盡快撤離，切斷電源，用干粉滅火器進(jìn)行滅火撲救；

7、

共用井道中發(fā)生火災(zāi)情況時(shí)，其余相鄰電梯應(yīng)立即停于遠(yuǎn)離火情區(qū)，供專業(yè)人員或消防人員滅火使用；

8、

相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，也應(yīng)立即停梯，以免因火災(zāi)停電造成電梯停電而造成困人事故；

當(dāng)前第51頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)

電梯漏水時(shí)的措施電梯機(jī)房一般處于建筑物的最高層，底坑處于建筑物的最底層，井道通過層站與樓道相聯(lián)接，機(jī)房會(huì)因屋頂或門窗漏雨而進(jìn)水，底坑除因建筑物防水層處理不好而滲水外，還會(huì)因暖氣、上下水管道、家庭用水及因施工不當(dāng)?shù)呐芩?，使水從樓層?jīng)井道流入底坑。發(fā)生洪水時(shí)，井道轎廂及底坑各設(shè)施、電器開關(guān)等也會(huì)遭遇水淹。

當(dāng)前第52頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)

電梯漏水時(shí)的措施發(fā)生漏水事故除從建筑設(shè)施上采取堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施：

1、

當(dāng)?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量水或滲水較多時(shí)，應(yīng)將電梯停在二層以上，終止運(yùn)行并切斷總電源；

2、

當(dāng)樓層發(fā)生跑水、水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí)，應(yīng)將轎廂停于進(jìn)水層的上一層，終止運(yùn)行，切斷總電源，以防止轎廂進(jìn)水；

3、

當(dāng)機(jī)房或底坑水較多時(shí)，應(yīng)立即停梯，切斷總電源，以防止發(fā)生短路觸電事故；

當(dāng)前第53頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)

電梯漏水時(shí)的措施4、

當(dāng)發(fā)生漏水時(shí)，應(yīng)盡快切斷漏水源，以保證電器設(shè)備不沾水或少沾水；

5、

漏水電梯在正常使用前應(yīng)進(jìn)行除濕處理，如采取擦拭，熱風(fēng)吹干，自然通風(fēng)，更新管線及有關(guān)部件等方法，確認(rèn)濕水消除，絕緣電阻經(jīng)重新測試符合要求并經(jīng)試運(yùn)行無異常后，方可投入運(yùn)行；

6、

電梯恢復(fù)運(yùn)行后，對漏水原因、處理方法、防范措施等應(yīng)記錄清楚并存檔備查。

當(dāng)前第54頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》1、微開廳門，確定電梯轎廂的大概位置；當(dāng)前第55頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》2、切斷電源；當(dāng)前第56頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》3、拆除護(hù)罩，安裝盤車手輪確定轎廂移動(dòng)方向、距離等；當(dāng)前第57頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)安裝手輪當(dāng)前第58頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》4、若往省力方向盤車只要用松閘扳手打開制動(dòng)器采用點(diǎn)動(dòng)方式慢速移動(dòng)轎廂至預(yù)估距離即可；若往費(fèi)力方向盤車需兩人配合操作，一人握住盤車手輪防止轎廂反向移動(dòng)，另一人操作制動(dòng)器，根據(jù)盤車人的需要點(diǎn)動(dòng)松閘，開閘時(shí)轎廂在人力盤車方向移動(dòng)一段距離，盤車間段釋放閘皮穩(wěn)住轎廂，這樣一開一放直至轎廂到預(yù)估距離即可；當(dāng)前第59頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)盤車示意當(dāng)前第60頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)《故障狀態(tài)救援操作規(guī)程》5、到預(yù)定樓層打開廳、轎門釋放乘客。當(dāng)前第61頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)一．電梯管理日常注意事項(xiàng)1、機(jī)房門必須緊鎖。2、通往機(jī)房之通道請保持暢通，以便維保公司進(jìn)行保養(yǎng)或緊急修理以及電梯檢驗(yàn)工作。3、機(jī)房保持空氣通暢，室內(nèi)溫度在任何位置都要在攝氏40度以下。

4、機(jī)房內(nèi)的換氣窗及裝置保持良好。5、機(jī)房內(nèi)需提供足夠的照明及通風(fēng)設(shè)備。

6、防止機(jī)房天花板及墻壁滲水。7、請勿將機(jī)房作為其他用途（例如居住或儲(chǔ)存雜物）8、電梯井道底坑必須能夠防水。當(dāng)前第62頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)二.電梯安全管理1、保持轎箱及門檻槽坑的清潔。2、電梯井道底坑需定期清掃。3、電梯切勿超載使用，以免發(fā)生意外事故。4、勿讓幼童搭乘電梯。5、指導(dǎo)乘客勿在轎廂內(nèi)蹦跳，因?yàn)榇伺e可能引致電梯安全鉗誤動(dòng)作而發(fā)生困人事件。6、切勿用硬物敲打電梯按鈕，以免發(fā)生故障。7、轎廂內(nèi)禁止吸煙。當(dāng)前第63頁\共有67頁\編于星期三\7點(diǎn)二