江蘇省智慧航道外場感知設施建設技術(shù)指南

江蘇省交通運輸廳發(fā)布JSITS/T0005-2022JSITS江蘇省智慧交通建設標準JSITST022江蘇省智慧航道外場感知設施建設)TechnicalGuidelinesfortheConstructionofOutfieldSensingFacilitiesofSmartChannelinJiangsuProvince(trialimplementation)IJSITS/T0005—2022前言內(nèi)河航道是綜合交通運輸體系的重要組成部分，發(fā)揮著集疏運通道和銜接運輸樞紐的紐帶作用，《交通強國建設綱要》《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《智能航運發(fā)展指導意見》《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設施建設的指導意見》《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》等國家、部省文件對智慧航道的建設提出了新要求，而外場感知設施是智慧航道的重要基礎(chǔ)。為指導全省智慧航道外場感知設施的建設，避免盲目建設、重復建設和資源浪費，江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合有關(guān)單位編制了《江蘇省智慧航道外場感知設本指南編制過程中，編寫組對省內(nèi)外已建和在建的航道外場感知設施工程進行了廣泛調(diào)研，對相關(guān)技術(shù)進行了深入了解，在總結(jié)經(jīng)驗教訓、集成先完成了本指南的編制。本指南為推薦性文件，不涉及專利，將根據(jù)技術(shù)發(fā)展、實際需求等動態(tài)主編單位：江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心、京杭運河江蘇省交通公司等。IIJSITS/T0005—2022范圍 -1-2規(guī)范性引用文件 -1-3術(shù)語和定義、縮略語 -1-3.1術(shù)語和定義 -2-3.2縮略語 -3-4基本規(guī)定 -3-5總體布局 -4-5.1感知設施功能要素 -4-5.2感知設施空間布局 -5-5.3感知設施布設分級 -5-5.4感知設施通用要求 -7-6航道水面感知設施 -8-6.1一般規(guī)定 -8-6.2航道攝像機 -8-6.3航道AIS基站 -10-6.4水上交通流量觀測設備 -11-6.5能見度儀 -11-6.6氣象儀 -12-6.7航標遙測遙控設備 -13-6.8無人船 -13-7航道水下感知設施 -14-7.1一般規(guī)定 -14-7.2水文站 -15-7.3流速流向儀 -16-7.4水深探測儀 -16-7.5航道水下地形掃測設備 -17-8航道空中感知設施 -18-8.1一般規(guī)定 -18-8.2無人機 -18-8.3北斗地基增強基站 -19-8.4高分影像系統(tǒng) -20-9數(shù)據(jù)采集終端和通信服務平臺 -22-9.1數(shù)據(jù)采集終端 -22-9.2外場感知數(shù)據(jù)傳輸 -22-9.3通信服務平臺 -22-附錄A(資料性附錄) -23--1-JSITS/T0005—2022江蘇省智慧航道外場感知設施建設技術(shù)指南(試行)1范圍本指南規(guī)定了江蘇省智慧航道外場感知設施的總體布局、航道水面感知設施、航道水下感知設施、航道空中感知設施的布設、功能、性能、安裝等技術(shù)要求。本指南適用于新建、改建和擴建的江蘇省干線航道外場感知設施的設計、建設等工作。其它內(nèi)河航道可參照本指南執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB50057建筑物防雷設計規(guī)范GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB35114公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)要求GB11828水位測量儀器GB/T27992.3水深測量儀器GB/T39772.1北斗地基增強系統(tǒng)基準站建設和驗收技術(shù)規(guī)范第1部分：建設規(guī)范GB/T37093信息安全技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)感知層接入通信網(wǎng)的安全要求GB/T39620沿海船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)基站技術(shù)要求JT/T788航標遙測遙控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范JTS131水運工程測量規(guī)范JTS195內(nèi)河電子航道圖技術(shù)規(guī)范JTS/T160水運視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義、縮略語下列術(shù)語和定義適用于本指南。-2-JSITS/T0005—20221術(shù)語和定義3.1.1干線航道MainChannel是指《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035年)》中規(guī)劃標準為三級及以上的航道，以長江干線、京杭運河為核心，三級及以上航道為骨干，共計4010公里。其中一級航道365公里，二級航道643公里，三級航道3002公里。ChannelOutfieldSensingFacilities是對船舶、航道通航環(huán)境、航道基礎(chǔ)設施等各類信息要素進行采集、傳輸、處理和識別的設施設備統(tǒng)稱，主要包含航道水面感知設施、水下感知設施、空中感知設施三類。數(shù)據(jù)采集終端DataCollectionTerminal用于獲取、管理、傳輸航道外場感知設施信息及執(zhí)行控制命令的終端設備。通信服務平臺CommunicationServicePlatform為數(shù)據(jù)采集終端提供數(shù)據(jù)傳輸接口，實現(xiàn)終端的連接、配置與管理，終端數(shù)據(jù)的接收、處理與存儲，以及終端遙測遙控指令的發(fā)送等功能的服務平臺。是指設備性能在時間上的穩(wěn)定性程度，或者在一定時間內(nèi)，不發(fā)生問題的程度，本指南采用設備保持24h連續(xù)穩(wěn)定工作的平均無故障時間來表示。-3-JSITS/T0005—20223.2縮略語GNSS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GlobalNavigationSatelliteSystem)GPS全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem)BDS北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BeiDouNavigationSatelliteSystem)4G第四代移動通信技術(shù)(the4thGenerationMobileCommunicationTechnology)5G第五代移動通信技術(shù)(the5thGenerationMobileCommunicationTechnology)AIS船舶自動識別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)ADCP聲學多普勒流速剖面儀(AcousticDopplerCurrentProfiler)VITS內(nèi)河船舶電子身份識別及定位器(VesselIdentificationandTrackingSensor)RTK載波相位差分技術(shù)(Real-timekinematic)MMSI水上移動通信業(yè)務標識碼(MaritimeMobileServiceIdentify)4基本規(guī)定4.0.1航道外場感知設施總體布局應遵循系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌布局、便于維護的基本原則。4.0.2航道外場感知設施的布設應綜合考慮航道等級、船舶交通流量、航道通航環(huán)境以及航道設施現(xiàn)狀等因素。4.0.3航道外場感知設施建設應采取“一次設計、分期實施”的原則，與航道整治主體工程相關(guān)的基礎(chǔ)、管道等應與主體工程同期預留預埋。4.0.4航道外場感知設施應與航道整治工程同步設計、同步建設、同步運行。4.0.5航道外場感知數(shù)據(jù)宜與海事、水利、氣象等部門的感知數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享交換。4.0.6互不干擾的多種航道外場感知設施應同址設置。4.0.7外場感知設施選型應選用兼容性好的主流產(chǎn)品，符合國產(chǎn)自主可控的要求。4.0.8航道外場感知設施除應執(zhí)行本標準規(guī)定外，還應符合國家和江蘇省現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)-4-JSITS/T0005—20225總體布局5.1感知設施功能要素5.1.1航道外場感知設施按功能分類應包括航道通航環(huán)境要素、航道通航運行狀態(tài)、航道基礎(chǔ)設施狀態(tài)、助航設施狀態(tài)四大類。圖5.1-1航道外場感知設施功能分類表5.1.2航道通航環(huán)境要素應包括水位、水深、水流、能見度、風速風向、通航橋梁凈空等，其中通航橋梁凈空應根據(jù)橋梁航段附近水文站提供的水位數(shù)據(jù)，通過換算獲得。5.1.3航道通航運行狀態(tài)包括船舶感知、水上交通流量等。5.1.3.1船舶感知應實現(xiàn)對船舶狀態(tài)的實時動態(tài)監(jiān)測，并宜包括船舶身份、位置、速度及方向、船舶密度等。5.1.3.2船舶感知設備宜包括GNSS(包含BDS、GPS等)、AIS、攝像機、智能移動終端、移動通信網(wǎng)絡(包含但不限于第四/五代移動通信網(wǎng)絡，即4G/5G網(wǎng)絡)、VITS等。5.1.3.3船舶定位與身份自動識別宜采用GNSS、AIS、VITS、攝像機、移動通信網(wǎng)絡、智能移動終端等技術(shù)手段通過數(shù)據(jù)融合方式實現(xiàn)。5.1.3.4水上交通流量采集應利用船舶過閘數(shù)據(jù)、船舶感知數(shù)據(jù)以及交通流量觀測設備等相結(jié)合的方式實現(xiàn)。-5-JSITS/T0005—20225.1.4航道基礎(chǔ)設施運行狀態(tài)應包括航道水下地形、航道護岸等設施的狀態(tài)以及水上服務區(qū)、錨地的泊位動態(tài)，其中航道水下地形應根據(jù)航道養(yǎng)護管理的要求，定期掃測。5.1.5助航設施狀態(tài)應包括航標運行狀態(tài)。5.2感知設施空間布局5.2.1航道外場感知設施布局按照空間布局宜采用智能立體感知體系，分為航道水面感知設施、航道水下感知設施、航道空中感知設施三類。圖5.1-2航道外場感知設施布局體系5.2.2航道水面感知設施宜包括攝像機、航道AIS基站、水上交通流量觀測設備、能見度儀、氣象儀、無人船、航標遙測遙控設備等。5.2.3航道水下感知設施宜包括水文站、水深探測儀、流速流向儀、航道水下地形掃測設備等。5.2.4航道空中感知設施宜包括無人機、高分影像、北斗地基增強基站等。5.3感知設施布設分級5.3.1航道外場感知設施布設應考慮航道等級、船舶交通量、航道通航環(huán)境等因素，其布設規(guī)模宜分為A、B兩級，航道外場感知設施布設級別與航道分類對應關(guān)系見下表。-6-JSITS/T0005—2022表5.3-1智慧航道外場感知設施布設分類分級表干線航道分類感知設施布設規(guī)模京杭運河蘇北段、蘇南段A級干線航道特殊航段(通江\通海航段、通航凈空受限航段、水流條件復雜航段、單線航道、航道彎曲半徑不達標航段等)A級干線航道交通繁忙航段A級其他干線航道B級5.3.2航道外場感知設施布設標準應滿足的功能要求見下表。表5.3-2航道感知設施布設規(guī)模功能要求感知設施布設規(guī)模功能要求航道水位、水深、能見度實時感知；通江口門段、通海航道的流速流向?qū)崟r感知；湖區(qū)航道的風速風向感知；航道斷面測量；全程視頻監(jiān)控；動態(tài)感知水上交通流量和船舶信息；礙航橋梁通航凈空。推廣應用北斗、高分影像、無人機、無人船等新技術(shù)。航道水位、水深、能見度實時感知；航道斷面測量；重點區(qū)域視頻監(jiān)控；動態(tài)感知水上交通流量和船舶信息。5.3.3航道外場感知設備配置與布設規(guī)模標準對應關(guān)系宜按下表執(zhí)行。-7-JSITS/T0005—2022表5.3-3干線航道外場感知設備配置與布設規(guī)模對應關(guān)系表布設規(guī)模標準外場感知設備名稱水面水下空中攝像機●●●●水上交通流量觀測設備●●能見度儀●○氣象儀●○航標遙測遙控設備●●無人船○水文站●●流速流向儀●○水深探測儀●●航道水下地形掃測設備●●無人機○○高分影像○北斗地基增強基站○○(注：●表示應該布設，○表示選擇布設)5.4感知設施通用要求5.4.1航道外場感知設施供電方式應優(yōu)先選用市電，在市電困難或線纜敷設難度大的區(qū)域，宜采用太陽能供電，其蓄電池容量應滿足連續(xù)7天陰雨天氣的使用要求。5.4.2航道外場感知設施數(shù)據(jù)傳輸應因地制宜采用租用電信運營商網(wǎng)絡、自建光纖、無線通信等方5.4.3航道外場設施應設置必要的防水、防塵、防高溫、防盜等措施。-8-JSITS/T0005—20225.4.4航道外場感知設施及桿件應設置防雷接地設施，接地電阻應小于1歐姆。并應符合國家現(xiàn)行標準《建筑物防雷設計規(guī)范》(GB50057-95)、《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343)等的有關(guān)規(guī)定。6航道水面感知設施一般規(guī)定6.1.1航道水面感知要素應包括水上交通流量、橋梁通航凈空、能見度、風速風向、船舶身份及位置、航道基礎(chǔ)設施運行狀態(tài)、助航設施狀態(tài)等。6.1.2航道水面感知設施宜包括攝像機、航道AIS基站、能見度儀、氣象儀、水上交通流量觀測設備、航標遙測遙控設備、無人船等。6.2航道攝像機.2.1布設要求6.2.1.1A級布設標準攝像機布設間距宜為2~4千米，基本實現(xiàn)視頻監(jiān)控航道全覆蓋；B級布設標準攝像機布設間距宜為4~6千米，實現(xiàn)視頻監(jiān)控航道重點水域。6.2.1.2水上服務區(qū)、錨地等重點區(qū)域應布設攝像機，具體布設點位設計時應根據(jù)實際情況確定。6.2.1.3干線航道每處外場監(jiān)控點可布設2~3套攝像機，1-2套航道監(jiān)控攝像機，1套航道智能分析攝像機。6.2.2功能要求6.2.2.1航道監(jiān)控攝像機應具備對航道交通運行狀態(tài)、航道基礎(chǔ)設施狀態(tài)實時監(jiān)控能力，并滿足《水運視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設技術(shù)規(guī)范》(JTS/T160)的規(guī)定。6.2.2.2航道智能分析攝像機宜根椐業(yè)務需求分別具有下列功能：(1)具有水上交通流量觀測、船舶高清抓拍、身份識別、尺寸丈量及船舶信息自動復核等功(2)具有航道密度分析、通航擁堵預警等功能。6.2.2.3水上服務區(qū)、錨地、干線航道省/市交界處、水上交通流量調(diào)查點等處宜選用帶智能分析功能的攝像機。6.2.2.4水上服務區(qū)、錨地、干線航道交匯處等航道重點區(qū)域可布設全景球型攝像機，應能提供全景與細節(jié)跟蹤畫面，并具備目標跟蹤功能。-9-JSITS/T0005—20226.2.3主要性能指標6.2.3.1航道攝像機的主要性能應滿足以下要求：(1)像素:不低于400萬；(2)光學變焦倍數(shù)：不小于30倍；(3)最低照度：彩色不大于0.0005Lux；黑白不大于0.0002Lux(4)分辨率:不低于2560×1440；(5)視頻壓縮：支持H.265/H.264/MJPEG；(6)網(wǎng)絡接口:不少于1個RJ45網(wǎng)口，自適應10M/100M網(wǎng)絡數(shù)據(jù)；(7)防護等級：不低于IP66；(8)圖像增強:彩色透霧、強光抑制、電子防抖等；(9)內(nèi)置視頻識別功能，支持深度學習算法，支持目標跟蹤功能；(10)支持《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)要求》(GB35114)安全加密。6.2.4安裝要求6.2.4.1攝像機安裝高度應以清楚觀察周圍水域的交通狀況無遮擋為前提，優(yōu)先利用航道岸側(cè)高聳的建筑物、臨跨河設施或桿件安裝，并符合以下規(guī)定。6.2.4.1.1攝像機采用安裝桿安裝方式時宜設有工作作業(yè)平臺和爬梯，同時攝像機離地面高度應不6.2.4.1.2攝像機及其防護罩應牢固安裝在支架上，在38m/s的風速下，從監(jiān)視器上看不出攝像機有明顯抖動情況。6.2.4.2航道攝像機供電設施應符合以下規(guī)定。6.2.4.2.1具備敷設供電線纜條件的航段，攝像機距供配電設施供電距離不超過1km的情況下宜采用低壓供電方式。6.2.4.2.2攝像機距供配電設施較遠且纜線敷設困難的區(qū)域，宜采用太陽能進行供電。太陽能供電系統(tǒng)主要包括太陽能光伏電池組、控制器、蓄電池、逆變器等，并應滿足下列要求：(1)太陽能光伏電池組件質(zhì)量保證期要求不小于10年，工作溫度-30℃~70℃；(2)蓄電池容量應滿足連續(xù)7天陰雨天氣的使用要求；(3)控制器應采用工業(yè)級芯片，具備過充、過放、電子短路、過載保護、防反接保護等控制功能。-10-JSITS/T0005—2022.3.1布設要求6.3.1.1航道AIS基站布設應統(tǒng)一規(guī)劃，合理布設并組網(wǎng)，逐步實現(xiàn)全省干線航道AIS信號全覆蓋。6.3.1.2航道AIS基站的選址宜沿航道兩岸按三角形式布設，單座航道AIS基站覆蓋半徑應≥10km，重點航段布設應滿足以下規(guī)定。6.3.1.2.1航道特殊航段、干線航道交通繁忙航段應增加VHF天線高度，擴大信號接收范圍。6.3.1.2.2交通船閘上下游宜各設1座船閘AIS基站，滿足船閘運行調(diào)度管理需要。6.3.2功能要求6.3.2.1AIS基站的組成宜包括AIS接收機、AIS基站控制器、GPS天線、VHF天線、VHF天線饋線、GPS天線饋線、VHF天線避雷器等。6.3.2.2AIS基站及其后臺軟件應實現(xiàn)數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)處理、自檢與故障自動上報等功能。6.3.2.3數(shù)據(jù)接收功能應能接收ClassA和ClassB船載AIS終端的全部消息語句，并滿足以下規(guī)定。6.3.2.3.1船舶靜態(tài)信息包括船舶名稱、船舶識別號、MMSI編號、船長、船寬等。6.3.2.3.2船舶動態(tài)信息包括經(jīng)度、緯度、速度、航向、時間、航行狀態(tài)等。6.3.2.4航道AIS基站應具備將接收到的AIS及GNSS信息按IEC61162的要求轉(zhuǎn)換為標準的數(shù)據(jù)格式，并通過RJ45以太網(wǎng)口方式輸出。6.3.3主要性能指標6.3.3.1AIS接收機主要性能指標應滿足以下要求：(1)頻率范圍：156.025MHz~162.025MHz；(2)默認信道：161.975MHz、162.025MHz；(3)信道帶寬≥25kHz；(4)靈敏度≤-110dBm，PER≤20%；(5)接收通道數(shù)量≥2。6.3.3.2VHF天線技術(shù)指標應滿足以下要求：(1)頻率范圍:156.025MHz~163.00MHz；(2)天線增益≥6dB(水平方向)；(3)額定阻抗：50歐姆。6.3.3.3VHF饋線技術(shù)指標應滿足以下要求：(1)饋線阻抗：50歐姆；(2)饋線總損耗≤3dB。-11-JSITS/T0005—20226.3.4安裝要求6.3.4.1AIS基站天線架設高度應滿足通信覆蓋范圍的要求，天線高度應不小于20m，180°扇面無遮擋建筑(船閘AIS基站宜360°扇面無遮擋)，朝向開闊水域。6.3.4.2AIS基站天線安裝應利用已有鐵塔、高層建筑物等結(jié)構(gòu)物架設。6.3.4.3AIS基站饋線阻抗和AIS基站以及天線阻抗應相匹配。6.3.4.4AIS基站饋線進口靠近機柜的入室處應有防水措施。6.3.4.5AIS基站饋線兩端的金屬護套均應可靠接地。6.3.4.6AIS基站的安裝還應滿足《沿海船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)基站技術(shù)要求》(GB/T39620)的規(guī)定。6.4水上交通流量觀測設備6.4.1基于視頻智能分析的水上交通流量觀測設備的布設應符合下列規(guī)定。6.4.1.1觀測點的布局應以補充船閘觀測點未覆蓋的航道為主，能利用船閘觀測位盡量利用船舶過閘數(shù)據(jù)進行水上交通流量自動統(tǒng)計。6.4.1.2觀測點應覆蓋江蘇省內(nèi)主要水運通道，應能體現(xiàn)主要貨種流向情況，省際航道、通江航道、通海疏港航道、市域間連接通道等至少要布設一個觀測點。6.4.1.3觀測點的布設間距設計時應按實際情況確定，一般為10至50公里。代表航段的分界點一般設在交通量明顯變化處，原則上縣級以上城區(qū)、干線航道交叉口應作為代表航段的分界點。6.4.1.4基于視頻智能分析的水上交通流量觀測設備應與干線航道攝像機設備的布設相結(jié)合，應盡量做到同址設置。6.4.2水上交通流量觀測設備采集數(shù)據(jù)宜包括船舶交通流量、船型、船舶速度、船舶流向等參數(shù)，應具備實時自動采集監(jiān)測水上交通流的功能。6.4.3基于視頻智能分析的水上交通流量觀測設備的主要技術(shù)要求應符合下列規(guī)定：(1)監(jiān)測范圍：不小于100米；(2)船舶船型識別準確率≥90%；(3)船舶身份識別率(圖像識別和AIS自動識別)≥95%。6.4.4基于視頻智能分析的水上交通流量觀測設備安裝應符合6.2.4航道攝像機的安裝要求。6.5能見度儀6.5.1.1能見度儀應結(jié)合航道錨地、水上服務區(qū)、航標、攝像機、AIS基站等處設施進行布設，方便設備供電和維護。-12-JSITS/T0005—20226.5.2功能要求6.5.2.1能見度儀應具備測量大氣能見距離，并宜具有對監(jiān)測數(shù)據(jù)智能分析、自動預警等功能。6.5.3主要性能指標6.5.3.1能見度儀應滿足以下主要技術(shù)要求：(1)測量范圍：10m~10km；：≦±10%；(4)更新間隔：≥1次/min。6.5.3.2能見度儀通信接口宜采用RS485接口，并具備外接無線傳輸模塊，支持利用運營商網(wǎng)絡進行無線傳輸?shù)墓δ堋?.5.4安裝要求6.5.4.1能見度儀應滿足以下安裝要求。6.5.4.1.1能見度儀應安裝在采樣區(qū)中心高度為2.8m(±0.1m)附近。6.5.4.1.2能見度儀應安裝在無高大障礙物阻擋，不受煙火源及強光源的直射光、反射光的干擾和污染的地方。6.5.4.1.3能見度儀的選址應避開有經(jīng)常性煙霧的位置。6.6氣象儀.6.1布設要求6.6.1.1船閘、湖區(qū)航道、通江通海航段等處宜布設氣象儀。湖區(qū)航道、通江通海航道的氣象儀應結(jié)合航標、攝像機、AIS基站等設施進行同址布設。6.6.2功能要求6.6.2.1氣象儀應具備實時監(jiān)測風速、風向、大氣能見距離等數(shù)據(jù)，并宜具有監(jiān)測數(shù)據(jù)智能分析、自動預警等功能。6.6.3主要性能指標6.6.3.1氣象儀的風速風向參數(shù)應滿足以下要求：(1)測量范圍：不低于0~60m/s；(2)精確度：不大于±(0.4+0.03V)m/s；(3)分辨率：≤0.1m/s。-13-JSITS/T0005—20226.6.3.2氣象儀的能見度性能指標應滿足6.5.3.1的要求。6.6.3.3氣象儀的通信接口應具有RJ45接口、RS485接口等方式。6.6.4安裝要求6.6.4.1氣象儀應安裝在無高大障礙物阻擋的位置。6.7航標遙測遙控設備6.7.1航道的航標遙測遙控設備應與航標同址設施、配套使用。6.7.2航標遙測遙控設備負責采集、發(fā)送航標設備的運行參數(shù)，主要功能應符合下列規(guī)定。6.7.2.1應采集航標燈的各種數(shù)據(jù)信息，包括旋轉(zhuǎn)燈器數(shù)據(jù)信息、閃光燈器數(shù)據(jù)信息及供電設備數(shù)據(jù)信息等。6.7.2.2應不間斷地進行數(shù)據(jù)采集，實時監(jiān)測航標工作狀況，采集頻率應不小于1次/每30分鐘。6.7.2.3應自動進行設定范圍判斷，當采集到的數(shù)據(jù)信息超出設定范圍時，主動發(fā)送報警信息。6.7.3航標遙測遙控設備主要技術(shù)指標應符合下列規(guī)定：(1)設備采用通用件，同一型號產(chǎn)品零部件必須做到可互換；(2)正常工作環(huán)境溫度：-20℃~55℃；(3)外殼防護等級：IP65。6.7.4航標遙測遙控設備安裝要求應符合下列規(guī)定。6.7.4.1數(shù)據(jù)采集終端的硬件供電設施，在條件滿足情況下應獨立設置。6.7.4.2在燈塔等供電系統(tǒng)與采集終端連線較長的情況下，有必要對電源單獨進行供電數(shù)據(jù)采集。6.7.4.3與數(shù)據(jù)采集終端連接的市電、天線饋線、遙控線等引入端應裝有防雷接地裝置。6.7.5航標遙測遙控設備還應符合《航標遙測遙控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(JT/T788)的有關(guān)規(guī)定。6.8無人船6.8.1無人船主要用于內(nèi)河航道的巡查監(jiān)管和測量測繪，可分為內(nèi)河航道巡查監(jiān)管無人船、內(nèi)河航道測量測繪無人船。6.8.2內(nèi)河巡查監(jiān)管無人船的功能及主要性能指標應滿足以下要求：6.8.2.1內(nèi)河巡查監(jiān)管無人船適用于內(nèi)河水域?qū)綐恕⒑降涝O施、礙航物、通航船只等的巡查監(jiān)管，以及對危險品船舶事故發(fā)生區(qū)域的警戒、落水人員的搜尋救助等，可采用自購或購買服務的方式。6.8.2.2無人船宜搭載視覺光電設備、聲光設備、警示設備、救助設備等，實現(xiàn)自主巡航巡查、值守駐守、巡航路徑視頻信息收集、危險區(qū)域預警警示等功能，并能與后端航道視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動。6.8.2.3內(nèi)河航道巡查監(jiān)管無人船主要性能指標應符合下列規(guī)定：-14-JSITS/T0005—2022(1)抗風等級≥4級風；(2)抗浪等級≥0.5米浪；(3)船體長度≥2.5米；(4)船速≥12千米/小時；(5)續(xù)航力≥6小時；(6)控制方式：遠程操控、自主巡航、近距離遙控；(7)通信方式：支持4G/5G公網(wǎng)、無線專網(wǎng)、衛(wèi)星通信等。6.8.3內(nèi)河航道測量測繪無人船的功能及主要性能指標應滿足以下要求：6.8.3.1無人船適用于干線航道中危險水域、淺水、近岸等對測量船吃水深度有要求的區(qū)域，可采用自購或購買服務的方式。6.8.3.2無人船宜搭載多波束、ADCP、水深儀等設備，實現(xiàn)水深測量、水下斷面測量、航道設施巡查等功能。6.8.3.3內(nèi)河航道測量測繪無人船主要性能指標應符合下列規(guī)定：(1)負載能力：≥25kg；(2)吃水深度：≤0.45m；(3)抗風等級：≥4級風；(4)抗浪等級：≥0.5m浪；(5)最大航速：≥4m/s；(6)續(xù)航時間：≥4h(工作航速)；(7)通信距離：≥2km；(8)支持搭載ADCP進行水文流量流速測量；(9)支持搭載單波束或小型多波束測深儀進行水下地形測量。6.8.3.4ADCP的主要性能指標應符合7.3.3.1的規(guī)定，多波束的主要性能指標應符合7.5.3.1的規(guī)定。水深儀的主要性能指標應符合7.4.3的規(guī)定。7航道水下感知設施一般規(guī)定7.1.1航道水下感知要素應包括航道水位、水深、流速流向、水下地形等。7.1.2航道水下感知設施宜包括水位計、水深探測儀、流速儀、水下地形掃測設備等。-15-JSITS/T0005—20227.2水文站7.2.1布設要求7.2.1.1航道水文站點應充分利用水利部門已有的水文站，具備水位數(shù)據(jù)共享交換能力。7.2.1.2江蘇省干線航道新建水文站點布局詳見附表A.1《江蘇省干線航道新建水文站點布局表》，具體設計時應進行細化完善。7.2.1.3水文站布設點位的選址應保證能長期有效觀測且不影響正常通航，宜優(yōu)先選擇水上服務區(qū)、錨地、枝汊河口、水位變化較快航段、礙航橋梁等處布設。7.2.2功能要求7.2.2.1水文站應包括水位計、遙測數(shù)據(jù)采集終端、通信模塊、供電設備等，并具備實時采集和發(fā)送航道水位數(shù)據(jù)的功能。7.2.2.2礙航橋梁航段附近的水文站應具備提供計算通航橋梁凈空高度的水位數(shù)據(jù)的功能。7.2.3主要性能指標7.2.3.1水位計根據(jù)傳感器類型可分為浮子式、壓力、超聲式、激光等類型，設備選型應綜合考慮現(xiàn)場施工條件、建設成本、維護難度以及各類水位計適用條件合理選用，具體選型分析參見附錄A.2。7.2.3.2浮子式水位計性能參數(shù)應符合國家現(xiàn)行標準《水位測量儀器》(GB11828)有關(guān)規(guī)定，并不低于以下標準：(1)測量范圍：≥20m；(2)準確度：全量程±0.2%；(3)分辨率：≤1cm；(4)工作環(huán)境溫度：-20℃~+60℃；(5)水位計平均無故障工作時間應不低于16000h。7.2.4安裝要求7.2.4.17.2.4.27.2.4.3。浮子式水位計的儀器室應滿足通風、隔熱、防雨的要求，并在測井上方。浮子式水位計測井宜建于航道岸邊或沿水工建筑物倚墻建造，側(cè)井垂直度偏差應小于1cm。浮子式水位計進水管直徑應與測井直徑相匹配，在進水口處應設置保護樁、浮標、攔污網(wǎng)-16-JSITS/T0005—20227.3流速流向儀7.3.1布設要求7.3.1.1流速流向儀布設位置應符合以下規(guī)定：(1)沿江沿海口門處航段；(2)具備通閘條件的船閘；(3)汛期行洪造成橫流較大影響船舶航行的航段；(4)流速流向儀的布設詳見附表A.3《江蘇省干線航道主要橫流航段一覽表》。7.3.2功能要求7.3.2.1流速流向儀應具備采集水流流向、流速、流量等功能。7.3.2.2流速流向儀分為浮標測流、ADCP、雷達測流類型，設備選型應綜合考慮現(xiàn)場施工條件、建設成本、維護難度以及各類流速儀適用條件合理選用，具體選型參見附錄A.4。7.3.3主要性能指標7.3.3.1ADCP的主要技術(shù)參數(shù)不應低于以下要求：(1)測量范圍：流速0.1m/s~20m/s；(2)測量精度：流速±1%；±1cm/s；(3)工作溫度：-20℃~60℃；(4)防護等級：IP68。7.3.4安裝要求7.3.4.1ADCP的安裝位置應綜合考慮航道斷面是否穩(wěn)定、航道水位變化幅度、水中泥沙含量等因素。7.3.4.2ADCP的安裝位置應遠離堤壩、閘門等其它可能擾亂水流的設施。7.3.4.3ADCP可采用水平安裝、斜線安裝等方式。7.4水深探測儀7.4.1水深探測儀宜搭載在航道測量船或無人船艇上。7.4.2水深探測儀應具備測量航道水下深度數(shù)據(jù)，并對航行障礙物深度、位置和性質(zhì)等進行判別的功能。7.4.3水深探測儀主要技術(shù)指標包括：(1)最大測量深度不低于35m；(2)最小測量深度不大于1m；-17-JSITS/T0005—2022(3)誤差范圍：淺水范圍內(nèi)允許誤差為±1%，深水范圍內(nèi)允許誤差為±5%；(4)防護等級：不低于IP66。7.4.4水深探測儀的性能參數(shù)還應符合國家現(xiàn)行標準《水深測量儀器》(GB/T27992)有關(guān)規(guī)定。7.5航道水下地形掃測設備7.5.1航道水下地形掃測設備宜搭載在航道測量船或無人船艇上。7.5.2航道水下地形掃測應將航道斷面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為標準航道斷面數(shù)據(jù)，并自動生成直觀的水下立體航道斷面圖，實現(xiàn)對航道斷面演變的對比分析和預警。7.5.3航道水下地形掃測設備應包括多波束測深儀、姿態(tài)儀\羅經(jīng)、表面聲速儀、采集軟件和后處理軟件、數(shù)字化成圖系統(tǒng)等，其主要性能指標應滿足以下要求。7.5.3.1多波束測深儀的主要性能指標應符合下列規(guī)定：(1)最大發(fā)射率：≥50HZ；(2)波束數(shù)：400kHz時：垂直(Across)航跡接收(Rx)波束角度≤0.7°，平行(Along)航跡發(fā)射(Tx)波束角度≤1°；(3)波束角覆蓋寬度≥300°；(4)單探頭波束數(shù)≥512個，雙探頭波束數(shù)≥1024個；(5)測深分辨率≤10mm；(6)艏搖穩(wěn)定：≥±10°；(7)具備高分辨率實時三維顯示功能。7.5.3.2姿態(tài)儀\羅經(jīng)的主要性能指標應符合下列規(guī)定：(1)橫搖/縱搖精度≤0.01°；(2)艏向精度≤0.015°；(3)實時涌浪:優(yōu)于5cm或者5%，穩(wěn)定時間在任意工況下小于5分鐘。7.5.3.3表面聲速儀的主要性能指標應符合下列規(guī)定：(1)精度≤±0.05m/s；(2)分辨率：優(yōu)于0.001m/s；(3)聲速范圍:1400-1800m/s。7.5.3.4后臺處理軟件主要性能指標應符合下列規(guī)定：(1)后臺處理軟件能進行多波束水深數(shù)據(jù)和聲吶圖像處理；(2)后臺處理軟件能加載常見多波束數(shù)據(jù)，如all，pds，XTF等格式。7.5.3.5數(shù)字化成圖系統(tǒng)的主要性能指標應符合下列規(guī)定：-18-JSITS/T0005—2022(1)具有疏浚工程施工圖編制、測量計劃線編圖、水深測量數(shù)據(jù)展點、水深圖編繪、等深線勾繪、水下三維地形圖繪制、水深圖編制、航道斷面繪制等功能；(2)滿足《水運工程測量規(guī)范》(JTS131)圖式和《內(nèi)河電子航道圖技術(shù)規(guī)范》(JTS195)制圖標準的圖式要求，具備完整的航道測繪圖式符號庫，可提供自定義符號接口。7.5.4航道水下地形掃測應符合下列規(guī)定。7.5.4.1實際測量時航道地形較為平緩的內(nèi)河流域水深區(qū)域，宜適當增大設施測線間距，航道兩側(cè)區(qū)域宜縮小設施測線間距，加大區(qū)域測量密度。7.5.4.2航道水下地形掃測設備采集頻率應為等距離采集，繪制里程較長航道時航道水下地形數(shù)據(jù)采集宜采用多波束測深儀。8航道空中感知設施8.1.1航道空中感知要素應包括船舶定位及導航、水上交通態(tài)勢及應急、航道基礎(chǔ)設施狀態(tài)、助航設施狀態(tài)等。8.1.2航道空中感知設施宜包括無人機、北斗基地增強基站、高分影像等。8.2無人機8.2.1無人機應具備水上交通態(tài)勢及應急監(jiān)控、航道基礎(chǔ)設施狀態(tài)感知、通航橋梁巡查等能力，應集成高清攝影攝像，提供靈活高效的控制監(jiān)管功能。8.2.2無人機巡航應避開高壓線路、無線基站、電視信號發(fā)射塔等強電磁干擾源，遠離建筑物密集區(qū)和人群。8.2.3無人機應根據(jù)不同的巡航作業(yè)場景選擇機型，分為垂直起降固定翼無人機、固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機等。8.2.4無人機的主要性能指標應符合下列規(guī)定：(1)續(xù)航時間不少于60min；(2)飛行半徑不少于5km(無遮擋，無干擾，低海拔)；(3)巡航速度不少于20km/h；(4)抗風等級不低于5級；(5)最大爬升率不小于3m/s；最大下降率：最大下降率不小于1m/s。(6)起降環(huán)境風速不小于6m/s(7)最低載荷需大于1kg。-19-JSITS/T0005—2022(8)進行多機同時作業(yè)時，無人機之間安全距離不小于50m。8.2.5巡查無人機搭載的攝像設備主要性能應符合下列要求：(1)定焦可見光相機/攝像機，影像傳感器有效像素不小于2000萬，視頻存儲格式宜為MP4、MOV、MKV，照片格式宜為JPG；(2)變焦可見光相機/攝像機，影像傳感器有效像素不小于200萬，光學變焦倍數(shù)不低于10倍，宜具備目標識別、追蹤功能；(3)激光雷達的性能應符合下列規(guī)定：激光有效射程不小于300m，掃描頻率不小于10萬點/秒，激光等級滿足Ⅰ級(人眼安全)。8.2.6巡航無人機所需搭載的采集設備的主要性能應符合下列要求：(1)要求搭載高清相機，像素不低于3600萬，裝配無人機后總質(zhì)量應小于無人機最大起飛重量，具有不低于30倍光學變焦、指點變焦和夜間影像采集功能；(2)空中喊話設備應具備實時語音對講和錄播功能，喊話聲音有效距離不低于400米；音頻傳輸距離不低于8km，直播設備需要兼容4G或者5G通訊模塊等。8.2.7無人機巡航出現(xiàn)故障后應及時采用人工應急干預、安全迫降地點和迫降。應根據(jù)作業(yè)環(huán)境，制定無人機發(fā)生事故后的搜尋方案，宜配備便攜式導航、通信設備等。8.3北斗地基增強基站1布設要求8.3.1.1航道船閘宜建設北斗地基增強基站，覆蓋范圍應不小于50公里，同時推廣應用船舶北斗差分終端，具備厘米級至亞米級定位功能，為過往船舶提供差分定位服務。8.3.2功能要求8.3.2.1北斗地基增強基站應具備自動運行、自動計算、完好性監(jiān)測、可聯(lián)網(wǎng)和擴展等功能，可提供事后靜態(tài)精密定位和實時動態(tài)高精度定位、導航及授時等服務功能。8.3.3系統(tǒng)性能指標8.3.3.1北斗地基增強基站應滿足以下技術(shù)要求：表8.3-1北斗地基增強基站性能指標要求類型指標定位精度參考基準地心坐標的坐標分量絕對精度優(yōu)于0.05m基線向量的坐標分量相對精度優(yōu)于3×10-8-20-JSITS/T0005—2022實時定位精度水平優(yōu)于3cm+D×10-6垂直優(yōu)于5cm+D×10-6事后精密定位水平優(yōu)于5mm+D×10-6垂直優(yōu)于10mm+D×10-6導航水平優(yōu)于1m+D×10-6垂直優(yōu)于2m+D×10-6授時單機精度≤100ns多機同步≤10ns可用性導航99.0%(365天內(nèi))；99.0%(1天內(nèi))定位95.0%(365天內(nèi))；95.0%(1天內(nèi))完好性報警時間誤報概率＜0.3%兼容性衛(wèi)星信號北斗B1、B2、B3；GPSL1、L2、L5；GLONASSL1、L2差分數(shù)據(jù)RTCM、CMR、RINEX接收機設備的GNSS接收機通信方式實時用戶兼容中國電信、移動、聯(lián)通的4G通訊方式8.3.4基準站選址要求8.3.4.1北斗地基增強基站的選址位置與易產(chǎn)生多路徑效應的地物(如高大建筑、樹木、水體和易積水地帶等)、電磁干擾區(qū)(如微波站、無線電發(fā)射臺、高壓線穿越地帶等)的距離應不小于200m，并滿足《北斗地基增強系統(tǒng)基準站建設和驗收技術(shù)規(guī)范第1部分：建設規(guī)范》(GB/T39772.1)的要求。8.3.4.2北斗地基增強基站應有15度以上地平高度角的衛(wèi)星通視條件。8.3.4.3北斗地基增強基站應建立在穩(wěn)定塊體上，避開地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定地區(qū)(如斷裂帶、易發(fā)生滑坡與沉陷等局部變形地區(qū))和易受水淹或地下水位變化較大的地區(qū)。8.3.4.4北斗地基增強基站位置應具備可存放基準站接收機的房間或機柜，便于接入公共或?qū)Ｓ猛ㄐ啪W(wǎng)絡，具有穩(wěn)定、安全可靠的電源供應。8.3.4.5北斗地基增強基站位置應交通便利，便于人員往來和車輛運輸，便于長期保存基準站設備。8.4高分影像系統(tǒng)1使用要求8.4.1.1系統(tǒng)宜利用高分遙感技術(shù)，開展港航資源普查、護岸滑坡變形、岸線動態(tài)變化分析、岸線規(guī)劃實施情況遙感分析，對重點通航建筑物進行實時監(jiān)測。-21-JSITS/T0005—20228.4.2主要功能8.4.2.1系統(tǒng)利用高分遙感影像宜開展干線航道的跨河橋梁普查、航道普查、碼頭普查、堆場普查工作，定期對港航資源進行普查和更新。8.4.2.2系統(tǒng)利用遙感技術(shù)和多期遙感影像數(shù)據(jù)，結(jié)合規(guī)劃數(shù)據(jù)具備對違章施工、未批先建、改變設施使用性質(zhì)、岸線違規(guī)使用情況的監(jiān)測。每季度可利用高分辨率影像對其覆蓋的區(qū)域開展一次違規(guī)監(jiān)測。8.4.2.3系統(tǒng)利用歷史遙感影像，對干線航道岸線信息進行提取，結(jié)合業(yè)務數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，宜對岸線變化情況縱向?qū)Ρ扰c綜合分析，實現(xiàn)航道岸線變化分析報告。8.4.2.4系統(tǒng)宜對航道范圍內(nèi)的護岸、重要通航建筑物、航運樞紐，開展持續(xù)的衛(wèi)星雷達形變監(jiān)測，對形變速率和趨勢開展分析預警，生成形變監(jiān)測分析報告。8.4.2.5系統(tǒng)支持遙感數(shù)據(jù)的加載展示，實現(xiàn)港航資源普查結(jié)果、岸線違規(guī)使用監(jiān)測結(jié)果、岸線規(guī)劃實施情況遙感分析結(jié)果的展示、查詢、生成分析報告等功能。8.4.3高分影像主要指標8.4.3.1高分影像具備0.3m、0.5m、0.8m、1m、2m的全色分辨率和1.2m、2m、5.8m、8m、10m、16m的多光譜分辨率的種類，可根據(jù)實際需求進行選擇。數(shù)據(jù)源分辨率重訪周期覆蓋面積(km2)高分一號2米譜：8米70*70高分二號全色：0.8米多光譜：3.2米24*24北京二號全色：0.8米多光譜：3.2米24*24高景一號全色：0.5米多光譜：2.0米12*12pleideas1/2全色：0.5米譜：2米20*20GeoEye-1全色：0.41米多光譜：1.65米15*15QuickBird全色：0.6米16.5*16.5-22-JSITS/T0005—2022數(shù)據(jù)源分辨率重訪周期覆蓋面積(km2)多光譜：2.4米Worldiew2全色：0.5米譜：2米16*16WorldView-3全色：0.31米多光譜：1.24米16*169數(shù)據(jù)采集終端和通信服務平臺9.1數(shù)據(jù)采集終端9.1.1數(shù)據(jù)采集終端應具備將監(jiān)測獲取的狀態(tài)或信號轉(zhuǎn)換成可發(fā)送數(shù)據(jù)格式上傳到通信服務平臺，并將通信服務平臺發(fā)送來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成命令實現(xiàn)對終端控制等功能。9.1.2數(shù)據(jù)采集終端可集成航道信息、環(huán)境信息、終端工作狀態(tài)信息及位置信息等信息監(jiān)測傳感器，并具有一定的擴展能力。9.1.3數(shù)據(jù)采集終端數(shù)據(jù)通訊宜支持4G、5G等移動通信網(wǎng)絡的一種或多種。9.1.4數(shù)據(jù)采集終端數(shù)據(jù)交互應支持明文模式和密文模式。9.2外場感知數(shù)據(jù)傳輸9.2.1航道外場感知數(shù)據(jù)的傳輸應可靠、穩(wěn)定、安全。9.2.2航道外場感知數(shù)據(jù)的傳輸可采用公有云方式。9.2.3航道外場感知數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡應符合《信息安全技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)感知層接入通信網(wǎng)的安全要求》(GB/T37093)的規(guī)定，并滿足以下要求：(1)使用有線連接的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡時，采用網(wǎng)絡邏輯隔離技術(shù)或?qū)Ｓ猛ǖ溃?2)使用無線連接的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡時，采用信道安全保護技術(shù)。9.3通信服務平臺9.3.1通信服務平臺的信息交換一般按照建立連接、檢查注冊、終端登錄、請求響應、數(shù)據(jù)傳輸、終端退出、關(guān)閉連接等過程可靠運行。9.3.2數(shù)據(jù)采集終端與通信服務平臺之間交換的信息通過數(shù)據(jù)報文進行組織。9.3.3通信服務報文結(jié)構(gòu)分為報文起始標志、報文頭和報文體三部分。9.3.4通信服務報文應采用不定長標記模式，并按通信服務報文結(jié)構(gòu)封裝。9.3.5通信服務報文數(shù)據(jù)傳輸應采用大端模式，數(shù)據(jù)值傳遞應采用二