路面工程施工方案

路面工程施工方案1施工總體方案路基完成并驗收合格后，可以鋪筑水泥穩(wěn)定級配碎石基層，采用攤鋪機半幅或（全幅）全斷面一次性攤鋪，水泥穩(wěn)定碎石基層均采用自拌穩(wěn)定層施工，驗收合格后鋪瀝青砼面層，瀝青砼采用外購瀝青砼，攤鋪機攤鋪，對路面較寬處采用兩臺攤鋪機梯進(jìn)式攤鋪，以保證瀝青砼熱接縫。本標(biāo)段路面工程由道路隊負(fù)責(zé)施工，根據(jù)路面工程情況，該隊臨時需增加機械為ABG425型攤鋪機2臺，10T自卸汽車10輛，膠輪壓路機2臺，雙鋼輪壓路機2臺。瀝青砼攤鋪前必須具備材料充足，防止不必要的中斷，增加接縫處理，影響施工進(jìn)度。2施工技術(shù)措施1水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工：1、施工方案及順序采用廠拌法集中拌和，自卸運輸車運輸，路面底基層、基層采用攤鋪機分層鋪筑，采用振動壓路機壓實。水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層混合料采用外購，本標(biāo)段內(nèi)不設(shè)拌合站。項目部配備6?10輛15T自卸運輸車運輸混合料，1臺攤鋪機，1?2臺15?20T振動壓路機，1臺5?10T灑水車等施工設(shè)備；設(shè)一個工地流動試驗站進(jìn)行含水量、水泥劑量、制件、壓實度、彎沉等各項試驗檢測工作；每一處設(shè)一施工隊負(fù)責(zé)線型、標(biāo)高、平整度、厚度等攤鋪檢測工作。2、施工工藝框圖水泥穩(wěn)定及配碎石底基層和基層施工工藝流程如下圖所示：準(zhǔn)備下承層測量放樣備料卜—材料試驗和選用攤鋪III拌和整平與碾壓初期養(yǎng)護(hù)3、施工準(zhǔn)備（1）材料加強材料的檢測和試驗，使之符合JTJ03420《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)要求并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）路基的處理在鋪筑底基層前，與業(yè)主、監(jiān)理一起對路基進(jìn)行檢查。對路基上的低洼和浮土、浮石清除并碾壓平整，直至監(jiān)理滿意為止。（3）施工放樣采用全站儀放設(shè)中邊樁，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控測，在中邊樁（鐵桿）上標(biāo)出控制標(biāo)高拉掛一道鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線距底基層（基層）邊緣40cm,支持基準(zhǔn)線鐵樁間距，直線段10m?15m，曲線段5m?10m。（4）試驗段①試驗段的鋪筑應(yīng)在施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的前提下，選擇適宜的氣候條件，在底基層和基層正式開工之前完成。②底基層、基層試驗段的長度為1?2m。在鋪筑試驗段的過程中，確定如下技術(shù)參數(shù)：混合料的松鋪系數(shù)；集料攤鋪方法及適用機具；集料最佳含水量的控制方法；壓實機械和選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；壓實度檢查方法及每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量等施工技術(shù)參數(shù)。4、具體施工工藝（1）拌合1）水泥穩(wěn)定碎石的基層、底基層混合料采用拌合站集中拌制。2）拌合時的配合比采用試驗段所獲得的技術(shù)參數(shù)，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）控制適宜的裝料量，使其不超過能將所有材料徹底而充分拌合的容許量。4）拌合的含水量應(yīng)比最佳含水量略大0.5%?1%，以補充施工過程中的水分損失。（2）運輸1）水泥穩(wěn)定碎石混合料的運輸采用15噸自卸汽車運輸，為防止水分過多損失，要覆蓋車上的混合料。2）每車料出廠前，由專人向駕駛員發(fā)兩份運料單，一份在攤鋪時，交現(xiàn)場技術(shù)人員，通過料單上記載的出廠時間，嚴(yán)格控制混合料的第一次在拌合機內(nèi)加水到完成壓實的時間不超過4小時。（3）攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層采用攤鋪機攤鋪，擬采用走線法，攤鋪機的操作技術(shù)：當(dāng)前場各項準(zhǔn)備工作做充分后，運料車到達(dá)現(xiàn)場4?5車以上，即可開始攤鋪。運料車慢速倒車至攤鋪機受料斗處，運料車緩慢升斗向受料斗自卸混合料，經(jīng)攤鋪機鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭舷蚝髠魉偷铰菪龜備伷?，隨后兩機同步前進(jìn)。同時跟機輔以4?6個民工進(jìn)行邊緣的修整或離析料的挖除與換補。然后由技術(shù)人員采用水準(zhǔn)儀或拉線進(jìn)行層面檢測。（4）壓實待層面檢測路拱縱、橫坡、標(biāo)高均合格之時，當(dāng)混合料含水量略大于最佳含水量時，立即采用壓路機碾壓，碾壓的技術(shù)原則及操作程序：直線段由兩側(cè)路肩向路中心方向進(jìn)行碾壓，在有超高路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2壓寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓寬路幅全寬時為一遍，一般為6?8遍，具體遍數(shù)采用試驗段所確定的遍數(shù)。碾壓的原則先輕后重先慢后快，頭一兩遍靜以1.5?1.7km/h為宜，以后才逐遍加強振碾壓，以2.0?2.5Km/h為宜，路肩兩則多2?3遍，直到全范圍內(nèi)達(dá)到密實度為止。碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機在正在施工的路段上“調(diào)頭”和“緊急啟動或制動”。水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)施工時，上基層不應(yīng)使用振動碾壓，以免損傷已過終凝時間的下基層。（5）養(yǎng)生及交通管制1）水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層在碾壓完成后當(dāng)天開始養(yǎng)生，在底基層層面采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜養(yǎng)生。在基層碾壓結(jié)束表面稍干即灑布透層瀝青，由于普通乳化瀝青的滲透深度有限，應(yīng)選用高滲透乳化瀝青透層油，水泥穩(wěn)定碎石基層的透層乳化瀝青破乳后，按正常養(yǎng)生。2）在養(yǎng)生期間，應(yīng)盡量封閉交通，熱天前3天（冬天前7天）任何車輛不許上去，養(yǎng)生期結(jié)束后，只允許灑水車和施工運輸車輛在路上行駛，行車速度不得超過15km/h,同時，禁止急剎車并使車輛在該層全寬上均勻分布。3）養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，應(yīng)及時修整并達(dá)到要求，修整時禁止“貼補法”。2瀝青透層、粘層施工1、透層：灑布透層瀝青，采用慢裂的滲透性好的灑布型乳化瀝青，選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陰離子乳化瀝青。瀝青與水的比例可根據(jù)灑布機、滲透性試驗進(jìn)行調(diào)整，以易于滲透，且滲透入基層的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜為合格。噴灑量應(yīng)試驗確定，一般為0.35?0.75kg/m2（以瀝青重量計）。由于普通乳化瀝青的滲透深度有限，應(yīng)選用高滲透乳化瀝青透層油。水泥穩(wěn)定碎石基層乳化瀝青破乳后，按正常養(yǎng)生。透層瀝青的技術(shù)要求見下表：試驗項目透層瀝青瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.5(s)8?20恩格拉粘度E251?6篩上殘留物（1.18mm篩）不大于（%）0.1殘留分含量不小于（％）35蒸發(fā)殘留針入度(25°C1g5s)(0.1mm)60?1物延度（15C）不小于（％）40溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5常溫儲存穩(wěn)定度1d不大于（％）15d不大于（％）5與礦料的粘附性,裹覆面積不小于2/32、?:在瀝青面層施工時，路緣石側(cè)面、瀝青混凝土層間應(yīng)澆灑粘層瀝青。粘層施工盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；粘層瀝青宜采用快裂的灑布型乳化石油瀝青（采用與面層所使用的種類、標(biāo)號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成），噴灑量經(jīng)試灑后確定，灑布要求均勻，不過量，不漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，待破乳，水分蒸發(fā)完成后進(jìn)行瀝青混凝土的鋪筑，粘層瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到一下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗方法1.18mm篩上剩余量（%）不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性（CH5）<5T0655粘度C25，3（秒）8?25T0621蒸發(fā)殘留物含量（％）>50T06513稀漿封層在瀝青路面和水泥混凝土路面施工過程中，為保護(hù)施工完的基層和預(yù)防通車后路面滲水對基層的破壞。全線所有的瀝青路面和水泥混凝土路面基層上設(shè)置稀漿封層（層厚6mm）。1、稀漿封層的材料要求如下：（1）集料：采用玄武巖、花崗巖（需要在乳化瀝青中摻加抗剝落劑）或石灰?guī)r加工，要求完全破碎，集料形狀應(yīng)飽滿接近立方體，石質(zhì)應(yīng)堅硬、耐磨，質(zhì)量應(yīng)滿足下表的要求。技術(shù)指標(biāo)要求試驗方法磨耗值（濕輪磨耗試驗）WTAT浸水1h<8g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗）LWT<450g/m2T0755稠度2?3cmT0751（2）水：必須是不含有害的鹽和其他雜質(zhì)的水。（3）礦粉：普通硅酸鹽水泥或石灰?guī)r礦粉。所需礦粉類型和數(shù)量應(yīng)由試驗室拌和設(shè)計確定，并且作為礦料級配要求之一。（4）乳化瀝青：采用慢裂乳化瀝青（用下面層的同種瀝青乳化），應(yīng)符合設(shè)計要求：指標(biāo)要求試驗方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5%T0655粘度C25,3(秒)12?60T0621蒸發(fā)殘留物含量％不小于60%T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25°C0.1mm40?1T0604延度5.cm不小于20T0605軟化點C不小于53T0606(5)稀漿封層的瀝青用量由試驗確定，其混合料應(yīng)滿足下表的要求:試驗項目技術(shù)要求試驗方法可拌和時間不小于120s手工拌和稠度試驗2?3cmT0751-1993濕輪磨耗損失(浸水1小時)不大于8g/m2T0752-1993負(fù)荷輪碾壓試驗(粘附砂量)不大于450g/m2T0755-202、稀漿封層的施工：基層養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)及時鋪筑下封層。稀漿封層采用能自動計量的稀漿封層機施工。施工時氣溫不低于10C，雨天不宜施工；施工期較長，氣溫有較大差異時，應(yīng)及時調(diào)整配方配合攪拌時間，以得到最佳的破乳性能。(3)每一批乳化瀝青都必須有分析報告書，以保證和拌和設(shè)計中使用的瀝青一致。將用于施工現(xiàn)場的每一批堆積料應(yīng)取代表性樣品進(jìn)行五次篩分分析試驗，如果五次試驗的平均值都在級配范圍內(nèi)，才可以接受該料堆。如果試驗顯示該材料無法使用，應(yīng)選擇放棄該材料或在料堆內(nèi)摻入其它集料使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。摻和料必須在摻和前通過質(zhì)量測試，而且要保證摻和后能合成穩(wěn)定的級配。(4)拌和料的級配及乳化瀝青用量必須滿足下表的要求。經(jīng)確認(rèn)的生產(chǎn)配合比，每一篩的通過百分比的變化不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定的范圍。4瀝青混凝土路面面層施工1、原材料(1)細(xì)集料：采用加工碎石產(chǎn)生的部分石屑及專用設(shè)備加工的機制砂(石灰?guī)r軋制)，細(xì)集料在加工過程中應(yīng)具有吸塵或水洗設(shè)備，石屑中水洗法＜0.075mm的顆粒含量不得超過3%，不得含有雜物；機制砂中水洗法＜0.075mm的顆粒含量不大于3%。細(xì)集料應(yīng)具有耐嵌擠，顆粒飽滿，且粉塵含量低。填料必須采用石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，礦粉必須保持干燥，能從填料倉自由流出。不得使用回收粉塵，為減少粉塵的排出量，在軋制碎石及機制砂時，應(yīng)調(diào)整碎石機工藝，采用潔凈的材料軋制，應(yīng)盡可能減少粉塵的排出量。(3)纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)纖維和礦物纖維。纖維必須保持干燥，同時應(yīng)滿足環(huán)境保護(hù)的要求。(4)粗集料：瀝青混凝土面層SMA-13采用新鮮、堅硬、耐磨、潔凈的玄武巖(需要摻加抗剝落劑)，瀝青混凝土下面層AC-20C、采用新鮮、堅硬、耐磨、潔凈的石灰?guī)r用大型聯(lián)合碎石機軋制成的碎石，形狀接近立方體。粗集料技術(shù)要求如下表：指標(biāo)單位表面層其它層次試驗方法石料破碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于—2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312堅固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV—42T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于—54T06162個或2個以上破碎面顆粒含量，不小于%9080T0361(5)抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑：也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。瀝青用于AC-20C、SMA-13的瀝青結(jié)合料必須具有較高的粘度，與集料有良好的粘附性，采用成品SBS改性瀝青，其路用性能等級應(yīng)滿足PG76-22的技術(shù)要求。中、下面層采用符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。瀝青要求質(zhì)地均勻，無水，加熱到180°C時不起泡沫。每批進(jìn)場的瀝青都必須附有制造廠的報告和出廠試驗報告，說明裝運數(shù)量、日期。按JTJ052-20相應(yīng)項目的試驗結(jié)果，并報請監(jiān)理工程師同意使用。瀝青貯運站及瀝青混合料拌合廠嚴(yán)格將不同來源，不同標(biāo)號的瀝青分開存放，并標(biāo)明兩種不同品牌瀝青所使用的部位。在瀝青使用期間，貯存瀝青的瀝青罐罐內(nèi)溫度控制在150?170C之間，并采取行之有效的防水措施。應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-24）中A級70號瀝青（下面層瀝青混凝土用）和A級90號瀝青（上面層SMA改性瀝青混凝土用）的技術(shù)要求，如下表表示：實驗項目A級70號A級90號試驗方法針入度(25°C,1g,5s)60?8080?1T0604延度(5cm/min,15C)cm不小于1不小于1T0605軟化點（R&B）C4645T0606閃點C不小于260不小于245T0611蠟含量（蒸餾法）%不大于2.2不大于2.2T0615密度g/cm3實測記錄實測記錄T0603溶解度%不小于99.5不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61不小于57T0604殘留延度10Ccm不小于6不小于8T0605應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-24）中的技術(shù)要求。改性劑采用PE類改性劑，摻量3%。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見下表：技術(shù)指標(biāo)PE類試驗方法針入度(25°C,1g,5s)0.1mm30?40T0604針入度指數(shù)PI2-0.4T0604軟化點（R&B）,C>60T0606運動粘度（135C）,Pa.s<3.0T0625、T0619閃點（C）>230T0611離析軟化點差（C）無改性劑明顯析出、凝聚T0661溶解度（%）—T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗（163Cx5h）質(zhì)量損失%<±1.0T0610針入度比25C%>60T06042瀝青混凝土配合比設(shè)計（1）目標(biāo)配合比設(shè)計1）確定各種礦料的組成比例，分別將碎石場的各級礦料進(jìn)行篩分，采用圖解法，經(jīng)計算，使合成礦料級配曲線其本上與要求級配范圍中線相重合。2）確定最佳油石比按0.5%間隔變化，取5個不同的油石比，按照J(rèn)TJ052-20進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，通過馬歇爾試驗，水穩(wěn)定性檢驗和高溫穩(wěn)定性檢驗，以確定最佳油石比。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計1）確定各熱料倉礦料和礦粉的用量比例，得出混合后礦料的組成級配，及生產(chǎn)配合比。2）確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比OAC，OAC±0.3%等三個油石比與計算確定的生產(chǎn)配合比礦料拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。3）驗證生產(chǎn)配合比：在拌和機上按生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，試驗室取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，檢驗混合料是否符合規(guī)定要求，同時還進(jìn)行車轍試驗，浸水馬歇爾試驗以檢驗高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性；只有符合規(guī)定的要求才能使該生產(chǎn)配合比成果。（3）上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13和下面層AC-20性能滿足下所列要求：瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)瀝青混合料類型SMA-13AC-20試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN>6.0>8.0T0709流值，mm—2?4.5T0709空隙率（VV），%3.0?4.02?4T0708礦料間隙率（VMA）,%>17>12.5T0708瀝青飽和度（VFA）,%75?8555?70T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%>85>80T0790凍融劈裂試驗殘留強度比，%>80>75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，V&2520T0728擊實次數(shù)，次兩面各50兩面各75T07023、試驗路段的鋪筑（1）在鋪筑試驗路面之前28天，將全部與本項目工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設(shè)備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗人員，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）在路面工程開工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，用齊備并投入該工程的全部機械設(shè)備和每種瀝青混合料，在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下，確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比和以下內(nèi)容：1）確定拌和機上料速度、拌合數(shù)量、拌合時間、拌合溫度、機械組成方式、生產(chǎn)能力，提供正式生產(chǎn)用的備熱料倉集料、礦粉配合比和油石比。2）確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。3）確定壓實機具類型與組合，壓實順序、壓實溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)。4）確定施工縫的處理方法。5）確定瀝青混凝土的松鋪系數(shù)。6）檢查確定其它施工準(zhǔn)備工作：檢查已作下封層的基層面，對與瀝青混凝土接觸的路緣石接觸面均勻涂抹粘層瀝青；檢查并補齊線路中樁及邊樁，放樣定設(shè)用的鋼絲引導(dǎo)高程控制方式的支架，嚴(yán)格控制支架標(biāo)高。4、瀝青混凝土的施工工藝（1）拌合1）本項目采用商品瀝青混凝土，工地不設(shè)拌合站。選用瀝青拌合樓應(yīng)配備電子質(zhì)量傳感器和紅外線溫度傳感器，計算機控制生產(chǎn)流程，配合比的控制和稱料自動化，并能在屏幕上顯示，把時間、產(chǎn)量打印出來。先按設(shè)計用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較，驗證設(shè)計瀝青用量的合理性。。2）確定適宜的拌合時間，每批拌合時間為30?50s（其中干拌時間不得少于5s）。3）確定適宜的拌制溫度。普通瀝青混合料的礦料溫度160?180C，瀝青溫度150?160°C，混合料出廠溫度為150?160°C，初碾溫度140?150°C，終壓溫度：剛輪壓路機不低于70C，輪胎壓路機不低于80C。改性瀝青混合料的礦料溫度180?2C，瀝青溫度為170?180C，混合料出廠溫度為175?185C，初碾溫度不低于160C，終壓溫度：鋼輪壓路機不低于120C。（2）材料的貯存貯存量為日均用量的5倍，料場要加遮蓋，以防雨水，礦粉為日均用量的2倍。為避免瀝青混合料的局部過熱、使離析現(xiàn)象減少到最低限度，瀝青混合料存于預(yù)熱的貯料倉內(nèi)。（3）混合料的運輸1）瀝青混合料的運輸采用15t自卸汽車運輸，采用蓬布覆蓋保溫。2）從貯料倉內(nèi)運料車卸料時，每卸一斗，汽車挪動一次，以減少混合料離析。3）開始攤鋪時，滿足在施工現(xiàn)場等候卸料的汽車不少于5輛。4）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10?30厘米停住，禁止撞擊攤鋪機，卸料過程中汽車靠攤鋪機推動。5）瀝青混合料運至攤鋪機現(xiàn)場后，憑運料單接收。并檢查拌合質(zhì)量。6）車箱內(nèi)涂一層油水混合液（油:水=1:3），以防止車箱內(nèi)粘料。（5）混合料的攤鋪1）攤鋪前的準(zhǔn)備工作瀝青混凝土下面層必須與基層牢固粘結(jié)，要先將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑瀝青透層，以便于面層與基層的粘結(jié)。必要時采取專門措施以提高基層表面粗糙度。2）施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測定和平面控制兩項內(nèi)容。標(biāo)高放樣要考慮基層或面層下層的標(biāo)高差值（設(shè)計值與實際標(biāo)高值之差）3）瀝青混凝土攤鋪作業(yè)為防止瀝青混凝土面層攤鋪時因材料離析而影響質(zhì)量，在下面層采用2臺攤鋪機平行作業(yè)梯隊的攤鋪方式，中面層和抗滑表層，通過攤鋪試驗后，視平整度問題的解決情況決定是否采用梯隊的攤鋪方式。攤鋪作業(yè)注意事項：熨平板加熱每日施工前或停工后再工作時，要對熨平板進(jìn)行加熱，即使夏季施工時也必須如此。攤鋪機供料機構(gòu)的操作攤鋪機供料機構(gòu)包括刮板輸送器和螺旋攤鋪器兩大部分。兩者的工作要互相密切配合，工作速度要匹配。工作速度確定后，還要保持其均勻性，這是決定路面均勻性的一項重要因素。自動找平裝置的運用攤鋪機都裝有浮動式熨平板，具有自動找平功能。依靠自動調(diào)平功能不能完全消除各種因素對鋪層平整度的影響的，用人工進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。人工轉(zhuǎn)動手輪，通過螺桿傳動來改變熨平板的仰角，雖可以改善平整度，但效果在很大程度上取決于攤鋪機操作人員的經(jīng)驗和熟練程度，只有使用自動找平裝置，才能滿足高等級公路路面施工對攤鋪質(zhì)量的要求。（6）接縫處理1）縱向接縫處理兩條相鄰的攤鋪帶，其接縫處必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度要前后一致，搭接處理有冷接縫處理和熱接縫處理兩種。冷接縫處理是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進(jìn)行搭接。搭接寬度要為3?5cm，過寬會使接縫處壓實不足，產(chǎn)生熱裂紋。第二條攤鋪帶的厚度必須與第一攤鋪帶未碾壓實前同厚。對于新鋪層的碾壓，第一次只碾壓到離前一條攤鋪帶20?30cm處。搭接處的大粒徑碎石在碾壓前要揀出，以增加接縫強度，防止裂紋。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接縫外邊緣要鏟修垂直。碾壓新攤鋪帶時，也要事先將其接縫邊緣鏟齊。冷接縫較少采用，僅用于互通立交匝道端部與主線連接部分的加寬段內(nèi)。熱接縫處理是指使用兩臺以上攤鋪機并列作業(yè)時采用的，此時兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處于未壓實的熱狀態(tài)，縱向接縫易處理，接縫強度較好，相鄰攤鋪帶的搭接寬度2?3cm即可。在碾壓第一條攤鋪帶時，距接縫邊緣30cm處暫不碾壓，留待碾壓第二條攤鋪帶時一起碾壓，以使接縫更緊密地連接而不致產(chǎn)生裂縫，本標(biāo)段普遍采用熱接縫。對于縱向接縫，不管采用冷接法或熱接法，攤鋪層的邊緣都必須齊整。故攤鋪機在直線上或彎道上行駛時要始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶的一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在攤鋪機上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即能達(dá)到方向正確的要求。2）橫向接縫處理橫向接縫是瀝青混凝土攤鋪施工中無法避免的。前后兩條攤鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對路面的平整度影響很大，所以必須妥善處理。為了減少橫向接縫，每一條攤鋪帶在每日施工中要盡可能長些，最好是一個工作班只留一條橫向接縫。橫向接縫基本上都是冷接。處理好橫向接縫的原則是：將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣切削成上下垂直狀，并與縱向邊緣成直角，接鋪層的厚度為前一條攤鋪帶厚度加壓實量。（7）混合料的壓實瀝青混凝土的碾壓采用試驗段經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的機械組合、壓實順序、壓實溫度、速度、遍數(shù)等參數(shù)施工。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個過程。初壓時采用輕型鋼輪壓路機碾壓，復(fù)壓采用輪胎式壓路機，終壓時采用重型鋼輪壓路機。碾壓施工過程中嚴(yán)禁剎車急停，起步要慢，避免引起攤鋪料推移，兩端折加處呈階梯狀。1）初壓初壓時采用8-10t振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓數(shù)遍，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修整。如碾壓時混合料出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，要檢查原因并及時采取措施糾正。2）復(fù)壓復(fù)壓時用20t的壓路機進(jìn)行，碾壓4?6遍，直至混合料穩(wěn)定和無明顯輪跡。3）終壓終壓可用8-10t的振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓2?4遍，使瀝青混凝土面層表面平整。4）壓實過程中的注意事項碾壓時壓路機要由路邊壓向路中，以始終保持壓路機將壓實后的材料作為支承邊。碾壓時壓路機每次重疊的寬度宜為壓路機滾筒的1/3以上。在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，即往返處不能一直線而此成階梯式折線，以避免在整個攤鋪層的寬度上，在相同橫斷面上因壓路機換向造成的壓痕。變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)內(nèi)冷的一端進(jìn)行（振動壓路機要停止振動）。在壓路作業(yè)中，在平緩路段，壓路機要以驅(qū)動輪靠近攤鋪機，以減少波紋或熱裂紋。碾壓中可采用壓路機上的自動噴水閥向滾輪上噴灑水（但不能用水量過大），以免混合料粘附在滾輪上而影響碾壓質(zhì)量。壓路機每碾壓一遍的末尾，僅能稍微轉(zhuǎn)向，就可以將攤鋪機后面的壓痕減至最小。壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開通交通。在施工中，攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓。利用振動壓路機碾壓瀝青混凝土混合料時，振動頻率在42?50HZ范圍內(nèi)選擇；振幅在0.4?0.8cm內(nèi)選擇。當(dāng)碾壓較薄時，要選用高振頻、低振幅；碾壓層較厚時則相反。5）特殊路段的碾壓①彎道或交叉的碾壓應(yīng)選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機，先從彎道內(nèi)側(cè)或較低一邊開始碾壓，以利于形成支承邊，對急彎應(yīng)盡可能采用直線式碾