二灰碎石試驗段

一、工程概況及主要工程數量1、我項目部施工的S315線永館路聊城境路面翻修工程第三合同段K51+700—K73+762.197，共長22.062公里。二灰碎石共計10460㎡。2、石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目：項次檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差基層高速公路一級公路其它公路檢查方法和頻率權值代表值981△壓實度（%）97按附錄B200m道2處3極值94932平整度（mm）8123m200m2尺23縱斷高程（mm）+5,-10+5,-15 200m414寬度（mm)符合設計要求200m415△厚度（mm）代表值合格值-8-15-10-20按附錄H200m道1點26橫坡（%）±0.3±0.5200m417△強度（Mpa)符合設計要求按附錄G檢查3二灰碎石下基層試驗段計劃施工時間為2010524號—2010531三、施工人員組織職務姓名人數項目經理王昌國1名項目總工李建明1名施工技術韓冰1名試驗負責人李長俊1名機械管理人員康延田1名施工員趙恩杰1名四、材料、設備、人員進場計劃及測量、試驗工作情況1、機械設備序號設備名稱型號數量性能使用方式1廠拌設備MWB500I1良好擁有2振動式壓路機CA252良好擁有3光輪壓路機3Y21/24T3良好擁有4攤鋪機三一重工12001良好租賃5灑水車CA1413良好租賃6裝載機ZL50G5良好租賃7自卸車CA14110良好租賃8平地機PY1801良好租賃2、試驗、自檢設備序號名稱型號單位數量1液壓電動擊實儀YYDJ-3臺12電子天平JAH002臺13脫模儀TLD-YZD臺14電熱恒溫干燥箱101-3臺15灌砂筒-套16水準儀PS3臺17經緯儀J2臺18路面強度儀TLD-127臺19養(yǎng)護箱HBY-40B臺13、二灰碎石施工人員已經就位,二灰碎石的試驗報告已經批復,所用的路用材料已備齊。配合比試驗材料試驗、選購配合比試驗材料試驗、選購報批配比下承層交接調試配比備 料測量放樣試驗段施工檢測驗證拌合與運輸抽查檢測攤鋪與整型灑水養(yǎng)生碾壓成型壓實度檢查檢測驗收1、試驗段要確定的主要內容如下：⑴確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數。⑵混合料配比的控制；⑶混合料攤鋪方法和適當的機具；⑷最佳含水數量及碾壓時含水量允許偏差；⑸壓實機械的規(guī)格和組合、壓實的順序、速度和遍數。2、施工工藝流程圖：3、嚴格控制混和料的配合比。試驗室按級配曲線及強度控制，做出試驗室配合比，二灰碎石碎石最大干密度為2.006g/cm最佳含水量為 9.2%。并已報請監(jiān)理工程師批準。施工時，按規(guī)范頻率要求取樣，測定料場材料含水量，調整試驗室配合比，做出施工配合比。4、準備下承層基層施工前，對已交付的下承層，在開工前認真檢查，下承層表面要平整、密實，符合設計要求。施工前下承層要徹底清掃干凈，提前24小時灑水，始終保持層面濕潤。5、施工放樣在驗收合格的灰土基層上恢復中線和兩側邊線。并進行高程測量。6、按混和料的松鋪厚度培肩，擬采用松鋪系數為1.3。7、提前調試廠拌設備，使混和料顆粒組成及含水量符合設計要求。根據實際天氣及運距遠近情況，混合料的含水量應略大于最佳含水量，以補償運輸、攤鋪、碾壓過程中水分散失。8、二灰碎石的拌和、運輸混合料拌合采用穩(wěn)定土廠拌設備拌合，并具有已標定合格的自動電子計量控制裝置進行拌合控制。 卸料時制卸料速度，防止混和料離析。拌合站料倉卸料時應先將料車前部裝滿，然后再將尾部裝滿，最后放料車的中間部分。采用15噸以上解放自卸車運到工地，運輸時為防止混合料水份散失，混合料需用帆布覆蓋。9、混合料的攤鋪該合同段二灰碎石基層全是加寬過渡段或橋頭處理段，無法全部使用攤鋪機攤鋪。因此橋頭計劃采用攤鋪機攤鋪，加寬過渡段計劃采用平地機結合人工找平的辦法施工。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現問題及時調整 ,試驗人員要經常抽檢和均勻度、配合比，無側限抗壓強度等技術指標。10、整形攤鋪過程中出現的個別離析現象，特別是局部粗料窩，予以鏟除并用新混合料填補。避免出現局部松散，強度不足等現象。11、碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多2-3整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，應配合壓路機進行全寬碾壓。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段1/2碾壓時先用振動壓路機靜壓13-4輪壓路機靜壓2-3遍，消除輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。碾壓過程中應隨時檢測壓實度，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干密度的97%。碾壓過程中二灰碎石的表面層應始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證基層表面不受損壞。12、現場檢測松鋪系數的測定：攤鋪前，按20m面三個點標記檢測點，測量并記錄其高程；攤鋪后，恢復標記點并測量記錄其高程；碾壓完成后，再次恢復標記點并測量記錄高程。根據三次記錄的高程差確定二灰碎石的攤鋪系數；壓實遍數的確定：在強振完成第二遍后每碾壓完一遍進行一次壓實度的檢測并記錄，根據記錄整理出壓實度壓實遍數曲線，確定最佳壓實組合及壓實遍數。13、橫向接縫處理人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用碎石回填約3m方木幾厘米。將混合料碾壓密實。并將下承層頂面清掃干凈。14、養(yǎng)生碾壓結束后，經檢測壓實度合格，采用覆蓋養(yǎng)生棉灑水的方法進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應保持其表面始終濕潤，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間除灑水車外應封閉交通。15、施工注意事項象；運輸車輛車廂接縫嚴密，運料時，加以覆蓋。攤鋪長度應足夠的長，盡量減少橫接縫。每天施工完成后，把攤鋪末端切垂直，斷面與路中線垂直，放置方木（16CM）將末端方木去除，清理接頭處，灑水濕潤，在末端上面放上5CM嚴禁壓路機在碾壓時隨意剎車及調頭。六、質量控制措施1、強化質量意識，認真貫徹落實“質量第一”的方針，嚴格按設計圖紙，現行施工規(guī)范、規(guī)則、監(jiān)理工程師現場指示組織施工，把創(chuàng)優(yōu)工作貫徹到施工生產全過程，確保工程質量。2、建立健全各級全面質量管理與質量保證體系。3、強化工程管理，落實技術責任制，制定有針對性的施工方案，認真做好技術交底。4、做好工程測量、試驗及復核工作，嚴格執(zhí)行測量雙檢和復核制度，確保測量項目符合設計要求。5、原材料進場時，嚴把質量關，本著先檢驗后進場的原則，進場時要有原材料質量 合格證明書，并且嚴按照材料的抽驗頻率進行檢驗， 不合格的材料嚴禁進施工現場。七、安全控制措施1、建立健全崗位責任制，成立項目經理為組長，業(yè)務科室有關人員組成的“安全領導小組” ，層層承包，任到人。2、加強安全教育，增強安全意識。牢固樹立“安全第一”思想。3、施工用的水、電等設施派專人管理。4、建立各工班交接制度，并要有詳細的交接記錄，工地值班人員要認真檢查交接情況。5、夜間施工的工程應加強照明，保證施工場地有足夠的照明設施。八、環(huán)?？刂拼胧?、項目經理部成立環(huán)境保護領導機構，項目經理任主任，各部室領導及工程隊長為 成員，全面負責工程工期間的環(huán)境保護工作。2、廣泛深入