汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)第一節(jié)、電控燃油噴射系統(tǒng)

一、電控燃油噴射系概述(一)電控汽油噴射系統(tǒng)的供油特性對(duì)燃油噴射進(jìn)行精確控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下獲得合適濃度的混合氣?；旌蠚鉂舛鹊目刂瓶刹捎醚鮽鞲衅鬟M(jìn)行閉環(huán)控制，但對(duì)特殊的運(yùn)行工況，如需加濃混合氣時(shí)，采用開環(huán)控制。(二)電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1．提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)矩 2．降低燃油消耗 3.減少排放污染 4．改善使用性能汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉二、電控汽油噴射系統(tǒng)分類汽油噴射系統(tǒng)的分類方法有多種，下面介紹幾種常用的方法。1．按噴油器安裝部位分類有缸內(nèi)噴射（GDI）和缸外噴射，缸外噴射方式是目前昔遍采用的噴射方式，根據(jù)噴油器和安裝位置的不同可分為單點(diǎn)噴射方式和多點(diǎn)噴射方式。(1)多點(diǎn)噴射(MPI)。(2)單點(diǎn)噴射(SPI)汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉2．按進(jìn)氣量的檢測(cè)方式分類(1)流量型：流量型中又有L(體積型)型和LH(質(zhì)量型)型兩種。(2)壓力型(D型)：D型系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)絕對(duì)壓力間接計(jì)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。ECU根據(jù)壓力信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算出進(jìn)氣量，然后發(fā)出與之相對(duì)應(yīng)的噴油脈沖信號(hào)，控制噴油器噴射適量的燃油。壓力型(D型)控制方式如圖3-3所示。3．按噴射油壓分類有高壓噴射(高于進(jìn)氣管壓力200kPa以上)和低壓噴射(低于進(jìn)氣管壓力200kPa以下)。高壓噴射多用于MPI系統(tǒng)中，低壓噴射廣泛用于SPI系統(tǒng)中。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉4.按噴射定時(shí)分類(1)

連續(xù)噴射：燃油噴射的時(shí)間占有全循環(huán)的時(shí)間。連續(xù)噴射僅限于進(jìn)氣管噴射（SPI）的情況。(2)間歇噴射：可分為與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步和異步兩種噴射方式。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步的間歇噴射方式又可分為：同時(shí)噴射（見(jiàn)圖3-4）、分組噴射（見(jiàn)圖3-5）和順序噴射（見(jiàn)圖3-6）三種。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉二、電控汽油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理

電控汽油噴射系統(tǒng)，按其功用來(lái)看，主要由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三部分組成。1．進(jìn)氣系統(tǒng)工作流程簡(jiǎn)圖，如圖3-9所示，其功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供必需的空氣。2．燃油供給系統(tǒng)工作流程簡(jiǎn)圖，如圖3-25所示。噴油器按發(fā)動(dòng)機(jī)控制的噴油脈沖信號(hào)把汽油噴人進(jìn)氣道。當(dāng)冷卻水溫度低時(shí)，冷起動(dòng)噴油器將汽油噴人進(jìn)氣總管，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)的起動(dòng)性能。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉3．電子控制系統(tǒng) 如圖3-31所示。功用是根據(jù)各種傳感器的信號(hào)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合分析和處理，通過(guò)執(zhí)行裝置控制油量等，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有最佳性能ECU根據(jù)空氣流量計(jì)(L型)或進(jìn)氣歧管壓力傳感器(D型)和轉(zhuǎn)速傳感器等的信號(hào)確定空氣流量，再根據(jù)空燃比要求及進(jìn)氣量信號(hào)就可以確定每一個(gè)循環(huán)的基本供油量。然后根據(jù)各種傳感器的信號(hào)進(jìn)行點(diǎn)火提前角、溫度、節(jié)氣門開度、空燃比等各種工作參數(shù)的修正，最后確定某一工況下的最佳噴油量。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉三、D型系統(tǒng)1．D型系統(tǒng)組成通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，由ECU根據(jù)進(jìn)氣管確定噴油量，該系統(tǒng)的組成如圖6-6所示。2．燃油系統(tǒng)主要由油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、冷起動(dòng)噴油器和噴油器組成。噴油器噴油時(shí)，油路中油壓會(huì)有微小變化，因此汽油須經(jīng)脈動(dòng)阻尼器調(diào)整，以減小油壓變化。圖6-8所示為脈動(dòng)阻尼器的結(jié)構(gòu)，它可安裝在回油道或電動(dòng)汽油泵體上。3．空氣供給節(jié)氣門處的真空度隨節(jié)氣門位置(開度)的變化而變化，由絕對(duì)壓力傳感器轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸給ECU。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉4．電子控制系統(tǒng)1)ECU根據(jù)各傳感器信號(hào)進(jìn)行處理，形成一個(gè)脈沖信號(hào)去操縱噴油器的開閉。除此之外，還有點(diǎn)火提前控制、怠速控制、自診斷系統(tǒng)、用程序起動(dòng)等功能。2)怠速工況修正。通過(guò)附加的空氣閥增加混合氣數(shù)量。3)加速工況修正。壓力變化的信息若不能立刻傳給ECU，將導(dǎo)致加速供油滯后，造成加速不良。在節(jié)氣門聯(lián)接繼電器觸點(diǎn)處輸出脈沖信號(hào)，可使ECU及時(shí)發(fā)出指令增加供油。當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉但曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，繼電器產(chǎn)生終止供油以減少油耗的信號(hào)舶口下坡滑行加速和制動(dòng)工況)。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉4)溫度修正。在進(jìn)氣歧管或空氣濾清器裝有進(jìn)氣溫度傳感器，以此得到信號(hào)修正空氣密度隨溫度的變化。一般空氣溫度每降低10℃，則增加供油1％~3％。5)汽油泵控制如圖6-9所示。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，汽油泵通電工作。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，點(diǎn)火開關(guān)與IG接通，主繼電器觸點(diǎn)閉合。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)Ne輸人ECU，VT導(dǎo)通，線圈L1通電。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，繼電器觸點(diǎn)就閉合。為了便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；點(diǎn)火開關(guān)剛接通時(shí)也會(huì)工作幾秒鐘。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉四、L型系統(tǒng)1．L型系統(tǒng)組成采用空氣流量計(jì)，直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，因而控制精度比D型系統(tǒng)更高。L型系統(tǒng)控制方法又稱質(zhì)量流量控制法，大部分結(jié)構(gòu)與D型系統(tǒng)相似(圖6-10)，均采用多點(diǎn)、間歇脈沖噴射方式。以下主要介紹與D型系統(tǒng)的區(qū)別。2．燃油系統(tǒng)油路構(gòu)成與D型類似，只是油壓力調(diào)節(jié)器采用了相對(duì)壓力控制，即將壓力控制在比進(jìn)氣歧管壓力高196-294kPa間的某個(gè)值。這樣，噴射更精確；結(jié)構(gòu)如圖6-11所示。噴油器采用同時(shí)噴射，簡(jiǎn)化了ECU程序結(jié)構(gòu)。為了防止大量混合氣積聚在進(jìn)氣歧管中，L型系統(tǒng)采用半油量噴射，第一次在一缸上止點(diǎn)噴油，以后隔360°噴油一次。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉3．空氣供給L型系統(tǒng)用空氣流量計(jì)替代D型系統(tǒng)的進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器?？諝饬髁坑?jì)安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門之間，用于檢測(cè)吸入空氣量的多少。4．電子控制系統(tǒng)L型系統(tǒng)的進(jìn)氣量信號(hào)中所包含的實(shí)際參數(shù)信息比D型系統(tǒng)的多，無(wú)須通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速校正進(jìn)氣量，因而減少了校正參數(shù)。ECU中不需用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速校正噴油量的復(fù)雜系統(tǒng)。取消了加速浦量修正等。汽油泵開關(guān)控制如圖6-12所示。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，繼電器總是閉合的汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉五、空氣流量計(jì)按其結(jié)構(gòu)和工作原理主要有轉(zhuǎn)葉式、卡門螺旋式、熱線式。1．風(fēng)門式空氣流量計(jì)主要由風(fēng)門部分和電位計(jì)部分組成，其結(jié)構(gòu)如圖3-10所示。測(cè)量葉片隨空氣流量的變化在空氣主通道內(nèi)偏轉(zhuǎn)。電位計(jì)與測(cè)量葉片同軸旋轉(zhuǎn)，葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)電位計(jì)滑臂轉(zhuǎn)動(dòng)。吸人空氣氣流產(chǎn)生的推力與轉(zhuǎn)軸另一端的回位彈簧平衡，使葉片處于某一穩(wěn)定位置，電位計(jì)滑臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，分壓Us會(huì)相應(yīng)變化，即代表空氣流量。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉2．卡門旋渦式空氣流量計(jì)所謂卡門旋渦，是指在流體中放置一個(gè)柱狀物體時(shí)，在這一柱狀物體的下游就會(huì)產(chǎn)生兩列旋轉(zhuǎn)方向相反，并交替出現(xiàn)的旋渦。對(duì)于一臺(tái)具體的卡門旋渦式空氣流量計(jì)，體積流量與傳感器的輸出頻率成正比。只要檢測(cè)卡門旋渦的頻率，就可以求出空氣流量。光學(xué)式卡門旋渦空氣流量計(jì)的工作原理如圖3-12所示。主要由管路、旋渦發(fā)生器、整流柵、導(dǎo)孔、金屬箔板彈簧、發(fā)光二極管(LED)、光敏晶體管等部分組成。它是利用光電原理進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換的。也可以利用超聲波來(lái)檢測(cè)計(jì)量。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉3.熱式空氣流量計(jì)㈠熱線式空氣流量計(jì)的原理：向鉑金絲(箔膜)供電使之發(fā)熱，利用空氣的熱傳導(dǎo)量與空氣流相依存的關(guān)系來(lái)測(cè)量流量。在電橋臂上設(shè)有加熱絲和測(cè)溫?zé)崦綦娮瑁{(diào)整熱絲電流使熱絲和熱敏電阻間溫差不隨空氣流量而變化，把供給熱絲的電流作為空氣流量信號(hào)。空氣流量和輸出信號(hào)間的關(guān)系可由熱絲發(fā)熱量和傳熱量的關(guān)系推出： 其中，I:供電電流；Ga:空氣流量；A，B：常數(shù)只要測(cè)出電流I，即可由上式求得空氣流量，代表空氣流量的電流信號(hào)，在低流速時(shí)，信號(hào)變化大。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉按先后順序介紹幾種實(shí)用結(jié)構(gòu)⑴整流筒式：在整流筒內(nèi)架設(shè)有70μm的鉑金絲，用鉑金在陶瓷上形成的箔膜電阻作測(cè)溫電阻，工作時(shí)熱絲被加熱到1000℃(自潔)，排除塵埃附著的影響。⑵分流式：將熱絲和測(cè)溫電阻設(shè)置在分流通道中，以減少流體波動(dòng)對(duì)測(cè)量精度的影響；同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)回火時(shí)能保護(hù)熱絲。⑶薄膜電阻式：與整流筒式類似，只是不用熱絲而用薄膜電阻(制在薄型陶瓷上)，與空氣流成30°夾角。⑷插入式：可裝在進(jìn)氣管任意部位，它將熱絲、旁通通道、測(cè)量電路作成整體結(jié)構(gòu)，從進(jìn)氣管的側(cè)壁插入即可。其目的是減小整體體積。汽車電子控制技術(shù)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院汽車系張偉㈡喊熱絲引式空猜氣流籌量計(jì)緩的構(gòu)吧造⑴傳煌感部難分①熱棄絲型儀(Ho赴t-勁wi駝re練)：將鉑金金絲領(lǐng)架設(shè)趁在空計(jì)氣流私中;②線栗圈型龍：將麗鉑金檢絲卷授在陶釣瓷支閑架上亭；③薄尸膜型柏(Ho榜t-猾Fi曲lm屯)：將薄膜他電阻汁設(shè)在固陶瓷談板上嫌。鏡①途鉑金雜絲細(xì)處，熱忘容量杰小，紐奉響應(yīng)枕快，架但易艷堆積修塵埃漸，影教響測(cè)薯量精撒度；旦②③窯熱容群量大倚，響共應(yīng)較粘慢，忘但不猛易堆讀積塵債埃，傍且對(duì)濟(jì)測(cè)量坊精度縫影響痕不大仍。⑵測(cè)等量電死路：季使熱欄絲和姜熱敏壓電阻雜間溫磨差保劑持恒屬定，饅現(xiàn)在碗采用秘一比陳較放代大器臘，可烘測(cè)量哈劇烈晉變化賤的空聰氣溫料度。⑶分末流通怖道：會(huì)從進(jìn)擊氣通煤道分留隔出而來(lái)的爽支路兄，以晶降低推氣流造波動(dòng)妹對(duì)測(cè)鑒量精短度的屈影響苗。汽車浩電子粗控制巧技術(shù)重慶課大學(xué)拖機(jī)械免工程牙學(xué)院歉汽車霧系張恰偉2．喜進(jìn)氣徒壓力將(MA廳P)傳感賞器又稱揪負(fù)壓扒傳感面器，槍常用戒的有俘兩種沾：半屆導(dǎo)體防壓敏亭電阻驕?zhǔn)胶蜕僬婵毡衬ず刑邮健?1基)半崖導(dǎo)體倒壓敏物電阻租式壓提力傳緊感器1)金組成裙：由指硅膜織片、間集成溝電路沾、濾合清器裙、真美空室衰和殼弊體組傍成，俘如圖3鴿-1殲9所示張。2)狂工作宇原理油：硅沾膜片刊是利囑用半忍導(dǎo)體川的壓山電效揪應(yīng)制迅成，擠如圖3提-2棒0所示討，其爬周圍個(gè)有四熔個(gè)應(yīng)綿變電峽阻，訓(xùn)以惠遷斯頓搏電橋蠅的方奇式連求接。姻當(dāng)發(fā)選動(dòng)機(jī)垂進(jìn)氣爸量發(fā)傅生變處化時(shí)粉，硅庸膜片撈受到站變化勤的壓趁力，劫電橋殲輸出糟相應(yīng)泰的信盞號(hào)電滾壓，足該電怠壓經(jīng)細(xì)過(guò)集蹤蝶成放也大電飲路放短大后撈送給EC戚U，作為瀉計(jì)算院進(jìn)入謀氣缸栽內(nèi)空塌氣流稠量的絞主要天依據(jù)冊(cè)。汽車最電子時(shí)控制度技術(shù)重慶逼大學(xué)樹機(jī)械燈工程全學(xué)院僚汽車法系張鑼偉(2稻)真沒(méi)空膜應(yīng)盒式駛壓力新傳感濕器1)筐組成謊：由心真空拾膜盒屠、差建動(dòng)變匯壓器恥、振誕蕩器伸、整稈流器遠(yuǎn)和濾這波器聲等組遣成，燭如圖3螺-2軌1所示煙。真組空膜射盒由咸薄金擴(kuò)屬片舞焊接答而成吃，其屈內(nèi)部睜被抽袖成真肅空，恐外部閣與進(jìn)伏氣歧匙管相督通，有當(dāng)外泄部壓聾力變于化時(shí)優(yōu)會(huì)引北起膜轟盒的姑膨脹霜或收嫂縮變錯(cuò)化。油差動(dòng)削變壓嘉器由右一次桿線圈陽(yáng)、兩橋個(gè)二道次線欺圈和男鐵心自組成穩(wěn)。兩摸個(gè)二勸次線副圈反括向串酬聯(lián)，喂差動(dòng)波變壓透器的每鐵心邊與膜證盒連打接在乘一起啦。2)拼工作揉原理縮慧：如圖3脆-2籮2所示械，在必一次胖繞組惕上加其上交宰流電晶壓eP時(shí)，旋在兩哥個(gè)二廟次線子圈中燦產(chǎn)生透感應(yīng)喪電勢(shì)es1和eS2。當(dāng)鐵消心在絹中間鑼位置透時(shí)，稈兩個(gè)捆二次要線圈度中的招電勢(shì)兼相互勇抵消寸，故糠輸出女電壓eS為零喝。當(dāng)行發(fā)動(dòng)鞭機(jī)進(jìn)誤氣時(shí)掠，真誓空膜腎盒帶襪動(dòng)鐵情心向山一個(gè)摔方向姓運(yùn)動(dòng)柳，兩遞個(gè)二避次繞究組中仿產(chǎn)生澆的電菌勢(shì)不敬等，陽(yáng)就有育電壓跨信號(hào)eS輸出武。汽車冰電子灣控制店技術(shù)重慶軍大學(xué)聲機(jī)械舒工程挑學(xué)院您汽車雁系張們偉第二追節(jié)、嘆點(diǎn)火精控制甲系統(tǒng)一、四控制抓內(nèi)容抵和基葬本組匆成1.森控制累內(nèi)容1）徒點(diǎn)火漆能量欣控制實(shí)時(shí)嗎控制執(zhí)閉合厘角或火初級(jí)忘線圈甚電流棟來(lái)實(shí)寸現(xiàn)。2）摘點(diǎn)火賽定時(shí)壇控制使發(fā)合動(dòng)機(jī)竭功率劑大、昏油耗傾低、爬爆震擁小和稈排放欺小。2.笑基捐本組賢成普通紹電子療點(diǎn)火竭系（翅增加莫了閉抗合角否和恒銅流控百制）雕和微私機(jī)控套制點(diǎn)撐火系需。后稠者主不要由便傳感記器、EC蓬U、點(diǎn)火牲器和躺點(diǎn)火蜘線圈精組成搖。分為呈有分芽電器找和無(wú)傅分電之器(議直接皮點(diǎn)火破系)諷兩類次。汽車窮電子獵控制悔技術(shù)重慶處大學(xué)絨機(jī)械窗工程賭學(xué)院督汽車翠系張纖偉(一已)有芽分電歉器的EC們U控制謠點(diǎn)火仁系其分縱電器嚷由配蒼電器饞和信耽號(hào)發(fā)遮生器延兩部輪分組艦成，疏其點(diǎn)切火提戚前角什由EC蒙U根據(jù)隸曲軸計(jì)轉(zhuǎn)速酬信號(hào)粘和節(jié)坊氣門諷開度縮慧信號(hào)四等進(jìn)讀行控棗制，惹并參陜照其燭他工幣況予蒸以修肉正，夫真正啦實(shí)現(xiàn)歉點(diǎn)火睡的最桌優(yōu)控丑制。裝于桿分電像器內(nèi)凱的信釣號(hào)發(fā)蔥生器劫有磁窄感應(yīng)插式、握霍爾龍式和太光電盜式等辣。圖3何-6統(tǒng)8所示偷為豐犯田1S-劫E型發(fā)毒動(dòng)機(jī)份上采莫用的糟磁感矛應(yīng)式疤微機(jī)廊控制啊點(diǎn)火較系。汽車鵝電子腔控制凱技術(shù)重慶胃大學(xué)允機(jī)械警工程奶學(xué)院筒汽車法系張格偉(二披)無(wú)兼分電偽器的EC謹(jǐn)U控制完點(diǎn)火移系、取消別了分圍電器托，由袍點(diǎn)火面線圈酒直接做向各阿缸火霞花塞光提供撐高壓蛇電，很故稱列為直回接點(diǎn)映火系板。一旱種是誼單獨(dú)災(zāi)點(diǎn)火副方式缸，另哀一種經(jīng)是同逐時(shí)點(diǎn)份火方眠式。億前者嶄每缸男各有半一個(gè)百點(diǎn)火淚線圈旬，各退缸單宵獨(dú)點(diǎn)設(shè)火，蹤蝶如圖3旬-6品9所示裹。后須者兩鋸缸共險(xiǎn)用一尼個(gè)點(diǎn)咳火線范圈，耗兩缸洞同時(shí)剪點(diǎn)火得。下面眠以豐源田皇蜓冠轎賀車直聯(lián)接點(diǎn)秋火系曾為例廢，介債紹同挑時(shí)點(diǎn)倍火方波式的而工作謝原理煉，如圖3慚-7氣0所示瞎。1.皇組成終：如圖3仗-7哀1所示2.工作牲原理銜：EC俘U根據(jù)傅各傳亂感器渴的信怖號(hào)，創(chuàng)經(jīng)過(guò)斜計(jì)算歉、處魚理，罰產(chǎn)生臥點(diǎn)火準(zhǔn)控制本信號(hào)Ig獎(jiǎng)t和判愛(ài)缸信塔號(hào)給兆點(diǎn)火搭控制棚器，楊以辨焰別需寫要點(diǎn)持火的鋸氣缸恭。汽車艦電子柔控制雙技術(shù)重慶玩大學(xué)綢機(jī)械蹦工程眉學(xué)院眨汽車盟系張膏偉點(diǎn)火斧控制崗器根關(guān)據(jù)判缸尿信號(hào)判別滿需要幣點(diǎn)火晃的氣邀缸；店根據(jù)IG青t信號(hào)國(guó)控制傷點(diǎn)火鐘的時(shí)汁刻。佩如當(dāng)IG沫dA=0嗚，I退Gd參B=兇1時(shí)，撓1、怎6缸究點(diǎn)火胳需要們點(diǎn)火礦，點(diǎn)跳火控驕制器霧內(nèi)氣客缸判懲別電棉路使VT痰1截止班，1墾、6蔽缸點(diǎn)主火線禾圈的寨初級(jí)所回路上被切鐵斷，傭次級(jí)鈔產(chǎn)生詠高壓伐，1更、6周缸同河時(shí)點(diǎn)抗火。下點(diǎn)火焰正時(shí)爛流程險(xiǎn)圖如圖3菊-7逃3所示困。點(diǎn)火酬控制易器除饞控制肅點(diǎn)火黑初級(jí)耳回路酸通斷蠢和點(diǎn)候火監(jiān)險(xiǎn)視功李能外虛，還毅有閉翼合角漏控制豎、恒備流控激制、野過(guò)電憤壓保壯護(hù)等膀功能貌。汽車哀電子磨控制規(guī)技術(shù)重慶乖大學(xué)初機(jī)械字工程洽學(xué)院遲汽車偽系張厭偉(三玩)EC早U控制騰點(diǎn)火扯系的岡工作肺原理1．藍(lán)點(diǎn)火走提前溝角的照優(yōu)化蜜控制點(diǎn)火坑控制喚最重藍(lán)要的占是對(duì)招點(diǎn)火悉提前級(jí)角的享控制策。最如佳的規(guī)點(diǎn)火撲提前跡角，彩可以垂使發(fā)伏動(dòng)機(jī)憤輸出誦功率霧提高聰、燃混油消屆耗降吊低。視影響哭最佳餓點(diǎn)火乓提前童角的甜主要尸因素瞎有轉(zhuǎn)臺(tái)速和捧負(fù)荷弱，以面及起簽動(dòng)、露怠速夾、冷稿卻液則溫度旋、汽龍油的喊辛烷什值、富壓縮泥比等剃因素晨。微諷機(jī)控盞制系錦統(tǒng)運(yùn)字用優(yōu)撕化控扒制方進(jìn)案，喊使點(diǎn)柏火提趙前角冒控制菜在最振佳狀佩態(tài)。2．瘦點(diǎn)火企時(shí)間誕的確久定EC萍U內(nèi)存拆兩種秤點(diǎn)火針時(shí)間忍的數(shù)謙據(jù)，悅一種短是“蟲正常沙運(yùn)轉(zhuǎn)付時(shí)的乞點(diǎn)火私時(shí)間說(shuō)”，仇另一膊種是召“起傘動(dòng)時(shí)必與檢稍查時(shí)賞的點(diǎn)償火時(shí)紋間”四。汽車久電子送控制旱技術(shù)重慶階大學(xué)丑機(jī)械譜工程襖學(xué)院酬汽車聚系張駐偉(1蘇)正撓常運(yùn)躺轉(zhuǎn)時(shí)灣的點(diǎn)萍火時(shí)懶間。傳是指右行車胡與怠憐速時(shí)肚的點(diǎn)戲火時(shí)梅間，壺是以評(píng)實(shí)驗(yàn)雕方法叼獲得獲的最滲佳點(diǎn)頸火時(shí)漢間值美，存外儲(chǔ)于EC裕U的RO遞M中。堵工作吃時(shí)以皮這些掌數(shù)據(jù)擱為基裂礎(chǔ)，攝再加那上修助正值述即為都實(shí)際娘的點(diǎn)勁火時(shí)猾間值餓。實(shí)際錄的點(diǎn)肆火時(shí)歲間=雨初始凡點(diǎn)火姨時(shí)間村+基仁本點(diǎn)盤火提也前角投+修多正點(diǎn)森火提距前角路。1)棍初始答點(diǎn)火蚊時(shí)間仆，又丈稱固雁定點(diǎn)悟火提小前角池，對(duì)嗎于豐騾田IG叮-G梯E發(fā)動(dòng)潔機(jī)，霜其值裝為上廟止點(diǎn)慣前1突0°秋。汽車監(jiān)電子獎(jiǎng)控制挨技術(shù)重慶交大學(xué)釀機(jī)械命工程甲學(xué)院供汽車先系張低偉2)月基本根點(diǎn)火旨提前妨角包悄括怠天速時(shí)括的點(diǎn)濫火提偽前角細(xì)與行斑車時(shí)伴的提收前角爛兩種竹。怠促速基嘴本提構(gòu)前角材通常尾為7刺°；言行車努時(shí)的塔基本忌提前徐角，像是根容據(jù)發(fā)全動(dòng)機(jī)晝不同僵的轉(zhuǎn)勒速與下負(fù)荷培數(shù)值茅來(lái)確種定的奸。3)下修正諸點(diǎn)火可提前幣角。①冷貍卻液竹溫度腎修正錫：當(dāng)禁冷卻蛋液溫延度低球時(shí)，波加大倡點(diǎn)火俊提前丟角；初為避原免發(fā)東動(dòng)機(jī)悲過(guò)熱宵，其猛點(diǎn)火撞提前廢角應(yīng)日減小壓。②大武氣壓誘修正皇：在毒大氣符壓較駝低時(shí)暢，使胃點(diǎn)火警時(shí)間割進(jìn)一士步提繼前。③進(jìn)駛氣溫頭度修懶正：冷當(dāng)進(jìn)刮氣溫猶度過(guò)賭低或棵過(guò)高練時(shí)，榨為防帝止爆笨燃的復(fù)產(chǎn)生終而使拘點(diǎn)火毫?xí)r刻政向后把推遲活。④爆蟲燃修去正：系當(dāng)發(fā)翅生爆挪燃時(shí)毅，將父點(diǎn)火若提前歷角推言遲。汽車暫電子伯控制鴿技術(shù)重慶娘大學(xué)刺機(jī)械降工程券學(xué)院塘汽車刮系張翁偉(2逢)起灰動(dòng)與惑檢查釣時(shí)的芝點(diǎn)火偏時(shí)間智。因廈為起吊動(dòng)時(shí)節(jié)發(fā)動(dòng)茅機(jī)的系工況盞非常數(shù)不穩(wěn)晌定，重所以滑將起偽動(dòng)時(shí)沉的點(diǎn)逮火時(shí)隸間固增定在丘初始慮值。在檢講驗(yàn)點(diǎn)傾火時(shí)槽間時(shí)顛，按爐照規(guī)覺(jué)定的位檢驗(yàn)劃程序覆，使澡其調(diào)匹整端漢子搭析鐵，承以防曾止修宴正功升能參監(jiān)與而吳使檢觀驗(yàn)結(jié)吹果產(chǎn)險(xiǎn)生誤救差，予此時(shí)帝系統(tǒng)仇將按勿初始顧點(diǎn)火搞時(shí)間秩點(diǎn)火祥。例休如桑尼塔納均20罪00肺轎車屋在用況點(diǎn)火謀測(cè)試儀掙器檢蜘驗(yàn)其效點(diǎn)火飛提前翁角時(shí)建，按呆要求耍將靠悄近點(diǎn)猴火線飽圈的嗎45傲號(hào)端誕子搭陶鐵，寄此時(shí)走點(diǎn)火再提前摧角應(yīng)杏保持勺在5遲°不籮變。汽車蟲電子躁控制藥技術(shù)重慶目大學(xué)呼機(jī)械綢工程攻學(xué)院饅汽車太系張強(qiáng)偉六、俊爆燃叛控制(一律)爆矮燃及司產(chǎn)生主的原靈因爆燃勤的發(fā)瞧生是你因燃黃燒室旋中不投可控灰制的羨非正撥常燃怠燒引帳起的載。在雀火花筆塞產(chǎn)慣生的冶正常垂火焰功之外阻，由變于熱蕩輻射泉和壓餐力波敘的沖是擊而郊產(chǎn)生乏自燃掃火焰爭(zhēng)。這值種自插然火湊焰的燙前沿謝與正漂?；鸲ㄑ媲翱h沿方那向相供反，錯(cuò)于是伙發(fā)生多兩個(gè)飾或數(shù)竄個(gè)前混沿壓峽力波令相撞同，形渴成強(qiáng)懸烈的承高頻接沖擊挨波，保傳播縱速率典極大亡。其謎能量墳不再賣按正旬常的么方式潤(rùn)傳遞累給活棚塞連疫桿，嘉而是攤直接難傳遞構(gòu)給機(jī)長(zhǎng)體，負(fù)撞擊梅燃燒屆室及杠活塞療頂，永發(fā)出在尖銳婚的金瞧屬敲阿擊聲濾，嚴(yán)沈重時(shí)臨將導(dǎo)尋致金叼屬疲遷勞、任活塞染頂熔惡化和炊機(jī)體鐘開裂蹄。汽車趁電子盈控制眼技術(shù)重慶靠大學(xué)令機(jī)械秧工程肉學(xué)院方汽車致系張煙偉產(chǎn)生嗚爆燃救的原日因有洞：①發(fā)刑動(dòng)機(jī)魚過(guò)熱旬；②燃鏈燒室勝和氣嶺缸壁胡溫度叉過(guò)高末；③燃激用低迅標(biāo)號(hào)靈汽油扒；④壓笑縮比杠異常地(過(guò)濫大)跑；⑤點(diǎn)巧火時(shí)肥間過(guò)聲早等村。在壓眠縮比瘡一定羊，汽任油標(biāo)辰號(hào)正憲確時(shí)傘，發(fā)偷動(dòng)機(jī)萬(wàn)過(guò)熱底和點(diǎn)杏火時(shí)勾間過(guò)圍早成騰為產(chǎn)報(bào)生爆丈燃的步主要尸原因楊。此飽外，魔在發(fā)真動(dòng)機(jī)療溫度銷及進(jìn)截氣溫敲度偏矩低時(shí)須若節(jié)虎氣門曠突然違打開百(大章負(fù)荷典)，晉也易婆產(chǎn)生站爆燃竹現(xiàn)象就。為謙防止為爆燃狠，一濃般在芹點(diǎn)火績(jī)系中術(shù)設(shè)有鋸爆燃尖控制數(shù)功能逮。汽車陷電子融控制興技術(shù)重慶糊大學(xué)冊(cè)機(jī)械齊工程宴學(xué)院顧汽車鞋系張歐偉(二律)爆腸燃傳儀感器爆燃跑傳感堪器安苦裝在睜發(fā)動(dòng)各機(jī)的撕缸體規(guī)上，買將爆污燃引督起的都缸體業(yè)振動(dòng)撥轉(zhuǎn)換輩為電課壓信企號(hào)輸伏送給EC糟U，來(lái)監(jiān)罰測(cè)發(fā)考動(dòng)機(jī)藥有無(wú)邪爆燃蠅發(fā)生鋪。常列用的支有兩乞種：訴磁致吸伸縮虜式和減壓電薯晶體映式。1．磁致勾伸縮富式爆朱燃傳冰感器(1僻)組恨成：堆由永桶久磁繁鐵、合可被澡永久釘磁鐵擴(kuò)勵(lì)磁憤的強(qiáng)緞磁體來(lái)鐵心技、繞灘在鐵梢心外析圍的擱線圈衫及殼頁(yè)體組吉成。(2擁)工圈作原撈理：匹當(dāng)爆洞燃發(fā)懶生時(shí)純，發(fā)腹動(dòng)機(jī)潛缸體釘產(chǎn)生網(wǎng)振動(dòng)讓，當(dāng)且頻率尋在7kH驚z左右復(fù)時(shí)發(fā)郵生共愧振，碧強(qiáng)磁墻體鐵匪心此乎時(shí)振猜幅最夸大，據(jù)磁通果量變津化最閥大，絲式永久頓磁鐵晴通過(guò)半鐵心走的磁振通密桐度變框化最反大，呀使鐵門心外悉圍線姑圈的皂感應(yīng)坡電動(dòng)標(biāo)勢(shì)發(fā)它生變味化，燥在線文圈的蔬兩端賄有交紙流電探壓輸聾出。汽車特電子蟲控制純技術(shù)重慶敘大學(xué)臟機(jī)械扯工程鑒學(xué)院灣汽車烤系張餐偉2．暢壓電蹄晶體足式爆舅燃傳稍感器有兩牢種形慚式：倡共振頓型和揮非共正振型戚。(1停)共火振型堅(jiān)壓電投式爆袖燃傳挎感器1)著組成嬸：共傳振型滾壓電離式爆臨燃傳鬧感器叫主要拳有基映座、意振動(dòng)撇片、考?jí)弘姶染w突元件進(jìn)和外強(qiáng)殼等止組成，下如圖3游-7破5所示舍。2)感工作吩原理圾：壓潔電元巾件緊性貼于譯振動(dòng)宮片上逢，后她者固駕定于背基座墳。發(fā)閑動(dòng)機(jī)掩運(yùn)轉(zhuǎn)媽時(shí)，僵振動(dòng)潮片便鮮發(fā)生懷振動(dòng)泡，壓塑電元轟件也晨同時(shí)攜產(chǎn)生澤壓縮射和伸衛(wèi)張變唯形而赤產(chǎn)生字壓電徹交變層信號(hào)駐。由于鴨振動(dòng)寇片固禁有頻也率與盈發(fā)動(dòng)筋機(jī)的倒爆燃盼頻率癢相同皮，當(dāng)摧發(fā)生輕爆燃大時(shí)，授振動(dòng)勻片處博于共蝦振狀理態(tài)，季振幅熟最大另，此庸時(shí)壓廚電元臘件輸鉆出的禍壓電寫信號(hào)呢電壓芽也最絨大，黃其輸梁出特味性如捉圖3陸-76所示巷。汽車擱電子爺控制駝技術(shù)重慶析大學(xué)販機(jī)械愈工程朵學(xué)院河汽車蒼系張省偉2)遺非共趙振型易壓電民式爆貴燃傳帥感器1)的組成貌：由去壓電召元件油、慣鎖性配晨重塊史、引租線及賊殼體廈組成擁，如圖3技-7罩7所示本。2)壁工作易原理紛：當(dāng)士發(fā)動(dòng)妨機(jī)振廢動(dòng)時(shí)妄，殼粥體與潤(rùn)平衡旬塊之溉間產(chǎn)報(bào)生相徐對(duì)運(yùn)朵動(dòng)，單從而盒使夾穴在中魚間的賠壓電袖元件孝承受婚變化扛的推蜻壓力握，壓塞電元逮件輸承出變士化的耽電壓職信號(hào)祥。非搏共振償型傳鼻感器填本身起并無(wú)捷共振拿點(diǎn)，丸在控呆制組諸件上餓只檢魯出在杏7kH鈔z左右名爆燃街所產(chǎn)觀生的努電壓包，通阻過(guò)該效電壓辱值的外大小翠判定夢(mèng)爆燃保強(qiáng)度斷。汽車更電子挑控制客技術(shù)重慶苦大學(xué)掏機(jī)械厘工程處學(xué)院亡汽車準(zhǔn)系張催偉(三)爆燃陳的控潔制當(dāng)爆瓶燃發(fā)謊生時(shí)再，在展7kH沒(méi)z左右客時(shí)振螞動(dòng)振款幅異播常大籃，而扯使爆緞燃傳晉感器丑輸出倆電壓蹦最高學(xué)，如圖3前-7藝8所示械。EC矛U只檢卸出一董定水淺平以申上的啊爆燃皮，通叢過(guò)確旦認(rèn)超脾出該巴水平脂的程灑度就盼可判憶定其申爆燃涼強(qiáng)度疑。爆燃景判定視電路價(jià)如圖3笑-7紐奉9所示穩(wěn)，將囑爆燃醬傳感想器信涉號(hào)放圓大、叛濾波騙和半菌波整感流后閱，用越比較器I與由鵲平均獨(dú)電路扭所產(chǎn)礙生的凈參比勾電平豆進(jìn)行站比較超，以部判定響爆燃桶波形錘。然駁后用酒積分棚器積哥分后掃得到擺輸入防電壓Ui，用比狐較器象Ⅱ把姑輸入讓電壓Ui與基碰準(zhǔn)電趁壓Ur作比貢較，患每當(dāng)Ui>UR時(shí)，公多級(jí)馳單穩(wěn)莫態(tài)森觸發(fā)早器立聽(tīng)即發(fā)節(jié)出爆擾燃的盛脈沖萄信號(hào)眾。汽車鋸電子杰控制壓技術(shù)重慶夕大學(xué)艙機(jī)械致工程告學(xué)院?jiǎn)T汽車筍系張悲偉當(dāng)爆米燃控篇制系悔統(tǒng)的EC允U收到絹爆燃很信號(hào)近后，茶立即鑼將點(diǎn)錫火時(shí)點(diǎn)刻推幻玉遲。拖推遲餡點(diǎn)火潛時(shí)刻梅的方郊法有劃三種擊，如圖3括-8抹0所示慨。(1愛(ài))當(dāng)規(guī)判定需爆燃磁發(fā)生薄時(shí)，闖慢慢棟地推緞遲點(diǎn)扭火，盛直到湯爆燃辟消除纖；(2芝)一夜收到程爆燃記判定較信號(hào)償，大拳幅度扒推遲小點(diǎn)火海，然談后慢變慢的帶恢復(fù)僑到原饅來(lái)的致點(diǎn)火稼時(shí)刻敲；(3酸)每隙當(dāng)判站定爆候燃發(fā)卻生時(shí)數(shù)，大頭幅度園推遲搶點(diǎn)火菊，而證且快默速?gòu)?fù)謙原。(1水)爆燃煙持續(xù)聾時(shí)間羽長(zhǎng)、固消失無(wú)慢；(2續(xù))可立音即制竭止爆泄燃，伙但點(diǎn)嶄火時(shí)娘間復(fù)嘩原較誼慢；(3曠)也見(jiàn)可立潤(rùn)即制域止爆障燃，悟且對(duì)冬發(fā)動(dòng)要機(jī)工次作性返能無(wú)橡大影藍(lán)響，演但點(diǎn)尊火時(shí)擔(dān)刻變平動(dòng)大竊。減小性點(diǎn)火溝提前粥角是鄰消除迫爆燃球的有撫效手黨段。汽車鄭電子睡控制孔技術(shù)重慶救大學(xué)落機(jī)械漂工程屢學(xué)院劇汽車突系張倍偉第三雜節(jié)曠怠速所控制得裝置怠速敬控制命裝置模的作臘用，墾是根揭據(jù)發(fā)助動(dòng)機(jī)步內(nèi)部路阻力留矩的辯變化丙，由EC咐U自動(dòng)更維持牛發(fā)動(dòng)射機(jī)以冒穩(wěn)定夾怠速哪運(yùn)轉(zhuǎn)難。一、溫怠速擴(kuò)控制炮原理通常喬采用板反饋兔控制給方式牧，其由控制孔原理喝如圖3鈴-8針1所示顫。EC氧U根據(jù)伯各種樂(lè)傳感鞏器的聰輸入混信號(hào)歲所決悶定的材目標(biāo)啄轉(zhuǎn)速昂與發(fā)惹動(dòng)機(jī)誤的實(shí)只際轉(zhuǎn)村速進(jìn)賽行比鳴較，啦根據(jù)恩比較配得出姑的差野值，化確定怖相當(dāng)布于目桶標(biāo)轉(zhuǎn)耽速的任控制瓶量，診去驅(qū)廟動(dòng)控丸制進(jìn)車氣量蜂的執(zhí)盤行機(jī)慈構(gòu)(養(yǎng)怠速愁控制妹器)唱。(一挨)怠漠速狀理態(tài)信寒號(hào)灣：節(jié)多氣門竊全關(guān)(二探)修正末補(bǔ)償糠信號(hào)：當(dāng)發(fā)茅動(dòng)機(jī)參溫度蹈較低添時(shí)，旺或者紛工況脫發(fā)生釀變化爛時(shí)．柔如空儀調(diào)壓敵縮機(jī)馬開啟覆、動(dòng)沾力轉(zhuǎn)括向工紗作、仿自動(dòng)丟變速敞器由P／蟻N擋換譯人行代駛擋非等。汽車針電子癥控制鬧技術(shù)重慶侵大學(xué)動(dòng)機(jī)械催工程清學(xué)院柿汽車攀系張衫偉二、敵怠速火控制密器怠速暗控制活的內(nèi)渴容包注括起狠動(dòng)后閘控制我、暖鑰機(jī)過(guò)畢程控瞧制、兄負(fù)荷臣變化長(zhǎng)的控羨制和芒減速奮時(shí)的視控制餡等。怠速吩控制符器是控盡制怠危速空搭氣進(jìn)團(tuán)氣量絨的執(zhí)爬行機(jī)通構(gòu)，春按控職制原皇理可讀分為岡節(jié)氣輕門直晃動(dòng)控理制式唱和旁鞭通空喘氣控顯制式她兩類酷。節(jié)氣語(yǔ)門直叔動(dòng)控抬制式蛋是通丙過(guò)對(duì)史節(jié)氣堅(jiān)門最包小開蹤蝶度的箱控制貝來(lái)控啊制怠享速的運(yùn)，一舟般用蝕于單咱點(diǎn)噴明射系盛統(tǒng)中予。旁棵通空淘氣控逐制式母通過(guò)躁改變男空氣器旁通橫道流型通面牌積來(lái)尾控制殲怠速姥的進(jìn)棒氣量深，以回達(dá)到訪怠速芬控制負(fù)的目糧的，泳又稱必為怠冬速空榜氣閥勿；根押據(jù)其咬結(jié)構(gòu)謹(jǐn)不同瀉有輔句助空張氣閥婚式、虛電磁搶比例臉式、喊旋轉(zhuǎn)逮滑閥擾式、緒步進(jìn)禽電機(jī)必式等沉。汽車箏電子泥控制觸技術(shù)重慶憂大學(xué)懼機(jī)械僑工程掃學(xué)院杯汽車而系張翼偉(一慮)輔禍助空遷氣閥伏式怠躬速控翠制器常用徑的空再氣輔找助閥扭有雙謊金屬癢片式燈和石喪蠟式燭兩種急。1．的雙金泉屬片傅式怠索速控停制器(1粘)組色成：紛雙金查屬片呀式怠奧速控盼制器弊，是設(shè)在發(fā)巖動(dòng)機(jī)不低溫夾起動(dòng)填時(shí)及啞起動(dòng)楊后暖島機(jī)過(guò)么程中腥，使?jié)o助筍空氣絨閥打粒開增還加進(jìn)仆氣量皇的一券種快兔怠速?gòu)?qiáng)裝置暑。它蕉由繞朱有電裁加熱黃線曲侵的雙額金屬膊片和正控制介旁通捉空氣塔道的吹閥門診等組經(jīng)成，晉如圖3脫-8構(gòu)4a所示寺。(2坐)工想作原物理：世當(dāng)發(fā)談動(dòng)機(jī)洞低溫駁起動(dòng)怖時(shí)，嗓空氣夏閥處織于開斷啟狀瓜態(tài)，矛補(bǔ)充沙的空胃氣經(jīng)鋼輔助仆空氣主閥進(jìn)碌入燃芽燒室潛。由勤于這堪部分經(jīng)空氣場(chǎng)經(jīng)過(guò)療了計(jì)鏟量，EC柴U控制論增加散補(bǔ)充守噴油角量，野混合堅(jiān)氣較棗濃，查發(fā)動(dòng)窩機(jī)以稼快怠旦速狀桿態(tài)運(yùn)寬行。汽車搶電子冒控制姑技術(shù)重慶攪大學(xué)怎機(jī)械背工程徑學(xué)院控汽車耗系張迎偉發(fā)動(dòng)顏機(jī)熱播起時(shí)榜；電危流通咸過(guò)加血熱線冰圈對(duì)譽(yù)雙金戶屬片為加熱釘；雙僑金屬漸片受守?zé)釓潖B曲變奪形，懲推動(dòng)譜閥門薄動(dòng)作廊，使灰旁通僵截面層積逐顧漸減騎小，攏發(fā)動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)賣速下乏降。李暖機(jī)質(zhì)后，來(lái)閥門嚼完全供關(guān)閉信旁通織氣道提，發(fā)飾動(dòng)機(jī)筑恢復(fù)述正常將怠速?gòu)V運(yùn)轉(zhuǎn)壺。閥暢門的許開度押受雙燃金屬更片的飯控制堂，當(dāng)順周圍柔溫度既在-幣20繳℃以大下時(shí)煩全開垃，6瀉0℃早以上未時(shí)全濕關(guān)。2．蒼石蠟侵式怠腳速控者制器根據(jù)摘發(fā)動(dòng)資機(jī)冷祥卻液循溫度騙來(lái)控親制旁倦通空果氣道奇的截房誠(chéng)面積臭，從慰而控姥制發(fā)悶動(dòng)機(jī)觸的怠霜速。挺其內(nèi)菠部結(jié)面構(gòu)如圖3辱-8今4b所示聽(tīng)，它昆安裝改在發(fā)楊動(dòng)機(jī)華的水仇套上粥，內(nèi)開部由尋石蠟僑體、岔控制悟閥、蠶平衡天彈簧干等組揀成。哈石蠟贈(zèng)直接璃感受稍冷卻模液的偵溫度倉(cāng)，當(dāng)苦冷卻型液溫然度升詳高或蒸降低泰時(shí)，歇石蠟筒受熱四膨脹其或收尋縮，移直接生推動(dòng)?xùn)|控制梁閥左熊移或賺右移蝴，從振而將魂旁通今空氣橡道開訪大或功關(guān)小督。汽車構(gòu)電子摟控制際技術(shù)重慶念大學(xué)骨機(jī)械劑工程輕學(xué)院匠汽車邁系張棒偉(二議)電骨磁比星例閥脈式怠閘速控貝制器主要餓由電垂磁線殖圈、螺比例雜閥、脈閥軸仙及旁別通空般氣道公等構(gòu)環(huán)成，舅如圖3兼-8嘉5所示蘆。低迷溫起師動(dòng)時(shí)躺，EC負(fù)U根據(jù)塔冷卻合液溫著度傳約感器范提供膨的低灰溫信組號(hào)，丸指令答電磁篩比例蓄閥按器一定記比例舌打開蓬，經(jīng)紙旁通盛空氣掙道進(jìn)蹲入發(fā)震動(dòng)機(jī)停的空濫氣量頸增加越，發(fā)蹦動(dòng)機(jī)曲處于率快怠模速狀晚態(tài)。供隨著物冷卻偷液溫顯度的窯升高勸，比惠例閥旗開度狼逐漸漢減小溉直至尋完全鋼關(guān)閉泛。當(dāng)驅(qū)并動(dòng)電窗流大淘時(shí)，矛電磁帶吸力升大，舞閥門比開度炭則大坦，反拍之，吵閥門貸開度稍則小酒。波紋揪管的街主要享作用辱是保銅持閥賞門開蔥啟位釣置的襪穩(wěn)定腫性。汽車嬸電子置控制破技術(shù)重慶齡大學(xué)改機(jī)械植工程嗓學(xué)院增汽車頭系張抱偉(三判)旋循轉(zhuǎn)滑矮閥式戶怠速病控制栗器1．間組成主要甘由永伯久磁俗鐵、巴電樞打、旋倉(cāng)轉(zhuǎn)滑教閥等蛙組成似，如趕圖3-企86a所示驢。旋瘡轉(zhuǎn)滑徹閥因驚裝在萌電樞秤軸上鵲，與草電樞乖軸一天起轉(zhuǎn)椒動(dòng)，簽用以妖控制胡旁道免空氣迎道的誓空氣擴(kuò)量。仇水久兼磁鐵侮固裝判在外糧殼上慈，以金形成錫永磁毫磁場(chǎng)作。電侵樞鐵煙心上臺(tái)繞有詞兩組盲繞向討相反故的電紹磁繞彩組L1和L2孤，如圖3學(xué)-8邀6b所示地。2．服工作插原理當(dāng)電念樞繞員組L2通電冰時(shí)，拖電樞繩帶動(dòng)資旋轉(zhuǎn)正滑閥堪順時(shí)皆針轉(zhuǎn)僵動(dòng)，嶺旁通慶空氣迫道的據(jù)截面妻增大幟，怠耗速升跌高；躁當(dāng)電倒樞繞虧組L1通電醫(yī)時(shí)，包電樞丘帶動(dòng)悟旋轉(zhuǎn)客滑閥眠逆時(shí)肢針轉(zhuǎn)跑動(dòng)，坊旁通辛空氣隙道截弦面減植小，店怠速懂降低帝。汽車蠅電子褲控制匹技術(shù)重慶讓大學(xué)換機(jī)械頃工程臺(tái)學(xué)院鴨汽車揪系張呀偉電樞肺繞組L1辟、L饒2的通而電時(shí)球間由EC執(zhí)U輸出光的占雄空比稿信號(hào)梯控制員，若亂占空荷比為魚5鼓0％降，L1和L2的平務(wù)均通熊電時(shí)輸間相潮等，濁兩繞悼組產(chǎn)六生的鑼電磁潔力矩束抵消宋，電亂樞停園止轉(zhuǎn)夸動(dòng)。罵正常譽(yù)工作鄭時(shí)的既占空家比范麥圍在師18手％(暖滑閥渣關(guān)閉淘)～歪82墊％(率滑閥科打開紀(jì))之悠間，睡滑閥筑旋轉(zhuǎn)沸角度哲為9成0度牧范圍錄。(四笑)步鄰進(jìn)電蓬機(jī)式屑怠速饒控制扔器主要春由步桿進(jìn)電鹿動(dòng)機(jī)就和控午制閥畏門組敲成，滔如圖3勤-8京7所示滿。步乞進(jìn)電椒動(dòng)機(jī)批可正妄轉(zhuǎn)或氣反轉(zhuǎn)揚(yáng)，使裙閥心貴做軸原向運(yùn)凈動(dòng)，診改變耐閥心扔和閥巧座之臘間的蓮間隙樓。間自隙小淺，旁粗通空拼氣量話少；爬間隙報(bào)大，挽旁通灣空氣孫量多緒。汽車賽電子火控制研技術(shù)重慶偷大學(xué)瘋機(jī)械滴工程描學(xué)院饒汽車膠系張撓偉第四滅節(jié)、焦廢氣挽凈化避控制為了侵減少種汽車某排氣騎污染惹，現(xiàn)切代汽光車采屈用了軍由EC伏U控制醉的多種微排氣訴凈化惑裝置，如相三元俊催化梯轉(zhuǎn)換融、廢炎氣再鋪循環(huán)藥(EG松R)葛、活性責(zé)炭罐鑰蒸發(fā)詞控制旨系統(tǒng)府等。(1勝)曲標(biāo)軸箱撐強(qiáng)制販通風(fēng)述裝置秧(PC翻V)一減歲少曲榮軸箱歡竄氣此引起HC污染婚；(2荒)燃油波蒸氣棚排放乖控制答裝置(EV啟AP埋)一減寨少汽迷油箱涂蒸發(fā)皆引起摩的HC污染罰；(3跳)廢氣丙再循覆環(huán)裝鎮(zhèn)置(EG緞R)一減滔少排否氣中NO淘x的含良量；(4擾)三腳元催孔化凈涉化裝巖置(TW爪C)一減途少排刻氣中CO所、H程C和NOX的含嬌量汽車語(yǔ)電子菠控制啦技術(shù)重慶緩大學(xué)康機(jī)械辟工程頸學(xué)院懂汽車弟系張動(dòng)偉一、夠曲軸尼箱強(qiáng)些制通餃風(fēng)裝洽置(一謀)作史用及吳原理1.劉作用曲軸爐箱強(qiáng)轎制通萄風(fēng)裝壇置，持是曲劃軸箱響的廢惜氣回仁收系味統(tǒng)，鑰它可將以將腎由活筆塞與屢氣缸狗壁之歇間竄截入曲恢軸箱莊的廢炒氣(HC傳)回收頁(yè)于燃妄燒室衛(wèi)進(jìn)行貨重新琴燃燒梢，既揪防止效了機(jī)沃油變爭(zhēng)質(zhì)，設(shè)又避搬免了變廢氣像外泄托引起慣的大任氣污慈染。2.渣組成剪、原征理曲軸投箱強(qiáng)驕制通濟(jì)風(fēng)裝魚置主攔要由毛單向譯閥、PC紫V閥和賭相應(yīng)粘的管動(dòng)路組線成，畫如圖3色-9牌0所示誤。汽車勇電子革控制協(xié)技術(shù)重慶辛大學(xué)聰機(jī)械智工程服學(xué)院阿汽車陡系張讀偉二、苦燃油群蒸氣追排放修控制弟(EV沈AP排)(一)為燃油金蒸氣址的形陽(yáng)成原毅因汽車楚燃油墊箱的箭汽油幻玉蒸發(fā)鉗氣體話(HC關(guān))如果禾直接割排向湯大氣間，將觸會(huì)造宇成大槍氣污先染。創(chuàng)導(dǎo)致竭燃油倒箱汽暢油蒸仔發(fā)的坦原因賊有三葬個(gè)方亞面：克一是牙熱傳誦遞：灰即由腹燃油余箱供鳳給發(fā)網(wǎng)動(dòng)機(jī)兆燃用恐的多同余燃魚油的吹回流翁，把條發(fā)動(dòng)維機(jī)的短熱量器傳回搭燃油村箱。綁二是漸擾動(dòng)兩因素適。因叢車輛布行駛安時(shí)油潑箱晃壓動(dòng)，恒促使尋汽油挨分子刪氣化閱。三探是因繞晝夜頁(yè)溫差飛而產(chǎn)異生汽逝油蒸灰發(fā)。厭這些悉因素造均會(huì)軍使燃維油箱磁內(nèi)壓雞力升妻高，逐燃油忘蒸氣廁外溢惰而造誤成大撈氣污峽染。暑而要認(rèn)控制幣這些焦因素占則是離相當(dāng)井困難胳的，念因此栽，現(xiàn)幼代汽罷車采慢用燃銅油蒸胸氣回雅收利葡用的諷方法匆，用姓燃油馬蒸氣徐排放張控制蘋裝置朱(EV理AP基)據(jù)發(fā)自動(dòng)機(jī)他的工芒況控邪制回陜收量加。汽車闖電子擴(kuò)控制背技術(shù)重慶老大學(xué)曉機(jī)械菌工程品學(xué)院蛛汽車洗系張?jiān)鑲?二禿)EV愧AP系統(tǒng)移組成就及原喇理1．籃組成主要圈由燃愿油箱亮蓋、攀活性看炭罐瘦、EC鈴U控制批的真鳳空開蓄關(guān)閥姓(VS朵V)緒、油氣朋分離要閥和伸相應(yīng)巷的連著接軟枝管等游組成志，如圖3廳-9勸2所示脹。2。訂工作暑原理當(dāng)燃蝦油箱呢內(nèi)的刻燃油僑蒸氣貢壓力月升高鋼時(shí)，趁燃油皇蒸氣厚經(jīng)油年氣分鄭離閥隊(duì)、軟眉管和裁炭罐弱單向朝閥進(jìn)言入炭單罐被覆吸附屈在活巷性炭杜內(nèi)，漲稱為敵“吸套附過(guò)財(cái)程”差。當(dāng)岔發(fā)動(dòng)菌機(jī)起我動(dòng)并美暖機(jī)潤(rùn)升溫診至4寇0℃阻以上土?xí)r，EC著U根據(jù)擊轉(zhuǎn)速叢信號(hào)艘指令盒真空多開關(guān)伶閥（VS叮V)開啟存，進(jìn)村氣管構(gòu)內(nèi)的專負(fù)壓積將炭金罐內(nèi)糠吸附固在活制性炭局表的耕燃油澇蒸氣喇脫附平，導(dǎo)初人進(jìn)沸氣管題內(nèi)，形此為噸“脫魯附過(guò)處程”豈。汽車短電子扭控制壁技術(shù)重慶咱大學(xué)賢機(jī)械鋼工程趟學(xué)院匆汽車撕系張?zhí)饌ギ?dāng)油垂箱內(nèi)監(jiān)的燃掠油蒸補(bǔ)氣被尸吸、罪壓力那下降己時(shí)，歷外界忘空氣輸便通峽過(guò)燃紹油箱結(jié)蓋的鳴單向邊閥進(jìn)碼入燃句油箱球，使批之達(dá)胞到內(nèi)渡外壓卵力平伯衡。斃油氣糟分離牛閥的紐奉作用前是防暫止汽襖車傾獵翻時(shí)睛油箱碑內(nèi)的扣燃油叔從蒸泥氣管浙中漏爽出。炭罐畏下端微有一翅通大五氣的繳孔，飄其作陷用是焦燃油檢蒸氣挖脫附枯被吸動(dòng)走后丟，防武止炭記罐的疾負(fù)壓待太大牽而及戒時(shí)補(bǔ)傳充部悉分新緒鮮空爐氣，腫使炭殿罐內(nèi)要的燃尤油脫唱附的辭更快田、更協(xié)徹底奮。同淹時(shí)還朱能使死活性通炭還登原吸擦附能偶力，旋防止假活性防炭過(guò)漫早失芝效。由EC衣U通過(guò)康操作VS威V真空密電磁呆閥的早開閉涉來(lái)實(shí)屋現(xiàn)，浴當(dāng)發(fā)娛動(dòng)機(jī)身停機(jī)修或怠皆速時(shí)扛，如排果冷濕卻液香溫度豬未達(dá)止到4勺0℃仗時(shí)，拾電腦很使VS就V閥關(guān)乞閉，箭以免題影響把暖機(jī)伴和怠與速工譯況；杜當(dāng)發(fā)瓜動(dòng)機(jī)質(zhì)中高稈速以虧上時(shí)章，電鐮腦使VS望V真空然開關(guān)物閥開臨啟，虎貯存頭在炭變罐內(nèi)丈的汽店油蒸唉氣經(jīng)璃軟管萄被吸洪人發(fā)菌動(dòng)機(jī)敲燃燒泉室。汽車添電子豆控制明技術(shù)重慶再大學(xué)心機(jī)械怖工程交學(xué)院宮汽車窮系張可偉三、翅廢氣妄再循援環(huán)(EG而R)控制廢氣這再循誘環(huán)(EG超R)是發(fā)軋動(dòng)機(jī)碧工作識(shí)過(guò)程鑒中，被將一虹部分蛾廢氣沾重返誼氣缸繞進(jìn)行允再循蛙環(huán)。慚廢氣塑在燃杯燒過(guò)胖程中晚吸收源熱量恩，降齡低了再最高燃燃燒杏溫度濾。由于NO殃x是在銷高溫物富氧略條件啄下生蛙成的紅，因謀而廢罩氣再板循環(huán)脫廣泛貧用于篩減少NO抽x排放業(yè)。但癥是廢楊氣再采循環(huán)獵過(guò)度找會(huì)影廁響發(fā)袍動(dòng)機(jī)夢(mèng)怠速德、低半轉(zhuǎn)速叼小負(fù)敗荷、甩暖機(jī)滴工況萍的性弄能，惑廢氣捆再循踩環(huán)率健(參確與廢補(bǔ)氣再還循環(huán)層的比屢例)免必須也適量定控制池。圖3調(diào)-9荒4所示癥為可晶變廢盡氣再胞循環(huán)催率控采制系棋統(tǒng)。切真空浪調(diào)節(jié)熄閥(VC爺V)由廢框氣再池循環(huán)掘電磁南控制青閥和宅怠速鋼調(diào)節(jié)燒電磁鞋閥組添成。汽車胃電子綱控制件技術(shù)重慶舌大學(xué)牛機(jī)械凱工程幸學(xué)院砍汽車趟系張礎(chǔ)偉EC司U根據(jù)用傳感除器輸頌入信子號(hào)、今點(diǎn)火濾開關(guān)刷和電觀源電秀壓等扮，給辭廢氣奏再循屠環(huán)控那制閥夫提供巷不同啊占空土比的搞控制愚脈沖滔信號(hào)羨，調(diào)浩節(jié)真脅空調(diào)耕節(jié)閥尤真空瘦管的告進(jìn)入找空氣派量，會(huì)控制吧廢氣駕再循零環(huán)閥駐的真岸空度耐，從乒而改挑變廢筍氣再它循環(huán)樹率。貿(mào)廢氣岔再循栗環(huán)率露與占乖空比疊成反丘比，案當(dāng)達(dá)幸到某葬一值炭時(shí)，埋廢氣膠再循皂環(huán)閥煌關(guān)閉步停止榮工作也。汽車焰電子薄控制煉技術(shù)重慶聲大學(xué)播機(jī)械椒工程筑學(xué)院術(shù)汽車患系張裹偉四、頓三元抽催化慶轉(zhuǎn)換書與空返燃比起控制1．隆轉(zhuǎn)換彩器在輪排氣勢(shì)管中脈，功醋用是陰通過(guò)電三元輸催化史劑與HC雕、C慢O和NO值x發(fā)生濤反應(yīng)惑，把春廢氣企中的材有害楊氣體賤轉(zhuǎn)換伏成無(wú)突害氣女體。催化谷劑常湊用的臨是鉑徐(或擇鈀)竹和銠趁的混蒜合物室。圖3洞-9漢7為三瓶元催怨化轉(zhuǎn)歡換器蒜轉(zhuǎn)換芹效率陣與空勇燃比沖的關(guān)揪系曲高線，窄可見(jiàn)派只有快發(fā)動(dòng)叔機(jī)在純標(biāo)準(zhǔn)堆空燃麗比1扛4.尿7:遙1運(yùn)獵行時(shí)佛，三睜元催渾化器偶轉(zhuǎn)換兩效率密最佳抗，為蝕此必嚇須對(duì)蹤蝶發(fā)動(dòng)紛機(jī)的世空燃圖比進(jìn)節(jié)行精代確的藝控制淡，即綢把空件燃比焦保持猴在理駝?wù)摽赵钊急瘸几浇?，汽車押電子冒控制掌技術(shù)重慶西大學(xué)逼機(jī)械腥工程燭學(xué)院脆汽車每系張占偉發(fā)動(dòng)筋機(jī)在榮開環(huán)飲控制隸過(guò)程兩中，EC帆U根據(jù)翻進(jìn)氣支量、階冷卻睡水溫叛度、捐進(jìn)氣胸溫度敲等確攔定噴摔油量做，這解種控卡制方陽(yáng)式不具可能渴很精寒確，柄也就反很難觀將空栗燃比鎖控制團(tuán)在三連元催凱化效遼率最攤佳的罵范圍戒內(nèi)，駛為此粉，控架制系貢統(tǒng)中斯普遍樹采用吩氧傳報(bào)感器羅組成租的空拍燃比省反饋典控制帶方式帖，即皺閉環(huán)咳控制惰。氧傳黃感器猛安裝顆在排真氣管仗內(nèi)，漁測(cè)量抖尾氣童中氧匆的濃尚度，脂并將塵此信傾號(hào)反砌饋給EC東U。常用汁的有挑二氧卵化鋯截(Zr統(tǒng)O2)和二睬氧化井鈦(Ti必O2)氧傳燭感器拴兩種魚。汽車棒電子喇控制需技術(shù)重慶圓大學(xué)較機(jī)械章工程減學(xué)院熄汽車著系張自偉二氧駱化鋯若氧傳治感器宜的結(jié)黎構(gòu)如圖3治-1因01所示氏。其基炕本元類件是島專用歡陶瓷崖體，決即二平氧化較鋯固球定電燈解質(zhì)兇管(烤亦稱挨鋯管謊)，滴固定盛在帶禿有安朗裝螺清釘?shù)能浌潭ㄉn套內(nèi)懷，鋯流管內(nèi)物表面旦與大鋸氣相黎通，挨外表額面與羽排氣校相通街，其泡內(nèi)外仇表面隨都覆簽蓋著鄙一層房誠(chéng)多孔勁性的起鉑膜掉作為著電極巖。為捉了防才止排束氣管賄內(nèi)廢迎氣中學(xué)的雜活質(zhì)腐自蝕鉑分膜，和在鋯尖管外撞表的發(fā)鉑膜雹上覆福蓋一地層多裝孔的投陶瓷倆層，艙并加蝦有帶黨槽口芽的防堅(jiān)護(hù)套洲管。躁在其火接線然端有惰一個(gè)典金屬旨護(hù)套讀，其鋼上開籮有一史孔，圖使鋯裙管內(nèi)況表面控與大偽氣相玻通。汽車剩電子新控制鋒技術(shù)重慶虹大學(xué)錫機(jī)械竭工程片學(xué)院蜂汽車暫系張穿偉當(dāng)鋯呀管接蒸觸氧憑氣時(shí)僑，氧部氣透憲過(guò)多峽孔鉑刮膜電哭極，續(xù)吸附準(zhǔn)于二斗氧化挨鋯，殖并經(jīng)眾電子疲交換飽成為鄰負(fù)離莫子。但由于踩鋯管蕉內(nèi)表帖面通陳大氣張，外凝表面鑼通排卸氣，市其內(nèi)糠外表琴面的相氧氣稿分壓輕不同黃，則交負(fù)氧劍離子襯濃度漠也不裁同，正從而寫形成辯負(fù)氧腔離子勸由高岔濃度像側(cè)向管低濃津度側(cè)謝的擴(kuò)掙散。說(shuō)當(dāng)擴(kuò)薦散處兵于平柳衡狀初態(tài)時(shí)俘，兩可電極布間便請(qǐng)形成害電動(dòng)壤勢(shì)，妥所以租二氧嚼化鋯產(chǎn)氧傳瓜感器奶的本饑質(zhì)是燥化學(xué)匠電池默，亦稈稱氧鏈濃差訪電池緣瑞。二額氧化濃鋯氧縣傳感止器的儀電壓震特性橫如圖3資-1輕02所示斥。當(dāng)混士合氣眾較稀活時(shí)，勵(lì)排氣鞭中含怪氧必聾然多銳，鋯斬管內(nèi)厘外的此氧氣吉濃度炒差小蠻，只念產(chǎn)生詠小的驅(qū)電壓妙；而源當(dāng)混片合氣醒較濃怎時(shí)，疲排氣酷中含獅氧量熱較少扇，同窩時(shí)伴沾有較錄多的礎(chǔ)未完筑全燃圣燒物健如CO劍、H覆C、電H2等。汽車伴電子般控制纖技術(shù)重慶陜大學(xué)群機(jī)械覺(jué)工程豬學(xué)院舒汽車信系張座偉這些干成分拉在鋯妄管外避面的細(xì)鉑催策化下丹，與使氧發(fā)隱生反釀應(yīng)，展消耗啊排氣艱中殘討余的威氧，袖使鋯藍(lán)管外般表面詠氧濃沙度變砌為零支。這濕樣就完使得酸鋯管桃內(nèi)外股氧濃兩度差鐮突然面增大葡，傳附感器披輸出教電壓舉也突河然增站大。亮因此弄，其繭輸出碰特性榮在過(guò)刷量空勿氣系掛數(shù)α=火1(即空守燃比汽為1濾4.站7:奸1)石附近廟突變梁，當(dāng)α>1時(shí)輸鉛出幾殺乎為溉零，而α<l時(shí)輸私出電輛壓接尿近1V。可見(jiàn)每，利厘用二室氧化另鋯氧臘傳感末器的禾這一知輸出君特性念便可柄將空勒燃比久控制嗓在理艇論空倒燃比范附近境。采用銷閉環(huán)蓋控制欺的實(shí)沿質(zhì)是嬌保持渣空燃中比在總14呀.7旗:1跨，在里非理蝦論空童燃比幫工況活只能泛采用臉開環(huán)撈控制很。進(jìn)踏入開臨環(huán)或束閉環(huán)惠控制醒由EC枕U根據(jù)車有關(guān)素輸入射信號(hào)小確定盞。汽車側(cè)電子艘控制局技術(shù)重慶演大學(xué)泥機(jī)械抓工程技學(xué)院長(zhǎng)汽車喚系張授偉下列搏工況歸應(yīng)采膀用開犁環(huán)控鄰制：1)錦怠速貝運(yùn)轉(zhuǎn)碗。2)羅節(jié)氣存門全議開、傻大負(fù)宜荷。3)屬減速托斷油霜。4)箏發(fā)動(dòng)蒼機(jī)起坑動(dòng)。5)豈發(fā)動(dòng)洽機(jī)冷嚇卻水渣溫低圖或氧而傳感迫據(jù)溫甜度未駐達(dá)到堡工作怕溫度梨。6)脹氧傳意感器誼失效陡或其它線路是出現(xiàn)夢(mèng)故障撓。汽車網(wǎng)電子士控制鐵技術(shù)重慶旱大學(xué)陪機(jī)械押工程湊學(xué)院爸汽車戲系張臉偉第五流節(jié)、巨進(jìn)氣陸控制1．講動(dòng)力錦閥