城市品味提升工程（市政道路部分）施工組織設計

城市品味提升工程（市政道路部分）施工組織設計PAGE174PAGE49城市品味提升工程（市政道路部分）施工組織設計施工組織設計目錄一、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、施工部署 21、項目組織機構(gòu)配備 22、施工準備工作計劃 23、施工總體進度計劃 44、施工總平面布置 45、勞動力、材料和機械設備投入計劃及保證措施 4四、對項目重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程 102、路基土石方挖填技術 104、排水排污及管線綜合布線工程 155、路面基層施工流程及措施 236、瀝青路面施工工藝、方案 277、路緣石、綠化工程 348、排水渠、箱涵工程施工工藝、方案 36五、工期保證措施 411、各階段進度的保證措施 412、本工程關鍵線路進度控制措施 423、安裝工程施工階段進度控制措施 434、施工計劃調(diào)整時的緊急應變措施 445、推廣應用新技術、新工藝、新設備 456、雨季施工保證措施 457、人員安排與保證措施 46六、質(zhì)量體系與保證措施 481、本工程質(zhì)量控制重點 482、建立質(zhì)量保證體系 49七、安全文明生產(chǎn)保證措施 541、安全生產(chǎn)保證措施 54HYPERLINK\l"_3.應急救援預案"2、文明施工保證措施 573、應急救預案 59工程概況項目位于南沙新區(qū)的中心城區(qū)，蕉門河東、西兩岸。項目包括濱水大道東工程、及中間銜接段工程。濱水大道東，大致呈南北走向，位于蕉門河西側(cè)，起點南超鳳凰大道交叉（K0+860.000），終點與“濱水大道東（安捷利工廠段）工程”設計起點（K4+273.000）相接，路線總長3413米，雙向四車道，道路紅線寬40米，為城市次干路，設計車速40km/h。蕉前路，大致呈南北走向，位于規(guī)劃片區(qū)蕉門河東側(cè)，起點位于濱海水晶灣西南側(cè)（K0+900.000），向北延伸至蕉東水閘西端（K7+475.325），路線總長6575.325米，雙向四車道，道路紅線寬30~40米，為城市次干路設計車速40km/h。中間銜接段為鏈接蕉前路和濱水大道東之間的路橋及引道部分，主要包括市南大道、豐澤東路、和黃閣南路跨蕉門河段。市南大道，雙向六車道，道路寬35米，為城市主干路；豐澤東路，雙向八車道，道路寬43米，為城市主干路；黃閣南路，雙向六車道，分兩幅，每幅路寬18米，為城市次干路。二、編制依據(jù)1、《蕉門河中心區(qū)城市品味提升工程（市政道路部位）勘察設計（標段二）招標文件》；2、《廣州南沙新區(qū)城市總體規(guī)劃》；3、《廣州南沙濱海生態(tài)新城蕉門河中心區(qū)城市設計》；4、《蕉門河中心區(qū)城市品味提升工程（市政道路部位）項目建議書》；5、《蕉門河中心區(qū)城市品味提升工程（市政道路部位）路面檢測報告》；6、《蕉門河中心區(qū)城市品味提升工程（市政道路部位）初步設計評審會專家組意見》；7、相關設計規(guī)范、規(guī)程；8、我院收集的其他相關資料；三、施工部署1、項目組織機構(gòu)配備我們將組建項目經(jīng)理部，下設施工工區(qū)并配備充足的施工機械、設備和有經(jīng)驗的施工人員組成的施工隊伍，通過合理的、科學的施工組織設計和安排，確保本工程能夠按期、優(yōu)質(zhì)的完成。項目組織機構(gòu)如下圖所示：項目經(jīng)理項目經(jīng)理資料員材料員項目技術負責人測量員試驗員造價員質(zhì)檢員安全員施工員2、施工準備工作計劃2.1.現(xiàn)場施工準備2.1.1查勘現(xiàn)場，熟悉場地地質(zhì)和水文勘察資料，根據(jù)監(jiān)理、業(yè)主和規(guī)劃部門移交的控制坐標和水準點，按總平面布置圖要求，在工程施工區(qū)域設置測量控制網(wǎng)，并采取防破壞保護措施，做好控制基線、軸線和水平基準點的校核和簽證，確保施工質(zhì)量。2.1.2對施工用水、用電、排水等要調(diào)查，其中包括水源、水量、壓力，接管路線；供電能力、線路距離；砂井位置、排水的流向等。編制施工用水、用電的施工方案，并按方案的要求進行水、電布置。2.1.3各種圖紙、表格上墻張貼，工程進度表、形象進度表、工程量計劃表等反映工程情況一目了然。2.2.技術準備公司將嚴格依照“科學管理，精心施工，發(fā)展科技，信譽至上”的質(zhì)量方針對施工項目進行嚴格管理控制，確保按預定的目標完成本工程。2.2.1我公司生產(chǎn)技術部門全面協(xié)助現(xiàn)場項目經(jīng)理部有關人員認真學習圖紙，熟悉理解圖紙和設計意圖，組織圖紙進行自審、會審，準確掌握施工圖紙細節(jié)和施工質(zhì)量標準，明確工藝流程。接到圖紙后在10天內(nèi)組織會審，會審采用分部、分項進行。力爭將問題在圖紙會審中解決。特別是施工難點進行嚴格的技術交底。2.2.2組織施工人員學習質(zhì)量體系和驗收規(guī)范，圍繞本工程公司的質(zhì)量目標，進一步全面掌握質(zhì)量檢評標準，掌握確保工程質(zhì)量標準和質(zhì)量控制。建立起工藝卡和確立每一分項工程的關鍵工序和主要流程，使施工工長對本工程的施工有一個透徹的了解。2.2.3根據(jù)施工圖、預算定額、施工組織設計、施工定額投標文件等重新編制或復核投標施工預算，以便為施工作業(yè)計劃編制、施工任務單的下達和限額領料單的簽發(fā)提供可靠的依據(jù)。2.3.物資準備2.3.1場外物資準備為使工程能正常施工、如期完成，物資采購、供應管理工作是關鍵。要求做到組織落實、制度保證措施落實，組織專門班子負責材料采購供應。嚴把質(zhì)量關。本項目所需的材料、物資，應堅持質(zhì)量第一的原則，杜絕次、劣質(zhì)產(chǎn)品造成工程損失。所有材料、物資除做外觀檢查之外，還必須有質(zhì)量證明文件。在采購、運輸過程中，認真核對所需材料、物資的規(guī)格、數(shù)量，準確無誤。2.3.2場內(nèi)物資準備其主要工作內(nèi)容是進行專業(yè)配套、材料采購及運輸?shù)臋C械設備、場地布置位置和施工安排等，做好指揮系統(tǒng)，生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)，做好工程現(xiàn)場工作；施工水電、施工排水等。根據(jù)施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數(shù)量以及施工進度的安排，編制施工機械設備需用量計劃，并組織落實施工機械設備需用量計劃。3、施工總體進度計劃3.1、工期總體目標蕉門河中心區(qū)城市品味提升工程（市政道路部分）工程的工期為180日歷天。為加快進度，我公司擬采用先進的施工機械，組織精干的隊伍，精心組織，科學管理，并運用網(wǎng)絡技術開展多作業(yè)面平行、流水生產(chǎn)。確保在施工合同工期要求內(nèi)完成全部施工任務。3.2、施工總體計劃表施工總體進度計劃表附后。4、施工總平面布置施工總平面布置圖附后。5、勞動力、材料和機械設備投入計劃及保證措施5.1、勞動力、材料投入計劃主要勞動力計劃表：工種按工程施工階段投入勞動力情況道路排水總工期180天。1個月2個月3個月4個月5個月6個月司機4444644測量人員555555土方工202020101010水穩(wěn)攤鋪工4040機修工333336鋼筋工121212模板工121212混凝土工88瓦工101212121010瀝青攤鋪工3030焊工111111水電工555555普通工101010101010管道工555555人行道鋪磚工80120120120120120管理人員1010101010105.2、主要材料投入計劃及保證措施5.2.1、施工材料投入計劃工程正式開工前，項目經(jīng)理必須要求材料員對供應商進行評審，確保進貨質(zhì)量，對材料、設備的質(zhì)量特性，外觀檢查，驗證性檢驗，抽查。確保材料的質(zhì)量，杜絕不合格材料進場。5.2.2、材料投入計劃的保證措施由于本工程的分部工程多，工作量大，所以場地顯得較為緊張，為適應工期，材料的堆放必須按照施工平面圖進行，不得亂堆亂放，考慮備足各層所需的鋼筋、模板等材料，需定制的物品提前加工齊全，盡早制定原材、半成品及機械進場的計劃，落實貨源及設備來源，及時按現(xiàn)場計劃進貨和機械進場，防止出現(xiàn)人待料的現(xiàn)象。①根據(jù)施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉庫、堆放面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。②根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。③組織材料按計劃進場，并作好保管工作。根據(jù)施工進度計劃及施工預算所提供的各種構(gòu)配件數(shù)量，做好加工工作，并編制相應的需用量計劃。組織構(gòu)配件按計劃進場，按施工平面布置圖作好存放和保管工作。根據(jù)施工組織設計中確定的施工方法，施工材料必須有出廠合格證、準用證，進場的施工材料還應進行檢驗，必須檢驗合格后才能使用；施工材料的要求和數(shù)量以及施工進度應盡早合理編排好計劃，組織施工材料設備需用量計劃的落實，確保按期進場，從而保證施工順利進行。、資金保證措施本工程被我公司列為重點項目，從領導到項目部都高度重視，在資金管理上，明確?？顚Ｓ?，不允許出現(xiàn)挪用現(xiàn)象，項目部每月根據(jù)工程計劃表，編制資金計劃，報業(yè)主提請撥付進度款，進度款到位后由工程負責人負責工程款的分配。分配原則：首先保證材料購貨款和工人工資、設備維修費等，保證項目施工正常進行，在前期開工階段我司將投入部分資金來啟動項目。5.3主要機械設備配置5.3.1三水工業(yè)園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園福田大道一期和樂興路道路項目建設工程主要機械：挖掘機4臺，平地機1臺，自卸汽車8輛，壓路機2臺。機械設備的進場必須按照施工進度計劃提前做好維修、維護，確保設備完好后方可進場，防止帶病作業(yè)，確保施工進度、安全。5.3.3施工測量器具計劃序號設備名稱型號數(shù)量1全站儀拓普康1臺2水準儀DSZ22臺3大鋼尺506把4鋼卷尺5米10把四、對項目重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程1、橋涵搭板1.1概述現(xiàn)狀橋頭路基沉降，與橋頭形成較大沉降差，引起橋頭搭板下沉，拉裂。1.2橋涵搭板的改造勘察搭板的具體位置（2）風炮機與挖掘機配合拆除現(xiàn)狀搭板，自卸汽車外運棄土。（3）新建搭板A.測量放出樁點B.模板安裝及鋼筋綁扎C.混凝土澆筑D.拆模及養(yǎng)護2、雨水口2.1概述現(xiàn)狀雨水口有側(cè)入式和平入式兩種。 側(cè)入式為毛鐵欄柵生銹破舊，內(nèi)部有少量積淤，平入式雨水口中也有少量積淤，排水不夠暢通。2.2雨水口的改造測量放線切割機對現(xiàn)狀舊路面進行割機人工、風炮機與挖掘機配合拆除現(xiàn)狀雨水口，自卸汽車外運棄土。（4）新建雨水口A.雨水口底板澆筑B.管口防水處理C.砌筑磚墻D.球墨鑄鐵井蓋的安裝3、水泥穩(wěn)定石屑下基層施工3.1.概況蕉前路及濱水大道道路工程采用4%水泥穩(wěn)定石，5.5%水泥穩(wěn)定碎石；3.2.施工準備（1）準備下承層在下基層施工前，對路基槽的壓實度、彎沉值、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目進行嚴格驗收，并對路基進行碾壓檢驗，凡不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑下基層。（2）測量放線在下承層驗收合格的基礎上進行測量放樣，用全站儀定出中樁，直線上每10～15m，曲線上5～10m一個樁，并較底基層寬度每邊寬0.5m打出邊樁，用水平儀測出標高，用紅油漆在邊樁上作出松鋪厚度及壓實后的標高標志。（3）備料備料根據(jù)各段下基層的寬度、厚度及預定的壓實度，計算各路段需要的級配碎石的數(shù)量進行備料。3.3.施工工藝流程施工工藝流程如下：下承層驗收下承層驗收拌和機安裝材料場選定測量放樣人工培底攤鋪前清掃潤濕機械調(diào)試生產(chǎn)配合比調(diào)試混合料拌和混合料運輸原材料試驗混合料檢測混合料攤鋪碾壓成型養(yǎng)生檢測壓實度水泥碎石1碎石2石粉3.4.施工工藝（1）運料及攤鋪①運料運料前，對預定堆料的下層面在堆料前應灑水，使其濕潤，不應過分潮濕而造成泥濘；裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層中間或一側(cè)。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多；料堆每隔一定距離應留有缺口。②攤鋪先采用推土機粗平，后采用平地機均勻攤鋪，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應注意將超尺寸顆粒及其它雜物揀除。（2）整形與碾壓①整形平地機整形，混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形，在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。需要時，再返回刮一遍。輪胎式壓路機快速碾壓1～2遍，在用平地機整平前，應先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補的情況，用平地機進行整形后再碾壓一遍，每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。②碾壓整形后，立即采用自行式振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓，使全寬、全厚范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實度（密度）為止。碾壓方向與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由低邊向高邊，依次連續(xù)均勻，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振，碾壓時橫向重疊0.4～0.5m，碾壓時嚴禁調(diào)頭、剎車及碾壓機械在攤鋪好的混合料上長時間停機。壓實機械不能作業(yè)的部位及雨、污水檢查井附近，采用沖擊夯或平板振動器夯實，使其實度達到設計要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。4、瀝青路面施工工藝、方案4.1概況蕉前路河濱水大道道路工程采用兩種厚度：（1）1.0cm下封層，0～12cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土，4cm厚AC-13C改性瀝青混凝土。（2）1.0cm下封層，8cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土，4cm厚AC-13C改性瀝青混凝土。4.2施工工藝流程：下承層驗收并清掃干凈下承層驗收并清掃干凈附屬構(gòu)造物覆蓋保護石油瀝青制備人工補灑遺漏部位瀝青灑布車噴灑質(zhì)量檢查封閉交通4.3.石油瀝青的施工（1）施工準備①應將需噴灑石油瀝青的下層清掃干凈，確保無灰塵。如果用水沖洗時，應使表面干燥；如果是噴灑過透層瀝青，應使透層表面干燥。②準備瀝青灑布車，使之處于良好狀態(tài)，保證灑油量準確、均勻。（2）噴灑工藝、質(zhì)量要求①石油瀝青的噴油工藝同透層油噴灑工藝。②石油瀝青應噴灑均勻，或涂刷均勻，噴灑過量處應刮除，嚴格控制噴灑量。（3）施工注意事項①噴灑表面一定清掃干凈，并表面干燥。②當氣溫低于10℃③噴灑粘層后，嚴禁車輛行人通過。④石油瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后才能鋪筑上層瀝青混凝土。4.4中粒式改性瀝青砼施工4.4.1.概況中粒式改性瀝青砼AC-20C，瀝青砼面層8cm。基層質(zhì)量檢查整修施工放樣清掃基層基層質(zhì)量檢查整修施工放樣清掃基層混合料技術指標檢測澆灑透層或粘層瀝青瀝青混合料運送瀝青配合料攤鋪整形、人工輔助找平碾壓接縫調(diào)頭處處理壓實度檢查養(yǎng)生原材料試驗、瀝青砼配合比試驗現(xiàn)場取樣厚度、平整度等檢查廠拌瀝青混合料4.4.3.施工工藝、方案（1）施工準備按設計要求準備各種不同規(guī)格的集料，對不同料場、批次的材料應進行篩析驗收。集料應堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好、有硬質(zhì)鋪面的場地上，不同規(guī)格的集料應分開堆放。集料宜采取分層堆放的方法，在整個堆料區(qū)逐層向上堆放，以防止集料離析。瀝青宜貯存在可加熱與保溫的貯藏罐中，根據(jù)不同瀝青類型和等級采用不同的貯存溫度，使用前應加熱到適宜的加工溫度。改性瀝青應按規(guī)定的技術要求進行生產(chǎn)，宜隨配隨用，不符合要求的不得使用。對購置的成品改性瀝青，在使用前應按產(chǎn)品的技術要求進行質(zhì)量檢驗，不符合要求不得使用。正式施工前應準備好需用的改性瀝青混合料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、壓實等設備，并進行必要的校驗工作。鋪筑改性瀝青混合料前，應檢查其下層的質(zhì)量，按規(guī)定噴灑透層油或粘層油。在舊瀝青路面或水泥混凝土路面上加鋪改性瀝青面層時，應修補破損的路面、填補坑洞、封填裂縫或失效的水泥路面接縫；松動的水泥混凝土板應清除或進行穩(wěn)定處理；表面應整平，攤鋪前應清掃干凈，噴灑粘層油。噴灑透層油或粘層油時，宜采用瀝青灑布機，噴油管宜與路面形成約30°角，并有適當高度，以使路面上噴灑的透層油或粘層油形成重疊。（2）施工放樣瀝青混凝土的縱坡、橫坡及攤鋪厚度均采用雙基準線來控制?；鶞示€采用鋼絲，每隔5米設基準線立柱，調(diào)好標高后懸掛鋼絲線，每根鋼絲線長度約為150m。為保證鋼絲線繃緊，在兩端設拉力器以保證拉力不小于150KN。攤鋪前按照虛鋪標高（虛鋪系數(shù)暫定為1.15）調(diào)整好熨平板，并在清掃干凈的基層上撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機前的方向控制鏈始終延灰線行進。（3）改性瀝青混凝土的拌制生產(chǎn)改性瀝青混合料時，應按該類改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進行。當需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時，應通過試驗研究確定。改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應超過10℃當在拌和廠采用將膠乳直接噴入拌和機的方法生產(chǎn)改性瀝青混合料時，膠乳噴射量應準確計量，膠乳供給系統(tǒng)的工作壓力宜為0.2MPa～0.4MPa,同時應經(jīng)常檢查膠乳的乳化狀況,已破乳的膠乳不得使用。（4）改性瀝青混凝土的運輸改性瀝青混合料應采用自卸車輛運輸，車輛的數(shù)量應與攤鋪機的數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應，在攤鋪機前應形成一個不間斷的供料車流。為便于卸料，改性瀝青混合料運輸車的車廂底板和側(cè)板應抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時，應來格控制油與水的比例，嚴禁使用純石油制品。運料車裝料時，應通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象。一車料最少應分三次裝載，對于大型運料車，可分多次時載。雨季施工時，改性瀝青混合料在運輸過程中應采用防水的篷布遮蓋，防水苫布應覆蓋整個運料車。（5）改性瀝青混凝土的攤鋪基層養(yǎng)生期滿7天后，將表面清理干凈，經(jīng)檢驗合格。對水泥穩(wěn)定基層，應按規(guī)定用瀝青灑布車，按瀝青含量0.8～1.0kg/㎡的用量，在基層表面噴灑油水比為4：6或3：7，經(jīng)檢驗合格的乳化瀝青透油層，乳化瀝青滲透或蒸發(fā)24h后，方可進行下面層瀝青混凝土攤鋪。在主路兩側(cè)距路面邊緣30～50cm處，測放每10cm（曲線上為每5m）一個的測釬或測墩，用水準儀，按道路設計縱坡及橫坡計算各測量點高程，根據(jù)施工余量下返測設高程，在測釬或測墩上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。按攤鋪寬度8m及松鋪厚度，墊上厚5～10cm，寬20～30cm的木板，放下熨平板，調(diào)整熨平板仰角，連結(jié)固定，用天然氣噴燈對熨平板預熱，安裝電腦傳感器于兩側(cè)的鋼絲繩上，選擇適當?shù)臄備佀俣取＂俑男詾r青混凝土碾壓改性瀝青混合料的壓實應根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型，混合料溫度，氣溫，拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機的組合、編隊等。改隆瀝青混合料壓料應在攤鋪以后緊接著進行，不得等混合料冷卻后碾壓。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯型隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應少于20cm。壓路機碾壓速度的選擇應根據(jù)壓機本身的能力、壓實厚度、在壓路機隊列中的位置等確定。壓路機的碾壓速度可按國家現(xiàn)行技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。采用振動壓路機時，壓路機的振動頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時宜采用高頻低振幅，終壓時不得振動。在低溫條件下進行碾壓施工時，應根據(jù)混合料的溫度和降溫速成率掌握好時間，應在混合料溫度降到符合設計要求前結(jié)束碾壓作業(yè)。在有超高的路段施工時，應先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。當改性瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當而造成損壞，或達不到要求時，應予鏟除并分析原因，采取措施糾正。瀝青面層碾壓順序為輪胎壓路機壓實→鋼輪壓路機振動壓實→輪胎壓路機排壓→鋼輪靜壓。②接縫施工縱向縫：當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊方式進行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應采作熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為15～30m，整平板設置在同一水平。當不得不采用冷接時宜采用平接縫，也可采用自然接縫。平接縫：施工時采用擋板或施工后用切割機切齊可形成平接縫。自然接縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時可以不切割直接采用，但應清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。自然縫宜通過試驗確定施工方法，并嚴格控制搭接材料的數(shù)量。攤鋪前切縫應涂上粘層油；攤鋪時，搭接寬度不應大于10cm；新鋪層的厚度應通過松鋪系數(shù)計算獲得。當攤鋪搭接寬度合適時，可將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接材料過多，則應直接用平頭鏟縫邊形成刮齊，刮掉的多余混合料應廢棄，不得拋撒于尚未壓實的熱混合料上。橫向縫：改性瀝青混合料路機鋪筑期間，當需要暫停施工時，中下面層可采用平接或斜接縫；上面層應采用平接縫，宜在當天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前應涂刷粘層油并熨平板預熱。重新開始攤鋪前，應在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后應先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，并應在路面縱向邊處放置支承木板，其長度應足夠壓路械駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，應在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。在施工質(zhì)量管理中進行試驗檢測時應采取隨機抽樣的方法取樣，對度過檢測數(shù)據(jù)應進行統(tǒng)計分析，計算結(jié)果應符合設計要求。改性瀝青應在盡量靠近供拌和混合料使用的部位取樣；對現(xiàn)場制作的改性瀝青，取樣后應立即灌制式樣并進行試驗，不得在冷卻后重新加熱或用室內(nèi)改性瀝青制作機械加工后再做試驗。當采用鉆孔取樣法檢測改性瀝青混合料路面壓實度有困難時，可以不鉆孔檢查，但應增加核子密度儀的檢測數(shù)量、范圍和頻度，并嚴格控制碾壓遍數(shù)，以保證壓實度符合設計要求。（6）檢查驗收在試驗段施工中，分4個斷面、每個斷面5個點檢測攤鋪前、攤鋪后及終壓后的高程，來驗證、確定松鋪系數(shù)。在試驗段中，抽樣檢測瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配、制作試件進行馬歇爾試驗、檢測瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標?；旌狭蠅簩?2小時后，按標準方法在路上抽取芯樣進行密實度、厚度抽檢。并及時檢測縱斷高程、橫坡、平整度指標。試驗路段施工完成后，應及時總結(jié)，并提交試驗段施工總結(jié)報告。確定拌和時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法、松鋪系數(shù)，優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓與施工機械設備的組合和工序銜接，確定瀝青混合料的標準配合比，明確人員的崗位職責，并對存在的問題分析研究，提出解決方案。若試驗不合格，則應全部清除重新試鋪，直至合格為止，最后確定標準的施工方法。4.4.4.施工注意事項（1）熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，路面壓實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。（2）注意天氣預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，使各工序緊密銜接。（3）遇雨時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即被雨淋的混合料，應全部清除，更換新料。（4）嚴格按規(guī)定遍數(shù)進行碾壓，防止漏壓和超壓。（5）大噸位雙鋼輪壓路機碾壓時，終壓溫度應嚴格控制，以保證輪跡的消除。（6）一般抗脫落劑對眼、呼吸道及皮膚由輕微刺激，使用中如遇不適可暫時離開現(xiàn)場，呼吸新鮮空氣。（7）施工現(xiàn)場要防止對路緣石、硬路肩、邊坡等的污染。5、人行道及附屬工程的施工工藝及方案5.1原有側(cè)、平石以及人行道拆除（1）對影響排水管道施工的側(cè)、平石以及人行道拆除采用機械配合人工拆除。（2）側(cè)、平石及其混凝土直接以挖掘機挖除，對于部分零碎部位，使用風炮，鐵鍬等配合挖除。（3）人行道塊主要采用人工拆除。施工時，注意避免野蠻作業(yè)，加強對原人行道塊的保護，對外觀結(jié)構(gòu)良好的塊件經(jīng)監(jiān)理認可后可用于重新修復，減少浪費。（4）基層可用挖掘機或人工挖掘。（5）原有側(cè)、平石以及人行道破除后，及時裝車到自卸車運走。5.2.人行道土方填筑（1）恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。（3）選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。（4）地面橫坡陡于填筑后，地面安放坡處理，防止路堤沿基底滑動。（5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度30cm。（6）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，人工整平。（7）當路基填土含水量大于最佳含水量時，可在路外晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。（8）根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。（9）在雨季施工中，嚴防路堤積水，及時挖小排水溝進行排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（10）達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（11）路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。（12）主要機械設備：推土機，挖掘機，平地機，壓路機，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。5.3.人行道基礎及面磚施工（1）人行道路基壓實采用12噸壓路機進行碾壓，使路基壓實度≥93％。（2）4％水泥穩(wěn)定石屑的攤鋪采用人工加機械配合做法與主車道相同。（3）側(cè)石、平石樹、池石、阻車石側(cè)石施工工藝流程圖：施工準備施工準備測量放樣側(cè)石基坑挖開側(cè)石后座第一次澆筑側(cè)石安砌側(cè)緣石后座第二次澆筑工序驗收預留2cm用C20砼補松散水穩(wěn)層材料檢驗（1）側(cè)緣石的施工采用水泥制品廠的混凝土制品或花崗巖，規(guī)格、尺寸根據(jù)設計要求制作，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。（2）側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)緣石平面位置和頂點標高排砌。人行道進口坡處的側(cè)緣石一般比平時高出1-2cm，兩端接頭做斜坡（即牛腿式）。（3）在其下基層為路基結(jié)構(gòu)層。勾縫用水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕潤養(yǎng)護。（4）做完基層后，安裝設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。（5）側(cè)石、平時安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。（6）雨水口處側(cè)石、平石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。（7）側(cè)石與平石間空隙用砂漿填塞。（8）平石、樹池石做法與側(cè)石相同（9）阻車石施工，挖基坑為45cm×45cm×45cm，然后倒C30砼墊層，再安裝阻車石。（10）水泥穩(wěn)定石屑的攤鋪采用人工加機械配合做法與主車道相同。（11）人行道磚施工①本工程人行道塊規(guī)格為30*300*5CM。②在鋪砌人行道塊前，清除墊層面上垃圾，再用粗砂調(diào)平并夯實。③測量放線后，按水平及邊線（或中線）縱橫掛線，然后每隔3~5m先鋪一塊作為控制點，以后跟線在中間鋪砌，鋪砌時，應輕輕平放，用木棰或橡膠棰輕敲壓平，在用水平尺檢查相鄰磚塊的平整度，若發(fā)現(xiàn)磚塊松動或高低不平時，重新鋪砌：取起磚塊，將粗砂挖除或石屑重新夯實整平，然后再鋪回磚塊，不許向磚塊底塞墊碎石磚塊。④在鋪砌鋪砌交叉口人行道時，嚴格按照圖紙設計的要求進行施工。先將直線段的人行道塊鋪砌到人行道的起彎點，然后將人行道彎道平均分段，鋪砌成內(nèi)窄外寬的放射狀。⑤用電鋸機按實際所需人行道塊的尺寸，將磚塊切割成型，填充在不規(guī)則的部位和彎道較大的橫縫。⑥人行道鋪砌完畢并經(jīng)檢查合格后，及時用水泥沙漿填灌磚縫，并用灰匙搗插磚縫直至飽滿為止，嚴禁在方磚面上涂抹砂漿。所需砂漿用砂漿攪拌機按設計配合比拌制。當天拌制剩余的砂漿不能留至明天用。⑦人行道塊的養(yǎng)護。人行道快鋪砌完畢后，灑水養(yǎng)護三天后，方許通行。不允許車輛在人行道上行駛。⑧質(zhì)量控制。鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫飽滿，不得有翹動現(xiàn)象；人行道面層與其它構(gòu)筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象；預制塊人行道允許偏差應符合規(guī)范規(guī)定。6交通標志工程6.1材料①標志柱：標志柱采用鋼管材料，鋼柱應進行熱鍍鋅處理。②標志板：采用鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）和GB3190、GB3880的規(guī)定。③滑動槽鋼：采用鋁合金擠壓型材,并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。④高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊片）采用40B或45號鋼，并符合有關規(guī)定。⑤滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。⑥水泥混凝土基礎材料：強度不小于20MPa，并符合設計文件的規(guī)定。⑦鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)等級圓鋼筋，Ⅰ級3號鋼，并符合設計和施工技術規(guī)范中的有關規(guī)定。⑧定向反光標志膜：采用高強級反光膜，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應符合有關規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。⑨金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為550～600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應的防腐措施。⑩路面標線涂料用熱熔型涂料，產(chǎn)品應附有合格檢驗報告；涂料預混玻璃微珠，熱熔施工時再面撤面玻璃珠。路中標線用黃色，其余均為白色。6.2標志施工6.2.1標志的制作①交通標志的形狀、圖案、顏色按《道路交通標志和標線》和設計的規(guī)定進行制作；指路標志的漢字采用墨體大號28點字體，阿拉伯數(shù)字也按《道路交通標志和標線》制作。②標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。③在不降低標志結(jié)構(gòu)強度的前提下，為了方便標志板的制作，如對指示標志的底板，可不要求做卷邊加固處理，但必須按設計要求。④制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構(gòu)的力學性能計算不利的情況。⑤標志板與活動滑槽、卷邊加固件的連接，在保證連接強度和標志板面平整、不影響貼反光膜的前提下可采用鉚焊或點焊。⑥標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于±2°。6.2.2安裝①標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土達到設計強度后，才允許承受全部計算荷載。②為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設置的標志和懸空標志均應符合設計、《道路交通標志和標線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。③支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當。擰緊螺栓后桁架不得傾斜。④所有標志立柱都要焊接柱帽，柱帽用鋼板沖壓面成。⑤標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。⑥立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。6.2.3施工控制①使用的材料應符合設計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。②運到現(xiàn)場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。③標志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。④安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。⑤對于標志基礎，由于有些標志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預埋件不被移動。⑥標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。⑦安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。⑧在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。6.3標線施工6.3.1根據(jù)工程的特點,采用清潔路面、放樣、噴涂底油、劃標線等工序進行施工。6.3.2施工方案工程所需的標線涂料、玻璃珠、底油均為外購，所購材料一律按規(guī)定嚴格把關。在正式施工前，先進行500m試驗段施工。經(jīng)質(zhì)檢人員和監(jiān)理人員認可后方正式開工。1）標線施工工藝說明（1）施工工藝順序圖檢查標線尺寸放樣劃標線噴涂底油檢查標線尺寸放樣劃標線噴涂底油（2）放樣a放樣施工工藝順序圖清潔路面定基準線設置安全標志交付下道工序放水線定尺寸檢查尺寸不合格合格清潔路面定基準線設置安全標志交付下道工序放水線定尺寸檢查尺寸不合格合格b清潔路面施工工藝說明先用掃把清掃，再用高壓水徹底清除道路表面上的灰塵、污物、松散沙石及其他雜物。c放樣施工工藝說明根據(jù)設計圖紙所列尺寸，先用繩子放樣一條基準線，依據(jù)基準線放水線，并在虛線上標明空格，在虛線兩端頭粘貼牛皮紙。放樣好后，進行檢測，標線橫向偏位小于±10mm，標線虛線縱向差小于±20mm，不合格則返工。放樣時，確保線形順直，不出現(xiàn)波浪和折點。（3）噴涂底油①噴涂底油施工工藝順序圖合格交付下道工序檢查尺寸依水線噴涂底油準備底油不合格設置安全標志合格交付下道工序檢查尺寸依水線噴涂底油準備底油不合格設置安全標志②噴涂底油施工工藝說明噴涂底油用專用的底油噴涂機進行路面清掃噴涂。在底油完全干燥后，檢查底油所涂的位置和寬度，確定標線應完全刮涂在其油膜上，并用錘子輕敲油膜，檢查油膜粘貼路面的程度。（4）劃標線施工工藝說明①劃標線施工工藝順序圖合格不合格設置安全標志交付驗收檢查標線清除去粘貼紙定尺寸定端頭、粘貼紙試樣劃虛線劃實線檢測設備加熱涂料合格不合格設置安全標志交付驗收檢查標線清除去粘貼紙定尺寸定端頭、粘貼紙試樣劃虛線劃實線檢測設備加熱涂料②加熱熔化涂料工藝說明將粉狀涂料加熱熔化成為具有170°～210°溫度的液體，并保持在這一溫度范圍內(nèi)，即可劃標線。a在預熱釜內(nèi)，以小火慢慢加熱，待涂料熔化以后，再用大火加熱，同時進行攪拌，待涂料充分熔化，隨即再加料。b在加熱過程中，確保加熱的涂料溫度不超過其規(guī)定的最高溫度。根據(jù)涂料的粘度情況，調(diào)節(jié)加熱的火焰量和攪拌強度。c溶化狀態(tài)下的涂料溫度，根據(jù)當時的氣候環(huán)境和涂料的粘度情況確定。氣溫低于10℃以下不宜施工。當路面溫度高于25℃時涂料溫度應控制在170～190③制作試樣及檢測劃線車施工說明劃標線是通過刮涂式手推劃線車來完成的。在劃標線前，對劃線車進行檢查。先檢測刮涂厚度和寬度。檢測方法：把一塊寬度大于刮涂斗的光平金屬片放在路面上，劃線車在其上面劃標線，用濕膜厚度梳子量出其厚度，調(diào)整刮涂斗，直至達到設計要求厚度為止。在涂膜干燥后，用游標卡尺量其寬度，不合格則換斗。檢查刮涂斗的閉合程度，閉合后刮涂斗的涂料，不能有滴漏，不合格應對刮斗進行調(diào)整。檢查玻璃珠灑布是否均勻，灑布量是否滿足要求，不合格時對玻璃珠灑布器進行調(diào)整。最后檢查所劃標線是否有毛刺，有則對刮涂斗進行清理調(diào)整。④劃標線施工工藝說明劃標線前，檢查底油干燥情況，確保底油完全干燥后才劃標線。在劃實線時，起斗處與已劃標線的連接要平整、順直，不出現(xiàn)折點和突起。在劃虛線時，起斗應迅速，兩處端頭應平直。劃標線時在標線表面均勻撒布玻璃珠。劃標線時，經(jīng)常攪拌劃線車保溫釜里的涂料，以防其沉降分層和受熱不均勻。（5）檢查標線尺寸1）對已劃好的標線進行檢查，檢查標線的平順性，不應出現(xiàn)波浪和折點。檢查標線是否有毛刺和被污染，檢查標線的反光情況，每完成500m標線，都對標線尺寸抽檢100m。不合格的，要清除返工。2）標線施工的質(zhì)量要求①在標線施工前路面應清除干凈，并確認干燥程度。②在雨天和溫度低于10℃③標線檢查項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1厚度（mm）±0.25按材料用量計算或抽樣10%2標線寬度（mm）±5直尺：抽檢10%3標線長度（mm）±50直尺：抽檢10%4縱向間距（mm）±50直尺：抽檢10%5橫向偏位（mm）±30直尺：抽檢10%a檢查標線是否有被污染現(xiàn)象及標線材料是否污染路面。b檢查標線是否毛邊。c檢查標線是否順直或圓順。d檢查標線反光度。④每一道流水作業(yè)工序都要進行質(zhì)量檢驗，合格后才進入下道工序施工，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。⑤強化質(zhì)量意識，當質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為先，嚴把材料質(zhì)量關，操作技能關，施工工藝關，檢查簽證關。堅持質(zhì)量一票否決制度。7、綠化工程7.1、首先要提高操作人員對本工程移植進程各環(huán)節(jié)的重要性的認識，在思想上引起重視；其次要認真、細致的操作，做到每個環(huán)節(jié)密切配合，盡量縮短時間，最好隨起隨運、隨栽和及時養(yǎng)護管理。7.2、土方施工（1）土方量：進場后需通過現(xiàn)場勘察、測量，并根據(jù)開發(fā)商提供的現(xiàn)場標高，計算實際回填數(shù)量，落實土方來源。（2）回填土選擇：需從工程外調(diào)入適合植物生長的好土，如砂壤土，并要保證土源是理化性能良好。（3）土方回填：先用經(jīng)緯儀測定位置，用水平儀測出標高來確定主要標高點，并立醒目標樁，土方車運進現(xiàn)場后應服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一調(diào)度，確保卸土位置準確，避免亂堆亂卸。7.3、地形處理（1）在回填土基本滿足的條件下，依設計標高整理出相應的土山、緩坡，使所有表土應按等高線做最后處理，避免造成隆起凹陷。（2）綠地內(nèi)排水應按設計坡度總體排水協(xié)調(diào)一致。7.4、土壤改良在地形標高整理完成后，依種植品種的不同對表土層做相應厚度的土壤改良，使種植土符合植物對肥力和各種有機物、微量元素的需求。（1）樹木載植局部改良、施工中可具體同甲方商定，注意改良深度。（2）種植土的配制：按上述深度對表土添加腐殖土，按表土：泥炭為3：1的比例配制，將腐殖土與表土充分混合，形成理化性能良好的種植土。（3）種植土測試：用于施工的種植土應做理化性的測試，包括N.P.K。有機質(zhì)的含量，有機炭、PH植、C/N比等項。7.5、種植施工主要內(nèi)容有：放線、坑、穴的挖掘，選苗、掘（起）苗、運輸、種植、養(yǎng)護。（1）定點放線：施工人員可利用交會法按設計圖紙進行準確的定點放線，要求較高的位置則采用經(jīng)緯儀及水平儀定點。按比例放樣于地，確定樹木的種植點。（a）喬木位置使用1米（b）灌木的布置為不規(guī)則布置，用白灰劃區(qū)域線，點位分布應避免放在一條直線上，白灰點位。（c）色帶、花卉地被按區(qū)域畫線，布點均勻。（d）對孤賞樹、列植樹，應定出單株種植位置（位置應正確），并用白灰點明和釘上木樁。（2）坑、穴的挖掘：（a）在所定灰點為中心沿四周向下挖坑，樹木的坑穴規(guī)格應大于土球規(guī)格每邊大200mm?；ɑ?、地被的坑穴應大于土球10-15cm，草被厚度為300mm，不具備條件的不得少于150mm，具體按下列表執(zhí)行：（b）坑、穴的挖掘應垂直向下，坑底部要鋤松150mm。（3）苗木準備：由于綠化工程是移植工程，從選苗、挖掘到運輸、栽植、養(yǎng)護一系列工程，本公司重視每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，并派具有專業(yè)水平的專業(yè)人員負責整個過程。（a）選苗：根據(jù)設計要求選擇相應的苗木，品種，除了對規(guī)格和樹形的特殊要求外，還要注意選擇高質(zhì)量的苗木，應達到根系發(fā)達而完整，苗干粗壯通直，有一定的適合度，主側(cè)枝分布均勻，生長健壯、無病蟲害、無機械損傷、樹形端正的樹木，選定后，要掛牌或在根基部位劃出明顯標記，以免挖錯。（b）起苗時間最好和栽植時間能緊密配合，做到隨起隨栽，為了便于挖掘，起苗前1-3天可適當多澆水，使泥土松軟，便于挖掘。（c）起苗時，由于時間的關系，本工程不采用裸根起苗法，而全部采用土球起苗，一般土球的大小按樹木胸徑的10倍左右確定，如不在最佳移植狀態(tài)的苗木，可適當放大。土球可根據(jù)施工方便而挖成圓形、半球形，先以樹干為中心，5倍樹干胸徑為半徑畫出一個圓，于圓外用鏟繞樹起苗，垂直挖下至一定深度，切斷側(cè)根后，從一邊加深，找深層粗根，加以切斷，但應注意保證土球完好，并用草繩打緊，不能松脫，底不漏土，苗木根系保護完好。對要求高的樹木，可建議帶土球苗先切根處理3個月后再起苗，保證土球完好，并將根系用蒲包等物包裝。（d）運輸：掘苗后裝車前應進行粗略修剪，便于運輸，此外還需檢查起掘后的苗木質(zhì)量，對已損傷不合要求的苗木應淘汰并補足苗數(shù)，裝運高度在2m以下的土球苗木可立放，2m以上的應斜放，土球向前，樹干向后，放穩(wěn)擠嚴，但不要太緊，并用木架將樹冠架穩(wěn)，土球不允許站人，運到現(xiàn)場后，下在距栽植地較近的背風處，并應盡快栽植。（e）苗木驗收：苗木下車前和種植前都還應安排綠化工程師驗收。（f）苗木的假植：由于工期較緊，苗木到達現(xiàn)場不能在48小時內(nèi)種植完成的苗木，都應當對其實行假植措施，選擇背風背陰處并不影響施工的附近地點做假植點，將苗木碼放整齊，露土埋嚴，并適量澆水保證根部土壤潮濕，直至種植。（4）苗木種植：（A）喬灌木種植：a、植前應依不同的樹種進行不同的修剪。對于常綠針葉樹及用于植籬的灌木只需修除傷殘枝、枯病枝，對于較大的落葉喬木應對樹冠做合理修剪并疏枝，所有傷口應在20分鐘內(nèi)涂油漆密封。b、土球大于80cm時應使用吊車配合施工。c、種植時樹干保持直立，回填土應使用配好的種植土，分層踏實，回填土高度與原土痕齊平，避免種植過深。d、種植后的喬木應搭扶木，防止苗木在澆水后或風雨中傾伏。e、種植后立即澆足一次透水，使泥土充分吸收水分，澆后應注意樹干四周泥土是否下沉，如有這種情況應及時加土填平、踩實。f、大樹的移植：如干徑在10cm以上、高度在4m以上的大喬木，特別現(xiàn)不在最佳移植期更應注意，應加大土塊，注意養(yǎng)護，加強修剪、遮蔭，盡量減少樹木的蒸騰量，枝桿防護損傷包裹及運途中護理，編制詳細的施工方案，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，由于技術復雜，費用也相對較高。g、必要時可采取遮陽罩防太陽直射。（B）色塊、色帶種植：應保證合理的種植密度，苗木搭配得當，色彩、高度均勻協(xié)調(diào)，形成整齊美觀的效果，苗木應于種植后做整形修剪。（C）花卉地被種植：滿足設計密度，保持根系完整，不損傷莖葉，種植應均勻整齊。（D）草坪種植：a、草坪的坡度應小于1：4，植草前應重新平整土地，由于建造完成以后，地形和土壤條件很難再行改變，要得到高質(zhì)量的地坪，施工前做好排灌、電的埋設、土壤改良。主要工作：先將場地內(nèi)原雜草、雜物清除，后初步平整、施基肥及耕翻，最后更換雜土及最后平整，去除大于30mm的石塊，形成無土丘、無積水的地平面。b、坡地草坪是指坡度大于1：4的地面，為保證坡面堅固，防止水土流失，應耙松5mm表土，且不種滿原有土面。c、本工程采用草皮以播種為主，鋪栽為鋪的方法，選購飽滿質(zhì)量好的草種，播種前先精細整地，在耕翻地時施入適量基肥，提早一天深灌土地，次日在表土半濕條件下進行播種。草皮鋪種時應平整，銜接整齊，鋪種方向應與坡向橫切，邊緣鋪種應使用整塊草皮，在大于1:4的坡面，草皮應使用100mmd、鋪種后立即噴水養(yǎng)護，前期每天1-2次。7．6、種植后的養(yǎng)護管理：（1）在養(yǎng)護期內(nèi)，我公司將安排一支具豐富經(jīng)驗的施工養(yǎng)護隊伍，對所有種植植物進行養(yǎng)護。（2）養(yǎng)護領班在每天管理工作結(jié)束后應向現(xiàn)場經(jīng)理作工作匯報，同時將聯(lián)合署名的工作記錄交辦公室備查。（3）養(yǎng)護內(nèi)容：（A）澆水：所有苗木均應適時澆水，保持土壤濕潤，種植后應連續(xù)澆足透水三遍，以后每天早晚兩次澆水，大樹應定時進行葉面噴水，干旱季節(jié)增加澆水次數(shù)。（B）修剪：喬灌木的修剪依其品種、開花習性，在適合的時間內(nèi)進行，花灌木主要剪去殘花敗葉，保留開花枝芽。草坪在生長期4——10月份，每月至少修剪1次。從而提高植物生長勢、促進開花。操作時保持剪刀干凈、平滑。（C）苗木補植：在養(yǎng)護期內(nèi)，因施工、苗木質(zhì)量和管理不當而造成的苗木死亡，由我方負責補植。（D）綠地保潔：負責綠地內(nèi)雜草雜物的清除，并負責移離現(xiàn)場，保持綠地內(nèi)清潔。（E）樹木支撐的加固：應每月定期檢查一次，大風暴雨后特別注意，一有松動立即進行加固。五、工期保證措施1、各階段進度的保證措施根據(jù)工程實際情況，充分考慮建設單位的使用要求，在充分發(fā)揮本公司優(yōu)勢基礎上，科學管理、精心組織施工，計劃施工工期內(nèi)完成招標文件及設計圖紙所包含的施工內(nèi)容。為確保按我公司編制的工期計劃順利進行，制定如下保證措施：1.1、本工程作為我公司一項十分重要的施工任務，時間不斷、空間占滿、關死后門、計劃倒排，打好這一仗。1.2、進度的調(diào)控管理（1）工程進度計劃為指導性計劃。如何達到較好的操作性，項目經(jīng)理部需制定詳細計劃，項目工程師具體優(yōu)化，生產(chǎn)技術負責人監(jiān)督和跟蹤協(xié)助。（2）本計劃的控制點必須按期完成。（3）按施工階段分解，突出控制節(jié)點。以關鍵線路為線索，以網(wǎng)絡計劃起止為控制點，在不同施工階段確定重點控制對象，制定施工細則，達到保證控制點的實現(xiàn)。（4）按施工任務分解，明確分解目標。以總進度網(wǎng)絡為依據(jù)，明確各個施工段的施工目標，通過合同責任書落實責任，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標來確保目標的實現(xiàn)。（5）按專業(yè)工種分解，確定交接時間。在不同專業(yè)和工種的任務之間，要進行綜合平衡，并強調(diào)相互間的銜接配合，確定交接日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。（6）按總進度計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為年度、月度計劃。1.3、進度管理體系（1）職責劃分崗位職責項目經(jīng)理制定總進度計劃，審批月進度計劃，宏觀調(diào)節(jié)控制及協(xié)調(diào)項目技術負責人編制月進度計劃并負責檢查、落實，對進度計劃進行分析、對比、調(diào)整項目工程師專業(yè)施工員拆分月進度計劃并編制周作業(yè)計劃，落實檢查每天地工作進度（2）工作制度每周項目部召開一次進度協(xié)調(diào)會議，解決進度實施中所遇到的各種問題。每周由項目經(jīng)理會同甲方及有關分包單位召開專業(yè)間的協(xié)調(diào)會議，并形成會議記要。1.4、計劃管理為了在最優(yōu)工期內(nèi)以最少費用來完成工程任務，必須重視施工計劃管理，在實際施工過程中，由于現(xiàn)場管理條件錯綜復雜、千變?nèi)f化，經(jīng)常會出現(xiàn)計劃與實際脫節(jié)的現(xiàn)象，為此，要正確、及時地掌握工程建設的實施狀況，調(diào)查施工實際狀況是否達到了預期的目的，是否有不均衡和徒勞、浪費的現(xiàn)象，是否有不合理的地方，這些內(nèi)容整理成資料，并加以分析，然后根據(jù)分析結(jié)果，采取一定的技術組織措施以保證計劃的順利實施。（1）機械作業(yè)記錄機械作業(yè)記錄包括機械作業(yè)日報和機械維修報告，機械作業(yè)日報由操作員根據(jù)每天的機械運轉(zhuǎn)狀況記錄，機械維修記錄則是進行機械、設備維修時，由每次修理人員填寫的工作記錄。（2）勞務作業(yè)記錄每日實際出勤人數(shù)及其作業(yè)量記錄是反映工程全面實際工作的重要記錄。（3）材料使用記錄施工時配備所要的人員和材料，是推進工程的必要條件，所以在材料調(diào)配上，現(xiàn)場技術人員和材料調(diào)配人員要保持絕對密切的聯(lián)系，防止發(fā)生遺漏現(xiàn)象。（4）作業(yè)量的測定每天、每周、每月都定期測定施工完成的工程數(shù)量，了解作業(yè)的進度情況。2、本工程關鍵線路進度控制措施2.1材料資源計劃由于本工程的工期較緊，而同一工程同時有多工種交叉施工，后期還將有大量的管道施工，場地將十分緊張，所以材料的堆放必須按照施工平面圖進行，不得亂堆亂放，考慮備足各層所需的鋼筋、模板等材料，需定制的物品提前加工齊全，盡早制定原材、半成品及機械進場的計劃，落實貨源及設備來源，及時按現(xiàn)場計劃進貨和機械進場，防止出現(xiàn)人待料的現(xiàn)象，以保證按施工計劃進行。2.2配備精良的施工機械并強化管理根據(jù)本工程工期和工程量的需要，投入足夠的大中型施工機械，具體投入數(shù)量見“主要機械設備配置”。成立現(xiàn)場機械管理組，特別是加強使用中的維修保養(yǎng)，使機械處于良好狀態(tài)，以良好工作狀態(tài)保證正常運轉(zhuǎn)，為施工進度提供保證。2.3施工配合①及時編制專題施工方案，以方案指導生產(chǎn)。②做好雨天施工措施（除惡劣天氣外），現(xiàn)場備足防雨用具。在澆砼點、鋼筋焊接點搭設臨時活動遮雨棚，混凝土澆筑完加蓋防雨布，小雨穿雨衣施工，在確保安全前提下實行趕工。2.4提前解決技術問題做好與建設、設計、監(jiān)理單位的配合，在多邊的條件下盡早把變更修改的內(nèi)容決定下來，認真細致組織圖紙會審，及時解決圖紙中所存在的各種技術問題。2.5做好隱蔽工程驗收及時聯(lián)系建設單位組織有關部門和單位，配合隱蔽工程檢查和驗收，避免因檢查和驗收延誤而影響工程進度。2.6加強計劃的控制項目部要安排詳細具體的周、月作業(yè)計劃。每月27日前向各工種下達下月計劃，檢查當月計劃的執(zhí)行情況，超額完成計劃的予以獎勵，不能按計劃完成的，給予批評和經(jīng)濟處罰。實行每天班組碰頭會制，每天檢查進度落實情況，每周生產(chǎn)例會跟進上周工程進度。隨時調(diào)整計劃，及時確定對策，使進度計劃確實能指導生產(chǎn)并真正付諸實施。3、安裝工程施工階段進度控制措施3.1、一般措施本工程安裝工程主要是排水管道安裝施工。在基礎工程施工到挖管溝后即進入排水管道的安裝的施工，為加快工程進度，避免出現(xiàn)安裝工作與土建施工脫節(jié)的現(xiàn)象，必須把有關工作做到前頭。每周例會協(xié)調(diào)各專業(yè)分包單位的交叉作業(yè)情況，加強土建與各專業(yè)隊的配合協(xié)作。嚴格按照設計圖紙和有關工藝要求，執(zhí)行施工程序，保證各分項工程質(zhì)量一次成活，避免返工、耗時費工。各工種選派素質(zhì)高、精干的班組參與施工，作業(yè)點有管理人員跟進，強化質(zhì)量意識，同時做好隱蔽工程的驗收、試水、試車工作，提前收集各類技術資料，保證一次成優(yōu)，縮短工序間交驗停歇時間，不因質(zhì)量問題返工影響施工進度。3.2、安裝工程關鍵工序的關鍵工期關鍵工序的關鍵工期是整個施工過程中占用時間最長的線路或?qū)罄m(xù)施工乃至整個工期影響較大的工序。抓好關鍵工序的施工是實現(xiàn)工期目標的必要條件。3.3.做好施工準備，優(yōu)化施工方案認真做好施工準備是施工順利進行的根本保證，施工前必須認真做好單位工程開工準備以及分部工程作業(yè)準備（設備、材料、勞動力、施工技術交底等）。做到保證重點，統(tǒng)籌兼顧，以保證關鍵工序的順利進行。3.4.優(yōu)化管槽布置，統(tǒng)籌安排施工。排水道必須進行綜合布局，優(yōu)化管槽布置，確保順利施工。必須統(tǒng)籌安排施工，劃分工程作業(yè)面，組織好大平行、小流水施工。同時做好均衡施工，調(diào)劑好非關鍵線路上的工序施工，不能影響整個施工進度。4、施工計劃調(diào)整時的緊急應變措施由于本工程規(guī)模大、工程質(zhì)量要求高、工期非常短，在施工過程中不可避免地要對施工進度計劃做出調(diào)整。影響施工進度計劃的因素是多方面的，如設計變更、其他施工單位（如土建、裝修等）施工計劃的更改、進度的緩慢和停滯、物資（設備、機具、材料等）供應延遲、生產(chǎn)和人身安全事故導致的停工整頓、不可預見性自然災害和氣候原因等，都會導致施工進度的改變。所以應根據(jù)實際情況，分析存在的問題，采取相應的應急措施，減少各種不利因素帶來的負面影響，協(xié)調(diào)各方面的關系，使工程能夠保質(zhì)保量、安全如期完成。4.1.積極、主動地與監(jiān)理公司、設計單位聯(lián)系，盡快領會有關的設計變更意圖（主要是設計修改量比較大的情況），確定相應的工程施工任務的變化量，評估改變施工進度計劃后導致對施工各方面的影響。4.2.了解其他有關單位由于我公司施工進度計劃改變產(chǎn)生的影響，能否滿足改變后的施工進度計劃的要求。如果出現(xiàn)矛盾或沖突，及時與相關施工單位協(xié)調(diào)，必要時向監(jiān)理公司反映存在的問題，共同協(xié)商解決。4.3.主動與其他單位協(xié)商，使其加快某些階段、范圍的交叉作業(yè)施工速度，滿足我公司對施工進度的要求，同時我公司在這方面也積極配合，提供必要的施工條件。4.4.盡早通知有關生產(chǎn)廠家或落實有關的設備、機具和材料的訂貨問題，保證能夠按照進度計劃要求進場所需的設備、機具和材料等。4.5.做好勞動力和施工機械設備、機具的配備問題，以解決由于工作量大大增加或施工進度提前而對這方面的需求增加量。4.6.制定必要的加班加點和倒班制度，延長工作時間，必要時可24小時倒班進行連續(xù)作業(yè)，同時落實夜間施工有關技術安全措施。4.7.對于一些關鍵工序、關鍵階段和某些特定施工任務，采取集中人力、物力、機械設備和機具，作為施工的重點來保證其進度按照計劃進行。5、推廣應用新技術、新工藝、新設備采用新技術、新工藝、新機械可以大大縮短工期，提高工作效率，我司有專人負責技術研究和發(fā)展新技術、新工藝，負責新技術、新工藝推廣。通過參加專業(yè)培訓向我公司專業(yè)技術人員傳授新技術、新工藝，保證我公司專業(yè)技術人員第一時間掌握新技術、新工藝，促使該工程大量使用新技術、新工藝，提高工程質(zhì)量，縮短工期。6、雨季施工保證措施工程所在地區(qū)是雨天多發(fā)地區(qū)，為了保證工程的施工質(zhì)量及確保工期目標的實現(xiàn)，我公司根據(jù)本工程的特點，制定以下雨天施工技術措施：6.1.日常防備措施根據(jù)工程場地特點，由項目經(jīng)理部合理布置現(xiàn)場，做到現(xiàn)場排水設施滿足最大降水時及時排水的需要，不形成積水、漬水。對臨時排水溝要經(jīng)常維修和疏通，以保證暢通和排水，特別在雨天中要有專人進行養(yǎng)護。儲備足夠水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品，保證暴雨后能在較短的時間內(nèi)排除積水。現(xiàn)場機械設備按規(guī)定配備必要的防護棚。各類機械設備經(jīng)常檢查防雷接地裝置是否良好。定期檢查各類防雨設施，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并做好記錄特別是汛前和暴風雨來臨之前的檢查工作。派專人與氣象臺保持聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，避免雷暴時施工。汛期和暴風雨期間組織晝夜值班。密切注意天氣預報和臺風暴雨警告。施工階段要注意掌握天氣變化情況，防止雷雨突然襲擊，保證砼連續(xù)澆搗的順利進行，確保工程質(zhì)量。施工現(xiàn)場應準備一定數(shù)量的彩條布，作為覆蓋現(xiàn)場材料、機具的使用。對當日不能填筑的填料應大堆存放，以防雨水浸沖，料場應做好臨時排水設施，避免取土范圍積水。雷雨時工人不要在空曠的場地逗留，不準走近電桿、架空電線和避雷設備的接地導線周圍10m6.2.施工技術措施雨天禁止電焊作業(yè)。雨天盡可能不安排土方開挖或回填，若必須施工時采用小范圍作業(yè)，并及時覆蓋防雨用品，大雨時不安排施工。對于未能填土的基坑做好排水及支護工作。在基坑頂二側(cè)做好截水導流溝，將地面水引走，防止進入基坑內(nèi)?；氐呐潘疁弦?jīng)常清理，保證排水通暢?；靥罨弁练綍r，對當日不能填筑的填料應大堆存放，以防雨水浸沖，取土坑應做好臨時排水設施，避免取土范圍積水。砼工程在雨天施工時，針對不同的雨量測定砂、石等含水率(量)，及時調(diào)整砼的配合比。盡量避開雷暴雨天澆筑混凝土，如正在施工時大雨來臨，則及時做好已澆砼的覆蓋保護措施，并及時向監(jiān)理工程師聯(lián)系，做好施工縫。在雨天進行砼澆注時先準備好防雨膠布、草袋等覆蓋材料，必要時進行覆蓋，使?jié)仓幕炷敛槐挥晁疀_刷，已噴刷脫模劑的模板不被雨水沖掉。7、人員安排與保證措施根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機構(gòu)建立項目施工管理層，按科學分工協(xié)作的原則，正確配備勞動力，確立合理的組織機構(gòu)，使人盡其才、物盡其用、時盡其效，并從現(xiàn)有的施工人員中選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊伍進行該工程的施工。7.1、建立工地級勞動組織的領導機構(gòu)施工組織機構(gòu)的建立應遵循以下的原則：根據(jù)工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和復雜程度，確定勞動組織的領導機構(gòu)名額和人選；堅持合理分工與密切協(xié)作相結(jié)合的原則；把有施工經(jīng)驗、有創(chuàng)新精神、工作效率高的人選入領導機構(gòu)；認真執(zhí)行因事設職、因職選人的原則。7.2、建立精干的施工隊組施工隊組的建立要認真考慮專業(yè)工種的合理配合，技工和普工比例要滿足合理的勞動組織要求。按組織施工方式要求，確定建立混合施工隊組及其數(shù)量。7.2.1獨立施工隊的使用本工程計劃采用1個獨立的施工隊伍承擔道路排水施工、1個獨立的施工隊伍承擔路基路面施工、1個獨立的施工隊伍承擔污水干管鋪設施工隊伍。各隊配置適量民工。由這些獨立的施工隊組成，其優(yōu)點是工人操作技能熟練，便于管理，有利于提高工程質(zhì)量。7.2.2制定勞動力需用量計劃根據(jù)工程特點和施工進度計劃要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃。集結(jié)施工力量和組織勞動力進場。按照開工日期和勞動力需要量計劃，合理有序組織勞動力進場，安排好職工的生產(chǎn)和生活。勞動組織要服從施工生產(chǎn)的需要，保持一定情況下要隨施工生產(chǎn)的變化，而不斷調(diào)整，現(xiàn)場工人要相對穩(wěn)定，并使技術骨干力量和一般力量、技術工人和普通工人密切配合，以保證工程質(zhì)量。7.2.3對工人進行必要的技術、安全、思想和法制教育，樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關施工和安全的技術法規(guī)，遵守國家法律及地方治安法規(guī)。7.2.4在大批施工人員進場前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等應予全面考慮，應認真落實，以便充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。7.2.5進行施工組織設計和技術交底的目的是把擬建工程的設計內(nèi)容、施工計劃和施工技術要求等，詳盡地向施工隊組和工人講解清楚。7.2.6工地的各項管理制度是否建立、健全直接影響著各項施工活動的順利進行。無章可循是危險，有章不循同樣危險。必須建立、健全工地的各項管理制度。這些管理制度包括：施工圖紙學習與會審制度、技術責任制度、技術交底制度、職工考勤與考核制度、安全操作制度、工程質(zhì)量檢查與驗收制度、現(xiàn)場材料管理制度、工地及班組經(jīng)濟核算制度。=1\*GB3①加強勞動紀律，建立各項規(guī)章制度，同時建立考勤和工作質(zhì)量完成情況的獎罰制度；=2\*GB3②制定并考核施工任務單，貫徹按勞分配原則，調(diào)動職工勞動積極性；=3\*GB3③開展勞動競賽是提前完咸施工任務的有效措施；=4\*GB3④做好勞動保護和安全衛(wèi)生工作。六、質(zhì)量體系與保證措施1、本工程質(zhì)量控制重點1.1軟基處理質(zhì)量控制1.1.1路基設計本工程路堤填料原則上以素土填筑為主，路基填土必須滿足CBR值要求，否則應摻石灰或其他穩(wěn)定材料進行處理后再使用。填筑的壓實度應滿足技術標準，路床范圍內(nèi)填料最大料徑應小于10cm，并需采用重型壓路機分層碾壓。人行道外側(cè)1米寬度路基范圍內(nèi)不得利用本方挖余土方填筑，需采用符合規(guī)范要求的借方填料；人行道外側(cè)建筑物退后空間范圍及綠化帶或其他超填部分，可采用本方挖余土方填筑，壓實度不得小于90%。1.1.2特殊路基處理軟地表局部淤泥的處理：對局部淤泥位于地表，建議用換填的方法進行處理。1.2檢查井的質(zhì)量控制檢查井的井壁砌筑時，必須及時插入進行混凝土管坐漿就位。管道就位并檢查管底標高、管道位置符合設計要求后，砌筑鋼管周圍及頂部墻體，將鋼管翼環(huán)埋入墻中固定。法蘭與閥門在井內(nèi)壁抹灰完成后安裝。1.3鋼筋砼管的質(zhì)量控制管及安裝從下游向上游進行，吊車下管前先勘查進出通道和吊放場地是否堅實，吊臂能否伸到溝中線。凡同一井段的管道，因工作條件而須分段作業(yè)時，嚴格控制中線和標高，每次續(xù)裝時必須校核中線和標高，并和已安裝管道段取直取順。自下游開始裝管時，園形檢查井應使管外徑兩端剛與井內(nèi)壁接觸為合，管頂部突入井內(nèi)部份可不鑿去，而裝到上游井時，若管長不適合，亦以伸入到管外徑兩側(cè)能接觸井內(nèi)壁為止，超長部分截除，其余不須鑿除。1.4水泥穩(wěn)定層的質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定層的質(zhì)量控制要點為碾壓，碾壓完畢后，按有關質(zhì)量標準進行自檢、評定，然后向監(jiān)理工程師報驗，保證外形尺寸和內(nèi)在質(zhì)量滿足規(guī)范要求。嚴格控制碾壓含水量，在處于最佳含水量0-1%時及時碾壓。碾壓完畢立即進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)控制基層表面始終處于覆蓋狀態(tài)。養(yǎng)生期不短于7天。1.5瀝青砼路面的質(zhì)量控制路面攤鋪質(zhì)量控制指標有如下幾項：路面的高程和中心位置、面層平整度、壓實度以及鋪層厚度等。平整度是快速路路面品質(zhì)中極其重要的一項，規(guī)范中采用3m直尺做為質(zhì)量驗收標準。作為在施工中混合料還有可塑性時進行控制和檢測的手段，由于高整公路豎曲線半徑設計比較大，平整度質(zhì)量要求高，在施工過程中考慮到曲線誤差較小，平整度檢測工具可適當加長。2、建立質(zhì)量保證體系質(zhì)量是“產(chǎn)品、過程或服務、滿足規(guī)定或潛在要求(或需要)的特征的總和”，而工程質(zhì)量對業(yè)主方、設計方、監(jiān)理方、施工方而言，產(chǎn)品就是經(jīng)過幾方合作完成的建、構(gòu)筑物；過程就是從無到有的施工建造；服務就是為業(yè)主著想多快好省地完成施工任務，使業(yè)主滿意；而潛在要求只是指在施工中盡量按業(yè)主的或設計的要求對工程作變更、對施工方法作改進，使工程達到業(yè)主最滿意的程度。為確保本工程施工質(zhì)量達到招標文件要求標準。我司將建立以工程項目經(jīng)理為首，項目總工程師主管，以各部室實施職能管理，監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站實施逐級監(jiān)督，公司各職能部門、現(xiàn)場各專業(yè)班組積極配合的多層次質(zhì)量管理保證體系，全面控制每一個分項、分部工程質(zhì)量，項目部質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量保證體系詳見下圖。按ISO9001:2008版系列標準，根據(jù)質(zhì)量保證體系的要求編制本工程質(zhì)量計劃，結(jié)合本工程的實際情況，建立由項目總工程師領導，項目質(zhì)量、技術負責人的質(zhì)量管理機構(gòu)，使整個質(zhì)量保證體系協(xié)調(diào)運作，工程的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。質(zhì)量保證體系：計劃財務部計劃財務部項目經(jīng)理項目技術負責人項目總工程師綜合辦公室工程質(zhì)安部施工技術部材料設備部水電質(zhì)檢員道路質(zhì)檢員砼質(zhì)檢員模板質(zhì)檢員鋼筋質(zhì)檢員技術組監(jiān)測組測量組試驗室實行目標管理，進行目標分解，按單位工程、分部工程、分項工程把責任落實到相應的部門和人員。除項目質(zhì)量監(jiān)督部門和項目總工程師外，現(xiàn)場另安排專職質(zhì)檢員跟班作業(yè)，對施工過程進行跟蹤監(jiān)控，并嚴格按照質(zhì)量體系文件規(guī)定，從項目部各職能部門到各施工班組，層層落實質(zhì)量職責，明確質(zhì)量責任。積極開展QC小組的活動，工人、技術人員、項目領導“三結(jié)合”，針對關鍵技術組織攻關，并積極做好QC成果的推廣應用工作。2.1質(zhì)量管理職責施工質(zhì)量管理保證體系中最重要的是質(zhì)量管理職責，只有職責明確，才能使責任到位，便于管理。成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長