2022-2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考前沖刺試卷A卷含答案

2022-2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考前沖刺試卷A卷含答案

單選題（共50題）1、橋梁靜載試驗(yàn)，檢測(cè)儀器的最小刻度值（分辨力）不應(yīng)大于預(yù)估被測(cè)量的（）。A.5%B.7.5%C.10%D.15%【答案】A2、在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽取數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試【答案】C3、附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工（）后進(jìn)行檢驗(yàn)。A.1dB.2dC.3dD.5d【答案】C4、目前隧道防水材料使用最多的是（）。A.刷式B.噴涂式C.粘貼式D.抹涂式【答案】C5、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測(cè)點(diǎn)、裂縫寬度等檢測(cè)數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對(duì)于本橋Z2取值應(yīng)為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C6、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,支座壓縮變形不大于支座總高度的（）。A.0.5%B.1%C.2%D.3%【答案】C7、錨具的疲勞荷載試驗(yàn)中，試件需經(jīng)過（）循環(huán)荷載后，錨具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞。A.200萬(wàn)次B.100萬(wàn)次C.75萬(wàn)次D.50萬(wàn)次【答案】A8、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進(jìn)。A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C9、回彈法檢測(cè)單個(gè)一般構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度,要求的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于（）。A.5個(gè)B.10個(gè)C.16個(gè)D.20個(gè)【答案】B10、隧道周邊位移量測(cè)，確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的誤差（）。A.≤0.10mmB.≤0.15mmC.≤0.18mmD.≤0.2mm【答案】C11、某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為（）A.小于等于8%B.8%-4%C.小于等于6%D.小于等于4%【答案】B12、回彈值測(cè)定完畢后，應(yīng)選擇不少于構(gòu)件（）的測(cè)區(qū)，在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度測(cè)定值。A.30%B.50%C.80%D.10%【答案】A13、當(dāng)回彈法和鉆芯法所測(cè)試的混凝土抗壓強(qiáng)度有較大偏差時(shí)，（）。A.回彈法測(cè)試結(jié)果更可靠B.鉆芯法測(cè)試結(jié)果更可靠C.回彈法和鉆芯法測(cè)試結(jié)果都不可靠D.哪種測(cè)試方法滿足設(shè)計(jì)要求，則哪種方法更可靠【答案】B14、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：如需進(jìn)行橋面高程永久測(cè)點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)（）個(gè)位置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。A.5,5B.5,10C.10,10D.10,20【答案】B15、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C16、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)檢測(cè)應(yīng)至少采用哪種測(cè)量等級(jí)（）。A.一等水準(zhǔn)測(cè)量B.二等水準(zhǔn)測(cè)量C.三等水準(zhǔn)測(cè)量D.四等水準(zhǔn)測(cè)量【答案】B17、橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過（）的車輛所占比例。A.15tB.20tC.30tD.40t【答案】C18、合成高分子防水卷材驗(yàn)收批量為（）。A.1000m2B.2000m2C.5000m2D.10000m2【答案】D19、若在防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試驗(yàn)中加壓至0.9MPa,經(jīng)8h后第三個(gè)試件滲水,則停止試驗(yàn),試件的抗?jié)B等級(jí)以（）表示。A.P6B.P8C.P9D.P10【答案】B20、超前鉆探法中加深炮孔探測(cè)應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深（）以上A.3B.5C.10D.20【答案】A21、在檢測(cè)混凝土鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，優(yōu)先選擇（）。（2014真題）A.沖擊回波探測(cè)儀B.數(shù)顯式鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀C.雷達(dá)探測(cè)儀D.指針式鋼筋探測(cè)儀【答案】B22、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D23、橡膠伸縮裝置滲漏水試驗(yàn)，要求進(jìn)行（）小時(shí)。A.12B.24C.36D.72【答案】B24、進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋硬度檢測(cè)，每個(gè)試樣應(yīng)檢測(cè)（）點(diǎn)。A.2B.3C.4D.5【答案】B25、整體箱梁橋靜載試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN.m（不考慮沖擊），計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN.m,沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B26、反映鋼材承受反復(fù)應(yīng)力作用的指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑性C.冷彎性能D.耐疲勞性【答案】D27、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗(yàn)試件長(zhǎng)度取（）,且不小于300mm。A.3dB.4dC.5dD.10d【答案】C28、以下哪個(gè)不是混凝土抗彎拉試驗(yàn)的試件尺寸。（）A.150mm150mm400mmB.150mm150mm550mmC.150mm150mm600mmD.100mm100mm400mm【答案】A29、隧道周邊位移量測(cè)沿隧道縱向每（）米布置一個(gè)量測(cè)斷面。A.5-50mB.5-80mC.5-100mD.30-100m【答案】A30、石料軟化系數(shù)計(jì)算取3個(gè)試件算術(shù)平均值,3個(gè)值中最大與最小之差不應(yīng)超過平均值的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C31、采用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況,如實(shí)測(cè)電位水平為-268mV,則該鋼筋銹蝕評(píng)定標(biāo)度為（）。A.1B.2C.3D.4【答案】B32、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評(píng)定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁的承載能力。A.1.0-1.2B.1.0-1.15C.1.05-1.2D.1.05-1.15【答案】A33、基樁水平靜推試驗(yàn)中,對(duì)于承受反復(fù)水平荷載的基樁,應(yīng)采用（）加卸載方法。A.雙向單循環(huán)B.雙向多循環(huán)C.單向單循環(huán)D.單向多循環(huán)【答案】D34、振動(dòng)法索力測(cè)試中，索力計(jì)算無(wú)須考慮的參數(shù)是（）。A.索橫向自振頻率B.索的長(zhǎng)度C.索單位長(zhǎng)度的質(zhì)量D.索的強(qiáng)度指標(biāo)【答案】D35、一簡(jiǎn)支梁橋,上部承重（空心板梁）掉角,剝落（銹脹露筋）最大評(píng)定標(biāo)度為4,實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2。梁底橫向裂縫,最大評(píng)定標(biāo)度為5,實(shí)際評(píng)定標(biāo)度為2,請(qǐng)問該構(gòu)件得分為（）。A.75B.65C.40D.53.5【答案】D36、《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定，超聲波法基樁完整性檢測(cè)如采用取芯孔時(shí)，取芯孔的垂直度誤差不應(yīng)大于（）。A.0.1%B.0.2mmC.0.5mmD.0.5%【答案】D37、采用電阻應(yīng)變片測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變，如在空載調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，則可能存在的問題不包括（）。A.回路接觸電阻不穩(wěn)定B.儀器性能不穩(wěn)定C.附近存在強(qiáng)電磁干擾D.應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤【答案】D38、橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中，加載速率為（）A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min【答案】C39、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85【答案】D40、混凝土中氯離子含量測(cè)試時(shí)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.可采用實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法或滴定條法B.測(cè)區(qū)選擇宜參考鋼筋銹蝕電位測(cè)量結(jié)果確定C.取樣時(shí)每孔收集的粉末應(yīng)避免和其他孔的混合D.氯離子含量檢測(cè)結(jié)果介于[0.15，0.40]時(shí)誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性不確定【答案】D41、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)拆除。A.0.5B.0.7C.0.8D.0.9【答案】B42、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損專項(xiàng)檢測(cè)。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D43、公路隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定有（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D44、按交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定:預(yù)應(yīng)力鋼絞線圓錨連接器,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固鋼絞線9根,其正確標(biāo)記應(yīng)為（）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15【答案】A45、我國(guó)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,對(duì)于施工隧道,一氧化碳一般情況下不大于（）,特殊情況下,施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí),濃度可為（）,但工作時(shí)間不得超過30min。A.30mg/m3,100mg/m3B.50mg/m3,100mg/m3C.30mg/m3,50mg/m3D.100mg/m3,100mg/m3【答案】A46、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè)，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長(zhǎng)為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（5）根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果，可判斷該樁的完整性類別為（）。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】D47、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（1）檢測(cè)單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對(duì)于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5【答案】B48、關(guān)于分項(xiàng)工程和實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過規(guī)定的極限值【答案】A49、某隧道工程采用篩析法對(duì)所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測(cè)，3個(gè)水泥樣品質(zhì)量均為500g，用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g，結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)，回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗(yàn)方面的問題。（4）根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，采用水篩法得到的水泥試樣篩余百分?jǐn)?shù)是（）。A.6.1%B.6.0%C.6.2%D.6.3%【答案】A50、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長(zhǎng)隧道D.特長(zhǎng)隧道【答案】C多選題（共20題）1、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為（）時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。（2014真題）A.1B.2C.3D.4E.5【答案】ABC2、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。A.采用1/4組橋方式B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標(biāo)定值相同，否則應(yīng)加以修正C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測(cè)試效果越好【答案】BCD3、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請(qǐng)回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評(píng)定的相關(guān)問題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評(píng)定指標(biāo)包括（）A.磨光、脫皮、露骨B.坑洞C.混凝土強(qiáng)度D.剝落【答案】ABD4、按JGJ/T23—2011規(guī)定，回彈儀有下列情況之一時(shí)應(yīng)送檢定單位檢定。（）A.彈擊超過6000次B.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后在鋼砧上率定不合格C.校準(zhǔn)有效期超過，或調(diào)零螺絲松動(dòng)時(shí)D.對(duì)檢測(cè)結(jié)果忽大，忽小而有懷疑時(shí)E.檢定時(shí)間超過一年【答案】B5、鋼梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.軸線偏位B.高程C.支座偏位D.焊縫探傷E.高強(qiáng)螺栓扭矩【答案】D6、在錨具靜載錨固性能試驗(yàn)過程中,應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（ptk）進(jìn)行分級(jí)等速加載,一般應(yīng)按照以下哪幾種分級(jí)比例進(jìn)行加載（）。A.10%ptkB.20%ptkC.40%ptkD.60%ptkE.80%ptk【答案】BCD7、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的疲勞荷載試驗(yàn)的應(yīng)力幅度適合的有（)A.70MPaB.80MPaC.90MPaD.100MPa【答案】BCD8、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行特殊檢查,需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測(cè),請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。A.碳化深度采用滴定條法檢測(cè)B.鋼筋銹蝕狀況的測(cè)試方法是半電池電位法C.混凝土電阻率的測(cè)試采用四電極法D.氯離子含量的測(cè)試方法是電磁感應(yīng)法【答案】BC9、基樁水平試驗(yàn)中，遇到什么情況應(yīng)終止加載（）。A.軟土地層樁頂水平位移達(dá)到35mmB.樁身已經(jīng)斷裂C.樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起D.試驗(yàn)樁已加載至容許位移【答案】BC10、隧道支護(hù)材料包括（）。A.錨桿B.噴射混凝土C.鋼構(gòu)件D.注漿E.防水混凝土【答案】ABC11、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí),地下水不發(fā)育,偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題,回答下列問題：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列（）目的。A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行B.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的概率和危害程度C.為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD12、超前鋼管實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.孔形B.孔徑C.孔位D.鉆孔孔深E.長(zhǎng)度【答案】BCD13、公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包含的主要內(nèi)容有（）。A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)排除D.風(fēng)險(xiǎn)控制【答案】ABD14、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括（