2023年速遞物流崗位工作人員知識(shí)競(jìng)賽題庫（附含答案）

2023年速遞物流崗位工作人員知識(shí)

競(jìng)賽題庫(附含答案)

目錄簡(jiǎn)介

一、單選題：共260題

二、多選題：共10題

三、判斷題：共13題

一、單選題

1SKU的含義是(C)。

A配送明細(xì)表B配送需求計(jì)劃

C存儲(chǔ)單元D配送計(jì)劃

2.物流中的運(yùn)輸方式除了鐵路，公路，水路，航空外還

有(C)

A國際運(yùn)輸B.國內(nèi)運(yùn)輸

C.管道D.大陸橋

3.物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝,

分割,計(jì)量,分揀,刷標(biāo)志,栓標(biāo)簽,組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)稱為(B)

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A.配送B.流通加工

C.裝卸搬運(yùn)D.理貨

4.配送按配送的時(shí)間及數(shù)量分類，可分為定時(shí)配送、定

量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定路線配送以及(C)

A.企業(yè)內(nèi)部配送B.企業(yè)間配送

C.定時(shí)定量定點(diǎn)配送D.共同配送

5在需求管理內(nèi)容中，我們把需求分為獨(dú)立需求和相關(guān)

需求兩類，下面對(duì)相關(guān)需求的描述正確的是(D)

A獨(dú)立于人們的主觀控制能力之外

B.其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不確定的和模糊的

C.某項(xiàng)物料的需求與其它物料的需求無關(guān)

D.其需求數(shù)量和需求時(shí)間與其它的變量存在一定的相

關(guān)關(guān)系，可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。

6中郵速遞物流股份公司正式成立的時(shí)間是(B)

A.2009年6月29日B.2010年6月29日

C.20097月14日D.2010年6月15日年

7.物流對(duì)企業(yè)的重要程度相對(duì)較低，同時(shí)企業(yè)處理的物

流能力也低，此時(shí)宜選擇(B)方式來處理物流

A.采用第三方物流B.外包物流

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C.自營(yíng)物流D.難以判斷

8(A)業(yè)務(wù)是郵政物流的核心業(yè)務(wù)。

A.合同物流B.分銷配送

C.中郵快貨D.貨運(yùn)代理

9.在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流

活動(dòng)是(D)o

A.運(yùn)輸B.配送

C.裝卸D.存儲(chǔ)

10.配送中心在配貨時(shí)，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順

序或儲(chǔ)位順序取貨，這種方式稱為(A)。

A.摘取方式B.播種方式

C.分貨方式D.提貨方式

11.集裝系統(tǒng)的兩大支柱是集裝箱與(C)

A.叉車B.裝卸橋

C.托盤D.自動(dòng)化倉庫

12.我國聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格尺寸主要有3個(gè)規(guī)格：即

800*1000,800*1200和(D)

A.800*800

B.1000*1000

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C.1200*1200

D.1000*1200

13確保裝卸搬運(yùn)作業(yè)的安全和作業(yè)人員的人身安全，

嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備的檢修制度，作業(yè)環(huán)境應(yīng)留用安全作業(yè)空間等,

它屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化原則中的（C）。

A省力化原則

B連續(xù)化原則

C.人性化原則

D.集裝單元化原則

14.企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高（B）。

A經(jīng)濟(jì)效益B核心競(jìng)爭(zhēng)力

C競(jìng)爭(zhēng)力D社會(huì)效益

15.一般來說，風(fēng)吹、日曬、雨淋及溫濕度變化對(duì)其無

顯著影響的物資都可放在（A）保管。

A露天貨場(chǎng)B物料棚

C.普通庫房D專業(yè)庫房

16食品、水果、蔬菜、鮮花、肉類、活魚等在進(jìn)行配

送時(shí)適合采用（A）o

A日配B準(zhǔn)時(shí)制配送

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C定量配送D共同配送

17物流系統(tǒng)的概念是指（A）

A由有機(jī)聯(lián)系的物流各要素組成的并能使物流總體趨于

合理化的綜合體

B就是指物流信息系統(tǒng)

C是指整個(gè)物流供應(yīng)鏈

D專指物流技術(shù)、裝備及基礎(chǔ)設(shè)施條件

18關(guān)于零庫存的下列描述，正確的是（C）o

A.零庫存是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要目標(biāo)之一，因而在未來

物流業(yè)中，倉庫將趨向于消亡。

B.由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫存”，因此今

后的發(fā)展可以做到消滅庫存。

C.分銷物流中JIT方式，就是JustlnTime,即準(zhǔn)時(shí)化送

貨，又可稱作同步生產(chǎn)，看板供應(yīng)，客戶企業(yè)實(shí)行零庫存生

產(chǎn)，不設(shè)倉庫，供應(yīng)商也沒有倉庫。

D.日配比準(zhǔn)時(shí)配送方式更為精確，可以利用這種方式,

連“暫存”的微量庫存也可以取消，絕對(duì)地實(shí)現(xiàn)零庫存。

19.以下對(duì)RFID技術(shù)有點(diǎn)描述不正確的是（B）

A.自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)

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B.必須靠激光來讀取貨物

C.可以識(shí)別單個(gè)非常具體的物體

D.可以同時(shí)對(duì)多個(gè)物體進(jìn)行識(shí)別

20.VMI認(rèn)為供應(yīng)商擅長(zhǎng)管理庫存的原因是由于供應(yīng)商

具有？（D）

A.更好地庫存管理培訓(xùn)

B.更先進(jìn)的信息系統(tǒng)

C.日本管理學(xué)

D.良好的生產(chǎn)能力和提前期的知識(shí)

21.精益物流系統(tǒng)的支撐體系是（B）。

A.客戶關(guān)系管理

B.看板管理

C.物流可視化管理

D.決策支持系統(tǒng)

22.在貨物放置時(shí)要有利于下次貨物的搬運(yùn)，同時(shí)還要

創(chuàng)造易于搬運(yùn)的環(huán)境和包裝，這種要求稱之為（D）。

A.省力化原則

B.消除無效搬運(yùn)原則

D.提高搬運(yùn)活性原則

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C.保持物流的均衡順暢原則

23.物流供應(yīng)市場(chǎng)是指物流服務(wù)⑻的市場(chǎng).

A.需求商B.提供商

C.中商D.生產(chǎn)商

24.在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是

(A)o

A.裝卸搬運(yùn)B.信息處理

C.流通加工D.包裝設(shè)計(jì)

25.按盤點(diǎn)是否到場(chǎng)可分為賬面盤點(diǎn)和(B)盤點(diǎn)。

A.全面盤點(diǎn)B.現(xiàn)貨盤點(diǎn)

C.局部盤點(diǎn)D.定期盤點(diǎn)

26.配送中心在配貨時(shí)，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順

序或儲(chǔ)位順序取貨，這種方式稱為(A)o

A.摘果方式B.播種方式

C.分貨方式D.提貨方式

27.物流中心的設(shè)計(jì)原則之一是(C)o

A硬件先進(jìn)，軟件適度

B軟件與硬件均先進(jìn)

C.軟件先進(jìn)，硬件適度

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D.軟件與硬件均適度

28.CAV分析法中歸為較高優(yōu)先級(jí)的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的

管理措施是（B）

A.不允許缺貨B.允許偶爾缺貨

C.允許合理范圍內(nèi)缺貨D.允許缺貨

29.物流成本交替損益的特性是指（C）。

A物流各項(xiàng)要素成本之間交替上升

B物流總成本隨某項(xiàng)成本的變化而變化

C物流各項(xiàng)要素成本之間相互影響

D物流各項(xiàng)要素成本之間交替下降

30.如果供應(yīng)商有較強(qiáng)的開發(fā)能力，采購業(yè)務(wù)對(duì)本公司

很重要，同時(shí)此采購業(yè)務(wù)對(duì)供應(yīng)商也很重要，那么此類供應(yīng)

商，按重要性方面來說，應(yīng)該屬于（A）供應(yīng)商

A.伙伴型供應(yīng)商B.優(yōu)先型供應(yīng)商

C.重點(diǎn)型供應(yīng)商D.商業(yè)型供應(yīng)商

31.鋼軌、槽鋼、角鋼類物資一般適合采用的堆碼的方

式是（C）O

B.縱橫交錯(cuò)式D.壓縫式

A.重疊式C.仰俯相間式

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32.供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中，以下是質(zhì)押合同必備要件的是

(B)o

A.放貨通知書B.質(zhì)物清單

C.入庫清單D.監(jiān)管清單

33.庫存所有權(quán)屬于供應(yīng)商的送貨方式是(D)

A.傳統(tǒng)送貨方式B.配送方式

C.JIT方式D.VMI方式

34.對(duì)于出入口在廠房的相對(duì)面，作業(yè)流程簡(jiǎn)單，規(guī)模

較小的物流配送中心，其作業(yè)區(qū)域的物流動(dòng)線形式宜采用(A)

動(dòng)線形式。

A.直線型B,U型

C.S型D.分流式

35.一般說來,運(yùn)輸速度(特別是技術(shù)速度)與運(yùn)輸成本

有很大的關(guān)系，表現(xiàn)為(A)

A.正相關(guān)B.負(fù)相關(guān)

C.不相關(guān)D.關(guān)系不詳

36一般情況下，企業(yè)產(chǎn)品的成本中采購部分占的比例

為(A)

A60%-70%B10%-20%

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C80%-90%D30%-40%

37下面不屬于集中制采購制度優(yōu)點(diǎn)的是(D)

A可以使企業(yè)獲得規(guī)模效益

B能降低采購和物流成本

C易于穩(wěn)定和供應(yīng)商的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)有效的長(zhǎng)期合作

D手續(xù)簡(jiǎn)單，過程短，直接快速

38下面對(duì)分散制采購制度缺點(diǎn)解釋錯(cuò)誤的是(C)

A權(quán)利分散，不利于采購成本的有效降低

B決策層次低，易于產(chǎn)生暗箱操作

C.難以適應(yīng)零星.地域性及緊急采購狀況

D管理不善將會(huì)造成供應(yīng)中斷，影響生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)

行

39.在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，(D)處于生產(chǎn)過程的末尾和

物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。

A運(yùn)輸B.儲(chǔ)存

C.裝卸搬運(yùn)D.包裝

40.電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫(C)

A.EOSB.VMI

C.EDID.GPS

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41.在倉庫進(jìn)行碼垛時(shí),墻間距與垛間距的距離一般為

A.ImB.0.5m

C.0.3mD.0.8m

42、在VMI方式下，用戶的庫存的所有權(quán)屬于(B)

A.用戶

B.供應(yīng)商

C.關(guān)聯(lián)第三方

D.用戶下游的客戶

43在進(jìn)行大型設(shè)備的采購中，主要適用的采購方式是

(A)

A招標(biāo)B議價(jià)

C比價(jià)D三種都可以

44.對(duì)于庫存按ABC進(jìn)行分,那么定量訂貨法多用于(C)

類物資的訂貨類

A.A類B.B類

C.C類D.ABC3大類

45.當(dāng)采購大宗或批量貨物，價(jià)值高或總價(jià)多的物品時(shí),

或各經(jīng)營(yíng)單位共用材料的情況下適合采用的采購組織形式

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是(B)o

A分散型B集中型

C混合型D矩陣型

46.運(yùn)輸向用戶提供的不是有形產(chǎn)品，而是一種服務(wù),

它創(chuàng)造了物品的(C),并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)

功能，滿足了用戶的需求。

A.時(shí)間效用B.經(jīng)濟(jì)效用

C.空間效用D.增值效用

47.物品從產(chǎn)地直接運(yùn)到銷地，以減少中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸

方式是(B)o

A.直撥運(yùn)輸B.直達(dá)運(yùn)輸

C.產(chǎn)銷平衡D.合整裝載運(yùn)輸

48.下列哪項(xiàng)屬于固定成本(D)

A.燃料成本

B.勞動(dòng)成本

C.維修費(fèi)用

D,購置車輛費(fèi)用

49.下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是(C)o

A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸

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C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸

50.配送是一種“門到門”的服務(wù)形式，“門到門”指

的是（O

A.從客戶到客戶

B.從客戶到配送中心

C.從配送中心到客戶

D.從配送中心到配送中心

51.按訂單或出庫單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并

放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)是（B）

A.分貨B.揀選

C.流通加工D.保管

52.倉儲(chǔ)和（C）長(zhǎng)期以來被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。

A.包裝B.配送

C.運(yùn)輸D.裝卸搬運(yùn)

53.為加速出入庫而采用的托盤堆疊儲(chǔ)存時(shí),一般用（B）

存取.

A.人工B.叉車

C.吊車D.堆垛機(jī)

54.采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、

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全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方法是（C）。

A公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸

C多式聯(lián)運(yùn)D航空運(yùn)輸

55.運(yùn)輸規(guī)模越大，運(yùn)輸商品所花費(fèi)的（A）越小。

A.固定成本B.變動(dòng)成本

C.聯(lián)合成本D.單位成本

56.以下運(yùn)輸方式中，計(jì)劃性較強(qiáng)，行駛阻力較小的是

（B）o

A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸

57.下列運(yùn)輸方式中，哪一種運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)門到門的

服務(wù)（D）。

A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸

58.下列運(yùn)輸方式中，哪一種運(yùn)輸方式速度最快，安全

性最高，貨損率最低（D）o

A.公路運(yùn)輸

B.鐵路運(yùn)輸

C.水路運(yùn)輸

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D.航空運(yùn)輸

59.滾裝船主要用于運(yùn)輸（A）和集裝箱的運(yùn)輸。

A.汽車B,散裝貨物

C.原油D.木材

60.包裝的首要功能是（A）o

A.保護(hù)產(chǎn)品B.方便流通

C.利于營(yíng)銷D.便于使用

61.商品的包裝具有一定的利于營(yíng)銷的功能，可以稱為

“無聲的促銷員”，恰當(dāng)?shù)氖侵赴b的（C）功能。

A.保護(hù)產(chǎn)品

B.方便流通包裝能夠喚起人們的購買欲望。

C.利于營(yíng)銷

D.便于使用

62.工業(yè)包裝也稱為（A）,其目的是保證商品在運(yùn)輸、

保管、裝卸搬運(yùn)過程中保持商品的完好。

A.運(yùn)輸包裝B.商業(yè)包裝

C.促銷包裝D.防護(hù)包裝

63.內(nèi)包裝（盒）的底面尺寸必須與（A）協(xié)調(diào)，而且

高度也應(yīng)與外包裝高度相匹配。

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A.包裝模數(shù)

B.包裝高度

C.包裝尺寸

D.包裝強(qiáng)度

64.包裝可以防止物品發(fā)生（B）。為了防止物品受潮、

發(fā)霉、變質(zhì)、生銹等，物品包裝必須能在一定程度上起到阻

隔水分、潮氣、光線及空氣中各種有害氣體的作用，避免外

界不良因素的影響。

A.物理變化

B.化學(xué)變化

C.生化變化

D.數(shù)量減少

65.哪種材料的透濕性最好（A）。

A.紙制材料B.金屬材料

C.木質(zhì)材料D.塑料材料

E.玻璃和陶瓷

66.伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活

動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（D）

A.物流價(jià)格B.物流價(jià)值

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C.物流效益D.物流成本

67.下列哪項(xiàng)不屬于配送中心的主要功能（D）

A.儲(chǔ)存功能B.分揀功能

C.配送功能D.計(jì)劃功能

68.目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用

射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)

空間，這種設(shè)備是（A）。

ARFID

BGPS

CGSM

DGIS

69.將鋼板進(jìn)行剪板、切裁；鋼筋或圓鋼裁制成毛坯;

木材加工成各種長(zhǎng)度及大小的板、方等加工方式是（B）加

工

A.生產(chǎn)B.配送

C.來料D.來樣

70.流通加工滿足用戶的需求，提高服務(wù)功能，成為（A）

的活動(dòng)。

A.高附加值B.附加加工

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C.必要附加加工D.一般加工

71.裝卸搬運(yùn)中需要遵循的一個(gè)原則是使貨物處于搬

運(yùn)活性（D）的狀態(tài)。

A低B運(yùn)動(dòng)

C靜止D高

72.配送按組織者進(jìn)行分類,可分為（A）

A.企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)中配送及企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送

B.定時(shí)配送與準(zhǔn)時(shí)制物流配送

C.定量配送與定路線配送

D.共同配送與加工配送

73.叉車與卡車相比，一般叉車的（C）o

A輪距較小，轉(zhuǎn)彎半徑大

B輪距較大，轉(zhuǎn)彎半徑大

C輪距較小，轉(zhuǎn)彎半徑小

D輪距較大，轉(zhuǎn)彎半徑小

74.將商品置于集裝單元器具內(nèi)時(shí)，其裝卸活性有所提

高,被定為（B）o

A.1級(jí)活性B.2級(jí)活性

C.3級(jí)活性D.4級(jí)活性

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75.電視機(jī)等易碎、貴重的成件包裝商品，可使用（A）

進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。

A.小型叉車

B.大型叉車

C.輪胎式起重機(jī)

D.軌道式起重機(jī)

76.與其他環(huán)節(jié)相比，（D）具有伴隨性的特點(diǎn)。

A.運(yùn)輸B.倉儲(chǔ)

C.配送D.裝卸搬運(yùn)

77.從物流據(jù)點(diǎn)到需求顧客的運(yùn)輸活動(dòng)稱為（D）。

A發(fā)貨B送貨

C集運(yùn)D配送

78.下列關(guān)于配送的說法，錯(cuò)誤的是（B）o

A配送處于“二次運(yùn)輸”的地位，與運(yùn)輸相比，它更直

接面向并靠近用戶。

B長(zhǎng)距離大批量快速運(yùn)輸?shù)乃拓浄绞浇信渌汀?/p>

C配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過程，它包括備貨理貨和

送貨三個(gè)步驟。

D對(duì)于配送而言，應(yīng)當(dāng)在時(shí)間速度服務(wù)水平成本數(shù)量等

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多方面尋求系統(tǒng)最優(yōu)，而非某方面最優(yōu)。

79下列哪項(xiàng)是按配送時(shí)間和數(shù)量分類的配送類型（C）。

A倉庫配送B專業(yè)配送

C定時(shí)定量配送D共同配送

80配送是面向（A）的服務(wù)。

A終點(diǎn)用戶B中間用戶

C始點(diǎn)廠家D中間廠家

81配貨時(shí)，大多是按照入庫日期的（A）原則進(jìn)行。

A先進(jìn)先出B先進(jìn)后出

C后進(jìn)先出D任其自然

82車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循（B）原則。

A重不壓輕，后送后裝

B重不壓輕，后送先裝

C輕不壓重，后送后裝

D輕不壓重，后送先裝

83所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從（D）,

并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。

A轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品

B檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品

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C工廠場(chǎng)所選出物品

D儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品

84如果消費(fèi)者兩小時(shí)內(nèi)在同一個(gè)配送中心下了3份訂

單，那么商家為了方便客戶和節(jié)省送貨費(fèi)用，可能采取（C）

措施。

A免費(fèi)送貨

B贈(zèng)送禮品

C合并訂單

D對(duì)所購商品打折

85.下列運(yùn)輸現(xiàn)象中，屬于運(yùn)輸流向不合理的是（A）

A.對(duì)流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸

C.重復(fù)運(yùn)輸D.無效運(yùn)輸

86在配送的組織方式中，服務(wù)水平最高的配送方式是

（A）

A.即時(shí)配送

B.定時(shí)配送

C.定時(shí)定量配送

D.定時(shí)定路線配送

87.在配送中心將揀出的商品按每一客戶訂貨單要求的

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品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行分類、集中，形成不同送貨單元的作

業(yè)稱為（A）

A.揀選B.分揀

C.組配D.配裝

88.SCM是指（C）

A.供應(yīng)鏈B.物流

C.供應(yīng)鏈管理D.企業(yè)管理

89.供應(yīng)鏈上由需求源流向供應(yīng)源的單向流是（D）

A.物流B.商流

C.信息流D.資金流

90.供應(yīng)鏈采購與傳統(tǒng)采購的相比，以下各項(xiàng)不屬于供

應(yīng)鏈采購特點(diǎn)的是（B）

A.友好合作環(huán)境

B.大批量少頻次進(jìn)貨

C.信息傳輸、信息共享

D.供應(yīng)商掌握庫存

91.以下能夠創(chuàng)造物流形質(zhì)效用的物流活動(dòng)是（B）

A.運(yùn)輸B.流通加工

C.倉儲(chǔ)D.裝卸搬運(yùn)

第22頁共63頁

92、物資的運(yùn)輸過程的功能是創(chuàng)造物資的（A）

A.空間效用B.時(shí)間效用

C.形質(zhì)效用D.社會(huì)效用

93、在物流管理過程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能（A）

A,貨物轉(zhuǎn)移和貨物儲(chǔ)存

B.貨物轉(zhuǎn)移和貨物生產(chǎn)

C.貨物轉(zhuǎn)移和貨物流通

D.貨物轉(zhuǎn)移和貨物配送

94、商品進(jìn)出倉庫的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（A）

A.商品入庫、出庫作業(yè)B.商品檢驗(yàn)

C.商品搬運(yùn)D.商品運(yùn)輸

95、通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是（C）。

A經(jīng)濟(jì)原因和管理原因

B企業(yè)原因和軍事原因

C經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因

D理論原因和企業(yè)原因

96、效益背反”指的是物流（A）之間存在損益的矛盾。

A若干功能要素B與流通

第23頁共63頁

C與生產(chǎn)D各供需方

97.目前ISO中央秘書處及歐洲各國基本認(rèn)定（A）為

物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。

A.600mmx400mm

B.HOOmmx1100mm

C.1200mmx1000mm

D.1050mmx1050mm

98.下選項(xiàng)中，（D）不屬于托盤的優(yōu)點(diǎn)。

A自重量小B返空容易

C.裝盤容易D.保護(hù)性好

99.精益物流系統(tǒng)認(rèn)為（B）不僅是一種浪費(fèi)，還會(huì)掩

蓋企業(yè)中的潛在問題，因此一定要積極地去解決這些問題。

A包裝B存儲(chǔ)

C運(yùn)輸D配送

100.下列選項(xiàng)中，裝卸搬運(yùn)合理化的措施不包括（D）。

A利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸

B防止無效裝卸

C利用重力，進(jìn)行少消耗的裝卸

D始終采用最高的裝卸搬運(yùn)活性

第24頁共63頁

101.關(guān)于配送中心的作業(yè)，下列說法正確的有(C)o

A.揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的輔助內(nèi)容。

B.播種式配貨法對(duì)于倉儲(chǔ)空間有限的作業(yè)者來說，也是

比較合適的。

C.當(dāng)客戶訂單需求不穩(wěn)定、波動(dòng)性較大時(shí)適合采用單一

訂單揀選的作業(yè)方式。

D.倉庫作業(yè)中有相當(dāng)部分貨物需要整單元出庫，或者揀

出來的各種貨物還需要按用戶的要求進(jìn)行組合選配時(shí)，一般

采用“人到貨處揀選”。

102.關(guān)于集裝單元化，下列說法錯(cuò)誤的是(D)o

A.集裝單元化就是把一定的物料整齊地集結(jié)成一個(gè)便

于儲(chǔ)放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)膯卧?/p>

B.集裝單元化技術(shù)適合于小批量、長(zhǎng)距離輸送和機(jī)械化

大生產(chǎn)，便于采用自動(dòng)化管理的一種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。

C.集裝單元化技術(shù)是指物流管理中的物流設(shè)備如集裝

化、托盤等硬技術(shù)。

D.集裝單元化就是按集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物流活動(dòng)的技

術(shù)的總稱。

103、以國內(nèi)當(dāng)日遞、次晨為達(dá)的速遞業(yè)務(wù)屬于(Oo

A.經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)B.標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)

第25頁共63頁

C.高端業(yè)務(wù)D.政治業(yè)務(wù)

104、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快快遞業(yè)務(wù)的計(jì)費(fèi)起重重量為1000克

（B）o

A.市內(nèi)異地B.省內(nèi)異地

C.省際異地D.國內(nèi)異地

105、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快快遞業(yè)務(wù)的計(jì)費(fèi)起重重量為（A）克。

A.500B.1000

C.1500D.2000

106、收寄國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)異地特快專遞郵件時(shí)，對(duì)屬于起重

重量范圍內(nèi)的郵件應(yīng)收取郵費(fèi)（B）元。

A.15B.20

C.25D.30

107、“e郵寶”是中國郵政速遞特別為從事電子商務(wù)交

易的個(gè)人和企業(yè)量身定做的EMS電子商務(wù)（A）快遞業(yè)務(wù)。

A.經(jīng)濟(jì)B.標(biāo)準(zhǔn)

C.高端D.增值

108、經(jīng)濟(jì)快遞主要定位國內(nèi)（B）市場(chǎng)。

A.禮儀B.文件

C.貨物D.物品

第26頁共63頁

109、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快遞郵件采用全程(A)運(yùn)輸。

A.陸路B.鐵路

C.水路D.航空

110、下列選項(xiàng)不屬于國內(nèi)特快專遞禮儀業(yè)務(wù)內(nèi)容的是

(C)o

A.鮮花專遞B.會(huì)議慶典策劃

C.農(nóng)資配送D.蛋糕專遞

111、下列選項(xiàng)不屬于“單證照”業(yè)務(wù)的是(D)o

A.高考錄取通知書寄遞業(yè)務(wù)

B.法院專遞業(yè)務(wù)

C.二代身份證業(yè)務(wù)

D.思鄉(xiāng)月業(yè)務(wù)

112、國內(nèi)特快專遞郵件業(yè)務(wù)的“保價(jià)費(fèi)”按用戶填寫

的保價(jià)金額的(A例填寫，每件最低收取(A)元人民幣。

A.1%1.00B.2%2.00

C.3%3.00D.4%4.00

113、郵政EMS全國統(tǒng)一電話是(D)o

A.185B.183

C.11185D.11183

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114、國際e郵寶單間郵件限重（C）千克。

A.IB.1.5

C.2D.5

115、客戶交寄物品類國際特快郵件填寫報(bào)關(guān)單時(shí)，其

物品價(jià)值標(biāo)注的貨幣單位是（B）o

C.歐元D.寄達(dá)地貨幣

116、出口國際特快郵件自交寄次日起（B）內(nèi)受理查詢。

A.3個(gè)月B.4個(gè)月

C.5個(gè)月D.6個(gè)月

117、世界郵政日是每年的（A）,1984年萬國郵政漢堡

大會(huì)通過決議，將萬國郵聯(lián)日更名為世界郵政日。

A.0月9日B.9月10日

C.11月6日D.9月11日

118、根據(jù)快遞服務(wù)的定義，快遞寄遞的快件是（A）

A、單獨(dú)封裝具有名址的信件和包裹

B、要求存儲(chǔ)的物品

C、沒有時(shí)限要求的物品

D、不必簽收的物品

119、關(guān)于快遞服務(wù)的說法，不正確的是（D）

第28頁共63頁

A、快遞服務(wù)是“門至U門”、“桌到桌”的便捷服務(wù)

B、快遞服務(wù)需要具有完善、高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和合理的

覆蓋網(wǎng)點(diǎn)

C、快遞服務(wù)能夠提供業(yè)務(wù)全程監(jiān)控和實(shí)時(shí)查詢

D、快遞服務(wù)要求快件重量輕，形狀便于寄遞

120、中國郵政于那年正式開辦國際特快專遞業(yè)務(wù)（B）。

A.1979B.1980

C.1981D.1985

121、目前，中國郵政建立了以（C）郵政集散式自主

航空快速網(wǎng)。

A.北京B.上海

C.南京D.廣州

122、及時(shí)上門攬收郵件的次數(shù)除已通知郵件上門攬收

的次數(shù)是（Oo

A.上門攬收率

B.及時(shí)上門率

C.上門攬收及時(shí)率

D.上門攬收準(zhǔn)確率

123、我國主要的民營(yíng)快遞企業(yè)誕生于（D）

第29頁共63頁

A.本世紀(jì)初期

B.二十世紀(jì)九十年代后期

C.二十世紀(jì)九十年代中期

D.二十世紀(jì)九十年代初期

124、關(guān)于投遞深度的描述，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是(C)o

A.收件人是個(gè)人姓名的，投交給本人

B.收件人是單位名稱的，投交給收件單位收發(fā)室或前臺(tái)

C.投遞時(shí)間緊迫的情況下，可臨時(shí)將郵件投交收發(fā)室代

轉(zhuǎn)

D.投交收發(fā)室代轉(zhuǎn)的投遞人員要告知收件人郵件已妥

投

125、投遞員在客戶服務(wù)中，不正確做法的是(A)。

A.擅自將郵件投發(fā)收發(fā)室代轉(zhuǎn)

B.對(duì)于客戶要求驗(yàn)收郵件時(shí)要積極配合處理，并內(nèi)心等

待

C.對(duì)于客戶拒簽的情況要尊重客戶的要求，及時(shí)反饋信

息與公司服務(wù)人員

D.對(duì)于大宗物品的驗(yàn)收要提前請(qǐng)客戶抓緊時(shí)間，還有客

戶等待郵件的投遞，但語氣一定要妥善委婉

第30頁共63頁

126、郵件簽收時(shí)，要確認(rèn)簽收人為郵件單位注明的收

件人，檢查收件人的（D）.

A.工作證B.駕駛證

C.戶口D.有效證件

127、包裝屬于三層次品中的（B）。

A.核心產(chǎn)品B.形式產(chǎn)品

C.中間產(chǎn)品D.附加產(chǎn)品

128、提供給市場(chǎng)以滿足需要和欲望的任何東西成為（B）。

A.全面產(chǎn)品B.產(chǎn)品

C.服務(wù)D.整體產(chǎn)品

129、消費(fèi)者在購買前如果不能明確知道自己消費(fèi)的這

一次服務(wù)的具體情況，這說明服務(wù)產(chǎn)品具有（A）o

A.無形性B.不可分離性

130.在一個(gè)比較大的目標(biāo)市場(chǎng)中，為了刺激消費(fèi)者的

需求，速遞企業(yè)采取的能夠使消費(fèi)者迅速產(chǎn)生短期購買行為

的各種促銷措施被稱為（D）

A.廣告促銷B.促銷策略

C.公共關(guān)系D.SP戰(zhàn)術(shù)

131.廣告是大家日常生活中最常見的一種，它屬于4P

第31頁共63頁

策略中的(B)

A.產(chǎn)品策略B.促銷策略

C.價(jià)格策略D.渠道策略

132.依靠活動(dòng)及媒介傳播形象信息的促銷方式被稱為

(D)

A.廣告促銷B.人員推銷

C.營(yíng)業(yè)推廣D.公關(guān)宣傳

133.郵政速遞企業(yè)自己組織或委托社會(huì)調(diào)查公司系統(tǒng)

地設(shè)計(jì)、收集、分析和提出數(shù)據(jù)資料以及提出跟企業(yè)所面臨

的特定的營(yíng)銷狀況有關(guān)的調(diào)查研究結(jié)果的過程是郵政速遞

(A)

A.市場(chǎng)調(diào)查B.市場(chǎng)預(yù)測(cè)

C.市場(chǎng)細(xì)分D.市場(chǎng)定位

134.對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品和形象進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而使其能在目

標(biāo)客戶心目中占有一個(gè)獨(dú)特的位置的行動(dòng)是(D)

A.市場(chǎng)調(diào)查

B.市場(chǎng)預(yù)測(cè)

C.市場(chǎng)細(xì)分

D.市場(chǎng)定位

第32頁共63頁

135.市場(chǎng)細(xì)分是企業(yè)在（A）的基礎(chǔ)上將市場(chǎng)按照一定

的變量進(jìn)行細(xì)分。

A.市場(chǎng)調(diào)查

B.市場(chǎng)預(yù)測(cè)

C.市場(chǎng)定位

D.市場(chǎng)需求

136.市場(chǎng)定位的實(shí)質(zhì)是取得（C）的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

A.主流市場(chǎng)

B.個(gè)別市場(chǎng)

C.目標(biāo)市場(chǎng)

D.細(xì)分市場(chǎng)

138.客戶在選擇物品郵寄的方式時(shí)猶豫不決，速遞攬收

人員問“請(qǐng)問要速度快”請(qǐng)問要速度快（C）的利潤(rùn)。進(jìn)而

轉(zhuǎn)入洽談的

B.協(xié)商型提問

A.啟發(fā)型提問

C.限定型提問

D.求教型提問

140.現(xiàn)代大客戶營(yíng)銷的關(guān)鍵點(diǎn)中，“攻”指的是（B）

第33頁共63頁

A.找準(zhǔn)客戶B.尋找大客戶切入點(diǎn)

C.滿足需求D.維護(hù)客戶

142.銷售人員利用客戶的求榮、求美心理來引起注意

和興趣，進(jìn)而轉(zhuǎn)入洽談的接近方法稱為（C）

A.介紹接近法

B.客戶利益接近法

C.贊美接近法

D.連續(xù)接近法

143.在速遞服務(wù)中，服務(wù)禮儀活動(dòng)的主體是（A）

A.速遞員工B.速遞客戶

C.廣大人民群眾D.社會(huì)團(tuán)體

144.在速遞服務(wù)中，服務(wù)禮儀活動(dòng)的對(duì)象是（D）

A.各級(jí)各類行政機(jī)關(guān)企事業(yè)單位

B.各種團(tuán)體

C.廣大人民群眾

D.與EMS有聯(lián)系的廣大客戶

145.禮儀最重要的是（A）

A.尊重原則B.寬容原則

C.適度原則D.自律原則

第34頁共63頁

146.服務(wù)禮儀是禮儀在（B）的具體運(yùn)用。

A.業(yè)務(wù)開拓B.服務(wù)行業(yè)

147.飾品的佩戴以（C）為原則。

A.美觀大方B.修飾的當(dāng)

C.佩戴得體D.凸顯個(gè)性

148.下列哪一項(xiàng)不是對(duì)儀容方面的要求（A）

A.標(biāo)志服B.眼神

C.微笑D.化妝

149.接遞客戶郵件應(yīng)使用（A）是最為規(guī)范的。

A.雙手B.左手

C.右手D.無嚴(yán)格規(guī)定

150.攬投人員常用的十字真言有（A）、請(qǐng)、謝謝、對(duì)

不起、再見。

A.您好B.麻煩

C.稍等D.沒錯(cuò).

151.攬投員基本用語中的“下午好”屬于（B）

A.歡迎用語B.問候用語

C.祝愿用語D.道別用語

152.國務(wù)院郵政管理部門負(fù)責(zé)全國的（D）的監(jiān)督管理

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工作

A.郵政企業(yè)和快遞企業(yè)

B.郵政服務(wù)和快遞業(yè)務(wù)

C.郵政普遍服務(wù)和快遞市場(chǎng)

D.郵政普遍服務(wù)和郵政市場(chǎng)

153.下列哪種情形，不屬于快遞服務(wù)組織的免責(zé)條款:

（C）

A.由于顧客的責(zé)任或者所寄物品本身的原因造成快件

損失的

B.由于不可抗力的原因造成損失的（保價(jià)快件除外）

C.由于快遞服務(wù)組織的原因，致使快件失去部分價(jià)值

或全部?jī)r(jià)值

D.顧客自交寄快件之日起滿一年未查詢又未提出賠償

要求的

154.中國郵政于哪年開辦了速遞業(yè)務(wù)（B）

A.1978B.1980

C.1984D.1985

155.我國郵政物流于（C）年正式在全國開辦

A.2000B.2001

第36頁共63頁

156.2010年（B）,中國郵政速遞物流股份有限公司揭

牌典禮在京舉行

A.6月1日B.6月29日

C.7月1日D.7月29日

157.EMS的服務(wù)理念是（D）

A.客戶是上話

B.客戶的需求是我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)、確保時(shí)限、開拓市場(chǎng)、特快特辦全

D.全心、全速、全球

159.攬投服務(wù)中引發(fā)客戶投訴最多的問題是（A）

A.假簽收

B.投遞不及時(shí)

C.上門不及時(shí)

D.未妥投原因不符事實(shí)

160.攬投員能力素質(zhì)的基本要求不包括（D）

A.責(zé)任心與執(zhí)行力

B.市場(chǎng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)觀念

C.吃苦與奉獻(xiàn)精神

D.業(yè)務(wù)管理能力

第37頁共63頁

161.對(duì)攬投員職業(yè)道德的要求，不包括(D)

A.熱愛本職工作

B.吃苦與奉獻(xiàn)精神

C.團(tuán)隊(duì)與全網(wǎng)意識(shí)

D.服務(wù)技能高

164.凡與中國郵政速遞物流股份有限公司或其各省公

司簽署協(xié)議，經(jīng)批準(zhǔn)同意加入特快專遞代收貨款業(yè)務(wù)體系的

企業(yè)稱為(C)o

A.寄件企業(yè)B.第二方企業(yè)

C.入網(wǎng)企業(yè)D.收件企業(yè)

165.“代收貨款”業(yè)務(wù)的貨款每(C)結(jié)算一次。

A.月B.旬

C.周D.日

166.速遞禮儀業(yè)務(wù)的資費(fèi)由基本業(yè)務(wù)資費(fèi)、禮品費(fèi)和

(D)服務(wù)費(fèi)三部分組成。

A.收寄B.分棟

C.運(yùn)輸D.投遞

167.國內(nèi)特快專遞郵件的內(nèi)件性質(zhì)分為(D)o

A.信函和物品B.信函和文件資料

第38頁共63頁

C.文件資料和物品D.信函、文件資料和物品

158.國內(nèi)特快專遞郵件的保價(jià)金額最高不應(yīng)超過（C）

元人民幣。

A.2萬B.5萬

C.10萬D.15萬

169.在填寫國內(nèi)特快專遞郵件詳情單（收件人付費(fèi)）

時(shí)，應(yīng)將包裝費(fèi)用填入（D）欄。

A.“資費(fèi)”B.“燃油費(fèi)”

C.“保價(jià)費(fèi)”D.“其他費(fèi)”

170,適用于表面易劃傷的貨物，一般纏在郵件內(nèi)件四

周的封裝材料是（B）

A.防震板B.氣泡墊

C.防雨膜D.膠帶

171.封裝材料中能防止水滲透包裝而浸濕郵件的是

（A）o

A.防雨膜B.膠帶

C.氣泡墊D.打包帶

173、保價(jià)郵件如發(fā)生丟失、損毀或短少，按實(shí)際損失

價(jià)值賠償，但最高不超過相關(guān)郵件的（D）o

第39頁共63頁

A.郵費(fèi)B.資費(fèi)

C.保價(jià)費(fèi)D.保價(jià)金額

174、未保價(jià)郵件如發(fā)生丟失、損毀或短少，按實(shí)際損

失價(jià)值賠償，按但最高不超過所付資費(fèi)的（C）倍

A.1B.2

C.3D.4

175、速遞服務(wù)按網(wǎng)絡(luò)規(guī)模劃分,可分為（A）三大業(yè)務(wù)

種類。

A.國際快遞，國內(nèi)異地快遞和同城快遞

B.區(qū)內(nèi)快遞，省內(nèi)快遞，同城快遞

C.全國快遞，省內(nèi)快遞，同城快遞

D.國際快遞，國內(nèi)快遞，省內(nèi)快遞

176、（B）作為郵件傳遞網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，主要負(fù)責(zé)郵件的攬

收、投遞等工作。

A.營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)B.攬投部（站）

C.郵件處理中心D.集散中心

177、客戶撥打1H83提出攬收需求后，1H83將客戶提

供的地址與（A）進(jìn)行匹配

A.派攬地址信息庫

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B.郵政名址庫

C.攬投段道信息庫

D.速遞客戶信息庫

178、根據(jù)當(dāng)前速遞業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，要求收寄人員在

錄入收寄信息時(shí)做到（B）

A.主要信息錄入B.全名址錄入

C.簡(jiǎn)化錄入信息量，縮短處理時(shí)限

D.次要信息由下一環(huán)節(jié)補(bǔ)錄

179、對(duì)客戶要求時(shí)限內(nèi)，應(yīng)按時(shí)到達(dá)收取郵件，因故

無法到達(dá)時(shí)攬收員首先應(yīng)（A）

A.電話解釋原因，爭(zhēng)取客戶諒解，并約定收件時(shí)間

B.給客戶發(fā)個(gè)短信告知

C.加快處理手頭工作，盡量減少拖延的時(shí)間

D.先保證正在攬收的服務(wù)質(zhì)量

180、上門攬收服務(wù)中，下列錯(cuò)誤的是（D）

A.初次上門時(shí)，應(yīng)主動(dòng)自我介紹，展示工號(hào)牌，雙手遞

送名片

B.進(jìn)入居室時(shí)，宜穿著自備的清潔鞋套

C.服務(wù)結(jié)束時(shí)，應(yīng)將工作現(xiàn)場(chǎng)清理干凈

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D.工作繁忙情況下，可多次提示客戶快速辦理

181、特種郵件的收寄，要使用專用詳情單的是（C）

A.次晨達(dá)B.國內(nèi)時(shí)限承諾

C.收件人付費(fèi)D.特快禮儀業(yè)務(wù)

182、攬收員歸班后，要將“攬收特快專遞郵件交接清

單”其中一聯(lián)連同寄件人預(yù)付郵費(fèi)和相關(guān)郵件以及詳情單帶

回?cái)埻恫浚ㄕ荆┡c指定接收人員（A）。

A.辦理收寄手續(xù)B.直接錄入信息

C.進(jìn)行分揀處理D.封成總包

183、郵政速遞企業(yè)在基本價(jià)格的基礎(chǔ)上針對(duì)賣給不同

地區(qū)客戶的某種產(chǎn)品，分別制定不同的價(jià)格。這種定價(jià)方式

是（B）

A.折扣B.地理定價(jià)

C.促銷定價(jià)D.差別定價(jià)

184、為了讓客戶了解產(chǎn)品，攬投人員需要（A）

A.介紹和宣傳產(chǎn)品B.挖掘和引導(dǎo)需求

C.建立互信D.超越期望

185、為了讓客戶認(rèn)為需要產(chǎn)品，攬投人員需要（B）

A.介紹和宣傳產(chǎn)品

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B.挖掘和引導(dǎo)需求

C.建立互信

D.超越期望

186、為了讓客戶相信郵政速遞業(yè)務(wù)和攬投人員，攬投

人員需要（C）

A.介紹和宣傳產(chǎn)品B.挖掘和引導(dǎo)需求

C.建立互信D.超越期望

187、向客戶介紹郵政EMS品牌信譽(yù)好和通達(dá)范圍更廣

這些事實(shí)，是屬于應(yīng)用了fabe陳述技巧中的（B）

A.特性B.優(yōu)勢(shì)

C.證據(jù)D.利益

188、按照客戶金字塔理論，VIP客戶一般占客戶數(shù)量的

（C）

A.15%B.5%

C.1%D.10%

198、根據(jù)S型客戶不敢冒風(fēng)險(xiǎn)不敢做決定的特點(diǎn)，銷

售人員應(yīng)側(cè)重介紹產(chǎn)品的（D）

A.特征B.優(yōu)勢(shì)

C.利益D.證據(jù)

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190、攬投人員的良好禮儀形象和（A）是客戶滿意的關(guān)

鍵一環(huán)。

A.規(guī)范化服務(wù)B.語言規(guī)范

C.話術(shù)技巧D.言行舉止

191、速遞攬投人員男員工頭發(fā)不超過（B）為宜。

A.5CMB.7CM

C.9CMD.11CM

192、在與客戶接觸時(shí)，以下哪個(gè)行為是正確的、值得

提倡的（B）

A.頭部僵直或后仰

B.點(diǎn)頭、微笑，保持平靜、專注、真誠的表情

C.雙手交叉抱于胸前

D.尺量避開眼神的接觸

193、（D）是人際關(guān)系的敲門磚，是溝通中最強(qiáng)有力的

心理武器，是人際交往中最簡(jiǎn)單、最積極、最樂于被人接受

的一種方式，它代表了友善、親切、禮貌和關(guān)懷。

A.握手B.贊美

C.傾聽D.微笑

194、到達(dá)公司或住宅區(qū)場(chǎng)地時(shí)要根據(jù)該公司的停車規(guī)

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范停在（D）

A.就近地區(qū)

B.公司門口

C.空閑地帶

D.要求的停車線以內(nèi)

196、進(jìn)入客戶房間時(shí)應(yīng)輕按門鈴或濕度叩敲房門不超

過（B）

A.2次B.3次

C.4次D.5次

197、下列投遞郵件的做法正確的選項(xiàng)是（C）

A.客戶自取

B.單手遞上

C.投收相見

D.客戶自備簽字筆

198、改址投遞的哪種情形可以告之客戶郵件將由其他

同事送過去并由同事與客戶聯(lián)系（B）

A.在自己段道且時(shí)間允許

B.不在自己段道且時(shí)間允許

C.時(shí)間不允許改址

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D.地址不允許改址

199、時(shí)限類異議處理時(shí)一般只能給出到達(dá)時(shí)間范圍，（D）

業(yè)務(wù)除外。

A.代收貨款B.經(jīng)濟(jì)快遞

C.E郵寶D.限時(shí)遞

200、按照中華人民共和國郵政法的規(guī)定，外商不得投

資經(jīng)營(yíng)（B）的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

A.包裹B.信件

C.文件D.貨物

201、（C）規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)專

營(yíng)

A.郵政管理部門B.郵政企業(yè)

C.國務(wù)院D.交通運(yùn)輸部

202、下列不屬于信函特征的是（C）

A.套封和緘封的

B.具有特定個(gè)人或者單位的名址

C.不是裸露和敞口的

D.實(shí)物信息載體

203、快遞服務(wù)組織應(yīng)對(duì)快件提供至少（B）次免費(fèi)投遞

第46頁共63頁

A.IB.2

C.3D.4

205、根據(jù)快遞服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)，同城快遞服務(wù)時(shí)限不應(yīng)

超過（D）小時(shí)

A.12B.16

C.20D.24

206、郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理，完善安全保障

措施，為用戶提供（A）的服務(wù)

A.迅速、準(zhǔn)確、安全、方便

B.便捷、安仝、快速、準(zhǔn)確

C.快速、準(zhǔn)確、安全、滿意

D.迅速、準(zhǔn)確、安仝、滿意

207、郵件安全的內(nèi)容不包括（D）

A.防止丟失B.防止被盜

C.防止泄露D.防止退件

208、攬投崗的主要工作內(nèi)容不包括（B）

A.攬投服務(wù)

B.速遞業(yè)務(wù)管理

C.客戶開發(fā)與維護(hù)

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D.其他銜接性工作

209、對(duì)攬投崗位的基礎(chǔ)培訓(xùn)內(nèi)容，不包括（B）

A.崗位職責(zé)

B.團(tuán)隊(duì)建設(shè)

C.攬投作業(yè)流程和規(guī)范

D.新業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)

210、攬投員的定位不包括（D）

A.郵政速遞優(yōu)質(zhì)服務(wù)始端和末端的提供者

B.郵政速遞業(yè)務(wù)的營(yíng)銷者

C.郵政速遞業(yè)務(wù)信息的傳遞者

D.業(yè)務(wù)開發(fā)及速遞產(chǎn)品的設(shè)計(jì)者

211、優(yōu)秀的攬投員可以通過外部要素來衡量，不包括

的是（O

A.攬投服務(wù)效益好B.市場(chǎng)占有率高

C.業(yè)務(wù)收入高D.客戶滿意程度高

212、將一件計(jì)費(fèi)重量為1050克的標(biāo)準(zhǔn)特快專遞郵件由

河北某地寄到上海，應(yīng)收業(yè)務(wù)資費(fèi)（C）元。

A.26B.29D.38

C.32

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213、從秦皇島寄往石家莊的10件計(jì)費(fèi)重量均為2100

克的“e郵寶”郵件，應(yīng)收業(yè)務(wù)資費(fèi)（A）元。

A.160B.260

C.360D.460

214、從張家口寄往邯鄲的20件計(jì)費(fèi)重量均為5400克

的“經(jīng)濟(jì)快遞”郵件，應(yīng)收業(yè)務(wù)資費(fèi)（B）元。

A.500B.540

C.580D.620

215、郵政處理“國際EMS承諾服務(wù)郵件”客戶投訴的

時(shí)限為（C）個(gè)工作日。

A.5B.6

C.7D.8

216、為了讓客戶滿意，攬投人員需要（D）

A.介紹和宣傳產(chǎn)品

B.挖掘和弓|導(dǎo)需求

C.建立互信

D.超越期望

217、決定客戶滿意度的諸多因素中，客戶最看重的且

完全由攬投員來體現(xiàn)的是（C）

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A.價(jià)格B.時(shí)限

C.服務(wù)D.安全

218、攬投員在客戶處坐椅子時(shí)一般應(yīng)坐椅子的（C）

A.1/2B.1/3

C.2/3D.全部

219、看客戶的眼神應(yīng)做到（C）

A.聚焦面部B.仝身環(huán)視

C.散點(diǎn)柔視D.目光犀利

220、與不熟悉的客戶之間交談距離為（D）

A.50-70cmB.70-80cmC）

C.90-100cmD.100-120cm

222、快遞市場(chǎng)管理辦法中規(guī)定的收寄安全制度，進(jìn)一

步明確了禁止寄遞物品的種類，要求企業(yè)按照規(guī)定建立健全

嚴(yán)格的收寄時(shí)的（A）

A.驗(yàn)視制度B.拒收制度

C.免驗(yàn)制度D.抽檢制度

223、國際e郵寶單間郵件限重（C）千克。

A.IB.1.5

C.2D.5

第50頁共63頁

224、優(yōu)秀的攬投員可以通過外部要素來衡量，不包括

的是（O

A.攬投服務(wù)效益好

B.市場(chǎng)占有率高

C.業(yè)務(wù)收入高

D.客戶滿意程度高

225、將一件計(jì)費(fèi)重量為1050克的標(biāo)準(zhǔn)特快專遞郵件

由河北某地寄到上海，應(yīng)收業(yè)務(wù)資費(fèi)（C）元。

A.26B.29

C.32D.38

226、從秦皇島寄往石家莊的10件計(jì)費(fèi)重量均為2100

克的“e郵寶”郵件，應(yīng)收業(yè)務(wù)資費(fèi)（A）元。

A.160B.260

C.360D.460

227、從張家口寄往邯鄲的20件計(jì)費(fèi)重量均為5400克

的“經(jīng)濟(jì)快遞”郵件，應(yīng)收業(yè)務(wù)資費(fèi)（B）元。

A.500B.540

C.580D.620

228、在填寫國內(nèi)特快專遞郵件詳情單“重量”欄時(shí)，

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以千克為單位，精確至小重量”欄時(shí)，以千克為單位，精確

至小數(shù)點(diǎn)后（D）位。

A.OB.1

C.2D.3

229、-賽波”快件業(yè)務(wù)使用（A）業(yè)務(wù)品牌和業(yè)務(wù)單

式。

A.中速快件（CHINAEXPRESS）

B.國際EMS

C.國際郵政包裹

D.賽波快遞

230、“中速-賽波”快件出口快件的通達(dá)范圍為（D）

A.日本部分城市B.韓國主要城市

C.日本全境D.韓國仝境

231、1988年創(chuàng)辦的中外運(yùn)天地快件有限公司，是中

外運(yùn)公司與哪家國際快遞企業(yè)合資建立的。（C）

A.DHLB.UPS

C.TNTD.FEDEX

232、中外運(yùn)敦豪快件有限公司，是中外運(yùn)公司與哪家

國際快遞企業(yè)合資建立的。（A）

第52頁共63頁

A.DHLB.UPS

C.TNTD.FEDEX

233、根據(jù)快遞服務(wù)的定義，快遞服務(wù)包括的四大環(huán)節(jié)

是（C）

A.收寄、分揀、發(fā)運(yùn)、派送

C.收寄、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞

234、物流對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)作用不涉及如下（D）方面。

A、減少成本

B、提高利潤(rùn)

C、改進(jìn)服務(wù)

D、增長(zhǎng)客戶

235、行駛速度最快運(yùn)送工具是（D）o

A、汽車B、火車

C、船舶D、飛機(jī)

236、流通加工不合理現(xiàn)象重要體當(dāng)前（B）o

A、時(shí)間效用

B、空間效用

C、持有效用

D、形態(tài)效用

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237、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)是（C）0

A、倉儲(chǔ)B、包裝

C、配送D、運(yùn)送

238、運(yùn)送方式按照協(xié)作方式分類不涉及（D）o

A、普通運(yùn)送B、聯(lián)合運(yùn)送

C、多式聯(lián)運(yùn)D、對(duì)流運(yùn)送

239、無線射頻辨認(rèn)技術(shù)英文縮寫是（C）。

A、EDIB、POS

C、RFIDD、GPS

240、按照儲(chǔ)存集中限度來區(qū)別管理形式不涉及（B）o

A、集中儲(chǔ)存B、流動(dòng)儲(chǔ)存

C、分散儲(chǔ)存D、零庫存

241、庫存訂貨點(diǎn)是（C）0

A、訂貨時(shí)間B、訂貨地點(diǎn)

C、貨品庫存量D、貨品存儲(chǔ)位置

242、普通來講,物流基本服務(wù)不涉及（D）。

A、倉儲(chǔ)服務(wù)B、運(yùn)送服務(wù)

C、配送服務(wù)D、征詢服務(wù)

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243、體現(xiàn)公開、公平、競(jìng)爭(zhēng)性采購方式是（B）。

A、議價(jià)采購B、招標(biāo)采購

C、集中采購D、一次性采購

244、最先將物流需求社會(huì)化業(yè)態(tài)是（A）。

A、流通業(yè)B、制造業(yè)

C、政府機(jī)構(gòu)D、其她業(yè)態(tài)

245、按運(yùn)送價(jià)值定價(jià)方略是（A）。

A、按貨品價(jià)值取運(yùn)費(fèi)

B、按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)

C、按車輛折舊收取運(yùn)費(fèi)

D、按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)

246、客戶服務(wù)重要要素按照交易先后可以分為三類：

交易前、交易中和交易后。其中屬于交中要素是（C）o

A、系統(tǒng)柔性B、管理服務(wù)

C、訂貨信息D、商品跟蹤

247、為提高裝卸效率普通與托盤一起使用機(jī)械設(shè)備是

（A）0

A、叉車B、吊車

C、鏟車D、分揀機(jī)

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248、公司對(duì)消費(fèi)者銷售是（A）。

A、B2CB、B2B

C、C2CD、MRP

249、將采購環(huán)節(jié)中庫存保持到最低水平，甚至為零，

這種采購是（C）。

A、最低庫存采購B、安全庫存采購

C、零庫存采購D、極限庫存采購

250、某公司年消耗零部件10000件，訂貨費(fèi)用每次100

元，產(chǎn)品價(jià)格20元，庫存費(fèi)用為價(jià)格10%,公司￡00是（A）o

A、1000B、100

C、500D、50

251、倉庫中物料搬運(yùn)基本原則是（C）o

A、成本最小化原則

B、效率最高原則

C、成本與效率平衡原則

D、成本與效率背反原則

252、主生產(chǎn)籌劃是（A）0

A、MPSB、B0M

C、ISFD、MRP

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253、不適合航空運(yùn)送貨品是（D）o

A、高附加值產(chǎn)品B、緊急救援物資

C、生鮮食品D、大宗低值物品

254、運(yùn)送成本有關(guān)因素不涉及（D）。

A、距離B、裝載量

C、產(chǎn)品密度D、運(yùn)送費(fèi)率

255、如下不構(gòu)成物流總成本某些是（C）。

A、倉儲(chǔ)成本B、運(yùn)送成本

C、生產(chǎn)作業(yè)成本D、訂單解決成本

256、普通來說，運(yùn)送管理中監(jiān)管人不涉及（A）。

A、托運(yùn)人B、政府機(jī)構(gòu)

C、行業(yè)協(xié)會(huì)D、社會(huì)團(tuán)隊(duì)

257、物流集裝基本模數(shù)尺寸是（B