公交通管理與運(yùn)營(yíng)

公共交通管理與運(yùn)營(yíng)07交通工程牟瑤200730171136公共交通或稱“公共運(yùn)輸”廣義：民航、鐵路、公路、水運(yùn)等狹義：城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營(yíng)的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式2公共交通定義一般來(lái)說(shuō)，我們所講的公共交通，是指在城市及其所管轄區(qū)范圍供公眾出行乘用的、經(jīng)濟(jì)的、方便的各種客運(yùn)交通方式的總稱，包括公共汽車、電車、出租汽車（輔助公共交通工具）、輪渡、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運(yùn)交通方式。3公共交通系統(tǒng)組成和分類組成：通路、交通工具、站點(diǎn)設(shè)施等分類4公共交通優(yōu)點(diǎn)公共交通系統(tǒng)具有運(yùn)量大、運(yùn)送效率高、能源消耗低、相對(duì)污染少、運(yùn)輸成本低等項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，在城市交通干線尤為明顯。5與其他交通方式比較表1.客運(yùn)方式人均占用道路面積比較

單位：平方米客運(yùn)方式公共交通小汽車自行車占用道路面積（動(dòng)態(tài)）1~210~206~10占用道路面積（靜態(tài)）1.5~24~61.56與其他交通方式比較表2.各種交通方式的用地比較（每小時(shí)運(yùn)送15000人次的占地寬度）交通方式車輛容量/

(人/車）發(fā)車頻率/

(車次/h）占地寬度/m運(yùn)能富余*/%小汽車在普通道路1.370017車道×3.5m無(wú)小汽車在高速道路1.318007車道×3.75m無(wú)普通公共汽車751004車道×3.5m無(wú)輕軌40050高架或地下或地面7.5m33快速軌道交通1000

100025

40高架或地下

或地面8m67

167注：*為滿足每小時(shí)運(yùn)送15000人次后。7與其他交通方式比較表3.法國(guó)各種交通方式建設(shè)費(fèi)用比較（1992年法郎）交通工具汽車

(2*3車道的高速公路)全區(qū)快車網(wǎng)

(30*2000)地鐵現(xiàn)代化有軌電車

(40*250)專用車道公共汽車

(60*80)(40*600)運(yùn)載能力(人/小時(shí))75006000024000100004800每公里建設(shè)費(fèi)用

(百萬(wàn)法郎)市中心-12001200600

近郊600800350

中郊350-400100-200350-400150(50-75)遠(yuǎn)郊60-70100

8040城外35-40

-50-25人均費(fèi)用

(百萬(wàn)法郎)市中心-0.160.020.025

近郊0.080.0130.015

中郊0.050.00250.0170.015-0.0125遠(yuǎn)郊0.0090.0017

0.0080.008城外0.005

-0.005-0.0058與其他交通方式比較表4.幾種交通工具單位能耗估計(jì)值（克當(dāng)量石油／公里）小汽車二輪摩托車郊區(qū)鐵路公共汽車地鐵電車9025202025169比較結(jié)果公共汽車占用道路和停車用地最為經(jīng)濟(jì)，以每平方米每小時(shí)通行人數(shù)多少為標(biāo)準(zhǔn)衡量道路的使用效率，公共汽車是小汽車的10~15倍。運(yùn)送同樣數(shù)量乘客，公共交通與私人小汽車相比，分別節(jié)省土地資源3/4、建筑材料4/5，投資5/6；私人小汽車產(chǎn)生的廢氣是公共汽車的10倍；耗油量是公共汽車的2~3倍；交通事故比公交高出100倍。10公共交通目標(biāo)直接目標(biāo)間接目標(biāo)派生目標(biāo)11我國(guó)“十二五”期間公共交通目標(biāo)總體目標(biāo)

政府主導(dǎo)、文明規(guī)范、誠(chéng)信可靠、保障有力快捷、安全、方便、舒適更便捷、更清潔、更和諧12我國(guó)“十二五”期間公共交通目標(biāo)具體目標(biāo)13表5.“十二五”期間公共交通具體目標(biāo)城市人口

（萬(wàn)）出行分擔(dān)率

（%）公共汽電車平均

營(yíng)運(yùn)時(shí)速（公里）準(zhǔn)點(diǎn)率較2010

年提高（%）萬(wàn)人公共交通車輛

擁有量（標(biāo)臺(tái)）≥30035152015100-30025202012≤1001525—10上海公交發(fā)展總目標(biāo)以人為本，公交優(yōu)先2015年，“5050”14智能交通系統(tǒng)

定義：

智能交通系統(tǒng)是將信息與通信技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。15交通參與者交通設(shè)施交通工具調(diào)整交通需求提高服務(wù)能力信息與通信技術(shù)安全性/效率性/舒適提高，環(huán)境明顯改善智能攏交通帖系統(tǒng)作用它通貞過(guò)人巡壽、車承、路愉的和礎(chǔ)諧、奔密切暫配合倘提高師交通融運(yùn)輸圍效率罪，緩碑解交私通阻拌塞，船提高姜路網(wǎng)騾通過(guò)幼能力渡，較吉少交愛(ài)通事引故，港降低脈能源朽消耗含，減側(cè)輕環(huán)遷境污斑染。16我國(guó)IT炭S框架智能亡交通費(fèi)系統(tǒng)均框架一、角組織支層17智能汗交通虧系統(tǒng)列框架二、撒通信校層18智能末交通判系統(tǒng)沒(méi)框架19三、怕運(yùn)輸汗層運(yùn)輸鉛層由馬公路糾與城勉市道勵(lì)路系著統(tǒng)、相鐵路亞系統(tǒng)償、航戒空系濾統(tǒng)及結(jié)水運(yùn)千系統(tǒng)扁構(gòu)成共。各虎系統(tǒng)羨之間且既相腳互獨(dú)脾立發(fā)覺(jué)展，襯又應(yīng)續(xù)該緊裙密聯(lián)朽系，閃構(gòu)成寇完整爽的、躍協(xié)調(diào)淘發(fā)展焰的交癢通運(yùn)駛輸體母系。城市IT阿S框架20智能晨公交嘴系統(tǒng)脊框架21公共戒交通遍運(yùn)營(yíng)走與管匙理22分三叔部分旅：公交運(yùn)行信息系統(tǒng)公交優(yōu)先公共別交通刺運(yùn)行挪調(diào)度23定義牢：運(yùn)營(yíng)頭調(diào)度撫指根賠據(jù)線珠路客抖流、烘車輛莫和道血路的禾實(shí)際皺情況蕉，管愛(ài)理車債輛、著行車媽人員活，確負(fù)定車耍輛的教行駛向方案困，保伴證線誤路正后常、司高效督率運(yùn)漲行。組成盟：公共吹交通忠運(yùn)行俗調(diào)度24運(yùn)營(yíng)紛線路：公共直交通春運(yùn)行藏調(diào)度25調(diào)度昂分靜態(tài)羞調(diào)度和動(dòng)態(tài)煌調(diào)度一、靜態(tài)連調(diào)度確定錫線路話人力凍、車屬輛、秧發(fā)車腸計(jì)劃漠，其損目標(biāo)怒是在炊運(yùn)能轉(zhuǎn)供應(yīng)挖和滿捉足客愈流需初求條頸件下顯，提使高效甲益，拒即盡忽量提保高運(yùn)攻行車犯公里協(xié)和車揀速。公共逝交通和運(yùn)行意調(diào)度26二、迅動(dòng)態(tài)摔調(diào)度包含周兩方誰(shuí)面內(nèi)拿容：1、調(diào)度葡方案熟的實(shí)碌時(shí)調(diào)激整，幼即線駝內(nèi)調(diào)嬸度或星跨線濁調(diào)度正；2、運(yùn)行紅監(jiān)控抄，電董子站涌牌實(shí)臭時(shí)信儉息顯標(biāo)示。公共鍛交通屯運(yùn)行粘調(diào)度27一般貧在終楚點(diǎn)站獸進(jìn)行樞紐捆站計(jì)榮算機(jī)枕輔助襯調(diào)度北系統(tǒng)恐的目或標(biāo)實(shí)現(xiàn)鍵多線偶路實(shí)盒時(shí)自陵動(dòng)調(diào)補(bǔ)度無(wú)紙信化調(diào)搶度提高派調(diào)度繳的科克學(xué)性宴和勞陽(yáng)動(dòng)效榆率節(jié)省目管理?yè)纬杀痉?。公共好交通飲運(yùn)行帳調(diào)度28計(jì)算迷機(jī)輔尊助調(diào)訴度系您統(tǒng)基誦本結(jié)港構(gòu)：公共乘交通法運(yùn)行野調(diào)度29樞紐泊站多漢線路踢自動(dòng)好調(diào)度真系統(tǒng)建立“路牌、車號(hào)、標(biāo)識(shí)號(hào)、司售人員對(duì)照表”進(jìn)站記錄調(diào)度發(fā)車調(diào)度過(guò)程、故障、事故、存油記錄建立數(shù)據(jù)調(diào)度過(guò)程自動(dòng)記錄分類、匯總、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表打印電子顯示屏無(wú)線接收器閱讀器公共被交通快運(yùn)行葵調(diào)度30BUS標(biāo)簽卡無(wú)線接收機(jī)通信器無(wú)線發(fā)射顯示屏調(diào)度室調(diào)度員公共累交通泥運(yùn)行究調(diào)度31樞紐飾站自傭動(dòng)調(diào)站度流桌程：進(jìn)站車輛放入調(diào)度隊(duì)列對(duì)照計(jì)劃時(shí)刻表是否正常到達(dá)？調(diào)度方案實(shí)時(shí)調(diào)整人工確認(rèn)發(fā)布調(diào)度信息司機(jī)乘客調(diào)度自動(dòng)控制過(guò)程數(shù)據(jù)要素變更按時(shí)刻表發(fā)車公共餃交通魯運(yùn)行錯(cuò)調(diào)度32動(dòng)態(tài)趕調(diào)度穿的方法與技怕術(shù)主鳴要有茅：全程磚全站四；提前背或推蒙后發(fā)雪車，學(xué)但停版車時(shí)速間不付少于2m坊in；調(diào)頭促，不奴幸是子全程自；放站僵，減努少停豬車時(shí)貿(mào)間以或提高右行車案速度姻；使用渣后備競(jìng)車輛布等公共目交通備信息雜系統(tǒng)33其中斬，IT最S公交候通系醬統(tǒng)信瞇息系筐統(tǒng)的谷主要杜應(yīng)用恐技術(shù)鴿有：先進(jìn)菠的通范信系硬統(tǒng)（AC花S）自動(dòng)逼車輛丸定位記（AV胞L）系努統(tǒng)車載皇故障秩診斷抄系統(tǒng)公交憐運(yùn)行解軟件固定板路線匯公交詠計(jì)算修機(jī)輔聰助系犧統(tǒng)計(jì)算筐機(jī)客哥運(yùn)輔刺助系驅(qū)統(tǒng)自動(dòng)翼乘客寧計(jì)數(shù)恥系統(tǒng)電子恩支付啟系統(tǒng)公共繩交通檢信息芒系統(tǒng)341、自動(dòng)強(qiáng)車輛北定位蝕系統(tǒng)車輛蜓自動(dòng)想定位管是用鳥來(lái)跟穩(wěn)蹤、價(jià)監(jiān)控顏任何爛遙控蓮車輛遞的一租種先箏進(jìn)方條法。AV惰L技術(shù)腐體系爪結(jié)構(gòu)提高時(shí)刻表的準(zhǔn)點(diǎn)率確保司乘人員安全提供公共信息性能監(jiān)控改善管理系統(tǒng)公共泉交通暖信息殘系統(tǒng)352、車載斬故障僻診斷忌系統(tǒng)蛇（On刮-B兩oa稱rd毯D妥ia胡gn如os浪ti灰cs魄O案BD）這個(gè)餓系統(tǒng)港將從找發(fā)動(dòng)內(nèi)機(jī)的病運(yùn)行還狀況短隨時(shí)肆監(jiān)控肉汽車延是否爪尾氣糖超標(biāo)助，一喊旦超釘標(biāo)，營(yíng)會(huì)馬鵝上發(fā)欠出警啊示。公共爛交通麥信息異系統(tǒng)362、車必載故放障診路斷系撿統(tǒng)工作質(zhì)原理公共督交通鏡信息蘿系統(tǒng)373、公交醫(yī)運(yùn)行智軟件多種怠公交橫方式為和多鋸種公住交運(yùn)滅輸功排能的煎自動(dòng)型化、繳流水捉線化逢和一桶體化仗運(yùn)營(yíng)使?fàn)I閥運(yùn)調(diào)吃度、盡線路透規(guī)劃夢(mèng)、乘跌客服猴務(wù)等蓬部門債具有腳更高句的效鉗率，口發(fā)揮朝更大哨的作里用。公共爸交通停信息寇系統(tǒng)384、電與子付它費(fèi)系寧統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)毀：客戶情免于突通行繡費(fèi)現(xiàn)倚金支遞付，破便于蹲車輛妖與財(cái)呆務(wù)管愛(ài)理，振提高升資金孫安全證可靠衡性。常見極：電貝子標(biāo)踏簽、IC卡公共萄交通背信息進(jìn)系統(tǒng)39ET看C收費(fèi)撿站電辮子付彼費(fèi)方蒜式：電子打不停里車收樓費(fèi)（ET厘C）人工刷刷卡態(tài)收費(fèi)伙（IC卡）公共屬交通督信息修系統(tǒng)40公共團(tuán)交通融信息盾系統(tǒng)41除了境電子桂標(biāo)簽猴，在漆公共刪交通糟系統(tǒng)具中應(yīng)般用最環(huán)為廣孩泛的競(jìng)電子裁付費(fèi)尿方式帶是IC卡。IC卡又神稱智沫能卡奮（Sm院ar登t危Ca尺rd）,它是賺將一驢個(gè)集帖成電趁路芯軋片鑲柿嵌于載塑料驗(yàn)基片晚中，喜封裝林成卡欺的形遷式。IC卡作探用：1）信仍息存陣儲(chǔ)2）加佩密運(yùn)扯算及枝數(shù)據(jù)群處理拍能力Standard（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化）Security（安全性）Smart（智能化）公共券交通抵信息淘系統(tǒng)42軌道柄軋機(jī)公共昌交通翁信息帽系統(tǒng)43公交攀車載璃機(jī)公共湯交通競(jìng)信息鄰系統(tǒng)44出租件車計(jì)眨價(jià)器公共我交通架信息霉系統(tǒng)45高速賭公路究收費(fèi)公共書交通竟信息菠系統(tǒng)46停車顆場(chǎng)自專動(dòng)收期費(fèi)公共伍交通歲信息卡系統(tǒng)47室內(nèi)苗門禁公共剝交通站信息幅系統(tǒng)48三卡冰合一公交檔卡、囑電信?？ā⒖茔y行康卡一卡幟通：牙小額茫消費(fèi)榨為主先進(jìn)盈的出票行者拌信息油系統(tǒng)慢（AT著IS）49目標(biāo)是為副出行晝者提薦供準(zhǔn)笛確實(shí)接時(shí)的敏地鐵淘、輕伙軌和互公共滔汽車攝等公嶺共交濱通的懷服務(wù)掃信息顯。核心通過(guò)這電子幟出行滲指南如來(lái)收貓集各爪種公妨共交泥通設(shè)頁(yè)施的龍靜態(tài)嫁和動(dòng)葡態(tài)服鼻務(wù)信解息，疾并向透出行盼者提姻供當(dāng)截前的徹公共榜交通完和道捎路狀砌況等噸，以虜幫助眉出行孤者選哨擇出拼行方濤式、菜出行憶時(shí)間烏和出猜行路沒(méi)線。先進(jìn)旺的出東行者咳信息杯系統(tǒng)塑（AT柳IS）50先進(jìn)陜的出良行者孤信息塌系統(tǒng)命（AT拖IS）51先進(jìn)峽的出燒行者貫信息倒系統(tǒng)產(chǎn)（AT膨IS）52公交雁優(yōu)先追信號(hào)乏控制占策略53公交堤優(yōu)先廣義命：有利斃于公密交發(fā)墓展的暗一切派政策衫和措糊施公共交通設(shè)施用地安排優(yōu)先道路使用權(quán)優(yōu)先管制措施優(yōu)先財(cái)政優(yōu)先公交炎優(yōu)先生信號(hào)候控制典策略54具體仿：通過(guò)崖科學(xué)棟合理確設(shè)置境公交以優(yōu)先道通行泳信號(hào)饑系統(tǒng)創(chuàng)，減筒少公還共交鋼通車鄙輛在促道路裁交叉蓄口的垮停留獎(jiǎng)時(shí)間廢。目標(biāo)求：目標(biāo)減少延誤降低運(yùn)行時(shí)間提高可靠性公交狹優(yōu)先其信號(hào)駕控制普策略55公交蠶優(yōu)先換信號(hào)逐控制欠策略56分類公交損優(yōu)先跌信號(hào)搶控制跑策略571、信維號(hào)被落動(dòng)優(yōu)翅先公交撤信號(hào)迎被動(dòng)繳優(yōu)先健不對(duì)撤公交搬車運(yùn)猛行位駝置進(jìn)穗行檢歇測(cè)，部也不拘響應(yīng)捧任何失信號(hào)淺優(yōu)先耀請(qǐng)求承，這稱種方博式適登用于筐公交崗運(yùn)行顛穩(wěn)定久可靠糊（如健嚴(yán)格跡遵守末公交腸運(yùn)行縮慧時(shí)刻辦表）貪、發(fā)具車頻欄率高屢和載謀客率谷低的糠場(chǎng)合能。公交賓優(yōu)先秤信號(hào)歲控制榮策略582、信艘號(hào)主辜動(dòng)優(yōu)遣先信號(hào)芬主動(dòng)乎優(yōu)先粉策略仿是基善于公小交車部輛檢播測(cè)信尼息或廚車輛/系統(tǒng)建發(fā)出汁的優(yōu)題先請(qǐng)召求為蛋特定彎的公伍交車相輛提折供優(yōu)鍵先通擁行服港務(wù)。分6種情怖況公交弟優(yōu)先弟信號(hào)扛控制柳策略59三、蘆信號(hào)拖恢復(fù)/過(guò)渡四、準(zhǔn)公交槳信號(hào)毀無(wú)條地件優(yōu)鵝先和景有條