安全閥檢修工藝

安全閥檢修工藝安全閥工作原理安全閥是為了防止壓力設(shè)備和容器或易引起壓力升高或容器內(nèi)部壓力超過限度而發(fā)生爆裂的安全裝置。安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道等壓力系統(tǒng)使用廣泛的一種安全裝置，保證壓力系統(tǒng)安全運(yùn)行。當(dāng)容器壓力超過設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，安全閥自動(dòng)開啟，排出氣體降低器內(nèi)的過高壓，防止容器或管線破壞。而當(dāng)容器內(nèi)的壓力降至正常操作壓力時(shí)，即自動(dòng)關(guān)閉避免因容器超壓排出全部氣體，從而造成浪費(fèi)和生產(chǎn)中斷。安全閥主要由閥座、閥瓣（閥芯）和加載機(jī)構(gòu)三部分組成。閥座有的和閥體是一個(gè)整體，有的是和閥體組裝在一起的，它與設(shè)備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機(jī)構(gòu)，載荷的大小可以調(diào)節(jié)。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力在一定的工作壓力范圍之內(nèi)時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于閥瓣上面的力小于加載機(jī)構(gòu)加在閥上面的力，兩者之差構(gòu)成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設(shè)備的介質(zhì)無法排出。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力超過規(guī)定的工作壓力并達(dá)到安全閥的開啟壓力時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于鬧瓣上面的力大于加載機(jī)構(gòu)施加在它上面的力，于是閥瓣離開閥座，安全閥開啟，設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)即通過閥座排出'如果安全閥的排量大于設(shè)備的安全泄放量，設(shè)備內(nèi)壓力即逐漸下降，而且通過短時(shí)間的排氣后，壓力即降回至正常工作壓力。此時(shí)內(nèi)壓作用于閥瓣上面的力又小于加載機(jī)構(gòu)施加在它上面的力，閥瓣又緊壓著閥座，介質(zhì)停止排出，設(shè)備保持正常的工作壓力繼續(xù)運(yùn)行。所以，安全閥是通過閥瓣上介質(zhì)作用力與加載機(jī)構(gòu)作用力的消長，自行關(guān)閉或開啟以達(dá)到防止設(shè)備超壓的目的。

一安全閥的修后要求：1要保證安全閥修后能在所處容器在承壓運(yùn)行時(shí)不的要汽水泄漏;2:當(dāng)容器內(nèi)壓力超出定值時(shí)必須能安全準(zhǔn)確的啟動(dòng)泄壓；二安全閥檢修的基本方法：研磨；切削；再研磨；校驗(yàn)等方法。三安全閥的基本結(jié)構(gòu)：安全閥基本是由：1閥體，2閥座，3調(diào)整圈，4反沖盤，5閥瓣，6導(dǎo)向套，7閥蓋，8彈簧，9閥桿，10板手，11調(diào)整螺桿，12保護(hù)罩等組成安全閥的檢修工藝安全閥常見故障及處理方法摘要：介紹安全閥常用知識(shí)，分析安全閥常見故障及處理方法及安全閥的檢修工藝。關(guān)鍵字：安全閥校驗(yàn)排放壓力回座壓力一、概述安全閥是一種非常重要的保護(hù)用閥門，它廣泛的應(yīng)用于鍋爐，壓力容器和管道系統(tǒng)上，其動(dòng)作可靠性和性能好壞直接關(guān)系到設(shè)備和人身的安全，并與節(jié)能和環(huán)境保護(hù)緊密相關(guān)。當(dāng)受壓系統(tǒng)中的壓力超過規(guī)定值時(shí)，它能自動(dòng)打開，把過剩的介質(zhì)排放到大氣中去，以保證壓力容器和管道系統(tǒng)安全運(yùn)行，防止事故的發(fā)生，而當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力回降到工作壓力或略低于工作壓力時(shí)又能自動(dòng)關(guān)閉，保證設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。二、安全閥常用術(shù)語排放壓力安全閥閥瓣達(dá)到規(guī)定的開啟高度時(shí)，安全閥入口處的靜壓力(即整定壓力加超過壓力)，又稱全開壓力。蒸汽用安全閥一般應(yīng)小于或等于整定壓力的 1.03倍，水或其他液體應(yīng)小于或等于整定壓力的1.20倍?；刈鶋毫Π踩y排放后隨著系統(tǒng)壓力的降低，閥瓣與閥座重新接觸，閥門開啟高度為零，介質(zhì)停止連續(xù)流出時(shí)安全閥入口處的靜壓力。對(duì)可壓縮介質(zhì)，在壓力低于整定壓力 10％的范圍內(nèi)，安全閥應(yīng)回座(不可壓縮介質(zhì)可為20％)。啟閉壓差安全閥整定壓力與回座壓力的差值，通常用整定壓力的百分?jǐn)?shù)表示。一般應(yīng)為整定壓力的4%?7%,最大不得超過整定壓力的10%。開啟高度安全閥閥瓣離開關(guān)閉位置的軸向?qū)嶋H行程。全啟式安全閥最大開啟高度應(yīng)不小于流道直徑的1/4，微啟式安全閥最大開啟高度應(yīng)介于流道直徑的 1/20?1/40。整定壓力安全閥閥瓣在運(yùn)行條件下開始升起時(shí)的進(jìn)口壓力(即閥門安裝地點(diǎn)的工作壓力或沖量接出點(diǎn)的工作壓力),在該壓力下,由介質(zhì)壓力所產(chǎn)生的力與閥瓣開啟阻力平衡,由視覺或聽覺可感知有介質(zhì)連續(xù)排出。又稱開啟壓力、起座壓力。安全閥的選用規(guī)則由操作壓力決定安全閥的公稱壓力,由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍,由計(jì)算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍,再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式,再根據(jù)安全閥泄放量計(jì)算出安全閥的喉徑。以下為安全閥選用的一般規(guī)則：(I)熱水鍋爐一般用不封閉帶扳手微啟式安全閥。(2)蒸汽鍋爐或蒸汽管道一般用不封閉帶扳手全啟式安全閥。水等液體不可壓縮介質(zhì)一般用封閉微啟式安全閥,或用安全泄放閥。高壓給水一般用封閉全啟式安全閥,如高壓給水加熱器、換熱器等。氣體等可壓縮性介質(zhì)一般用封閉全啟式安全閥,如儲(chǔ)氣罐、氣體管道等。大口徑,大排量及高壓系統(tǒng)一般用脈沖式安全閥,如減溫減壓裝置、電站鍋爐等負(fù)壓或操作過程中可能會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓的系統(tǒng)一般用真空負(fù)壓安全閥。安全閥的校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一、國家質(zhì)量監(jiān)督局鍋爐壓力容器監(jiān)察局頒布的《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》第146條“在用鍋爐的安全閥每年至少應(yīng)校驗(yàn)一次。安全閥的校驗(yàn)一般應(yīng)在鍋爐運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行?！倍㈦娏I(yè)部頒布的《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》 (DL612-1996)鍋爐安裝和大修完畢及安全閥經(jīng)檢修后,都應(yīng)校驗(yàn)安全閥的起座壓力。帶電磁力輔助操作機(jī)構(gòu)的電磁安全閥,除進(jìn)行機(jī)械校驗(yàn)外,還應(yīng)做電氣回路的遠(yuǎn)方操作試驗(yàn)及自動(dòng)回路壓力繼電器的操作試驗(yàn)。純機(jī)械彈簧式安全閥可采用液壓裝置進(jìn)行校驗(yàn)調(diào)整,一般在75%?80%額定壓力下進(jìn)行。經(jīng)液壓裝置調(diào)整后的安全閥,應(yīng)至少對(duì)最低起座值的安全閥進(jìn)行實(shí)際起座復(fù)核。．安全閥應(yīng)定期進(jìn)行放汽試驗(yàn)。鍋爐安全閥的試驗(yàn)間隔不大于一個(gè)小修間隔。電磁安全閥電氣回路試驗(yàn)每月應(yīng)進(jìn)行一次。各類壓力容器的安全閥每年至少進(jìn)行一次放汽試驗(yàn)。鍋爐運(yùn)行中禁止將安全閥解列。安全閥未經(jīng)校驗(yàn)的鍋爐在點(diǎn)火啟動(dòng)和在安全閥校驗(yàn)的過程中應(yīng)有嚴(yán)格的防止超壓措施,并在專人監(jiān)督下實(shí)施。安全閥校驗(yàn)中，校驗(yàn)人員不得中途撤離現(xiàn)場。三、國家電力公司頒布的《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》的規(guī)定：嚴(yán)防鍋爐缺水和超溫超壓運(yùn)行，嚴(yán)禁在水位表數(shù)量不足 (指能正確指示水位的水位表數(shù)量)、安全閥解列的狀況下運(yùn)行。鍋爐超壓水壓試驗(yàn)和安全閥整定應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行。大容量鍋爐超壓水壓試驗(yàn)和熱態(tài)安全閥校驗(yàn)工作應(yīng)制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，防止升壓速度過快或壓力、汽溫失控造成超壓超溫現(xiàn)象。鍋爐在超壓水壓試驗(yàn)和熱態(tài)安全閥整定時(shí)，嚴(yán)禁非試驗(yàn)人員進(jìn)入試驗(yàn)現(xiàn)場?！睘榱朔乐箟毫θ萜鞅剖鹿实陌l(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》（DL612—1996）、《壓力容器使用登記管理規(guī)則》以及其他有關(guān)規(guī)定，并重點(diǎn)要求如下：防止超壓。根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)和系統(tǒng)的實(shí)際情況，制定每臺(tái)壓力容器的操作規(guī)程。操作規(guī)程中應(yīng)明確異常工況的緊急處理方法，確保在任何工況下壓力容器不超壓、超溫運(yùn)行。各種壓力容器安全閥應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)和排放試驗(yàn)。運(yùn)行中的壓力容器及其安全附件（如安全閥、排污閥、監(jiān)視表計(jì)、聯(lián)鎖、自動(dòng)裝置等 ）應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。設(shè)有自動(dòng)調(diào)整和保護(hù)裝置的壓力容器，其保護(hù)裝置的退出應(yīng)經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，保護(hù)裝置退出后，實(shí)行遠(yuǎn)控操作并加強(qiáng)監(jiān)視，且應(yīng)限期恢復(fù)。除氧器的運(yùn)行操作規(guī)程應(yīng)符合《電站壓力式除氧器安全技術(shù)規(guī)定》 （能源安保11991）709號(hào)）的要求。除氧器兩段抽汽之間的切換點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)《電站壓力式除氧器安全技術(shù)規(guī)定》進(jìn)行核算后在運(yùn)行規(guī)程中明確規(guī)定，并在運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)禁高壓汽源直接進(jìn)入除氧器。單元制的給水系統(tǒng)，除氧器上應(yīng)配備不少于兩只全啟式安全門，并完善除氧器的自動(dòng)調(diào)壓和報(bào)警裝置。除氧器和其他壓力容器安全閥的總排放能力，應(yīng)能滿足其在最大進(jìn)汽工況下不超壓。在役壓力容器應(yīng)結(jié)合設(shè)備、系統(tǒng)檢修，按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》和《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》 （DL612—1996）的規(guī)定，實(shí)行定期檢驗(yàn)制度。中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電站鍋爐安全閥應(yīng)用導(dǎo)則》（DL/T959-2005）安全閥的現(xiàn)場校驗(yàn)與調(diào)整安全閥的現(xiàn)場校驗(yàn)鍋爐安裝和大修完畢及安全閥經(jīng)檢修后，都應(yīng)校驗(yàn)安全閥的整定壓力。帶電磁力或其他輔助操作機(jī)構(gòu)的安全閥，除進(jìn)行機(jī)械校驗(yàn)外 ,還應(yīng)做電氣回路的遠(yuǎn)方操作試驗(yàn)及自動(dòng)回路壓力繼電器的操作試驗(yàn)。電站安全閥的現(xiàn)場校驗(yàn)方法一般采用在線熱態(tài)校驗(yàn)，可分為用專門儀器（安全閥在線定壓儀）校驗(yàn)和升壓實(shí)跳校驗(yàn)。升壓實(shí)跳校驗(yàn)由于工作環(huán)境惡劣，起跳次數(shù)多，會(huì)帶來密封面的損壞、噪音污染和校驗(yàn)時(shí)的安全性等問題。純機(jī)械彈簧式安全閥及碟形彈簧安全閥可使用安全閥在線定壓儀進(jìn)行校驗(yàn)調(diào)整。校驗(yàn)調(diào)整可以在機(jī)組啟動(dòng)或帶負(fù)荷運(yùn)行的過程中（一般在 60%?80%額定壓力下）進(jìn)行。首次經(jīng)安全閥在線定壓儀調(diào)整后的安全閥，應(yīng)對(duì)最低起跳值的安全閥進(jìn)行實(shí)際起跳復(fù)核，經(jīng)復(fù)核，誤差值在規(guī)定的整定壓力偏差以內(nèi)時(shí)，其他使用安全閥在線定壓儀校驗(yàn)的安全閥可不必做實(shí)跳試驗(yàn)。使用的安全閥在線定壓儀應(yīng)保證與實(shí)跳值的誤差在允許的范圍內(nèi)，并具有數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄和處理功能，避免人為判斷因素帶來的誤差。安全閥定壓儀與被測安全閥應(yīng)具有一定的安全距離。7安全閥在線定壓儀所配的壓力傳感器和力值傳感器應(yīng)定期校驗(yàn)。9在役電站鍋爐安全閥每年至少應(yīng)校驗(yàn)一次。每一個(gè)小修周期應(yīng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)或排放試驗(yàn)。各類壓力容器的安全閥每年應(yīng)至少進(jìn)行一次排放試驗(yàn)或在線校驗(yàn)。9安全閥一經(jīng)校驗(yàn)合格就應(yīng)加鎖或加鉛封，并在鍋爐技術(shù)登錄簿或壓力容器技術(shù)檔案中記錄。五、安全閥常見故障原因分析及解決方法目前電廠安全閥都是由主、輔閥配套組成的，并采用機(jī)械和熱工控制雙重保護(hù)，有些故障不易發(fā)生，但只有充分掌握安全閥的常見故障原因和消除方法，在故障發(fā)生時(shí)處理起來才能得心應(yīng)手，對(duì)保證設(shè)備的安全運(yùn)行有著重要的意義。一安全閥的漏泄泄露是安全閥在運(yùn)行中最常出現(xiàn)的故障，安全閥的泄漏不但會(huì)引起介質(zhì)損失，而且不斷泄漏還會(huì)使硬的密封材料遭到破壞。一般造成閥門漏泄的原因主要有以下三種情況：臟物雜質(zhì)落到密封面上，將密封面墊住，造成閥芯與閥座間有間隙，從而閥門滲漏消除這種故障的方法就是清除掉落到密封面上的臟物及雜質(zhì)，如安全門由于密封面夾有垃圾導(dǎo)致閥門長時(shí)間泄漏，最終造成閥座和閥頭被嚴(yán)重吹損。密封面損傷造成密封面損傷的主要原因有以下幾點(diǎn)：一是密封面材質(zhì)不良。例如，安全門閥芯與閥座密封面有氣孔現(xiàn)象，使密封面的硬度也大大降低了，從而造成密封性能下降，消除這種現(xiàn)象最好的方法就是將原有密封面車削下去，然后按圖紙要求重新堆焊加工，提高密封面的表面硬度。注意在加工過程中一定保證加工質(zhì)量，如密封面出現(xiàn)裂紋、沙眼等缺陷一定要將其車削下去后重新加工。新加工的閥芯閥座一定要符合圖紙要求。二是水壓試驗(yàn)過程中，閥門多次回座導(dǎo)致密封面受損，這就要求水壓試驗(yàn)人員有專業(yè)的知識(shí)，盡量做到水壓一次性成功。三是在搬運(yùn)安裝過程中，安全閥由于碰撞等原因造成密封面損傷，解決這個(gè)的最好方法就要求工作人員在安裝過程中要輕拿輕放，避免閥門由于碰撞等原因造成閥門泄漏。3、閥門整定壓力與設(shè)備正常工作壓力太接近，當(dāng)閥門受震動(dòng)或介質(zhì)壓力波動(dòng)時(shí)更容易發(fā)生泄漏。應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況對(duì)整定壓力進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。4、彈簧松馳從而使整定壓力降低并引起閥門泄漏?？赡苁怯捎诟邷鼗蚋g等原因所造成。應(yīng)根據(jù)原因采取更換彈簧，甚至調(diào)換閥門等措施。5、閥門選用的不合適造成閥門泄露。安全門由于閥芯經(jīng)多次檢修后報(bào)廢，在更換新的閥芯后，在冷態(tài)水壓試驗(yàn)合格后投入使用后就發(fā)生泄漏現(xiàn)象。后解體檢查發(fā)現(xiàn)由于新的閥芯發(fā)生變形是造成閥門泄漏的主要原因。一安全閥延遲回座時(shí)間過長發(fā)生這種故障的主要原因有以下兩個(gè)方面：是運(yùn)動(dòng)部件與固定部件之間的磨擦力過大會(huì)造成安全閥回座遲緩，解決這種問題的方法就是安全閥運(yùn)動(dòng)部件與固定部件的配合間隙控制臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，在檢修過程中要清理運(yùn)動(dòng)部件和固定部件的接觸面，減小他們之間的磨擦力。二就是安全閥的調(diào)整圈與閥芯之間的距離太小，在閥門動(dòng)作后，管道或容器內(nèi)的壓力仍然很高，反作用于閥芯的壓力仍然很大導(dǎo)致安全閥回座遲緩。安全閥的頻跳頻跳指的是安全閥回座后，待壓力稍一升高，安全閥又將開啟，反復(fù)幾次出現(xiàn)，這種現(xiàn)象稱為安全閥的“頻跳”。安全閥機(jī)械特性要求安全閥在動(dòng)作過程中達(dá)到規(guī)定的開啟高度時(shí)，不允許出現(xiàn)卡阻、震顫和頻跳現(xiàn)象。彈簧安全閥在運(yùn)行中發(fā)生頻跳會(huì)對(duì)閥門造成很大的危害：1）、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實(shí)效。2）、密封面由于高頻碰撞造成損傷。3）、由于高頻振顫造成彈簧實(shí)效。4）、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會(huì)破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設(shè)備。5）、由于安全閥在頻跳時(shí)無法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過最大允許工作壓力，造成其他設(shè)備是損壞。造成安全閥的頻跳主要有以下四個(gè)原因：1）、蒸汽系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時(shí)壓力下降超過 3%。當(dāng)安全閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，安全閥入口處的壓力是相對(duì)穩(wěn)定的。安全閥入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時(shí)，閥門迅速打開并開始泄壓。但是由于安全閥與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過 3%，是安全閥入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致安全閥關(guān)閉。因此安全閥開啟后沒有達(dá)到完全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以安全閥會(huì)再次起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。2）、安全閥的調(diào)整圈位置設(shè)置不當(dāng)。如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后蒸汽的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會(huì)很快再次起跳。3）、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需的面積，安全閥排放時(shí)過大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力

下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳。4）、運(yùn)行方式不正確，導(dǎo)致容器或者管道內(nèi)壓力變化也是導(dǎo)致安全閥的頻跳的原因之一。4、安全閥的回座壓力低或者不回座安全閥回座壓力低或者不回座對(duì)鍋爐的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很大危害，回座壓力過低或者不回座將造成大量的介質(zhì)超時(shí)排放，造成不必要的能量損失。這種故障多發(fā)生在彈簧脈沖安全閥上，分析其原因主要是由以下幾個(gè)因素造成的：一是彈簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的沖量安全閥在開啟后，介質(zhì)不斷排出，推動(dòng)主安全閥動(dòng)作。一方面是沖量安全閥前壓力因主安全閥的介質(zhì)排出量不夠而繼續(xù)升高，所以脈沖管內(nèi)的蒸汽沿汽包或集氣聯(lián)箱繼續(xù)流向沖量安全閥維持沖量安全閥動(dòng)作。另一方面由于此種型式的沖量安全閥介質(zhì)流通是經(jīng)由閥芯與導(dǎo)向套之間的間隙流向主安全閥活塞室的，介質(zhì)沖出沖量安全閥的密封面，在其周圍形成動(dòng)能壓力區(qū)，將閥芯抬高，于是達(dá)到?jīng)_量安全閥繼續(xù)排放，蒸汽排放量越大，閥芯部位動(dòng)能壓力區(qū)的壓強(qiáng)越大，作用在閥芯上的向上的推力就越大，沖量安全閥就越不容易回座，此時(shí)消除這種故障的方法就是將節(jié)流閥關(guān)小，使流出沖量安全閥的介質(zhì)流量減少，降低動(dòng)能壓力區(qū)內(nèi)的壓力，從而使沖量安全閥回座。造成回座壓力低的第二因素是：閥芯與導(dǎo)向套的配合間隙不適當(dāng)，配合間隙偏小，在沖量安全閥啟座后，在此部位瞬間節(jié)流形成較高的動(dòng)能壓力區(qū)，將閥芯抬高，延遲回座時(shí)間，當(dāng)容器內(nèi)降到較低時(shí)，動(dòng)能壓力區(qū)的壓力減小，沖量閥回座。消除這種故障的方法是認(rèn)真檢查閥芯及導(dǎo)向套各部分尺寸，配合間隙過小時(shí)，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向間隙，來增加該部位的通流面積，使蒸汽流經(jīng)時(shí)不至于過分節(jié)流，而使局部壓力升高形成很高的動(dòng)能壓力區(qū)。造成回座壓力低或者不回座的另一個(gè)原因就是各運(yùn)動(dòng)零件磨擦力大，有些部位有卡澀，解決方法就是認(rèn)真檢查各運(yùn)動(dòng)部件，嚴(yán)格按檢修標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各部件進(jìn)行檢修，將各部件的配合間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，清理各部件，消除卡澀的可能性。例如我廠三期#6號(hào)機(jī)組除氧器安全門A就是由于門桿與頂絲之間銹蝕導(dǎo)致安全門不能開啟。六、安全閥的檢修安全閥的拆卸、各部件的檢查和組裝步驟在這里就不再細(xì)細(xì)敘述，值得提醒的只有兩點(diǎn)，其一在拆卸閥蓋之前一定要將彈簧的彈力卸掉，以防彈簧的彈力傷人；第二在閥門組裝前，一定要將閥門各部件尤其是閥芯與閥座清理干凈，以防組裝過程中，密封面中夾有垃圾以損壞密封面。安全閥的檢修要求檢修人員有一定的耐心、毅力和高度的責(zé)任心。俗話說磨刀不誤砍材功，好的毛坯對(duì)檢修安全閥的質(zhì)量和效率是非常重要的。2、安全閥的研磨研磨時(shí)徹底清掃所要求研磨的表面及周圍，研磨胎具上涂研磨膏，放在研磨面上全面均勻加壓，反復(fù)正、反方向慢慢旋轉(zhuǎn)毛坯（這種研磨方法最大的缺點(diǎn)就是容易將密封面磨成凸面，造成安全閥密封泄漏），長時(shí)間研磨時(shí)研磨毛坯會(huì)產(chǎn)生局部磨損，所以要經(jīng)常修正毛坯平面才能保證密封面平整；密封面損傷較重：有明顯的壓傷等缺陷時(shí)，可以采用堆焊，車削等方法快速消除缺陷，然后在進(jìn)行研磨。在安全閥的研磨過程中要注意以下幾個(gè)方面：1）、整個(gè)研磨過程中，毛坯必須經(jīng)常進(jìn)行平整，且應(yīng)妥善存放。2）、注意清潔，對(duì)不同粒度或不同號(hào)數(shù)的研磨劑不能相互摻合，且應(yīng)嚴(yán)密封存，以防雜質(zhì)混入。3）、使用不同粒度或不同號(hào)數(shù)的研磨劑，應(yīng)將毛坯清理干凈。4）、研磨時(shí),作用于毛坯的力不應(yīng)太大，因?yàn)槿斯げ僮魇遣灰装盐?，并可以避免因磨料壓碎而劃傷密封面?）、安全閥閥瓣與閥座的密封面不允許對(duì)研。一般不亦采用高硬度的硬質(zhì)合金材料制成的平板進(jìn)行研磨。七、總結(jié)七、總結(jié)拆卸提升機(jī)構(gòu)的拆卸拆手柄銷、手柄、叉桿銷、叉桿、閥銷、閥桿鎖緊銷及閥桿螺母；調(diào)節(jié)環(huán)的拆卸卸下調(diào)節(jié)環(huán)和噴咀環(huán)的固定螺絲，記錄噴咀環(huán)的齒槽數(shù)采用將噴咀環(huán)向右轉(zhuǎn)（反時(shí)針方向）直至與閥瓣支架相接觸，記錄所旋轉(zhuǎn)的槽數(shù)的方法來實(shí)現(xiàn)。從這個(gè)位置的接觸處起，向下定為負(fù)的槽數(shù)。調(diào)節(jié)環(huán)應(yīng)向右轉(zhuǎn)（反時(shí)針方向）直至它接觸到閥瓣支架，并頂起閥瓣支架至頂住止推螺母，導(dǎo)環(huán)的位置是從它的接觸面開始向下記為槽數(shù)；閥桿的拆卸在調(diào)節(jié)螺栓頭的側(cè)面做一個(gè)記號(hào)，并在閥蓋頂部的機(jī)加工平面上，正對(duì)著該記號(hào)的下面，另做一個(gè)記號(hào)。測量從調(diào)節(jié)螺栓頂部到閥蓋的機(jī)加工表面的這兩個(gè)記號(hào)之間的距離，并記錄其數(shù)值，當(dāng)閥門重新組裝時(shí)，該數(shù)值將是必要的；松開調(diào)節(jié)螺栓的鎖母和調(diào)節(jié)螺栓以松弛彈簧張力；用調(diào)節(jié)螺栓松弛彈簧拉力之前，切勿松開閥蓋螺母。拆開調(diào)節(jié)環(huán)固定螺絲和噴咀環(huán)固定螺絲；松開并拆下閥蓋螺母；用吊環(huán)螺栓擰在閥桿上，從閥體內(nèi)垂直提起組裝的上部裝置；當(dāng)從閥體內(nèi)將上部裝置提出來時(shí)，不允許閥桿或任何部件有任何的搖擺動(dòng)作，任何搖動(dòng)都可能損壞閥座。將組件立在一個(gè)清潔頰上放置的導(dǎo)環(huán)上，并使閥桿垂直；放倒上部裝置，使閥桿處于水平位置，當(dāng)放倒上部裝置時(shí)，操作必須小心，以避免其部件被損壞；自閥桿上拆除吊桿螺栓，并小心地從彈簧和閥蓋組體中滑出內(nèi)部零件（閥瓣支架、閥瓣、噴射器、調(diào)節(jié)環(huán)和閥桿）。檢查檢查彈簧測量彈簧工作長度，做好標(biāo)記和記錄；標(biāo)記和記錄各定位尺寸和位置；檢查彈簧有無裂紋、嚴(yán)重銹蝕和變形，彈簧性能是否良好；檢查閥瓣、閥座密封面如有表面損壞，深度不超過 1.4mm,或微小裂紋，且深度不超過1.4mm,可先用車削辦法修復(fù)后再研磨；微小缺陷或有必要時(shí)，可用著色等無損探傷方法進(jìn)行確認(rèn)；密封面深度小于0.4mm的微小缺陷可用研磨方法消除。檢查閥桿清理干凈閥桿表面污垢,檢查閥桿缺陷；必要時(shí)進(jìn)行校直或更換；視情況進(jìn)行表面氮化處理。檢查螺栓、螺母檢查螺栓、螺母的螺紋。裝配靈活,無松動(dòng)現(xiàn)象；檢查閥體及與閥門連接管座焊接檢查閥體及其連接焊縫有無砂眼、裂紋；檢查彈簧提桿檢查彈簧提桿應(yīng)完好；研磨研磨胎具的制作選擇優(yōu)質(zhì)鑄鐵材料,無氣孔和制造缺陷,硬度為布氏240或相當(dāng)此硬度；平板尺寸：外徑=閥線外徑+（5~6）mm內(nèi)徑=閥線內(nèi)徑-（5~6）mm厚度=15~20mm根據(jù)上述內(nèi)徑，平板中心應(yīng)凹進(jìn)去 2~3mm,平板背面中心部位應(yīng)留有方孔（可以打穿）以備裝進(jìn)連接桿與手柄。研磨研磨時(shí)徹底清掃所要求研磨的表面及周圍,研磨胎具上涂研磨膏,放在研磨面上全面均勻加壓,反復(fù)正、反方向慢慢旋轉(zhuǎn)手柄,長時(shí)間研磨時(shí)研磨胎具會(huì)產(chǎn)生局部磨損,所以經(jīng)常修正胎具平面才能保證密封面平整；密封面損傷較重：有明顯的壓傷等缺陷時(shí),使用粒度300~400研磨膏初研,然后用粒度600~800研磨膏精研,最后使用粒度1000~1200研磨膏拋光精研,每次換研磨膏時(shí),舊研磨膏必須用丙酮擦洗干凈,拋光精研時(shí),涂上極少量的研磨膏輕輕地研磨,直至出光亮,最后在油毛氈上涂少量研磨膏。用大于密封面外徑的木塊壓在密封面上的油毛氈旋轉(zhuǎn)幾次。密封面出現(xiàn)光亮。研磨完畢后,熱閥瓣舌頭背面漏進(jìn)去的研磨膏以及閥體上的研磨膏都要清理干凈；研磨結(jié)束后使用I級(jí)平臺(tái)和紅丹粉，檢查密封面徑向吻合度，吻合度必須超過密封面寬度的80%以上；最后用植物油對(duì)閥座閥芯進(jìn)行拋光處理。組裝潤滑并擰進(jìn)閥瓣支架固定螺母到閥桿上，當(dāng)止推螺母在其最高位置時(shí)，安裝閥瓣支架在閥桿底