路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)(共10篇)

/路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)(共１0篇）?

篇一:路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

?自1995年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、3２5國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標、電湛高速公路坡心至官渡段1４標、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作,該項目全長17。３38公里，大橋1座總長210m;2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段A7合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長7.0公里，大橋2座總長913m；3、主持了南寧外環(huán)高速公路A０2合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長19。36公里,大橋4座總長１028m。

經(jīng)過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

?一、施工前技術(shù)準備??每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設(shè)計的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件,弄懂設(shè)計圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項目的技術(shù)要求,對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決.對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況,弄清技術(shù)要點、技術(shù)難點，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實可行的實施性施工組織設(shè)計。對施工人員進行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標準、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計意圖、要求，質(zhì)量標準和施工方法,做到人人心中有數(shù),使工程得以順利進行.

?二、施工測量

?測量工作是十分重要的工作,是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷,而大多是嚴重的質(zhì)量事故.??每當項目進場后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準點，進行復(fù)測和加密工作。進行導(dǎo)線和水準測量時，按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進行,根據(jù)實際地形條件及施工需要,增設(shè)加密導(dǎo)線點、水準點,形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準路線或閉合水準路線，使導(dǎo)線點和水準點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要,并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準確性，每隔一定時間進行定期觀測.?

施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù),為質(zhì)檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線,坡腳填筑線，平臺位臵,并用明顯標記標示清楚里程樁號,高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等.防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，從不同的導(dǎo)線控制點去復(fù)核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣,并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底.?

三、試驗工作

?試驗工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容.負責(zé)檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求，負責(zé)各類原材料試驗、各種混合料配合比設(shè)計。負責(zé)施工過程中的過程控制。

開工前，對每個試驗儀器及檢測設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調(diào)整,調(diào)整后還達不到要求精度,向上級報告并送指定地點維修，修復(fù)后

?經(jīng)計量檢定貼上相應(yīng)標志,并做好記錄,建立試驗儀器和設(shè)備臺帳，妥善歸類保存。認真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準備。?

施工過程中,依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標準，嚴格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段,做好壓實度和含水量試驗，認真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數(shù),用以指導(dǎo)全線的填筑施工.?

當接到現(xiàn)場試驗任務(wù)后，積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù),詳細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況,當發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時,及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序,不能轉(zhuǎn)入下道工序。

四、現(xiàn)場施工組織

負責(zé)工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作.認真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會標書文件，核對設(shè)計圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細部大樣圖及施工輔助圖,提供項目的材料使用計劃，填寫所負責(zé)項目的施工原始記錄,為工程技術(shù)人員提供準確的原始資料.

開工前,對施工現(xiàn)場進行考察，了解當?shù)氐乃摹夂?安排指導(dǎo)做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計劃,安排班組施工任務(wù)，并對?

所管轄班組或勞務(wù)隊伍進行現(xiàn)場技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標準、施工方法,特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線,對質(zhì)量最終負責(zé)。?

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實,保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢,不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開,根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應(yīng)符合規(guī)定要求,有可能的話,根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量,大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土,如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成２-４%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動,先快后慢,先邊后中”的操作程序，操作程序,若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時,進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查,檢查合格后進行現(xiàn)場清理，準備下層填筑施工。路塹挖方施工,路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡,引起邊坡塌方。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù),豎立明顯的標志(如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開挖界面一次到位,邊坡一次性成形,以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設(shè)分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道,減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。?

在橋梁施工中，注意落實工程技術(shù)質(zhì)量、安全保證措施,樹立“預(yù)防為主，事前控制"的指導(dǎo)思想，對施工中重點工程,隱蔽工程全方位進行檢查、指導(dǎo),確保質(zhì)量和施工安全，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表

水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時,及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當水位較低時,即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖,安排滲水量大的一孔提前開挖,用于集中排水,以降低其它樁孔的水位，有利于施工.注意安全作業(yè),檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體;提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20～30ｃｍ,防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住,并用明顯標記標識清楚，以防出現(xiàn)事故,挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量,二氧化碳超標或孔深超過10m時,采用鼓氣機等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破,并加強支護,爆破結(jié)束后,用抽風(fēng)機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè),并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場值班，進行檢查和處理,一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理.挖孔達到設(shè)計深度后，進行孔底處理，清理松渣,淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收,準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注,進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度,在施工中不變形.施工縫處理要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行,確保工程“外實內(nèi)美”。

?五、工程計量及內(nèi)業(yè)資料

?工程計量在工程實施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》、《工程量清單計量支付細則》,對完成的工程量及時進行計量,使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進度需要，才能良性循環(huán)。

?篇二：路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)

?工作總結(jié)?

我叫ｘｘx，在ｘxx工作。于20１1年7月畢業(yè)于ｘxｘ道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，2011年7月進入xxx工作，現(xiàn)就職于ｘxx。

自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,圓滿完成工作任務(wù),維護集體榮譽,思想上要求進步，積極響應(yīng)公司的號召,認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力,任勞任怨，認真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗知識，不斷充實完善自己.?

回顧過去一年的工作,20１1年既是忙碌又是充實的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識,現(xiàn)在工作中一點一滴積累起來的實踐經(jīng)驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里,有困難也有收獲,認真工作的結(jié)果,是完成了個人職責(zé)，也加強了自身能力。將這一年工作簡要總結(jié)如下：??一、政治、思想

?我身著強烈的主人翁意識，隨時關(guān)注云南路橋股份有限公司發(fā)展,切身想到云南路橋股份有限公司、項目部及工程處的利益,堅定云南路橋股份有限公司會不斷的發(fā)展、壯大,對云南路橋股份有限公司的未來充滿了熱情與期望.雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標準嚴格要求自己,自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點,彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗,早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起,從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒,在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績,我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手,腳踏實地的做好本職工作。

?二、工作態(tài)度

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作,工作投入,按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位.工期緊，人員少,任務(wù)繁多,能夠做到跟班作業(yè),保證按時完成任務(wù)，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術(shù)人員責(zé)任心強，發(fā)揚了我們技術(shù)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。??三、具體工作?

我剛參加工作時首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工,樁基施工是一項施工難度大和工程質(zhì)量要求嚴格的工作，對以后的橋梁有著決定性的作用。

樁基施工程序及操作要點:

一、施工工序??施工準備→定位放線→開挖泥漿池溝（制作泥漿）→護筒埋設(shè)→鉆機就位校正→鉆孔、掏渣→清孔→成孔檢查→下鋼筋籠及導(dǎo)管→二次清孔→灌注混凝土→成樁養(yǎng)護

?二、施工準備?

在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地上、地下管線和構(gòu)筑物，及時與有關(guān)單

位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進行管線改移或加固處理。施工時，先清除設(shè)計樁位范圍內(nèi)場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。

?三、定位放線

?依據(jù)設(shè)計圖紙計算各樁位的坐標,并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無誤后在場區(qū)內(nèi)實地放出,同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進行下步施工（同時做好引樁工作）。

四、開挖泥漿池、溝??泥漿應(yīng)由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池.若泥漿池距作業(yè)處較遠,則可設(shè)置臨時泥漿池,然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴禁隨意排放泥漿。?

五、埋設(shè)護筒

?護筒采用1０ｍm鋼板卷制，護筒直徑大于設(shè)計樁徑20０ｍm，護筒長度為2－4m，在護筒的上口邊緣開設(shè)1個溢漿口，為防止護筒下沉需在護筒兩側(cè)焊接擔(dān)鐵,擔(dān)鐵采用δ≥１0ｍm鋼板。護筒埋設(shè)時，通過預(yù)先引放的縱、橫方向的４個護樁點進行調(diào)整就位，護筒中心與樁位中心重合,其偏差不得大于20mｍ,并應(yīng)嚴格控制護筒的垂直度，護筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實,并采用道木將護筒架設(shè)牢固，以保證在鉆孔過程中護筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。??六、鉆機就位

鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩(wěn),鉆機就位時應(yīng)確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上,其對中誤差不得大于１0mm；鉆機就位后，測量鉆機平臺或護筒標高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單,經(jīng)監(jiān)理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后,方可開始鉆孔。?

七、泥漿護壁及成孔

?1、鉆進成孔：成孔采用旋挖鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起動泥漿泵,開動鉆機慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔內(nèi)。鉆進到2～3m后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進。在鉆進中注意檢測鉆機鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺的水平,并隨時調(diào)整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時調(diào)整鉆具類型、進尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)。特別在沙層或砂礫層施工時時,進尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需進行調(diào)整，避免塌孔。鉆進作業(yè)停止時必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。同時將挖取上來的土渣暫放在鉆機尾部,嚴禁堆放在鉆孔附近。?

2、第一次清孔、拆桿、移機:通過鉆機孔深顯示,判斷鉆孔深度.當鉆孔達到設(shè)計要求的深?

度,停止鉆進,將鉆頭放到設(shè)計標慢速回轉(zhuǎn)，將沉渣清除。起鉆時應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。

?３、成孔檢測：成孔結(jié)束后，對成孔質(zhì)量進行檢測,及時請監(jiān)理驗收.(注：成孔前１小時提前請監(jiān)理。)所有灌注樁成孔記錄表由負責(zé)該樁的施工員負責(zé)。

八、鋼筋施工?

1、鋼筋籠制做

?在鋼筋加工場地集中分兩節(jié)加工,加工尺寸嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求,鋼筋籠的主筋在地面加長時,接長采用直螺紋套筒連接,質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。接頭相互錯開。采用單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應(yīng)徹底清除干凈.每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收,合格后方可使用,每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標識,標明節(jié)號、樁號和檢驗狀態(tài)。

2、聲測管安裝：?

聲測管直徑φ57x３mm三根或四根均勻分布于鋼筋籠內(nèi)側(cè)并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時加入生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂３0ｃm,不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。??３、鋼筋籠吊放：

?采用汽車吊機兩次吊放鋼筋籠入孔,鋼筋籠子兩節(jié)在孔口進行焊接，焊接采用幫條焊接或搭節(jié)焊。下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止,嚴禁強行沖放。??4、二次清孔:鋼筋籠下放到位后，檢測沉渣是否超標,若超標應(yīng)二次清孔?？刹捎帽梦阢@清孔,進一步將孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標應(yīng)達到下述要求：

?（1)泥漿比重：不大于1。1;

（2)含砂率：小于２％；?

（3）泥漿黏度：17~20ｓ；??(4）二清后孔底沉淤不大于50mm.??九、水下混凝土澆筑:?

二次清孔結(jié)束后,立即澆筑混凝土。??1、混凝土導(dǎo)管要求

導(dǎo)管內(nèi)徑３00mm，絲扣連接，絲扣間采用密封膠圈密封，導(dǎo)管首次使用前必須進行水密??性或氣密性檢測，檢測壓力0。６～１。０MＰa。

2、混凝土要求：提前一天書面向試驗室進行施工配合比申請，混凝土坍落度為18～22cm?；炷脸跄龝r間根據(jù)運距和澆筑能力確定,目前可暫定為6～7h。?

３、水下混凝土澆筑：導(dǎo)管底口離孔底高度在3０~50cm，澆筑時計算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量，導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土,深度不少于1m，漏斗下口另需設(shè)置放料閘口。混凝土澆初灌前安放充氣球膽作隔水栓，當混凝土裝滿漏斗后，打開放料閘口混凝土即下入到孔底,排開泥漿。混凝土澆筑連續(xù)進行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對混凝土頂面高度進行測量，避免導(dǎo)管拔出造成斷樁。拆除導(dǎo)管的中途停息時間不超過15mｉn，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2~4m，利用導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2ｍ／ｈ，直至高于設(shè)計標高１ｍ。在澆筑接近結(jié)束時,在孔內(nèi)注入適量清水,使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m以上),要保證泥漿全部排出。

?十、成品保護

?1、鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，要采取措施防止變形。吊入鉆孔時，要有保護層墊塊.

2、鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁.灌注混凝土?xí)r,要采取措施固定其位置。?

3、成孔內(nèi)放入鋼筋籠后,要在4h內(nèi)澆筑混凝土。在澆筑過程中，應(yīng)設(shè)置壓籠管,防止鋼筋籠上??；并且應(yīng)確保泥漿溝通暢,防止泥漿四溢，污染環(huán)境。?

4、安裝鉆孔機、運輸鋼筋籠以及澆筑混凝土?xí)r，均要注意保護好現(xiàn)場的軸線樁、高程樁.

?5、樁頭外留的主筋要妥善保護,不得任意彎折或壓斷。?

6、樁頭混凝土強度，在沒有達到5Ｍpａ時，不得碾壓，以防樁頭損壞。??十一、施工監(jiān)測及質(zhì)量控制

１、灌注樁成孔后應(yīng)逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深,孔徑,孔的垂直度,孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標。

2、混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

3、成孔后,孔徑不得小于設(shè)計樁徑，樁身垂直度偏差不得大于0．2%。??4、鋼筋籠直徑允許偏差為１0mm．安放后,頂面高程允許誤差為±50mm.??5、混凝土必須連續(xù)灌注，嚴禁有夾層和斷樁,每孔實際混凝土用量嚴禁小于計算體積。?

６、樁孔深度應(yīng)不小于設(shè)計深度.在澆注混凝土?xí)r樁頭要求高出設(shè)計標高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應(yīng)鑿除干凈.

7、混凝土坍落度應(yīng)為1８0～220mm,具有良好的和易性；混凝土澆注時,導(dǎo)管不得橫向移動；導(dǎo)管提升速度與混凝土的上升速度相適應(yīng)，始終保持導(dǎo)管在混凝土中的插入深度不小于2米,也不能使混凝土溢出漏斗。?

８、鋼筋籠下放完畢,經(jīng)檢查無誤則立即澆注混凝土，間隔時間不超過1小時,以防止泥漿沉淀和塌孔。

?９、導(dǎo)管使用前做水密承壓和接頭抗壓實驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不小于孔內(nèi)水深1。3倍的壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的１.３倍。路基部分

?一、挖方路基??在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖,不得亂挖、超挖及欠挖,開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。??二、填方路基

的土塊應(yīng)打碎.應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物,粒徑超過1０ｃm量時壓實。路基填方若為土石混和料,且石料強度大于20MPａ時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3,當石料強度小于15MPa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重,先穩(wěn)后振,先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則.至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準?

土方施工的工序是：粗平--放樣—-打灰線-—精平——測壓實度。??我剛參加工作就很快融入到工作中去了,不斷要求自己，不斷督促自己提高.作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領(lǐng)導(dǎo)請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作.因為我所在的部門大部分時間只限在一個小圈工作，我不能坐以待斃,我經(jīng)常還不時的與現(xiàn)場多接觸，了解工程程序,步驟，便于今后更好的服務(wù)于工作。

篇三:路橋技術(shù)員個人工作總結(jié)

2０11年個人年終工作總結(jié)?

尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo):

?我叫XXX，在貴公司工作。在ＸXX項目上.時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼?

間2011年已經(jīng)遠去,我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事?

技術(shù)工作，就此總結(jié)2011這一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認

?識。

?作為一名工程技術(shù)人員,在工作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產(chǎn)要?

素.提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等.確

?保在后續(xù)工作實施時,不手忙腳亂，不缺東少西,不影響工期。?

的質(zhì)量、安全、進度等要負起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，

并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程?

師簽認，以免影響到后期計量.??企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當追求利益最大?

化.這爭取。

在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上

要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,為公司盡自?

己的微薄之力。?

技術(shù)員：ＸＸX湟貴項目部?

2013日

篇四:路橋?qū)嵙?xí)技術(shù)工作總結(jié)

專

業(yè)

技

?術(shù)

工

?作

?總

?結(jié)??XXX

無錫市交通工程有限公司?

在無錫交通工程有限公司工作一年以來,我從事試驗檢測工作，在這一年中感謝公司領(lǐng)導(dǎo)，項目部領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心愛護，感謝同事對我的悉心幫助。在這一年中，我在思想認識上、技術(shù)水平上都有了很大的提高.下面是我在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查：??在從進公司的第一天起,我就告誡自己:“要嚴格要求自己，只有自己比別人更加勤奮,才會比別人學(xué)到的更多。"事實證明,在這段時間中，我收獲很多,感悟也很深。我對自己能在這樣一個充滿生機與活力的企業(yè)里工作而自豪.一年里,我在公司工作如同生活在一個大家庭里一樣，同事們都很親切很有耐心.公司的企業(yè)文化讓我感受到了家以外的親情。很多時候，要干好一份工作一個人是很難完成的,只有同事間的團結(jié)協(xié)作才能把工作干好.因為同事間的團隊精神和大家的相互關(guān)心，讓我覺得我在工作中不是很孤單,也不覺得怎么累.

在這一年的工作期間內(nèi)，讓我認識到參加工作面對的不再是抽象的理論,而是實實在在的東西,不再是書本中具體的一門課程,而是一個系統(tǒng)的專業(yè).我注意把書本上學(xué)到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐經(jīng)驗驗證所學(xué)理論的正確性.工作這段期間，我虛心請教同事，不懂就問，遇到實在不清楚的就去翻看規(guī)范,認真做好每一個試驗，認真記錄好試驗數(shù)據(jù)。在做試驗時，老員工的話時常在腦海里浮現(xiàn)，“對待每一個試驗時，一定要嚴密謹慎，考慮周全，細化到每一個步驟，每一個操作”。??在一年多的學(xué)習(xí)生活中，雖然在專業(yè)知識掌握上取得了一些進步，但

是還是有很多地方不足,我深深認識到自身所學(xué)專業(yè)的片面性，只有更寬更廣的學(xué)習(xí)專業(yè)知識才能讓自己在以后的項目上順利從事試驗工作。其次，光靠書本上的知識是遠遠不夠的,試驗是專業(yè)知識與經(jīng)驗操作的結(jié)合.所以,我決定在今后的學(xué)習(xí)生活中多向老技術(shù)員學(xué)習(xí)、請教。時刻不放松對自己的提高，不斷閱讀專業(yè)書籍來充實自己。并嘗試報考一些技術(shù)職稱的專門考試。

?通過這一年的工作，收獲了很多,使我對路橋工程工作有了深層次的感性和理性的認識。在以后的工作中，我會一點一滴的累積經(jīng)驗,更加努力的學(xué)習(xí),更好的為公司服務(wù)。??總結(jié)人：XXＸ

2012年5月１7號

篇五：道路橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（評助理工程師)?

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

從２０08年7月參加工作以來,對于單位制定的各項規(guī)章制度，嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人。在工作中,不斷學(xué)習(xí)，鉆研,總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過橋梁,涵洞，道路和水電工程等得施工,在施工中,職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績,總結(jié)如下：??一。政治思想?

在政治上，嚴格要求自己,積極參加各項活動,認真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、毛澤東思想,以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,時刻保持大局意識和組織觀念,工作上以事業(yè)為重,不計個人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神,奉獻自己的微薄力量。??二、工作態(tài)度和職業(yè)道路

從參加工作以來,對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的工作，堅持完成，從不計較個人得失，不管在寒風(fēng)中，烈日下,堅守自己的崗位,完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯誤，看著工程圓滿竣工,就心滿意足,覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。作為一名工程和施工人員,應(yīng)有高度的責(zé)任感,對工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)根據(jù)技術(shù)人員的交底做出周密，細致的安排,并合理組織好勞動力，精心實施作業(yè)程序，使施工有條不紊地進行，還要時刻不忘安

全和質(zhì)量，把好每一個關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守,施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗；同時還應(yīng)嚴格按圖施工，規(guī)范作業(yè),做到文明施工。

三、專業(yè)知識

?在施工中,掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標準，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造,材料的實驗方法及計算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識，同時我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識,掌握規(guī)范，標準，把規(guī)范，標準應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，在每一個施工點，施工面驗收時,認真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問題,哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚.

?從三年的工作中,感到知識和實踐經(jīng)驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中,不斷學(xué)習(xí),積累施工經(jīng)驗，把理論和實踐結(jié)合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。?

四、學(xué)識水平,工作能力

在工作中,不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識，努力提高自己的學(xué)識水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課,學(xué)習(xí)并掌握書本上的最新知識.對于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請教，和書本上的施工工序進行對比，找出不同之處并分析原因.對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標準和新定額，我都認真學(xué)習(xí)，運用到施工建設(shè)中,不斷總結(jié)經(jīng)驗。??在工作中，學(xué)會了有效地組織,指揮人力，物力進行科學(xué)施工，取得最佳效益,同時把自己鍛煉成能承擔(dān)施工現(xiàn)場測量，能在不同地質(zhì)條?

件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員.下面是各種工作的簡單敘述:

?1、圖紙審核

工程施工是把設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)變成實物形態(tài)的過程,要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設(shè)計圖紙的設(shè)計原理,能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度,把圖紙中有錯誤和設(shè)計不合理的地方找出來，及時反映解決。

?在收到圖紙后,就應(yīng)馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責(zé),并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復(fù)查坐標，做到明確分工，而且又有交叉,每一項工作都進行二人或二次以上復(fù)查,發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來,進行匯總，交由技術(shù)負責(zé)人進一步復(fù)查后再組織上報設(shè)計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作：?

（1）、對坐標進行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來全面復(fù)核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。??(２)、對標高進行復(fù)核,根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符.??（3）、對工程量進行復(fù)核,一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸）進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù),計算時要考慮各種實際情況。??２、測量工作

?在施工過程中,測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工?

的始終，是工程施工的靈魂.作為一名工程人員，首先要學(xué)會測量，把測量工作做好,內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合；其次要結(jié)合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構(gòu)件;再次就是檢查和符合工程量,減少不必要的經(jīng)濟損失。主要進行以下工作:??（1）、導(dǎo)線和水準測量;

（2）、施工放樣；?

（3）、測量工作的資料整理；?

3、現(xiàn)場施工

?在施工現(xiàn)場懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場精簡化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”,同時嚴控質(zhì)量關(guān),按規(guī)范及設(shè)計要求,圖紙施工，打造一流工程.?

在工程施工完成，要及時檢查,驗收,總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。

五、管理能力?

在工程施工中，管理工作是一個復(fù)雜多樣,變化多端的工作,管理的好壞,直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟和社會效益，從三年的工作中,我認為管理就是一個統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對人員,材料,機械,物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用,最大限度地管好安全生產(chǎn),確保工程質(zhì)量，力爭工程進度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量,生產(chǎn)及安全一流的工程。??六．存在的問題??工程設(shè)計和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠.在

?以后的工作中，我會更加努力地學(xué)習(xí)文化知識和專業(yè)知識,運用所學(xué)知識努力增強業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員.??總結(jié)人：X.X.X??二〇一一年七月二十五日??篇六：路橋助理工程師技術(shù)工作總結(jié)

?路橋助理工程師技術(shù)工作總結(jié)

本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，已成長為一個具有較強業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員,以下是本人的一點心得:?

一、態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)

路橋建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑,而且又需要細心工作,所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作.

二、小心推敲、認真求證

?在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神,因為這不但是工作作風(fēng)的問題,還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。

?在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設(shè)計、監(jiān)理單位提出來.在測量放線之前,要利用圖紙給出的數(shù)據(jù),運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復(fù)計算,確保萬無一失.在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設(shè)計圖紙對材料是否有特殊要求,或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬"的原則處理,并及時向總監(jiān)作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規(guī)程，確保操作無誤,不能邊操作邊看書,就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數(shù)據(jù)要注意保存和及時整理,因為“經(jīng)驗，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的”！

社會在進步，時代在發(fā)展,只有不斷學(xué)習(xí),才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來,相對的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法,各項規(guī)范也跟著發(fā)展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應(yīng)路橋建設(shè)工作的發(fā)展。

三、結(jié)合實際、推陳出新?

在工作中,要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提高，并把學(xué)到的知識結(jié)合實際運用到工作中，以提高工作效率.如:?

①把測量、試驗的數(shù)據(jù)由儀器直接輸入(或手工輸入)到電腦中,由系統(tǒng)自行計算，就能大大減少出錯的機會,節(jié)省大量的時間，而且對數(shù)據(jù)的保存、轉(zhuǎn)移和輸出都極為方便.

?②把圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù),如線位關(guān)系和橋位坐標等輸入到autoCAD中,就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關(guān)系也很易理順。?

③在全站儀的放樣操作中，采用“后方交會法"能減少對站點的要求。④對圖紙中沒有提供坐標和附近沒有導(dǎo)線點的工程(現(xiàn)場已定出有關(guān)某點位置）,可以假定圖上某點(最好為構(gòu)造物的某點)為坐標原點（0,0）,利用圖上各種關(guān)系，輸入到aｕtoCAＤ中進行計算出其他點的坐標，并進行復(fù)核各?

種數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)輸出都非常容易,再利用計算出來的坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進程，特別是減少了野外作業(yè)的時間。

?……??四、納百家之長，補自家之短??在與設(shè)計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時多到別的施工標段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足,以達到“博眾家之長,補一已之短”的目的.?

五、嚴密謹慎、考慮周全?

在工作中,考慮問題一定要嚴密、周到，對設(shè)計中沒有提到的地方,要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方.

下面是各種工作的簡單敘述：??一、圖紙審核:

?在收到圖紙后,就應(yīng)馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多,可進行分工,各專業(yè)指定專人負責(zé),并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復(fù)查坐標，做到明確分工,而且又有交叉,每一項工作都進行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總,交由技術(shù)負責(zé)人進一步復(fù)查后再組織上報設(shè)計、監(jiān)理單位。審圖時主要進行以下工作:

?①、對坐標進行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系表（或直線、曲線要素表）來全面復(fù)核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等,一定要進行兩次以上的復(fù)核。?

②、對標高進行復(fù)核,根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎(chǔ)底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點算至道路終點是否相符。

③、對工程量進行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進行,要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù),計算時要考慮各種實際情況，如:

?Ａ、有的設(shè)計圖紙的樁頂標高為承臺頂或系梁頂標高,那么,在計算該工程量時就要計算兩種工程量,其中一個為計量工程量，一個為施工單位備料和施工管理用的工程量。?

B、注意不要重復(fù)計算和漏算，如：??i、工程構(gòu)造物中有預(yù)留孔洞或有大體積預(yù)埋件的，要減去其體積。?

ii、計算排水管時要減去檢查井或雨水井的長度。

iｉi、計算結(jié)構(gòu)層工程量時注意結(jié)構(gòu)層每邊寬出的尺寸、不規(guī)則面積的計算?！?/p>

④、對圖紙的合理性進行復(fù)核，如：

?A、通信、電力、排水、排污等構(gòu)造物的標高、線位、走向等各方面考慮是否合理、全面？是否存在互相干擾的情況？

B、設(shè)計圖紙的要求與現(xiàn)行的各種規(guī)范是否有沖突，如有沖突要進行分析，辨斷“主控與次控”、辨斷“規(guī)范的級別”，一般都采取“從嚴不從寬”的原則進行處理，并向總監(jiān)理工程師作出書面報告。

?二、施工管理：

①、施工管理文件的編制:單位工程和各分項工程的開工報告的編制要及時和完善,盡量一次通過，各施工組織設(shè)計或施工方案的編制要結(jié)合實際和考慮周到：?

Ａ、部份分部工程要考慮兩種以上的施工方案，供施工時再根據(jù)實際變化情況進行選擇.?

B、施工技術(shù)交底和施工安全交底的進行要及時和完善.

②、要考慮圖紙所用的材料如用其他材料代替是否更加經(jīng)濟（環(huán)保）,代替后能否（或更好地)滿足設(shè)計及現(xiàn)行規(guī)范的要求？

③、要考慮圖紙中對施工方法、施工工藝是否有特殊要求?是否對施工造成困難，需不需要進行變更？??④、各施工進度的安排要合理，要結(jié)合實際情況進行編制,并根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的問題隨時進行調(diào)整。?

三、測量工作:?

1、導(dǎo)線和水準測量：

①、恢復(fù)好導(dǎo)線點和水準點：在進行有關(guān)導(dǎo)線和水準測量前要對所要測量的線路進行熟悉，并選擇好測量路線,加密和恢復(fù)好導(dǎo)線點和水準點.??②、測量前準備工作:測量前要把需要的相關(guān)數(shù)據(jù)提前計算、復(fù)核整理好，盡量減少在測量現(xiàn)場計算，以免影響工作效率，出發(fā)前把資料、圖紙中有用的地方抄好或復(fù)印，帶齊有關(guān)的測量工具和需要的物品,還要考慮天氣情況。?

③、測量時注意事項：測量要時注意選點(主要考慮視距、通視情況、轉(zhuǎn)站方便等），對扶尺（鏡）人員要提前進行技術(shù)交底,對要放樣的點、增加的導(dǎo)線點（或水準點）的位置進行說明，對安全注意事項和會影響測量的精度的要點進行說明,如對中的精確度、測距、天氣、氣壓、光線、扶尺（鏡)的垂直度等.

?④、測量操作:測量時要細心，對有懷疑的地方要進行復(fù)測，絕不能有僥幸的心態(tài),特別是橋涵等構(gòu)造物一定要進行復(fù)測，并做好護樁.

?⑤、測量的數(shù)據(jù):對測量的各種原始數(shù)據(jù)要保存保存和及時整理,對復(fù)核后仍達不到精度要求的導(dǎo)線點和水準點要及時上報總監(jiān)理工程師,再與設(shè)計、建設(shè)等單位進行協(xié)調(diào)解決。

?2、施工放樣：??在施工放樣時要考慮施工的合理性和出現(xiàn)的各種問題的先見性,比如:①、坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置。?

②、路基和基坑開挖前,特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題,放樣要準確，開挖邊坡要控制好。??③、對構(gòu)造物的放樣時要同時進行護樁的放樣，并根據(jù)理論距離來復(fù)核放樣點與點之間的距離。

?3、測量工作的資料整理:??現(xiàn)在有很多測量人員不重視測量資料的整理,這是一個非常錯誤的做法.因為測量的成果,不但止體現(xiàn)在實物上面,同時也體現(xiàn)在我們的資料當中.測量資料(特別是有關(guān)計量方面的測量資料）整理不及時,往往會影響到施工進行和竣工驗收。所以我們在進行測量資料的整理時要注意：

①、資料整理及時、規(guī)范:整理資料要及時,盡可能做到當天的資料當天完成,填寫資料所用的表格和格式要符合本工程的要求,填寫的內(nèi)容要清楚、完整，注意與現(xiàn)行規(guī)范是否相符。

?②、簽證齊全，歸檔正確：資料整理后要找相關(guān)人員及時簽證完畢,不得拖延.手續(xù)完備后及時歸檔，歸檔時分類要正確，資料由專人負責(zé)保管。??四、試驗工作：??根據(jù)路橋建設(shè)的需要，施工單位進行的試驗工作主要可以分為以下幾種:①、標準試驗:膠結(jié)材料的物理化學(xué)試驗、土、砂和無機結(jié)合料的擊實試驗等。

?②、現(xiàn)場檢測:土、砂和無機結(jié)合料層的壓實度、砼坍落度等。

?③、施工后檢測工作:砼的抗壓、抗折、抗?jié)B強度,構(gòu)造物的幾何尺寸檢測等。

實驗的類型主要是自檢和送檢的取樣工作。?

除了在準備試驗前,要熟悉圖紙和操作規(guī)程外,還要注意以下問題：①、注意設(shè)計圖紙對材料是否有特殊要求.?

②、現(xiàn)場取樣的材料要注意樣品的代表性。

③、需要見證取樣或監(jiān)督抽檢的要及時通知監(jiān)理工程師（或其他指定見證人員）到場。

?④、一些標準試驗要提前進行，以免影響施工,如水泥砼或瀝青砼及集料的配合比、填料的擊實試驗等.?

⑤進行砼配合比試驗時要充分考慮設(shè)計和施工要求,如工作度、初(終)時間、早期和后期的強度，還要了解材料的性能和價格，作經(jīng)濟上的比較分析向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。??⑥進行水泥穩(wěn)定土的標準曲線試驗時要注意不同批次水泥對試驗結(jié)果的影響.

?⑦瀝青試驗要注意施工條件和該地區(qū)的氣候情況，以考慮該瀝青能否使用于該工程.

?五、現(xiàn)場施工：

?在施工時要考慮工序的合理安排和對可能出現(xiàn)的各種問題要有預(yù)見性，比如：

①坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置；

?②開挖前,特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題,放樣要準確，開挖邊坡要控制好;?

③基坑的開挖要注意地下水的影響；

④構(gòu)造物的施工要注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞；??⑤鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標,水下砼的灌注要注意埋管深度,要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；?

⑥基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時,要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確,開挖邊坡要控制好；?

⑦鋼筋的加工長度要按實際調(diào)整,注意鋼筋的保護層厚度；?

⑧大體積砼的施工要采取措施防止砼的水化熱過大；??……?

六、內(nèi)業(yè)整理:

?在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性,另外還要注意設(shè)計圖紙和業(yè)主、監(jiān)理的其他特別要求。比如:

?①有的工程對安全問題要求特別嚴格,那么在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術(shù)交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。

②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關(guān)變更的資料,如照片、圖片、工程洽商記錄、現(xiàn)場測量、計量的記錄、原設(shè)計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。?

③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善,不得缺少,否則可能給竣工驗收帶來嚴重的后果。??……?

七、預(yù)（結(jié)）算:?

做預(yù)算時要注意結(jié)合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預(yù)算來。比如:??①有的工程，甲方指定了某種材料或設(shè)備，那就要認真調(diào)查此材料或設(shè)備的情況,包括供應(yīng)情況和價格是否會變動。

?②有的工程里使用的某材料或設(shè)備,對本公司是自采材料,成本較低的，那可以用較低的標底進行投標,反之則不可為。

?③有的工程甲方承擔(dān)檢測費用。

④有的工程施工便道較遠,甲方又不予補償.

?⑤有的工程進行材料差價調(diào)整,有的工程以總包計算，不進行工程數(shù)量和材料價格的調(diào)整。

……

?所有以上這些因素都要進行認真詳細的考慮才能做出最合理的概預(yù)算。在工程竣工結(jié)算時要結(jié)合實際和圖紙進行,特別是有變更工程時，要注意資料的完整,如變更依據(jù)、現(xiàn)場簽證、原設(shè)計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。??原文出處：?

??篇七：專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（路橋設(shè)計助工)

?專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)??在XXX公司工作一年以來，本人在公司一直擔(dān)任著橋梁設(shè)計的工作.從２010年7月１日至今，一年里，在公司、各部門以及各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下和同事們的幫助下,個人在思想認識上、技術(shù)水平上都有了很大的提高。?

在從進公司的第一天起，我就告誡自己：“要嚴格要求自己，只有自己比別人更加勤奮，才會比別人學(xué)到的更多。"事實證明,在這段時間中,我收獲很多,感悟也很深.我對自己能在這樣一個充滿生機與活力的企業(yè)里工作而自豪。一年里,我在公司工作如同生活在一個大家庭里一樣,同事們都很親切很有耐心.公司的企業(yè)文化讓我感受到了家以外的親情.很多時候,要干好一份工作一個人是很難完成的，只有同事間的團結(jié)協(xié)作才能把工作干好。因為同事間的團隊精神和大家的相互關(guān)心，讓我覺得我在工作中不是很孤單，也不覺得怎么累。

在這一年的工作期間內(nèi),讓我認識到參加工作面對的不再是抽象的理論，而是實實在在的物體，不再是書本仲具體的一門課程，而是一個系統(tǒng)的專業(yè)。我注意把書本上學(xué)到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗經(jīng)驗證所學(xué)理論的正確性。工作這段期間，在老員工在耐心教導(dǎo)下，CAＤ畫圖技巧以及Offｉce辦公軟件技巧更進一步,學(xué)到了不少路橋工程知識和規(guī)范,更加熟悉了工程的流程與制作，還有在對待每一個工程時，一定要嚴密謹慎,考慮周全。

?在政治思想方面,我堅決擁護黨的各項方針政策，在政治上、思想上、行動上同黨中央保持一致,認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表以及胡錦濤主席關(guān)于建設(shè)和諧小康社會的文件精神。并且把這些思想貫徹到實際工作中去,為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)添磚加瓦.同時在思想上嚴格要求自己、努力向黨組織靠攏。堅決同一切反對黨，反對人民的勢力做斗爭.工作中，扎扎實實,任勞任怨,積極肯干.關(guān)心政治關(guān)心國家大事認真讀書看報,在學(xué)習(xí)與實踐中，不斷地提高自身思想政治素質(zhì)。為更好的對社會作出貢獻打下堅實的思想基礎(chǔ)。?

在工作業(yè)績方面,把個人事業(yè)與黨的事業(yè)緊密地結(jié)合起來,做到精神文明與物質(zhì)文明共同發(fā)展.在加強思想學(xué)習(xí)的同時,作為一名工程設(shè)計人員,業(yè)務(wù)設(shè)計水平的提高至關(guān)重要。當今的設(shè)計市場，質(zhì)量是設(shè)計單位生存的保障，出圖質(zhì)量??好，設(shè)計周期短就是具體表現(xiàn)。我做到設(shè)計細致、合理、節(jié)省,不出差錯.不遲到早退。自參加工作以來，沒有休過病、事假，并且雙休日經(jīng)常不休息或只休息一天，業(yè)余時間經(jīng)常加班加點,不計報酬。這一年來先后參與設(shè)計了兩座中橋,三座小橋，一座天橋，和二十多道涵洞。本人在工作中,兢兢業(yè)業(yè),認真要完成好設(shè)計任務(wù)，從沒有因個人原因延誤過工期,影響出圖時間。在完成自己設(shè)計任務(wù)的同時,還進行了施工圖的校核工作,為我公司的發(fā)展作了積極貢獻。我在提高設(shè)計水平的同時，也注重了設(shè)計任務(wù)完成后的現(xiàn)場服務(wù)問題。積極參加設(shè)計圖紙的交底，會審工作，對于審圖單位提出的各項改進要求積極妥善回執(zhí)，將圖紙問題消滅在施工之前；積極認真參加施工現(xiàn)場服務(wù);積極配合甲乙雙方，使現(xiàn)場問題得到盡快合理的解決。對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的重大結(jié)構(gòu)安全隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)當即指正,并責(zé)令當事方予以糾正，確保了橋梁安全適用。同時,對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的有關(guān)設(shè)計方面的不足和欠缺都認真記錄，作為以后工作的借鑒，努力做到設(shè)計更合理，更經(jīng)濟，想甲方所想，在保證結(jié)構(gòu)合理的前提下，減小工程造價，縮短施工周期,完善立面造型，積極使用新工藝新技術(shù)，為社會做出應(yīng)有的貢獻。

?通過這一年的工作,收獲了很多,使我對路橋工程設(shè)計工作有了深層次的感性和理性的認識.在以后的工作中,我會一點一點的累積經(jīng)驗，更加努力的學(xué)習(xí)，更好的為公司服務(wù)。

?總結(jié)人:XXX

2０11年７月4日

篇八：路橋工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

?專業(yè)技術(shù)人員工作總結(jié)

?本人于20１1年3月經(jīng)陜西省人力資源和社會保障廳評審?fù)ㄟ^了助理工程師任職資格，具備助理工程師資格以來，任陜西航空市政工程有限責(zé)任公司技術(shù)員和項目負責(zé)人，負責(zé)工程項目日常的技術(shù)管理工作。

以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進行簡要總結(jié)。

1工程招標方面的體會

渭南鹵陽湖開發(fā)區(qū)濱湖路二期工程共分為給水工程、排水工程、照明工程、橋涵工程、道路工程和交通工程六個單位工程,作為一個單項工程進行招標。招標前后,我全面參與工程量清單的審核和校對、投標文件的編制以及開標整個過程，對投標工作深有體會,對招投標法有了更深的認識。

1。1招投標工作的嚴肅性

隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全,招投標法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標，有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性.施工隊伍選擇好了就可以促進工程質(zhì)量。在招投標過程中,一切都必須嚴格遵照法律規(guī)定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現(xiàn)了招投標工作的嚴肅性.?

1。２招標文件的重要性?

招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據(jù)；另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標

文件的形式發(fā)出去，該部分即屬于合同條款的主要內(nèi)容，是不允許做實質(zhì)性的重大修改的.因此拿到招標文件后應(yīng)該立即組織我們相關(guān)人員對招標文件進行學(xué)習(xí)和研究,充分領(lǐng)會招標文件的精神.

?1．3編制投標文件的重要性

?投標文件作為我們對于招標文件的實質(zhì)性響應(yīng)，必須準確，有效。同時投標文件將作為中標后我們在技術(shù)管理和成本、質(zhì)量以及進度方面進行控制的依據(jù)，因此必須重視投標文件的編制,在充分調(diào)查研究現(xiàn)場情況以及對工程所在地的自然、社會、交通環(huán)境詳細了解的基礎(chǔ)上組織各專業(yè)人員進行編制.

?2工程管理方面的總結(jié)?

2。1質(zhì)量

?市政工程質(zhì)量是關(guān)系國計民生和人民群眾日常生命安全的大事,因此項目管理的核心，要做好質(zhì)量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1）通過招標選擇資質(zhì)強、信譽好的勞務(wù)單位是關(guān)鍵。（2)項目管理人員考核非常重要,能否適用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一旦發(fā)現(xiàn)不對,就要下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大。選擇好的項目管理人員、責(zé)任心強與業(yè)務(wù)能力強的管理人員也可以大大的緩解項目部的管理壓力和工程成本,所以在項目經(jīng)理部實行考核必須要慎重。（3）工程管理穿插于整個建設(shè)過程,在工程管理中,要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標準,它們

?是工程建設(shè)的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準則，在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中，要把施工管理和技術(shù)管理結(jié)合到一起，對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮集體智慧的作用,加強現(xiàn)場檢查，加強對技術(shù)管理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問題要堅決果斷，要安排專人跟蹤負責(zé),不能馬虎走過場,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓項目部所有人員都意識到質(zhì)量是企業(yè)生存的根本.

2.2進度

進度計劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結(jié)合工程任務(wù)的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃.在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進行分析,采取補救措施，或者調(diào)整計劃，或者圍繞計劃安排增加機械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行.另外,在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié),實事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù),否則,實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。??2.3專業(yè)知識的提升??任工程師職稱以來,主要工作在蒲城清潔能源化工有限公司廠外二級道路工程的施工和技術(shù)管理方面，工程的重點在于頂管工程、高填方、軟基處理、斜交橋梁施工。在這幾方面有以下的認識

2.3．1頂管工程

道路左側(cè)是廠區(qū)排水管線，因該管道需要穿越現(xiàn)存的候西鐵路線,且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工,通過該工程的實施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術(shù)的知識,并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術(shù)的應(yīng)用"論文。??2。３．2高填方??高填方位于K0+8００～Ｋ１+64０段，分別是約２5０ｍ和３５0ｍ長的路段為填方路段，都是１6m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運入,由于施工當年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進度非常緩慢,與計劃的進度要求相差太遠,合同工期難以保證,形勢很是緊張；且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達到。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性,同時加快挖方段卸土速度，及時為挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常緊張，該段采用了分段平行施工,提高機械利用率.

?2。3。3軟基處理??K2+0４０～Ｋ2+740段屬于軟基路段,軟基處理長度約7０0米，采用拋石擠淤處理,在建設(shè)管理過程中，我掌握了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。?

2.3。４橋梁施工??橋梁位于K1+60０處,該橋梁與道路斜交,橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎(chǔ)為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認識，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問題與對策”。??專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和總結(jié)豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱以來，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時間在２０11年通過考試取得了二級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。?

以上是我任助理工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來,通過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí)，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長足進步,在市政工程建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績,積累了豐富的市政施工技術(shù)、市政工程建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗.我會一如既往地做好本職工作,不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高，提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì).?

篇九:市政道橋中級職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

?專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)?

本人xxxxx，出生于xxｘｘｘ年ｘx月,女，現(xiàn)年xx歲，自xｘxxx年畢業(yè)于xxxｘxｘxx后,一直從事建筑和市政道路施工相關(guān)工作，在平時的工作中，積極深入工程一線學(xué)習(xí)市政道路施工和管理知識，并虛心向工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)請教,自己從一個不懂工程實踐和工程管理的人，逐漸掌握了這方面的專業(yè)實踐知識。

xxｘxx年xｘ月至ｘxｘx年xx月，我擔(dān)任公司技術(shù)員和辦公室內(nèi)務(wù)員,主要負責(zé)施工技術(shù)方案的編制即相關(guān)的模板受力計算等工作.我端正學(xué)習(xí)、工作態(tài)度,認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù).在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教,直到弄懂為止。在領(lǐng)導(dǎo)及同事們的幫助下，在較短的時間里，我的業(yè)務(wù)知識和工作能力都有很大的進步。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作,努力提升自身專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。??xxxｘ年ｘｘ月至ｘxｘx年xx月我參加xxxxxxxx路改造工程,擔(dān)任資料員，負責(zé)工程(項目）部內(nèi)的日常工作。整理公司文件、通知上傳、下達及資料歸檔工作，并做好項目經(jīng)理的文秘工作,負責(zé)項目的工程，材料資料的收集、裝訂、保管、上報、勞資檔案的建立及外事聯(lián)系.負責(zé)與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、采購等相關(guān)部門的聯(lián)系,及時辦理好申購、報批、會審、簽證手續(xù)及相關(guān)資料的收集保管。還協(xié)助工程管理部的日常事務(wù),搞好項目部工程量的統(tǒng)計及進度款的上報及施工組織設(shè)計的編寫等工作.工程改造范圍為:xｘxxｘ路段,起于與xｘｘxx大橋相交轉(zhuǎn)盤處，止于與xｘｘxｘx街相交路口，全長１２03米，

路面寬度１４米；另有兩條支路為ｘｘxxxxｘ路，長約３08米,路面寬７米;xxｘxxx路長約298米,路面寬9米。主要內(nèi)容為拆除破損路面、路面及人行道、綠化帶改造、重新澆筑水泥混凝土路面、鋪裝瀝青砼路面等。在這項工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數(shù)量,力爭避免出現(xiàn)浪費的現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認真記錄當天發(fā)生的有關(guān)工程上的事件,對于工程上發(fā)生的自己不能解決的問題,及時向主管資料員匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管資料員，努力完成其交辦的各項任務(wù)。??Ｘxxx年xx月至今，我任合同段施工員，負責(zé)4標段的施工,此段包括小橋一座，涵洞兩座以及路基１００0余米.在此工程中,我參與編制了施工組織設(shè)計，并主持編制了各分項工程的施工方案。我還參與了墩柱、蓋梁及箱梁模板的設(shè)計工作。在施工中,我仔細閱讀規(guī)范及設(shè)計圖紙，熟悉相關(guān)的技術(shù)標準，真正做到了心中有數(shù).對我來說，這是一個全新的工程,我有信心,將所負責(zé)的工程干好,為項目部領(lǐng)導(dǎo)，為公司提交一份滿意的答卷。

在思想上，我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀，恪守職業(yè)道德,熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真履行本職崗位職責(zé),團結(jié)同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。??在專業(yè)技術(shù)上，刻苦鉆研，不斷進取,不恥下問,吸取工程實踐中的工作經(jīng)驗，獲得了書本中所不能學(xué)到的知識，并在實踐中不斷積累施工經(jīng)驗,取長補短,在工作之余認真研究技術(shù)上的難點和重點，??遇到不能解決的難點,虛心向資深專家請教，聽聽專家是如何做到的。另外訂閱相關(guān)專業(yè)雜志，了解別人的特殊觀點和先進技術(shù)，為自己充電.在工程施工中，嚴格做好施工組織設(shè)計工作,并根據(jù)實際情況，加以落實和修改,做好工程資料的建立和整理，嚴把工程資料關(guān)、材料關(guān)、專人負責(zé)安全生產(chǎn)工作，文明施工，嚴格遵守各種規(guī)章制度，在工程的各方面接受建設(shè)單位和監(jiān)理部門的檢查監(jiān)督。

?參加工作以來，我積極承擔(dān)市政工程管理的各項工作任務(wù),能夠做到兢兢業(yè)業(yè),圓滿完成公司交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，積極的參加公司組織的各項活動，所負責(zé)的工作至今沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量、安全事故,獲得了同事及領(lǐng)導(dǎo)的認可及信賴，獲得了業(yè)主的好評。

?以上是我工作以來,所從事專業(yè)工作的總結(jié)?，F(xiàn)在我已能勝任這份工作,今后,我要更加的勤奮，在努力做好本職工作的同時,也要不斷的從各方面提升自己，爭做一名合格的工程人！?

xxxxx?

xxxx年xx月xx日

?篇十：路橋技術(shù)員工作總結(jié)

篇一：路橋技術(shù)員個人工作總結(jié)

２0１1

年個人年終工作總結(jié)

?尊敬的公司各位領(lǐng)??導(dǎo)：?

我叫xxx,在貴公?

司工作。在xxx項目上。時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼??間2011年已經(jīng)遠

?去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事?

技術(shù)工作，就此總

結(jié)2011這一年來的工作,站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認?

識。??作為一名工程技術(shù)??人員，在工作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產(chǎn)要

素。提前準備后續(xù)??工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確?

保在后續(xù)工作實施?

時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期.

的質(zhì)量、安全、進

?度等要負起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題,?

并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過

程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程??師簽認，以免影響?

到后期計量。

?企業(yè)的最終目的是

盈利,所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當追求利益最大

?化。這爭取。??在新的一年里,我??將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上?

要更加努力的學(xué)習(xí)。

使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自?

己的微薄之力.

技術(shù)員：xxｘ湟貴項目部??201３日

篇二:路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告

?自1995年畢業(yè)后,本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作,從事公路、橋梁工??程的施工管理工作,先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道?

湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標、電湛高速公路坡心至

官渡段14標、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋??工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作，該項

目全長１7.33８公里，大橋1座總長210m;2、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段a７

?合同段施工建設(shè)管理工作,該項目全長７。０公里，大橋2座總長913m；3、主持了南寧外環(huán)??高速公路a0２合同段施工建設(shè)管理工作,該項目全長１9．36公里，大橋４座總長10２8m.?

經(jīng)過十六年的工作?

實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面??的工作總結(jié),以便評審組織審查。?

一、施工前技術(shù)準??備

?每個項目的施工前?

準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設(shè)計的編制及施工前技術(shù)交底.首先熟悉技術(shù)文件，

?弄懂設(shè)計圖紙,熟悉技術(shù)規(guī)范和本項目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報??并請求協(xié)助解決.對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等??情況,弄清技術(shù)要點、技術(shù)難點,然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實可行的實施性施工組織設(shè)計.

對施工人員進行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底(施工技術(shù)標準、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、

施工安全、質(zhì)量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況,設(shè)計意圖、要求,質(zhì)量標準和施工方法，

?做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進行。

二、施工測量??測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測量偏差所造成的后果

?常常不是一般的質(zhì)量缺陷,而大多是嚴重的質(zhì)量事故.

?每當項目進場后，??根據(jù)業(yè)主或設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準點，進行復(fù)測和加密工作。進行導(dǎo)線和水準測量時，??按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進行，根據(jù)實際地形條件及施工需要,增設(shè)加密導(dǎo)線點、??水準點，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準路線或閉合水準路線，使導(dǎo)線點和水準點的數(shù)

?據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角??網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的準確性,每隔一定時間進行定期??觀測。

施工期間,全面控

?制路基、結(jié)構(gòu)物、防護工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試?

驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工,按照實際情況放好坡口開挖線,坡腳填筑線，

平臺位臵,并用明顯標記標示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工,根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平

面位臵及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種?

方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序,從不同的導(dǎo)線控制點去復(fù)核，如果測量偏差超出施工

測量誤差范圍，認真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，

?對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底.??三、試驗工作?

試驗工作是保證工

?程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負責(zé)檢查、鑒定和驗收工程項目使用的?

材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求，負責(zé)各類原材料試驗、各種混合料配合比設(shè)計。負責(zé)施

工過程中的過程控制.

開工前,對每個試

?驗儀器及檢測設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調(diào)整，調(diào)整后還達不到要求

?精度，向上級報告并送指定地點維修，修復(fù)后

?經(jīng)計量檢定貼上相應(yīng)標志，并做好記錄，建立試驗儀器和設(shè)備臺帳,妥善歸類保存.認真做?

好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，??為開工做好準備。

?施工過程中,依照??合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標準，嚴格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填

?寫試驗記錄和試驗報告,加強施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗，做好試驗??路段的試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗,認真檢查

?填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),做好記錄，計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全

?線的填筑施工。?

當接到現(xiàn)場試驗任

務(wù)后,積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況,當發(fā)

?現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決,確

?保施工不被擔(dān)誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試

驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

?四、現(xiàn)場施工組織??負責(zé)工程現(xiàn)場施工

?計劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程??及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會標書文件,核對設(shè)計圖紙及工程數(shù)量,繪制有關(guān)

?細部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負責(zé)項目的施工原始記錄，為

工程技術(shù)人員提供準確的原始資料。??開工前，對施工現(xiàn)

?場進行考察,了解當?shù)氐乃?、氣?安排指導(dǎo)做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水,并與永久排??水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地,亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施

工計劃，安排班組施工任務(wù)，并對

所管轄班組或勞務(wù)隊伍進行現(xiàn)場技術(shù)交底,如工程概況,施工工藝流程、技術(shù)標準、施工方

?法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線,對質(zhì)量最終負責(zé)。

?在路基施工中,填??方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具

備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到

?現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應(yīng)符合規(guī)定??要求,有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距,用白灰畫

?出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土,如發(fā)現(xiàn)填土不到位的,立刻指揮汽車卸土或推

?土機撒鋪到填土寬度.每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的??松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中"的操作程序，??操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時,進行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后??通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進行現(xiàn)場清理,準備下層填筑施工。路塹挖方

?施工,路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時??根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作，使開

?挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力