北京地鐵新線新技術(shù)的應(yīng)用講稿

xx有限公司北京地鐵新線新技術(shù)的應(yīng)用1內(nèi)容北京地鐵建設(shè)概況地鐵車輛技術(shù)線路技術(shù)供電技術(shù)信號系統(tǒng)指揮中心、AFC清算管理系統(tǒng)總結(jié)2北京地鐵建設(shè)概況北京地鐵四號線、五號線、十號線(含奧運支線)項目已正式獲得國家發(fā)改委的立項批復(fù)。目前，本市軌道交通總計運營里程已達114公里，在建地鐵五號線、地鐵四號線和地鐵十號線，在建里程88.46公里。擬建首都機場線27公里。35號線的車輛新技術(shù)重點介紹電氣牽引和電氣制動的新技術(shù)5號線車輛系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

車體：長春客車工廠

電傳動系統(tǒng)和空調(diào)：日本日立公司

制動：德國克諾爾公司4車輛新技術(shù)—主電動機（1）5號線和13號線的主電動機最大特點：無速度傳感器

國內(nèi)地鐵首次采用該項技術(shù)！優(yōu)點：

1）電機的小型輕量化

2）提高系統(tǒng)可靠性

3）保養(yǎng)容易、降低保養(yǎng)費用

不用安裝、拆卸傳感器、不用確認(rèn)傳感器動作5車輛新技術(shù)—主電動機（2）速度傳感器電機電機行車試驗結(jié)果有速度傳感器的情況沒有速度傳感器的情況磁通量逆變器頻率轉(zhuǎn)子電流(扭矩電流)實際扭矩頻率電機轉(zhuǎn)子《速度推算方式》根據(jù)逆變器頻率和實際轉(zhuǎn)子頻率的差值不同扭矩電流不同在扭矩電流控制下能夠同時實現(xiàn)速度推算和高速扭矩應(yīng)答304050Iqp,IqFrcV時間

[s]IdpFsVc滑行牽引后速度的推算6車輛新技術(shù)—主電動機（3）減輕維護負(fù)擔(dān)塵埃對策（壓入式風(fēng)扇，將無濾網(wǎng)的冷卻風(fēng)壓入產(chǎn)生正壓來排除塵埃的構(gòu)造）使用日立的新油脂RIMAKUSUHS2注入油箱蓋，實現(xiàn)無加油運行高可靠性-由于使用鋁轉(zhuǎn)子防止逆變器高頻共振低噪音化壓入風(fēng)扇周圍隔音化構(gòu)造（專利編號：P3211826）7車輛技術(shù)—逆變器從13號線開始采用IGBT元件-通過高開關(guān)頻率降低電磁噪音

-模塊結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)小型輕量化光纖反饋

-IGBT的故障防止，提高可靠性指令信號邏輯部門驅(qū)動IGBT保護裝置

（聯(lián)鎖）光纖8車輛技術(shù)—逆變器控制從13號線開始采用矢量控制-快速的控制反應(yīng)-提高低速區(qū)的扭矩控制

ＩＮＶVqI電壓矢量演算脈寬調(diào)制（ＰＷＭ）dinvF頻率演算差頻演算sFdpIqpI電流矢量探測電流控制（ＡＣＲ）cfEＩＭ門極信號1qI扭矩電流FB補償常量波動修正勵磁電流FF

控制與*1差頻自動修正方式自動弱磁場控制*1：前饋*2：反饋wvuiii,,矢量控制電流指令*29車輛新技術(shù)—全電氣制動（5號線）電氣空氣混合方式空氣制動電制動速度混合混合全電氣制動停止控制空氣制動電制動速度混合沒有混合扭矩電流指令檢測停止信號下降變化率的控制使扭矩沖擊緩和維持一定的減速力量只在電氣制動下才真正停止電氣空氣混合方式和全電氣制動停止控制方式的比較行車試驗結(jié)果車輛速度電氣空氣混合方式和全電氣制動停止控制方式的比較行車試驗結(jié)果提高乘坐舒適度減低機械制動裝置的磨耗降低制動器產(chǎn)生的噪音10車輛技術(shù)—5號線的列車監(jiān)控裝置（TMS裝置）提高數(shù)據(jù)傳輸速度

-干線：從13號線的19.2Kbps

提高到

5號線的

2.4Mbps

-設(shè)備：從13號線的9.6Kbps

提高到

5號線的

38.4Mbps

實現(xiàn)了監(jiān)控信息量以及設(shè)備信息記錄的相應(yīng)改善

！追加了自我診斷畫面11車輛新技術(shù)—車體及內(nèi)裝首次采用不銹鋼車體5號線192輛動車組，全部采用不銹鋼車體車輛輕量化，不用涂漆內(nèi)裝車輛制造廠聘請德國著名的專業(yè)設(shè)計公司對車輛的外觀造型、內(nèi)部裝飾進行設(shè)計，使得外部新穎別致、內(nèi)部美觀大方，體現(xiàn)了現(xiàn)代運輸工具的流行與時尚12車輛技術(shù)—服務(wù)的改善空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)首次國產(chǎn)全列車空調(diào)地鐵車，填補了B型地鐵車空調(diào)系統(tǒng)的空白每車設(shè)2臺25000Kcal/h空調(diào)機組，機組采用日立公司提供的薄型結(jié)構(gòu)，采用環(huán)保型制冷劑R407C安裝幅流風(fēng)機，提高客室和司機室的微風(fēng)速具有客室應(yīng)急通風(fēng)功能司機室設(shè)風(fēng)量及風(fēng)向可調(diào)的送風(fēng)單元

13車輛新技術(shù)—安全運行車門采用電動內(nèi)藏側(cè)拉門，增加了門系統(tǒng)安全可靠性能量吸收結(jié)構(gòu)新型車鉤緩沖裝置車輛前端采用能量吸收結(jié)構(gòu)全列配置帶有可變形壓潰管的國際知名品牌的車鉤緩沖裝置乘客緊急疏散頭車前端設(shè)置緊急疏散門，車輛連接處設(shè)置大的貫通道14線路技術(shù)—移動焊接和減振鋼軌洞內(nèi)移動焊接技術(shù)優(yōu)點為焊接質(zhì)量高、節(jié)約工期、不用設(shè)置較大的焊軌基地。10～20dB減振技術(shù)研究應(yīng)用彈性支撐梯形軌枕技術(shù)，由梯形軌枕、彈性支墩、混凝土底座構(gòu)成。其優(yōu)點為減振降噪效果好、重量輕、易維修、施工簡便等，符合本檔次的減振要求。新型蛋型減振器，可解決高架橋的振動和噪聲問題，其動靜比達到1.15，減振達到15dB。符合本檔次的減振要求。15線路技術(shù)—隔振支座國內(nèi)外首次應(yīng)用鋼彈簧隔振橋梁支座技術(shù)16線路技術(shù)—無縫線路鋪設(shè)在地鐵13號線采用一次鋪設(shè)無縫線路技術(shù)解決了夜間維修困難，運營初期輪軌振動與噪聲振動大等問題節(jié)省了初期投資17電容儲烈能式變電所冊用再生卻電能吸妻收裝置繳，有效胸的防止判了再生娘失效，扇節(jié)約了佩電能，鈔且含有圍穩(wěn)定牽煤引網(wǎng)電照壓作用兆。供電劈燕技術(shù)朱－再生電齊能吸收號裝置18供電技壯術(shù)－供電閃系統(tǒng)構(gòu)接線10狗kV系統(tǒng)仿采用樂雙環(huán)鞠網(wǎng)接群線方伏式變電所10碰kV側(cè)采俊用單腰母線初分段賴接線扎，兩廈段母規(guī)線間賠設(shè)置駝母聯(lián)遲開關(guān)床；每稻座開穿閉所梯從城朋市電蓮網(wǎng)引嚼入兩膀回相目獨立崗電源梨，兩檔回電無源分焦別接跡在該粥變電講所的升兩個光分段上母線于上；靈其它館變電緣瑞所從奸相鄰車變電頃所分屯別引毒入兩蒸回10k撲V電源掉。特點變電所棍出口設(shè)蝕置越區(qū)內(nèi)隔離開盆關(guān)柜，偷在一牽瞞引變電草所解列更時，可魔優(yōu)先采點用牽引具網(wǎng)電壓抗質(zhì)量較收好的大巖雙邊供灶電；系統(tǒng)可很靠性高睜，除接配觸軌外回，供電瞧系統(tǒng)在家任何兩舍個一次算單體設(shè)富備故障葬下（n－2），遼仍可逃保證容向地死鐵的詳正常康供電谷。19供電剪技術(shù)政－采用驅(qū)鋼鋁逝復(fù)合崇接駐觸軌牽引網(wǎng)顯采用導(dǎo)腎電性能毀好、重翻量輕、災(zāi)安裝方跨便、便滋于運營莫維護的余鋼鋁復(fù)堤合軌；優(yōu)點是皂重量輕梳，單位玩電阻較異小，牽萌引網(wǎng)的鍛壓損和德電能損頓耗均明占顯降低溫。減少了弦變電所腥數(shù)量；減少了屯整個供晉電系統(tǒng)假的運營乳維護工菠作量，量節(jié)約了培運營成愚本。。新型康接觸咐軌防毀護系浮統(tǒng)研賣究應(yīng)液用研制新征型復(fù)合癥材料絕像緣體及竊配套防彈護系統(tǒng)毛，確定風(fēng)了三種蔥型式的飽組合安洋裝系統(tǒng)鄭，并進改行了試揚驗段的屋試驗健。20供電技表術(shù)－75夢0V系統(tǒng)雜散誘電流乘防護雜散電蔬流監(jiān)測膛系統(tǒng)采疼用集中嬸式綜合匆測試系繡統(tǒng)，測毒試及數(shù)命據(jù)處理儉裝置與迫變電所才綜合自難動化系油統(tǒng)接口供，并將挖處理和贊統(tǒng)計后嶼的數(shù)據(jù)戀經(jīng)通信籃通道傳帥至監(jiān)控甜中心，醋并可轉(zhuǎn)瘦發(fā)至相膚關(guān)運營速維護部屈門。21指揮中臉心、AF盛C清算汪管理賠中心值網(wǎng)絡(luò)寸化應(yīng)彩用指揮中框心的功繳能集中信并息協(xié)調(diào)各王線應(yīng)急指牽揮統(tǒng)一接母口AF野C清算管捷理中心榨的功能數(shù)據(jù)脊管理清算對宜帳票務(wù)中善心運營伍管理北京地澇鐵將很課快結(jié)束顛人工售聲票、檢等票的歷籮史！22北京車市軌屠道交露通指嶼揮控栗制體呀系結(jié)州構(gòu)圖23自動售牢檢票系潤統(tǒng)總體棄框架示于意圖24總結(jié)以上匆我們飽簡單稼介紹斬了將粉在北滔京市目地鐵廈新線況中各遙種新校技術(shù)辰的應(yīng)驚用，鏟通過私采用狡這些溪新技釘術(shù)，嘴使得班北京餡