汽車連駕駛員述職報告

汽車連駕駛員述職報告汽車連駕駛員述職報告1

一、強化學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)不學(xué)習(xí)就會落伍。

強化學(xué)習(xí)是提高素養(yǎng)、做好工作的重要途徑。本人堅持自學(xué)與集體學(xué)習(xí)相結(jié)合，通過向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)、向同事學(xué)、向書本學(xué)、向網(wǎng)絡(luò)學(xué)等多種途徑和方式，仔細(xì)學(xué)習(xí)奧迪的相關(guān)學(xué)問，不斷提高自己的政治素養(yǎng)和大局意識，堅持增添自己工作的主動性、主動性和責(zé)任感。仔細(xì)學(xué)習(xí)交通法規(guī)、汽車駕駛技術(shù)和維護保養(yǎng)等業(yè)務(wù)學(xué)問，并堅持理論學(xué)習(xí)與工作實踐相結(jié)合，不斷增添服務(wù)意識和業(yè)務(wù)能力，勤于思索，敢于鉆研，準(zhǔn)時發(fā)覺和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。仔細(xì)學(xué)習(xí)局里的各項規(guī)章制度和各科室的職能職責(zé)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，堅持按制度辦事，自覺維護制度的嚴(yán)厲?性和權(quán)威性。

二、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作作為一名駕駛員，做好服務(wù)工作是本職。

本人堅持個人利益服從全局利益，不斷增添增添服務(wù)意識和時間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和服務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)支配和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅守工作崗位，堅持隨叫隨到，任勞任怨，不計個人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務(wù)工作耐煩、細(xì)致、周到，仔細(xì)完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一、文明駕駛〞的原則，堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)干凈、車身光滑，文明駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽擱工作。

三、謹(jǐn)言慎行，嚴(yán)守工作紀(jì)律

嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和工作紀(jì)律，是一名司機必需具備的基本素養(yǎng)。本人堅持原則，嚴(yán)守工作紀(jì)律和隱秘，一貫堅持不該聽的不聽，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息，不在領(lǐng)導(dǎo)和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事，真心敬重每一位領(lǐng)導(dǎo)，真誠團結(jié)每一位同志。在接待工作中，嚴(yán)格根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求辦事，從不走樣。

四、存在的問題和今后的準(zhǔn)備

總結(jié)回顧過去，雖然經(jīng)過了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點成果，但也存在很多缺點和缺乏：學(xué)習(xí)還不夠深入系統(tǒng)，對工作還不夠熟識，業(yè)務(wù)水平還需要進一步提高。在今后的工作中，我將進一步強化學(xué)習(xí)意識、大局意識、服務(wù)意識和效率意識，多學(xué)習(xí)，多思索，不斷提高業(yè)務(wù)學(xué)問和服務(wù)水平，努力做好各項工作。以上述職敬請領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁審議。

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一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高政治素養(yǎng)和職業(yè)技能

“學(xué)習(xí)是生命的源泉〞，假如不學(xué)習(xí)，就會落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我始終以來都主動參與局機關(guān)組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，自覺的把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種政治責(zé)任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增添學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性。通過豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法，將單位組織學(xué)習(xí)的材料和內(nèi)容學(xué)精、學(xué)深、學(xué)活。自覺的將“三查三看〞教育活動、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動等和自己的本職工作結(jié)合起來。努力把通過學(xué)習(xí)增添的素養(yǎng)轉(zhuǎn)化為工作能力，真正到達學(xué)以致用，用正確的思想理論指導(dǎo)工作。通過不斷的學(xué)習(xí)，使我從思想上對單位的進展有了更全面的認(rèn)識，在平常的工作中努力做到以領(lǐng)導(dǎo)的指示為行動要求，以單位的進展為工作目標(biāo)。我還不斷將提高素養(yǎng)和提高能力結(jié)合起來，在學(xué)習(xí)豐富理論學(xué)問的同時，我還刻苦鉆研自己的職業(yè)技能，力求使自己的車技更上一層樓。通過在平常的工作中不斷積累和總結(jié)工作閱歷，多年來都保證完成了出車任務(wù)，全年安全行使4萬多公里。

二、“安〞字當(dāng)頭，樹立安全第一的思想

做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平常的工作中，我努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，留意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平?？傆幸环N責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它的確能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時到處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲憊駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，細(xì)心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有狀況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避開事故發(fā)生和人身安全。一年來，我還不斷學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，努力做到開車途中不違背交通規(guī)則，文明行車。加強急救學(xué)問的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做好必要的應(yīng)急救援預(yù)備。

汽車連駕駛員述職報告3

一、要有良好的心理素養(yǎng)和過硬的道路駕駛技術(shù)

對于一個汽車駕駛員來說，到底要有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我安全開車二十多年沒有發(fā)生過一起交通事故，所以，我的體會是一個汽車駕駛員，首先要有良好的心理素養(yǎng)和過硬的道路駕駛技術(shù)。駕駛員的素養(yǎng)包括以下幾個方面：性格、心情、能力、意志、留意力等心理特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。人的性格有：急躁型、溫柔型、開朗型、沉靜型、軟弱型。閱歷證明，急躁型和膽小怕事軟弱型性格的人，在從事特別工種的工作中，出現(xiàn)的差錯頻率要比溫柔型沉靜人員高一些。駕駛員的性格與安全行車關(guān)系，與其他工種比較更為重要，駕駛汽車流淌性強，接觸的'外部環(huán)境冗雜而多變，外部環(huán)境的刺激必定會引起不同性格的人不同的反應(yīng)。什么樣的性格最適合機動車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫柔，膽大心細(xì)，反應(yīng)靈敏，有頑強的毅力和自控能力。但是性格不是肯定不能轉(zhuǎn)變的，經(jīng)過長時間的駕駛磨練，漸漸養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，遵紀(jì)守法文明行車。加強修養(yǎng)，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。同時，經(jīng)過長時間的磨練，駕駛技術(shù)提高了，就能更好地做到安全行車。

二、具備肯定的身體素養(yǎng)和良好的職業(yè)道德及駕駛習(xí)慣

首先，必需具備肯定的身體素養(yǎng)。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動，身體應(yīng)當(dāng)完全沒有影響駕駛工作的疾病。

其次，必需具備良好的職業(yè)道德。在日常行車中，以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，不管在什么狀況下，堅決不做違犯交通法規(guī)、違背安全制度的事情，自覺維護交通秩序，增添自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅持文明行車。

第三，必需具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用，假如良好的動作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，假如養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。學(xué)會用健康的心理體育活動保健自己，形成喜愛學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、疼惜車輛、團結(jié)的氣氛，漸漸養(yǎng)成好習(xí)慣，從不自覺到自覺，培育嚴(yán)格遵守制度的好習(xí)慣。

三、根據(jù)駕駛積累的思維活動閱歷教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，提高駕駛技能

所謂思維定勢，就是根據(jù)駕駛積累的思維活動閱歷教訓(xùn)和已有的思維規(guī)律，在反復(fù)使用中所形成的比較穩(wěn)定的、定型化了的思維路線、方式、程序、模式。大多數(shù)駕駛員在行駛過程中，情愿把道路上的全部信息歸納為平顯信息和危急信息兩類。比方，駕駛員正在城市道路上行駛，左右兩邊分別是快、慢同向車道，假如駕駛員這時向左拐彎，安全的做法是：必需先打開左轉(zhuǎn)向燈，在減速行駛的同時觀看后視鏡，查看左右后側(cè)有無其它車輛、行人或欲超越本車的車輛，直到確認(rèn)沒有車輛、行人或欲超越的車輛，即使有欲超越的車輛，其與本車還有很遠(yuǎn)的距離，完全在可控范圍，然后才開始轉(zhuǎn)動方向盤向左變道行駛，再觀看下行車道的車流狀況，查找安全空隙，實現(xiàn)拐彎的目的。但對于具有不同思維定式的駕駛員，他們的做法會出現(xiàn)很大的差異。如新手駕駛員或常常在高速公路駕駛的駕駛員，這時很少觀看左右后視鏡，直接就開始轉(zhuǎn)動方向盤；有的駕駛員雖然看到左右后側(cè)有其它車輛或行人，但認(rèn)為他們已看到自己的轉(zhuǎn)向燈了，不會加速從左側(cè)超越自己，所以也就直接開始轉(zhuǎn)動方向盤開始轉(zhuǎn)彎。而對于有閱歷的駕駛員來說，他們會嚴(yán)格根據(jù)正確的做法進行操作，不會去冒險。對于前兩種狀況，發(fā)生交通事故的可能性特別大，而后一種狀況發(fā)生事故的比率則特別小。因此，這三種狀況充分說明，思維定勢對駕駛員進行駕駛決策的重要性。

思維定勢對于問題的解決具有極其重要的意義。思維定勢可以幫助我們解決每天碰到的90%以上的問題。但是思維定勢不利于創(chuàng)新思索，不利于創(chuàng)造。在行駛過程中，例如新駕駛員和老駕駛員在處理同一交通障礙的方式與方法就有很大區(qū)分，如平直道路上的車輛交會，老駕駛員依據(jù)閱歷，首先留意的重點和焦點是來車的車尾〔是否有要超越對方的跟隨車輛、欲橫穿公路的行人等〕，因為那里在會車的一瞬間是駕駛員的視線盲區(qū)，會車時最簡單發(fā)生危急，而會車地點、會車間距以及路面寬度，則在駕駛員的二次留意時間內(nèi)；新駕駛員則正好相反，因此新駕駛員往往在會車時，被突然從對方車輛后面的超越車輛或?qū)Ψ杰囄餐蝗怀霈F(xiàn)的行人驚出一身冷汗，但當(dāng)新駕駛員有了這樣一次經(jīng)受之后，就不會再犯這樣的錯誤了，這就是思維定式所帶來的主動的一面。但有時候，在彎度曲率不大〔或雨霧天氣〕的道路上，由于視線遮擋〔不清〕，不但對方車輛后面的跟隨車輛在前車正與對方會車時強行超越，自己車輛后面的跟隨車輛也會強行超越，形成四車交會。假如路面寬度足夠則還可以避讓，如若缺乏，則四車相撞的事故就不行避開。其主要緣由是在《道路交通安全法》中明確規(guī)定“與對面來車有會車可能的不得超車〞，一般駕駛員都會嚴(yán)格遵守，但兩個跟隨車輛由于視線遮擋，同時依仗自己車輛的優(yōu)越性能強行超越，而且速度極快，也是兩前車所沒有意料到的。這足以說明，思維定勢對問題解決既有主動的一面，也有消極的一面，它簡單使我們產(chǎn)生思想上的惰性，養(yǎng)成一種呆板、機械、千篇一律的解題習(xí)慣。但思維定勢對于行車安全的重要的作用是確定的，它可以使人養(yǎng)成一種良好的駕駛習(xí)慣，樹立堅固的安全意識，保持良好的心態(tài)，并能