《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)（汽車）》計(jì)算說(shuō)明書二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)（汽車）》計(jì)算說(shuō)明書題目：二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)班級(jí)：學(xué)號(hào)：姓名：專業(yè)：指導(dǎo)教師：年月日

目錄TOC\o"1-3"\h\u30120第一章傳動(dòng)方案的選擇及擬定 頁(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果第一章傳動(dòng)方案的選擇及擬定1.1傳動(dòng)裝置的組成常見的傳動(dòng)有齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)等，其各自特點(diǎn)如下：帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)的承載能力較小，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸較其他傳動(dòng)形式大，但傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖減振，因此宜布置在高速級(jí)。2、鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻、有沖擊，不適于高速轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)布置在低速級(jí)。3、蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)較大的傳速比，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，還可以實(shí)現(xiàn)反向自鎖，但承載能力較齒輪傳動(dòng)低，且效率較低。4、齒輪傳動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)與斜齒輪傳動(dòng)常用于高速級(jí)，開式齒輪傳動(dòng)應(yīng)布置在低速級(jí)。1.2確定傳動(dòng)方案根據(jù)題目要求選擇傳動(dòng)裝置由帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成，電動(dòng)機(jī)和減速器之間用帶傳動(dòng)連接，減速器中齒輪采用標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪。圖1.1帶式輸送機(jī)傳動(dòng)方案第二章電動(dòng)機(jī)的選擇及計(jì)算2.1傳動(dòng)裝置的總效率由[1]表8-20查得：V帶效率=0.96，滾動(dòng)軸承（一對(duì)）效率=0.99，齒輪效率=0.97，聯(lián)軸器效率=0.99，滾筒效率=0.962.2電動(dòng)機(jī)的選擇和參數(shù)計(jì)算2.2.1電動(dòng)機(jī)類型選擇按工作要求和條件，選用三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，封閉式結(jié)構(gòu)，電壓380V，Y型。2.2.2工作機(jī)所需功率PW由已知條件得工作機(jī)（滾筒）輸出功率：2.2.3電動(dòng)機(jī)所需輸出功率Pd2.2.3電動(dòng)機(jī)額定功率及電機(jī)型號(hào)確定電動(dòng)機(jī)額定功率:由[1]附表17-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率為7.5kW的電動(dòng)機(jī)，型號(hào)Y160M-6，滿載轉(zhuǎn)速。2.3傳動(dòng)比分配滾筒的工作轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不至過(guò)大，根據(jù)[1]表2-1選取帶傳動(dòng)比，則直齒圓柱齒輪傳動(dòng)比;取高速級(jí)傳動(dòng)比，則；。2.4計(jì)算各軸功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩2.4.1各軸轉(zhuǎn)速2.4.2各軸輸入功率 2.4.3各軸輸入轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩：各軸輸入轉(zhuǎn)矩：表2-1機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算數(shù)值匯總項(xiàng)目電動(dòng)機(jī)軸高速軸I中間軸II低速軸III卷筒轉(zhuǎn)速（r/min）970359.26145.4576.5576.55功率（kW）7.57.26.916.576.18轉(zhuǎn)矩（N·mm）73.84X10^3191.393X10^3453.7X10^3819.64X10^3770.986X10^3傳動(dòng)比2.72.471.91效率帶傳動(dòng)效率齒輪x軸承齒輪x軸承聯(lián)軸器x卷筒第三章傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)及計(jì)算3.1V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算3.1.1確定V帶傳動(dòng)計(jì)算功率Pc由[2]表5-8查得工況系數(shù)，則計(jì)算功率PC為：3.1.2確定帶型主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，查[2]表5-4、圖5-18選取A型普通V帶。3.1.3帶輪的基準(zhǔn)直徑由[2]表5-4知，小帶輪最小基準(zhǔn)直徑，取小帶輪直徑，取滑動(dòng)率ε=0.02，則大帶輪基準(zhǔn)直徑,由[2]表5-4取。帶傳動(dòng)實(shí)際傳動(dòng)比，則大帶輪轉(zhuǎn)速，則大帶輪轉(zhuǎn)速誤差率為，在±5%以內(nèi)，為允許值。3.1.4確定V帶參數(shù)（1）驗(yàn)算帶速V，帶速在5~25m/s，合適。（2）初定中心距(3-1)336960按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求初步確定中心距為（3）帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度根據(jù)[2]式5-4得初定得V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度為：(3-2)帶入數(shù)值計(jì)算得：，查[2]表5-2，對(duì)B型普通V帶選用（1）實(shí)際中心距a中心距變動(dòng)范圍：（2）校驗(yàn)小帶輪包角由于α1>120°，滿足要求。3.1.5確定V帶根數(shù)z(3-3)已知A型普通V帶，n1=970r/min,d1=125mm,查[2]表5-5得，查[2]表5-6得,查[2]表5-7得,查[2]表5-2得，代入計(jì)算，則，取z=5根。3.1.6單根V帶得初拉力和壓軸力查[2]表5-1查得B型普通V帶得每米質(zhì)量q=0.17kg/m，則（3-3)帶入數(shù)值計(jì)算：,作用在軸上得壓力為.3.2高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)3.2.1選擇齒輪材料，確定齒數(shù)選用閉式直齒圓柱齒輪軟齒面嚙合傳動(dòng)，輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選7級(jí)精度，根據(jù)[2]表6-5，選擇小齒輪材料40Cr，調(diào)質(zhì)處理，硬度280HBS，接觸疲勞極限，彎曲疲勞極限；大齒輪材料選45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬240HBS，接觸疲勞極限，彎曲疲勞極限，取，，取，則實(shí)際齒輪傳動(dòng)比，誤差率，在±5%以內(nèi)，允許。3.2.2確定許用應(yīng)力取失效率為1%，查[2]表6-11得安全系數(shù)為,，則有：；；3.2.3按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算：（3-4)查[2]表6-8，取載荷系數(shù)K=1.1，查[2]表6-9，取齒寬系數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)齒輪，取節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù);查表6-10，取材料彈性系數(shù),重合度系數(shù)ε=1.2，則，齒數(shù)比,則；則；則計(jì)算模數(shù)，查[2]表6-2，取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。則兩齒輪標(biāo)準(zhǔn)中心距。確定兩齒輪分度圓直徑分別為：確定有效齒寬，取b2=70mm，b1=76mm。3.2.4按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核（3-5)查[2]表6-12，??；，，則由使3-5計(jì)算得結(jié)果：滿足要求。3.2.5驗(yàn)算齒輪的圓周速度vV=（3-6)由[2]表6-7可知，選7級(jí)精度是合適的。3.3低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)3.3.1選擇齒輪材料，確定齒數(shù)選用閉式直齒圓柱齒輪軟齒面嚙合傳動(dòng)，輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選7級(jí)精度，根據(jù)[2]表6-5，選擇小齒輪材料40Cr，調(diào)質(zhì)處理，硬度280HBS，接觸疲勞極限，彎曲疲勞極限；大齒輪材料選45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬240HBS，接觸疲勞極限，彎曲疲勞極限，取，，取，則實(shí)際齒輪傳動(dòng)比，誤差率，在±5%以內(nèi)，允許。3.3.2確定許用應(yīng)力取失效率為1%，查[2]表6-11得安全系數(shù)為,，則有：；；3.3.3按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算：（3-4)查[2]表6-8，取載荷系數(shù)K=1.1，查[2]表6-9，取齒寬系數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)齒輪，取節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù);查表6-10，取材料彈性系數(shù),重合度系數(shù)ε=1.2，則，齒數(shù)比,則；則；則計(jì)算模數(shù)，查[2]表6-2，取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。則兩齒輪標(biāo)準(zhǔn)中心距。確定兩齒輪分度圓直徑分別為：確定有效齒寬，取b4=104mm，b3=110mm。3.3.4按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核（3-5)查[2]表6-12，取；，，則由使3-5計(jì)算得結(jié)果：X【【滿足要求。3.3.5驗(yàn)算齒輪的圓周速度vV=（3-6)由[2]表6-7可知，選7級(jí)精度是合適的。傳動(dòng)齒輪主要參數(shù)表高速級(jí)低速級(jí)齒輪小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)z35962651中心距a(mm)131154傳動(dòng)比i2.741.93模數(shù)m(mm)24壓力角α20°20°齒寬b(mm)7670110104分度圓直徑d(mm)70192104204齒根圓直徑df(mm)6518794194齒頂圓直徑da(mm)74196112212材料40Cr45#40Cr45#熱處理狀態(tài)調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)齒面硬度280HBS240HBS280HBS240HBS總效率型號(hào)Y160M-6=7.5KWi總=12.7i帶=2.7i齒輪=4.7nI=359.26n=2\*ROMANII=145.45n=3\*ROMANIII=76.55P=1\*ROMANI=7.2KWP=2\*ROMANII=6.91KWP=3\*ROMANIII=6.57KWT=1\*ROMANI=T=2\*ROMANII=T=3\*ROMANIII=帶速？m/s帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度？mm實(shí)際中心距？mm包角合格根數(shù)？根Z1=30Z2=77模數(shù)m=2中心距=107mm齒輪的圓周速度=1.0048m/sZ3=33Z4=45標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=4標(biāo)準(zhǔn)中心距a=134mmD3=88mmD4=180mmb3=93mmb4=88mm滿足強(qiáng)度要求齒輪的圓周速度=0.69m/s設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果第四章軸的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核由前面計(jì)算可知：項(xiàng)目電動(dòng)機(jī)軸高速軸I中間軸II低速軸III卷筒970359.26145.4576.5576.557.57.26.916.576.1873.84191.393453.7819.64770.986初步確定各軸的最小直徑:=29.88低速軸（輸出軸）端聯(lián)軸器選取:EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(),a)EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(),a)BT選用GY7型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為。半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度。4.1高速軸（輸入軸）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1.1軸的選取及計(jì)算4.2中間軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.2.1軸的選取及計(jì)算4.3低速軸(輸出軸）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.3.1軸的選取及計(jì)算DminI≥30.4mmDminII≥40.56mmDminIII≥49.4mm第五章軸的強(qiáng)度校核4.4高速軸的強(qiáng)度校核4.4.1畫軸的受力簡(jiǎn)圖，如下圖所示4.4.2計(jì)算軸的受力圓周力：徑向力：4.4.3計(jì)算軸上總彎矩（1)垂直面得，;（3)水平面解得，;4.4.4按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度.由［1］P199表（9-3），得：由[1]P199式（9-5），取，軸的計(jì)算應(yīng)力為：，符合強(qiáng)度要求。Mv=87554.4N.mmMh=245626N.mmM1=245782N.mm5.2中間軸的強(qiáng)度校核5.2.1畫軸的受力簡(jiǎn)圖，如下圖所示5.2.2計(jì)算軸的受力圓周力：徑向力：5.2.3計(jì)算軸上總彎矩（1)垂直面解得，;（3)水平面解得，;5.2.4按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度.由［1］P199表（9-3），得：由[1]P199式（9-5），取，軸的計(jì)算應(yīng)力為：，符合強(qiáng)度要求。5.3低速軸的強(qiáng)度校核5.3.1畫軸的受力簡(jiǎn)圖，如下圖所示5.3.2計(jì)算軸的受力圓周力：徑向力：5.3.3計(jì)算軸上總彎矩（1)垂直面解得，;（3)水平面解得，;5.3.4按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度.由［1］P199表（9-3），得：由[1]P199式（9-5），取，軸的計(jì)算應(yīng)力為：(選用45號(hào)鋼)，符合強(qiáng)度要求。Mv=163399.527N.mmMh=448980.2N.mmM3=477789N.mm第六章軸承的校核軸承是支承軸的零件，其功用有兩個(gè)：支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度；減輕轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損。與滑動(dòng)軸承相比，滾動(dòng)軸承具有啟動(dòng)靈活、摩擦阻力小、效率高、潤(rùn)滑簡(jiǎn)便及易于互換等優(yōu)點(diǎn)，所以應(yīng)用廣泛。它的缺點(diǎn)是抗沖擊能力差，高速時(shí)有噪聲，工作壽命也不及液體摩擦滑動(dòng)軸承。由于轉(zhuǎn)速較高，軸向力又比較小，故選用深溝球軸承。具體結(jié)構(gòu)圖如下：FNH1=2516NFNH2=5073NFNH1=2516NFNH2=5073NFNV1=915.66NFNV2=1846.34NFNH1=2516NFNV1=915.66NFNH2=5073NFNV2=1846.34N由上可知軸承2所受的載荷遠(yuǎn)大于軸承1，所以只需對(duì)軸承2進(jìn)行校核，如果軸承2滿足要求，軸承1必滿足要求。（1）求比值軸承所受徑向力所受的軸向力它們的比值為根據(jù)[1]表10-8，深溝球軸承的最小e值為0.19，故此時(shí)。（2）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P，由于深溝球軸承僅受徑向載荷，則根據(jù)[1]式（10-6）其當(dāng)量動(dòng)載荷=5662.6N。(3）驗(yàn)算軸承的壽命按要求軸承的最短壽命為則根據(jù)[1]式（10-3），對(duì)于球軸承取g，所以選的軸承6213滿足要求。所選軸承6所選軸承6213滿足要求第七章鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核按要求對(duì)低速軸3上的兩個(gè)鍵進(jìn)行選擇及校核。7.1對(duì)連接齒輪4與軸3的鍵的計(jì)算7.1.1選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸7.1.2校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由[1]中P272表13-2查得許用擠壓應(yīng)力，取平均值，。鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=100mm-20mm=80mm。根據(jù)[1]中P271式（13-1）可得所以所選的鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵的標(biāo)記為：鍵20×12×100GB/T1069-1979。7.2對(duì)連接聯(lián)軸器與軸3的鍵的計(jì)算7.2.1選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸類似以上鍵的選擇，也可用A型普通平鍵連接。根據(jù)d=55mm7.2.2校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度鍵、軸和聯(lián)軸器的材料也都是鋼，由[1]表6-2查得許用擠壓應(yīng)力，取其平均值，。鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=70mm-10mm=60mm。根據(jù)[1]式（6-1）可得，所以所選的鍵滿足強(qiáng)度要求。鍵的標(biāo)記為：鍵16×10×70GB/T1069-1979。連接齒輪4與軸3的鍵符合強(qiáng)度要求連接聯(lián)軸器與軸3的鍵符合強(qiáng)度要求第八章減速器箱體及附件設(shè)計(jì)8.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)減速器鑄造箱體的結(jié)構(gòu)尺寸名稱及符號(hào)公式數(shù)值(mm)箱座壁厚δδ=0.025a+3≥88箱蓋壁厚δ1δ1=（0.8~0.85）δ≥88箱體凸緣厚度箱座bb=1.5δ12箱蓋b1b1=1.5δ112箱座底b2b2=2.5δ20箱蓋和箱座肋厚箱蓋m1m1≈0.85δ16.8箱座mm≈0.85δ6.8地腳螺栓直徑dfdf=0.036a+1218地腳螺栓數(shù)目n（1）a≤250時(shí)，n=4;（2）250＜a≤500時(shí)，n=6;（3）a＞500時(shí)，n=84軸承旁連接螺栓直徑d1d1=0.75df14箱蓋和箱座連接螺栓直徑d2d2=（0.5~0.6）df8連接螺栓d2的間距LL取100-150mm100軸承蓋螺釘直徑d3和數(shù)目高速軸d3=（0.4～0.5）df86中間軸8低速軸10檢查孔蓋螺釘直徑d4d4=（0.3~0.4）df6定位銷直徑dd=（0.7~0.8）d212軸承蓋外徑D2高速軸D2=D+5d3(參見圖14-1)130中間軸130低速軸170軸承外徑D高速軸與軸承型號(hào)、規(guī)格有關(guān)，具體查閱表11-1~表11-385中間軸85低速軸120軸承端蓋螺釘分布D0高速軸具體數(shù)值可查閱圖14-1110中間軸110低速軸145軸承旁連接螺栓距離S盡量靠近，以d1和d3互不干涉為準(zhǔn)，一般取S≈D2170df、d1、d2至箱外壁距離dfC1(見表5-7)24d124d214df、d1、d2至凸緣邊緣的距離dfC2(見表5-7)22d122d212沉頭座直徑D0’D0’(見表5-7)36軸承旁凸臺(tái)半徑R1C218凸臺(tái)高度h根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準(zhǔn)151外壁至軸承座端面的距離l1=C2+C1+(5～8)46軸承座孔邊緣至軸承螺栓軸線的距離L8=(1～1.2)d114大齒輪齒頂圓與內(nèi)壁距離Δ1>1.2δ10齒輪端面與內(nèi)壁距離Δ2>δ10斜凸緣底座厚b3b3=1.5δ12b4b4=(2.25~2.75)δ18吊環(huán)螺釘孔直徑d5具體數(shù)值可查閱表10-9108.2附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、軸承端蓋設(shè)計(jì)說(shuō)明高速軸端蓋：中間軸端蓋：低速軸端蓋：2、檢查孔和視孔蓋檢查孔用于檢查傳動(dòng)件的嚙合情況、潤(rùn)滑情況、接觸斑點(diǎn)及齒側(cè)間隙，還可用來(lái)注入潤(rùn)滑油，檢查要開在便于觀察傳動(dòng)件嚙合區(qū)的位置，其尺寸大小應(yīng)便于檢查操作。視孔蓋用鑄鐵制成，它和箱體之間加密封墊。3、放油螺塞放油孔設(shè)在箱座底面最低處，其附近留有足夠的空間，以便于放容器，箱體底面向放油孔方向傾斜一點(diǎn)，并在其附近形成凹坑，以便于油污的匯集和排放。放油螺塞為六角頭細(xì)牙螺紋，在六角頭與放油孔的接觸面處加封油圈密封。4、油標(biāo)油標(biāo)用來(lái)指示油面高度，將它設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。5、通氣器通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)溫度升高，內(nèi)壓增大，而引起減速器潤(rùn)滑油的滲漏。將通氣器設(shè)置在檢查孔上，其里面還有過(guò)濾網(wǎng)可減少灰塵進(jìn)入。6、起吊裝置起吊裝置用于拆卸及搬運(yùn)減速器。減速器箱蓋上設(shè)有吊孔，箱座凸緣下面設(shè)有吊耳，它們就組成了起吊裝置。7、起蓋螺釘為便于起蓋，在箱蓋凸緣上裝設(shè)2個(gè)起蓋螺釘。拆卸箱蓋時(shí)，可先擰動(dòng)此螺釘頂起箱蓋。8、定位銷在箱體連接凸緣上相距較遠(yuǎn)處安置兩個(gè)圓錐銷，保證箱體軸承孔的加工精度與裝配精度。第九章減速器潤(rùn)滑和密封設(shè)計(jì)9.1傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑1、齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑低速級(jí)大齒輪的圓周速度為V=0.85m/s<12m/s所以采用浸油潤(rùn)滑，應(yīng)沒過(guò)中間大齒輪齒頂，滿足使大齒輪浸沒超過(guò)一個(gè)齒高h(yuǎn)=9mm的要求。2、滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑采用油脂潤(rùn)滑，為了防止油液進(jìn)入軸承，在箱體內(nèi)設(shè)置封油環(huán)。對(duì)于中間的軸承座，由于結(jié)構(gòu)要求緊湊，油脂不容易添加，采用了刮油潤(rùn)滑。因此，在內(nèi)箱壁上用螺栓固定一刮油潤(rùn)滑采用刮油板，從齒輪上刮下的油可以通過(guò)刮油板下方的導(dǎo)油槽流到中間軸承座上的注油孔，然后流入軸潤(rùn)滑承座。2.2減速器密封高速軸：密封處軸徑的圓周速度低速軸：密封處軸徑的圓周速度由于圓周速度較小所以都采用氈圈式密封。設(shè)計(jì)小結(jié)(不少于500字)本次設(shè)計(jì)將近尾聲，回首的設(shè)計(jì)過(guò)程，感覺受益匪淺！時(shí)間過(guò)的很快，汽車專業(yè)與機(jī)械是息息相關(guān)的。這學(xué)期學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)，第一次使用CAD第一次感受到了機(jī)械的美，從初步選擇到計(jì)算數(shù)據(jù)這個(gè)過(guò)程教會(huì)我干什么事情需要耐心，基礎(chǔ)一定要打好還要有耐心不然可能會(huì)從頭再來(lái)。在繪圖的過(guò)程中遇到了很多困難，因?yàn)樵诖酥皬膩?lái)沒有使用過(guò)CAD，所以需要從零基礎(chǔ)開始。一開始感覺機(jī)械設(shè)計(jì)十分的枯燥繁瑣，