2022-2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析高分通關(guān)題型題庫(kù)附解析答案

2022-2023年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析高分通關(guān)題型題庫(kù)附解析答案

大題（共10題）一、某公路工程，建設(shè)單位通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式，分別和甲施工單位、某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。該工程在實(shí)施過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復(fù)雜性，要求項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核該施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字后，通過(guò)專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同的約定將深基坑開(kāi)挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準(zhǔn)了該方案。事件3：主體工程施工過(guò)程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位按照合同條款規(guī)定的程序及時(shí)向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出索賠申請(qǐng)，并附有相關(guān)證明材料，要求補(bǔ)償?shù)慕?jīng)濟(jì)損失如下：（1）在建工程損失26萬(wàn)元。（2）施工單位受傷人員醫(yī)藥費(fèi)、補(bǔ)償金4.5萬(wàn)元。（3）施工機(jī)具損壞損失12萬(wàn)元。（4）施工機(jī)械閑置、施工人員窩工損失5.6萬(wàn)元。（5）工程清理、修復(fù)費(fèi)用3.5萬(wàn)元。事件4：甲施工單位組織工程交工預(yù)驗(yàn)收后，向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了工程交工報(bào)驗(yàn)單。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織工程交工驗(yàn)收。【問(wèn)題】4.指出事件4中的不妥之處，寫出正確做法?！敬鸢浮?.事件4中的不妥之處及正確做法如下：（1）“甲施工單位組織工程交工預(yù)驗(yàn)收”不妥。正確做法：應(yīng)由監(jiān)理機(jī)構(gòu)（或總監(jiān)理工程師）組織工程交工預(yù)驗(yàn)收。（2）“甲施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了工程交工報(bào)驗(yàn)單”不妥。正確做法：監(jiān)理機(jī)構(gòu)（或總監(jiān)理工程師）組織工程交工預(yù)驗(yàn)收，對(duì)存在的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)要求甲施工單位整改，整改完畢由總監(jiān)理工程師簽署工程交工報(bào)驗(yàn)單。（3）“項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織工程交工驗(yàn)收”不妥。正確做法：應(yīng)由建設(shè)單位組織工程交工驗(yàn)收。二、某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長(zhǎng)）整體失穩(wěn)垮塌，但未造成人員傷亡。經(jīng)調(diào)查表明，該事故發(fā)生的原因是由于施工單位在該路基施工時(shí)盲目趕進(jìn)度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發(fā)生后，施工單位立即進(jìn)行了返工處理，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格。經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)施工單位用于這次返工的各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)90萬(wàn)元，事后施工單位根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)理工程師提交了費(fèi)用索賠的各種文件資料，要求建設(shè)單位對(duì)返工所花費(fèi)的90萬(wàn)元給予賠償。【問(wèn)題】4.請(qǐng)說(shuō)明公路工程質(zhì)量事故分哪幾類？【答案】4.公路工程質(zhì)量事故可劃分為質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故和重大質(zhì)量事故三類。三、某公路建設(shè)項(xiàng)目施工中發(fā)生一起變更,即瀝青面層由原來(lái)的厚4cm變更為厚5cm。原合同中只有厚4cm面層每平米的單價(jià),而無(wú)厚5cm面層的單價(jià)。此時(shí)對(duì)如何確定厚5cm面層的單價(jià)出現(xiàn)兩種意見(jiàn)：一種意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)根據(jù)概預(yù)算編制辦法及定額來(lái)確定；另一種意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)以厚4cm面層的單價(jià)為基礎(chǔ)根據(jù)增加的厚度成比例增加?！締?wèn)題】1、上述兩種做法是否科學(xué)合理。為什么?【答案】1、兩種方法都有一定缺陷。（1）采用概預(yù)算編制辦法及定額得出的單價(jià)能保證該單價(jià)的相對(duì)合理性,但無(wú)法保證總價(jià)的合理性。例如,當(dāng)原報(bào)價(jià)中路面單價(jià)由于不平衡報(bào)價(jià)而偏低時(shí),該方法會(huì)將原來(lái)偏低的單價(jià)糾正而使得總結(jié)算價(jià)偏高。（2）以第二種方法確定出來(lái)的單價(jià),對(duì)于增加的lcm路面會(huì)因原來(lái)的單價(jià)有不平衡報(bào)價(jià)而使得該單價(jià)偏高或偏低。四、公路工程項(xiàng)目施工結(jié)束，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行交工和竣工驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，不得交付使用。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等的規(guī)定，回答以下問(wèn)題：【問(wèn)題】1.公路工程交工驗(yàn)收的條件是什么？【答案】1.公路工程進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：（1）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成；（2）施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；（3）監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格；（4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)（必要時(shí)可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)），并出具檢測(cè)意見(jiàn)；（5）竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成；（6）施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。五、某公路工程的建設(shè)單位通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式，將土建工程、設(shè)備安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位。同時(shí)，委托某監(jiān)理單位實(shí)施施工監(jiān)理。在該工程施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件1：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在審查土建工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)為大型支架的拆除工程危險(xiǎn)性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項(xiàng)施工方案。甲施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部編制了專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目總工程師憑以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了安全估算，認(rèn)為方案可行，并安排質(zhì)量檢查員兼任施工現(xiàn)場(chǎng)安全員，遂即將方案報(bào)送總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。事件2：土建工程開(kāi)工前，專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核甲施工單位報(bào)送的測(cè)量成果時(shí)，發(fā)現(xiàn)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)措施不當(dāng)，造成建立的施工測(cè)量控制網(wǎng)失控，隨即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”。事件3：專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少，即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”要求整改。在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)乙施工單位安裝的某監(jiān)控設(shè)備存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患，隨即向乙施工單位簽發(fā)了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設(shè)單位采購(gòu)的鋼材在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下進(jìn)行了取樣送檢，經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)，鋼材力學(xué)性能合格，監(jiān)理工程師同意進(jìn)場(chǎng)使用，但在使用中發(fā)現(xiàn)，鋼材焊接質(zhì)量不合格。經(jīng)進(jìn)一步對(duì)鋼材進(jìn)行檢驗(yàn)，最終確認(rèn)該批鋼筋焊接質(zhì)量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時(shí)不慎將乙施工單位正在安裝的一臺(tái)設(shè)備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復(fù)損壞的設(shè)備導(dǎo)致工期延誤，乙施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出延長(zhǎng)工期申請(qǐng)?！締?wèn)題】4.事件3中乙施工單位整改完畢后項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行哪些工作？【答案】4.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)重新進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，符合規(guī)定要求后，總（或駐地）監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)簽發(fā)“工程復(fù)工指令”；重新進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，不符合規(guī)定要求的，責(zé)令乙施工單位繼續(xù)整改。六、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、大橋3座（包括跨徑為66m+120m+66m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)大橋一座）。施工單位在開(kāi)工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；并根據(jù)要求開(kāi)展了安全教育培訓(xùn)，同時(shí)制定了《項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度》。在工程實(shí)施過(guò)程中，出現(xiàn)了以下事件：事件1:隧道在洞口臨時(shí)排水工程施工中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象。事件2：連續(xù)剛構(gòu)大橋合龍前，施工單位向監(jiān)理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過(guò)程依據(jù)監(jiān)控量測(cè)單位提供的數(shù)據(jù)，進(jìn)行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進(jìn)行。③兩側(cè)邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側(cè)的懸臂段進(jìn)行臨時(shí)剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進(jìn)行合龍段立模、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)。⑤在一天中最低溫度時(shí)，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)卸掉配重。⑥解除臨時(shí)剛性連接，完成張拉壓漿。問(wèn)題：1.施工單位組織的針對(duì)合同段項(xiàng)目的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，首先要進(jìn)行的工作是什么？2.按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年1號(hào)）要求，施工單位應(yīng)如何開(kāi)展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)？【答案】1.開(kāi)展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁或隧道工程開(kāi)工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。2.施工單位應(yīng)對(duì)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行每年不少于2次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，其教育培訓(xùn)情況記入個(gè)人工作檔案。3.帶班人應(yīng)為項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工。4.監(jiān)理工程師立即向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，并下發(fā)暫時(shí)停止進(jìn)洞的指令，總監(jiān)理工程師向建設(shè)單位匯報(bào)，建議由建設(shè)單位召集相關(guān)單位進(jìn)行調(diào)查處理。5.合龍順序中的③、⑤項(xiàng)不正確。③應(yīng)為:先在兩端的懸臂上配重至施工控制高程，再進(jìn)行兩側(cè)懸臂段臨時(shí)剛性連接。⑤應(yīng)為:澆筑混凝土?xí)r間不符合要求，應(yīng)為開(kāi)始澆筑。在澆筑合龍段混凝土?xí)r，懸臂上的配重應(yīng)在澆筑混凝土過(guò)程中逐步等量撤除。七、某高速公路工程項(xiàng)目監(jiān)理業(yè)務(wù)由業(yè)主直接委托給某工程監(jiān)理公司，監(jiān)理范圍包括了路基路面、橋梁、隧道等主要項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工監(jiān)理。在合同談判過(guò)程中，業(yè)主原計(jì)劃僅將質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、合同管理、組織協(xié)調(diào)工作等任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，經(jīng)該監(jiān)理公司建議，業(yè)主最終將投資控制任務(wù)也交給了該公司。在制定監(jiān)理規(guī)劃時(shí)，有關(guān)人員就派駐該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師數(shù)量發(fā)生了爭(zhēng)議。有人堅(jiān)持認(rèn)為要分別按橋梁工程、隧道工程和路基路面工程設(shè)置機(jī)構(gòu)并分別委任1名總監(jiān)理工程師，共計(jì)3名。監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容經(jīng)過(guò)討論一致認(rèn)為應(yīng)包括：工程概況；監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)；工程項(xiàng)目實(shí)施的組織；監(jiān)理機(jī)構(gòu)的建立；監(jiān)理范圍內(nèi)的總目標(biāo)；項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量控制；合同管理；信息管理；組織協(xié)調(diào)；承包商配合監(jiān)理事項(xiàng)等。在某次監(jiān)理工作每周一次的例會(huì)上，總監(jiān)理工程師強(qiáng)調(diào)下周工作的重點(diǎn)是配合審查業(yè)主方提出的工程變更事項(xiàng)，以及及時(shí)簽發(fā)工程變更令。問(wèn)題：1．業(yè)主直接將監(jiān)理任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，是否符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定？2．該項(xiàng)目監(jiān)理公司應(yīng)派幾名總監(jiān)理工程師為妥？為什么？3．該項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取什么結(jié)構(gòu)形式？為什么？4．業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務(wù)也委托給了該公司，說(shuō)明了什么？5．監(jiān)理工程師在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)規(guī)劃和控制時(shí)，應(yīng)注意什么？6．監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則分別由誰(shuí)負(fù)責(zé)編制？該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃是否應(yīng)該分階段編寫？監(jiān)理單位討論的上述監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容中，你認(rèn)為哪些項(xiàng)目不應(yīng)編入監(jiān)理規(guī)劃？7．根據(jù)施工合同文件的規(guī)定，能夠構(gòu)成工程變更的常見(jiàn)事項(xiàng)有哪些？工程變更只能由業(yè)主提出嗎？工程變更令應(yīng)由誰(shuí)簽發(fā)？8．監(jiān)理工程師在審查工程變更價(jià)款時(shí)，應(yīng)注意什么事項(xiàng)？9．變更合同按什么方法進(jìn)行？【答案】1.業(yè)主直接將監(jiān)理任務(wù)委托給該監(jiān)理公司，是否符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定？答案：這種直接委托監(jiān)理任務(wù)的做法違反了《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定。該法明確規(guī)定，關(guān)系公共利益安全、政府投資、外資工程等實(shí)行監(jiān)理必須招標(biāo)。公路工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，因此應(yīng)當(dāng)采用招標(biāo)方式選擇監(jiān)理企業(yè)。2.該項(xiàng)目監(jiān)理公司應(yīng)派幾名總監(jiān)理工程師為妥？為什么？答案：該項(xiàng)目監(jiān)理公司應(yīng)派一名總監(jiān)理工程師。理由：該項(xiàng)目只有一份監(jiān)理委托合同。3.該項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取什么結(jié)構(gòu)形式？為什么？答案：該項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取按設(shè)計(jì)與施工階段分解的直線制監(jiān)理組織形式，直線制組織形式的特點(diǎn)是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中任何一個(gè)下級(jí)只接受唯一上級(jí)的命令。各級(jí)部門主管人員對(duì)各自所屬部門的事務(wù)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不再另設(shè)職能部門。這種組織形式適用于能劃分為若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子項(xiàng)目的大、中型建設(shè)工程。因?yàn)樵擁?xiàng)目在地理位置上比較分散，線路比較長(zhǎng)且監(jiān)理任務(wù)包括了設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)階段。4.業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務(wù)也委托給了該公司，說(shuō)明了什么？答案：說(shuō)明工程項(xiàng)目的目標(biāo)控制要取得比較滿意的效果，必須將三大目標(biāo)的控制即質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制有機(jī)結(jié)合起來(lái)。5.監(jiān)理工程師在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)規(guī)劃和控制時(shí)，應(yīng)注意什么？答案：在目標(biāo)規(guī)劃時(shí)，要注意統(tǒng)籌兼顧，在需求與目標(biāo)之間，在三大目標(biāo)之間反復(fù)協(xié)調(diào)，力求做到需求與目標(biāo)的統(tǒng)一，三大目標(biāo)的統(tǒng)一；要針對(duì)整個(gè)目標(biāo)系統(tǒng)實(shí)施控制，防止盲目追求單一目標(biāo)而沖擊或干擾其他目標(biāo)的現(xiàn)象發(fā)生。6.監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則分別由誰(shuí)負(fù)責(zé)編制？該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃是否應(yīng)該分階段編寫？監(jiān)理單位討論的上述監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容中，你認(rèn)為哪些項(xiàng)目不應(yīng)編入監(jiān)理規(guī)劃？答案：（1）監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則應(yīng)分別由總監(jiān)理工程師和相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)理工程師編制。（2）該項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)該分階段編寫。（3）上述討論的內(nèi)容中監(jiān)理單位的權(quán)利與義務(wù)、工程項(xiàng)目實(shí)施的組織、承包商配合監(jiān)理事項(xiàng)等不應(yīng)列入監(jiān)理規(guī)劃。八、監(jiān)理規(guī)劃中明確的部分工作如下：（1）論證工程項(xiàng)目總投資目標(biāo)（2）制訂施工階段資金使用計(jì)劃（3）編制由建設(shè)單位供應(yīng)的材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃（4）審查確認(rèn)施工分包單位（5）檢查施工單位試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備的計(jì)量檢定證明（6）協(xié)助建設(shè)單位確定招標(biāo)控制價(jià)（7）計(jì)量已完工程（8）驗(yàn)收隱蔽工程（9）審核工程索賠費(fèi)用（10）審核施工單位提交的工程結(jié)算書（11）參與工程竣工驗(yàn)收（12）辦理工程竣工備案【答案】屬于施工階段投資控制工作的有：（2）、（7）、（9）、（10）。屬于施工階段質(zhì)量控制工作的有：（4）、（5）、（8）、（11）。第（1）項(xiàng)工作屬于前期決策階段投資控制工作。第（3）項(xiàng)工作屬于施工階段進(jìn)度控制工作。第（6）項(xiàng)工作屬于招標(biāo)階段的工作。第（12）項(xiàng)工作屬于建設(shè)單位的工作。九、某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位采用公開(kāi)招標(biāo)方式選擇承包單位。在招標(biāo)文件中對(duì)省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求，并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo)，乙單位2006年11月5日才提交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)管理辦公室主持，舉行了公開(kāi)開(kāi)標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo)，并簽訂了施工合同。施工開(kāi)始后，建設(shè)單位要求提前交工，并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議，該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過(guò)程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定，認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過(guò)早，混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡，但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬(wàn)元。質(zhì)量事故發(fā)生后，建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符，不具備履約能力，又不可能保證提前交工為由，提出解除合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的，不同意解除合同。建設(shè)單位按合同約定提請(qǐng)仲裁，仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同，甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。【問(wèn)題】5.建設(shè)單位與甲承包單位所簽協(xié)議是否具有與施工合同相同的法律效力？說(shuō)明理由。具有管轄權(quán)的法院是否可依法受理甲承包單位的訴訟請(qǐng)求？為什么？【答案】5.建設(shè)單位與甲承包單位所簽協(xié)議具有與施工合同相同的法律效力。因?yàn)楹贤男兄?，雙方所簽書面協(xié)議是合同文件的組成部分。具有管轄權(quán)的法院不予受理甲承包單位的訴訟請(qǐng)求。因?yàn)橹俨门c訴訟兩者只可選其一。一十、某高速公路一座跨線橋全長(zhǎng)77.32m，上部構(gòu)造為（20＋32＋20）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。施工單位擬采用滿布支架法進(jìn)行施工，支架最高點(diǎn)離地面為10.5m。事件1：2011年7月15日，駐地監(jiān)理工程師在審查該橋施工方案時(shí)，要求施工單位對(duì)支架施工單獨(dú)編制專項(xiàng)安全施工方案，并組織專家對(duì)方案進(jìn)行論證審查后再報(bào)送駐地辦。事件2：由于時(shí)間倉(cāng)促，臨近雨季，施工單位隨即于7月16日開(kāi)始支架施工。他們將另一項(xiàng)目中的支架施工方案（此方案支架最高點(diǎn)離地面為7.3m）僅修改了相關(guān)數(shù)據(jù)，但未進(jìn)行專門驗(yàn)算，就于7月18日邀請(qǐng)三位專家進(jìn)行了論證。專家提出應(yīng)加強(qiáng)支架基礎(chǔ)臨時(shí)排水等五個(gè)問(wèn)題。施工單位技術(shù)員根據(jù)自己記錄的專家發(fā)言對(duì)方案進(jìn)行了修改。項(xiàng)目經(jīng)理審查后立即報(bào)送駐地監(jiān)理工程師。駐地監(jiān)理工程師審查后，于當(dāng)日同意按此方案實(shí)施。問(wèn)題：1．針對(duì)以上事件，請(qǐng)分析駐地監(jiān)理工程師的處理方式是否正確，并說(shuō)明理由。2．駐地監(jiān)理工程師在審查專項(xiàng)安全施工方案時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？【答案】1.針對(duì)以上事件，請(qǐng)分析駐地監(jiān)理工程師的處理方式是否正確，并說(shuō)明理由。答案：（1）事