2022年柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)分類、產(chǎn)業(yè)鏈、供需形勢及市場競爭格局分析

2022年柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)分類、產(chǎn)業(yè)鏈、供需形勢及市場競爭格局分析一、柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)基本概述1、概念及分類柴油發(fā)電機(jī)，顧名思義，是指以柴油為燃料，并在原動(dòng)機(jī)的運(yùn)作下帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的電力裝置。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。柴油發(fā)電機(jī)組的類型2、優(yōu)點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組被視為備用和應(yīng)急電源的較佳形式。目前，盡管已有不少其他解決備用和應(yīng)急用電的手段，如UPS和雙回路供電等，但不能取代柴油發(fā)電機(jī)組的作用，除價(jià)格因素之外，主要是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組作為備用和應(yīng)急電源，可靠性更高。作為發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組有著一些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)二、柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡析柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)等；在我國，柴油發(fā)電機(jī)組的主要應(yīng)用于礦山、船用、港口、野外工地、市政機(jī)械以及大型用電工廠等。柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)示意圖柴油發(fā)電機(jī)的使用便利，因此，其用途也極為廣泛。其不僅可以用于家庭的日常供電和發(fā)電，還可以服務(wù)于各類型企業(yè)的日常用電或者承擔(dān)為各類企業(yè)緊急發(fā)電的重要任務(wù)。目前，我國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)主要應(yīng)用于通信和電力領(lǐng)域。2021年中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域分布2014-2021年中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)需求區(qū)域分布三、柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)現(xiàn)狀分析1、產(chǎn)量及需求量2014-2021年，我國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)產(chǎn)量及需求量呈現(xiàn)出波動(dòng)變化趨勢。2021年中國柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)量為4321.4萬千瓦，需求量為2670.8萬千瓦。2014-2021年中國柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)量及需求量情況2、需求區(qū)域結(jié)構(gòu)目前，我國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)需求地區(qū)逐漸從東部地區(qū)轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2014至2021年，我國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)東部地區(qū)的需求占比從56%下降至44%。3、銷售收入由于柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電，主要是靠柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的運(yùn)作而完成的，因此柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)組在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的過程中就顯得十分重要。其不僅可以檢測柴油發(fā)電機(jī)的整體運(yùn)行情況，還可以在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行異常的情況下，限制其運(yùn)行，以達(dá)到保護(hù)柴油機(jī)的目的。近年來我國柴油發(fā)電機(jī)組制造行業(yè)銷售收入呈現(xiàn)出波動(dòng)增長態(tài)勢，2021年行業(yè)銷售收入達(dá)到359.11億元，同比減少5.43%。2014-2021年中國柴油發(fā)電機(jī)組制造行業(yè)銷售收入及增速4、投資規(guī)模隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力投入、移動(dòng)通信需求的增長、國家工業(yè)化及城市化進(jìn)程的推進(jìn)等，對高技術(shù)含量、高可靠性的備用電源產(chǎn)品的需求將會(huì)有較大的增長。2014年我國柴油發(fā)電機(jī)組制造產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模近200億元，2021年上升至約304.6億元。2014-2021年中國柴油發(fā)電機(jī)組制造行業(yè)投資規(guī)模走勢圖5、進(jìn)出口情況目前，國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品主要以出口為主。據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021年，中國柴油發(fā)電機(jī)組累計(jì)完成進(jìn)口122.9萬千瓦，同比減少9.43%；累計(jì)出口1773.5萬千瓦，同比增長41.16%。2014-2021年中國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)進(jìn)出口數(shù)量情況從出口目的地來看，我國柴油發(fā)電機(jī)組主要出口到俄羅斯、菲律賓、印度尼西亞、澳大利亞等地，2021年的出口額占比依次為18.18%、5.98%、5.74%、5.5%。2021年中國柴油發(fā)電機(jī)組主要出口目的地(按出口金額)四、柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)競爭格局柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)競爭激烈，行業(yè)規(guī)模門檻較高。康明斯、卡特彼勒、威爾信、科勒四家公司由于掌握著最先進(jìn)的機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)核心技術(shù)，一直處于第一梯隊(duì)，并主導(dǎo)高端市場；賽瓦特、泰豪科技、科泰電源、無錫百發(fā)等十余家內(nèi)資專業(yè)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)基本處于第二梯隊(duì)，并在中高端市場占據(jù)重要地位；其他生產(chǎn)規(guī)模小、競爭能力較弱的眾多國內(nèi)企業(yè)處于第三梯隊(duì)。柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)競爭格局五、柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)不僅要滿足發(fā)電機(jī)組控制、測量、柴油機(jī)保護(hù)、發(fā)電機(jī)保護(hù)等功能的需要，而且還要滿足日益增長的安全性和可靠性的需求。那么，對于控制系統(tǒng)的功能就需要個(gè)性化、復(fù)雜化，如果將每個(gè)項(xiàng)目都做單獨(dú)的設(shè)計(jì)，又將對設(shè)計(jì)工程師提出比較高的要求。這樣就需要投入比較多的人力和精力去做這方面的工作，如果能夠把不同的控制系統(tǒng)分為不同的模塊，需要哪一部分就安裝哪一部分，既能降低成本，又能實(shí)現(xiàn)各種功能。1、功能個(gè)性化在常規(guī)項(xiàng)目中普通的控制系統(tǒng)可以滿足客戶需要，應(yīng)對不同客戶的不同需求，往往提出超出常用控制系統(tǒng)以外的功能要求。比如要運(yùn)行、自動(dòng)模式、手動(dòng)模式、公共報(bào)警等輸岀繼電器信號，這些信號自身并不復(fù)雜，但是如果每個(gè)控制屏都配置的話，對于成本和實(shí)際需要而言將會(huì)產(chǎn)生較大的浪費(fèi)。然而，如果根據(jù)需要進(jìn)行配置，又會(huì)面臨無法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的問題，每臺控制屏都可能不盡相同，所以實(shí)現(xiàn)簡單的個(gè)性化需求，都是讓控制屏的設(shè)計(jì)人員和生產(chǎn)人員比較棘手的一件事情。2、復(fù)雜化對于發(fā)電機(jī)應(yīng)用的項(xiàng)目日趨高端，一個(gè)發(fā)電機(jī)組在整個(gè)項(xiàng)目中扮演的不僅僅是能發(fā)出電就可以的簡單角色，它往往是在供電系統(tǒng)扮演著重要的角色。后臺系統(tǒng)也越來越智能，與柴油發(fā)電機(jī)交換信息的界面也越來越復(fù)雜。系統(tǒng)后臺要對柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視控制，就需要柴油發(fā)電機(jī)組對后臺系統(tǒng)進(jìn)行配合。系統(tǒng)后臺對柴油發(fā)電機(jī)組的控制要求越多，柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)就越復(fù)雜。3、模塊化既要滿足發(fā)電機(jī)組OEM工廠的技術(shù)要求及設(shè)計(jì)生產(chǎn)簡單、調(diào)試維護(hù)方便的需要，又要滿足最終使用客戶日益增加的功能需要，就需要牢牢把握模塊化的趨勢。就發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的發(fā)展方向來看，應(yīng)以模塊化組合方式為主，即根據(jù)用戶的不同要求，選用不同功能的控制模塊組合成各種不同功能的柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)。模塊功能的高度集成化和使用的高度靈活性，將會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的功能變得越來越完美、設(shè)計(jì)起來更簡單、使用起來更可靠。4、集成化隨著